Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Раскоксовка водой

Автор: Roux 24.5.2010, 16:27

Решил попробовать раскоксовать двигатель водой.
Читал здесь http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1549&sid=ca67e6704ffdd18a760bee0c98fb2f6a

Мотор начал много кушать масла. Я думаю капиталку, как ни крути все равно придется делать. Но очень интересно посмотреть на эффект от такой раскоксовки и если придется разбирать, то не так много отковыривать нагара.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=203

Автор: Roux 24.5.2010, 16:28

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=205

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=207

Автор: WadiMen 24.5.2010, 19:22

Roux ты в капельницу хоть физраствор налил или простой воды из под крана. biggrin.gif

Автор: WadiMen 24.5.2010, 19:25

А ты вообще это от куда придумал? Вообщето чтото в этом есть. И еще вопрос. С этой установкой надо ездить или просто на холостых маслать? Гидроудара не будет?

Автор: Димон81 24.5.2010, 19:48

Года 3 назад по телеку показывали мужика так он с водой уже лет 5 ездит, говорит расход намного меньше,и для двигателя лучше.Хотя по телевизору и не то могут показать laugh.gif

Автор: 30 24.5.2010, 20:03

вот это хорошая тема для творчества, про втулку натяжителя, замену колец, масло, и т.д., надоело читать.

Автор: Alexey77 24.5.2010, 20:45

Roux. Чёт я маленько офигел от прочитанного. Хоть это и напоминает уринотерапию(только без обид), в том плане, что когда надежды нет совсем..... Но как обладателю маслообжоры, тема очень интересна. Напиши потом о результате.

Автор: WadiMen 24.5.2010, 20:51

http://www.kuban.ru/forum_new/forum34/arhiv/2996.html

Автор: Alexey77 24.5.2010, 21:10

Цитата:
(WadiMen @ 24.5.2010, 20:51) *
http://www.kuban.ru/forum_new/forum34/arhiv/2996.html

Ребята там углубились шибко...... У нас всё проще- поможет мертвому припарка или все таки препанация?

Автор: КАН24 25.5.2010, 5:55

Вообще тема не нова. И у нас на форуме раскоксовка водой обсуждалась где-то году в 2006-2007.
Но насколько я помню тогда никто не стал экспериментировать.
Что ж очень интересен будет результат.

Автор: ArS 25.5.2010, 6:38

Ждём результатов!! wink.gif

Автор: Masel 25.5.2010, 7:36

Хрен знает, по моему проще кольца поменять, риска куда меньше. Он же тоже денег стоит wink.gif

Автор: фат 25.5.2010, 9:28

Цитата:
(Roux @ 24.5.2010, 17:28) *
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=205

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=207

Мне кажется,при таком способе подачи воды,её больше окажется под крышкой клапанов и в картере.Разве что при больших оборотах и нагрузке будет попадать в цилиндры.Хотя хрен его знает,тема для меня новая

Автор: Валера 25.5.2010, 10:12

я конечно верю всем научным дебатам, и понимаю отчаянный шаг Roux, не в обиду сказано мне это напоминает реанимацию анкобольного в последней стадии-дайте хоть что нибудь лижбы выжить


Автор: РОМЕО 25.5.2010, 13:15

Читал я о данном способе в каком-то из журналов - года 3 назад. Тазоводы этим делом активно занимались.
Гидроударов тогда народ нахватался - будь здоров, после чего эксперимент признали неудачным, хотя некоторым вроде как помогло.
Но вот, что именно помогло - непонятно. Поскольку, народ непонятно с чем боролся. То ли почистить движок, то ли просто за компанию.

Но если поразмыслить по этому поводу, то можно сделать следующие выводы:
Теоретически, пары воды, при высоком давлении могут растворить кокс, но это при небольшом количестве кокса, как правило образующийся на стенках цилиндров и поршней. Но с поршневых, наглухо залёгших колец - сомнительно. Не говоря уж о мск для которых пар будет, как мёртвому припарка.

Есть тут ещё и другой аспект. Как известно, реакция паров с СО образует кислоту, которая неминуемо приведёт к сжиранию глушака изнутри.
Примером тому, являются кислотные дожди, которые образуются при высокой концентрации автомобильных газов в атмосфере.

