Спрошу на рабочекрестьянском, так как терминологией не сильно владею: есть ли в Опа подобие интелектуальной системы или глупо этого ожидать от машины 2000 года выпуска? Поясню: долго не мог привыкнуть к тормозам и газу - все время получалась резкая остановка и сильный "рывок" при начале движения, но в один прекрасный момент обнаружил, что проблема самоликвидировалась - педаль тормоза опускается почти до середины и торможение происходит плавно! Тоже самое и с педалью газа. Сперва подумал, что что-то с системой распределения топлива или с самой педалью, но ничего не нашел. Расход не увеличился, динамика осталсь прежней (по карйней мере по ощущениям), количство тормозной жидкости не уменьшилось...
Мистика или электроника?
просто ты приспособился к машине
Ну, возможно... Просто как-то уж больно резко и неожиданно...
Kasmatiy , точно привык. Такая система ставится на авто классом повыше. В чсности на Honda MDX. Был у меня случай, взял на время ту самую хонду поездить, а она ни хрена не едет, а потом пошла, пошла родимая. В общем то что надо. А потом хояин возымел её вновь, и счатливый умчался проч. Через час звонит и спрашивает: " ты чо с машиной сделал?" она грит стала как мустанг не обузданный. НУ в общем к вечеру все встало на свои места. Просто стиль вождения унас разный. Он по жизни овощевод, а я тореро.
Просто адаптивная коробка передач. Я пару недель на Аиртреке катался с такой коробкой. Отличная штука. Такую бы коробку на ОПУ - вообще цены бы ей не было.
Адаптивня система управления режимами работы двигателя начала (у японцев) применяется где-то в 95 году. Совместно с электронной системой управления АКПП. Тогда-же с панели исчезли клавиши типа SPORT и ECONOM. Проще говоря комп управления ДВС и АКПП отслеживает динамику нажатия акселератора и тормоза за установленный период времени и подбирает программу работы из памяти наиболее благоприятную для предьявляемых условий эксплуатации. То есть в данный момент мы имеем в какой-то степени обучаемую систему. Несколько энергичных нажатий на газ и тормоз и под нами спортивный вариант прошивки управления ДВС (правда о экономии топлива речь уже не идёт).
вы прочитайте внимательно исходный пост....
педаль газа: у него якобы сначала при том же нажатии машина срывалась с места... тут никакая адаптация такого эффекта не даст. а еще у него при нажатии на тормоз - "получалась резкая остановка". адаптация ГТЦ?
oleg73 , да это просто дело привычки. Я сам иногда с буксом трогаюсь, но это редко.
Kasmatiy лампочка SNOW не горит случайно
тут как ни топай разгон плавный
Добрый день, Kasmativ! Варианта два: либо ты сел на "OPA" после Жигулей, либо после смены тормозухи или тормозных колодок остался воздух в системе.
Извини если не прав.
да да да !
я вот тоже сел на опу после двенашки
весьма нарвничал по поводу такой чувствительности управления
но очень быстро привык и через неделю уже не смог ехать на старом тазе
хотя сейчас есть ощущение что машина всё же подстраивается под стиль...
Наверняка привык....
Хотя была у меня марино 1992 года с режимной коробкой....
Точно - адаптировалась под стиль вождения... Если погонять с резкими ускорениями - то после машина как будто ракета.... И наоборот....
Хотя в данном случае произошла не адаптация коробки, а адаптация водителя к Опе...
Удачи.......
Да адаптация приходит в любом случае...после мазды -демио в Опе долго привыкал к её плавному торможению.. у демио размерчик не большой нажал и стояк, а тут 1,5 тонны не забалуешь... а подстраивается авто по любому скинешь клемму аккума сядешь машина как чужая...
от лукавого все парни.. имхо нет в Опе никаких адаптаций
совершенно не замечал никогда
Я тоже думаю адаптация.
Можете произвести простой эксперимент - попробуйте затормозить левой ногой, только предупреждаю делайте это на небольшой скорости. Иначе лоб расшибете.
Цитата |
Я тоже думаю адаптация. Можете произвести простой эксперимент - попробуйте затормозить левой ногой, только предупреждаю делайте это на небольшой скорости. Иначе лоб расшибете. |
Кладовщик
Ты прям как гонщик F1 , они тоже тормозят левой ногой.
я тоже левой ногой на тормоз, правой на газ имхо так удобнее
на счет адаптации машины - хз... может быть и есть
Полагаю тут взаимное привыкание, и Опанька к тебе привыкает и ты к ней а все вместе просто ПЕСНЯ
адаптация коробки присутсвует. попробуйте понаблюдать как ведет себя машина после сброса газа после экстримальной и спокойной езды.
только наблюдайте на одних и тех же участках для полноты эксперемента.
перед поворотом оттормаживаешся левой ногой правую с газа не убирать чтоб коробка не перлючилась, в повороте дожимаем газ, подругому ни как если надо быстро войти, и выйти без потери скорости.
я как то раз снял клему минусовую, потом матерился пол дня..то что не ехала нифига.......
мое мнение что адаптация есть....
Kasmatiy а о каком двигателе и соответственно коробке идет речь?
Насчет адаптации всетаки кажется есть, так не раз замечал что если едеш долго плавно без рывков, трогается плавно, после трассы с резкими наборами скорости и торможением соответственно резко (у меня двиг. 2,0+SCVT).
Мужики вопрос конечно не совсем в тему, но кто подскажет чем отличается CVT от SCVT?
Катался по горам заметил такую штуку- спускаешься с перевала, начинаешь притормаживаешь- смотришь бац- коробка сама переключилась и начала тормозить движком - тормоза почти не нужны. Стоит только нажать на газ -все переключилась на следующую и катится вниз. Это ессно никакая не адаптация- просто умная коробка.
Fiery
Да, коробка умеет сама подтормаживать 3-й передачей. тоже сначала удивлялся
Fiery , так на то она коробка автомат, что бы сама думала когда и как переключаться
У меня на Корсе коробка тоже автомат была и тоже с овердрайвом, у брателы на Ниссане тоже= ан нет- так делать они не умеют
Я где-то читал, что наша коробка с интеллектуальным управлением и, соответственно, адаптивная. Причем я сам уже, из опыта, заметил, что если ездить спокойно, плавненько, то коробка начинает переключать на более высокую передачу при 2000 об/мин., а если куда-то торопиться и, соответственно, "резко" вести машину, то и переключение становится уже на 2600-2800 об./мин. Однозначно коробка умная! :-)
Тоёта - управляй мечтой.
Да дело не в том что коробка умная. Просто когда спокойно едишь, педаль газа нажимаешь плавно, набор оборотов происходит плавно и скорость так же увеличиваеться, вот и коробка раньше переключается вверх, а если нажать со старта педаль в пол то и крутить она будет до почти 6000 оборотов и только потом переключать коробку. До этого была тоета спринтер 1996 года, таже самая картина была. И делу тут не в уме коробки и не в адаптивных мозгах. А просто в алгоритме работы.
Вот попалась ненароком http://stanislav-avto.narod.ru/toy-caldina.htm
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)