Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Глюк электроники

Автор: plakatik 28.6.2008, 16:31

Пришла моя Опка ко мне 3 недели назад. Ну как пологается пришлось побегать, сигнализация , замена масла и т.д. Ну и на последок затонироваться, что сегодня с утра и решил проделать. Отогнал машинку тонировщикам, после работы пошел забирать. Вот тут то и пошло.
Втыкаешь ключ, проворачиваешь до положения ON и машина сама заводится. При этом панель приборов не горит. Переводишь в реверс, панель приборов закорается. Дальше нейтраль, панель тухнет, машина сначала глохнет, затем сразу заводится. В драйве опять все в порядке, панель горит. Ну первое что приходит в голову, долбаные тонировщики воды пролили где то. Они божатся, что нини, но других версий я придумать не смог. Звоню электрику, он того же мнения, но смотреть машину отнекивается, дескать надо всю морду разбирать и все смотреть, работы много, короче говорит приезжай через неделю, если само не пройдет. Ну я ее домой пригнал, с аккумулятора клеммы снял, что мог сковырнул с передней панели, что бы сквозняк там гулял и пошел вот Вам жаловаться. Единственно, что обнадеживает, за час езды ушел один косяк. Машина при положении ключа в ON сама не заводится, панель при этом горит, что б завелась, надо как положено в старт перевести.
Собственно вопрос, что я еше могу сделать сам, не может ли там чего сгореть, ежели я буду с таким вот глюком ездить и вообще чем все это чревато.
Я всетаки надеюсь, что по такой жаре (у нас за 30) все должно просохнуть.

Автор: dda 28.6.2008, 17:52

plakatik
Если-бы могло сгореть уже-б сгорело, судя по всему действительно жидкость, надо надеяться без солей, а то потом высохнет, а соли металл жрать продолжат, пока совсем не окислят.

Автор: plakatik 28.6.2008, 18:02

Ну что там за соли, вода из под крана да шампунь

Автор: dda 28.6.2008, 18:11

А шампунь, это щелочь dry.gif . Да там вода скорее всего на клемник какой-то попала, так-что в самом худшем случае должно пропасть питание, что легко диагностируется и восстанавливается. Если-бы электроника могла сгореть уже-бы накрылась, да и платы должны быть лаком залиты что их защищает от всякой такой хрени.

Автор: Женек 28.6.2008, 18:32

А может электрик че нибудь на мудрил когда сигналку ставил, че то не верится, что такое от мойки может быть, это сколько же воды надо вылить? Именно не пролить, а вылить специально? blink.gif

Автор: Genafond 28.6.2008, 18:36

plakatik , почисть клемы на акумуляторе, почисть и хорошенько затяни. wink.gif

Автор: plakatik 28.6.2008, 19:54

сигналку я поставил неделю назад и все было нормально, а вот проблемы начались сразу после тонировки, дак что вывод сам напрашивается. Хотя я сам в недоумении, это мне что же каждой капли бояться, салон мокрой тряпкой протереть и начинать бояться.
А как могут незатянутые клеммы аккумуляторы вызвать такие во косяки?

Автор: Genafond 28.6.2008, 21:18

plakatik, не затянутые клемы, могут вызвать косяки еще покруче.
Попробуй, главное предварительно их очисть.

Автор: plakatik 29.6.2008, 7:00

Попробую конечно, но когда я клеммы снимал, они мне не показались ослабленными.

Автор: bvik 30.6.2008, 13:09

plakatik
Скажи а тонировали и передние треугольные форточки?

Автор: Валера 30.6.2008, 13:18

Я знаю что при тонировании воды льют очень много, попасть она может под торпеду когда делают лобовик и треугольники.Так что снимать все что можно и сушить можно просто продувать компрессором.

Автор: plakatik 30.6.2008, 20:15

Не треугольники передние тонировать не стал, на лобовик только полоску узкую по верху. Тонировщики клялись, что все от воды закрывают, хотя онно конечно, будут они что ли потом в своих косяках сознаваться. Но в принципе на следующий день все прошло и машинка поехала нормально тьфу тьфу тьфу.
Так что надеюсь все будет нормально

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)