Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ НОВЫЙ ЩУП 1ZZ-FE

Автор: Савлен 27.1.2010, 19:28

4.2 вместо 3.7литра!!!!!!!! НОВЫЙ ЩУП 1ZZ-FE!!!!!!!! Уважаемые одноклубники хочу предложить занятную тему для обсуждения,на мой взгляд.На сайте "Короловодов" и на общем форуме водителей "Правельных авто" Дром.ру а точнее владельцев 1ZZ-FE,модельный ряд с данным двигателем довольно обширный!По поиску у нас ничего не нашел наверно так искал?Типа отстаем!!!!!!!!!!!
Но пожалуй не всему а половине аудиторий клуба это точно будет интересно так-как "лузают" на 1ZZ-FE у самого такой-же.А именно выдержка с форума Дром.ру "на моторах 1зз, до 2005 был замечен жор масла. Всвязи с этим тойота рекомендует вместо предыдущих 3.7 литра наливать 4.2 литра масла. Поэтому оф. дилер должен выдать новый щуп!!! Данная информация не выдумана, а взята из официального сервисного бюллетеня Тойота(toyota service bulletin), цитирую с форума Дром.ру "Опа выпускалась до 04.2005, при этом в каталоге на Опу новый щуп присутствует несмотря на то что он начал выпускаться с 07.2005."Уже интересно!!!!!!!!!!
У моей "ласточки" пробег 159.345 от замены до замены 7.000т.км хватает тех остатков с 4 литровой канистры 300гр.Но почитав отзывы одноклубников,искренне сочувствую ребятам у которых "жор масла" литр на 1000км!!!!!!!!!!!!
Может это и есть выход из ситуаций с чем черт не шутит?
Чем больше масла - тем оно меньше нагревается, лучше охлаждаются детали двигателя. В конце концов, больше ходит (меньше окисляется) само масло - соотвественно и причин для закоксовки меньше.Хотя не уверен!!!!!!!!
Цитата Дром.ру"У движек 1ZZ, 1NZ, 3ZZ и ещё каких-то появлялся жор масла из-за залегания поршневых колец. Особенно этим болели 1ZZ и 3ZZ. В 2002 (или в конце первого, точно не помню) была модернизация, добавили канавок для отвода масла на новых поршнях (у европейцев, как я понял, такая модернизация была в 2005). Казалось о жоре можно забыть, но в 2005 году дилеры получили указания, процитированные выше, чтобы наливать масла 4.2 литра, а также можно менять щупы на новые. Дело не в том, что жор уменьшится, лить 4.2 литра (указания ТОЙОТЫ). Я свой двигатель отремонтировал, и теперь встал вопрос лить 3.8 или 4.2? Якобы причина в том, что так как двигатель длинноходный, то поршень при 3.8 плохо охлаждается маслом (а больше ему охлаждаться нечем, антифриз то к нему не подведён, а масла может быть и того меньше, чем 3.8 - забыл долить...например). Из-за этого со временем закоксовываются канавки на поршне для оттока масла. При 4.2 охлаждение улучшается, и проблемы можно избежать. Многое из этого ИМХО но смысл примерно такой."
Одним словом у меня ситуация 50 на 50 брать не брать новый щуп на Экзисте есть,каталожный номер 15301-22050.С одной стороны рекомендация производителя и в принципе одни плюсы меньше нагревается лучше охлаждается а с другой стороны придерживаюсь старой водительской мудрости "Не мешать работать хорошо отлаженному механизму"!!!!!!!!!!На форуме Дром.ру парень под ником "oleg73"кстати четко тему "разогнал",по фотам которые он выложил явно ОПАВОД,если ты в клубе отзовись!!!!!! Кажется ничего не забыл?Какие будут "ДУМЫ"...........Брать или не брать новый ЩУП.


Автор: MrFirst 27.1.2010, 19:47

А чо без нового щупа 4.2 литра масла не отмеришь?

Автор: dda 27.1.2010, 19:50

Обсуждалось уже и решили, ездить со старым, но масло заливать по МАХ.

З.Ы. А масло я из евроканистр лью, а они пятилитровые. smile.gif
С четырех замен на пятую только фильтр нужен.

Автор: 0030 27.1.2010, 19:58

канистру 4 л выливать и не заморачивавтся

Автор: Савлен 27.1.2010, 20:11

MrFirst- можно и отмерить а можно и старый накернить,вопрос то стоит не стоит лить 4.2
dda- выходит плохо искал,хорошо технология замены масла поставлена,пятая бонусная biggrin.gif
0030- так и буду делать,а то раньше заморачивался как ни замена бутылочку 0.33 не всегда под рукой.

Автор: 0030 27.1.2010, 21:25

меня немного напрягало выравнивать уровень, какието граммы остаются, когда разбирал двигатель понял что больше масла на пол литра в потдоне, ничего не изменят.

