Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Вопрос по полному приводу 4WD на ОПЕ

Автор: CrueJIJIa 13.10.2006, 0:52

Да простят меня опытные форумчане, ну не нашла я отдельной ветки на эту тему. а вопрос животрепещет, две недели назад приобрели ОПАпулечку машина уже горячо любимая, но полноприводных легковушек у меня до того не было, подскажите как устроен задний привод, что и с какой периодичностью там обслуживать, что лить? не стоит ли в редуктор ER запихать? И как он вообще работает этот полный привод? подключается при пробуксовке передних, или вертит постоянно? Пробег у ОПАпулечки 55000 родной по многим признакам, декабрь 2000 4WD 1ZZ-FE, пока по подвеске и трансмисии ничего не беспокоит, но впереди зима, хотелось бы упредить возможные проблемы huh.gif

Автор: Yura 13.10.2006, 6:56

До 100 тыс можешь забыть про редуктор, если конечно не гоняешь по бездорожью... А про ER даже не думай....

Автор: Vladd 13.10.2006, 9:46

Добрый день. на мой взгляд не помешает поменять все жидкости, в заднем редукторе и раздаточной коробке. на этом можно и закончить обслуживание полного привода. Делантся все легко и просто.
Задний редуктор - Hypoid Gear Oil SX API GL-5. SAE 85W90 - 0.5 литра.
Раздатка - Gear Oil Super API GL-5 SAE 75W90 - 0,9 литра.
Есть небольшая рекомендация. Делая Полный привод на Опе, конструкторы никак не усилили саму коробку, взяв за основу переднеприводную, поэтому не рекомендуется усиленно буксовать и трогаться с проворотом - накрывается автомат, уже проверенно на одном автомобиле товарища. Вот и все, а в остальном все нормально. И еще, так как задний привод подключается при пробуксовке передних колес, а не постоянный, на скольской дороге не переборщи с газом, может начаться занос как на заднеприводном автомомбиле, справиться с заносом трудновато, но можно. Лучше не газовать, а идти в натяг. Уже были случаи и не один, когда полноприводный автомобиль с автоматическим подключением задного моста срывался с дороги. Удачи.

Автор: CrueJIJIa 14.10.2006, 4:48

VLADD, спасибо, я тоже за смену жидкостей - черт его знает какое бездорожье Яп штурмовал, у моих знакомых на 55 тысячах на новом Ипсуме 2002 года редуктор загудел, а ER раз он уже есть и куплен в движок набулькаю wink.gif

Автор: Yura 16.10.2006, 6:43

Цитата (CrueJIJIa @ 14.10.2006 - 04:48)
а ER раз он уже есть и куплен в движок набулькаю wink.gif

CrueJIJIa, если у тебя есть дома в аптечке касторка, тоже выпей, раз уж есть!.... Шучу, прошу не обижаться, но шучу не спроста.
Есть несколько типов ER, и заливать в двигатель их необходимо в зависимости от симптома, т.е. ER является лекартсвом для двигателя и им, как и неправильно принятым лекарством, можно очень хорошо навредить!

Я могу найти ссылку на очень хорошую статью про ER, если надо конечно.

Автор: Yura 16.10.2006, 6:50

http://www.5koleso.ru/pubs.php?SID=4gz1eocjpjy1mer0&RND=de3qy5rdy2i7cdyz&PID=jb2sm9&MID=t7dn2gld60

http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=873&st=0

Автор: CrueJIJIa 16.10.2006, 6:55

Мой ER он просто победитель трения - УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, там в инструкции написано, что заливать его можно в мосты, двигатель, даже в автоматические коробки!!! Лет пять назад в мои тяжелые времена. когда приходилось в день по сотне наматывать по городу на Ниве (я одна такая барышня была на весь город) я пыталась об этом авто по мере сил заботиться, так вот ER в движку и мосты снизил мне расход с 11 литров до 9,5 !!! В силе продукта я уверилась !!!
Конечно предвижу крик что Нива не Опа, но и ER не для Нив изначально придумали.
ЗЫ А статейку я бы почитала......

Автор: Yura 16.10.2006, 9:51

CrueJIJIa
готов поспорить, что у тебя нет в аптечке лекарства от всех болезней.
(Водка - это не из аптечки.... smile.gif )

Автор: AndyTax 19.10.2006, 1:17

про 4ВД Vladd всё чётко сказал.
Масло поменять там на рекомендованное в мануале и больше ничё ненадо !

