Цитата: (Stavr @ 15.8.2011, 20:55) Народ нужна помощь. Дхо на машину прикрепил, нашел схему в инете все гуд по Гостам схема подходит При включении света, Дхо гаснет.купил релюшки. Но вот незадача я,в авто электро схемах не селен, по схеме надо взять плюс от зажигания, а я кроме плюса от прикуривателя и больше то не знаю где взять,и в салон провод не получается до прикуривателя прокинуть. Может кто подскажет (можно с фоткой) где взять плюс по схеме для релюшки РС527 в нутри моторного отсека. А,для рс702 все понятно возму от фары.

Смотри фотки только что выложенные мной.
Stavr подумай всеже о моей схеме. Представь такую ситуацию.
1. Зима, ночь, машина во дворе, прогрев установлен на -10. Сработал автозапуск и еще "Уличное освещение" в виде твоих ДХО.
2. Сидиш в машине, ждеш жену из парихмакерской. Слушаеш музыку а ДХО тоже в это время горят (Если + взят от прикуривателя). К тебе все подходят и говорят что у тебя фары включены.

Ну а под капотом "+" при зажигании можеш найти на регуляторе холостого хода. Константин71 уже пол года ездит с подключенными туда туманками.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?auto...si&img=1107

после капиталкт 17 000 км.
Уровень на месте.
Движку не жалею.
Масло Равенол 5-20 синька.
Сегодня проверить уровень решил. Сколько заливал столько и остается.

Проверь "датчик наличия ключа в замке зажигания"
Когда ключ не вставлен в замок, он должен быть разомкнут. Скорее всего контакты просто запали. Контакт находится сразу за крышечкой замочной скважины. Поковыряй акуратно иголкой, пропшикай аэрозолью специальной для замков.

Цитата: (стас174 @ 5.6.2011, 2:16) сломался приводной механизм электрозамка задней левой двери подскажите сколько стоит от чего подходит и на всякий случай номер Заранее спасибо

Вот тема целая про этот самый замок. Все прекрасно ремонтируется. Прочитай не ленись.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...c=1285&st=0

Ну типа сечение увеличить. А вообще фильтр против помех поставь.

А почему дихлорэтаном не вариант?
Надо снять фару. Зафиксировать стеклом вверх в таком положении, чтобы трещина была горизонтальна. И зубочисткой нанести дихлорэтан, один, два, три раза. Высушить сутки и отполировать. Тосько в период сушки трогать ничем нельзя.
Впринципе вариант, хоть влагу остановиш.

megapazl Я думаю дальше разберешся?

Цитата: (deadman @ 28.4.2011, 23:56) Чёт просмотрел я отчёт Вадимена...щас поищу - почитаю...или фотку просмотрел...

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5013

Последнее время машина начала тупить, причем очень сильно тупить.
Но вчерась МК выдал предупреждение "Замена свечей"
После капиталки поставил свечи K16-RU11. Сами понимаете что это не иридиевые и их надо менять каждые 10т.км. И сегодня настал момент, когда одометр отсчитал те самые 10 т.км. после капиталки
Поменял свечи и о чудо. ОПАчка опять стала ракетой.
На старых свечах небыло ни налета ни нагара, кроме 3-го цилиндра. На этой свече был пробой изолятора. Такое впечатление, что сваркой прошлись от электрода на изолятор. Керамика центрального электрода была в налете как буд то на нее медь наплавили.
В инете прочитал - что это брак в свечах встречается такой.

По расходу масла - все ОК.

Немного продвинулся сегодня в моделировании корпусины для туманки + ДХО.


И первая примерка. Пока еще не отшлифовано и не зафиксировано, есть небольшие щели.



И пока весь этот дихлорэтан сохнет, начал собирать схему.
Утвердили мы (после внесения думой поправок) вот такую схему комутации.


По схеме собираем монтаж. На фото не видно какие провода, куда идут, но я думаю - имея схему можно разобраться.


Теперь самое интересное. Куда все это пихать.
На пидаль тормоза приходит постоянный "+" 12V. При нажатии на тормоз на втором контакте лягухи получается нужный нам сигнал для активации "ДХО".


А "+" от зажигания мы берем здесь.


Место нашлось под наши релюшки самое то. Такое впечатление, что Япы специально там дырочку сделали.



И на последок СЮРПРИЗ.
Мусоля эл.схему я наткнулся на вот этот участок, обведенный кругом

Там черным по белому написано - "Верхние ПТФ" и "Нижние ПТФ".
Так вот для чего в районе туманок два разъема висит. Один та я сразу нашол и туманки на него зацепил.
От второго надо найти колодку, она гдето здесь же, в этом монтажном блоке и запитать через нее ДХО. Сразу решится вопрос с проброской кабеля к бамперу.


