Версия для печати темы

Автор: Aleksey 22.5.2006, 19:40

В субботу вечером разобрал свою ОПУ, а именно снял натяжитель ремня! Он брякал у меня просто зверски! Как брякал можно прочитать в теме "Первый половой АКТ с красавицей ОПОЙ"! Короче, восстанавливал так: 1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! Дальше идем спать, а утром ставим и едет хоть на дачу к теще, хоть по девкам! Так как мозг забывает о этой проблеме!

Автор: Сибирячок 22.5.2006, 20:15

Ну вот, а ларчик просто открывался. Поздравляю!!!

Автор: AndyTax 27.5.2006, 1:19

да, молодец! Смекалистый !
х/сварка иной раз рулит.

Автор: nik555 29.5.2006, 18:27

Сегодня и я решил начать борьбу со стрекотом, который донимал меня чут ли не с первых дней владения авто. Снял весь натяжитель, не скажу что было слишком сложно. Ремень весь в трещинах,ролик в приличном состоянии(какая японская сволочь придумала такую головку болта крепления ролика!? ), центральная втулка крепления натяжителя тоже вроде в порядке, а втулки амортизатора имеют небольшие люфты.(чесно говоря не верится что этот люфт создаёт такой стрекот!)
Завтра думаю занятся устранением люфта. Хочу попробывать такую схему: Пласмассовые втулки не трогать, а вот железные(что внутри) выточить новые, причём наружний диаметр увеличить так, чтобы при запресовке железная втулка распёрла плассмассовую и убрала все люфты. Что получится - завтра расскажу.

Автор: Сибирячок 29.5.2006, 18:39

ОК, ждем-с...

Автор: Aleksey 29.5.2006, 19:17

2 nik555!
Незабудь нагреть пластмассовую втулку! Тогда она станет мягче! А на холодную она хрупкая (скорее всего!)!! ОСТОРОЖНЕЕ!

Автор: nik555 29.5.2006, 19:32

Aleksey

Про нагрев я думал. Хотя втулка твёрдая, может нагрев ничего и недаст.
Вот узнать бы из какого материала она сделана, да новую выточить. Вообще есть среди нас спецы по износостойким материалам? Может подскажет кто из чего втулки сделать в случае неудачного эксперемента.

ЗЫ. Ну второпласт и текстолит это понятно.

Автор: nik555 30.5.2006, 14:59

Собственно хочу поделиться основными моментами ремонта.

Автор: nik555 30.5.2006, 15:06

Вот на столько поднимаем кронштейн от опоры.

Автор: nik555 30.5.2006, 15:26

Узел в разобранном состоянии.

Автор: nik555 30.5.2006, 15:31

Амортизатор после ремонта. Втулки увеличины на 0,4 мм, внутреннее отверстие уменшено 7,8 мм.

Автор: nik555 30.5.2006, 15:36

Только что привезли ремень, пойду собирать. Может успею отчитаться. Единственная проблемма- незнаю как сжать натяжитель.

Мой ремень. Помоему неважнецкий!

Автор: nik555 30.5.2006, 18:17

РАПОРТУЮ! Операция прошла успешно!!! Стрекот изчес! Надеюсь навсегда!!!

Автор: Serg 31.5.2006, 4:27

Бумажку под поддон!!! не маловато было
А так, ну ты молодец я вот не допер до этого, а вот главный болт ну начем вся опора крепиться и крутится там люфт был??

Автор: Solo 31.5.2006, 4:44

2 nik555

напиши пожалуйста размеры железных втулок, хочу сначала их выточить, а потом разбирать ...

Автор: nik555 31.5.2006, 10:02

Serg

Автор: vromi 7.6.2006, 6:35

Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?

Автор: vromi 7.6.2006, 8:35

Натяжитель в нем ли проблема?
Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?
_________________

у меня нет никаких посторонних звуков пока не включишь кондер и не начнешь трогаться, в том то и дело. И звук как хруст или скрежет, хрумкает, но без металлических тонов и позвякиваний.
------------------------

Вот сцука сглазил, сейчас обратил внимание, что звук в момент троганья все же есть, но очень тихо, если не включать кондер. Хотел вот владельца Опа спростиь у него похожий звук был до замены натяжителя?

Автор: Serg 8.6.2006, 5:17

У меня было так, на незаведенном движке нажимаешь на ремень издается характерный стрекот в районе ролика и амортизатора, заменил ремень, смазал ролик - стрекот изчез ненадолго, потом появился но тихий такой а иногда его нет, ну короче не слышно в салоне - не достает ну и хрен на него! отдавать 150 американ. призидентов жалко и неохото, лучше ПИВА холодного - жара +35

Автор: nik555 8.6.2006, 20:16

Автор: vromi 17.6.2006, 10:08

Исчезли все шумы после ревизии натяжителя, отчет на форуме http://www.vistaclub.ru/modules.php?name=Forums в ветке "обмен опытом"

Автор: vromi 18.6.2006, 10:05

Поделитесь опытом, как сам амортизатор разбирается, я чёто недопёр.
И ещё одна проблема. После ремонта всего узла проехал около 1 тыщи, снова появляется стрекотание, не такое конечно как ранньше, но стрекочит временами слегка. Есть подозрение, что дело в амортизаторе, хотя чему там хрустеть - непойму.

Так что ко всем кто ремонтировал этот узел большая просьба поделится как ведёт себя натяжитель в дальнейшей эксплуатации.
Если не трудно то и на нашем форуме отпишитесь ( http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=294&st=0&#entry4761 )


----------------------------------------------
А ремень ты новый поставил? Я сам амортизатор не разбирал, только масла туда залил и после установки натяжителя и перед установкой ремня, прокачал его раза четыре, на полный ход с задержкой в нижнем положении на 3 секунды и после этого он стал жестче, может болт какой открутился или люфт появился в ремне, в тулках или подшипник накрылся. Я то сам мало еще наездил.

Автор: nik555 18.6.2006, 14:32

Ремень я заменил. А вот амортизаторы у нас с вами разные(см. фото выше по ветке ) покрайней мере визуально. И как масло туда добавить я что-то непойму. А прокачать перед постановкой я подзабыл, правда в тисках пару раз сжимал до упора, но в горизонтальном положении. Вообще то прокачать и сейчас можно не разбирая ничего.

Автор: vromi 19.6.2006, 20:33

Фото у меня есть, не знаю как здесь их показать, на амортизаторе стоит герметично резинка - пыльник, под ним видно пружину. Ну а ремень ты поменял сейчас или тогда еще, сразу? Вот интересно от чего идет этот шум.
http://www.vistaclub.ru/img/natyazh10_small.jpg вот здесь фото амортизатора и статья по замене. Да нятяжитель немного разнится.

Автор: nik555 22.6.2006, 15:14

Ремень заменил тогдаже, а амортизатор у нас без резинового пыльника, и непонятно как его разобрать, тем болие как долить масла.
Вот ежё сомнения на тему компрессора кандишена. У меня сейчас появляется небольшое стрекотание при горячем моторе, на холостых оборотах.

Автор: РОМА 22.6.2006, 18:47

Парни если кому будет надо натяжитель цепи то у меня есть новый мне он не сгодилься.

Автор: vromi 23.6.2006, 6:43

Автор: Suscrof 21.9.2006, 11:42

наконец то я знаю что стрекочет под капотом. мужики спасибо за информацию. а то никак не мог понять откуда этот стрекот. Вчера вооружился фонендоскопом, палкой, обслушал все - точно, тоже втулка стрекочет на креплении аммортизатора натяжителя. Так как токарей и токарных станков, как и гаража в наличии нет, да еще и снег скоро обещают, хочу тоже воспользоваться холодной сваркой. Поэтому вопрос автору темы или может еще кто знает:


""1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! ""

надо наносить холодную сварку на поверхность металлической втулки равномерным (одинаоковй толщины) слоем?
как определяется толщина этого слоя - на глаз?
Может стоит вставить обработанную холодной сваркой мет. втулку не дожидаясь застывания, чтобы сварка застыла по месту, устранив ненужный зазор?
Алексей! как обстоят дела на сегодняшний день? Мозг так и не беспокоит данная проблема?

Автор: Aleksey 22.9.2006, 19:11

Да, лучше наносить равномерно! Причем лучше тонким слоем! При необходимости процедуру повторить! Перед установкой втулки я ее немного заровнял шкуркой, особенно, уделил внимание фасочке - снял ее для уверенного направленного введения!
По моему мнению, лучше дать сварке затвердеть полностью!!! Далее, обработать механически и засадить ее в горячее ухо (от этого ухо мягче и меньше шанс его разрушить)! Что происходит со втулкой сейчас сказать не могу, так как продал ту машинку примерно через 1000 км после восстановления втулки!!! Удачи, мужики!!!

Автор: Suscrof 25.9.2006, 8:30

Спасибо за информацию. опять же о пользе форума. я то подозревал что этот стрекот от толкателей клапанов, думал договариваться о регулировке на сервисе. а так в движку лезть не надо!!

Автор: bok 4.12.2006, 8:54

Здравтсвуйте уважаемые.
Начитавшись здешних статей про ремонт натяжителя ремня решил и сам добратья до этого стрекочущего узла.У меня не Opa ,у меня Fielder с 1 ZZ-FE,может быть поэтому мне удалось снять узел не в сборе а только сам аммортизатор,как следствие обошлось без снятия опоры двига и поддомкрачивания последнего .Как здесь и писалось разбита оказалась нижняя пластиковая втулка аммортизатора ,металлическая втулка просто из неё выпадала.Отремонтировал выточив новую металлическую втулку,запрессовал,стрекот пропал,цель достигнута.Но рассматривая пластиковую втулку которая была изрядно изношена,причём неравномерно - как бы эллипсом,меня посетила мысль что правильнее было бы всё таки вытачивать новые именно эти пластиковые втулки,например из фторопласта или капралона.Если опять застрекочет так и сделаю,только вот вопрос - из какого материала точить правильнее,а?Что думаете уважаемые?

