и в чем опасность
у меня Д4
Опу мыл раза 2 сам,1 раз на мойке,в общем то никакого криминала.естественно стараться надо не особо заливать генератор и клапанную крышку(свечи),на первых мафынах обматывал полиэтиленом и тогда мыл,сейчас этого не делаю.основное:после помывки сразу же завести моторчик и дать поработать 10-15 мин с открытым капотом,чтобы просушилось.если в гараже -потом его так и оставить до утра.при закрытом капоте будет интенсивно сыреть и набухать изоляция,что не хорошо.после просушки в течении 10-15 мин,можно смело ехать (закрыв капотину. )
нет проблем
Цитата (Dimarik @ 2.04.2008 - 07:04) |
и в чем опасность |
мою регулярно, и другим советую
а что дает мойка пихла? кроме эстетического удовлетворения
рискованная процедура согласитесь
за год не мыл ни разу
ну крышку там протру.. еще что то сверху..
в чем технический смысл стерильности под капотом?
мыл один раз, была необходимость. закрывал узел дроссельной заслонки и гену.
особого смысла мыть не вижу...
а мыть зимой крайне не рекомендую
видел в магазинах очистители для двигателя, что то типа салонных очистителей. Как думаете, мож попробовать?
Олег73
По твоему совету поискал салонный очиститель от СтепАп, для велюра не нашел, только для кожи был. Купил в итоге Тартл Вакс Интериор1, все замечательно, очистил и велюр, и ткань, и пластик :-)
Хочу потом еще Профоам 2000 попробовать, дешевле раза в 3 стоит почему то.
Цитата (ЛЕХА66 @ 2.04.2008 - 10:58) |
а что дает мойка пихла? кроме эстетического удовлетворения |
Да я когда масло меня ливанул чуток мимо
вот и щас там шняга получается на блоке
помыть двиг 1 раз в год не обременительно и на техосмотре не докапаются -что номера невидно.Ну и когда чисто под капотом самому приятно
Это Волговский мотор мыть опасно. не факт, что с мойки своим ходом уедешь! А эти моторы по всякому мыл и с продувкой и без, всегда заводились!!
nik555
+1
На опке еще не мыл, а вот на предыдущих короллах (5a-fe, 4e-fe) после мойки двиги заводились только после просушки трамблера и свечных шахт. а кто не хочет мыть двиг, http://www.avtopolirovka.ru/Forum/showthread.php?t=41 смотрите, захочется
Мыли пенообразователем для пожарных машин, не каких проблем
в теплое время года мою на работе регулярно, керхером без химии, ничего не закрываю. Вроде проблем нет. Приятно когда мотор чист
целиком согласен,машина должна быть чистая,это необременительно.а по поводу химии в баллончиках-все равно надо потом смывать сильной струей воды.поэтому пользую керхер без химии,как и pilot333
Мыл двигатель на Карибе и Опе на мойке, после продували воздухом, проблем никаких. На Ниве один раз заливали генератор, двигатель завел а зарядку аккумулятора не показывает.
На каждой машине мыл, когда на даче - когда в гараже, всё что закрывал так это воздухан на дизеле.
ИМХО в чистое подкапотное пространство приятней залезть ту же лампочку поменять
Ишо в дополнение: мыл как моющими средствами так и керосином с порошком результат удволетворял
и все таки не понятно в чем смысл мытья?
буквально вчера один домылся на глазах прямо, марковник года 96-98 я не помню когда у них там кузов поменяли, помылся полностью в том числе и подк опотом, подули ему там воздухом и тд... и не завелся, так вот в чем суть, произошло это когда я менял колеса, итого у меня поменяны и отвезены в гараж колеса, куплены и поменяны колодки, а когда я уехжал то марк еще стоял, еще хорошо что это автокомплекс, ему после мойки с разу к технарям отталкали и они им занимались, а если просто мойка?....?
Как итог, мое мнение это риск, а лишний раз рисковать без видимых причин не вижу смысла, а чтобы под копот было приятнее залазить пыль тряпочкой смахиваю.
ЗЫ
Я не говорю что нельзя, я говорю что нет смысла (для любителей поспорить)
По телеку рекомендовали мыть для сохранения теплообмена на нужном уровне. По каналу DRIVE.Мотор уменя содержится в чистоте,при мойке всегда сбрасываю клеммы с аккамулятора. проблем не возникало.
