Всем доброго дня колеги!
Прошу сильно не пинать за такую тему но все же решил проконсультироваться, может кто что подскажет! Сразу обрисую ситуацию и отвечу на ряд Ваших вопросов, чтобы не вводить в заблуждение и не вызывать не нужных споров!
1. Почему пишу здесь, да потому что надеюсь на помощь одноклубников, и потому что на форуме калиноводов все раком, т.е. такое ощущение что у тех кто управляет данным ресурсом руки собственно оттуда же что и у АВТОВАЗа. Сначала регистрировался пол дня, потом доступ не давали ни к чему, потом доступ дали только коментировать, не создавая новых тем, ну и на последок на вопросы которые я задал я так и не получил внятных ответов. К дилеру обращаться бесполезно у него сейчас там такие очереди что мама не горюй, вообщем всех посылают. А я все никак не опредлюсь ни с авто ни с коплектацией.
2. Почему Калина. С 8го марта действует программа утилизации, а у тестя есть (точнее был) старый запорожец 1990 года выпуска, что удивительно у него техосмотр до 2006 года, т.е. в 2005 он еще и ездил. Так что во первых это 50тыров от государства, второе что машина тестю ездить на дучу рассаду возить. Ну а по скольку авто будет использоваться редко, то фактически это второй автомобиль мне в семью.
3. Почему не логан или форд - ну тут совсем просто, ограниченность в бюджете 200 тыров+сертификат на 50 000, на нормальный логан надо 300+сертификат на 50 000, на форд фьюжн или фокус еще больше.
4. Почему не бу яповский автопром. Ну тут две состовляющих. За указанные деньги можно рассматривать либо середины 90х короллы блюберды короны и тд. либо после 2000ного но витцы плацы марчи лого и остальную байду.
от машин 90х отказался потому что практика друга показала, что найти нормальное авто практически не возможно - все это как никрути но само уже на грани утилизации. А всякие там "прелестные розовые машинки" извените но это не атомобиль, а миленькая коробочка для перевозки девушки с желтыми волосами и ее сумочки или подружки.
НУ и теперь собственно вопросы, может кто знает по старой памяти общения с автовазом (все мы родом от туда) или у друзей знакомых такие авто или просто сам крутится рядом с данной тематикой:
1. Вопрос гарантии? что входит? как работает? что можно делать самому а что нужно у диллера чтобы гарантия не слетела (кстати о птичках 3года или 50 тыш пробега)
2. В комплектации указано Иммобилизатор - это вообще о чем? иммобилайзер что ли? ну и соответственно где стоит как работает? в том смысле что датчик на ключе? какое расстояние поддерживает и тд? или это вообще что то уникальное у АВТОВАЗа?
3. Сказано что центральный замок и сигнализация с завода, т.е. опять что такое и с чем едят? Данный вопрос интересен чтобы оценить адекватность стоимости установки сигнализации, т.е. если там все сделано и надо только блок сигналки поменять это одно, а если там от каждого концевика надо тянуться как в свое время на девятке делал то это другое.
4. Что надо сразу предусмотреть? подкрылки антикор, туманки и тд? что ставится отдельно дилером а что должно быть в комплектации?
Заранее всем спасибо!
попробую подсказать как владелец трёх новых ВАЗов 09 и 10 моделей.Пригоняли из Самары.Никаких гарантий естественно не было так же и общения с дилеррами.По опыту эксплуатации в течении года меняется стартер, генератор,иногда аккум если проспишь генератор, и потом бензонасос.Если всё это поменяют по гарантии(при этом отстояв в очереди месяц) то есть смысл съэкономить деньги, при заключении гарантии придётся присесть на их иглу по ТО опять же очередь. Ну а если заключать гарантию,приняв во внимание режим использования авто то на 3 года.Все дополнительные установки вплоть до подкрылков обязательно нужно согласовать с диллерами иначе за любой болт могут лешить гарантии.Естественно они рпедложат свои услуги, тут надо пудумать а надо это .Имомболайзер полная лажа я им никогда не пользовался и установщики сигналок шарохаются от него как от беса.
udav
Есть печальный опыт общения с Калиной
Перед новым годом мой родной брат купил себе данный агрегат
Заплатил 260 т.р.
За эти деньги он получил:
авто
эл.подъемники на передних дверях
центральный замок (кнопки на 1 ключе, на втором нет)
подкрылки
аудиоподготовку (магнитолы нет)
гарантию 100 т.км или 3 года.
Вот и все ни литых дисков, ни музыки, ни коврикови т.д.
Изначально машина на брата произвела положительное впечатление.
Первая проблема появилась после сильных морозов (в морозы -30-35 градусов было все отлично), при -14 машина утром не завелась. Заменили свечи, машина завелась, но работала с перебоями, такое ощущение, что не работал 1 цилиндр. Заглушили, завели второй раз, все отлично, работает ровно. Позвонили в гарантийный сервис, ответ:"Это нормальное явление, не обращайте внимания..."
Самая большая неприятность, произошла когда поехал проходить ТО-1.
Приехал, посмотрели пробег, сказали что перебег 400 км, т.е. ещё 400 км назад должны были к ним приехать. И на основании того, что перебег 400км и самостоятельно поменяны свечи, в книжку поставили штамп о снятии с гарантии.
Проехав на Калине 5500 км брат сделал вывод, что надо было покупать Ниву 4Х4, по цене разница всего 10 т.р., да и по сельской дороге (он под Костромой живет) она по-надежнее будет.
Ещё по разговорам и обращениям в сервисный центр мастера отвечают на любой вопрос да это болячка Калины,короче машина вся болячка и по этому смысл гарантии теряется, приняв во внимание случай со свечами Старлей
имхо, гарантию в топку вне зависимости ваз неваз.
максимум ТО-1, ТО-2 в общем, первые 10ткм.
