Проблема в следующем,
не давно проявился не хороший звук работы двигателя.
При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов",
при том на холодную его не слышло или практически не слышно.
Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно.
Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин).
Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит.
Причин выше описанной проблемы вижу несколько
1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды.
Масло почти свежее было, пробег 5000.
2. Накануне залил полный бак свежего бензина.
3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много.
Вопрос, что делать, чтобы устранить звук?
P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр,
и залил новое масло.
Well
ну бывает подстукивает, на скорости 50-70 , и то смотря где заправишься, но это 100 бенз, а у тебя стучит то когда в натяг машина или просто нога на педальке??? и на какой скорости?
Пальцы и клапана стучат по разному
Женек
я про пальца
Стучит когда нога на педальке, и хорошо заметно,
когда газ сбрасываешь.
А на счет разного стука клапанов и пальцев я ни чего сказать не могу,
не я ставил диагноз, поэтому и написал что похоже,
но не факт что именно они.
Про звук писать это все равно что слепому от рождения объяснять цвет заката. Пальцы как говорят в народе, а на самом деле это детонация от плохого бензина или неправильного зажигания напоминает переливчатую трель возникает при нагрузке, клапана это тихое подстукивание которое из салона не всегда услышишь наоборот пропадает при нагрузке. Well ты же пишешь о чем то другом и тебе лучше правда в сервис хороший на диагностику.
Знаю что нужно в сервис хороший,
но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать.
Цитата (Well @ 4.06.2008 - 06:34) |
Проблема в следующем, не давно проявился не хороший звук работы двигателя. При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов", при том на холодную его не слышло или практически не слышно. Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно. Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин). Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит. Причин выше описанной проблемы вижу несколько 1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды. Масло почти свежее было, пробег 5000. 2. Накануне залил полный бак свежего бензина. 3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много. Вопрос, что делать, чтобы устранить звук? P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр, и залил новое масло. |
Цитата (Well @ 4.06.2008 - 12:51) |
Знаю что нужно в сервис хороший, но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать. |
Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16) |
можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику! |
Цитата (РОМЕО @ 4.06.2008 - 19:34) | ||
Я думаю только постучаться в дверь, там где ты был ему встанет очень дорого |
Well
!!!!!!!!!!!!!!!!ПРИСЛУШАЙСЯ К ТОМУ ЧТО Я СКАЖУ, А ПОТОМ ЕЗДИЙ ПО СЕРВИСАМ!!!!!!!!!!!
Сделай раскоксовку!!!! И звук пропадет!!!!!!!!!
В цилиндрах много нагару собралось!!!!!! Вот ты и слышишь детонацию.
ТЕма про раскоксовке есть на форуме.
могу поспорить!!!!!!!!!!!
У меня он появляется после раскоксовки примерно через 15000 км. Снова делаю и езжу нормально.
Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16) |
можешь заехать туда где я был |
to РОМЕО
Правильно заметил, мне ехать до вас не очень близко.
Сегодня еще услышал одно мнение,
сделать расскоксовку.
to bvik
Тебя маленько опередили с советом.
Почитаю про расскоксовку,
мож и правда в этом дело.
Цитата (РОМЕО @ 5.06.2008 - 09:30) | ||
ЛЕНЯ! ДА ТЫ ПОСМОТРИ ГДЕ ОН ЖИВЁТ! |
В продолжении темы.
Машинка стала много есть масла,
4 литра на 2 тыщи км (с последней замены).
Лил тойтовское 5w30, в жележной банке по 4 л.
Это симптомы закоксовки?
Это симптомы что тебе надо в нормальный сервис, 4 литра на 2 тысячи раскоксовкой тут уже не отделаешся
Well
ЖЕНЕК прав. при таком расходе масла ТОЛЬКО ХИРУРГ
Well
У меня была такая же фигня... Сделал около 12 полных диагностик... Кто говорил про шатуны, кто про клапана, кто про шайбочки и много чего еще... Масло тоже начало поджирать..
В СТО сказали езди ни че особенного...
Итог: Оборвало шатун...(вал. поршня, пальцы и т.д. на замену. короче капиталка)
Еще вариант есть, что это натяжитель приводного ремня, он слева за головой стоит, там втулки 2 есть, они разбалтываются частенько, натяжитель стоит 1500р. Но можно и загильзовать если есть возможность. Но чтобы его поменять надо двигатель поднимать. там болт есть его просто так не открутить!
