Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ двухлитровые отзовитесь

Автор: Rafff 17.10.2007, 14:11

Всем привет! Собственно говоря вопрос возможно обсуждался но упора на специфику двушек небыло. На днях с другом решили провести ТО своими руками на ОПАХ AZ с Д4 (у него рестайлинговая ишка, у меня А) сунулся я в родной сайт там BVIK так красиво рассказал и показал как чистить возд заслонку побежал вниз к машине а у меня шланг не вниз под двиг уходит как на 1,8 а кудато глубоко под стекло, стал искать датчик ДМРВ а его нету и т.д. и т.п. Вопрос к гуру что делаете перед ТО, как чистите воздушную заслонку и может что еще, двиг колбасит не по детски, хочу его почистить перед заменой расходников. Заранее благодарен.

Автор: Dyadel 17.10.2007, 14:34

Мне кажется если Д4 колбасит не по детски,то чистки тебе уже не помогут.

Автор: uriy 17.10.2007, 14:52

у меня тоже двушка 1 az fse, ну бывает на холодную потресет, или когда на холостых оборотах кондер включаю, какая то вибрация , в общем хрен его знает, ездит вроде и ладно.

Автор: Rafff 17.10.2007, 16:23

Колбасит когда после движения на D останавливаюсь и долго стою (например в пробке) сначала ничего, а потом начинает противно так трястись. Проблема в общем то обсуждалась и как правильно заметил сибирячек в соединении патрубок подачи воздуха и коробки с возд. фильтром есть зазор, воздуха поступает больше и т.д. планирую купить гель-прокладку, разобрать данное соединение и нанести его туда (объяснил запутанно, короче сделаю покажу). Вопрос в другом, как почистить возд. клапан, двигатель (BVIK чистил спецсредствами разбирая двиг, кто то заливал киросин на ночь, а как енто сделать с двушкой и скакими последствиями неведаю) Потому и задаю вопрос тем у кого двухлитровые что вы господа делаете перед ТО?

Автор: Rafff 18.10.2007, 7:10

Спасибо господа за исчерпывающий ответ. Максимум что нашел это желательно сделать чистку форсунок (на мичурна 900р. и 1 час времени), скорее всего этим и займусь.

Автор: Rafff 18.10.2007, 8:02

Да еще по поводу колбасит, в прошлую замену фильтров и расходников не поменял топливный фильтр, т.к. сервисмен (хозяин ТО, но не там где обычно обслуживаюсь) заявил, что у него виста и после 3 яповского ТО его менять не надо. Есть подозрения что он ошибался. Думаю после замены расходников видно будет unsure.gif

Автор: Rafff 18.10.2007, 15:03

Общение переходит в монолог...видать не на тот сайт защел???? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Спасибо за внимание, тема закрыта

Автор: VooV 18.10.2007, 18:22

Rafff
для поддержания беседы ;-) из опыта других - после замены топливного фильтра есть вероятность того что перестанет заводится с пол оборота с утра, вот вроде как давление в топливной магистрале будет не достаточное (так назуваемый УТТ Утренний Трабл Тоёты) сам пока не менял...

Автор: Dyadel 19.10.2007, 6:47

Цитата
Общение переходит в монолог...видать не на тот сайт защел????    Спасибо за внимание, тема закрыта

Сочувствую,нетак уж много у нас двухлитровых.