Может ли пар очистить цилиндро-поршневую группу? Очевидно, да, может! Но не более того.
Но чтобы освободить колечки - это вряд ли.
С риском получить гидроудар, и съеденный глушак кислотой, эта затея выглядит более чем сомнительной. И при маслоложоре уж точно не поможет, а может и ухудшит ситуацию.
А как мы уже знаем, что даже замена колец, даёт эффект далеко не однозначный. Что уж там говорить про раскоксовку, которая даёт скорее профилактический эффект, но никак не лечебный.


Автор: TOH 25.5.2010, 16:20

Добавлю свои результаты...
Я, bvik и Васян поменяли колечки прошлым летом... сначала, пока они притирались, показалось, что результат положительный... Но в ходе длительных испытаний положительный результат все же не подтвердился... и расход если и сократился то совсем не значительно, а если ещё и крутить двигатель, так вообще масло продолжает улетать в трубу!
Есть, конечно, и успешные операции (0030) но, видимо, они сделаны на ранних стадиях(при относительных малых пробегах).. Почему у нас не увенчались успехом?! Возможно имеется все тот же, набивший оскомину, эллипс в блоке цилиндров... который появляется после 100.000 км пробега, если им верить...
Прилично пробежавшему 1ZZ-FE выпуска до мая 02 года, замена колец вряд ли поможет.. а вот замена блока цилиндров, поршневой, и колечек.... думаю Вы вернете ему вторую жизнь! Но стоит ли эта сумма того?

Автор: Goode 26.5.2010, 3:41

Цитата:
(TOH @ 25.5.2010, 16:20) *
Добавлю свои результаты...
Я, bvik и Васян поменяли колечки прошлым летом... сначала, пока они притирались, показалось, что результат положительный... Но в ходе длительных испытаний положительный результат все же не подтвердился... и расход если и сократился то совсем не значительно, а если ещё и крутить двигатель, так вообще масло продолжает улетать в трубу!
Есть, конечно, и успешные операции (0030) но, видимо, они сделаны на ранних стадиях(при относительных малых пробегах).. Почему у нас не увенчались успехом?! Возможно имеется все тот же, набивший оскомину, эллипс в блоке цилиндров... который появляется после 100.000 км пробега, если им верить...
Прилично пробежавшему 1ZZ-FE выпуска до мая 02 года, замена колец вряд ли поможет.. а вот замена блока цилиндров, поршневой, и колечек.... думаю Вы вернете ему вторую жизнь! Но стоит ли эта сумма того?


замена двигателя поможет ему rolleyes.gif , а интересно если на машину 2000г. воткнуть движок 2005г.\в подойдет?

Автор: КАН24 26.5.2010, 4:08

Ну у меня вобщем-то тоже результат замены колец положительный был.
Жор не был полностью устранен, но от замены до замены масло достигало середины диапазона МИН-МАХ.
Замену колец делал при пробеге 160 тыс. и жор был литр на 1000 км.

Автор: vlad86 26.5.2010, 6:21

to Roux:

Мужик!!! все таки решился на эксперимент!!! ждем фоток продолжения!!! Поршня не фоткал до начала эксперимента???

ЗЫ Удачи тебе в борьбе с жором масла!

Автор: Roux 28.5.2010, 16:19

Цитата:
(WadiMen @ 24.5.2010, 19:25) *
А ты вообще это от куда придумал?

http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.p...60bee0c98fb2f6a
Цитата:
(WadiMen @ 24.5.2010, 19:25) *
С этой установкой надо ездить или просто на холостых маслать? Гидроудара не будет?

Можно ездить, можно стоять. Я катался по городу и по трассе с водой. Я сомневаюсь, что гидроудар модет случиться... Соколько там воды попадает через сечение иголки... Я двигателю уже 10 литров воды скормил и ни какого гидроудара не произошло.

Цитата:
(Димон81 @ 24.5.2010, 19:48) *
Года 3 назад по телеку показывали мужика так он с водой уже лет 5 ездит, говорит расход намного меньше,и для двигателя лучше.Хотя по телевизору и не то могут показать

Про уменьшение расхода ничего сказать не могу, не заметил я этого. Может потому что во время этой процедуры я торопился и быстро мотался целыми днями по городу.

Цитата:
(Alexey77 @ 24.5.2010, 20:45) *
Roux. Чёт я маленько офигел от прочитанного. Хоть это и напоминает уринотерапию(только без обид), в том плане, что когда надежды нет совсем..... Но как обладателю маслообжоры, тема очень интересна. Напиши потом о результате.

