Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Неэаводиться уже сил нет. Маленький мороз и все помогите пожалуйста
Автор: kesh 5.1.2011, 22:36
Преветствую вас, подскажите пожалуйста, проблема: акум хороший крутит долго, свечи менял сухии. Три часа стоит при минус 20 и все крутит но не заводиться, ащющения что подачи топлива нет. На горячую без проблем????????????????????? ПОМОГИТЕ.
Автор: ArS 6.1.2011, 4:54
А бензин какой?
Автор: константин71 6.1.2011, 7:40
| Цитата: | | | | | | | | | | Преветствую вас, подскажите пожалуйста, проблема: акум хороший крутит долго, свечи менял сухии. Три часа стоит при минус 20 и все крутит но не заводиться, ащющения что подачи топлива нет. На горячую без проблем????????????????????? ПОМОГИТЕ. | | | | | |
Посмотри топливный фильтр в баке,особенно обратный клапан.
В помощ
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=22&st=0&start=0
Автор: kesh 6.1.2011, 7:57
[quote name='константин71' date='6.1.2011, 8:40' post='114155']
Посмотри топливный фильтр в баке,особенно обратный клапан.
В помощ
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=22&st=0&start=0
[/quot
Спасибо попробую, но почему только на холодную?
Автор: kesh 6.1.2011, 7:59
Бензин
Автор: kesh 6.1.2011, 8:00
бензин 92 вроде нормальный
Автор: константин71 6.1.2011, 8:59
[/quot
Спасибо попробую, но почему только на холодную?
[/quote]
Обратный клапан плохо держит давление в магистрали.
Бензин стекает в бак и нужно время пока насос докачает его до форсунок
Автор: константин71 6.1.2011, 9:18
| Цитата: | | | | | | | | | | "нужно время" Но когда в мойку отагривать тоскал, отогревалась и с первого раза с пол оборота заводилась | | | | | |
Тогда соглашусь с
ArS-бенз г"вно
Автор: ArS 6.1.2011, 9:46
Вроде как если проблема в обратном клапане то на сам запуск это не влияет. Запуск происходит на бензе, который в форсунках остаётся. А вот сразу после - обороты начинают плавать, машина пытается заглохнуть а порой и глохнет. Вот это уже происходит по причине клапана, потому как завестись машина завелась, бенз сгорел, а новый подкачаться не успел.. Короче вы меня поняли
Автор: ArS 6.1.2011, 9:50
| Цитата: | | | | | | | | | | Но я бенз заправлял на разных АЗС | | | | | |
Нет, это не аргумент.
Вот еслиб ты сказал" но я бенз всегда заправляю на одной и той же заправке" - то вот тогда....,
Нет, даже так: "Вы чё! Я уехал из страны и уже как 5 лет живу в Германии/Японии/Канаде/США и нашего бенза всё это время как вы понимаете в бензобак не видела моя машина!" - вот это пожалуй аргумент!
А так всегда есть вероятность что дело в бензе,
особенно если "
я бенз заправлял на разных АЗС".
В общем я как понимаю машина та в конце концов всегда заводится, так что лучше вспомнить где последний раз заправлялся и заправиться в другом месте.
И посмотреть изменится ли ситуация.
Автор: deadman 6.1.2011, 15:17
а позвольте узнать какой двигатель? не 1АЗ случаем?
Автор: deadman 6.1.2011, 15:26
если 1АЗ - смотреть подключение автозапуска! толстый и тонкий провода стартера нередко "мастера" сматывают в один, электонный дроссель тупит - результат - запуск затруднен! но это только 1АЗ - на 1ЗЗ схема не такая!
Автор: kesh 6.1.2011, 21:19
[quote name='deadman' date='6.1.2011, 15:17' post='114187']
а позвольте узнать какой двигатель? не 1АЗ случаем?
[/qu
1ZZ
Автор: deadman 6.1.2011, 21:29
раз свечи сухие, значит форсунки топливо не льют - тут без вариантов!
почему могут не лить при минусовых температурах?
1. послушай работает ли насос - псоле прокрутки стартером 5-10 секунд слышно работу насоса
2. отсоедини топливопровод (разъем четырехлепестковый - над коробкой, с торца движка), опусти конец в полторашку и крутани стартером
3. проверь подается ли питание на форсы - можно обычной лампой или цешкой. + при прокрутке стартером должен быть слышен стук - форсунка работает
отсекай неисправные элементы - так найдешь причину
Автор: geka63 8.1.2011, 19:16
Может вода в баке есть? Когда отогреешь- работает. Бензин лишний, с топливной рампы, в бак тёплым сливается, а когда стоишь-опять всё замерзает.
Автор: Евгений1983 8.1.2011, 20:38
Лучше после ночного простоя прийти на стоянку и вытащить насос с фильтром и посмотреть с помощью фонарика, что творится в баке. Будет сразу видно держит ли давление в магистрали, есть ли лёд в баке и сильно ли ужасен фильтр грубой очистки. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=22&st=20
А вообще дело может быть и в предохранителях.
Автор: All_lex 9.1.2011, 18:19
Я могу ошибаться у знакомого на Субарике навернулся датчик температуры который на комп идет и та-же песня -15(не говоря уже -20 -40 у нас нынче заворачивает мороз) и никак не заводится в тепло оттащил сразу схватывала и свечи сухие ,он(датчик) по сопротивлению показывал что дивигло горячее и давал обедненную смесь!
Автор: WadiMen 9.1.2011, 19:28
Да. В ДМРВ есть расходомер воздуха и капля это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. У меня МК эту величину определяет
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1275
Автор: 30 9.1.2011, 19:37
датчик с которого efi берет темпиратуру находится на головке блока там где подключается шланг верний радиатора.
его можно померить, и сравнить с мурзилкой
Автор: deadman 9.1.2011, 20:01
может кто захочет проверить
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)