Автор: Rafff 19.10.2007, 6:51

VooV. Будем готовиться к лучшему, топ. фильтр вчера пришел родной, пока обороты не плавают (тьфу три раза), заводится с полписка, перавда двиг работает громко (дизелит, сравнивали с громкостью работы друга (хотя у него рестайлинговая) у него гораздо тише), но реакции машины реактивные. Насчет чисток поеду в родной сервис где работает товарищь который пожизни обслуживал мою десятку. Вообще имею привычку заезжать к нему раз в три месяца и перед/после сезона на плановый осмотр. Был недавно, когда показывали машигку Володи, он расписал план следующих замен запчастей, потехоньку готовлю их.
А поку бегаю по инстанциям в страховой компании РОСНО, праворукий воровайка (как он выразился не увидел меня) наехал кузовом на морду лица моей мафынки, в итоге порвано крыло и капот, разбита фара, разодран бампер. Настроения нет!!! Да еще енти крючкотворцы со страховой...Ну да ладно, енто тоже для поддержания беседы. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Палыч 19.10.2007, 17:06

У меня такая же проблема. Хотел почистить, под капот глянул - все как ты говоришь smile.gif , двиг тоже колбасит на холодную и на "D" на светофорах, а заводится с полпинка. Вот в http://forum.autodata.ru/post/9/4278/p34269.htm?&IB2XPnewib_=3b84ebc7da7471bac8f9c29702245b36 еме автор писал что ему удалось победить это чисткой впуска, я ему написал на мыло, пока ответа нет. Сам же грешу на свечи, заказал японские с яхи, вот жду пока придут. Может попробовать карбклинером в впуск? Со снятым воздушным фильтром...хотя вряд ли поможет, только масло засрешь и грязь размажешь.

Автор: TrAmp 19.10.2007, 17:11

Там надо всё снимать и впускной коллектор тоже. Затем его долго отмачивать и очищать. Спецы в сервисе на это убивают почти день. Цена вопроса - 9-10 тысяч рублей. Но это в Москве. В провинции наверняка дешевле.

Автор: Rafff 22.10.2007, 6:44

TrAmp У нас в провинции конечно дешевле, но не намного biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif . А насчет колбасит вроде нашли причину ребята из сервиса (когда пришел на очередной осмотр) Подхожу к Витале (мастера так зовут) говорю двиг колбасит, боюсь что ему хана. Он посмотрел на открытый капот и спрашивает а в салоне вибрация есть, говорю есть, а самого на седенье подбрасывает???? Короче подушка двигателя (та что у бампера) потрескалась и просела, вибрация от двига передается на корпус... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Пойду посмотрю скока она стоит. Кстати на выходных купил комплекс Лавр (202 раскоксовка+7минутка для двиг. средней загрязненности) попробую поюзать, дабы разбирать ничего не надо, тока свечи снять и масло потом заменить, так я его менять и буду biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Всем привет уважаемые господа ОПАводы.

Автор: Rafff 22.10.2007, 7:09

Палыч если с с Лавром все получится обязательно отпишу как что делал. Цена вопроса по подушке двигателя 1500 деревянных+работа, насчет впускного коллектора у меня сомнения, так как вычитал что он управляется компом и там куча каких то датчиков как бы чего не повредить, да и разбирать пол двигателя неохота, а точнее у меня руки не тем концом и не из того места biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif , хотя прочитаешь как пишет EndyTax так чесаться начинают biggrin.gif .
А по поводу отсутствия таких агрегатов как ДМРВ и т.д. это может быть и к лучшему, ведь если его нету так и засоряться не будет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: avl 22.10.2007, 8:53

Я неоднократно писал на форуме как и чем все это промывать. Другие средства не подходят. Ищите и найдете.

Автор: Rafff 24.10.2007, 11:40

avl Искал вчерась весь день, ничего не нашел, брось ссылку ежели не сложно biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif а то масло уже поменял, займусь чисткой уже в следующий раз.

Автор: avl 24.10.2007, 13:37

Обслуживание и эксплуатация. Тема- всем владельцам D-4.

Автор: Rafff 25.10.2007, 6:50

avl спасибо за ссылочку счас перейду на нее

Автор: AndyTax 29.10.2007, 20:06

Цитата (Rafff @ 22.10.2007 - 07:09)
А по поводу отсутствия таких агрегатов как ДМРВ и т.д. это может быть и к лучшему, ведь если его нету так и засоряться не будет biggrin.gif  biggrin.gif  biggrin.gif

всё настолько противоречиво насчёт ДМРВ !!!