Автор: Goode 28.1.2010, 5:40

все подобные идеи: масла больше, раскоксовка, и т.п. при жоре масла 1л. на 1000км. не больше чем "самолечение" ИМХО

Автор: opa017 28.1.2010, 6:49

посмотрите здесь

 opa.pdf ( 61,58 килобайт ) : 517
 

Автор: Савлен 28.1.2010, 6:53

opa017- При открываний получаются связки непонятных знаков,видать програмки нет! В двух словах если не трудно.

Автор: opa017 28.1.2010, 7:02

щуп на 4.2 литра предназначен для ОПЫ с двигателем 1AZ-FSE, и объём масла должен быть соответствующим!!!!

1ZZ-FE - объём 3.7 литра, и щуп у них на 3.7

Автор: opa017 28.1.2010, 7:08

вот, отсканировал

Автор: opa017 28.1.2010, 7:09

забыл вложить

 

Автор: Masel 28.1.2010, 8:09

Цитата (0030 @ 27.01.2010 - 21:25)
когда разбирал двигатель понял что больше масла на пол литра в потдоне, ничего не изменят.

То есть 4,2 литра выше бортиков в поддоне не поднимаются?

Автор: Goode 28.1.2010, 8:11

вот об этом и говорим, что запровочные емкости указанные в данной таблице это старые данные, что сейчас рекомендуют заливать больше, в 1 ZZ,

Автор: 0030 28.1.2010, 8:42

Masel
нет, нормально будет.

Автор: Kontor 28.1.2010, 9:03

А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы?

Автор: Савлен 28.1.2010, 9:06

Соглашусь с Goode скорее всего устаревшие данные.
opa017- Если не трудно найди на Дром.ру тему "НОВЫЙ Щуп 1ZZ" довольно грамотно там ребята все рассмотрели,даже есть дата когда новые заправочные емкости ввели.

Автор: Deze 28.1.2010, 9:11

так я не понял Вас всех???!!!! cool.gif
Что решили ?????????????? dry.gif
Льём до 4,2 л. или всё же оставляем 3,7 ???!! unsure.gif blink.gif

А может просто льём 4,0 л. (канистру) и всё супер!!!! tongue.gif

Автор: Савлен 28.1.2010, 9:21

Kontor- Насчет выдавит сальник мое мнение "ЯПЫ" в Азий те-же самые немцы со своей педантичностью,перед тем как сделать официальную поправку семь раз отмерели один раз отрезали.....

Автор: Валера 28.1.2010, 9:21

а че мне то делать у меня и у многих 2003-2005 г. выпуска скока лить в граммах?

Deze
Masel
dda че делать будем??? rolleyes.gif

Автор: Савлен 28.1.2010, 9:29

Deze-Для себя решил лить 4 литра.Вот как доберусь до авто в Екб с утра -26,вылью в двиг свою бутылочку масла 0.33.Тут прикинул авто "лузаю" третий год а уровень всегда чуть выше середины держал,как говориться на голодном пайке!!!!!!!!!!!!

Автор: dda 28.1.2010, 9:32

От Мах до Min, влазит 1 литр масла. А новый рекомендуемый объем отличается от старого на 0.5 литра (4.2-3.7=0.5). Т.е. Мах по старому щупу, будет выше Min по новому. Держим масло по максимуму на старом щупе и не греем голову.

Автор: Валера 28.1.2010, 9:36

Цитата (dda @ 28.01.2010 - 12:32)
От Мах до Min, влазит 1 литр масла. А новый рекомендуемый объем отличается от старого на 0.5 литра (4.2-3.7=0.5). Т.е. Мах по старому щупу, будет выше Min по новому. Держим масло по максимуму на старом щупе и не греем голову.

tongue.gif

Автор: opa017 28.1.2010, 9:37

У нас свои манускрипты, в которых прописаны литры жидкостей - их не из потолка взяли, а инженеры годами высчитывали и проверяли работу деталей в деле!!! возможно с 2008-2009 гг двигатели 1ZZ и претерпели какие-то изменения, но это только для этих двигателей, но не в коем разе не для наших годов... Я как лил 3.7 литра, так и буду лить! Двигатель работает хорошо
И понятие "Старые данные" здесь абсолютно считаю не приемлемым, у нас и машины не новые - на момент изготовления двигателей были именно такие данные!!!

Автор: MrFirst 28.1.2010, 9:55

Цитата (Kontor @ 28.01.2010 - 09:03)
А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы?

А что маслонанос будет типа больше давление создавать из-за большего обьема масла?
Вообще разговоров про давление и выдавливание сальников я не понимайт.
Если речь о картерных газах, то вроде как вентиляция для того и придумана что бы давление из картера стравливать.

