Версия для печати темы

Автор: тыча 1.6.2006, 0:43

Подскажите какой должен быть зазор клапанов на ОПЕ ?

Автор: Serg 1.6.2006, 3:58

А он там вооще то есть?
Двигатель 1ZZ c VVT-i а это электронная регулировка фаз газораспределения!

Автор: Sergey66 1.6.2006, 6:45

Обязательно есть Serg
Ща, позырю мануал на 1ZZ, если найду то отпишу.

Автор: Sergey66 1.6.2006, 6:52

О, нарыл, вылаживаю файлик
Зырим строку Valve clearance at cold (зазор в клапанах на холодном двигателе)

 engine_mechanical1.pdf ( 16,51 килобайт ) : 1668

Автор: тыча 1.6.2006, 17:52

Большой "фэнкс" за подсказку , дело пошло !!! Движок почти собран благодаря собратьям по форуму , завтра выезжаю после капиталки !!!

Автор: тыча 3.6.2006, 11:15

впускные 0,15 - 0,25 ( 0,006 - 0,010 in )
выпускные 0,25 - 0,35 ( 0,010 - 0,014 in )
Что в скобках так и не понял , то ли это допуски то ли импортная маркировка зазоров.

Автор: AndyTax 4.6.2006, 2:14

in - inch - дюйм
1 инч = 25мм с копейками
поэтому 0,25мм = 0,010 дюймовочки (полагаю, что это её ноготок..)

Импортная марикровка, америкосовая..
ты догада!

Автор: тыча 5.6.2006, 0:55

Для Andy Tax ..... С языками не дружу ( причём с детства ) , если и говорю то только на ломаном узбекском ( 30 лет проживания в Ташкенте ) , за похвалу " Рахмат " тебе , если надумаешь отдыхать в наших краях , телеграфируй , всегда рад новым знакомствам !!!

Автор: Андрей78 5.6.2006, 17:28

Автор: alexbel 6.6.2006, 2:56

Sergey66

Как можно поделиться SM или прикупить?

Автор: Sergey66 6.6.2006, 3:13

alexbel
Ты про мануал что ли?

Автор: alexbel 6.6.2006, 3:43

Sergey66
Ну да! Я как старый программер SM=Service manual, UG=User Guide и т.п.

Автор: Sergey66 6.6.2006, 3:57

alexbel
Мануал на Короллу с 1ZZ Сибирячек где-то вылаживал ссылку, качается из инета, объем около 40 мегов, все в .pdf
Надо ссылку на сайте поискать, а может это было на auto.vl.ru
Можно было бы и на мыло, только у меня сервак 40метров непропустит, в принципе попробую.

Автор: alexbel 6.6.2006, 9:02

Sergey66
Заранее Thenks

Автор: Андрей78 6.6.2006, 19:57

Вот адресок - куча всяких мануалов , в том числе и на короллу с двигателем 1ZZ
http://manual-jp.ru/toyota/

или -
Руководство по ремонту (Toyota Сorolla repair manual) можно скачать по ссылке приведенной ниже:
http://www.corolla-club.ru/Repair_manual/2004_Repair_Manual.rar Rar-архив, размер 26,7 Мб.

Автор: тыча 7.6.2006, 1:49

Для Андрей78.... Приятно что у земляков совпадают вкусы на автомобили
Вопрос не по теме - в сети fromuza ещё не попал ?

Автор: Андрей78 7.6.2006, 6:51

Автор: Crown 4.4.2007, 14:29

Автор: VitaliK 4.4.2007, 14:36

А можно вопрос знающим ...
Вроде уже даже на "тазике" 16-ти клапанном и то гидрокомпенсаторы ...
А судя по топику у нас что их нет ?

Мне кажется это что то здесь не то ....

Автор: avl 4.4.2007, 15:54

В тоетовских моторах никогда не было гидрокомпенсаторов. Во всяком случае я таких не знаю.

Автор: VitaliK 4.4.2007, 18:35

Но я никогда не слышал что бы кто настраивал клапана на двигателе 1ZZ-FE ...
и что бы клапана начали стучать ... при любом пробеге ..

Может я не прав ...
Объясните ... плиз ...

Автор: pilot333 22.8.2007, 7:42

Кстати про зазоры написано на наклеечке которая под капотом приклеена, там где еще про интервалы замены масла и антифриза.

Автор: QWER 4.9.2007, 8:13

Всетаки а кто реально отрегулировал клапана? где брать шайбы? а то брякает какойто клапан на моем двиге, думаю зазор проверить да подрегулировать.

Автор: dinchip 4.9.2007, 8:45

делал два движка 5а и 4fse,везде стоят шайбы,ни разу не видел увеличенного зазора,только уменьшенный за счет посадки седел клапанов и особливо после шлифовки и притирки тарелок клапанов.так что OWER не парься,причину ищи в другом,так брякают изношенные шестерни распредвалов(износ в сопряжении),но с таким бряком можно ездить всю жизнь.после ремонта подгонял размеры на плоскошлифовальном станке,понемногу с обоих сторон можно,цементация остается,а много и не надо.зазор проверяется по аналогии с тазиками 8-9,только при 20 град.С

Автор: QWER 4.9.2007, 9:01

да блин запарил тракторный рокот, цепь вроде ОК, а вот клапан бряк делает dinchip пасиб

Автор: dinchip 5.9.2007, 0:23

да,звук аналогичен работе дизельного ТНВД,только в меньшей мере брякает.излечить возможно заменой распредвалов,но!посадочные места под шейки распредвалов растачиваются при изготовлении головки блока,т.е. под каждую пару свое.поэтому не факт,что будет лучше.кардинальная мера-замена головы, но надо ли оно тебе?я с таким рокотом проездил 4 года и благополучно продал,еще вариант,если ремонтировалась голова в прошлой жизни,могли не взвести пружину на ведомом распредвале,но енто из области фантастики,любой грамонтный ремонтник знает,как ставятся распредвалы.

Автор: QWER 5.9.2007, 7:28

Замена головы? Блин Лано буду как тракторист

Автор: Евгений1983 21.6.2010, 19:40

Цитата: В тоетовских моторах никогда не было гидрокомпенсаторов. Во всяком случае я таких не знаю.

Автор: Евгений1983 21.6.2010, 19:45

Головка у меня брякала как у трактора. После её капиталки стала вообще тихо работать. Мне заменили направляющие клапанов. Направляющие помойму стоят 3800 за 16 штук, плюс маслосъёмные колпачки, шестерёнки, звёздочки, и т.д. Плюс там всякие притирки. Всё вместе с работой мне обошлось в 18 тысяч помойму.

Автор: mikrob 25.2.2017, 4:43

Затарахтел какой-то клапан. Звук идёт в середине ГБЦ. В сервисе говорят - стаканы разбило. Менять стаканы или сразу ГБЦ контракт?

Автор: константин71 25.2.2017, 6:12

Цитата: (mikrob @ 25.2.2017, 9:43) В сервисе говорят - стаканы разбило.

Автор: mikrob 25.2.2017, 7:01

Ага, по звуку. Тарахтит что-то...

Автор: константин71 25.2.2017, 7:46

Цитата: (mikrob @ 25.2.2017, 12:01) Ага, по звуку. Тарахтит что-то...

Автор: krendel 26.2.2017, 7:24

может стоит добавить видео

Автор: Жендос 10.7.2021, 21:25

[quote name='Андрей78' date='5.6.2006, 17:28' post='4452']
ОПА, и я с Ташкентской области - Ахангаран, 16 лет жизни....

Привет земелям с Ангрена !