я вот тут про ХХ скачущие напостил ток што
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1838

Обзавёлся книгой в Южном порту - Тойота Виста Ардэо.
Движка Д4 там представлен в каждой теме.
В главе "питание воздухом" есть картинка с изображением датчика ДМРВ !! И даже даны параметры, какое сопротивление на нём, и если типа на него подуть, то оно должно поменяться ; )

Отсниму эту страничку и покажу.
Ещё летом про ДМРВ тут тема была, что, мол, у Д4 его нету..
В книге вот есть. Попробую при разборке в движке найти и сфоткать..

тема чистки заслонки назревает и у меня.. Как у тебя...
Наверное скоро залезу туда (пока руки не мёрзнут)


Автор: avl 30.10.2007, 10:34

В книге по Висте ДМРВ описывается у движка 1ZZ. На 3S-FSE ДМРВ нет. Была у меня и машина такая и книга.

Автор: sanechek 30.10.2007, 10:59

avl
ну как бы 1 az и 3s-fse не самсэм одно и тоже

Автор: avl 30.10.2007, 11:52

Я понимаю. Просто AndyTax на книгу по Висте опирается. Уже много раз написано что нет его в этом моторе. Есть датчик температуры входного воздуха.

Автор: AndyTax 2.11.2007, 17:33

Да, в книге лажа

В разделе про наш 1AZ-FSE нарисована картинка...

Судя по характерным приметам - он якобы на корпусе воздухофильтра (виден крепёж по диагонали 2-мя винтами, хомут гофра резинового..)

В реале на фильтре только посадочное место для него. Незанятое. То есть, крышка фильтра явно сделана универсально - для тех моторов, где ДМРВ есть - она ж и идёт.

В схеме электрической датчик не представлен


Вопрос решён - на нашем Д4 ДМРВ нету.

 

Автор: Rafff 7.11.2007, 10:26

AndyTax спасибо за разяснения, на прошлых выходных у меня родилась дочка и теперь в планах никаких чисток до весны не предвидется, если конечно не припрет.

Автор: avl 7.11.2007, 10:53

Слава богу. Наконец то поверили. Уже полгода об этом твержу. tongue.gif

Автор: sanechek 7.11.2007, 11:02

Цитата (Rafff @ 7.11.2007 - 10:26)
AndyTax спасибо за разяснения, на прошлых выходных у меня родилась дочка.


[size=10][/size][color=red][/color]ПОЗДРАВЛЯЕМ, ПОЗДРАВЛЯЕМ, ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!! УРАААААААА...................!!!!!

Автор: Rafff 9.11.2007, 10:57

Именно так кричал когда узнал biggrin.gif о дочке, а было ведь 11-30 ночи. Спасибо за поздравления rolleyes.gif

Автор: Heckfy 9.11.2007, 11:23

Цитата (Dyadel @ 19.10.2007 - 06:47)
Цитата
Общение переходит в монолог...видать не на тот сайт защел????    Спасибо за внимание, тема закрыта

Сочувствую,нетак уж много у нас двухлитровых.



Я бы так не утверждал, примерное соотношение 1/3 - 1/4. Если кому то лично не нравиться двигатель 1 AZ, думаю надо тогда агументировть, а не сожалеть в каждом форуме о D4, мне например нравиться! Эксплуатирую правда не очень долго, но помойму достаточно людей на форуме у которых уже большой опыт по этому двигателю.

Автор: avl 9.11.2007, 11:28

Согласен. Двигатель нормальный. Но со своими особенностями о которых не все знают. Отсюда и домыслы всякие.