... чтоб дожила по следующей программы утилизации лет через 20 подкрылки антикор обязательны!!! возможно лучше это сделать самостоятельно в СЦ халтурят
udav
главное масло в автомате и в двигателе менять чаще, как никак наш автопром.
Цитата (0030 @ 22.03.2010 - 14:57) |
udav главное масло в автомате и в двигателе менять чаще, как никак наш автопром. |
udav
По опыту владения и обслуживания ВАЗовских машин
Скажу просто не заморачивайся на гарантию, больше потеряешь времени и сил. Все болячки лечаться самостоятельно и с минимальными затратами.
1. После покупки обрати внимание на наличие смазки в рулевой рейке (иногда бывает сухая) если пусто добавляй, не пожалеешь.
2. Иммобилайзер идет с завода не активированный. И не трогай его (после активации он привязывается к блоку управления двигателем и если он наворачивается то приходиться и блок управления двигателем).
3. Проблемы с нестабильной работой двигателя решаются перепрошивкой мозгов.
4. Антикорозийную обработку делай обязательно.
5. если все таки свяжешься с гарантией, не ставь литье, могут снять с гарантии, как нештатные диски.
А что Запорожец разве проходит по программе утилизации?
Ведь это иномарка.
И не смейтесь - это серьезно.
Когда у меня был ЛУАЗ то при регистрации меня не направили отмечаться в военкомат только на том основании, что это не отечественный внедорожник, а Нивы и УАЗЫ - все в военкомат.
У друга сосед по гаражу взял себе калину, тот расказывал что у него на серьезной кочке передняя панель на коленки отскочила, а когда начал ее приделывать, убедился что панель ничего не держало кроме клипс!
Цитата |
У друга сосед по гаражу взял себе калину, тот расказывал что у него на серьезной кочке передняя панель на коленки отскочила, а когда начал ее приделывать, убедился что панель ничего не держало кроме клипс! |
Цитата (Старлей @ 22.03.2010 - 15:37) |
udav Есть печальный опыт общения с Калиной Перед новым годом мой родной брат купил себе данный агрегат Заплатил 260 т.р. За эти деньги он получил: авто эл.подъемники на передних дверях центральный замок (кнопки на 1 ключе, на втором нет) подкрылки аудиоподготовку (магнитолы нет) гарантию 100 т.км или 3 года. Вот и все ни литых дисков, ни музыки, ни коврикови т.д. Изначально машина на брата произвела положительное впечатление. Первая проблема появилась после сильных морозов (в морозы -30-35 градусов было все отлично), при -14 машина утром не завелась. Заменили свечи, машина завелась, но работала с перебоями, такое ощущение, что не работал 1 цилиндр. Заглушили, завели второй раз, все отлично, работает ровно. Позвонили в гарантийный сервис, ответ:"Это нормальное явление, не обращайте внимания..." Самая большая неприятность, произошла когда поехал проходить ТО-1. Приехал, посмотрели пробег, сказали что перебег 400 км, т.е. ещё 400 км назад должны были к ним приехать. И на основании того, что перебег 400км и самостоятельно поменяны свечи, в книжку поставили штамп о снятии с гарантии. Проехав на Калине 5500 км брат сделал вывод, что надо было покупать Ниву 4Х4, по цене разница всего 10 т.р., да и по сельской дороге (он под Костромой живет) она по-надежнее будет. |
У заводской сигнализации есть два интересных момента: 1.отдельного колокола нет, а издаёт звуки через штатный звуковой сигнал(лечится установкой колокола), и 2. отсутствует датчик удара, хотя возможность подключения есть. А в остальном как самая обычноя сигналка, с подключенными концевиками дверей, капота, багажника.
Всем привет.Сразу скажу-"Калиной" я никогда не владел,но имел дело,как некоторые знают,по роду трудодеятельности так сказать.
Раз тема для сбора информации и я скажу,что знаю сам,если никто не возражает
Кузов,насколько я знаю,"калиновские" кузова красятся и обрабатываются автоматом.Заводское антикоррозийное покрытие,на мой взгляд,вполне достойное (наконец-то!),хотя дополнительно обработать с чувством,толком и расстановкой можно,но установку незаводских отдельных подкрыльников считаю излишним и даже вредным в долгосрочной перспективе.Как можно сверлить новую машину?Как показывает практика-именно оттуда и начинается в последствии коррозия.
Салон,на мой взгляд,выгодно отличается от предшественников-вполне удобный,менее шумный,но при пробеге ближе к сотне все же начинает скрипеть,трещать и т.д.-он ведь всё-таки ВАЗ.Ну и узковат и маловат конечно же-машина же класса "Оки" если судить по маркировке ВАЗ-11118,а "Ока" ВАЗ-1111.
Мотор,самый обычный,уже годами Автовазом выпускаемый восьмиклапанный 1 и 5,хотя сейчас есть и 1 и 4,но это сути его не меняет.Простейший мотор,который можно чуть чего отремонтировать в практически любом сервисе.Больное место мотора-стаканчики под регулировочными шайбами теплового зазора в клапанах-со временем начинают бренчать.Никак это не лечится (башку же не будешь менять из-за этого),но и на производительность не влияет.Вполне динамичный двигатель,но для своих лошадей,на мой взгляд,кушает многовато,хотя чиповкой кажись это тоже лечится,однако я не сторонник всевозможных таких вмешательств,но если иначе никак-почему бы и нет.Долгожительность в большой степени зависит от используемого масла и своевременности его замены,впрочем как и у любого мотора.