Так что хоть десять литров залей, сальники выдавливать не будет.


Автор: Masel 28.1.2010, 10:01

Цитата (Kontor @ 28.01.2010 - 09:03)
А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы?

Объем масла в поддоне никак не связан с давлением масла в магистрали, создаваемым насосом. Главное, чтобы насосу было что захватывать без пропусков.

Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:01

opa017 угу, и поршня модифицированные нафиг не надо ставить и кольца с новым напылением более износостойкие не нужны.

Ошибаются в расчетах все!!! И я понцы, как показал двигун 1ZZ, не исключение.

Про больший обьем уже мильон раз было описано, что, для чего и зачем.

Если пропустил повторю:
Залегание маслосьемных колец обусловлено плохим охлаждением поршня. Поршень охлаждается маслом, разбрызгивающимся коленом. Для того, что бы улучшить охлаждение поршня, нужно увеличить количество попадаемого на него масла. Как увеличить количество попадаемого масла?

пы.сы. В десятках например есть форсунки, через которые масло брызгает на поршни. На наших двигателях масло разбрызгивается только за счет вращения коленвала.

Автор: hasp 28.1.2010, 10:03

Выскажу своё мнение: Если двигатель уже жрёт масло, то ему уже параллельно, сколько масла, хоть 6 литров. Выход один - делать движок. А хорошо отремонтированному (повторюсь - "хорошо") движку пробегать до начала жора масла надо ещё постараться. Тем более, если лить нормальное и вовремя менять. Я думаю, мало кто такой пробег осилит и машину к тому времени не продаст....Так, что думаю, не стоит заморачиваться объёмом масла и лить сколько положено. Если конечно, не собираетесь ездить на машине вечно....

Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:06

hasp у меня машина пришла с пробегом 60 тысяч......через 2000 км своего пробега я узнал что масло она жрет как свинья жолуди.

Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:07

И есть люди, которые сейчас покупают эти машины, а они уже масло хавают.

Автор: hasp 28.1.2010, 10:09

Цитата
hasp у меня машина пришла с пробегом 60 тысяч......через 2000 км своего пробега я узнал что масло она жрет как свинья жолуди.

Значит ЯП разгильдяем был, не следил за машиной. Вон 0030 движок сделал и уже кучу десятков тысяч проехал, и вроде ничё.

Автор: Masel 28.1.2010, 10:12

Цитата (MrFirst @ 28.01.2010 - 10:01)
Для того, что бы улучшить охлаждение поршня, нужно увеличить количество попадаемого на него масла.

Не только. Увеличение объема масла приводит к уменьшению его температуры в картере, то есть поступающее к поршню масло имеет тупо более низкую Т.

Автор: hasp 28.1.2010, 10:16

Цитата
Не только. Увеличение объема масла приводит к уменьшению его температуры в картере, то есть поступающее к поршню масло имеет тупо более низкую Т.

Да я согласен, только резона заморачиваться на этом не вижу.

Автор: opa017 28.1.2010, 10:17

у меня апрель 2002 года, дорестайл - НУ НЕ ЕСТ ОНА У МЕНЯ МАСЛО!!!!! Как в ноябре залил 3.8 литра, так на этом и держится!!! Уровень проверяю каждую неделю, по привычке!! У двигателя что, отклонение какое-то???? biggrin.gif
Летом подъедала, когда носился по трассе со скоростью 150-160 км, так это любой 1ZZ (пробежный) будет есть

Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:18

Ну так если не есть.....значится хорошо...свезло тебе.

Автор: hasp 28.1.2010, 10:20

Цитата
у меня апрель 2002 года, дорестайл - НУ НЕ ЕСТ ОНА У МЕНЯ МАСЛО!!!!! Как в ноябре залил 3.8 литра, так на этом и держится!!! Уровень проверяю каждую неделю, по привычке!! У двигателя что, отклонение какое-то???? 
Летом подъедала, когда носился по трассе со скоростью 150-160 км, так это любой 1ZZ (пробежный) будет есть

Вот и я про то: Повезло - радуйся и следи за машиной. Не повезло - сделай хорошо движок, а дальше радуйся и следи за машиной biggrin.gif

Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:22

Цитата (hasp @ 28.01.2010 - 10:09)
Цитата
hasp у меня машина пришла с пробегом 60 тысяч......через 2000 км своего пробега я узнал что масло она жрет как свинья жолуди.

Значит ЯП разгильдяем был, не следил за машиной. Вон 0030 движок сделал и уже кучу десятков тысяч проехал, и вроде ничё.

Вот уже прям материться охота.
Что значит ЯП разгильдяем был? Ты думаешь он потратил 20 килобаксов на новую машину и не проходил регламентные ТО? Или он должен как мы, русские, лазить туда по самую жопу?