срочно вскрывать.
главное что нибудь не то не закосячить....
еще загадка в тему по уровню масло,
на холодную проверяю, уровень нормальный,
на горячую, почти у нуля.
Может всё таки масло сильно жидкое,
как ни как 5w30 (Toyota SL 4л черная банка).
Думаю залить синтетику 10w40 Кастрол.
У тебя быстрей всего (не обижайся) засран двигатель внутри, масло насосом поднимается (перекачивается) вверх, а вот там оно и остается каналы засраны, и самотеком спустится толком не может, а когда ты встаешь оно потихоньку стекает, ездить с такой хренью однозначно нельзя надо чистить каналы.
Well
Не заливай синтетику, вытечет. У меня вытекла. У тебя двигатель внутри засран. у меня такаеже хрень мне сейчас его полностью чистят, разобрали до последнего болтика весь двигатель, там пипец полный, все засрано... там некоторые каналы должны быть в диаметре как 10 копеек, а сейчас миллиметр. И было у меня все тоже самое что и у тебя.
forsadim
Каким маслом пльзовался?
Kot
SL 5W20 оригинал. Да это все не из-за масла... это все из-за япов которые эту модель двигателя разработали.
При чем тут япы, ну есть у двигателя минусы, виновата тут японовская прокладка которая раньше стояла между рулем и сиденьем. Просто первый хозяин масло не менял, а наверное только доливал. От этого не кто не застрахован - риск ошибитья на вторичном рынке всегда существует
Женек
На наших двигателях плохая система обновления масла возле паршней поэтому масло там начинает гореть и пофиг хоть меняй хоть долевай.
А при чем тут засранные маслянные каналы блока двигателя, а именно из за этого масло поднимается наверх и не опускается вниз? Потом да бывют, что кольца закоксовываются, именно по той причине что ты написал, ну так делай при каждой третьей замене масла раскоксовку двигателя 250 рублей лишние тебе погоду не сделают. Кстати засранные маслянные каналы я сам лично встречал на АУДИ А-6 удовольствие по прочистке каналов ну и всего остального в 2006 году обошлось в 120 тыс. руб. а на ауди че тоже двигатель хреновый? Масло надо менять своевременно!
Женек
А че за раскоксовка???? Я то масло вовремя меняю. Мне говорили что у нас на поршне 4 канальчика для обновления масла а надо минимум 6.
У меня у знакомого 2 опы, одна правда пополам сломалось, как донор стоит. Он говорит что у наших двигунов много болезней, он сам разобрал и собрал 3 таких,. щас еще мой 4-ый собирает. Я думаю есть смысл ему верить, если на них на всех одно и тоже. А пробег везде разный. от 37000 до моих 160000
Да, наш двигатель имет недороботки согласен, именно поэтому даже чуть чуть начал в нем разочаровываться, но засрать изнутри каналы не маслосъемные кольца а имено маслянные каналы можно на любом двигателе, не меняй масло и все, а я именно про засранность масляных каналов говорю, а раскоксовку я посовету местных опытных гуру делаю на каждой третьей замене масла, хужее не будет
почитал и ни чего не понял, что же мне всё таки делать?
Загонять на капиталку и неделю (что не реально) без машины,
или всё таки более простые решения данной проблемы.
Может сделать промывку двигателя перед очередной заменой масла.
P.S. На предыдущей машине (Калдина 3S-FE), то же подъедала масло,
после очередной смены масла с Ессо на Кастрол синтетику, жор масла прекратился, хотя меня то же уверяли, что потечёт (пробег был 160 т.км,но реально скорее всего на много больше).
Well
Я даже не знаю чего тебе посоветовать! 4 литра на 2000 км это очень большой расход, при таком расходе те кто едет позади тебя должны фары включать. Да и то что у тебя масло перегоняется вверх и вниз нормально не стекает, это тоже до добра не доведет ведь в какойто момент маслонасос начинает работать в сухую, давление пропадает, ну а дальше пипец вкладышам и все капиталка.