Автор: nik555 4.12.2006, 15:28

bok
Честно говоря я тоже так хотел сделать, но засомнивался в правельном подборе материала. Стрекот по большому счёту изчез, но временами что-то проскакивает!

Автор: alanar 26.12.2006, 20:35

Автор: alanar 26.12.2006, 20:37

Кто узнавал продются отдельно ремнаборы на амортизатор и натяжитель?

Автор: Nuris 22.3.2007, 13:36

В сырую погоду появился свист ремня, купил кондиционер для приводных ремней -итог свист пропал но появился какойто скрип свист от шкивов причем когда на них брызгаешь этим самым кондиционером звук пропадает. Что это может быть стоит ли покупать натяжитель или просто требуется смазка?

Автор: Dyadel 22.3.2007, 17:26

МОжет просто подтянуть?

Автор: nik555 23.3.2007, 10:53

Dyadel

Автор: Dyadel 25.3.2007, 16:42

nik555

Автор: Геннадий 26.3.2007, 11:33

Все делал как написано а шум все равно присутствует
Я обратил внимание что на переходном ролике есть люфт небольшой Может из-за него?
Если ключом натягивать ремень шум не исчезает ,а если слегка ослабить натяжение приводного ремня, шум исчезает полностью.
Подскажите может из-за этого ролика шуметь или нет?

Автор: Crown 28.3.2007, 5:59

Автор: nik555 28.3.2007, 17:00

Crown

Автор: SERGEY 12.4.2007, 7:10

На холостых появилось какое-то цоконье металлическое...грешу на подшипник нат. ролика или помпу.
Пробег: 77 000 км.
Когда на неработающем моторе дергаешь за этот ремень, слишится "ЦОК-ЦОК"
Завтра буду скидывать ремень, смотреть.


У кого-нибудь было подобное?

Сколько ходит помпа?

Каков ресурс ремня?

Кто какой ремень ставил? Цены на Экзисте от 320 руб. до 1350 руб. за фирменный.

Буду рад любым советам.

Автор: SERGEY 12.4.2007, 7:49

Сижу изучаю тему:


"Ремонт втулки!, втулка натяжителя приводного ремня"

Автор: bvik 12.4.2007, 7:55

Вот -вот, это она и есть

Автор: Евген 12.4.2007, 8:49

ремень подойдет от 1885 до 1903 (я поставил 1903, полет нормальный)

Автор: QWER 12.4.2007, 16:38

Похоже весной у многих выплывают одни и те же проблеммы, цокот, стук в тормозах.... Похоже машинка требует смазать некоторые узлы и агрегаты

Автор: Crown 12.4.2007, 19:13

Автор: Crown 26.4.2007, 21:01

Подскажи пож. подробно как заменить этот ремень приводной? какие подводные камни?

Автор: Phd 2.5.2007, 15:06

подводных камней при замене ремня нет!
Скажу так-процедура раз в 100 легче, чем замена цепуры

Автор: Crown 2.5.2007, 15:25

Автор: VladM 3.5.2007, 21:59

За пиво могу показать как это делать

Автор: Crown 4.5.2007, 18:05

Автор: VladM 4.5.2007, 22:21

Автор: Crown 4.5.2007, 23:17

Автор: Арканзас 5.5.2007, 11:38

А где можно почитать эту тему
"Ремонт втулки!, втулка натяжителя приводного ремня" ,а то я что то не нашёл?

Автор: Crown 5.5.2007, 14:26

Автор: SERGEY 8.5.2007, 8:05

Заменил втулки, вроде не бренчит. Ремень старый поставил.

Автор: Suscrof 8.5.2007, 14:53

В октябре втулку поменял, выточили мне, тихо было. Выточили то нормально но не зашлифовали. А возможно зря. Сейчас опять звук появился. То ли вторая втулка застучала (уже не помню, там тоже пластик есть или нет?). То ли снова пластик усадку дал. Конструкция... Лучше бы вручную натяжение что ли оставили.

Как бы и так ездить можно, но звук этот мне не по душе.
Смотрел в экзисте, там два варианта комплекта натяжителя, разные коды. Что то у себя на машине смотрел - вообще никаких обозначений не видно.
У меня королла филдер 1 ZZ 2000 г.в.

Автор: SERGEY 9.5.2007, 7:05

Автор: alanar 9.5.2007, 7:44

Автор: Suscrof 11.5.2007, 6:05

Автор: SERGEY 11.5.2007, 11:37

Проблема:
после замены втулок на малой скорости на неровном покрытии что-то стало бренчать толи в рулевом, толи в подвеске.... а может, когда движку поднимал надорвал вторую опору....не знаю...

Вопрос:
у кого-нибудь после замены втулок и, еснно, приподнятия движка стуки посторонние появлялись?

Автор: SERGEY 11.5.2007, 11:37

Проблема:
после замены втулок на малой скорости на неровном покрытии что-то стало бренчать толи в рулевом, толи в подвеске.... а может, когда движку поднимал надорвал вторую опору....не знаю...

Вопрос:
у кого-нибудь после замены втулок и, еснно, приподнятия движка стуки посторонние появлялись?

Автор: Crown 16.5.2007, 6:29

Значит вчера заменил ремень....... сначало все пугало.... думал как подлезу его натягивать... пригласил для помощи кореша............ зы........ на сервисах уроды, выставили за замену ремня....... 850-870 руб.....

Кароче, все просто. домкратим машину со сторны ремня. берм простую силовую головку на 19, и пару удлинителей..... нажимаем..... и снимаем ремень, желательно предворительно зарисовать как ремень... был надет, далее один подлезает под авто и снизу все что можно надевает и держит, второй сверху продолжает процедуру.... потом тот что снизу вылезает и отжимает натяжитель.... и вуаля.... все надето, времени..... 10 минут.

Автор: Crown 18.5.2007, 21:07

Господа............ может кого порадую а может и нет, НО........... знакомый из Япии привез...... Амортизатор натяжителя....... Отдельно от станины с роликом... кому интерессно? и как думаете в Москве его можно купить?

Автор: alanar 18.5.2007, 21:46

Автор: Crown 18.5.2007, 21:53

Автор: alanar 18.5.2007, 21:53

Автор: Crown 18.5.2007, 21:56

Автор: alanar 18.5.2007, 22:07

Автор: Crown 18.5.2007, 23:31

Автор: alexbel 19.5.2007, 3:00

Автор: alanar 19.5.2007, 13:25

Автор: nik555 19.5.2007, 18:35

Crown

Автор: Crown 20.5.2007, 8:56

Автор: Crown 20.5.2007, 8:58

Автор: nik555 20.5.2007, 11:38

Crown
Не подарить, а отправить ему его! Так сказать оказать содействие в приобретении, раз нужно человеку, а по месту нет!

Автор: Crown 20.5.2007, 12:11

Автор: nik555 20.5.2007, 18:40

Crown
Стоп! ну прадовец то ты! Вот и скажи сколько хочешь!

Автор: Crown 20.5.2007, 21:22

Автор: Тока 25.5.2007, 7:01

Научите, чем откручивать головку болта крепления ролика!?

Автор: SERGEY 25.5.2007, 7:54

Автор: Serg 25.5.2007, 8:25

ключ там хитрый, нерусский но прижелании мона подобрать наш накидной то ли на 13 толи на 14 и шлепнуть молотком

Автор: nik555 25.5.2007, 9:55

Автор: alanar 25.5.2007, 14:30

Произвёл замену ремня.Родной отходил 120т.км.Амортизатор и ролик оказались в отличном состояние. Первые мастера надули. ХОРОШО ЧТО НЕ КУПИЛ ИХ.
За работу отдал 400р.
Ролик не откручивали не нашлось такого ключа. Нужен спец ключ.
Накедным ключом на 17 отвели натяжитель ремня назад.Ремень слетел. Надели новый в том же порядке отвели натяжитель завели ремень отпустили натяжитель.Замену производили в двоём в течение 10мин.

Автор: nik555 25.5.2007, 17:46

Автор: Crown 25.5.2007, 21:18

Автор: Евген 26.5.2007, 6:57

Автор: alanar 26.5.2007, 12:36

Всё просто как дважды два....

Автор: Crown 28.5.2007, 8:01

Автор: Валера 28.5.2007, 8:12

Автор: dda 28.5.2007, 11:43

Автор: bee 6.6.2007, 12:13

Crown
Вот на экзисте нашёл 16601-22011 Устройство натяжное ремня стоит 44 дол
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=16601-22011&fcode=01f&sr=15

Автор: bee 6.6.2007, 12:17

А подскажите..у меня сильно люфтит натяжной ролик, его можно отдельно купить...что то на екзисте покопался нашёл
Nipparts J1 * * * Ролик натяжной без кронштейна 81,81 $
не дороговато ли для ролика...тогда уж лучше всё в сборе взять за 108$
может подходит какой другой?
либо можно найти дешевле?

Автор: nik555 6.6.2007, 19:24

bee
Гдето на форуме кто то хвалился, что от ВМW какойто подходит, а ценник пустяковый!

