Версия для печати темы

Автор: voodoo 24.8.2009, 8:55

Год назад в обычное летнее утро машина не завелась, как потом выяснилось, в баке оказалось куча гадости бело-желтоватого цвета. Поменял насос, фильтры, позже снимал бак, промывали, в том числе антиржавчиной. Прошло больше пол года, машина по ощущениям стала хуже ехать, в субботу поехал в сервис менять фильтр бензина, а там бензин ржавого цвета, причем от насыщенности совсем не прозрачный.
Сервисы сказали, что скорее всего, тк. пробег маленький был когда я ее брал, машина длительное время стояла без бензина, вот у нее защитное покрытие рассохлось и.... а теперь без него ржавеет

Подскажите, что делать? Новый бак от 16 т.р. - дороговато.
Может его покрасить можно чем-нибудь внутри? Хотя конструкция бака такая, что туда можно только залить краску и поматылять его хорошенько, а лишнее слить.

п.с. хоть газовую установку ставь, по цене почти столько же выйдет, меньше грязи в двигателе будет и дешевле эксплуатировать....

Автор: TOH 24.8.2009, 9:11

voodoo
мне какжется... что бак был поврежден.. врядли что-то там рассохлось..
на разборке б/у бак нельзя найти? или с какой нибудь битой машины

Автор: voodoo 24.8.2009, 9:16

Бак абсолютно целый снаружи, если помыть будет как новый, а вот внутри раньше были куски остатков покрытия, а теперь муть ржавчины. Поблизости у меня нет разборок

Автор: VETTER 24.8.2009, 11:19

Ээээ, а у нас разве не пластиковый бак?

Автор: TOH 24.8.2009, 12:01

voodoo
даже переслать по почте бак.. будет сравнительно не дорого, по идее! Только где гарантия, что с полученным баком не будет такого же геморроя? хотя у тебя частная проблема, должно быть все хорошо!

Автор: Женек 24.8.2009, 14:35

16 тыс. АФФИГЕТЬ! Проще попробовать вскрыть покрасить (сейчас каких эмалей токо нет) и заварить потом. Мы на ниве такое делали, только надо сначала пропарить ато бубухнуть может

Автор: sysmgv113 24.8.2009, 15:21

Проще всего (дешевле) с некоторой периодичностью, например, раз в полгода заливать в бак 0,5 литра спирта.

Автор: dda 24.8.2009, 17:23

Угу, бензин окисляет железо. Ни у кого дома масло сковородку не окисляет?
voodoo
Заправку поменяй, на которой старые цистерны и бензин с ржавой водой.

Автор: Stepan 24.8.2009, 20:23

Честно говоря первый раз слышу что покрытие в баке разрушается. Когда менял в последний раз фильтр, обратил внимание на идеально чистое светло-серое покрытие внутри. На разборе предостаточно битых машин. Цена вопроса скорее всего небольшая. Можно и по почте. А они берут негабаритные посылки?

Автор: bvik 24.8.2009, 20:32

voodoo

на сколько мне изхвестно, баки внутри ничем не покрывают, обыкновенная сталь, похоже как анадированная, и второй вариант пластиковый бак. У нас стальной.

Автор: Stepan 24.8.2009, 21:00

Лет много назад паял с отцом пробитый бак на москвиче, он там был покрыт чем то вроде олова. До сих пор в гараже та машина стоит. А так если надо, можно обзвонить разборы. Только как эту штуку тебе доставить?

Автор: КАН24 25.8.2009, 7:13

Я когда менял фильтр, а было это при пробеге (по одометру) 160 тыс. То бак был идеально чистым, аж блестел внутри. Он стальной и правильнго говорит bvik анодированный.
Что могу посоветовать, если попробывать заливать Кастрол-ТБЕ. Говорят он не только чистит топливную систему, но и связывает воду. Это как раз тот случай, когда фиговый бензин.

Автор: voodoo 25.8.2009, 7:16

Автор: TOH 25.8.2009, 8:05

voodoo
учитывая твою интенсивность езды... 7000 в год... прикинь, сколько она будет окупаться? это первое, и второе - ты потеряешь в мощности, а руль то справа.. пожалуй это критично!... сократиться объем багажного отделения... помоему одни минусы...
Газ выгоден тогда, когда машина бегает круглосуточно!