КПП,да что говорить тут-коробка и коробка-ничего особенного или выдающегося,но старая проблема,преследующая эту коробку годами с тех пор как она стала 5-иступенчатой,не решена и по сей день-шумит подшипник первичного вала,хотя и это на производительность не влияет .Стоит машина,работает на холостых и в это время стучит этот подшипник-выжимаешь сцепление,вал останавливается и стук прекращается.Лечится заменой комплекта подшипников КПП,но ставить нужно епонские подшипники (такие существуют)-отечественные опять на неделю и снова зашумит.Хотя до этого может и не дойти.Гарантийщики обычно как говорят слова ВАЛЕРЫ-мол,болячка,не сцы езди так-всё нормуль-у всех так шумит.
Подвеска-перед,устранена проблема опорников-они стали более долговечными и менее шумными,стойки-обычный МакФерсон.Что мне не нравится-так это долбаная растяжка,именуемая в простонародье "саблей",и её кронштейн,именуемый "крабом".Залетишь,не дай бог,в колодец и вырывает из телевизора его крепеж,потом приходится менять площадку на телевизоре где собственно этот крепеж и находится.На 8,9,99,13,14,15-ках они ("крабы") хотя бы дюралевые и есть вероятность,точнее даже на это и рассчитано,что сломается сам "краб" и площадка не пострадает.В "Калине" же этот "краб" железный и сцуко не ломается,я уже менял пару раз эти самые "площадки".Давно пора,считаю,ставить подрамники как у людей,во-первых усиливается передняя часть кузова,во-вторых,залетел к примеру в колодец или в бордюр-заменил рычаг и нет проблем-телевизор тут будет вообще ни при чем.Плюс ко всему и развал и угол Кастера можно было бы заложить в конструкцию,и регулировать только схождение.Шаровые опоры всевозможные сайлент-блоки на наших машинах можно сказать расходный материал-весьма быстро выходят из строя-тысяч 30-40 и можно менять.
Подвеска-зад,балка,стойка,пружина-ничего особенного и сложного,всё как и раньше.
Рулевая рейка,тут согласен с bvikом-с новья надо не то,что проверить,а изначально добавить туда смазки приличное количество и следить за состоянием пыльника,и проходит рейка тыщ 100 точно,а может и больше.Хорошо то,что рейка регулируется.Самая быстрая (по пробегу) регулировка рейки на моей практике была на пробеге 30 тысяч.Для сравнения-на тестевской "пятнашке" я подтягивал рейку уже после ТО-1.На мой взгляд,если брать "Калину",то брать без ЭУРа-ибо наслышан,что они летят безбожно,хотя усилитель-это безусловно приятное дополнение.
ШРУСЫ,ну,"следить за пыльниками"-то это всем известно,а вот в новой машине во все 4 ШРУСа надо смазки добавить-это однозначно.Хотя за это,у нас по крайней мере в Уфе,снимают с гарантии,но об этом позже.
Электрика,ничего толкового не могу сказать ибо не электрик,но про иммобилайзер согласен-лучше не активировать его-сам не рад будешь-нам в салоне прям так и сказали.Я заметил весьма отрадный факт-на наших новых машинах светотехника светит гораздо эффективнее,чем раньше,но почему-то постоянно перегорают лампочки и я не знаю почему,обратите внимание на "калины" и "приоры"-зачастую что-нибудь да не горит у них.
Тормоза,вполне эффективные тормоза,ходимость передних колодок зависит от стиля вождения кому-то и на 5 тысяч не хватает,а кто-то и по 30 ездит.Задние колодки ходят тысяч по 90-100.
Гарантия,согласен со всеми по этому поводу высказавшимися-фтопку гарантию,ну можно ТО-1 и ТО-10000 сделать-мало ли.А так от неё толку мало,а в любом даже захудалом сервисе можно машину отремонтировать легко.
P.S.,отбросив в сторону личные предпочтения,считаю,что "Калина" наряду с Шевронивой самые удачные наши автомобили.Школьный мой товарищ юзает "Калину" в такси(!) уже 2 года,пробег 220000 км-не делал ничего серьезного особенно-поменял 2 ступичных подшипника и делал регламентные работы по пробегу.Ходовке канеш пришел кабздец с таким-то пробегом,но 200000 отходила честно.К сожалению,у нас существует такой факт-машина может попасться "неудачная".Они не все одинаковые-у кого-то постоянно что-то ломается,а кто-то ездит в ус не дует.Мне лично импонирует Калина-универсал,весьма симпатичный автомобиль да и рассаду возить самое то.Если бы я выбирал,то взял бы с приличным электропакетом (ЭСП там и прочее),но,повторюсь,без ЭУРа.Сразу слил бы тосол и залил антифриз,заменил тормозуху и масло в КПП.Лить хорошее масло и будет щастье.Можете смеяться,но я фанат "Кастрола",все мои машины ходили именно на этих расходниках,вплоть до тормозухи и антифриза,и поверьте проблем не было ни с моторами,ни с тормозами.
Что-то многабукаф понаписал,вот такая вот моя ИМХА.
javascript:ins('MISTERY')
+1000
Такого подробного обзора ни в одном журнале не найдёшь. У меня тесть тоже засматривается на Калину. Покажу ему твой отчёт. Очень полезная информация.
Братья, вы забыли про другую составляющую, увлёкшись описанием КАЛины.
У человека бюджет 200 тыров + 50'000 сертификат (фактически 47'000, ибо придётся платить 3000 за утилизацию хлама)
Никакой автосалон не даст вам оприходовать сертификат с учётом стоимости авто за 247'000 руб.
Чтобы воспользоваться сертификатом (это не живые деньги) автосалон обяжет вас установить - ДОПЫ, ТОЛЬКО КАСКО, и пр.
Не урвать автосалону по программе "утилзации" - расписаться в собственном дебилизме.
По самым смелым подсчётам КАЛ обойдётся в 300'000, или 250 тыщ кровно заработанных.
А за 250'000 рублей я вам приведу массу достойных авто от 2003 года, которых сравнивать с автовазом даже, как-то неприлично.