Автор: bee 7.6.2007, 10:03

nik555
Капаюсь, а найти не могу

Автор: bee 7.6.2007, 13:17

nik555
купить отдельно ролик от bmw wink.gif (он там универсальный и идет на разных моторах). Стоит от 350 до 600руб. в зависимости от производителя

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=237&hl=%F0%EE%EB%E8%EA&st=30

вот что нашёл....а какой именно?
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=28&pcode=11%2028%201%20748%20131&fcode=00E&descrr=%D0%EE%EB%E8%EA%20%ED%E0%F2%FF%E6%ED%EE%E9%26BMW
такой подойдёт??? вроде диаметр 70мм совпадет, а ширина 24,5мм а у нас 26мм???

Автор: Crown 8.6.2007, 6:20

Автор: Solo 8.6.2007, 11:13

Автор: bee 8.6.2007, 12:32

Автор: bee 8.6.2007, 12:33

Автор: QWER 19.6.2007, 17:26

Короче надоело слушать урчание амортизатора купли натяжитель оригинал, теперь звук стал явно чище тока сцуко цепь поотчетливее слышно стало, даже на скорости 120-130 заметно тише стало.

Автор: kolega 16.5.2008, 9:16

Ремешок приводной поменял, сам в гараже, 45 минут времени. Ключик понадобился накидной на 19 как можно длиннее(места мало, головка+вороток не влазит). самое сложное накинуть новый ремень на насос_гидрача-натяжной_ролик-шкив_коленвала, сверху это сделать у меня не получилось никак, пришлось правое переднее домкратить и лезть под машину, ну и вдвоем это делать было бы намного быстрее и удобнее. окончательно накинуть ремень после отжатия натяжителя удобнее на ролик помпы, к натяжному сложно дотянуться, тем более когда ключом со всей силы тянешь. ремень поставил родной оригинальный, ну и фото для сравнения старого и нового.

Автор: kolega 22.6.2008, 17:20

У кого шумит ролик натяжителя, обращаю внимание что на экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16620-22011&fcode=01f&sr=15&caid= натяжной ролик NewSun NS 6407, ценник 267 рублей, что минимум в 10 раз дешевле натяжителя в сборе. по размерам этого ролика и соответствии их требуемым ничего не нашлось. уже заказал, через недельку-полторы намечена операция

Автор: andrik 23.6.2008, 5:29

если это не ошибка то круто. ждем.

Автор: РОМЕО 23.6.2008, 23:56

Автор: andrik 24.6.2008, 5:11

Автор: kolega 24.6.2008, 9:57

Сегодня уже поменял. помогло. ролики абсолютно идентичны по размерам, так что можно брать смело.

Автор: kolega 24.6.2008, 9:59

Вот такой стоял родной ролик, если кому нужны надписи с него...

Автор: kolega 24.6.2008, 10:02

основной гемор - открутить вот этот болт, которым крепится ролик, получилось 6-гранной головкой на 14. сам болт - диаметр 10, длина резьбы 25 мм, вроде бы метрическая, но не гарантирую, если будете менять, то лучше подобрать другой с нормальной головкой

Автор: kolega 24.6.2008, 10:08

в общем то и все. старый ролик имеет люфт, при прокручивании от руки шумит, дома вскрыл его, смазка вся высохла. По идее можно шумящий ролик вскрыть, промыть от остатков старой смазки и набить заново, тут уж каждый пусть решает сам, менять или чинить.
по соответствию с 1аз - по каталогам натяжитель другой, там этот ролик не значится, так что вряд ли

Автор: РОМЕО 24.6.2008, 10:35

Автор: andrik 24.6.2008, 10:37

Автор: Романофф 24.6.2008, 16:41

Автор: РОМЕО 24.6.2008, 20:58

Автор: Геннадий 26.6.2008, 6:05

Автор: andrik 26.6.2008, 12:21

представляяете, нету уже этих роликов.

Автор: Колхозник 26.6.2008, 13:07

Однажды я тоже услышал шум подшипника. Довольно неприятно.
Заехал в гараж, скинул ремень. При прокручивании рукой сразу же вычислил, что зашумел натяжной ролик.
Снял всё натяжное устройство, открутил ролик, разобрал его. Смазка вся высохла. Промыл. Набил смазкой "Шрус". Зажал в тисках "геморной" болт - напильником сделал две плоскости под газовый ключ. Всё собрал, поставил на место.
Сейчас езжу и наслаждаюсь восстановившйся тишиной.
Времени ушло часа 2-2,5.

Автор: kolega 26.6.2008, 14:55

Геннадий
диаметр 37 (возможно больше, подшипник залит)
внутр. отверстие 17
толщина 12
хотя это все уже явно неактуально
andrik
успел заказать-то?

Автор: andrik 27.6.2008, 7:31

Автор: Валера 27.6.2008, 8:02

подшипник 6203 RR9H -17 внутренни 12 ширина 40 наружний самый распостраненный по русски 203. 6-обозначает пластмассовая защита.

Автор: kolega 14.9.2008, 9:58

Поменял амортизатор натяжителя, заказывал на exist номер 16601-22013 (хотя по каталогу идет 16601-22011, он снят с производства, этот был указан как аналог, обошелся 1135,87р). при замене оказалось, что поменяный 3 месяца назад ролик натяжителя (про который я уже писал) накрылся медным тазом сильный износ подшипника, люфтит во все стороны. хорошо что не выбросил родной старый ролик, промыл его, набил циатимом и воткнул на место, стал как новый. у родного амморта изношены обе втулки, причем из нижней мет. часть почти вываливается. к натяжителю прилагалась интесная бумага, фото ниже. Дословно, насколько я врубаюсь в английский: "для выпуска воздуха из натяжителя, сжать 3 раза на полный ход, с задержкой на 3 или > сек". стало быть там не только прижина внутри, там еще и газовый аммортизатор Старый натяжитель наверно буду восстанавливать, пускай лежит, запас карман не тянет

Автор: gpe 14.9.2008, 10:18

kolega ептить, купил тот самый Newsun 6407, на днях хотел ставить. Выкинуть?

Автор: kolega 14.9.2008, 11:05

Автор: Vasian 16.10.2008, 14:17

nik555 или другие форумчане,
Подскажите пожалуйста, как поменять сам натяжитель (если можно - поэтапно). Что поддомкратить под поддон - понял. Но вот дальше как (ну какие ключи, одному или еще кого звать и т. д.)

Автор: forsadim 16.10.2008, 14:38

лучше вдвоем. там 2 болта один на 17, второй на 10. поддомкраченый мотор. откручиваешь эти два болта. снимаешь натяжитель, ставишь новый и ремень. вот в принципе и все. если ремень не получиться поставить, то там есть типо крепежа под ключ на 19, берешь ключ и оттягиваешь натяжитель чтобы ремень залез. впринципе все легко. главное запомни как ремень стоял.

Автор: Vasian 16.10.2008, 16:19

forsadim
Спасибо.
А, вот ещё что, а кронштейн от опоры перед поддомкрачиванием откручивать?

Автор: kolega 16.10.2008, 16:46

Vasian
сначала центровой болт натяжителя сорви, он очень туго закручен, потом уже выкручивай болт опоры двига и поддомкрачивай его. скорее всего придется откручивать и отводить в сторону тормозной бачок, он мешает

Автор: forsadim 16.10.2008, 19:34

Автор: Vasian 17.10.2008, 7:08

kolega ,
forsadim ,
Ок, спасибо, как поменяю, отпишусь.

Автор: VladimirWish 28.10.2008, 8:06

Ребята ОПЫтные ОПАводы подскажите Вишеводу у которого аналогичная проблемка с натяжителем/роликом и стрекотом этим.
Стоит ли ставить аналог натяжителя в сборе 16620-22013, например Nipparts J1142049 или IPD 14-0755 итд итп. Как думаете, сколько они проходят, какой из них лучше брать или всетаки оригинал. Nipparts стоит 2100р может поменять и забыть тысяч хотя бы на 50??
К какому ВЫ все-таки решению пришли оптимальному проблемы.

Спасибки. сайт у вас информативный просто жуть и народ общительный

Автор: VETTER 28.10.2008, 9:05

Автор: kolega 28.10.2008, 15:41

VladimirWish
ну если машину на продажу то еще можно повыгадывать. а для себя - ну его нафиг, оригинал и думать ни о чем больше не надо

Автор: casper 28.10.2008, 19:05

Автор: gpe 29.10.2008, 15:50

Недавно снял ролик - там люфт, обрадовался, сейчас заменю и звук пропадет (звук как от херового подшипника), все поставил, на втулке выработки не было, потрахался кстати (на вайбе пришлось откручивать опору, лонжерон сильно мешает). Хрен! Звук остался. Знающие люди послушали: "-цепь? -да. -это она (натяжитель-успокоитель)". Еще про масложор: грамм 300-500 от замены до замены, ха, у меня маслице давит в прокладку клапанной крышки, как раз потихоньку капает, прокладку заказал уже :Р

Автор: VladimirWish 30.10.2008, 8:04

[Привет. На мой взгляд, не стоит оно того, слишком несущественная разница в цене...

Спасибо тоже к этому склоняюсь. Просто может оригинал неудачный раз у всех из строя выходит , и неоригинал окажется более долговечный, хотя конечно понимаю что врятли.

to casper
В T-Parts цена 4261р.за оригинал, дороже в два раза получается, сам что думаеш?

Думаю все-таки взять оригинал на экзисте за 2 990,60р.