Критику принимаю!!!

Цитата: (Aleksandrmegion @ 15.4.2011, 20:59) меня тож иногда тянет,сначала переживал, потом заметил что тянет на одной и той же улице, спросил у друзей, всех там тянет в сторону

И у нас есть такая улица. Там такое пиво на розлив продают М!М!М!М!М
Как мимо еду так туда и тянет

Rafff С прошедшим тебя днем. Удачи на дорогах жизни.
КиС и Тебя тоже с днем рожденья здоровья и любви немеряно много.

Считай скрепкой код ошибки. Сейчас ссылку найду.

А вот она - "Самодиагностика скрепкой"

Мужики!!! А что вот такой вариант вас уже не устраивает?


Взято от сюда!!!

У меня пока все в процессе. Доделаю - выложу!!!

Молодща!!!
Превый запуск - потух синий кораблик - стоп.
Второй запуск (через 2 - 3 часа) - потух кораблик догреваеш до 70` - стоп.
70С это когда климат контроль на авто и Т на 30` и обороты печки встают на предпоследнюю ризку.
Третий запуск - до падения оборотов ХХ до 650 750.
После можно выезжать. Обороты не выше 3000.
Через 3000 км смени масло.

aqua почитай как фотки удобней вставлять, без сжатия.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4627

Авось все исправится. Оно "Авось" в России очень сильно работает. Stavr с твоей помощью проведем эксперимент - поможет или нет.

Мы за тебя пальци держать будем. Удачи.

Если надумаеш сверлить новые дыры для отвода масла, делай их вот в этом месте. Это мне мотористы подсказывали. Но на фото я чуток не точно показал. Надо немного к старым отверстиям свести новые. В том месте где сейчас отметка стоит , будут замки колец.

теперь вернемся к телефонному разговору.

Такие отверстия в поршне старого образца.

Лучше фотки нет, а в гараж проехать не смог (все раскисло)



А это поршень новоро образца. Видно насколько диамерт отверстий увеличен.

Stavr обрати особое внимание на вот эти белые пятна в месте остановки верхних колец. Из-за них у тебя и был масложер на 1ZZ. Все намного хуже чем я думал. В этих местах произошла выработка цилиндра и теперь либо ремонтные поршня, либо гильзовка. У меня были такие белые пятна на 1 и 4 цилиндрах и при этом расход масла был 1,5 литра на 1000 км. При твоем состоянии ЦПГ вполне оправдан расход в 1 литр на 100 км.



Просто будет обидно когда собиреш все обратно, а результата не добьешся.

Цитата: (ksa287 @ 12.3.2011, 22:58) а зачем АКБ скидывать?в общем то работает,просто кнопки не работают,причем только в режиме дисков

У каждой апаратуры есть своя программа зашитая в ПЗУ (постоянное запоминающие устройство). В случае сбоя происходит системная ошибка и апарат работает не в штатном режиме. Обесточив его и подав напругу по новой, ты перезапустиш программу.

Nokia X6 - не понравился.
Nokia C7 Samsung S8500Wave, Samsung S8530WaveII, не пробовал
Sony Ericsson U5i Vivaz(U8i). Ни очень но если найдеш U6 - хватай.
У меня КПК Aser Е101
http://hi-tech.mail.ru/review/acer/Acer_E1...00-rev.html#a02
Навигашка зачетная. Экран просто суперский. За 5 мес. пленка нисколько не повредилась.
Фильмы перед сном или на работе всегда смотрю. Офис полноценный. фотошоп. игрушки.
В магазине говорили подвисает, ниразу за 5 мес.
А цена смешная 6500 руб
Из минусов: на 3й день стилус сломал. Нет акселирометра, 3G и Wi-Fi.


Крайни с права друг недавно купил я ржал долго 12 рубл отдал.

Сегодня наткнулся на фотки, как фары полировал.
Было до полировки.


Купил вот такую пасту полировочную и салфетку. Пробовал другими тканями, кроме войлока ничто не полировало.


Нанося немного пасты и круговыми движениями, через н-дцать мин получаем результат. Время затраченное на работу можно на фотках увидеть.

Цитата: (Masel @ 4.3.2011, 21:16) Че то тему упорно игнорят, но я все таки вопрошу Подскажите габаритные размеры платы, которая находится в основании антенны.

До капиталки, сколько не делал замер скорости разгона до 100, не получалось превысить порог в 13,6 сек.
Сегодня вспомнил про это дело и повторил замеры.
Рычаг на "D", ровная, горизонтальная дорога. Тапку в пол. 12,4 сек. Но тут заметил что кнопка "СНОУ" включена.
Повторяю эксперимент. Все тоже самое но без "СНОУ"

10,3 сек

Все замеры делал Мультитроникс. Он и проговаривал голосом время разгона до 100.
Всетаки есть результаты ремонта и не только отсутствие масложора.
После замены масла пробег 3000. Уровень на месте.

