Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Промывка форсунок., По материалам "За Рулем". |
4.5.2006, 11:43
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
Вобщем это перепечатка из журнала. Я себе не пробовал промывать, поэтому
ничего про этот способ сказать не могу. ...Очень часто уже к пробегу в 40-50 тыс. км форсункам может потребоваться промывка. Мотор дает это понять недобором мощности, перерасходом топлива, повышенной токсичностью. На фото устройство для промывки. Важнейшая деталь-емкость около 2 литров, способная выдерживать не менее 5 атм. В неё врезаны два штуцера. Верхний предназначен для заполнения резервуара сольвентом и "наддува" эл. шинным насосом до рабочего давления. Эл.насос хомутами закреплен на резервуаре. Нижний штуцер - для шланга, по которому сольвент будет поступать в рампу форсунок. Эл.двигатель насоса подключен непосредственно к АКБ посредством проводов с "крокодилами". Погреваем двиг до рабочей температуры. Потом монтаж устройства. Топливному шлангу особое внимание. Подобрать такой, который плотно сядет на штуцеры и резервуара и рампы форсунок. Золотник из рампы предварительно вывернуть. Лучше с переходниками. Что бы не было пожара. Включив насос, поднимем давление до 3-х атм., затем выключим - и несколько минут последим за давлением. Не падает - значит система герметична, можно приступать к промывке. Первым делом отключить бензонасос(который в баке). Наливаем в резервуар сольвент и насосом поднимаем давление до 2,8 атм. Общее кол-во сольвента необходимого для промывки с учетом рабочего объема двига и правила обращения с ним оговорены на упаковке продукта. Пускаем двигатель и оставляем работать на ХХ до тех пор, пока из резервуара не выработается сольвент. Давление в резервуаре, во время промывки потребуется восстанавливать до исходного. По завершении подключаем штатный бензонасос, а в штуцер вворачиваем золотник. Проверяем состояние свечей. Возможно придется заменить.
Прикрепленные файлы
ссылкассылка
|
4.5.2006, 12:13
Сообщение
#2
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 4151 Регистрация: 16.2.2006 Город: Железногорск Красноярского края Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 190 раз(а) |
Сибирячок
Я так понимаю это другой способ чистки форсунок. Судя по тому, что описывает OlegH - это ультразвуковой метод, только я не знал, что 3 часа процедура должна длиться. ОПА @, 1ZZ-FE, 4WD 2000 г.в., была
АВЕНСИС (sol), 1ZZ-FE, 2008 г.в., был РАВ-4 (Престиж+), 2AZ-FE, 2,4 л., 4WD, 2011 г. |
|
4.5.2006, 12:20
Сообщение
#3
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
Да вроде ультразвуком, с нашими форсунками, не стоит увлекаться.
Лучше Винсом, т.е. способ из ЗА РУЛЕМ(варианты оборудования разные-принцип один). Мне надо уже промывать, и хотя я все делаю сам, скорей всего поеду в сервис. Встану там над ними коршуном и буду контролировать.. ссылкассылка
|
4.5.2006, 12:33
Сообщение
#4
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 4151 Регистрация: 16.2.2006 Город: Железногорск Красноярского края Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 190 раз(а) |
Дык, чтоб самому делать - устройство надо раздобыть, так что скорее всего я тоже поеду куда-нибудь, вот только про ультразвук - почему нам это не показано?
ОПА @, 1ZZ-FE, 4WD 2000 г.в., была
АВЕНСИС (sol), 1ZZ-FE, 2008 г.в., был РАВ-4 (Престиж+), 2AZ-FE, 2,4 л., 4WD, 2011 г. |
|
|
|
|
|
4.5.2006, 13:17
Сообщение
#5
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
Про ультразвук где то видел, что он не то что противопоказан, а очень осторожно
надо. А какие у нас сервисмены... , то лучше не рисковать... ссылкассылка
|
4.5.2006, 14:54
Сообщение
#6
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 29.3.2006 Город: Г. Озерcк, Челябинская Область Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Мужики! Ну не парьтесь Вы. Во-первых! Перед промывкой НЕОБХОДИМО замерять СО и СН (хотя бы), т.к. потеря мощности могет быть и не только из-за засранных форсунок, а свечи? А провода? Опять же большое СО еще не говорит о плохих форсунках, есть еще датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода.
Резюме: шукайте НОРМАЛЬНЫХ, профессионально занимающихся, авторемонтников. |
|
4.5.2006, 16:23
Сообщение
#7
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 24.1.2006 Город: Питер Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
На пробеге в 100 тыс км делал я своей ласточке такую процедуру ..........
