Выскажитесь, кто уже достаточное время эксплуатирует Д-4 ?
Чего то начитался я статей про этот движок, уже и не рад что купил такой прикольный аппарат...
Получается по мнению "спецов" что двигло одноразовое, слишком навороченное, капризное и т.д.
Я еще и поездить не успел а уже желание продать появилось
вот...
Многие знания - многая печаль... 4 месяца эксплуатации - полёт нормальный...
Дык, стратегия такая теперь у японских конструкторов, доктрина, можно сказать.
Раньше стремились к созданию "миллионника", чтобы млн. км движок пробегал.
А теперь прикинули - а на фига, ведь больше 3-5 лет в основном машины не эксплуатируются (у них), так зачем огород городить?
Значит надо делать движки с меньшим ресурсом, они стали получаться легче и дешевле.
А то что нам еще на них ездить они, естественно, не подумали.
Так что это не только D-4 (1AZ), а и 1ZZ и другие новые двигатели - одноразовые, т. е. нет штатных ремонтных размеров поршней и цилиндров.
А блок цилиндров - монолит. (1100 баксов стоит ежели менять).
Так что не заморачивайся, все ездим на таких, а если хочешь, чтобы движок старый был, так выбирай - 1997 год и старше, а надо это нам?
езжу 1/2 года нареканий нет . Масло лью синтетику,бензин АИ-92.
Я думаю toyota не будет делать двигатель,с которым могут быть проблемы.
OPA появилась в России не так давно ,а наш дикий народ боится всего нового.
Если вспомнить когда начали появляться правельные японцы, люди (не все)
боялись покупать машины нафаршированные электроникой.
Вчера наконец-то встретился с парнем на ЧЁРНОЙ ОПЕ! У него только положительные эмоции о 2-ух литровом движке. Она уже год в России.
Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно.
Не в тему:
1. Сиденья у него ВСЕ чёрные,
2. Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно.
ну УРА, сняли синдромчик мой
Насчёт страха Д-4: На наших Опах 1AZ стоит второе поколение Д-4, значит более дороботанное, т.е боятся надо меньше. И я уже ровно год езжу на Д-4 , масла даже грамма не сожрала.
P.S. Кстати 24 ноября был ровно год владения...
Dimarik 11.5 мес 72500 км нормальный моторчик
Dimarik
Соберешься продавать. Свистни. У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая. А D-4 ..... да чего в нем страшного то. Писал уже как то, раньше распределенного впрыска боялись, курбуратор говорили рулит, и че, где все они?
Shuriken
Ориентируясь на твои слова: "У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая." - делаю вывод что ты зажимаешь мою информацию о помощи в приобретении праворуких машинок. Если тебе не трудно, подскажи народу мое мыло oleg@hogla.sdtc.ru или сам отпиши с форума, если не в ломы, а то как-то, твоя объява - у меня много!!! не соответствует истине.
машинка супер по сравнению с 1,8 просто самолет а то что D4 не парся максимум на что поподаешь 400$ на насос и 100 000 км хороших впечатлений впереди
Охотник Не по теме, но расскажу, раз уж речь зашла про покупку-продажу.
Многие заглядываются, но в основном либо хорошие знакомые, либо постоянные клиенты. У меня пунктик в таких вопросах - своих не ремонтирую и не помогаю в выборе авто, т.к. потом бывает, что на тебя все валят, вплоть до проколотого колеса Выбрали, купили, вот тогда ко мне - я и обрадую и расстрою, было бы чем.
Цитата |
не помогаю в выборе авто, т.к. потом бывает, что на тебя все валят |
Сибирячек по моему они одинаковые просто 1az-fse помоложе на 4 года если взять 1az и 3s 2000г у них оди-вое тех сост-е не путайте людей
harahiri
AZ - совершенно другой, будем спорить??
Согласен что другой не согласен что лучше
Сибирячек
Цитата |
AZ - совершенно другой, будем спорить?? |
Цитата |
Согласен что другой не согласен что лучше |
nik555
Бери Д-4, однозначно!
Скажу по секрету он даже лучше , чем 1ZZ-FE.
.....На сегодняшний день можно сказать, что проблема двигателей серии ZZ с угаром масла на малых пробегах, в целом не характерна для AZ....