Я писал выше что видел подобную проблему на АУДИ, но она была служебная и сней можно было издеваться, так там вначале когда масло также наверх уходить начало, сначала слили все масло и залили какую то "отмокалку", залили много чуть ли не под маслянную крышку, и в течении дня через каждые где то тридцать минут крутили стартером не долго а так чуть чуть и так в течении трех дней, потом сняли верхние клапанные крышки и поддон, и по всем каналам сначала сжатым воздухом, потом какими то ершиками, а потом в итоге еще паром (с бойлерной), короче геморой. Масло стало перетекать нормально, только вот на ремонт потом все равно гнать пришлось - маслянное голодание дало о себе знать, чето там с натяжителем цепей и с цепями случилось
Well
"отмокалка" - это обычный керосин, сейчас только сходил узнал че заливали
Цитата (Well @ 1.07.2008 - 14:09) |
почитал и ни чего не понял, что же мне всё таки делать? Загонять на капиталку и неделю (что не реально) без машины, |
Well
Просто промывка ни че не даст. Как Женек говорит можно сделать, керосином, но есть опаска что вся шн...га которую керосин отъест может забить масленные какналы, а там и на самом деле масло насосу криндец и все полундра. если хочешь ездить на ней делай, а лучше продай и купи такуюже. Я вот решил сэкономить, промыть, уже месяц на долбанной хонде езжу, сил нет. Делай выводы...
Сколько людей, столько и мнений.
Заезжал еще к одним, сказали что скорее всего стучит палец,
но ездить можно, пока сильнее не застучит,
а там уже и менять его.
у меня такой же стук,причём на холодном двигле стук ярче слышно,на сервисе говорят езди,не парься,раскокс делал,повылетало говна...Началось всё после заливки оригинального масла в железной банке 5w20..Сейчас брякает,езжу на Кастрол 5w60 EDGE, меняю каждые 5 тысяч, масло стекает при заменах дюже грязное,но расход есть,около 2-х литров масла,на 5000км. Надеюсь не увеличится)))!!!Буду делать раскокс....
Цитата (wasyl @ 27.08.2008 - 15:29) |
езжу на Кастрол 5w60 EDGE |
Цитата |
5w60 |
После 5w60 редкий двигатель выживает... Гоночные моторы не в счет, их после каждой гонки или двух перебирают.
Цитата (VETTER @ 27.08.2008 - 17:27) |
После 5w60 редкий двигатель выживает... Гоночные моторы не в счет, их после каждой гонки или двух перебирают. |
че то масло совсем не то.... было много разговоров и на 6 0 вообще ни кто не говорил.. максимум на сорок и то много!
Не буду писать насчёт "густоты" полностью синтетического моторного масла высшего качества от малоизвестной фирмы Кастрол...))).По факту же - машина ровнее стала работать,расход масла по сравнению с "родным" маслом в жестяной банке "от Тойота" заметно упал,да и брякает только на холодную теперь,прогреется-стука не слышно практически,приятель работает на станции Лэндровер-Ягуар-Вольво,так он посоветовал добавлять в бензин Catrol -TBE , им производители рекомендуют этот продукт для своих машин в России,для бензина. Есть и для дизеля-своя. Они клиентам официально советуют,особенно для нашей соляры. Говорит, если и не очистит полностью нагар из под колец,то по крайней мере не даст нарастать.После того как начал заливать эту х-нь,проехал уже почти 10тык,после 2-й заправки заметил на трубе нагарище, а вчера посмотрел, вроде нормуль... Кстати,заметил что когда не гоняешь,масла намного меньше жрёт .
А у тебя как дела?
Цитата |
Catrol -TBE |
Продается на базе "масла и спец-жидкости",на 50 лет Октября.Я и масла там же беру,и фильтра некоторые,а так же колодки и свечи зажигания.
А какие ощущения на новом движке,по сравнению со старым?
Нормально! Просто все еще есть ощущения что на разгоне ее как будто кто то придерживает сзади и понять не могу че может быть, так все в поряде.
давайте загонимся, очень интересно.
У тебя тоже 4wd?
Увидел в продаже баллон аэрозольный,с надписью "Раскоксовка" от ХАДО, там есть трубка для заливки смеси в цилиндры через свечные отверстия, ёмкость баллона около 400 мл., кто нибудь пробовал на своём авто сей декокт?Как результаты?
Well Кстати,после "тойотовского " масла,на моей машине сняли поддон и долго шилом проколупывали дырки в маслоприемной сетке...
wasyl
До тебя по всей видимости минералку лили, а тойотовская синтетика, нагар от него снелла. Насчет 5w60, у тебя похоже еще и каналы подзабиты, все верно гидронатяжитель на холодную брякает давление маленькое, затем давление в системе поднимается и бряканье проходит, но от этого трущимся парам не легче, масло густое и может до них не доходить, что не есть гут, от этого и жер пропадает - масло гуще. Я сам на 5w50 ездил разницы с 5w30 не почувствовал, но на душе спокойней. Расскажи про машину: год, пробеги и когда масла менял.
