Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику AlexanderV. Поблагодарили: 1 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
18.11.2009, 6:50 Отчет об эксплуатации Т-Ора 2002
С попыткой честной оценки
Попытаюсь представить отчет о почти двухлетней эксплуатации Т-Ора 2002@ 1,8 2WD.
Сначала сухие цифры:
Приобретена 27.04.2008. Начальный пробег 74500. Комплектация @, имеется родной сабвуфер ALPINE, без туманок, без камеры з/в, на родном литье 15˝, NAVI, резина Goodyear GTO65 перед = 3 мм, зад =2,3 мм
Начальные косяки:
Грязная жидкость в АКП, необходима замена (Т-4) = 2340 руб.
Маленький скол правого нижнего края заднего правого фонаря
Грязный воздушный фильтр (№ 1003) требуется замена = 250 руб.

01.06.2008 75600 км Замена Т-4 в автомате 1л = 240 руб./ 9 л, 2450 р. с работой 30.07.2008 78375 км Замена масла, тосола Shell Helix Ultra F 5W30
5л = 1730 р, промывка Fenom = 135 р., масляный фильтр VIC = 155р., тосол 5л = 270 р.,
08.02.2009 85700 км Замена Т-4 в автомате 1л = 350 руб./ 9 л, 3570 р. с работой.(Дабы каку после самурая вымыть)
Обнаружены потеки на задних амортизаторах, необходима замена. Приобретены амортизаторы от T-Corolla(120 кузов) SHINKAI(Тайвань) 3000р./2шт. Приобретено масло Shell Helix Ultra 5W30 F 4л = 1585р., масляный фильтр MICRO = 155р
01.05.2009 Замена задних амортизаторов, замена задних тормозных колодок
РАСХОД ТОПЛИВА
Средний – 8,1 л/100 км летом, 10,2 – 12 л/100км зимой (Прогревы, однако!). Кормится Аи-92. Эксперименты с 95 и 98 явных преимуществ по динамике и экономичности не выявили кроме, как кажется, более мягкой работы двигателя, но это субъективные впечатления.
Сравнивать Опу с НЕПРАвильными авто не стану, до этого юзал много разных правильных авто и даже 4WD Газель, потому соплей по поводу как все хорошо и замечательно не будет. Во-первых, это бюджетник с соответствующими достоинствами (цена 265 т.р.) и недостатками. Во-вторых, если Ваш выбор пал на Опу, значит, вы готовы мириться с тем, что предлагают. А хочется всегда всего и много!
За прошедший период аппарат проявил себя только с положительной стороны. Был совершен марш-бросок на море (Японское). Во время движения двое взрослых детей 13 и 16 лет спокойно могли спать на заднем кресле. В авто поместилось все необходимое для 2-х недельного пребывания на берегу (не без труда, конечно). Но грамотно используя скрытые резервы багажника, в его пустоты разместилась большая часть мелочей – газовые баллоны для плитки и т.п., под задние седла – матрацы, под передние - тент ну и т.д. Проживание детей в автодоме неудобств им не доставило, а на предложение поменяться местами с родителями на палатку был получен уверенный отказ!
Первую зиму Ора пережила почти безбедно на родном аккумуляторе ACDelco 28A/h, но выявлено следующее: по сравнению со старыми моторами (3S, 1S, 4A, 1G, 1JZ, 3RZ) моторы 1ZZ, 1NZ и им подобные мороз не любят очень. Было 2 случая, когда автомобильчик не завелся. Аккумулятор крутит, масло не мерзлое, а машинка не заводится. И пока не подогрел феном (промышленным), не завелась. В феврале вспотели задние амортизаторы, но ухудшения ходовых качеств не замечено, да и скорости зимой не те. По весне 2009 заменил задние амортизаторы, почистил заслонку (спасибо инструкции на форуме), почистил свечи (иридиевые из самурандии), выставил зазоры. Заменил задние колодки, подходят от Короллы. Передняя ходовка полностью аналогична Vista 50. Кстати чистить свечи и прочие детали можно PROFOAMом (1000 или 2000)и зубной щеткой без всяких механических повреждений деталей и усилий. Также провел ТО передней подвески:
Заменил смазку во всех шарнирных соединениях, приводах, опрессовал линки. Смазку для этих целей уже давно использую отечественную МС1000, что настойчиво и Вам рекомендую. Проверено - мин нет (пишется и читается раздельно)! Линки прессуются на раз при помощи нормальных тисков и головок на 12,13 и 17. Головкой на 12 или 13 давится на вкладыш (сверху), а через головку на 17 упираемся в ответную часть тисков. Ни один пыльник не пострадал до сих пор 11.2009. Кстати, о смазке в приводах. Раз несколько зимой прихрустывали на холодную, после недолгого движения все тихо. Ладно, думаю, придет весна – разберемся, не критично пока. Когда вскрыл пыльники, обнаружилось следующее – смазки достаточное количество, но жидкая как кисель. Думаю, что для Японии на островах оно ничего, а для Дальнего Востока не очень. Поэтому, пока еще не поздно, кто не менял есть смысл поинтересоваться качеством мазуты. Также установил туманки. Внимательно изучив опыт форумчан-опаводов встремил фары без снятия бампера и приклеивания к нему проводов, провода (использовал кабель 2х4мм) проложил в усилителе бампера, клавиша (100р.) от Т-Hiace 89 г.в. встала как родная, а реле берется любое, которое подходит по контактам. У меня – MITCUMI(100р.), по току можете не переживать – меньше чем 10А не встречается, но самураи все делают с запасом. Насмотревшись в форуме красивых картинок, решил заняться шумоизоляцией. Начал с багажника. Обошелся малой кровью: около 5 метров пенофола 10мм хватило заклеить заднюю часть авто, ниши и под задним седлом. Результат обрадовал. Самое шумное место – ниша запаски, которая на гравийке барабанит как тамтамы туземцев, после обклейки пенофолом существенно снизила громкость.