.....Из необычных решений стоит отметить новую компоновку блока - теперь ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала) - т.н. дезаксаж, ради того, чтобы немного снизить интенсивный износ пары поршень-гильза. По сравнению с ZZ относительная высота юбки поршня заметно больше, что должно положительно отразиться на износостойкости и шумности.....
....Седла клапанов, в отличие от ZZ, классические запрессовываемые - это явный плюс.....
Единственный косяк - ТНВД.
Если возьмешь с маленьким пробегом, и не убитый япом - все будет ОК,
Ну это пока мечты! Хотя хоца очень молоденькую!
Для меня и D4 что-то не особо тяговит. Хотя, я замерил таки разгон до 100 км/ч. Вышло 11 секунд, но я неправильно сделал замер. Негде - чёрт возьми!
TrAmp
Ну уж батенька, не тяговит...
По деньгам и счастье.
...двигатель бы помощнее - сил 200... приятель пригнал новый Skyline... 215 сил... зверь...
TrAmp
На 200 сил Опе надо и сзади многорычжку, и шумку и т.д.
Совсем другой авто будет, и за другие деньги...
Я б такой купил!!!
А Скайлик это ВЕЩЬ!
Народ, вы чего-то пошли в дебри, что типа Opa вообще не разгоняется. Вот только пожалуйста не надо грязи. Разгоняется и еще как. У меня 1ZZ, нормально. А если, конечно, сравнивать с гоночными, то она тупая. Но ведь Опа не для гонок, а для комфортной езды. Если хочется погонять, то доя этого есть матвей Crown Majesta 4.0л. Этот Краун Скайлайн оставит позади и даже не обернется.
Сибирячек Ну про 1zz на днях дружок менял кольца(ну и много еще чего) и это на мафыне 2003г при пробеге 57000 (верится идеал 5 аукц).И это не первый авто с такой проблем (именно 1zz)
Цитата |
Народ, вы чего-то пошли в дебри, что типа Opa вообще не разгоняется. |
действительно на калине дурачек какой-то он бы еще 2az гонялся
У меня Опа 2000 г.,1AZ-FSE,2 литра.Куплена в октябре 2005 г. с пробегом 118000 км,в том числе и по Иркутску.Проехал я на ней уже более 15000 км.К движку претензий никаких,кроме повышенного расхода топлива ( АИ-92 ).
Цитата |
( АИ-92 ). |
Привет всем. Тут недавно менял топливный фильтр, и мастер рекомендованный Сибирячком в Мытищах сказал, что у двигателя D-4 один недостаток это ТНВД.
А определяется это так, если стоишь на драйве на светофоре и плавают обороты то это первый признак, что он скоро склеит ласты. А цена ему 1200$.
Сказал, что лучше сразу продовать надо. Гуру подскажите!!! И ещё, когда следующий слёт москвичей? Лето или опять осени ждать будем?
Lekar1010
у меня Эксист выдает 420$ за ТНВД
Можно еще дешевле найти, слышал про цифру 300$
И поменять его можно прямо на улице за 10 минут.
Цитата (КАН24 @ 30.11.2006 - 11:05) |
Дык, стратегия такая теперь у японских конструкторов, доктрина, можно сказать. Раньше стремились к созданию "миллионника", чтобы млн. км движок пробегал. А теперь прикинули - а на фига, ведь больше 3-5 лет в основном машины не эксплуатируются (у них), так зачем огород городить? Значит надо делать движки с меньшим ресурсом, они стали получаться легче и дешевле. А то что нам еще на них ездить они, естественно, не подумали. Так что это не только D-4 (1AZ), а и 1ZZ и другие новые двигатели - одноразовые, т. е. нет штатных ремонтных размеров поршней и цилиндров. А блок цилиндров - монолит. (1100 баксов стоит ежели менять). Так что не заморачивайся, все ездим на таких, а если хочешь, чтобы движок старый был, так выбирай - 1997 год и старше, а надо это нам? |
Вчера катался на ОРА 2л., товарищ тока что пригнал. Возникли вопросики, двигатель действительно громче работает чем 1,8 или у него что не так?
