Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Проблема с пуском двигателя "на горячую", выручайте, бывалые!:)

Автор: AlTi 3.11.2010, 19:14

Друзья, помогите разобраться, в чем дело!
После продолжительного простоя(например сутра) заводится с 3-го, 4-го вжика, но крутит при этом, как буд-то внатяг, тяжело стартеру.
После поездки, глушу двигатель, пытаюсь снова завести, вжик-вжик и сдох. Чтобы снова запустить двиг, надо, чтобы машина постояла часа 2(думаю, может аккум накапливает энергию за это время).
Замер напряжения на клеммах аккумулятора показывает 12,8В
Посоветуйте, с чего начать, завтра на межгород!
Аккумулятор, стартер? Может генератор не отрабатывает, как положено?

Автор: dda 3.11.2010, 19:50

AlTi
Замерь напругу при работающем двигателе. Если 12,8 то проблемы с генератором (ремнем).

Автор: AlTi 4.11.2010, 7:00

Спасибо dda!
На заведенном 14,3В, значит генератор в норме. Похоже аккумулятор выдохся, под замену.

Автор: dda 4.11.2010, 9:57

Если только заглушил и сразу заводишь, то да-же мертвый акум должен нормально крутить. Может стартер тогда много тока берет?

Автор: Женек 4.11.2010, 10:33

че то странное, если стартер много на себя берет, то в любом случае он должен лучше крутится когда только заглушишь

Автор: Димон81 4.11.2010, 11:33

Скорее всего контакт где то плохой, надо клемы зачистить, массу проверить.

Автор: Volodia34 13.11.2010, 13:21

Аккумулятор похоже точно менять. Но таже возможно имеются проблемы со стартером. Самый простой вариант подкинуть другой аккумулятор и убедиться в наличии (отсутствии) проблем со стартером.

Автор: Колхозник 13.11.2010, 15:56

Зима.
Предстоящие морозы.
Совсем не лишним будет подготовить машинку к условиям зимней эксплуатации.
и если контакт "ерундит" - новый аккум совсем не спасет, а скорре всего сыграет "медвежью услугу" в самый неподходящий момент.
Мой совет.
Проверь ВСЕ питающие контакты, в том числе и "минусы" от аккума. У нас их не меньше 5-ти. Сам аккум, под его площадкой, на корпус АККП, стартер, генератор.
Проверь. Лишним не будет.