Качество, комфорт, и комплектацию я вообще не рассматриваю, если эти слова вообще применимы к отечественному авто.
ИТОГ: Программа по утилизации авто - это очередное нае**лово придуманное нашим правительством, ибо, если оно на самом деле хотело бы поддержать отечественного производителя - просто тупо снизили бы стоимость ТАЗа на 50000 руб. вот и всё. И эффект был бы куда более продуктивным, нежели придумывать такую сложную схему по покупке.
Какая разница, каким образом мне подарить вам бак бензина. Сдадите вы мне при этом сгоревшую лампочку или нет. Деньги то всё равно выделены!
А это ни много, ни мало - 11 миллиардов рублей.
РОМЕО
а я уверен что ПРОГРАММА попрет
плохая она или хорошая ХЗ пусть рассудит время, но любые жигули старше 10 лет 47000руб уже не стоят , а копейки стоят копейки.
У кого есть возможность ей воспользоваться я думаю в обиде не останутся.
Всем доброго дня и огромное спасибо что не бросили, а то на форуме лада калина все какие то злые, есть конечно нормальные рукастые ребята, как у нас bvik или AndyTax? но атмосфера в целом на форуме явно ен радушная.
Отдельный респект Валере, я практически не сомневался что он первый кто откликнется .
а теперь по порядку:
По сообщению Валеры: собственно гнать ни откуда не планируем и гарантия для меня в данном случае - это некая страховка от отказа крупных узлов. Кстати про отказ стартера и генратора и аккума, то тут как повезет сначала отец ездил потом я на девятке, ну втяивающее тысяч послее 80 было поменяно, аккум раз в 4 года, генератор родной до самого конца с ним и продан был, ну и сцепление 2 раза за 150 тыщ. Так что тут реально как повезет. Ну а про уродов сервисменов - так они у нас везде есть такие.
0030 коробка предполагается механика - впринципе не хочу автомат и все тут, а тем более отечественный.
bvik Когда была девятка то и правдо все ее мелочи в 90% случаев и правда решал сам, но сейчас не хочу, во первых отквык за время владения опой, во вторых вопрос принципа, нах тогда новую машину брать?
1. Спасибо за совет, буду внимателен
2. Ну по иммобилайзеру ты прямо заставил задуматься, с одной стороны гарантия, с другой собираюсь ставить сигналку с автозапуском, с третьей хреново как то платить за то чем не будешь пользоваться, надо думать. Может еще кто чего интересного про него расскажет?
3. Проблемы с нестабильной работой двигателя решаются перепрошивкой мозгов - а кто ее делать то будет? к дяде васе я не поеду а сервис вряд ли будет такими вещами заниматься.
4. Антикорозийную обработку делай обязательно. Я впринципе так и думал.
5. если все таки свяжешься с гарантией, не ставь литье, могут снять с гарантии, как нештатные диски. Ну думаю с гарантии не снимут, но вопрос задам, спасибо.
Pavka Спасибо за подробности стало гораздо яснее.
MISTERY Тебе отдельный респект, я бы сказал не букав много а инфы, часть вопросов однозначно снял.
megapazl
РОМЕО
Как самый осведомленный среди нас о программе утилизации, расскажу что мы имеем на самом деле.
Итак, в программе участвуют все авто, не важно где произведены, старше 10 лет и находящиеся во владении более 1 года, не важно на ходу или нет, главное чтобы была полная комплектность, кузов колеса сиденья двигатель коробка и тд.
На основании документов на машину и паспорта оформляется отилизационное свидетельство, с которым ты сначала снимаешь машину с учета, а потом здаешь авто дилеру где он отмечает что машина в полной комплектности. После этого оформляется договор утилизации после чего собственно ты и получаешь сертификат на 50 тыров.
Что касается что программа попрет, она не просто попопрет она уже прет, я не знаю как у дилеров остальных марок но у дилеров ВАЗа я таких очередейне видел с начала 90х, при чем машины берут самые разные и класику и приоры в люксе.
Дополнительно к 50 000 автоваз дает скидку на пятерку и калину в базе 15 000 если ты берешь авто по программе утилизации.
что итого мы имеем - сдал старый автомобиль и за 99 000 кровных получаешь новую пятерку или за 199 000 получаешь новую калину в базовой комплектации. При этом дополнительные расходы без учета стандартных для всех постановки на учет, техосмотра и допоборудования от дилера при покупке ваза 0 рублей, так как если ты утилизируешь авто на ВАЗе и покупаешь у этого же диллера ВАЗ денег не берут за утилизацию, да и даже если возьмут 3000 в стоимости авто 264 000 это копейки.
Ну и кстати РОМЕО назови хотябы 5 авто не старше 5 лет и без пробега по рф которые можно купить за 201 000 кровных (пускай это будет даже 260 тыров)? я таких не знаю.
Теперь что касается комплектации и допоборудования, впринципе ромео прав, я не собираюсь брать совсем голую машину ну и плюс рисуется ряд доп затрат в пользу дилера: защита картера, антикор, сигнализация, музыка возможно еще что то будет зависеть от комплектации, но это касается любого нового автомобиля, или разве при покуке хендая ты не будешь ставить музыку сигнализацию или защиту картера? при чем хундаевцы денег за тоже самое возьмут несколько больше, а тоетовцы еще больше.
Ну а теперь про комплектации: калина идет в пяти комплектациях.
1. Двиг 1.6 8 клапанов (80,9 лошадей, расход 7.8), ЭУР не понятно есть ли нету, салон гобелен, передние стеклоподъемники, аудиоподготовка иммобилайзер, сигнализация, атермальные стекла бортовой комп (который собственно ни чего не умеет и не показывает), ну собственно и все
2. Доплатив 10500 рублей получаешь двигатель 1,4 16 клапанов (89,06 лашадей, расход 7 литров)+к первому Зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, ЭУР 100% есть
3. Доплатив еще 30500 ко второму ты получаешь кондиционер.