Автор: VladimirWish 30.10.2008, 8:06

А еще вопрос это точно в сборе все вместе с амортизатором? 16620-22013, а то на экзисте пишет Ролик натяжителя ремня поликлинового, а на рисунках аналогов в сборе .

Автор: VETTER 30.10.2008, 9:06

Автор: casper 30.10.2008, 20:57

Автор: andrik 31.10.2008, 18:31

Автор: gpe 1.11.2008, 10:43

andrik
нет, амортизатор живой, люфтов не было. Звук только на холодную, такой как песку в подшипник насыпать и покрутить не быстро.

Автор: Тимур331 9.11.2008, 16:50

подскажите как самому ремень генератора поставить

Автор: Тимур331 9.11.2008, 16:51

подскажите как самому ремень генератора поставить

Автор: forsadim 9.11.2008, 18:23

Тимур331
у нас нет ремня генератора. у нас один приводной ремень.

Автор: Женек 5.2.2009, 18:13

Прошу подсказать, сегодня зашел в магазин хотел купить ремень, а там блин засада на двигатель 1ZZ (который 1,8) два размера длиньше и короче, нам какой надо то? Реплику Евген я прочитал, но помоему он на угад воткнул Да и еще а скоко он приблизительно стоит? Ато мне че то такую сумму назвали, аж стыдно озвучивать

Автор: Genafond 5.2.2009, 19:30

Женек, я ремень покупал по осени, в Гранте на Волгоградке, что в районе Жулебино. Назвал № кузова и мнедали то что нуна. А вот сколь стоит не помню что то в районе 600 руб.

Автор: Женек 5.2.2009, 19:32

600 даже пускай 1000 это не как не 2400

Автор: жОРА2 5.2.2009, 19:41

Женек
90916-02547 вот номер ремня, и зачем мерить и знать его длинну
стоит чуть больше 2000. аналоги на ексисте за 300 и за 600

Автор: gpe 6.2.2009, 8:05

2400? Бери 6РК18.. (длина в мм, на опу хз?) 540 руб в экзисте. Я поставил, 6 мес - полет нормальный (ттт).

Автор: forsadim 6.2.2009, 10:20

на целку покупали тоже 1зз за 450 рублей

Автор: kolega 6.2.2009, 16:53

оригинал стоит 2000р и выше, это факт

Автор: kolega 20.4.2009, 13:20

Еще один аналог ролика на натяжитель - Ford 98BZ-8678-AC. один в один такой же, только там еще ось и втулка с крышкой. есть на экзисте + он еще один аналог выдает

Автор: qwert12345 19.6.2009, 9:35

Недавно менял, поделюсь опытом... поддомкрачивать НЕ НАДО, выкручиваешь в право рулевое колесо, просовываешь руку и на ощуп одеваешь ремень на труднодоступные ролики, желательно, что бы кто то направлял действия смотря сверху... и всё!

Автор: Stepan 30.6.2009, 14:02

На днях менял ролик - поставил от Шевроле - Нива, 450 рублей содрали. Один в один. Стрекот пропал

Автор: Draven 16.7.2009, 15:20

Заглянул сегодня под капот, и озадачился следующим: Вот эти трещинки на ремне -это признак того,что ему-капут, или еще походит?

Автор: Draven 16.7.2009, 15:25

И еще. При нажатии он продавливается вот на столько-не слабовата ли натяжка. Понимаю.что вопрос детсадовский, но больше доверяю мнению Клуба, чем сервисменам-"Ща подтянем..."

Автор: Draven 16.7.2009, 15:29

И еще один кадр с нажатием. Кстати , не свистит,не подскрипывает ни на холодную, ни на горячую. Главный вопрос- Менять, подтянуть, или пусть пока еще походит...?

Автор: dda 16.7.2009, 15:36

А он вручную не натягивается, судя по всему вытянут, я-бы поменял. Сколько он прошел?

Автор: Draven 16.7.2009, 15:44

Машину я взял с пробегом 36000, сейчас 49000.Если в Японии не меняли, а скорее всего так и было, то думаю,что он еще родной.

Автор: Masel 16.7.2009, 16:40

Меняется на 60 тыс. по регламенту.

У меня примерно также выглядит, пробег уже 80 На СТО недавно сказали что поменяем тыщ через 10. Решил что буду менять при следующей смене масла.

Автор: SKIF 16.7.2009, 19:34

Автор: Lelick009 17.7.2009, 6:09

Draven, чего тут думать, ремень возможно еще и проходит, но оно тебе надо, конечно менять. Поставь Гейтс, 650 руб., у мну такой уже 2,5 года стоит (вернее крутится)

Автор: Draven 17.7.2009, 9:53

Все понятно, благодарю за советы, поищу оригинальный, найду-поменяю.

Автор: dda 17.7.2009, 15:28

Посмотрел сегодня у себя, просадка примерно такая-же. Просто у тебя за 6 лет резина высохла и потрескалась. Но у меня при нажатии на ремень раздается то самое похрустывание, которое при работе двигателя переходит в стрекотание. Внимание Вопрос! Амортизатор или ролик?

Автор: Sensey 17.7.2009, 15:40

Автор: РОМЕО 17.7.2009, 16:16

Автор: Masel 17.7.2009, 16:24

Автор: РОМЕО 17.7.2009, 16:37

Автор: жОРА2 17.7.2009, 19:45

Кто-то писал на форуме, что ремень порвался внезапно. На этом форуме.
Решил, как появится время, сделаю и выложу фотоотчет, как быстро, в одиночку его поменять на 1zz. И в ЧАВО можно будет задействовать.

Автор: РОМЕО 17.7.2009, 23:29

А, кто-то писал, что у него порвалась цепь!
Так, что это скорее исключение, чем правило.

Автор: Draven 18.7.2009, 5:36

dda

Автор: dda 18.7.2009, 6:35

Draven
Эт я по своей отмерил.

Автор: BSH 18.7.2009, 7:31

Draven
Меняй ремень, работы на 20 минут максимум.
И не факт, что перед "бдыщщь" будет "дзынь-дзынь"

Автор: жОРА2 21.7.2009, 19:48

Попробую сделать фото рекомендации по замене ремня
1) инструменты
ключ на 19
головка на 10
ручка домкрата
(линейка 20см - оценить длинну ключей)


Менять или не менять на 60 ткм каждый решит сам, но после 60ткм лучше возить в багажнике запасной, хотя бы дешевый аналог. Он отлично надевается на нашу докатку.
Старый ремень наверняка растянут и недостаточно мягок и совсем не обязательно ждать пока он порвется.

Автор: жОРА2 21.7.2009, 19:50

2) необходимо открутить бачек с тормозухой и сдвинуть в сторону
откручиваем ближний болт, сдвигаем бачек сторону - он на задвижках.
потом откручиваем два болта которые держат прощадку. Площадку и бачек сдвигаем в сторону и фиксируем скотчем или проволокой.

Автор: жОРА2 21.7.2009, 19:52

ключем отжимаем натяжитель ремня и фиксируем в этом положении подходящим предметом

Автор: жОРА2 21.7.2009, 19:53

ремень снимаем с гладкого ролика.

на фото оригинальный ремень с пробегом ~15-20 ткм

Автор: жОРА2 21.7.2009, 19:55

одеваем новый используя ручку домкрата или что-то типа неё.
начинаем с самых дальних, заканчиваем на гладком ролике
Конец

Автор: MrFirst 21.7.2009, 23:05

Не знай не знай, я снимал и одевал ничего не откручивая, просто отжимал ролик и скидывал ремень, одевал в обратном порядке. Сподручнее конечно вдвоем, времени вообще пару минут на эту операцию уйдет.
Кстати здесь на форуме есть фото как ремень должен быть одет на всех роликах, это вместо того что бы самому рисовать.

Автор: Lelick009 22.7.2009, 6:44

Угу

Автор: КАН24 22.7.2009, 7:37

Ремень приводных агрегатов пожалуй действительно надо возить с собой, если неизвестно когда он менялся. Одеть его при случае проще простого (я тоже как MrFirst ничего предварительно не снимал).
В отношении замены через 60 тыс. км - это откуда такие данные?
В мануале по обслуживанию записано - каждые 20 тыс. км проверка и при необходимости замена. Поэтому по мануалу в зависимости от состояния он может меняться и через 40 тыс, и через 60 тыс., и через 80 тыс. и т.д. км.
Кстати при замене ремня рекомендуется прокачать натяжитель (маленький цилидрик на рычаге с натяжным роликом) три-четыре раза макисмально до упора качнув его.
А вообще ничего страшного не происходт когда рвется ремень я это испытал на себе, единственно что сразу чувствуешь это тяжесть руля.

Автор: Lelick009 22.7.2009, 7:55

Автор: жОРА2 22.7.2009, 9:41

Мне бачок с тормозухой мешал. Возможно, при использовании другого ключа (другой формы), мешать не будет.
Основная фишка - отжать натяжитель и зафиксировать - напарник не нужен.

КАН24
Про 60 ткм в Опавской книге написано.

Lelick009
Для этого и старался .
Читал про варианты с откручиванием колеса или с использованием ямы , и про то как кто-то отжимает, а второй надевает. На СТО ценники порой большие ...

Автор: Masel 22.7.2009, 10:32

А вот скажите, наш ремень имеет равное количество продольных бороздок с числом пазов на шкивах? То есть он одевается на шкивы без смещений в какую либо сторону? Просто не обращал внимания на дальние шкивы.