Согласен, напоминает уринотерапию... или клизму... Перед тем как кормить машину водой я не делал ни замеры компрессии, ни фотографий поршней через свечные колодцы. Так что зезультатом для меня будет если машина начнет меньше поглощать масла или чистые поршня. Как вернусь домой, сфотографирую.

Цитата:
(Masel @ 25.5.2010, 7:36) *
Хрен знает, по моему проще кольца поменять, риска куда меньше. Он же тоже денег стоит

Да согласен проще. Но это денег стоит и времени. А щас пока не хочется на машину деньги тратить. хочу отложить ремонт до конца лета.

фат
Цитата:
(фат @ 25.5.2010, 9:28) *
Мне кажется,при таком способе подачи воды,её больше окажется под крышкой клапанов и в картере.Разве что при больших оборотах и нагрузке будет попадать в цилиндры.Хотя хрен его знает,тема для меня новая

Откручивал пробку заливную никаких признаков воды не видел, я думаю если она туда и попадет, то она сразу испариться.

Валера
Цитата:
(Валера @ 25.5.2010, 10:12) *
я конечно верю всем научным дебатам, и понимаю отчаянный шаг Roux, не в обиду сказано мне это напоминает реанимацию анкобольного в последней стадии-дайте хоть что нибудь лижбы выжить

Да так оно и есть. Я в начале так и написал, что знаю капитального ремонта мне не избежать при таком жоре масла (6 л за 8000 км). Просто вот думаю, стоит ли вобще его делать? Как правильно подметил господин TOH, не всем, кто поменял колечки на двигателях до мая 2002 года выпуска, это помогло избавиться от потребления масла. Так что я еще рассматриваю покупку свежего, контрактного двигателя.

Автор: фат 29.5.2010, 0:11

Цитата:
(Roux @ 28.5.2010, 16:19) *
Откручивал пробку заливную никаких признаков воды не видел, я думаю если она туда и попадет, то она сразу испариться.

Я не знаю,испаряется или попадает в картер,но то что в цилиндры её попадает минимум,это точно.По этому патрубку воздух идёт под кр. клапанов,так что толку от такой раскоксовки ИМХО,вряд ли будет.

Автор: ArS 21.6.2010, 7:22

Цитата:
(Roux @ 24.5.2010, 17:27) *
Решил попробовать раскоксовать двигатель водой.
Читал здесь http://carinae.denser.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1549&sid=ca67e6704ffdd18a760bee0c98fb2f6a

Мотор начал много кушать масла. Я думаю капиталку, как ни крути все равно придется делать. Но очень интересно посмотреть на эффект от такой раскоксовки и если придется разбирать, то не так много отковыривать нагара.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=203




Ну так как???!! Интересно узнать результат!
Что с расходом масла, каков эффект? уже сделан вывод по этой процедуре?!!
Времени вроде прошло достаточно.
smile.gif

Автор: hasp 21.6.2010, 15:19

Цитата:
(Roux @ 28.5.2010, 17:19) *
Валера

Да так оно и есть. Я в начале так и написал, что знаю капитального ремонта мне не избежать при таком жоре масла (6 л за 8000 км). Просто вот думаю, стоит ли вобще его делать? Как правильно подметил господин TOH, не всем, кто поменял колечки на двигателях до мая 2002 года выпуска, это помогло избавиться от потребления масла. Так что я еще рассматриваю покупку свежего, контрактного двигателя.

Я бы не стал контрактный покупать, та же лотерея, только ещё дороже и геморнее. Вот мне полная капиталка с расточкой и новыми поршнями обошлась чуть дороже 20000 руб....и двигатель шепчет, лучше нового, расход масла - 0. Подумай!

Автор: Женек 21.6.2010, 19:14

Видал подобное на тазике там мужик в карбюраторе дырку сверлил туда иголку вставлял от насоса которой мячи накачивают, но там борьба за экономию топлива была (кстати экономия была), а вот про раскоксовку первый раз слышу

Автор: Шухер 22.6.2010, 1:40

Насчет раскоксовки - незнаю, а поршня от нагара очистит. На 3S-FE меняли прокладку головки по причине попадания антифриза в камеру сгорания 4-го цилиндра, так поршень сверху был отмыт до состояния нового.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)