4. доплатив еще 20 000 к треьему ты получаешь АБС с распределением усилия, Подушки безопасности пассажира и водителя, преднатежитель ремней безопасности, материал обивки бархат, очечник, электропривод и обогрев зеркал с антибликом, обогрев сидений, электростеклоподъемники задних дверей, автоматические электростеклоподъемники передних дверей, Дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей (доводчик), ПТФ, литье.
5. доплатив еще 5000 к пукту 4 ты получаешь двигатель 1,6 16 клапанов (97,9 лошадей, расход 7.2).
Варинаты 2, 3 и 4 мне не нравятся по двигателю соответственно остается 1 и 5. Разница в цене между ними 67 500 и собственно вопрос, стоит или нет? стоит ли 67500 тыров чтобы ты получил в машине все что предоставляет нормальная укомплектованая иномарка?
ИМХО брать пустышку.
Валера
+1
Вот бы еще мотор из пятого пункта в первый,минуя 2,3 и 4-ый
udav
За 200 тыр конечно не найдешь,но за 260 полно вариантов-зря ты так.Это-двухгодовалый акцент или логан,октавия 2004-2005 года,2003 года гольф.
РОМЕО тебе вечером прямо со ссылками всё обоснует ,уверен
MISTERY
по поводу двига +1000
а вот по поводу названных тобой авто - сделай скидку на то что у нас не много иная география, я вот для себя рассматриваю вариант сгонять в москву за трейдином, потому что они там есть в большом количестве и за разумные деньги, а у нас они есть но ограниченно и только в верхнем ценовом диапазаоне, т.е. это те авто которые покупались года два-четыре назад за миллион и выше, сейчас продают за 700 и выше. а теже логаны у нас это в основном такси, а брать машину после такси это дебелизм. Да и разница с москвой на одно и тоже авто достигает 100 и более тыш.
В Москве канеш выбор большой,но я тебе могу и в Уфе такие варианты присмотреть.Схожу на рынок гляну-он у меня тут недалеко
ЭУР в топку, использую на автотренажёрах,затрахался принимать притензии. Делают в Калуге и в Новосибе.....................без коментариев
Меня удивляет позиция АВТОВАЗА (читай Гос.политики) в вопросе комплектаций - безопасность далеко не на 1-ом месте.
Сейчас позвонил в "АВТО-1" - убедиться, какие варианты предусматривают "пакет безопасности" - только "ЛЮКС" - самый дорогой!
Если говорить мягко - продавать Государство не умеет!
P.S. Получается - брать "голую"
К сожалению комерческая деятельность и государство у нас с разных сторон, поэтому любое участие государства в бизнесе - это плохо неэффективно
Жду еще мнений и предложений?
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=311052
Может нуево, жигули эти?
Цитата (sysmgv113 @ 23.03.2010 - 12:29) |
Меня удивляет позиция АВТОВАЗА (читай Гос.политики) в вопросе комплектаций - безопасность далеко не на 1-ом месте. |
Цитата (udav @ 23.03.2010 - 08:44) |
Ну и кстати РОМЕО назови хотябы 5 авто не старше 5 лет и без пробега по рф которые можно купить за 201 000 кровных (пускай это будет даже 260 тыров)? я таких не знаю. |
Цитата |
Есть ещё желающие купить КАЛину??? |
я пассо или бун
РОМЕО
Как всегда на высоте!
+мильён
я ж говорил
блин,а эксперт-то ничего,тот который белый и за 205 рублей.
Masel
Про фольцваген:
Этот тип из фольцвагена может говорить все что угодно, но я был в их автосалонах видел их автомобили и могу сказать следующее - это автомобили либо для очень богатых, потому что дорого, либо для лохов потому что говно. Постараясь пояснить:
автосалон стоят джета гольф плюс и пассат (к туарегам и тигуанам даже не подходили из-за их космических ценников), итак джета
стоимость 750 тыров, за это ты получаешь двигатель 1.6 механическую коробку, кондиционер, абс, две подушки, ну вот собственно и все. Интерьер убогий, пластик ничем не примечателен ни качеством ни внешним видом единственное за что можно поставить плюс так это за эргономику водительского места, не смотря на 183 рост и 120 вес садишься настраиваешь все и тебе удобно, педальный узел и коробка ну это просто прелесть, дегаешь переключаешь и понимаешь что тебе не надо автомат ты хочешь механику, но на этом собственно плюсы заканчиваются. Я бы сказал так - это рено логан от фольцваген, но епрст ..... пи.... это за 750 тыров.
Про гольф плюс все тоже самое тоько салон в задней его части побольше.
и вот пассат 950 тыров коробка механика, но это автомобиль во всех его смыслах, да он меньше чем камри, он он просто влюбляет практически абсолютно все, все продуманно, все удобно, от прикосновения ко всему веет качеством и добротностью, вообще в тебе вскипает желание его купить, я не знаю зачем так сделано, может это такой хитрый маркетинговый ход, чтобы человек пришел купить что то подешевле, а в итоге покупал более дорогой пассат, но это именно так.
Соответственно а не знаю что там имел ввиду про бюджетный автомобиль этот крендель, но думаю видно что их бюджетные авто стоят совсем не бюджетных денег и что то мне подсказывает что и с их новинкой в июне будет тоже самое.
РОМЕО
Для начало респект человеку за то что не поленился и потратил свое личное время. Теперь по автомобилям:
как я уже говорил у меня 183 рост и 120 вес, тесть не менее солидный и вот представьте нас таких бравых парней в Toyota Passo и Daihatsu Boon - извените но однозначно мимо. Кроме того расскажу одну замечательную и позновательную историю про все автомобили такого класса.