Автор: Lelick009 22.7.2009, 11:16

Автор: Stepan 2.8.2009, 20:19

Вот этот самый ролик (фото с сообщения выше). При очередном ТО подвески попросил мастера поменять ремень и посмотреть ролик - на холодную раздавался характерный стрекот несмазанного подшипника. При более детальном осмотре выяснилось, что подшипнику практически хана (его смазывали при 104 000 км, на момент ремонта пробег 164000 км). В магазине предлагали только узел в сборе, цена чего то вроде 3000 или 3500 р. Ну он и предложил купить ролик от шевроле нива, при этом положил рядом мой ролик, ролик от БМВ (то же убитый в усмерть) и от шевроле. От шевроле вроде как едва уже, что ли. Не допер померить штангелем. В первом же магазине купил за 450 р., хотя потом видел и подешевле. После ремонта прошел уже 6000 км. все нормально.

Автор: kostin343525 6.8.2009, 5:24

Ребята Бибиводу не поможете стрекочет то же но натяжителя у нас на 1nz нет,что может быть за проблема?

Автор: kolega 14.8.2009, 3:15

bok

Автор: Lelick009 14.8.2009, 7:48

Автор: nik555 15.8.2009, 19:27

Чё велосипед то рожать!!??? Вытачиваем внутренние втулки (которые железные) чуть большего деаметра и на горячую засаживаем их в изношенные, прослабленные втулки!!! я после этой операции 100 000 на предыдущей ОПе накатал - ничего не повторилось!!! (один вопрос - СКОЛЬКО ЖЕ МАШИНКА ДО МЕНЯ ПРОБЕЖАЛА?????? На спидометре было 39000 )

Автор: uBoba 27.9.2009, 7:37

Автор: технарь 28.9.2009, 11:37

Что то не пойму-мы вроде выяснили, что стрекочут втулки натяжителя а тут ещё и ролик. Ну если от Шеви-Нивы подходит так это прекрасно.

Автор: fill1 14.10.2009, 20:35

А мне все эти манипуляции со втулками плохо помагали. Заменил узел в сборе и все... тишина. Похоже брякает что-то внутри этого натяжителя или втулка осевая в которую болт крепежный вствляется.

Автор: Степа 10.11.2009, 11:59

Всем привет. Может я не нашел, но у меня вопрос такой кто менял ролик натяжителя приводного ремня? Если можно номерок и продается он отдельно от штанги (железки) самого натяжителя.

Автор: Валера 10.11.2009, 12:02

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=294&hl=Натяжитель+ремня

Посмотри тут может поможет.

Автор: Genafond 24.2.2010, 9:50

Сегодня оборвался приводной ремень ,Ведь знал же что он говенный, новый купил, а поменять некогда , вот я му..ила .Подскажите как вкарячить новый самому? Или хотя бы схему как он там должен проходить?

Автор: РОМЕО 24.2.2010, 10:36

Ген, ну раз уж ты избавил себя от снятия ремня, то тебе только остаётся взять, купить, украсть - накидной ключ на 19, кривой! (с изогнутой головкой), накитуть его на выступ в виде болта (за генератором), и надавить на ключ НА СЕБЯ! освобождая проход для ремня. Натягиваешь ремень начиная с нижних роликов.
Ориентир: Ребристую часть ремня на ребристые ролики, гладкую на гладкие.

Автор: Валера 24.2.2010, 10:40

Автор: TOH 24.2.2010, 10:40

Где то было, но все же для оперативности...

Автор: фат 24.2.2010, 11:09

ПУзырь ставлю тому кто покажет как можно не правильно поставить ремень(естественно натяжка должна быть нормальной)

Автор: Валера 24.2.2010, 11:15

Автор: Genafond 24.2.2010, 11:24

Спасибо камарады , не бросили в беде!!!

Автор: Валера 24.2.2010, 12:35

фат
где мой пузырь?

Автор: Masel 24.2.2010, 12:44

Можешь не дождаться - в твоем варианте длина ремня больше. Не натянется он так

Автор: Валера 24.2.2010, 12:55

тогда так

Автор: 0030 24.2.2010, 14:37

я пробывал не получилось, но при желании наверно можно.

Автор: фат 24.2.2010, 15:00

Валера
Первый вариант не пробовал,но даже если поставить удастся, при таком варианте будет проскальзывание на шкиве ГНРУ.
Варианты пробовал не ради интереса,хотел подобрать длинну ремня ,чтоб отключить на зиму компрессор.

Автор: megapazl 24.2.2010, 15:12

Автор: фат 24.2.2010, 15:20

megapazl
Шкив-то крутится.

Автор: Валера 24.2.2010, 15:44

Автор: 0030 25.2.2010, 10:29

сколько я занимался этой проблемой, приходил к одной мысли, бряконье втулок это износ аммортизатора, масла там чтоли мало, новый ремень не такой вытянутый, аммо сжимается сильнее, и работает нормально.
почему он такой дорогой 1900 за какойто аммо,

Автор: КАН24 25.2.2010, 10:37

Вообще, когда я менял на новый весь рычаг в сборе, с натяжителем и роликом (оригинал заказывал), то к нему была инструкция по установке на японском и английском языках. Так там было написано, что перед установкой надо три-четыре раза прокачать натяжитель для восстановления его работоспособности. Может и при замене ремня также полезно будет 3-4 раза качануть рычаг ключом до упора, чтобы прокачать натяжитель, глядишь работособность в какой-то мере восстановится. Во всяком случае хуже не станет.

Автор: фат 25.2.2010, 15:48

ИМХО в натяжителе упругий элемент-пружина.Масло играет роль амортизатора.Есть масло-есть уплатнение.Со временем уплотнение ухудшается,пружина просаживается,сила натяжения уменьшается.При изменении оборотов в паре втулка-палец появляется слабина,отсюда *стрекот*.Замена втулок-мера временная,стрёкот остаётся,но становится тише и из шума дв-ля его не слышно.Вместо замены втулок можно попробовать просто поменять ремеь на более короткий.

Автор: TOH 25.2.2010, 16:36

КАН24
после замены наступила долгожданная тишина?

А ещё там есть заменитель всего натяжного элемента, Nipparts за 1300, только написано ролик... интересно, это только ролик столько стоит?

Автор: КАН24 25.2.2010, 17:14

ТОН!
У меня эффект был, стало тише, но полностью не изчез. После снятия ремня у старого ролика был заметный люфт.
Сняв ремень я протестировал все шкивы. И оказалось, что был еще люфт шкива насоса ГУРа. Но менять его уже слишком дорогое удовольствие, этим и завершил процедуру борьбы с шумом, удовлетворившись тем, что обнаружил источник. По идее любой шкив может быть источником. Поэтому я думаю прежде, чем грешить на цепь (как многие делают) надо хорошенько все снаружи обследовать. А шум цепи наверное даже так и не услышать.

Автор: TOH 26.2.2010, 8:18

КАН24
я не знаю есть ли у меня люфт на шкиве ГУРа, но сопливит он точно, сальник уже лежит, хотели его заменить при смене жидкости в ГУРе, но руки до её покупки так и не дошли.. готовимся летом..

Автор: фат 26.2.2010, 9:28

КАН24
Длинна ремня на твоё Авенсисе такая же как на ОПЕ?

Автор: КАН24 26.2.2010, 10:14

Нет, у меня нет ГУРа, у меня ЭУР. Это на один шкив меньше, а значит и длина ремня другая.

Автор: SKIF 26.2.2010, 22:16

Поменял я ролик, однако стало еще хуже! Появилась вибрация! Ногой даже чувствуется! Похъоже придется менять амортизатор

Автор: Ivanov 9.5.2010, 11:13

Товарищи однополчане ! Кто-нибудь знает в чем отличие (кроме цены)оригинальных приводных ремней 90916-02534, 90916-02536, 90916-02547 ? Если я не ошибаюсь, то длина ремня Опы 1890 мм . Подойдет ли аналог 1885 мм, например Bosh ? И есть ли смысл приобретать аналог ?

Автор: WadiMen 9.5.2010, 19:04

Я вот такой поставил 1888 мм. Полет нормальный уже 4000 км.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=155

Автор: 30 10.5.2010, 1:21

поставил гейц, и через 35 тысяч появились трещинки, даже не знаю какой брать.

Автор: Ivanov 11.5.2010, 11:14

Еще один маленький вопрос : длина ремня Опы 1880 мм или 1890 мм ? На Экзисте говорят, что по вину пробивается ремень 90916-02547 , а его длина 1880 мм ! Слышал, что допуск на ремень всего 5 мм . Но длина ремня 90916-02432 - 1890 мм ! Разница 10 мм . А если еще учесть, что ремень растянулся за врема эксплуатации ? Менеджер на Экзисте утверждает, что ремень на Опу должен быть 1880 мм ! Что вы думаете на этот счет ?

Автор: 30 11.5.2010, 11:44

манагер прав, если это 1zz

Автор: Валера 11.5.2010, 12:37

Цитата: (30 @ 10.5.2010, 5:21) поставил гейц, и через 35 тысяч появились трещинки, даже не знаю какой брать.

Автор: 30 11.5.2010, 12:41

спросил, нет у меня на оптовке, возят тока гейцы и люнксы, попробую люнкс.

Автор: Masel 11.5.2010, 13:01

35000?

Оригинал первые трещины пошли на 70 тыс, на 80 поменял. В два раза больше ходимость.