Автор: Валера 9.11.2007, 11:59

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1866&st=0&#entry27550

вот у людей засада попробуйте помочь

Автор: AndyTax 13.11.2007, 1:53

Кстати!
А у мня некоторая гордость за наш Д4 ! wink.gif

Ликвидировали лишние детали - ДМРВ этот "невечный"...
Похоже, расход воздуха стали вычислять, ориентируясь на положение дроссельной заслонки и закон Бернулли biggrin.gif

В "грязной зоне" - в коллекторе остался только "датчик абсолютной температуры".А он вряд ли нагара боится. Ведь если градусник вымазать в дерьме и засунуть под мышку, он просто чуть дольше будет нагреваться, но покажет ре же 36.6 cool.gif tongue.gif Температура на впуске не скачет мгновенно, поэтому, инертность датчика не страшна.

Прямой впрыск в цилиндры - это прогресс, что бы там не говорили консерваторы wink.gif

Автор: AndyTax 13.11.2007, 1:56

Цитата (Heckfy @ 9.11.2007 - 11:23)
Если кому то лично не нравиться двигатель 1 AZ, думаю надо тогда агументировть, а не сожалеть в каждом форуме о D4, мне например нравиться! Эксплуатирую правда не очень долго, но помойму достаточно людей на форуме у которых уже большой опыт по этому двигателю.

мне тоже нравится. Работает и работает..

2.5 года у меня.

ТНВД всё ещё не менял - незачем wink.gif
Намотал 42 тыс..

Автор: Rafff 13.11.2007, 7:56

AndyTax абсолютно согласен со всем вышеперечисленным biggrin.gif , хоть и владею данным аппаратом всего полгода, но при этом ниразу не пожалел о приобретении двушки, а вариатор просто песня.

Автор: Aleks765 14.2.2008, 16:01

Присоединяюсь

Автор: Buldog 15.2.2008, 9:49

я тут разговаривал с одним сервисмэном(внушающим доверие), у которого стояла разобранная королка с двигателем 1AZ-FSE в нерабочем состоянии... спросил у него на счет ДМРВ, он сказал что расход воздуха определяется датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе.....

Автор: oleg73 15.2.2008, 10:23

королла с 1AZ-FSE!? blink.gif

Автор: Buldog 15.2.2008, 10:32

Сорри не королла, а Авенсис.......

вот что еще нарыл насчет расхода воздуха:


А кто вам сказал, что мы объем знаем? Мы его определяем. Раз уж на то пошло, то понятие "коэффициент наполнения" вам что-нибудь говорит? И потом расход воздуха определяется следующим образом: непрерывно регистрируется давление во вп. коллекторе, регистрируются обороты, регистрируется положение заслонки, регистрируется температура, всё (вроде). Далее производится сравнение этих данных с данными, заложенными заводом. А на заводе как раз расход воздуха уже померяли за вас для всех оборотов ДВС, для всех положений др. заслонки, для различных температур.

Автор: oleg73 15.2.2008, 10:34

Цитата (Buldog @ 15.02.2008 - 09:49)
я тут разговаривал с одним сервисмэном(внушающим доверие), у которого стояла разобранная королка с двигателем 1AZ-FSE в нерабочем состоянии... спросил у него на счет ДМРВ, он сказал что расход воздуха определяется датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе.....

это не правда
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=41852&pid=12264730

Автор: Buldog 15.2.2008, 11:32

oleg73, ты хочешь сказать, что на двигателях 1AZ-FSE стоит ДМРВ ???

Получается у меня на машине кто то из япошек нашел лишнюю деталь, которая оказалась ДМРВ и аккуратно запаял пластмассой отверстие под него biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

То что на движках 1AZ-FSE нет ДМРВ это доказано:

смотри выше Андрей писал....



Судя по характерным приметам - он якобы на корпусе воздухофильтра (виден крепёж по диагонали 2-мя винтами, хомут гофра резинового..)

В реале на фильтре только посадочное место для него. Незанятое. То есть, крышка фильтра явно сделана универсально - для тех моторов, где ДМРВ есть - она ж и идёт.