Вообще в японках и прочих НОРМАЛЬНЫХ авто не надо мудрить и "улучшать" их ! Заливай то, что рекомендуют люди, которые тратят 1 0000 00000 000 wink.gif йен или баксов на конструирование и доводку агрегатов и подбор к ним СООТВЕТСТВУЮЩИХ эксплуатационных жидкостей ! smile.gif

Ты ж много раз читал, что Тойоты при НОРМАЛЬНОМ обслуживании проходят по 300-500 ткм ! Зачем тебе "удваивать" wink.gif этот срок, вливая зелье ? Стока не живут, скока ты хошь сделать laugh.gif Шутка. Не жадничай, короче. Она и так нормальная, твоя Опа ; )

Поэтому я солидарен с Юрием.
Подари ER жигулисту... Он обрадуецца..

Автор: AndyTax 19.10.2006, 1:21

PS
было дело "в детстве" - заливал "восстанавливатель деталей" в жигули...
Что до бани, то и после бани!

Херня всё это....
сорри smile.gif

Автор: AndyTax 19.10.2006, 1:28

ОЙ !! Извините, дорогая CrueJIJIa !! НЕ ПРИЗНАЛ ВАС В ГРИМЕ !!! laugh.gif biggrin.gif

Все окончания "-ал" в моём посте поменять на "-ала" !!!

А слово "Х...ня" читать как "Пи-и-и-и-и!!!!!!!!"
laugh.gif biggrin.gif

Автор: CrueJIJIa 19.10.2006, 2:06

Видимо пора менять аватарку huh.gif

Автор: Lev111 27.12.2010, 0:55

Помогите пожалуйста.
У меня очень плохо подключается задний привод, неделю назад залил новую жижу в редуктор, и все равно включается только на чистом льду на снегу не работает и то через некоторое время и на льду отключается, может кто знает в чем дело и что менять?
Заранее спасибо.

Автор: КАН24 27.12.2010, 6:14

Цитата:
(Lev111 @ 27.12.2010, 0:55) *
Помогите пожалуйста.
У меня очень плохо подключается задний привод, неделю назад залил новую жижу в редуктор, и все равно включается только на чистом льду на снегу не работает и то через некоторое время и на льду отключается, может кто знает в чем дело и что менять?
Заранее спасибо.


А как определяешь, что задний мост подключается, или не подключается, или отключается?


Автор: Lev111 27.12.2010, 8:12

в занос пускаю, прошлой зимой всегда жопа в занос шла, а этой как на передке морда уходит и все, прям растроился.

Автор: Женя 27.12.2010, 13:50

может резина сильно злая стоит

Автор: Lev111 27.12.2010, 15:51

да нет таже самая , а не могло внутри муфты что нибуть сорваться? а то я летом часто носился и в повороты когдга вкладывал сильно бывало что перед шлифовал.

Автор: Женек 27.12.2010, 16:09

Вообще то где то (может быть даже тут) писали уже что вискомуфта очень капризная вещь и достаточно на ней побуксовать или пошлифовать как она приедлагает "долго жить". Заедь на диагностику, и сразу станет ясно, тем более сам чувствуешь что машина ведет себя не так как раньше

Автор: Lev111 27.12.2010, 16:21

ок, просто я на ней постоянно балуюсь не могу без этого, тока для того и брал полный))), а тут все веселье кончилось как будто на переднем приводе катаю(((, ладно всем спасибо за помощь, съежу в сто как узнаю в чем проблема отпишу.

Автор: bomberman25 13.3.2011, 19:58

а я проверил просто: резко стартовал на разных покрытиях, чтобы пробуксовка была, а рядом стоял чел, который на колёса смотрел)))

Автор: winter1979 26.3.2011, 20:32

Парни, есть вопрос: После покупки авто 2005г 4WD заехал на СТО-магазин, помимо замены всех расходников поменял масло в раздатке и заднем мосту. Мне порекомендовали залить Castrol DIFFERENTIAL SAF-XJ SAE 75W-140, API GL-5 в раздатку и мост, что я и сделал. Потом на сайте Тoyota вычитал, что в раздатку надо заливать масло с харак-кой : API GL -5 SAE 75W-90 , а в задний дифференциал API GL -5 SAE 85W-90 - подскажите кто в теме, есть ли необходимость менять масло на то, что рекомендуют на сайте или можно эксплуатировать то, что залили на СТО?

Автор: WadiMen 26.3.2011, 20:37

Цитата:
(winter1979 @ 26.3.2011, 23:32) *
Парни, есть вопрос: После покупки авто 2005г 4WD заехал на СТО-магазин, помимо замены всех расходников поменял масло в раздатке и заднем мосту. Мне порекомендовали залить Castrol DIFFERENTIAL SAF-XJ SAE 75W-140, API GL-5 в раздатку и мост, что я и сделал. Потом на сайте Тoyota вычитал, что в раздатку надо заливать масло с харак-кой : API GL -5 SAE 75W-90 , а в задний дифференциал API GL -5 SAE 85W-90 - подскажите кто в теме, есть ли необходимость менять масло на то, что рекомендуют на сайте или можно эксплуатировать то, что залили на СТО?