Что-то я сильно сомневаюсь, что срднестатистический японец вообще будет открывать своими руками капот. Тогда они практически все разгильдяи.

Автор: opa017 28.1.2010, 10:23

Сейчас позвонил другу, у него АВЕНСИС 2008 года, 1.8 1ZZ.... спросил сколько льёт - его слова: "постоянно проходит диагностику и меняет масло в ТОЙОТА-Сервис - льют 3.8 литра фирменного тойотовского масла", с машиной проблем нет никаких - за 2 года!!!

Автор: Савлен 28.1.2010, 10:29

opa017- По поводу 1ZZ-FE шел в авангарде таких двиг-ей как NZ,AZ "ЯПЫ" опкатывали новые идей на 1ZZ-FE и технологий но как говориться "Не боги горшки обжигают",Один из серьезных недостатков повышенный жор масла в дальнейшем эта проблема была устранена в Азий 2002 Европа 2005,Не будем вникать в другие изменения,нас интересует что компания "Тойота" увеличила емкость масла в 1ZZ-FE c 3.7до 4.2.Увы но наши машины не коим образом не интересуют "Япов" они официально "утилизированы" в Восточную Европу,нам не позвонит дилер из "Тойота" и не поросит заехать для замены щупа.Повторюсь 1ZZ-FE образца 2000 и 2005 не претерпели радикальных изменений,насколько я знаю было увеличено количество масло отводящих отверствий на поршнях,крышка поддона не менялась.Скорей всего "Япы" проанализировали отзывы по эксплуатаций 1ZZ-FE и внесли соответствующие изменения в заправочные емкости!!!!!!!Надо шагать в ногу со временем!!!!!!!!!!

Автор: hasp 28.1.2010, 10:32

Цитата
Что значит ЯП разгильдяем был? Ты думаешь он потратил 20 килобаксов на новую машину и не проходил регламентные ТО? Или он должен как мы, русские, лазить туда по самую жопу?

У меня знакомы й в Токидоки года три работал (прдажа машин из Японии была), в Японии жил. Говорит, японцы, ещё те засранцы. Они же знают, что машину в итоге русским продадут, а хорошо обслужить - денег надо хорошо отдать, а ему жалко, всё равно машину продаст...вот и экономят...

Автор: Савлен 28.1.2010, 10:34

opa017- По поводу 1ZZ-FE шел в авангарде таких двиг-ей как NZ,AZ "ЯПЫ" опкатывали новые идей на 1ZZ-FE и технологий но как говориться "Не боги горшки обжигают",Один из серьезных недостатков повышенный жор масла в дальнейшем эта проблема была устранена в Азий 2002 Европа 2005,Не будем вникать в другие изменения,нас интересует что компания "Тойота" увеличила емкость масла в 1ZZ-FE c 3.7до 4.2.Увы но наши машины не коим образом не интересуют "Япов" они официально "утилизированы" в Восточную Европу,нам не позвонит дилер из "Тойота" и не поросит заехать для замены щупа.Повторюсь 1ZZ-FE образца 2000 и 2005 не претерпели радикальных изменений,насколько я знаю было увеличено количество масло отводящих отверствий на поршнях,крышка поддона не менялась.Скорей всего "Япы" проанализировали отзывы по эксплуатаций 1ZZ-FE и внесли соответствующие изменения в заправочные емкости!!!!!!!Надо шагать в ногу со временем!!!!!!!!!!

Автор: opa017 28.1.2010, 10:35

Но почему тогда друг купил машину в салоне, у них же проходит ТО, там же меняет масло, и постоянно льют 3.8 литра??? заметьте: НЕ 4.2 литра, а 3.8 литра.... а в 2-х литровые Д4 льют 4.2
Возникает логический вопрос - на фирменном сервисе тоже не знают о таких изменениях????

Автор: Masel 28.1.2010, 10:38

Цитата (hasp @ 28.01.2010 - 10:16)
Да я согласен, только резона заморачиваться на этом не вижу.

Этот резон для сервисменов предназначен, от которых требуется поменьше гарантийных работ. И при минимальных затратах обеспечить пробег в 100 тык без замены двигателя, ведь в тойоте никто там одни колечки не меняет, они по сервис-мануалу шотблок меняют с кольцами, и возможно с поршнями. Не помню точно. Вообщем дорого это починить жор в условиях дилера. Проще масла тебе долить побольше wink.gif

Автор: Савлен 28.1.2010, 10:39

opa017-По поводу Авенсиса и официалов --Дилеры не всегда вообще в курсе, им главное тебе сбагрить своё, а потом ещё тебя записать на тех. обслуживание в течение гарантии за которое ты отдашь ещё неизвестно больше или меньше того, что у тебя может сломаться, в общем чтобы ты денюжки отстёгивал. Они до сих пор не могут договориться сколько же лить масла, можешь поспрашивать, только в разных городах.Просто МАСЛО ТУПО ЗАЛИВАЕТСЯ БОЛЬШЕ, чтобы справиться с недостаточной смазкой поршневой.