102 С днюхой. Ни гвоздя, ни жезла

Цитата: (Vasilevs @ 9.2.2011, 23:33) Привет всем, история такая: имею Опу.- или она меня.... blink.gif ... В общем жрёт масло 1л. - на 1500к.м., решился на ремонт. Напишите пожалуйста кто толкался с рем. движка, КАКИЕ НУЖНЫ РАСХОДНИКИ на ремонт? Чтоб лишнего не купить, и не пропустить ничего......

Немного данную тему почитай.

Вот еще подробнее Капиталка 1ZZ

У меня расход масла был 1,5 л/1000 км
Вообще на сайте все расписано до винтика.
Если чего не ясно, звони.

А кто чкажет, что это за номер? выбит на 3м цилиндре, под впускным коллектором?

Цитата: (sseerrgg @ 19.1.2011, 23:26) может кто-нибудь фото выложить, где указано по-русски нахождение этого мифического номера двигателя? через неделю ТО, мою движок, два дня ищу номер , посмотрел все книги - не могу найти.

смотри над маховиком, справа, под тонким патрубком.

Фотку увелич и увидеш номер.

Да тогда смотреть досканальней надо. Проверь установку храповика-трещетки на автонатяжитель колодок. Бывает при установке соскакивает и при подносе колодок, перестает доводить их до нужного зазора.

Цитата: (Валера @ 27.1.2011, 17:42) осталось взвесить ступицы от шнивы,если вес меньше девушки, то всё получиться, или попросить дочь WadiMen закрыть багажник.

Я просил дочу закрыть багажник, но она не дотянулась до него, ростика еще маловато. Это было летом.
Завтра повторю эксперимент, самому интересно.
Я же эти стойки сравнивал со стойками от 2121. Так вот 2121 гораздо слабее, надо будет их тоже попробовать.

Цитата: (константин71 @ 26.1.2011, 20:55) Запомни дату замены и считай сколько они проходят.

Сдохнут, не жалко!!!
Новые Хинваловские впендюрим, цена - копейки!!!

Получив сегодня, в очередной раз по загривку пятой дверью, пошел и купил новые 12шные стойки.
Одна стоит 235 руб. Итого 470 рябциков.
Снятие старых зяняло максимум пять мин.

И вот сравнительный анализ.


Обтачиваем наждаком завольцовку шаровых.


Получаем следующий результат. Аморты отдельно, крепеж отдельно.


На крепеже есть маркировка, что от куда. Перепутать сложно.


Вставляем резьбу шарового в образовавшееся отверстие и затягиваем гайку на 13.


Установка на место новых амортизаторов заняла времени, еще меньше чем снятие.
Даже на одном, дверь держалась в верхней точке. Но когда установил второй, сделал эксперимент. Подвесил на крюке 3 ступици от Ш-Нивы, держится. Подвесив четвертую - разогнулся крюк сделанный из 4 электрода.




На фото видно номера стойки.



P.S.
Самое сложное в этой переделке, было обточка старого шара и отновременно фотографировать. В одной руке стойка и наждак, в другой руке фотик.











Читайте тему до конца. Там есть о чем задуматься.

Отредактированно 23 мая 2011 года

Цитата: (SA2941 @ 21.1.2011, 1:09) Проверить масло на наличие в нем бензина можно так. Капаешь каплю масла со щупа в воду, если по воде пойдут бензиновые разводы - то в масле присутствует бензин. А запах можешь непочувствовать, если бензина немного.

И чистое масло радужные разводы даст.
Проверить на масложор легко при затяжном спуске (хотябы 1,5км), газу давать "0". В конце спуска резко на газульку нажимаеш и смотриш в зеркало. Если дымовая завеса появилась, 100% масло хавает не по децки.
У меня так было до капиталки, сейчас масло не хавает и дымзавесы нет.

С новогодними праздниками пропустил ТО1. В результате чего масло поменял только на 3500 тыс. Уровень на месте мм в мм.
Масло светлое (в бутылку полтарашке на свет просвечивается)

Цитата: (geka63 @ 8.1.2011, 22:16) Может вода в баке есть. Когда отогреешь- работает. Бензин лишний, с топливной рампы, в бак тёплым сливается, а когда стоишь-опять всё замерзает?

Позволю заметить, у нас на 1ZZ нет обратной топливной магистрали. Реле давления установлено прямо в баке на бензонасосе.
Другой вариант что от выхлопной системы бак подогревается, но тоже не вариант.