У сестры жены ниссан марч 2003или 2004 г. двигатель 1.3, поехали мы с ними на соленое озеро 500 км на югозапад новосибирской области ордынское направление. Естественно что основной крупногабаритный и тяжелый груз у нас, а у них исключительно собственые вещи, т.е. море пива мяса палатки и тд и тп все что только возможно было впихнуть к нам с разложеннми сиденьями все у нас - это важно. За рулем марча бойфренд сестры стаж больше 10 лет на всем что двигается, у нас за рулем супруга так как меня лишили прав, супруга по трассе вообще то и не ездила, т.е. опыта никакого, ну и что вы думаете, эта божья коровка всю дорогу отставала и у нее было куча проблемм, типо дождь - нехватает веса и мощности ехать по лужам, грязь на ободе - руль начинает бить и тд. Вообщем тьфу а не автомобиль я в свое время на 2109 с двиглом 1.1. ездил куда лучше и не знал про такие проблеммы.
Ниссан санни 2004 года. Возможно и хороший вариант, но есть у меня к нему личная неприязнь. поясню: давным давно еще в была возможность поездить на нем, более того протестировать и сравнить с двенашкой и ауди 80, естественно ауди самая старая но с полным приводом, двенашка - чисто пацанская, т.е. тонированная сделана частично длополнительная шумка, двиг 1.6, музыка и тд ну простой как три рубля санни, вообще проводили мы тест драйв аля за рулем, т.е. все трое всем трем машинам выставляли баллы по разным дисциплинам, ну и кто вы думаете победил? нет не двенашка - самый старый из трех авто ауди 80, двенашка отстала всего на 10 баллов а санни что то около 50. Так вот авто не едет даже в сравнении с двенашкой, подвеска г. т.е. она собирает все кочки, но и при этом в поворотах машину кренит и она рыскает по дороге, шуика 0, салон на кочках дребезжал меньше девятошного но больше чем у двенашки, вот такая вот история, в дополнение места для водителя там мало, оооочень мало.
Ниссан АД
Вы знаете это такое ощущение что как будто два разных автомобиля, т.е. его надо разрезать пополам, передняя половина это нормальный яповский авто, а вот задняя блин ну это жигули классика, т.е. полное отторжение к материалам их качеству и подборке причем абсолютно всего, а поскольку авто предназначен не только рассаду возить но и людей хочется чего то поприятнее.
Ниссан вингроад.
Ну точ могу сказать очень не плохой авто из минусов только два
первое очень неуютно -тесно на месте водителя да и впереди вцелом и сзади тоже места нету Я вообще удивляюсь как япы да и не только они умудряются сделать большую машину снаружи и маленькую внутри Например тоета марк 2
Вообщем из представленного списка реальными кандидатами остаются только пробокс и эксперт, про пробокс сказть ни чего не могу не ездил не довелось, а вот эксперт очень даже вариант, а то что они сделали с задней подвеской вообще шик, сразу прирастили багажник. Итак по этим двум вариантам. ОНИ ПРАВОРУКИЕ!
Во первх машина берется как никрути тестю и за его деньги, моя задача все организовать и добавить сколько хватать не будет, а это копейки - а он однозначно против правого руля.
Два года назад я бы с пеной у рта доказывал ему что правый руль это хорошо,
но после того как дважды чуть не попал в аварию исключительно из-за того что руль не стой стороны эти факты заставили меня задуматься.
Да и последние 1.5 года явно показали что правый руль нынче в опале и будущего у него нет. Так что есть одна праворульная хорошая машина с непонятным будующем и хватит. Еще не известно что там еще будет: пошлины подняли, регламент ввели, сейчас рассматривается вопрос повышения страховки и тд и тп. И это еще хорошо что не как в казахии, когда Назарбаев сказал табу и народ за дешево срочно стал сливать хорошие тачки.
Вообщем прошу не превращать тему в драку между правым и левым рулем, реально если есть у кого что сказать по калине или по вариантам 200-250 тыров с левым рулем не старше пяти лет и без пробега по РФ, буду очень благодарен.
Думаю нужно закрывать тему., ибо пустая и неприятная.
так сразу бы и сказал, что варианты с правым рулет не рассматриваем.....
Цитата (0030 @ 24.03.2010 - 11:08) |
Думаю нужно закрывать тему., ибо пустая и неприятная. |
Цитата |
Зачем закрывать человек просит поделиться опытом владения новыми вазами. |
Цитата |
Кстати а какие есть мнения Калина VS Приора VS Логан??? |
Цитата (Валера @ 24.03.2010 - 09:21) |
Зачем закрывать человек просит поделиться опытом владения новыми вазами. |
Цитата (udav @ 24.03.2010 - 06:20) |
... как я уже говорил у меня 183 рост и 120 вес, тесть не менее солидный и вот представьте нас таких бравых парней в Toyota Passo и Daihatsu Boon - извените но однозначно мимо. |
udav
Безпробежного европейца за эти деньги мне кажется не найдешь,но с пробегом-то по любому есть.Не спеши.Рома-человек весьма настойчивый,я думаю он тебе вечером и устраивающие твоим требованиям варианты найдет.А я тоже поехал на рынок-позже отпишу.
Цитата (megapazl @ 24.03.2010 - 11:01) |
мне кажется что калина маленький автомобильчик для города кузов узкий, приподнятый, ну и для грунтовок пойдет. |
Парни, да нет смысла дальше мусолить эту тему, и тут я с 0030 абсолютно согласен, так же, как человек давным-давно уже определился с выбором и Старлей в этом прав.
Если только определиться с комплектацией. А что тут можно посоветовать - либо бери с кондёром, либо без. Других различий я особо не вижу. Ведро - оно и есть ведро.