Автор: КАН24 27.8.2009, 11:34

Правильно сказано про газ. Плюс к этому лично свое мнение.
Багажник в ОПЕ и так мал, а тут еще здоровый баллон возить.
В случае необходимости раскладки задних сидений (для перевозки крупногабаритов), газовое обрудование окажется в середине салона, короче этот вариант перевозки исключается (а до сих пор вспоминаю эту замечательную возможность ОПЫ).
Ну и последнее - обрудование фактически стоит в салоне, а сколько я не видел газовых установок, все они хоть чуть-чуть, но сифонят и спрашивается, надо тебе дышать газом?

Автор: Валера 27.8.2009, 12:25

Сейчас балоны ставят на место запаски банана. и имеет он форму колеса

Автор: Stepan 27.8.2009, 13:20

Газ дешевле, спору нет, ровно в 2 раза. Но портить машину которая изначально предназначалась под бензин, терять мощность, которой порой и так не хватает, лишняя аппаратура, которую еще надо настроить, фин. затраты + как сказал КАН24, постоянный запах газа. Да ну его нафиг, этот геморой (это мое мнение). Грузовичок оснастить газом- об этом думал недавно, должно окупиться, да и места под баллоны снизу предостаточно.

Автор: voodoo 28.8.2009, 7:19

Оборудование подумываю установить как раз вместо запаски. Сифонит и воняет, если сделано плохо, так и рвануть можно А что касается потери мощности, на оборудовании 4-го поколения, потеря минимально, если не сказать наоборот. Друг у меня поставил на Фокуса, так он и не может понять, ему даже кажется, что порезвее стала. И тут еще другие вопросы: во-первых на газу у вас не будут забиваться форсунки и соответственно потери мощности, во-вторых - движок не будет засираться коксом, в-третьих - экономия, 4 - ресурс. Это те главные моменты, которые я для себя считаю главными и которые все-таки подталкивают меня к установке оборудования

Автор: voodoo 28.8.2009, 7:25

Вчера ездил за Пятигорск. Туговато идет после 150км/ч Раньше было гораздо лучше

Автор: 0030 28.8.2009, 21:02

voodoo
ставь и не задумывайся, газом пахнет когда за волгой или за газелью едеш.
потери мощности на 4 поколении нет, по физике должна быть но на практике при правильной настройке не ощушается, балон ставил вместо докатки влазит в него 42л. расход газа немного выше бензина, где то на 05-1литр, погрешность связана с недоливом на некоторых агзс, двигатель работает мягче, масло после 15тысяч пробега остается прозрачно золотым, радиус действия (запас хода) переходит в стратегический
единственный аргумент против установки это целесообразность при годовом пробеге менее 7т км .
установить можно своими силами, это наамного проще чем кольца менять, настройка преметивная, есть функция авто настройки. оборудование ловато ези фаст,

Автор: жОРА2 28.8.2009, 22:07

Автор: DEONIS 30.8.2009, 5:56

voodoo
Если бак не проржавел почти на сквозь , то можно попробывать пассивировать фосфатом (такой раствор применяют на ТЭЦ закачивая его в трубы), после обработки создается пленка препятствующая образованию коррозии

Автор: voodoo 31.8.2009, 13:50

0030
Это я не могу считать недостатком будем ездить больше

жОРА2
А это возвращался домой, ну и решил попробовать на сколько у меня из-за фильтра машина хуже едет, дошел до 165 и потом еле-еле набирала

Согласен, но есть же антирадары На самом деле, после того как стал отцом своих двойняшек, больше 130 практически не езжу и безопасней, и штраф сносный.

DEONIS
Рассматривал такой вариант, но мне сказали, что пленка, которая образуется после обработки со временем смывается бензином и последствия для двигателя могут быть только не очень хорошие.

Автор: КАН24 31.8.2009, 15:50

Кстати, совет старых водил (ветеранов), я думаю на первое время пригодится, пока не сменишь бак или поставишь ГБО.
Надо возить с собой обычный кусок хозяйственного мыла.
В случае если в пути бак потечет, то течь можно удалить - надо просто втирать кусок мыла в образовавшуюся дыру, пока течь не прекратится.
Я сам давно в молодости испытал этот способ, когда у меня был ЛУАЗ и я пробираясь по буреломам пробил бак об корягу.
А мне об этом рассказал сосед - дед, ветеран отечественной.
Во время войны так заделывали пробоины от пуль и осколков в железножорожных цистернах и баках грузовиков. И говорил долго держалась такая заплата.

Автор: DEONIS 1.9.2009, 15:36

КАН24
+100