Не ради панацеи. а ради профилактики (100 тыс) Сосвместил эту процедуру с заменой свечей, масла и топливного фильтра Промывали Винсом в течении 45 минут. Никакой разницы не заметил Что до промывки , что после промывки - одноо и тоже. У меня не ОРА, у меня 1ZZ-FE.
|
|
4.5.2006, 22:11
Сообщение
#8
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 20.1.2006 Город: Московская обл г. Фрязино Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Когда у меня был "Эскудик", я сам делал такой бачок и промывал жиклеры на нем. Резкого эффекта не почуял правда после промывки обороты ХХ поднялись. Совет. Если кто сам будет промывать не забудь заблокировать возвратный трубопровод, который излишки бензина обратно в бак отправляет. У меня так в первый раз вышло. Одна банка горилки ушла в бак, а второй я уже промыл форсунки.
OPA 2000 1,8 ZCT10
|
|
4.5.2006, 22:41
Сообщение
#9
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 24.1.2006 Город: Питер Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
Если мне память не изменяет, то - на 1ZZ нет возвратной магистрали ........
Регулятор давления находится в комплекте с бензонасосом.... У меня не ОРА, у меня 1ZZ-FE.
|
|
|
|
|
|
4.5.2006, 22:46
Сообщение
#10
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 20.1.2006 Город: Московская обл г. Фрязино Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Возможно, я еще в ОПЕ туда не лазил.
OPA 2000 1,8 ZCT10
|
|
5.5.2006, 4:21
Сообщение
#11
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 27.2.2006 Город: Новосибирск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Возвратной магистрали на 1ZZ нет, а где вы нашли высоковольтные провода?
Я бы советовал процеДУРУ проводить у спецов и как Сибирячок "КОРШУНОМ НАД НИМИ" о то накосячат! А насчет времени, я эту процеДУРУ делал на СТО, времени уходило не менее 3-х часов и приблуда у них гораздо сложнее, с выводом результатов на комп. УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ И НАСЛАЖДАЙСЯ (уже ненаслаждаюсь)
1ZZ-FE, 2000 Г. @ i с 18.03.2006 г.(БЫЛА) Сергей. Сибирь почти Алтай |
|
5.5.2006, 9:41
Сообщение
#12
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 29.3.2006 Город: Г. Озерcк, Челябинская Область Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Serg
Раз нет возвратной магистрали, это гуд. А вот про выское, эт всяко есть, свечи ведь не сами искрят. Стоят или индивидуальные катушки или общая, но есть Тепереча по промывкам. Бывает жидкостная промывка на работающем моторе, а бывает в ультразвуковой ванне. Чего лучше, чего хуже .... От тут вопрос. Рассмотрим чего и зачем: Жидкостная промывка: + промываются форсунки, рампа топливная, седла клапанов, собственно сами тарелки клапанов, камеры сгорания. - не установить эффект (нет проверки на баланс, производительность), необходимо менять масло, свечи, не все промывочные жидкости одиинаковы для датчика кислорода и катализатора. Ультразвуковая с последующим балансом и т.п: + форсунки промываются - 100%, можно проверить баланс, производительность как динамическую, так и статическую, так же герметичность. - вместе с "грязью" происходит и отмывка ржавчины, что может повлечь к образования раковин в форсунках и как следствие негерметичность, плохой факел распыла, не та производительность. Бывает, что даже ультразвук не спасает, сразу видно, что менять .... а ведь так бы ездил и ездил ... И по поводу КОРШУНОВ ..... Мужики, ну Вы прям малые дети Посмотрите на эту ситуацию с другой стороны. Допустим Вы профессионально занимаетесь кладкой кафеля..... ну и кто сказал, что стены перекладывать не надо А так, повзрослому поговорите с мастером, пусть он Вас убедит, что форсунки забиты или еще чего, и скажет каков будет эффект. Т.е. при отсутствии оного мона типа не платить .... Правда мыть там Вам врядли будут! |
|
6.5.2006, 9:17
Сообщение
#13
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 27.2.2006 Город: Новосибирск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Насчет ультразвука ни чего не могу сказать просто не встречался сним
А вот и после жидкостной промывки одна форсунка перестала держать. А насчет КОРШУНОВ!!! Да и никто не собирается "руководить работой механика" просто масса случаев когда после промывки результат ноль!!! или еще ченибудь сломают то есть вся промывка..... так фикция....ну промыли а причина в другом и наговорят три короба.... Хотя на хороших СТО тебя туда и не пустют там гарантии дадут и денег сдерут. А вооще хочется мне сказать, что ОПА машина высокотехнологичная и уход заней должен быть соответствующий профессиАНАЛЬНЫЙ. Япы машину делали для своего рынка, а там врядли кто в гаражах гайки крутит УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ И НАСЛАЖДАЙСЯ (уже ненаслаждаюсь)
1ZZ-FE, 2000 Г. @ i с 18.03.2006 г.(БЫЛА) Сергей. Сибирь почти Алтай |
|
6.5.2006, 14:08
Сообщение
#14
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 29.3.2006 Город: Г. Озерcк, Челябинская Область Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Serg
С ультразвуком я работаю. Оборудование фирмы Ланч (вот китайцы молодцы). Форсунка перестала держать давление после жидкостной промывки, это нонсенс, может не домыли? |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|