Автор: MrFirst 28.1.2010, 10:39

opa017 ты много положительных отхывов вообще видел о фирменных сервисах и официальных диллерах? Там ведь уже не японцы работают, а русские, которым насрать на все.

Автор: hasp 28.1.2010, 10:41

Цитата
Этот резон для сервисменов предназначен, от которых требуется поменьше гарантийных работ. И при минимальных затратах обеспечить пробег в 100 тык без замены двигателя, ведь в тойоте никто там одни колечки не меняет, они по сервис-мануалу шотблок меняют с кольцами, и возможно с поршнями. Не помню точно. Вообщем дорого это починить жор в условиях дилера. Проще масла тебе долить побольше 

Мне уже эти примочки не помогут, только хирургическое вмешательство biggrin.gif

Автор: opa017 28.1.2010, 10:43

в Кемерово много знакомых, кто обслуживается у официалов - и короллы, камри, прадо, и крузаки, и лексус - нареканий не было.... я было сунулся к ним, меня отшили, под предлогом, что праворульные не обслуживаем - уроды... sad.gif

Автор: hasp 28.1.2010, 10:49

Про официальный сервис: У меня родственник купил Опель - Мерива с правым рулём, ну и сунулся Опель-центр сигналку поставит и ещё по мелочам. Говорит, они там даже ходят с трудом - пальцы на всех конечностях до того растопырены!! и ценник конский. Пошёл в нормальный сервис, там всё быстро и не дорого сделали.

Автор: Савлен 28.1.2010, 10:55

Как фоты прикреплять?Есть фото где можно посмотреть отличие нового от старого щупа!!!!!!!

Автор: КАН24 28.1.2010, 10:57

Opa017!
(В качестве эпиграфа - Из Жванецкого: "Товарищи, а льву в зоопарке не докладывают мяса"). Твоего знакомого наверно обманывают.

У меня Авенсис 2008 года и объем заливаемого масла 4,2 л, что зафиксировано в сервисной книжке при обслуживании у ОД, в чеке на оплату услуг а так же эти данные указаны в мануале в разделе по техническому обслуживанию.

Теперь по вопросу принудительного увеличения заливки масла на 0.5 литров.
1. Во всех инструкциях к любым двигателям написано, что увеличение объема масла выше МАХ, крайне нежелательно и может привести к его преждевременному выходу из строя.
2. Еще можно, я думаю, попробовать это сделать на рейсталинговом двигателе (и то я бы сам этого делать не стал), но на движке до 2002 года, где нет дополнительных сливных отверстий в поршнях - увеличение объема масла в целом действительно никакого эффекта не даст (расход масла проходящего через поршень все равно остался старым), а скорее наоборот и дальше п.1.


Автор: hasp 28.1.2010, 11:04

Цитата
Opa017!
(В качестве эпиграфа - Из Жванецкого: "Товарищи, а льву в зоопарке не докладывают мяса"). Твоего знакомого наверно обманывают.

У меня Авенсис 2008 года и объем заливаемого масла 4,2 л, что зафиксировано в сервисной книжке при обслуживании у ОД, в чеке на оплату услуг а так же эти данные указаны в мануале в разделе по техническому обслуживанию.

Теперь по вопросу принудительного увеличения заливки масла на 0.5 литров.
1. Во всех инструкциях к любым двигателям написано, что увеличение объема масла выше МАХ, крайне нежелательно и может привести к его преждевременному выходу из строя.
2. Еще можно, я думаю, попробовать это сделать на рейсталинговом двигателе (и то я бы сам этого делать не стал), но на движке до 2002 года, где нет дополнительных сливных отверстий в поршнях - увеличение объема масла в целом действительно никакого эффекта не даст (расход масла проходящего через поршень все равно остался старым), а скорее наоборот и дальше п.1.

+1000

Автор: Draven 28.1.2010, 11:08

У меня машина 12.2004. В эксплуатацию ,судя по сервисной книжке, проведенным ТО, наклейке на заднем стекле , аккуму, и даже по фальшфайеру пошла почему-то (интересно, а правда, почему blink.gif ) в 01.2007. Продана с аукциона в 04.2008 с пробегом 36 000. интересно.какой там щуп... unsure.gif

Автор: Савлен 28.1.2010, 11:27

Draven--расстояния меток на новом щупе по информаций ребят с Дром.ру "отмерил от кончика щупа 23 и 52 мм" когда меняеш сколько заливаеш?

Автор: Савлен 28.1.2010, 11:29

4,2 это насколько я понимаю "сухой" объем, но там ведь наверняка не все слилось перед тем как заливали.