Автор: Ivanov 15.5.2010, 19:51

Вот и я решил написать, как менял ремень. Не знаю, может кто и пользовался таким методом, но мне пришлось его выдумывать самому . А метод этот очень простой . Для того, чтобы поменять ремень в одиночку мне понадобились две вещи - ключ на 19 у веревка . Итак приступаем : 1. Ставим машину так, чтобы перед ней было что-то, за что можно было бы зацепить веревку ( будь-то вы хотите вытащить машину лебедкой ), в моем случае это была труба отопления в гараже . 2. Открываем капот, берем накидной ключ на 19 и одеваем его на натяжитель . Для того, чтобы ослабить усилие натяжителя и снять ремень необходимо ключ тянуть на себя, но беда в том, что одному тянуть ключ и снимать-одевать ремень тяжеловато . Конечно умельцы это сделают легко, но я не из таких . Да и дополнительно что-то снимать было лень . Так что лентяйская идея в голову пришла сама собой . 3. Берем веревку подлиннее и попрочнее и привязываем ее одним концом к чему-нибудь, что держится очень прочно и находится прямо перед машиной ( у меня это была обычная труба отопления в гараже ). 4. Продеваем другой конец веревки под крепление двигателя, на которое ложится ключ . 5. Обхватываем веревкой выступ той части ключа, которая используется в качестве рычага и начинаем тянуть веревку на себя . Тянем до тех пор, пока ключ на 19 не сделает свое дело - ослабит натяжение ремня . 6. Не ослабляя натяжения веревки привязываем ее второй конец туда, куда привязан первый . 7. Всё ! Ну, а дальше кто уж как изловчится снять, а потом и одеть ремень . http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=195

Автор: Ivanov 15.5.2010, 20:04

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=193

Автор: константин71 15.5.2010, 21:22

Цитата: (Ivanov @ 15.5.2010, 21:04)

Автор: Ivanov 16.5.2010, 7:58

Цитата: (константин71 @ 15.5.2010, 21:22) А на зачем так усложнять??? Обычная головка,обычный вороток и обычный кусок трубы см.30-40. Отжал=снял,отжал-поставил.

Автор: sergelen 16.5.2010, 15:27

Цитата: (Ivanov @ 16.5.2010, 8:58) Я же написал выше, что может умельцы и накидывают ремень даже имея всего одну руку, я к таким не отношусь . Привязать веревочку мне труда не составило никакого, уверяю . А руки свободны ОБЕ .

Автор: DenisKa 16.5.2010, 16:34

Цитата: (Ivanov @ 16.5.2010, 13:58) Я же написал выше, что может умельцы и накидывают ремень даже имея всего одну руку, я к таким не отношусь . Привязать веревочку мне труда не составило никакого, уверяю . А руки свободны ОБЕ .

Автор: sergelen 16.5.2010, 16:36

Цитата: (DenisKa @ 16.5.2010, 16:34) Как я понял речь не совсем о том, чтобы накидывать ремень одной рукой. Смысл в том, что сначала нужно "отжать" натяжитель и скинуть ремень, например, с генератора (я сегодня сделал именно так), после этого натяжитель можно оставить в покое, снять старый ремень (двумя руками! отпусти натяжитель, кому говорят!!! ), заправить новый ремень до генератора, и снова "отжав" натяжитель одеть ремень на генератор. Но вобще идея хорошая, сам так хотел сделать, только верёвку подходящую не нашёл в гараже.

Автор: Masel 16.5.2010, 18:02

Я бы не стал так делать, а вдруг лопнет веревка, или отогнется труба, и прижмет пальцы ремнем к шкиву. Ружье на стене тоже стреляет. Очень опасно по ТБ, на любителя имхо.

Почти все можно сделать в одного, но лучше все таки иметь рядом помощника, пусть и бесполезного, ну так на всякий случай

Автор: sergelen 17.5.2010, 6:53

Цитата: (Masel @ 16.5.2010, 19:02) Я бы не стал так делать, а вдруг лопнет веревка, или отогнется труба, и прижмет пальцы ремнем к шкиву. Ружье на стене тоже стреляет. Очень опасно по ТБ, на любителя имхо. Почти все можно сделать в одного, но лучше все таки иметь рядом помощника, пусть и бесполезного, ну так на всякий случай

Автор: Валера 17.5.2010, 7:13

Цитата: (Masel @ 16.5.2010, 22:02) Я бы не стал так делать, а вдруг лопнет веревка, или отогнется труба, и прижмет пальцы ремнем к шкиву. Ружье на стене тоже стреляет. Очень опасно по ТБ, на любителя имхо. Почти все можно сделать в одного, но лучше все таки иметь рядом помощника, пусть и бесполезного, ну так на всякий случай

Автор: Ivanov 17.5.2010, 7:41

Цитата: (Валера @ 17.5.2010, 7:13) Молодец хоть один вспомнил о безопасности, все эти верёвочки упорные конструкции многих других, могут привести к печальным последствиям.Лично я когда что то делаю приглашаю кого нибудь в помощь ,не потому что не могу и голова пустая а потому что всегда есть кому отреагировать в случае опасности. Проводя операцию по замене ремня приглашал Сергея 08, поверьте если аммор вашего ролика в рабочем состоянии отжать его легким движением рычага не совсем правильно сказано.По опыту мы с Сергеем два здоровенных мужика протрахались 40 минут устанавливая новый ремень(без ямы). Так что ребята берегите свои руки пальцы и прочие нужные отростки вашего тела. Почитайте статистику несчастных случаев в гараже, и не надо говорить что это со мной не произойдёт.

Автор: DenisKa 17.5.2010, 7:44

Цитата: (Ivanov @ 17.5.2010, 13:41) Валера, я сменил ремень максимум за полчаса один, при этом еще и не представляя заранее, как буду все это делать .

Автор: WadiMen 17.5.2010, 10:07

Цитата: (Валера @ 17.5.2010, 11:13) Поверьте если аммор вашего ролика в рабочем состоянии отжать его легким движением рычага не совсем правильно сказано.По опыту мы с Сергеем два здоровенных мужика протрахались 40 минут устанавливая новый ремень(без ямы).

Автор: Masel 17.5.2010, 10:40

Я не решился это делать в одного, посмотрел какое усилие дает натяжитель и решил не испытывать судьбу. В сервисе два мастера сделали это минут за 7, я перекурить не успел, очень ловко они это сделали. 200 рублей кажется отдал.

Автор: 30 17.5.2010, 14:56

за 40 секунд зделаю

Автор: DenisKa 17.5.2010, 16:07

Итак, Господа Опаводы! Делаем ставки! 40 секунд, сделаети ли кто быстрее?

Автор: sergelen 17.5.2010, 17:04

Цитата: (DenisKa @ 17.5.2010, 16:07) Итак, Господа Опаводы! Делаем ставки! 40 секунд, сделаети ли кто быстрее?

Автор: Alex512 22.5.2010, 16:35

а это стикатание прослушиваеца на холостых???

а то у меня чтото ели ели прослушиваеца какоето стрикатание при скорости 40-50 км когда плавно разгоняешся это натежитель ???

Автор: Ivanov 23.5.2010, 9:28

Цитата: (Ivanov @ 17.5.2010, 7:41) Валера, я согласен, что это не самый безопасный метод . Но и любой другой метод по замене ремня не безопасен. Даже если это делать с помощником, нет никакой гарантии, что кто-то из вас двоих не поранится . Может также соскачить ключ, и также ремень может прижать пальцы . Согласен, что лучше все делать с помощником, а еще лучше в сервисе, а еще лучше в официальном сервисе . Каждый вправе выбирать сам . Валера, я сменил ремень максимум за полчаса один, при этом еще и не представляя заранее, как буду все это делать .

Автор: 30 23.5.2010, 15:27

появился в очередной раз стрекот от нашего натяжителя, втулки менял в прошлом году,
снял, внешний осмотр не выявил износа втулок, все указывало на неисправность самого гидравлического натяжителя, но вспомнив что писали на форуме про растянувшийся ремень, решил проверить эту легенду, был куплен оригинальный ремень фирмы митсубоши, и причем спецально взял на 1см короче, поставил,.
постукивание стало реже, но осталось.
в итоге нашол натяжитель от 1аз фсе, у него под дыры не на 6 а наверно на 8, выточил новые втулки, поставил, и наступила тишина.
Хочу сказать что ремонт втулок на долго не помогает, замена ремня тоже не поможет.

Автор: kolega 23.5.2010, 17:48

вкратце все беды, которые были у меня с натяжителем:
2 раза сдыхал ролик, разбивало втулки, (и новые точил из капролона, и тупо обмазывал старые поксиполом (кстати надолго хватило), сдыхал сам аммортизатор - вытекло масло ( кстати кто не верит - там кроме пружины действительно есть амморт, причем газомаслянный!), в конце концов очередной аццкий звук стал издавать осевой узел, причем при уличной температуре выше +15 градусов.
В общем сегодня 2 часа провозился и воткнул новый натяжитель в сборе - 16620-0W093 (Деталь применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей : AVENSIS COROLLA COROLLA VERSO COROLLA/MATRIX (NAP) ISIS WISH ), на нашу она в каталогах не идет. тем не менее абсолютно такая же, встала как родная. из интересного - болт, крепящий ролик, закрыт крышкой (ее не вскрывал, возможно ли на этом натяжителе открутить ролик неизвестно), но самое что меня поразило - ОФИГЕННЫЙ люфт в обоих втулках амморта, пластиковая часть сидит плотно, а вот металл в ней аж болтается, но не выпадает и не вытаскивается. я аж несколько штук заставил доставать продавца, думал брак - нет на всех одинаково. да, еще амморт немного по другому выглядит - вместо пластмассовой юбочки стоит резиновый пыльник, грязь внутрь попадать не будет.
На ходу теперь ТИШИНА..................