В схеме электрической датчик не представлен


Вопрос решён - на нашем Д4 ДМРВ нету.

Автор: Buldog 15.2.2008, 11:34

И ты ссылку дал на 1ZZ а вот тебе ссылка на 1AZ-FSE
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=6&treg=J&piid=72309

Автор: oleg73 15.2.2008, 11:37

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=222040J010&fcode=01f&sr=15
кликни на букву I
я не про Опу а про Авенсис

Автор: TrAmp 15.2.2008, 11:38

Нет его, нет. Забудьте.

Автор: oleg73 15.2.2008, 11:43

у авенсиса в 240 кузове есть.

Автор: Buldog 15.2.2008, 11:49

Я говорю то, что видел своими глазами...... двигатель 1AZ-FSE(D4) и там на воздухане не было ДМРВ .... хочь мне глаз выколи ето так .....

Автор: oleg73 15.2.2008, 11:51

ну и хрен с ним biggrin.gif

Автор: Buldog 15.2.2008, 12:02

+1 smile.gif biggrin.gif tongue.gif

Автор: gpe 15.2.2008, 14:05

oleg73
Товарищ Kot говаривал, что в Европу етот двиг без Д4 везут, т.е. не 1AZ-FSE, a 1AZ-FE. Вот может и есть. (всмысле дмрв) smile.gif

Автор: oleg73 15.2.2008, 14:46

это из другой оперы. речь шла именно про FSE

Автор: Gator 31.7.2008, 7:38

Принимайт в клуб "двухлитровых" smile.gif Буду рад услышать советы опытных товарищей smile.gif http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2791&st=0&#entry52619

Автор: Kosopa 31.7.2008, 9:41

Я всех вас приветствую!Поздравляю Rаfffа с рождением еще одного человека)!Я у вас тут новенький хе хе,но не смотря на это моя Опа 2шка тоже потрясывается,но редко,грешу на бензин,собираюсь поменять топ.фильтр,может что измениться да и воздушный поменять думаю)smile.gif)

Автор: Gator 31.7.2008, 9:45

У меня на D тоже колбасит немного

Автор: Aleks765 31.7.2008, 18:16

Есть такое думаю поменять свечи на оригинал, стоят NGK

Автор: Rafff 1.8.2008, 7:35

Aleks765 расколбас в первую очередь лечится чистками, а потом уже заменой свечей. сначала сними посмотри на состояние а потом заказывай. Я когда делал раскоксовку посмотрел на свечи с пробегом 90 т.км как новые чуть с серым налетом (денсо иридиум), в керосине помыл стали новыми biggrin.gif А вообще это болезнь наших моторчиков, всегда чуть колбасит на Д на светофоре.

Автор: Rafff 1.8.2008, 7:47

Kosopa приветствую нового члена нашей славной команды ОПАводов biggrin.gif

Автор: Саныч 6.1.2010, 23:46

Привет всем. Долго искал куда воткнуть. Извините может не по теме, но инфа важная - вот, случайно в Инете наткнулся про замену ремня на двухлитровой Опе - http://autogear.ru/enc/toyota/2918/

Автор: GTNHJD 7.1.2010, 0:30

подскажите чё зарезонатор впускной и ево менять когда

Автор: Rafff 7.1.2010, 10:03

Саныч енто по моему Андрей (AndyTax) свою растяжку знаменитую показывал.

Автор: GTNHJD 7.1.2010, 12:11

пробуксовка калёс силно вредит вариатору

Автор: Rafff 7.1.2010, 12:26

Цитата
пробуксовка калёс силно вредит вариатору

GTNHJD я думаю сильная пробуксовка колес вредит всем автоматическим коробкам (движение в гололед не в счет), так что постарайся уменьшить данный эффект при езде.

Автор: GTNHJD 7.1.2010, 12:38

окей

Автор: GTNHJD 7.1.2010, 15:00

подскажите чё зарезонатор впускной и ево менять когда

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)