Цитата (udav @ 21.04.2008 - 06:58) |
Я не говорю что нельзя, я говорю что нет смысла (для любителей поспорить) |
Незнаю кому как, а мне под капотом больше улыбает когда чистота. Вчера после помывки авто снаружи открыл капот, поставил ведерко и аккуратненько где кисточкой где мачалкой ну вообщем помыл, ливанул сверху ведра три водички, завел, пока натирал кузов всё под капотом высохло, сел, поехал. А так если следить за моторным отсеком незапускать его то там усилий для отмываний не нужно, ну не на тракторах мы ездием, не по полям с удобрением, а максимум по грязным пыльным Российским направлениям которые мы привыкли называть дорогами.
к примеру на выходных пришлось повозиться с дятькиным И-Бигхорном так он мойку в том месте последний раз производил года три назад,, вообщем залез я клемные колодки проверить Ну сел аккумулятор... подключаем зарядку, смотрим она показывает 1,5 А т.е. вроде как заряжён, вообщем пока я проверил три или четыре колодки руки были чернее чёрного. Мой совет: не запускайте состояние авто потом проблематичней отмыть. Это так-же как и одёжку, отстирывать лучше свежие пятна
Цитата (nightmare @ 22.04.2008 - 07:58) |
ливанул сверху ведра три водички |
ЛЕХА66
Если машина исправна, три ведра воды не чего ей не сделает она же заглушена, ты когда в дождь ездишь думаешь меньше воды на мотор попадает. Тут каждый выбирает свой способ мытья, кто во что горазд лиш бы деньги с экономить
Мыл при покупке авто, только с радиотором поакуратней, он унас торчит над
бампером, мне напором от мойки загнули лепестки на радиаторе, а так ничего незакрывал. У меня Д-4.
Vital , ничего страшного, лепестки можнои отогнуть.
Между прочим грязный мотор быстрей греется и прегревается, точно знаю на своем опыте убедился попался мне один раз в командировку камаз с водилой идиотом, за Волгоградом запищал датчик перегрев, в Элисте местные чукчи вынесли диагноз термостат полетел, вентилятор на принудительном а датчик пищит, хорошо денег на ремонт не было, пришлось тянуть, в итоге в Моздоке выписали новые термостаты а перед заменой двигатель отмыли (и радиатор он насекомыми забит был) и чудо обратно с максимальной загрузкой мы летели, не какого перегрева, а новые термостаты мы в Волгограде камазистам загнали.
не надо путать пыльный мотор с заросшим грязью\маслом\насекомыми двиглом камаза
oleg73
Так если не будеш хотя бы раз в год свой движек мыть, со временем любой двигатель грязью зарастет, а разницы абсолютно нет камазавский он или тайотовский
а вот не согласен нифига..... никакой грязи не будет, пыль будет.... грязью зарастает то двигло которое сопливит жижажи и маслом, нормальный двиг не зарастает
oleg73, а грязь с дороги? в смысле из грязных луж?
oleg73
Если бы ты ездил по японским или немецким автобанам то базара нет там только пыль. А на наших дорогах масла поболее будет чем камазовский двигатель насопливеть может
ну не знаю... у меня не заростает грязью
oleg73
Наверное это потому что ты наверное часто машины меняешь ? Или в Ульяновске дороги со стиральным порошком мыть начали? А может ты и не ездиш вовсе только пыль в гараж приходишь вытирать? Олег не обижайся, но я по себе говорю, пробеги у меня большие по территории нашей необъятной родины, и поэтому если я раз в год двигатель не помою то через год его уже точно не чем не отмоешь. Двигатель не сопливет, именно грязь с дороги
В общем рискнул я !
заехал промыть радиатор, и потихоньку помыли весь двигатель
без всяких там шампуней, керхер итак всё смывает нормально, даже где масло
нервничал сильно, но прошло всё без косяков
видимо не заводятся после мытья только те машины, у которых есть болячки
Земляк давеча на вайбе помыл двигло (1ZZ) керхером, итог - сдохла одна форсунка, у другого все ок. По мне так лучше щеточку на длинной ручке и аккуратненько там все помыть, зато без риска.
А прдувать на мойках что не предлагют? Я лично без этого даже мотор заводить на мойке не буду. Ну и кожух защитный специально стоит чё бы катушки не заливало. А вот про форсунки нихт ферштейн. Мля три машины японских было три советских все мыл моторы и ничего.
А это как может форсунка помереть от мытья ?
И все таки ...получается , что оптимальный вариант - это помыть двигло без какой либо химии (просто водой) без применения мойки высокого давления ?