Автор: Masel 23.5.2010, 19:07

И мораль сей басни такова - что узел меняется в сборе на новый, а все остальное всего лишь временное решение

Автор: Alex512 24.5.2010, 6:00

пожалусто опишите звук издаваемый от натежителя

а то у меня есть какойто постороний шум но только когда едиш удерживая педаль газа (мотор под небольшой нагрузкой) убераеш ногу с педали газа звук проподает

что это за звук не натежитель? или что посерезний?

Автор: КАН24 24.5.2010, 7:39

Цитата: (Alex512 @ 24.5.2010, 6:00) пожалусто опишите звук издаваемый от натежителя а то у меня есть какойто постороний шум но только когда едиш удерживая педаль газа (мотор под небольшой нагрузкой) убераеш ногу с педали газа звук проподает что это за звук не натежитель? или что посерезний?

Автор: kolega 24.5.2010, 16:55

Цитата: (Alex512 @ 24.5.2010, 12:00) а то у меня есть какойто постороний шум но только когда едиш удерживая педаль газа (мотор под небольшой нагрузкой) убераеш ногу с педали газа звук проподает

Автор: WadiMen 24.5.2010, 19:38

Был такой звучек, напоминает стук пальцев на классике. Появилса после двух заправок на подозрительной АЗС (другой просто не было). Я до дому кое как доехал, МК по разходу шкалил за 12 по трассе. По приезду домой залил 20 л. 98 бенза И НЕУЗНАЛ машину. Такой прыти и ровной работы движки я давно не видел. Теперь перешел на 95. Ну очень любит его моя ласточка и расход намного ниже чем на 92.

Автор: Ahil 28.6.2010, 16:56

Приветствую всех кто столкнулся с проблемой рычания под нагрузкой. Опишу свои мучения и надеюсь, наконец то дам полезный совет одноклубникам. Значит, столкнулся с проблемой непонятного звука (похожего на рычание) при нагрузке, звук этот появлялся как правило при подъемах, знакомый мне сказал что это ролик. Да, еще этот звук было отлично слышно когда сдаешь назад (даже на ровной дороге). При включения кондера звук появлялся гораздо чаще (похож на глухое рычание). Ну точно думал ролик, как раз он ещё и шелестел на ХХ, поменял ролик (поставил от калины помоему, кстати встал как родной), уехал с гаража звука не было (я счастлив!!), но на следующий день повторилась "печеншюка" с рычанием.. я в раздумьях... думал наверное плохо затянул, залез опять туды, снял эту кочергу, сорвал вконец этот хитровые..ый болт, изматерился но все затянул (попутно сорвав еще два болта на железной губе под дворниками). Собрал... поехал... хрен, ничего не изменилось. Погнал читать форум у кого такое есть, тут много про амморт натяжителя писали, что ему кабздец и надо менять. Перспектива покупать неулыбалась.... полез опять, подумал ролик от КАЛины - значит Г, надо менять на другой, заказал какой то Meyle, кто то с форума его ставил (от BMW помоему). Привезли, я открываю и обнаруживаю что посадочное место огромное (втулка на кочерге меньше, я поматирившись, пробую его заколхозиь и притягиваю подобранным "под ключ для землян" болтом к кочерге - вроде нормуль, прокачиваю в тисках этот амморт (на всякий случай), собираю, сорвав еще пару болтов на той же губе. Тестдрайв и... опять та же хрень. Думаю - все, надо амморт заказывать... Короче лазил я туды раз 7-8, и тут тусуясь на даче решил посмотреть не разбирая как там и чего висит. Решил ослабить болт который в двиг вкручен (длинный) беру голову на 19 и одеваю на эту наваренную гайку, рычаг побольше, и начинаю качать (как буто ремень снять или одеть хочу), удивило что легко как то опускается, раз качнул, два, три, четыре (чувствую, что чем больше тяну тем сложнее) и после четвертого вообще не смог рычаг натянуть. Короче, затянул обратно болт, сам конечно и ненадеялся что измениться что нибудь, тусуюсь на даче и через час двигаю домой и О ЧУДО!!!! звука НЕТ!!!! Я конечно по опыту решил сильно не радоваться и подождать завтрашнего дня, и вот уже четвертый день гоняю без лишних рычаний двиг зашептал!!! Кто то писал что амморт нужно было прокачать (я его и качал в тисках), оказалось его перед тем как собрать надо прокачать по месту не снимая. Трахался я с этим звуком где то месяцев 8, надеюсь что наконец то я привнес что то полезное одноклубникам и гостям сайта.

Автор: Женя 28.6.2010, 19:25

cимптомы такиеже завтра попробую так сделать только не понял надо чтото откручивать или нет, или просто ключом покачать

Автор: Ahil 29.6.2010, 10:24

Женя, ослабь болт на 17(он длинный в блок идет, держит весь рычаг), потом наваренная гайка на 19, одень на неё чего нибудь и как будто хочешь её затянуть покачай, потом незабудь болт на 17 затянуть. У меня сначало легко качалось, о результате отпишись.
P.S. Я так понял таким образом ремень натягивается.

Автор: Женя 29.6.2010, 14:03

понятно но скорее всего не ремень натягивается а амортизатор прокачивается

Автор: Ahil 29.6.2010, 15:48

По ощущениям прокачивается амморт и (наверное) натягивает ремень тем самым. А вообще я думаю если кочергу эту не снимать, то звуков, за исключением ролика не должно появится. А кто снимал, и просто натянул ремень, думаю, услышит это рычание (особенно с кондером).

Автор: sashok600 29.6.2010, 17:44

Ahil, я сегодня использовал твою методику, взял ключик на 19, сверху рычаг одел в виде трубы полуметровой и покачал раз 10 до упора, амортизатор действительно сал туже, но увы, звук не исчез

Автор: Ahil 29.6.2010, 19:05

Вообще, для себя сделал выводы. Причин звука три: 1. Ролик, 2. Амморт, 3.Втулки аммортизатора. Вообще нужно знать характер звука.
sashok600 А болт на 17 ослаблял?
Я у себя после четвертого раза уже не смог натянуть рычаг, а сначала так легко было..

Автор: sashok600 29.6.2010, 20:38

Цитата: (Ahil @ 30.6.2010, 0:05) Вообще, для себя сделал выводы. Причин звука три: 1. Ролик, 2. Амморт, 3.Втулки аммортизатора. Вообще нужно знать характер звука. sashok600 А болт на 17 ослаблял? Я у себя после четвертого раза уже не смог натянуть рычаг, а сначала так легко было..

Автор: Ahil 29.6.2010, 21:24

Цитата: (sashok600 @ 29.6.2010, 20:38) нет, на 17 не ослаблял, так как не понял в чем смысл его ослабления.

Автор: bok 1.7.2010, 7:16

Ну что ж господа, у меня такая же хрень - рычыт на малой нагрузке и особенно громко когда кондей включен.Решил я посмотреть, что там происходит, откуда звук такой.Включаю кондей, и лезу под капот,газую помалу и отчётливо вижу что звук происходит от того что ремень вибрирует об натяжной ролик,газ даёшь - ремень прекращает вибрировать и звук пропадает.Вывод - ремень вытянулся или амортизатор недостаточно натягивает его. Попробую прокачать, если не поможет то как правильно замечено нужно менять узел в сборе.

Автор: SKIF 1.7.2010, 9:14

Всем привет!

Я прошел все, начиная от непонятного звука, замены ролика, а в итоге поменял весь узел. Для того, чтобы узнать разбиты ли втулки: откройте капот, двигатель выключен, просто нажмите несколько раз на ремень. Если услышите цоканье, то можете не гадать - втулки разбиты, а как поступать решать Вам.

Автор: Ahil 1.7.2010, 17:27

Кому поможет - отпишитесь, или не поможет - тоже черканите. Будем посмотреть....

Автор: Ahil 3.7.2010, 20:01

sashok600, ну что пробовал? Помогло?

Автор: sashok600 3.7.2010, 20:03

Цитата: (Ahil @ 4.7.2010, 1:01) sashok600, ну что пробовал? Помогло?

Автор: bok 5.7.2010, 6:26

Цитата: (Ahil @ 1.7.2010, 18:27) Кому поможет - отпишитесь, или не поможет - тоже черканите. Будем посмотреть....

Автор: Ahil 5.7.2010, 8:42

Рад что помогло! Если еще 5 поможет, может рецепт в FAQ?

Автор: bok 6.7.2010, 4:54

Цитата: (Ahil @ 5.7.2010, 8:42) Рад что помогло! Если еще 5 поможет, может рецепт в FAQ?

Автор: bok 6.7.2010, 9:56

Я тут подумал, а прокачивал то я не снимая ремень, то есть полностью несжатое состояние амортизатора не достигалось - ремень не давал.А вдруг нужно от крайнего до крайнего положения прокачивать? Сегодня буду пробовать

Автор: sashok600 7.7.2010, 9:52

Я из этого понял следующее: Почему начинает трещать амортизатор? Да трещит не он, а втулки амортизатора, но после прокачки амортизатор начинает давить с большей силой, тем самым он поджимает зазоры во втулке, но прокачка даже исправного амортизатора-это временный эффект, так как он все равно немного потеряет силу давления, так что как не крути, вылечить это можно только заменой или ремонтом втулок.