Автор: Савлен 28.1.2010, 11:32

Из информаций ребят с Дром.ру новый щуп "заливая канистру 4 литра целиком, до верхней метки остается около 0,5см."?

Автор: Masel 28.1.2010, 12:17

Цитата (Савлен @ 28.01.2010 - 10:55)
Как фоты прикреплять?Есть фото где можно посмотреть отличие нового от старого щупа!!!!!!!

Не надо сюда их постить, это уже баян, на нашем форуме уже есть и эти фотки, и размеры, и как наш коллега накернил риски на старом щупе. Поиском можно пройтись и найти. smile.gif

Автор: dda 28.1.2010, 12:55

Цитата (Masel @ 28.01.2010 - 16:17)
Поиском можно пройтись и найти. smile.gif

Попробуй я не нашел, хотя точно знаю что были. Они наверно в теме типа "Дворники плохо трут". cool.gif

Автор: Masel 28.1.2010, 14:00

Тоже не нашел. Найду потом, попрошу Валеру перенести тему в адекватное место. blink.gif

Автор: megapazl 28.1.2010, 16:40

картинка с щупами была, я точно помню

вот
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2455&hl=%F4%EE%F2%EA%E0&st=720

Автор: dda 28.1.2010, 17:07

Вывод, что-либо на форуме может найти только автор этого что-либо. smile.gif
Там по фото все и видно. Вроде разобрались, а на форуме Авесисоводов эта тема вместе с новыми поршнями, 56 страниц весит. smile.gif

Автор: WadiMen 28.1.2010, 18:08

Я просто на сантим выше метки поставил и сейчас слежу чтобы уровень не упал ниже верхней заводской. Но может у меня движка настолько индивидуальная, что после нанесения меток расход одного литра масла снизился с 1000 км до 2000 км. А может из-за того что до этого лил 10W40, а с новыми метками 5W40. ХЗ

Автор: 0030 28.1.2010, 22:03

Прочитал Авесисоводов, краткий конспект 56ти страниц;
1-40ст. жрет, че делать., с40-50 можно менять кольца!, 50-56(самые основные) гильзование, новые поршня.
для себя понял од это плохо, пылесос по откачке ден знаков.
Растет соц группа обьединяемая общей проблемой, появляется больше информации, и методов решения.

Автор: фат 4.2.2010, 13:51

Менял сегодня масло.Залил всю канистру-4л.После 5ти минут работы дв-ля уровень на верхней отметке blink.gif Вроде должен выше быть.Или существует третий щуп,переходной,на 4 литра biggrin.gif

Автор: константин71 4.2.2010, 14:39

0030

Цитата
1-40ст. жрет, че делать., с40-50 можно менять кольца!, 50-56(самые основные) гильзование, новые порш

Будь любезен--расшифруй!Ни фига не понял unsure.gif unsure.gif unsure.gif

Автор: КАН24 4.2.2010, 15:00

Это краткое содержание ветки по жору масла на сайте авенсисоводов.
Т.е. с 1 по 40 страницы и т.д.

Автор: константин71 4.2.2010, 16:39

КАН24
Значит на стр.57 ИТОГ-гильзование и новые поршня?

Автор: dda 4.2.2010, 18:14

константин71
Вот тебе оригинал http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=492&postdays=0&postorder=asc&start=1100&sid=b77e5aef61311809c16d07c62a726ea8 smile.gif

Автор: константин71 4.2.2010, 18:49

Ну вот sad.gif Загрузился,блин sad.gif sad.gif sad.gif

Автор: 0030 4.2.2010, 22:33

у авенсисоводоведов в ветке про жор много воды, и постоянное обсуждения оф дилеров и гарантии.

Автор: КАН24 5.2.2010, 6:31

Да, я так сказать, по долгу владения авенсисом, хожу регулярно на этот сайт.
Но не интересно там как-то.
В основном, за редким исключением, там люди, которые, приобретают новые машины у ОД и сами своими руками ничего не делают, поэтому и разговоры там не интересные, типа, где и как обслуживают официальные дилеры, что меняют по гарантии, что нет и т.д.

Автор: КАН24 5.2.2010, 6:46

И все-таки я бы не стал заливать масла на 0.5 литра больше.
Где гарантии, что в 2005 году не был соответственно доработан картер, или его поддон, или еще что-то, чтобы гарантированно уровень масла не достигал коленвала. Представьте себе - если коленвал будет молотить по маслу это будет совсем не гут.

Автор: Masel 5.2.2010, 12:11

Владельцы уставших авенсисов приходят в наш клуб за советами, почему то не к дилеру едут, как гарантия закончилась. Вот даже ктото с украины был недавно, с застучавшим двиглом 2004 года.