BRAHMAN
почти на всех мойках надпись типо "за последствия мойки двигла ответственности не несем", а форсунка сдохла так совпало, минута в минуту, так что 100% совпадение не может быть, что-то после мойки ее подталкнуло на тот свет.
мыл не раз и без последствий
Ну раз на раз не приходиться. Двигатель мыть можно и нужно, но надо знать меру. Одно дело тихонько и аккуратно и совсем другое когда лупят Кархером как из водяной пушки. В своё время у нас на одной мойке помыли Мерина 500, потом хозяева мойки имели бледный вид. Сейчас сосед по гаражу уже 2 недели ходит пешком и грустный. Спрашиваю что случилось: помыл движок на ниссане, готовил машину к продаже, залило косу под капотом. Сейчас машина на СТО у электрика ждёт своей очереди на ремонт.
Про мытье двигателя вопрос лично каждого. помыл на хонде двигло, хоть трамблер и закрыл покетом, залило, трамблер наеб... итог 7000р.
Мыл на своей Опе правда прошлым летом, все в поряде было.... раз на раз не приходиться.
Добрый день!
Хочу помыть двигатель, на даче, своими силами. (В поиске, темы такой не нашёл, только несколько упоминаний.)
Собственно интересуют такие вопросы:
1. Каким средством лучше мыть (фэйри, мож чем более хитрым ..)?
2. Как надо мыть (можно например шлангом всё к епеням заливать или надо влажной тряпочкой протирать?)?.
3. Меры предосторожности (может нельзя заливать водой какой агрегат типа генератор, мож аккуму надо снять, поверить герметичность каких нибудь коробочек с датчиками, мож обязательно после мойки надо что-то продуть/просушить и т.д.)?
Ну в общем первый раз собираюсь данную процедуру произвести и решил посоветоваться с опытными людьми - с Вами тобиш!!
p.s. если плохо искал и тема такая есть уже - дайте ссылку плиз!
Езжай на мойку там отмоют, как у кота, а потом держи его в чистоте. Благодарностей не надо.
Нет ну с мойкой та понятно, там отмоют спору нет!
Хочу САМ! Перед техосмотром.
И что, прям можно струёй воды всё заливать и не жмуриться?!! А генератор там, или ещё что??
Продуть даже не знаю чем на даче получится, если только пылесосом Тайфун, включенным на выдув!
Зато обещают на выходные + 30, открою капот хоть на два дня - думаю всё раскалиться от солнца да высохнет!
С шампунем, химией всё понял. Ёршик тоже держал на примете.
А вот наверное самый главный мой вопрос, повторюсь, - водой без опасений можно всё заливать??? (Аккуму конечно сниму)
Сам хочу, да страшно. Еще и водой в колодцах пугают. У меня кондей когда хладоном подсирал, на впускном коллекторе масляное пятно такое нехилое оставил. Порошок это хорошо, но если попадет в стартер или генератор, то восстановлению они могут и не подлежать.
|
|
|
|
|
|
|
|
Валера жжет
да ты открой крышечку то.. а там "стакан и огурчики"
|
|
А вот ещё, нарыл в инете что мол диз топливом ништяк мыть, и отмывает хорошо мол и лучше чем водой - для электроники.
Единственное некторое время движка будет вонять..
Кто-нибудь видел как это: помыть двигатель дизтопливом?
Как растворитель наверное хорошо, но как потом помыть двигун от дизтоплива?! Мне почему та кажется что оно может пригореть на разогретом двиге, что полностью оно даже за сутки не улетучится..
|
|
ArS
бери баллончик химии для мойки движка а шпарь по инструкции. машину поставь так чтобы правая сторона была выше левой (так вода попавшая под кожух движка не будет застаиваться возле свечных колодцев). перед мойкой вскрой блок предохранителей и реле, осмотри все - если корпус и крышка не ломанные/тресканые - мой и не парься. где особо грязные места - можно помыть profoam2000, кисточкой пошоркать и смывать. в целом старайся сильно не заливать генератор и все прочее электрическое, но особо ничего страшного нет.
я на своей мыл движок 2-3 раза за лето, даже аккум не отключал, мыл керхером с бесконтактной химией, сначала движку/капотину, потом закрыл, помыл машину, протер, открыл капот, завел. всегда заводилась сразу, ни разу ни чихала. ну и движок прогрел, заглушил и оставляй с открытым капотом, пускай все что движком не нагрелось досыхает. пока движок гоняешь, кондюк включи, он запустит вентилятор радиатора, веселее сохнуть будет.