Ведь бессмысленность темы заключается в том, что человеку, во что бы то ни стало, нужно сбагрить хлам в разы превышающий его стоимость. Вот и вся мотивация. Какие варианты не предлагай, но мысль о получении гонорара (пусть даже виртуально) за консервную банку никогда не покинет человека.
И он для этого придумает любую отговорку: правый руль, который почему-то ни с того, ни ссего стал опасным, "Виноград" - видите ли оказался тесноватым, забыв о том, на какую сам собирается пересаживаться, неприязнь, и т.д.
Вобщем разговор ни о чём.
Тут мне навеяло импровизацией. Ничего личного, стёб так сказать, дабы разрядить обстановку. Говорить то в принципе не о чем.
Представьте себе ситуацию. Некогда - большой, могучий обувной завод, которому бог знает сколько лет, выпускающий одну и ту же продукцию на протяжении все своей деятельности (выбора то нет) чтобы купить, которую - надо ещё в очереди постоять, вдруг начинает терять свои монополизированные позиции. Поскольку, как гром среди ясного неба, наступает рыночная экономика, и из-за бугра бурным потоком нахлынивает обувь, как ширпотребная, так и высокого качества о которой мы могли только мечтать.
Что бы только правительство бы не предпринимало, дабы поддержать отечественного производителя; повышение налогов на импортную продукцию, попытки запретить носить обувь со шнурками, и сам завод привносил модернизацию на свой продукт и т.д. но всё одно - подошва по прежнему трескается, каблуки так же отлетают не проходив сезон, кожа облупливается, набойки ржавеют и т.д.
И тут вдруг, правительство придумывает очередной ход конём. Предлагает народу сдать свою старую обувь в обмен на новую с доплатой. Народ от недоумения начинает хаотично метаться по своим дачам, амбарам, гаражам вспоминая о наличии таковой, которую давным давно нужно было выкинуть, но отрадно, что этого не сделал ранее. А кто-то до сих пор ходит в старой обугленной обуви и тоже чествует, что не предал родных, поскольку их час всё же настал.
В то же время некий человек вспоминает, что у него дома под диваном завалялись старые запыленные тапочки, которые также попадают под правительственную программу по утилизации старой поношенной обуви. И вот подходит этот человек к толпе сидящих на скамейке людей в хорошем прикиде, и начинает задавать вопросы: - "Толпа, а как вы думаете, какие шузы мне прикупить в обмен на мои старые протёртые до дыр тапочки? Поскольку, с одной стороны мне хочется купить хорошие но немного ношенные кроссовки, как у вас, а с другой стороны получается, что у меня денег хватает только на калоши, и в то же время за Б/У кроссовки правительство денег не выделяет. Либо калоши, либо кроссы, типа - НИКЕ, РЕАБОК, АДИБАС и т.д.
Толпа ему всячески пытается доказать, что покупка, пусть даже чуть ношенных из секонд хенда, но настоящих New Balance, Ato Matsumoto, или Diadora, за те же деньги куда более выгодное приобретение, которым сносу нет, нежели обычные калоши, которые через год развалятся, да и позору не оберёшься.
А чел заведомо зная, что всё равно будет брать калоши, начинает себя подбадривать, что мол пусть позорные, пусть неудобные и некачественные, но зато новые блЯнаХ - лакированныеее! Никада таких не было. Чтоб вы там не говорили. Тем более, в любом случае, за тапочки надо что-то получить, раз дают. Не думая о том, что сдавая тапочки, он в будущем только потеряет приобретая калоши, каждый раз сдавая их в обувную мастерскую.
РОМЕО
Жжошь
Ромео блин + 1 000 000
Никогда. Нет не так... НИКОГДА не буду вступать в спор с РОМЕО..:-D
Зачем спорить с объективностью? То что сказал Ромео не он же сам придумал, за деньги, это очевидно всем и старым и малым, просто если человек не хочет выглядеть в глазах собеседников слабым или затролленым, он баянит и огрызается. Надо отдать должное, многие на эти баяны ведутся, но тут уж все зависит от личной устойчивости к общественному мнению.
Потому все эти тазоводы и агрессивные такие, залез к ним какой то чувак, спросил про особенности заведомо говеных машин. Значит троллит падла, издалека заходит, потому пусть валит нафиг косорылые свои фары снимать пока права не отобрали.
Цитата |
Ещё немного опыта, ВАЗ продать легче и быстрее чем логан ИМХО.Лично я все свои Тазики продавал очень быстро и очень выгодно, логан кажется здесь проиграет.Фанатов ВАЗа намного больше. приоритеты раставил бы так 1.Приора 2.Ваз2110, 2112, а есть трёх дверка ну очень красивая 3.Калина 4.Логан |
Цитата |
Просто человек уже решил на 99,9%. |
Цитата |
Никогда. Нет не так... НИКОГДА не буду вступать в спор с РОМЕО..:-D |
Цитата |
во что бы то ни стало, нужно сбагрить хлам в разы превышающий его стоимость. Вот и вся мотивация |
Цитата |
правый руль, который почему-то ни с того, ни ссего стал опасным |
Цитата |
"Виноград" - видите ли оказался тесноватым, забыв о том, на какую сам собирается пересаживаться, неприязнь, и т.д. |
Я сначала написал, а потом стер.
много мнений хороших и разных
у меня и калина не вызывает отрицательных рефлексов и даже "классика".
а правый руль мне удобен я левша и неудобный обгон компенсируется удобной ездой в пробках (все жмутся к центру, а я к обочине).
вот новизна авто "из салона" сильно отталкивает - у дома бросить на ночь жалко, ну короче, её просто жалко , каждая царапка будет нервные клетки отымать, непрактично это, а если еще в кредит, то просто глупо.
