Версия для печати темы

Автор: Kontor 18.12.2008, 18:09

Парни может кто в курсе?Столкнулся с таким траблом с началом холодов,что естественно-двигатель не греется до рабочей температуры,температура всегда не выше 70 градусов,редко когда поднимется до 80,и то чтобы ее достичь нужно полдня поездить.Термостат поменян,антифриз тоже,печка какая то вялая,воздух чуть теплый выдает,в чем загвоздка опаводы?Это при -20 не айс,про более низкие температуры ваще не заикаюсь.И это при всем при том что половина радиатора картонкой закрыта!!!!Советуйте же уже))))

Автор: жОРА2 18.12.2008, 18:36

имхо, гоняет ОЖ по большому кругу, имхо других вариатнов нет.
термостат или малый круг не работает.
заведи на холодную, как погаснет синяя лампочка
потрогай трубки у радиатора - они не должны быть теплыми.

Автор: Kontor 18.12.2008, 18:44

Та что на радиатор теплая,нижняя холодная,как лечить?Термостат поменяли,погоняли на оборотах,двиг нагрелся,термостат открылся,робит падла,чего не хватает ХЗ.......

Автор: Женек 18.12.2008, 19:04

Тут надо с печкой разбираться, если у нас есть краник то может он полностью не открывается, а еще у меня на какой то машине было, заслонка что подачу холодного воздуха на радиатор печки регулировала, заедала и воздух шел не очень теплый

Автор: Kontor 18.12.2008, 19:10

Вот и я думаю что печка чудит,но почему двиг не греется нормально?Насколько я понимаю его температура должна быть в районе 85 и выше,блин,первый раз такой головняк,до этого машинки были сплошь африканские

Автор: Женек 18.12.2008, 19:13

А как ты температуру то определяешь? У нас же лампочки, а ты ведь цифры тут приводишь

Автор: Kontor 18.12.2008, 19:18

У меня сигнализация StarLine B9 с датчиком температуры на двигле,вот по ней и смотрю....я понимаю что может быть разбег,но он незначителен

Автор: forsadim 18.12.2008, 19:36

может конечно не втему но когда у меня печка херово дула и тоже воздух был не сильно теплый, то поменял солонник и подуло... но это у меня так было, так что не утверждаю.

Автор: Kontor 18.12.2008, 19:38

Салонник уже давно удалил....эффекта ноль,не в нем дело

Автор: Женек 18.12.2008, 19:43

если ты уверен что двигло не прогревается, то тут и думать нечего термрстат фуфловый попался, но опять же противоречие ты сам пишешь что паттрубок холодный, короче замкнутый круг какой то. А ты уверен в показаниях этой сигналки, вообще откуда (с какого места) она снмает показания то?

Автор: Kontor 18.12.2008, 19:48

Я ж грю,датчик на двигле стоит,термостат брал оригинальный,в филиале Тойота-центр,в каком месте стоит датчик не совсем уверен,когда в движении еще куда ни шло,а как встанешь где нибудь,так все-свежий воздух из воздуховодов обеспечен

Автор: forsadim 18.12.2008, 19:53

может пробка воздушная?

Автор: Kontor 18.12.2008, 19:54

Вчера в сервисе поменяли антифриз на установке,сервис серьезный,мастера квалифицированные,не должно.А от чего малый круг может не работать?

Автор: Женек 18.12.2008, 20:21

Малый круг может не работать только из-за термостата, ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ДРУГУЮ ПРИЧИНУ ПОПРАВТЕ. Поэтому я тебе и пишу ты уверен в показаниях температуры от сигналки. Потому что по твоим описаниям (патрубок холодный) термаостат у тебя работает и бегает тосол у тебя по малому кругу. Я не знаю больше не одной причины что бы двигатель не выходил на расчетную температуру. Перегрев да причин куча, а вот недогрев только термостат.

Автор: Kontor 18.12.2008, 20:25

Вот сегодня пришлось очень много колесить по городу,в итоге с печки пошел более менее теплый воздух,сигналка показывала 81 градус,а до этого только свежесть гнала..

Автор: РОМЕО 18.12.2008, 20:32

Малый или большой круг, рано или поздно, всё равно должен выходить на рабочую температуру.
Скорее всего дело в воздуховодах! Когда ставили термостат, могли накосячить. Может и завоздушили.

НИКОГДА не говори - НИКОГДА!
Это я про серьёзный сервис, и квалифицированных мастеров.

Автор: Kontor 18.12.2008, 20:41

Термостат я не там ставил,в норм серваке тока ОЖ поменяли,может те два чудилы которые мне термостат меняли и накосячили,закралась такая мысль,но ведь работает же,на оборотах гоняли открывался,и когда ОЖ меняли тоже проверяли-работает сцука,попробую для начала печку дунуть,всем кто участвовал в помощи СПАСИБО!