Кстати в поисковике наш клуб в первых строчках все что касается двигателя, коробки, масла. Да вообщем всего важного что в стоковой тойоте есть. Это очень хорошо сказывается на посещаемости, я думаю дофига народа заходит просто почитать, и у них никогда небыло ни Опы, ни желания ей обладать smile.gif

Автор: КАН24 5.2.2010, 14:27

Дык, Masel, я поэтому с нашего форума и не ухожу перестав быть ОПАводом, и считаю его самым интересным. Хотя бываю еще и у виставодов, и на тойота.клаб.нет

Автор: 30 19.6.2010, 20:41

4 литра масла в двигателе
http://www.radikal.ru
5литров
http://www.radikal.ru
2 стакана остается после слива масла через пробку.
http://www.radikal.ru

Автор: megapazl 20.6.2010, 0:31

Поменял масло, когда меняли сказал, чтоб залили 4л не проверяя уровень.
И видимо получилось 4л+2стакана от 0030= 4.4 ohmy.gif реально больше макс по новому щупу... blink.gif
Как работает мотор мне не нравится !!! хотя это ощущения... клапана стало слышно иногда и посторонний запах в салоне... так и не понял пока мерещится мне это или так и есть. Еще чуть чуть покатаюсь и сдою эти 2стакана.

зы в Москве замена масла на сто подорожала (объехал все ближайшие подворотни) было 350 теперь 500-560.

Автор: 30 20.6.2010, 6:48

даже не представлю что может быть при переливе, 4,5 литра не должны ни на что сказатся, а при пяти литрах растояние от нижней точки шатуна до масла 1,5 см

Автор: Ivan66 20.6.2010, 8:55

Второй раз лью всю канистру 4л, уровень миллиметров на 5-7 выше максимума, ничего не сопливит. Но зимой наверно залью до минимума-для быстрого прогреву, слышал такую рекомендацию где-то, мне это кажется разумным.

Автор: megapazl 20.6.2010, 11:35

Цитата:
(30 @ 20.6.2010, 7:48) *
даже не представлю что может быть при переливе, 4,5 литра не должны ни на что сказатся, а при пяти литрах растояние от нижней точки шатуна до масла 1,5 см

я честно, плохо представляю как работает система смазки и чем вреден перелив.
... но по логике при заведенном моторе уровень масла в картере еще снижается, поэтому и 6 литров можно влить ))) и шатун не заденется.
думаю посторонний запах (если мне не померещилось) может быть от плохой вентиляции кратерных газов, т.е. заливает масло в какую-нибудь трубку и может залитая трубка и издает звуки. может под клапанной крышкой уровень масла излишне поднимается????

Автор: HelfeR 20.6.2010, 11:51

Цитата:
2 стакана остается после слива масла через пробку.

Еще один минус в сторону всяких там промывочных масел...

Автор: hasp 21.6.2010, 5:35

Я после ремонта движка залил всю канистру 4 л., уровень строго по верхнюю метку. Кстати, в мануале написано, что на сухой движок надо 4,4 л., а у меня как раз такой был после ремонта. Тоже несовпадение. Где же всё-таки истина?...

Автор: Christensen 24.6.2010, 4:16

Я когда масло менял, слил старое, налил новое в фильтр и закрутил его, залил новое в двигатель (залил всю канистру 4л.), завел поработал 10 сек, заглушил, достаю щуп по щупу 3 мм до макс нахватает, думаю ничтяг wink.gif (залил всю канистру 4л.) Покатался довольный, на щуп забил, потом как то решил глянуть на уровень масло, а там %;?*" на щупе выше макс мииметров на 3-5 думаю ну все гг мотору, слил 300 грамм, стало ровно макс! Вроде работает)

Автор: All_lex 26.6.2010, 5:42

Цитата:
(megapazl @ 20.6.2010, 4:31) *
зы в Москве замена масла на сто подорожала (объехал все ближайшие подворотни) было 350 теперь 500-560.

У нас при покупке замена бесплатно rolleyes.gif ,даже в одном месте в АКПП без снятия поддона и замены фильтра просто прогоняют через аппарат 15 литров тоже бесплатно и цены на масла средние АКПП брал SUMICO-260 руб литр.MANOL Nano nexnologi 800р 4 литра
зы Масло уже давно лью всю канистру 4 литра и замечал что пока держиш в этой метке (+3-4мм) расход меньше теперь после ремонта тьфу тьфу не уходит вообще!

Автор: megapazl 5.7.2010, 20:56

Цитата:
(megapazl @ 20.6.2010, 1:31) *
Поменял масло, когда меняли сказал, чтоб залили 4л не проверяя уровень.
И видимо получилось 4л+2стакана от 0030= 4.4 ohmy.gif реально больше макс по новому щупу... blink.gif
Как работает мотор мне не нравится !!! хотя это ощущения... клапана стало слышно иногда и посторонний запах в салоне... так и не понял пока мерещится мне это или так и есть. Еще чуть чуть покатаюсь и сдою эти 2стакана.