а я вот пока еще не пробовал на 1,8
но двигло шумновато, хотя со временем и не замечаешь, да и музыка лечит эту болезнь
в принципе 8 месяцев уже отъездил, нареканий нет
единственная боязнь - как продавать потом аппарат...
Dimarik, а при чём здесь 1.8? Здесь о D4 ветка. А их нет 1.8.
так nik555 гоняет на 1,8 и попробовал на нашей двушке
вот я и говорю что сравнить мне несчем, может и тише работает 1,8
У меня D-4, рычит як болид F1, басовито и солидно. Удивляло вначале, потом привык. Из всех 'японок', на которых ездил, ОПА самая шумная.
Что то я тоже мнительным становлюсь…начитался что на низких оборотах вибрация есть, так теперь действительно начел её ощущать, а раньше "и в ус не дул",про промывку форсунок вычитал мол провалы исчезают и тянет лучше, ТАК теперь мне стало казаться что при нажатии на педаль газа появляется пауза (может тоже промыть). Или просто забить...
Товарищ мой пока не член клуба, поэтому вопросы спрашивать буду я !
Вопервых, где датчик расхода воздуха (или как его там правельно!) и как его чистить. так же как и на 1,8?
И ещё, Резиновый патрубок соединяющий крышку клапанов и воздушный фильтр (сапун я понимаю) в масленном налёте, эт чё? Сапунит что-ли????
Ктонибудь компрессию на Д-4 мерял? Если да, то каковы нормальные результаты!? Хотим проверить для интереса ( Ну и спокойствия стестно!)
nik555
На Д4 компрессия выше. чем у нас.
А на 1-33 результат в 15очков- победа, 12 - пи3дец
а интересно как вы туда подлезете компрессию померить ??
там к свечам то с трудом добираешься
Dimarik
Ну скручивать панель надо. это не сложно!
Там коллектор впускной половинить нужно (это я про 3S-FSE) чтобы свечи выкрутить
Нету на этом моторе датчика расхода воздуха. Есть датчик температуры входящего воздуха. В корпусе воздушного фильтра стоит.
По видимому, там вместо датчика расхода стоит датчик давления воздуха на впуске.
Машина 1год .Пробег 103000 полет нормальный.В случае чего попадаешь на ТНВД стоит 400-500 доларов и правильно говорили на следующие 100000 пробега.В начале сам боялся теперь не парюсь.А тему поднимали было даже предложение 2 мес. назад у КОГО ПЕРВОГО СЛОМАЕТЬСЯ РАССКАЗАТЬ . А то всё слухи какие-то (то дергаеться,то бензин жрёт) Приятель на Ардео с 3s fse уже 1.5года ездит.
Зато как он ПРЁТ, этот D-4! Вчера для интереса смотрел - при 130 км/ч, тахометр показывает всего 2500 оборотов. Еле давил на педаль.
Вазовский роторно порщневой прет еще сильней, но ресурс у него не более 60ткм. Быстрая но яркая жизнь
Phd, я бы сказал - Яркая, но короткая
Верняк
А вот у моего друга мазда RX7 с двухсекционным РПД битурбо. Далеко не новая и с приличным пробегом, и хоть бы что ей... Умеют же делать япошки!
Подскажите у меня D-4 , когда завожу цепь брянькает первые 2 секунды потом перестает и больше ее не слышно . Происходит это только когда машина горячая .
VETTER
шедевр!!!
неужели там еще и турбина имеется, сколь масла на 1000км пробега сжирает, сколь бенза жрет по городу и по трассе? КАРАУЛ!!!
За сколько она до 100кмч доезжает и каков ее результат на 402 метра?
http://catalog.drom.ru/mazda/savanna_rx-7/g_1987_214/
а че двиг максимальную мощу расвивает всего на 6500об
Двигатель биротор битурбо, завезена из северной америки, Мах мощности да, на 6500, зато крутящий момент видел где? В принципе, на ней никто не гоняется, тем более на квотермайл, но порш карреру она как-то сделала, а у той 5.8 до сотни...
У этой машины расход масла минимальный, почти никакой, а вот бензин только успевай заливать, в км не скажу, но типа 1000 руб в день Но это не главное, у неё совершенно чумовой расход резины, на задних колесах Можно разориться на переобувании...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)