Мое мнение:масло обладает эффектом" термостабильности",показателем которого является наличие масляной плёнки на парах трения, причем толщина пленки при высоких рабочих температурах у данного масла выше,чем у масел с более низким индексом ,но это не значит,что на непрогретом двигателе оно становится "гуталином").Год,пробег указан внизу,я один хозяин в России,масло меняю не позже 7000км,сейчас каждые 5000,насчет минералки ты наверное прав, гидронатяжитель ,цепь,успокоители новые,менял после чистки, поменяные запчасти лежат, они оказались с минимальным износом(успокоители),а цепь померял с новой-одинаковы,не удалось снять клапан подачи масла на фазовращатель,скорее всего каналы забиты,пытаюсь отмыть с помощью частой смены высококачественного масла,лью ТВЕ-Кастрол,делал пару раз раскоксовку,раза 4 мыл форсунки Лавром,и раз на стенде Винсом,в трансмиссии меняю через 30-40 тысяч,полностью,с заменой фильтра АТФ,в редукторах через 60тысяч.На полную разборку и чистку двигла пока нет денех)))!
ТВЕ, чистка форсунок, раскоксовка конечно хорошо, но к загаженности двигателя маслом имеют очень небольшое отношение. А промывочным маслом пробывал мыть? После 5000 у тебя масло какого цвета становиться? На непрогретом двигателе для двигателя практически любое масло гуталин, а вот для прогретого...
Пробег внушительный, а сколько из него твоего?
Промывочным мыл,не рекомендуют.После 5000км. масло как после 15000))).Пробег 177000км.,я брал авто с пробегом 66000.Движок работал норм.Масло лью только синтетику, вовремя.В сервисе,где обслуживается авто,как вариант советуют "мягкий очиститель двигателя" от Hi-Gear и частую смену масла, либо "хирург=за 25тыр.
wasyl
Был случай раскоксовки ентим средством. Базара нет - компрессия на 2 очка возросла, но мы допустили грубую ошибку... Все успокойтесь дело было не на Тойоте ОПА, а на отечественной десятке. После раскоксовки замерили компрессию. Круто поднялась на два очка. Заводим тачилу и поехали прокатится. отехав 2-а км. движок взорвался!!!!!!!!!!!!!
Проведя химический анализ масла после взрыва резултат дал температуру вспышки всего 98 градусов, что и было причиной инициирования взрыва.
Наша ошибка. Не заменили масло после ентой раскоксовки.
Учтите друзья мои!!!!
WadiMen Спасибо за предупреждение!
WadiMen
опиздин...еть и каак машина после взрыва??? на охоту кстате ездил???
forsadim
После взрыва поменяли поддон, крышку клапанов и масло. На открытии охоты поехали до д.Пермяки, перегрузились на трактор с телегой-кибиткой и еще 25-30 км по бездорожъю. В итоге с 6 утра до часу набили 7 черков и 2 утки.
WadiMen
у нас 5 уток и 60 кг рыбы. протопали по лесам по лужам гдето км 60 за 2 дня, но все равно утки мало
forsadim
Не мы лупили с одного места, можно сказать сидя у костра. Уточки сами над нами летали.
Хороошее открытие сезона
По сабжу: у меня было такое стук в районе 2500-3000 оборотов, по прошествии времени застучало колено, итог: почти полная капиталка. Так что стоит наверное проверить состояние коленвала. Самое интересное когда у меня на машине вскрыли поддон, стружки от вкладыша (который стал как фольга) не было...куда делась??? фиг знает.
А и еще....стук когда появился был похож на бренчание "пальцев" или цепи, стрекот такой я бы даже сказал.
Привет всем.
Начался стрекот вроде клапанов когда стоишь на тормозе на передаче D или R во всех остальных режимах тишина .
С чем ето может быть связано подскажите пожалуйста .
Двигатель 1- zz
|
|
Звенят пальцы на прогретом двигателе,как на старых москвичах на плохом бензе,на сервисе сказали менять бензонасос или фильтр,может из за них быть.бензин лил и 95 разницы нет
Все верно на счет воздухана , подшаманил не помогло . Что то другое стрекочет громче него.
Буду рыть дальше , могит еще идейку подкинете.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)