Вообщем все негативы быстро прошли и мотор опять зашелестел как часики ... так и езжу с высоким уровнем - решил не парится.
Есть мысль, что мне на СТО когда меняли масло, слишком быстро его влили в горловину, т.е. под клапанной крышкой был потоп и масло попало в трубки вентиляции ... отсюда запах и звуки ...
Виной тому, предположительно, новая канистра шелла, она мне сразу не понравилась ... явно стали экономить в кризис. ))).
есть у кого мысли по теме "с какой скорость вливать масло?" wacko.gif ... или это я от жары брежу laugh.gif

Автор: All_lex 6.7.2010, 6:11

Цитата:
(megapazl @ 6.7.2010, 0:56) *
есть у кого мысли по теме "с какой скорость вливать масло?" wacko.gif ... или это я от жары брежу laugh.gif

Главное что-бы не мимо, от сюда и запах видать на коллектор попадает

Автор: Евгений1983 14.8.2010, 19:20

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=643

Автор: константин71 15.8.2010, 8:52

Цитата:
(Евгений1983 @ 14.8.2010, 20:20) *
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=643

Для полной картины надо было между щупами рулетку поставить.

Автор: Евгений1983 15.8.2010, 9:01

Да я случайно эту картинка в интернете нашол.

Автор: InBev 19.1.2013, 16:15

Здравствуйте,я с вистаклуба,вот что скажу по поводу щупов на своем опыте-а я мерил щуп свой(Виста 1zz 99г) и от опы 1zz 2001 года так мой щуп короче по длине оказался и еще когда я залили полную канистру масла стало давить через сальник масло между двигателем и коробкой,так что вот такой вывод,а потом залил как положено и перестало сопливить(добавлю при капиталке поставил новые поршня доработанные от рестайлингового движка)

Автор: 30 20.1.2013, 23:31

канистру выливаю и нет проблем

Автор: Masel 21.1.2013, 10:13

Цитата:
(30 @ 21.1.2013, 1:31) *
канистру выливаю и нет проблем


Если я выливаю канистру, уровень выше на 5 мм. Кстати, потом это масло куда то съедается, уровень падает до верхней отметки, и там и остается. Куда девается лишнее масло?

Автор: Артём Анатольевич 21.1.2013, 11:24

у меня грамм 300 от канистры остаётся всегда.

Автор: 30 21.1.2013, 12:10

по поводу сколько входит в потдон я фото выкладывал, даже на литр больше залить, ничего страшного не будет

Автор: MotorAbakan 21.1.2013, 15:10

Цитата:
(30 @ 21.1.2013, 1:31) *
канистру выливаю и нет проблем

Так же делал, еще до прочтения этой темы, оказывается все правильно )

Автор: Ivan66 22.1.2013, 6:58

Зимой лью до отметки МАХ, летом лью всю канистру 4л + остатки с зимы. Как раз где-то 4,2 получается. Ничего не течёт.
З.Ы. масла разной вязкости 0W40 и 5W-40 laugh.gif

Автор: MotorAbakan 22.1.2013, 15:33

как думаете, стоит ли лить w40 в наши моторы?

Автор: константин71 22.1.2013, 16:03

Цитата:
(MotorAbakan @ 22.1.2013, 17:33) *
как думаете, стоит ли лить w40 в наши моторы?

Уже 2 года лью 5w40 и летом и зимой-без проблем.

Автор: 30 22.1.2013, 23:26

w40 норм. вязкость, для пробега свыше 100т.км

Автор: deadman 23.1.2013, 6:01

а после капиталки W30 опять?)

Автор: MotorAbakan 23.1.2013, 13:35

Лью 5w30, всю канистру 4 л выливаю. К нижней метке спускается за 7000-8000км агрессивной езды, масло меняю макс через 7ткм. Переход на w40 уменьшит угар?

Автор: КАН24 23.1.2013, 14:16

Всегда лил W40 на ОПЕ.
Потом, когда пришел новый Авенсис с двигателем 1ZZ с завода (Тойота, Великобритания), то на двигателе была бирка, что залито на заводе масло ...W40. И после ОД при каждом техобслуживании всегда заливал W40, только спрашивали у меня: 0, 5 или 10, но W40.

Так что не заморачивайтесь лейте спокойно W40 - ничего не будет.

Автор: Евгений1985 9.11.2017, 5:28

А у меня такой вопрос. движок 1аз двушка . дастаеш щуп а показание на нем разные с одной стороны максимум с другой возле минимума и как определить уровень точно не могу понять huh.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)