Субъективные ощущения от данного ТС в сравнении с многими другими, которыми пришлось управлять и владеть:
-Худшая управляемость по отношению к аппаратам с полностью независимой ходовкой (на гравийке особенно заметно), несколько ухудшенный боковой обзор, как впрочем и у многих других авто с похожим расположением лобовухи, приличная мертвая зона слева-сзади, скрытая линия капота, посредственная шумоизоляция, шумная вентиляция, небольшой багажник (в штатном состоянии), дешевый пластик панелей, отсутствие воздуховодов к ногам задних пассажиров (как на Спасио, Ардео, Субарике и многих др.)
Из положительного:
Приятный, неординарный дизайн кузова, теплая, просторный задний диван, при разложенных задних седлах огромный салон, сбитая ходовка (в меру жесткая и для заднезависимой почти хорошо управляемая), простая по конструкции и обслуживанию ходовка, удобные регулировки задних кресел, приемистый на низах мотор, приемлемый расход топлива.
Про ходовые качества можно добавить следующее: трассу держит хорошо, ЖД переезды проходит без подскоков и боковой раскачки (это радует), на гравийке есть склонность к сносу задней оси чуть большая чем, например, у Карины. При торможении в повороте пытается вынести переднюю ось наружу, но это при очень бодром движении. Динамики вполне достаточно даже для любителей оживленной езды. Но это оценка в сравнении в основном с седанами с полностью независимой подвеской, у которых и развесовка другая, центр тяжести пониже, и тормоза все дисковые. Может и у меня требования завышенные, но для аппарата данного класса и категории показатели по управляемости вполне достойные. По плавности хода, мне кажется, золотая середина – не ватная, но и не трясёт. Если кого интересуют «внедорожные» качества, то меня вполне устраивают. На морском побережье на летней подношенной резине ни разу не сел. Если без фанатизма, то пролезть можно в большинство мест, куда вообще следует лезть. Если дальше – милости просим на УАЗ и за трактором!
В общем-то, каждый решает сам - что иметь и с чем мириться за ту сумму, который он готов отдать за Т-Опу. Про всех мучающие вопросы жора масла 1ZZ могу сказать – не лейте в мотор чего-попало и меняйте не когда-нибудь, а вовремя. Лично я использую Shell Helix Ultra F 5W30 и регулярно при смене масла использую присадку и промывку FENOM. Параметры данного масла максимально подходят для VVTi моторов, а Феномовские присадки РЕЗКО снижают трение и опробованы мной, моими товарищами на более чем 7(семи) автомобилях на протяжении более чем 5 лет. Но это личный опыт и мнение. Советы тем и хороши, что их не обязательно выполнять. У меня моторчик масло не жрет (тьфу-тьфу-тьфу). Из Японии машина пришла с маслом Mobil 5W30 Fuel Economy, но у нас такового не нашлось, а Shell F 5W30 по индексам вязкости как раз подходит для VVTi. Не смотря на мое предвзятое мнение о Shellе ( был неприятный опыт использования: горел, замерзал) за 20 000 (две замены) с лишним масло не доливал, зимой не стынет.
В целом имеем недорогой, добротный, неприхотливый, неразорительный авто. Меня устраивает, менять пока не собираюсь.
Хотел фото антишумки и ходовки выложить, но не прицепились...
apl81,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:07