Твоя разность в вязкости скажется в морозы. Задний мост будет в постоянку работать, а не подключятся по мере надобности.

Автор: winter1979 27.3.2011, 18:47

Цитата:
(WadiMen @ 26.3.2011, 20:37) *
Твоя разность в вязкости скажется в морозы. Задний мост будет в постоянку работать, а не подключятся по мере надобности.


Я так понимаю, что лучше залить то масло, которое рекамендует завод изготовитель?

Автор: Masel 27.3.2011, 19:02

Цитата:
(winter1979 @ 27.3.2011, 19:47) *
Я так понимаю, что лучше залить то масло, которое рекамендует завод изготовитель?


Конечно. И ненужно слушать рекомендации работников СТО, они всегда советуют то что у них на складе есть. А на складе ассортимент унылый, поэтому всем льют без разбора одно и тоже. Лучше покупать самостоятельно, и приезжать со своим, пусть при этом замена за деньги.

Автор: winter1979 1.4.2011, 15:56

Цитата:
(Masel @ 27.3.2011, 19:02) *
Конечно. И ненужно слушать рекомендации работников СТО, они всегда советуют то что у них на складе есть. А на складе ассортимент унылый, поэтому всем льют без разбора одно и тоже. Лучше покупать самостоятельно, и приезжать со своим, пусть при этом замена за деньги.


Как посмотреть уровень масла в раздатке? на Toyota Corolla Fielder 4WD

Автор: kamikadze 2.4.2011, 10:38

цитирую!
1.выверните заливную пробку и снимите прокладку.
2.убедитесь что уровень масла находится под срез прробки в пределах 0-5мм.

Автор: Alexey77 2.4.2011, 20:39

Цитата:
(WadiMen @ 26.3.2011, 21:37) *
Твоя разность в вязкости скажется в морозы. Задний мост будет в постоянку работать, а не подключятся по мере надобности.


Вадим, при всем уважении, ты не прав. Масло в заднем редукторе никак не влияет на работу вискомуфты. Если не ошибаюсь, в ней жидкость не меняется в принципе.

winter1979. А то, что масло залил такое, так и езди на нем и голову не грей. У него просто характеристики выше, чем у того, что указано заводом.

"Полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Применение: Castrol SAF-XJ предназначено специально для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости), для которых требуется «Limited Slip Oil» класса API GL-5. Может также применяться в приводах осей, для которых требуется масло API GL-5 (с учетом предписаний изготовителя)"



Автор: winter1979 3.4.2011, 7:52

Цитата:
(Alexey77 @ 2.4.2011, 20:39) *
Вадим, при всем уважении, ты не прав. Масло в заднем редукторе никак не влияет на работу вискомуфты. Если не ошибаюсь, в ней жидкость не меняется в принципе.

winter1979. А то, что масло залил такое, так и езди на нем и голову не грей. У него просто характеристики выше, чем у того, что указано заводом.

"Полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Применение: Castrol SAF-XJ предназначено специально для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости), для которых требуется «Limited Slip Oil» класса API GL-5. Может также применяться в приводах осей, для которых требуется масло API GL-5 (с учетом предписаний изготовителя)"


Алексей, спасибо за информацию!
с дифференциалом всё понятно, а с раздаткой как быть?
Тоже можно это масло оставить (API GL-5 Castrol SAF-XJ 75W-140) ?

Автор: dda 3.4.2011, 10:30

Цитата:
(Alexey77 @ 3.4.2011, 1:39) *
предназначено специально для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости)

Ага это именно про Опу.
Вы чего озверели высокотемпературная вязкость почти в два раза выше. Не будет оно там нормально работать. Это повышенный расход бензина, повышенный износ дифа. Не срочно конечно, оно пока свежее, но менять обязательно.

Автор: winter1979 3.4.2011, 15:08

Цитата:
(dda @ 3.4.2011, 10:30) *
Ага это именно про Опу.
Вы чего озверели высокотемпературная вязкость почти в два раза выше. Не будет оно там нормально работать. Это повышенный расход бензина, повышенный износ дифа. Не срочно конечно, оно пока свежее, но менять обязательно.


Ок, всё же придется поменять....

Автор: WadiMen 3.4.2011, 18:03

Цитата:
(Alexey77 @ 3.4.2011, 0:39) *
Вадим, при всем уважении, ты не прав. Масло в заднем редукторе никак не влияет на работу вискомуфты. Если не ошибаюсь, в ней жидкость не меняется в принципе.

winter1979. А то, что масло залил такое, так и езди на нем и голову не грей. У него просто характеристики выше, чем у того, что указано заводом.

"Полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Применение: Castrol SAF-XJ предназначено специально для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости), для которых требуется «Limited Slip Oil» класса API GL-5. Может также применяться в приводах осей, для которых требуется масло API GL-5 (с учетом предписаний изготовителя)"

Я сильно не вдавался в подробности данного вопроса (Имею передний привод), просто высказал свое мнение. В шахте у бати немци обслуживают комплекс DBT. Казалось бы - в шахтовый комбаин вообще можно залить хоть какмазовское масло, а нет. Если в маркеровке масла хоть одна цифира несоответствует паспарту - все - комплекс встает и отказывается пахать. Один фашист показывал таблицу, как определить вязкость и классификацию масла.
Такая хреновина 45` наклом, с нанесенной микро сеткой и по сетке шкала. Капают масло на первую полоску и оно начинает течь по сеточкам. Родное дотекает до нужного уровня и останавливается. А левое масло либо не дотекает либо перетикает. Примерно так. В подробности не вдавался, но очень эти эксперименты с маслицем интересные.

Автор: CleverS 21.3.2012, 4:42

Добрый день!

А собственно, как можно проверить уровень масла в редукторе?

Есть какой-нибудь щуп? huh.gif

Спасибо!


Автор: Валера 21.3.2012, 5:30

Цитата:
(CleverS @ 21.3.2012, 8:42) *
Добрый день!

А собственно, как можно проверить уровень масла в редукторе?

Есть какой-нибудь щуп? huh.gif

Спасибо!

твой вопрос я перенёс в тему про полный привод ,почитай сначала всю тему, может найдёшь ответы на свои вопросы.

Цитата:
(kamikadze @ 2.4.2011, 14:38) *
цитирую!
1.выверните заливную пробку и снимите прокладку.
2.убедитесь что уровень масла находится под срез прробки в пределах 0-5мм.

да вот собственно и ответ

Автор: dimka38 10.5.2014, 14:43

Цитата:
(Vladd @ 13.10.2006, 10:46) *
Добрый день. на мой взгляд не помешает поменять все жидкости, в заднем редукторе и раздаточной коробке. на этом можно и закончить обслуживание полного привода. Делантся все легко и просто.
Задний редуктор - Hypoid Gear Oil SX API GL-5. SAE 85W90 - 0.5 литра.
Раздатка - Gear Oil Super API GL-5 SAE 75W90 - 0,9 литра.
Есть небольшая рекомендация. Делая Полный привод на Опе, конструкторы никак не усилили саму коробку, взяв за основу переднеприводную, поэтому не рекомендуется усиленно буксовать и трогаться с проворотом - накрывается автомат, уже проверенно на одном автомобиле товарища. Вот и все, а в остальном все нормально. И еще, так как задний привод подключается при пробуксовке передних колес, а не постоянный, на скольской дороге не переборщи с газом, может начаться занос как на заднеприводном автомомбиле, справиться с заносом трудновато, но можно. Лучше не газовать, а идти в натяг. Уже были случаи и не один, когда полноприводный автомобиль с автоматическим подключением задного моста срывался с дороги. Удачи.


подскажите, подойдет ли в задний редуктор такое масло Toyota 08885-81006 Hypoid Gear Oil LSD вместо выше указанного?

Вязкость 85W-90
Место применения Дифференциал|Мост
Наименование Hypoid Gear Oil LSD
Спецификации API GL-5
Тип Масло трансмиссионное

Автор: Alexey77 10.5.2014, 15:37

LSD вроде для дифоф повышенного трения идет

Автор: 30 11.5.2014, 5:43

судя по вязкости обычное минеральное масло

Автор: dimka38 11.5.2014, 14:19

Товарищи одноклубники, какое масло залить, посоветуйте. Очень срочно нужно поменять, через неделю предстоит очень дальняя поездка.

Автор: Alexey77 11.5.2014, 15:52

синтетику соответствующей вязкости. И имей ввиду, там маслом залита вискомуфта, и думаю она очень чувствительна...

Автор: 30 11.5.2014, 20:14

вискомуфта отдельная штука, редуктор обычный

Автор: Alexey77 12.5.2014, 3:03

Цитата:
(30 @ 11.5.2014, 21:14) *
вискомуфта отдельная штука, редуктор обычный

Толь, я конечно могу заблуждаться, но я уже два раза менял подшипники на виске, и масляный объём там общий... вроде...

Автор: Alexey77 12.5.2014, 3:07

[quote name='Alexey77' date='2.4.2011, 21:39' post='119412']
Вадим, при всем уважении, ты не прав. Масло в заднем редукторе никак не влияет на работу вискомуфты. Если не ошибаюсь, в ней жидкость не меняется в принципе.

Был не прав.. Сорри))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)