Автор: avl 18.12.2008, 22:46

Мужики, а как же помпа, забыли?

Автор: dda 19.12.2008, 4:58

avl
А помпа причем? Антифриз слишком быстро гоняет?
Женек
Как ни крути, все одно в термостат упирается.
Kontor
Замена аппаратом не избавляет от воздушных пробок если они были. Но т.к. на ходу греет нормально, пробок быть не должно.

Автор: Kontor 19.12.2008, 5:43

В принципе что до замены термостата и ОЖ что после,картина одна-в салоне свежак....

Автор: dda 19.12.2008, 6:35

Надобно Вам с Вампом собираться и вместе проблему решать. У меня КК стоит на 20 градусах и свежий воздух дуть начинает когда в машине тепло становиться.

Автор: avl 19.12.2008, 8:40

А при том, что, если крыльчатка помпы отделилась от вала и циркуляции жидкости практически нет. Датчик сигналки стоит в том месте, где жарко только при нормальной работе системы охлаждения. А атмосферный воздух не дает двигателю перегреваться. У моего знакомого такое было на БМВ. Картина один в один.

Автор: doz 19.12.2008, 9:06

Здрасьте всем!!!
Та же сасмая трабла! Прошлую зиму отъездил нормально, а вот сейчас начались проблемы! Пока решить ее не получается. Уважаемый Kontor если удастся победить это дело, огромная просьба поделиться опытом!!!

Автор: Kontor 19.12.2008, 9:10

Обязательно поделюсь,для начала попробую продуть печку и проревизировать помпу...

Автор: Геннадий 20.12.2008, 19:36

Автор: Petrovich74 20.12.2008, 20:11

Вставлю и я свои 5 копеек....

Незнаю, авось поможет...

После запуска ДВС когда более-менее прогреется проконтролируйте, греются ли трубки (верхняя особенно) которые идут в салон... Их видно из подкапотного пространства.... Ну и делайте соответствующие выводы...

И еще...
Нажмите и удерживайте кнопки "AUTO" и "Рециркуляция воздуха" (машинка со стрелкой, чтоб понятней ) на панели управления КК и включите зажигание...
Все индикаторы мигнут 4 раза и если есть какая либо неисправность, то останутся гореть определенные...
Ну и по ним судим о неисправности....

Вот

Автор: Женек 20.12.2008, 20:14

Мне все таки кажется отделение крыльчатки это слишком, тут быстрее перегревом попахивает, чем недогревом. Хотя все может быть, но для начала лучше диагностику как Petrovich74 посоветовал провести

Автор: avl 20.12.2008, 20:25

Все может быть, но на БМВ перегревом и не пахло. Крыльчатка была пластиковая, вот и отделилась. После замены помпы жарило в салоне так, что ни одному японцу и не снилось. Езжу на пятом японце, но так тепло как в БМВ не было ни в одном.

Автор: Геннадий 21.12.2008, 15:25

Автор: Petrovich74 21.12.2008, 16:47

Вот таблица.... Хотя сам мало понимаю... После диагностики горят постоянно "обдув ветрового стекла DEF" и "наименьшие обороты вентилятора LO"......
И вроде все работает нормально...

Автор: TOH 22.12.2008, 8:51

Kontor
я бы не стал полагаться на StarLine, может она какой нибуть бред выдает!

А у меня была ситуация следующая! Когда Мы меняли антифриз, то в печке образовалась пробка.. пришлось левый передний угол выставить на насыпь, открыть верхний краник на радиаторе, и доить патрубки что идут в печку и из неё!

Кстати, Petrovich74 правильно подсказал, нужно проверить циркулирует ли горячий антифриз через печку, должны оба патрубка быть горячими!

Автор: Kontor 22.12.2008, 11:26

Проверял,верхний горячий а вот нижний-холодный...

Автор: kolega 22.12.2008, 12:07

у меня печка с начала зимы тоже фиговато грела, так бы не обращал внимания, но прошлой зимой теплее было. а вот недельку назал попался участок дороги хороший, встречных нет, ну и как дал я своему опенку просраться (а что, тоже надо), а то педалька газа уже пару месяцев сантиметра на 2 только нажимается, не дальше. ну и теперь печка жарит аж руки жгет при -20 на улице
кстати насчет вытаскивать фильтр. этот проездил месяц (вырезан из фильтра для кух.вытяжки). рядом новый. если что в Иркутске и морозы, и снег присутствуют

Автор: bvik 22.12.2008, 13:00

Kontor

Значит пробка воздушная в системе. Удаляй.

Автор: Petrovich74 22.12.2008, 14:48

Автор: bvik 22.12.2008, 15:25

Petrovich74
заслонка стоит уже после радиатора печки и она смешивает 2 потока воздуха: который проходит через радиатор печки и который проходит мимо него, следовательно если радиатор холодный, то и воздух будет дуть холодный