а между помывками движка, всегда когда моешь машину, не ленись открыть капот и помахать там мокрой тряпкой - и движок всегда чистый
|
|
|
|
Во-первых, мойка движка стоит 200руб. (не думаю, что у вас дороже)
Во-вторых, как на мойке, двиг не отмоешь никогда (если своего керхера нет) а из баллончика пшикать - это, как личико салфеточкой протирать. А гемора и грязи сколько ...
Раз в год на мойку сгонять...
Стоит ли это того, чтобы задумываться о способах мытья двигателя.
ЗЫ: Клемы скидывать не надо, с генератором, и с остальным, ничего не случится.
|
|
ArS
Новое, хорошо забытое старое.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2377&st=0&start=0
|
Ну, мыть снизу, никакого смысла нет, а вот обратить внимание мойщиков на радиатор - необходимо. От-туда грязи, мух, и прочего гумна вылетает немерено. Это крайне полезно для системы охлаждения и кондиционирования.
После всех процедур, двигун обрабатывают сжатым воздухом, так, что после мойки он выходит почти сухим.
|
|
ArS
вспомнил, еще тебе совет, горячий движок не мой, дай ему остыть. на мойках столько проблем походу потому что они разгоряченную движку водой сразу поливают. вот и не выдерживает то одно то другое
|
|
Позвольте вставить своё мнение!!!!
Когда периодически мою движку, только одно я снимаю АКБ!!!!
После просушиваю под копотное пространство при открытом копоте в течении определённого времени, а после установки АКБ завожу движку и просушиваю в течении нескольких минут.
Вроде никаких проблем не было.
Мытье радиатора... Мне мойщик криворукий лепестки позагибал, я потом два часа зубочисткой выправлял.
|
Позвонили гайверы, назначили время ТО на пятницу, поэтому пришлось ехать сегодня в мойку.
Сняли защиту пластиковую, клему, попросил положить тряпку на катушки/свечные колодцы, - в общем всё помыли, продули, аккуму не вынимали.
Всё в порядке.
А сейчас уже можно и на даче мыть, после того как самую грязь вымыли керхером.
В общем ничего страшного в данной поцедуре нет, стоило мне 600 р... Вот такой конский ценник..
Согласен, ценник - конский...
Присоединяюсь к тем,кто за постоянную мойку двигателя!Глазу приятно и движку хорошо.Чистый движок-нормальный теплообмен,
а значит стабильнее его работа.Радиатор мою kercher-тобишь высоким давлением,но на некотором расстоянии и в два приёма.Первый раз недолго.Затем короткий перерыв и второй раз так же,но уже подольше.Сушу как время позволяет.Только
зимой бывают проблемы,если нет времени сушить-радиатор парит,когда нагревается и на светофорах всё это тянет в салон.А так
можно неспеша всё сделать аккуратно и без паровых последствий.Аккумулятор не отключаю-комп сбрасывает все настройки.И с
ним всё замечательно получается.Не терзайтесь и мойте сердце машины,если любите красоту и чистоту!!!
мыл и ничего криминального, только нужно воздухом продувать фишки чтоб наверняка!!!!!
А вот у товарища его ММС дилеры движок мыть отказались. Сказали мы такие услуги не предоставляем. Моё мнение - думаю что под давлением мыть не нужно. Химия и без давления всё отлично отмывает, а кёрхер на макс давлении шлёпанец летний пополам разрезает (сам проверял). А про теплообмен - ведь движка охлаждается изнутри жидкостью, а не снаружи воздухом. Хотя чистый движок сцуко приятно
привет опаводам зарегистрировался чтобы вступить в ваши ряды! машина класс никаких проблем! да про двигатель мыть конечно ну хотя бы раз в 2 месяца тогда на нём нагара не будет и он легче мыться будет.
|
мою постоянно своей мойкой ни каких проблем даже аккум не отсоеденяю.
с пяток кобыл всяко прибавляется после мойки...
Мыл, когда плохо поставили прокладку крышки распредвала, больше мыть не буду, зачем?
Мою каждый год на даче летом. отсоединяю аккум. брызгаю химию очиститель моторного отсека через положенное время смываю мойкой, только головку выкручиваю,чтобы давление не сильное было и все, сохнет до следующего дня, а я с чувством выполненного перед ОПОЙ долга иду пить пиво
всегда мыл мойкой с химией и никогда аккум не отключал. все в норме на всех японцах
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)