Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Замена сайлентблоков задней балки (2wd) фото |
2.8.2013, 15:20
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1803 Регистрация: 12.1.2012 Город: Саратов-Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 145 раз(а) |
[tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?s=&showtopic=4624&view=findpost&p=105089" target="_blank">В одной из тем Masel описывал замену сайлентблоков при помощи шпильки.
Я менял по тому же принципу, только использовал не оправку, а просто шайбу по диаметру сайлентблока и поберёг стойки. Вот такую использовал приспособу: ссылка ...у них резьба длиннее, а простая гайка может сорваться (у меня была на грани). Шайбу диаметром 63мм (диаметр сайлентблока) я вырезал болгаркой из 3мм листа металла. Отверстие 12мм в нём уже было, сверлить не пришлось. Толщины 3мм хватило, но немного деформировалась, потому тоньше брать не стоит. Вторая шайба должна быть больше диаметра сайлентблока. У себя в гараже ничего подходящего для этого кроме кувалды без рукояти я не нашёл . Если не снимать колёса то действий будет намного меньше, но не очень удобно крутить гайки съёмника. Я одно колесо снял, второе не стал. Ставим рычаг АКПП на Р. а) Если не снимаем колёса то ставим ещё и на ручник. Нужно немного приподнять зад машины, чтобы колеса не отрывались от пола. б) Если снимаем колёса, то приподнимаем зад машины выше, снимаем колёса, подставляем что-нибудь под балку с обеих сторон и опускаем немного обратно, чтобы балка не висела на стойках, но и чтобы не была сильно под нагрузкой. Так как триног и второго домкрата у меня не было использовал кирпичи. Дальше откручиваем болты крепления сайлентблоков и оттягиваем балку вниз зафиксировав её в таком положении (у меня в ход опять пошёл кирпич))) ссылка "] Подтягивая гайку забивал через брусок. Заходит на место он тоже туго. Тут есть один момент - у сайлентблока внутренняя втулка немного выступает. Мне помогло то что использовал вместо большой шайбы кувалду и втулка в неё проходила... В общем-то и всё. Убираем распорку над балкой, закручиваем болты и ставим колёса (если снимали). Важно: болты сайлентблоков затягиваем под нагрузкой, т.е. когда машина стоит на колёсах без подпорок и домкратов. Иначе проживёт новый сайлент не долго... Фотик появился уже когда ставили новые сайленты, поэтому фотоотчёта нормального не получилось. Вдвоём получается намного быстрее (один крутит, второй выбивает, да и подготовка тоже), но реально всё сделать и одному. Делали вдвоём. Не спеша для первого раза ушло 2 часа. Можно быстрее. Если без загвоздок и не снимая колёса, то и за полчаса думаю реально. |
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|