Мои любимые и нежные друзья!
Вас поздравляю с приближением чуда!
Неважно, кто вы, с кем вы и откуда…
Вас с годом Новым поздравляю я!
Пусть в карнавальном танце вас закружит
колдунья-ночь… И радость в дом придёт…
Пусть в этот праздник сказка оживёт,
когда метель снежинками завьюжит…
Шепнём на ушко Тигру в этот час
все наши сокровенные желанья!
Исчезнут километры-растоянья…
Я с Новым годом поздравляю Вас!
Пускай растает в ваших душах лёд…
Пусть в них звучит мелодия из счастья!
Пусть мы, вступая в год тигриной власти,
поверим: лишь хорошее нас ждёт!
Я вам всего-всего-всего…желаю!
Вам стоит лишь поверить в чудеса!
Звучат друзей моих любимых голоса…

dda
Вот сегодня сделал фотки запора на ручнике.

константин71 молодец, быстро сварганил отчетец.
Про свечной ключ. Костя у меня был такой ключил, с резинкой. Однажды заморозив движку на Королке, начали выкручивать таким ключем свечи. Три открутили а на четвертой резинка рассыпалась на пять кусков и они все высыпались в свечной колодец. Как мы их от туда вытаскивали - этому гинекологе позавидуют.
Ключ нужен с магнитом.

Цитата: (константин71 @ 15.12.2010, 21:33) про жор масла (может чё то и пропустил) http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EC%E0%F1%EB%EE http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...0&start=240 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EC%E0%F1%EB%EE http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EC%E0%F1%EB%EE http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EC%E0%F1%EB%E

Константин!!! Вы ЖЖОТЕ!!!

dda Зачетный гараж. Поздравляю.
Есть вода и канализация?
Я не прикалываюсь. Просто у нас такие в п. Инском гаражи строились с уже подведенными коммуникациями (гор.хол. вода + слив). И длинну имели 10 м. Так мужики там заднюю стенку отделяли, кто душевые делал, кто пивнушки устроил, а некоторые не хуже квартир обустаивают там обстановку. Несколько самых продвинутых даже вторые этажи надстраивают.

ГОРЬКО !!!!

Костя с Днем рожденья и с днем возрождения. Класс!

Вливайся

Цитата: (Евгений1983 @ 21.11.2010, 21:51) А стойку тяжело снимать? Сам смогу или нужно на станцию ехать?

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0

Цитата: (artyu-dima @ 12.11.2010, 12:45) Вадим. Скажи сколько пробег на машине, что ты решился на копиталку?

А причем тут пробег? Ты хоть одну японку видел с реальным пробегом?
На спидометре у меня 160 т.км. Я ее купил 2 снебольшим года назад с пробегом 99 т.км. А в сервисной книге последняя запись 2003 года и пробег 86 т.км.
Дак что она 5 лет колом стояла, да ниверю!!!
Год 2001. Когда только купил, хавала 1л на 3000км. Перед ремонтом аппетит поднялся до 1,5 л на 1000 км.
Вот и все доводы и причины начала вскрытия.

Собственно у меня в подписи все расписано.

Некоторые моменты упустил.
На жабо дворников надо бы было новые клипсы, а я это упустил. Но у MegaWolf оказаллись в запасе 4 шт.


Когда капот наместо ставил, не нешол на месте трубку омывателя лобового стекла. Пришлось снимать подкрылки и удочкой вытаскивать шланг.


Все болты при разборке укладывал по разным ячейкам. После оканчания сборки вот что осталось

Это можно сразу воткнуть плеер вместо MD или CD

Подведя итоговую калькуляцию ремонта, получилась сумма около 19 т.р. запчасти и прочая мелочевка + 5 т.р. работы по гильзовке = в итоге 24 т.р. и новый движок под капотом.

Многие говорят - взял бы контрактный, но это опять лотырея.




Удачи всем решившимся повторить мой опыт.

НЕ СОРВИТЕ РЕЗЬБУ

После пуска были проведены следующие рекоментации.
Первый пуск - прогрев двигателя до 50`C, охлаждений до t внешней среды
Второй пуск - прогре до 70`C, так же остываем.
Третий пуск - прогрев до 90 `C остываем и после этого 3000 км плавной и размеренной езды. Обороты не более 3000.

Благодарность хочу высказать нашим ФОРУМЧАНАМ за помощь.
Особенно Константину 71, 0030, MegaWolf, Сергей Сапронов.

А это MegaWolf и Сергей Сапронов приехали в гости и составили группу поддержки. Заодно их машины послужили наглядным посовием при финальной сборке.



На данный момент пробег 300 км масло на щупу чистое как слеза. Уровень на месте.