Автор: Ahil 7.7.2010, 11:51

У меня втулки были в норме, а все равно рычал. Ремень я не снимал, т.к. он не мешает, тянуть надо на себя, т.е. по часовой, если стоять у правого крыла. У меня без изменений-тишина.

Автор: Timakov 8.7.2010, 6:55

а кто что думает, если ролик натяжителя у меня чуть люфтит (если ремень скинуть и пошевелить его рукой, то чуть чуть болтается), то его надо срочно менять, или можно с ним еще долго с таким кататься? или он ремень съест? или он натяжитель поломает?

на сайте владельцев "понтиак вайб" говорят, что встает как родной ролик INA 531 0760 10. он от шеви-нивы. и говорят, что какой-то другой от шевы пришлось дорабатывать по месту, так что не буду рисковать и возьму именно ИНА, только пока найти его не могу.

и еще, кто чем откручивал болт крепления ролика? он же там хитрый. вообще, для него есть спец. ключ- коническая головка звездочка E20. но покупать такую нет никакого желания. потому что сама головка рублей 100 и вороток к ней еще фиг знает сколько стоит. к моему воротку (новосиб. инстр. завод) она вряд ли подойдет. газовым ключом кто-нибудь откручивал?

Автор: bok 8.7.2010, 9:20

Цитата: (Timakov @ 8.7.2010, 7:55) а кто что думает, если ролик натяжителя у меня чуть люфтит (если ремень скинуть и пошевелить его рукой, то чуть чуть болтается), то его надо срочно менять, или можно с ним еще долго с таким кататься? или он ремень съест? или он натяжитель поломает? на сайте владельцев "понтиак вайб" говорят, что встает как родной ролик INA 531 0760 10. он от шеви-нивы. и говорят, что какой-то другой от шевы пришлось дорабатывать по месту, так что не буду рисковать и возьму именно ИНА, только пока найти его не могу. и еще, кто чем откручивал болт крепления ролика? он же там хитрый. вообще, для него есть спец. ключ- коническая головка звездочка E20. но покупать такую нет никакого желания. потому что сама головка рублей 100 и вороток к ней еще фиг знает сколько стоит. к моему воротку (новосиб. инстр. завод) она вряд ли подойдет. газовым ключом кто-нибудь откручивал?

Автор: bok 8.7.2010, 9:23

Цитата: (Ahil @ 7.7.2010, 12:51) У меня втулки были в норме, а все равно рычал. Ремень я не снимал, т.к. он не мешает, тянуть надо на себя, т.е. по часовой, если стоять у правого крыла. У меня без изменений-тишина.

Автор: Timakov 8.7.2010, 9:28

хм... мож мне тоже попробовать сначала промыть и смазать... а люфта у тебя в ролике не было?

Автор: kochevnik 8.7.2010, 15:33

Цитата: (bok @ 8.7.2010, 15:23) У меня втулки тоже целые. Прокачал без ремня, заодно померил ремень - вытянулся зараза, амморт где то в конце хода уже работает, может поэтому и нет эффекта от прокачки.Буду ремень менять,потом посмотрим

Автор: ANDRON2007 8.7.2010, 17:39

Просто интересно. Небыло ли ни у кого мысли переделать натяжитель принципиально. Сделать его с жесткой регулировкой, вместо
амортизатора поставить что-то вроде талрэпа с контрогайками. Натянул его ключем за счет резьбы и законтрогаил и забыл.Кто что думает по этому поводу?

Автор: megapazl 8.7.2010, 18:34

имхо, если зафиксировать ролик, то будут сокрушаться подшипники гены, помпы и остальные, которые крутятся ремнем ... особенно когда муфта кондея будет ремень дергать.
имхо2, ремень надо менять раз в 60ткм или чаще, брать оригинал и это лишит вас многих мелких и крупных проблем в будущем.

Автор: sashok600 8.7.2010, 19:49

Цитата: (megapazl @ 8.7.2010, 22:34) имхо, если зафиксировать ролик, то будут сокрушаться подшипники гены, помпы и остальные, которые крутятся ремнем ... особенно когда муфта кондея будет ремень дергать. имхо2, ремень надо менять раз в 60ткм или чаще, брать оригинал и это лишит вас многих мелких и крупных проблем в будущем.

Автор: Timakov 9.7.2010, 7:04

тшательный осмотр с пристрастием показал, что у меня гремит весь узел (но пока слышно только при открытом капоте). буду снимать и перетряхивать. кто помнит, от чего амортизатор подходит?

Автор: Timakov 9.7.2010, 8:56

Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!! Нашел!!!!!!!!!! лекарство от всех бед (в рамках нашей темы)!
вот оно:

http://www.febi.com/ru/service/suche/produktkatalog.jsp?site=%2Fdefault%2Ffebisearch%2F&febinumber=01579&quickfinder_febinummer_submit=

почему-то уверен, что подойдет. где-то я уже про это читал. 1000 рублей стоит. номер для поиска на экзисте 01579. только вот как бы узнать, от какой он машины, чтобы придти в магазин с нашим и сравнить ихним...

Автор: Timakov 9.7.2010, 9:08

итак, похоже, этот девайс от саньен-кайрон.
вроде размеры натяжителя от феби- расстояние между центрами отверстий 95 мм, диаметр тела натяжителя- 37 мм.
кто знает, какие размеры у нас?

Автор: bok 9.7.2010, 9:22

Цитата: (Timakov @ 8.7.2010, 10:28) хм... мож мне тоже попробовать сначала промыть и смазать... а люфта у тебя в ролике не было?

Автор: фат 9.7.2010, 16:02

А я сегодня нашел источник *рычащего*звука на своей.Прослушивался при наборе оборотов.Тоже думал что натяжитель,звук вроде в том районе был.Оказалось вибрирует крышка дв-ля,причем визуальноне не заметно,а рукой придавишь-звук исчез.

Автор: bok 12.7.2010, 10:17

Цитата: (kochevnik @ 8.7.2010, 15:33) Была аналогичная ситуация. Звук ушел только с установкой нового ремня. Теперь тишина автору респект.

Автор: kochevnik 13.7.2010, 3:01

Цитата: (ANDRON2007 @ 8.7.2010, 23:39) Просто интересно. Небыло ли ни у кого мысли переделать натяжитель принципиально. Сделать его с жесткой регулировкой, вместо амортизатора поставить что-то вроде талрэпа с контрогайками. Натянул его ключем за счет резьбы и законтрогаил и забыл.Кто что думает по этому поводу?

Автор: Timakov 13.7.2010, 7:24

ну что, никто не занимался натяжителем? не померили амортизатор?

(если кто не понимает к чему я это спрашиваю, то ответ на 14-ой странице в сообщениях №278, 279)

Автор: Грофман 17.7.2010, 21:52

Цитата: (bok @ 8.7.2010, 10:20) Откручивал примерно такой же формы головкой из набора.

Автор: kolega 23.7.2010, 5:09

Цитата: (Timakov @ 9.7.2010, 15:08) итак, похоже, этот девайс от саньен-кайрон. вроде размеры натяжителя от феби- расстояние между центрами отверстий 95 мм, диаметр тела натяжителя- 37 мм. кто знает, какие размеры у нас?

Автор: kolega 23.7.2010, 5:10

Цитата: (Timakov @ 9.7.2010, 15:08) итак, похоже, этот девайс от саньен-кайрон. вроде размеры натяжителя от феби- расстояние между центрами отверстий 95 мм, диаметр тела натяжителя- 37 мм. кто знает, какие размеры у нас?

Автор: Timakov 23.7.2010, 6:34

итак, еще один удачный опыт установки ролика от шевроле нивы. пришел в магазин, попросил ролик от шнивы, дали вот такой: 21230-1041056. встал отлично, никаких доработак не потребовалось. на подшибнике было написано название VBF. а на форуме ВАЙБовадов пиарили ролик производителя INA. но я его не нашел и поставил то, что было.


если кому надо, старый ролик я пока не выбросил, и если хотите приехать в магазин, чтоб сравнить наш с чужеродным, то могу одолжить.

Автор: Timakov 23.7.2010, 6:36

и еще, если кто не знает, хитрый болт на ролике откручивается головкой с названием E20. я такую купил на рынке за 130 р. там звезда шестигранная.

Автор: Timakov 23.7.2010, 6:39

Kolega
кстати, амортизатор натяжителя я тоже померил, и у меня получилось 96-97 мм. по дырам.

попозже куплю от кайрона и тоже отпишусь. сразу все сделать- денег не хватило.

Автор: bok 18.8.2010, 7:38

Вчерась заказал на Экзисте :
16601-22013 Натяжитель ремня гидравлический 2 245,13р.

Замучало это стрекотание...

Автор: Валера 18.8.2010, 8:26

Цитата: (bok @ 18.8.2010, 11:38) Вчерась заказал на Экзисте : 16601-22013 Натяжитель ремня гидравлический 2 245,13р. Замучало это стрекотание...

Автор: 30 18.8.2010, 10:03

1516141/s ролик натяжителя, самый дешовый, работает нормально

Автор: bok 18.8.2010, 13:10

Цитата: (bok @ 18.8.2010, 8:38) Вчерась заказал на Экзисте : 16601-22013 Натяжитель ремня гидравлический 2 245,13р. Замучало это стрекотание...

Автор: 30 18.8.2010, 15:26

закажи здесь http://www.repart.ru/search.html?search_init=1&article=16601-22013&sort___search_results_by=final_price&search.x=30&search.y=4