ну а решение принимает, каждый сам, и заморачиваться тут имхо не стоит, этож "обувь" (ролики) померил-удобно-купил
Мне вот на досуге пришла в голову, по-моему, просто гениальная мысль.
Ну, может, не совсем "пришла", скорее "затолкали" при прочтении статей про "спасение отечественного автопрома" и про "поддержим отечественного автопроизводителя". Короче.
Если собрать все инвестиции в Автоваз, все выплаченные бонусы АвтоВАЗовскому менеджементу, то каждому жителю нашей многострадальной страны можно подарить по "Калине".
они бонусы из субсидий платили, платят.
Колхозник +1
Так оно и есть, но на самом деле так происходит не только у нас, вспомните те скандалы которые были в америке и в европе, когда люди банки разваливали и преприятия и точно также получали мега бонусы и летали на собственных гольфстримах. Так что такова селява...
В Хабаровске проблема с программой утилизации. Фирма , которая должна принимать старые машины не имеет лицензию на работу с опасными веществами..., поэтому машину надо гнать во Владивосток 900 км , чтобы сдать в утиль.... а вообще жизнь текет все меняется ....вот уж и Калины с Приорами стали машинами....
[quote name='udav' date='24.3.2010, 20:26' post='97400']
Моё мнение. Много с чем сравнивал. Опа вне времени и конкуренции. Руль справа? Да! Но я почти всегда со штурманом, который - есть суть равноценный со мной водитель. Так что мне пофиг с какой стороны руль. Когда один, спросите? А не надо торопиться. Не торопись, а то успеешь!
Валера хорошо подметил, "что тазик продать проще, это к стати очередной плюс в его сторону". В стране дураков машину для дураков всегда проще продать, чем машину из страны умных, сделанную для умных. ИМХО. Прошу прощения, если кого обидел.
То Старлей - человек пусть сам решает. Подумает и решает.
То РОМЕО - очень хлестко! ОЧЕНЬ! Но ТАК ПРАВИЛЬНО!!!... Снимаю шляпу.
То топигстартер - бери Логана, но не из такси... или нового. Мне уже несколько человек, которые поездили на Краунах (!), Форд Эксплорер, Камри, Альмера, Корона Премио, Сузуки Гранд Витара - на таких разных машинах, люди имеющие доход, чтобы ездить на Туарегах и Кайенах говорили, каждый по отдельности, что Логан - хорошая тележка. И однозначно стоит своих денег. Что он очень надежен, хоть и Рено, удивительно мягок, несмотря на короткую базу. А еще я где-то видел информацию о том, что на Логане нет ШРУСов, а стоят старые добрые шарниры системы Кардана.
И еще, руль на Логане без гидроусилителя, крутиться на стоянке почти также как и на Опе. Сам удивился.
А еще мне Акцент нравится. :-)
У напарника Логан. За два года намотал 80 т.км.
Из косяков:
1. Через полгода начал ржаветь багажник, причина - в этот месяц покраска шла с браком. Так и не поменяли.
2. При 60 т.км. вылетели подшипники передних ступиц. Поменял за свой счет.
3. Я с ним на дольняк ездить не могу, от жосткой сидухи задница как два киртича становится.
Кажись все, да еще. родной резины хватило на 15 т.км. и стерлась до коленки причем ровно как спереди так и сзади.
Из плюсов:
1. Большой багажник (500 л.) и очень много места в салоне.
2. Масло в КПП не меняется на всем сроке службы авто.
3 Налоги мелкие.
Как говорится: "На лицо ужастное - доброе внутри"
Решай сам.
У моего отца Логан в максималке, бывает езжю на нем Большой салон, большой багажник, подвеска неплохая. Отличный автомобиль, за два года эксплуатации никаких сверчков, скрипов. Из поломок было дело двигатель обоссался маслом, по гарантии починили, сказали какой то сальник потек, была какая то партия от поставщиков, которые все текли. Поменяли на "хороший", теперь все ок. Я думаю все проблемы с Логаном могут быть только от локализации, когда в машину начинают ставить российское дерьмо.
|
Стесняюсь спросить про "Логан" ... а сборка АЗЛК?
Да, автофрамос кажется на территории азлк бывшего.
|
http://auto.mail.ru/article.html?id=31637 Вот ещё вариантик от Автоваза на рассмотрение-некий чудо Мототрансформер
Всем доброго дня, извиняюсь что тему создал и сам пропал, а теперь обо всем по порядку:
1. Программа утилизации. Охрененная вещь если бы не проводилась в россии.
Поясню. Охрененная потому что не рабочеспособного старого запорожца удалось сдать за в сухом остатке за вычетом всех накладных расходов, 60 тысяч рублей - это просто из области фантастики. А тепрь о негативе: Таких очередей не было наверное со времен советского союза - это просто пипец, в день дилерский центр автоваза может обслужить 10-15 человек, но их там находится человек по 50-70- каждый день везде одна сплошная очередь, сроки которые в идеале от первого посещения данного заведения до выезда оттуда на новом авто должны составлять не более недели, в реальности затянулись на 1.5 месяца. Дозвонится до них не реально, только ехать, с учетом того что ехать в обь отпрашиваться с работы, приезжать надо с раннего утра, короче мы там были итого раз десять пока все оформили, короче писать можно много и курьезов много и эмоций много и негатива и позитива одно слово - ПИЗ...Ц!
2. Автомобиль. Итого была выбрана ЛадаКалина с двигателем 1.4 в макисмальной комплектации - литые диски (не знаю как качество, но дизайн конечно г редкостное), полный электропакет (все стекла понимаются, настраивается зеркала, но вот складываются зеркала руками, ну не уроды ли), туманки, кондиционер, точнее климатическая установка панасоник (кондер дует так что из машины можно делать холодильник, что еще порадовало так это то что система сама определяет температуру воздуха и дует с нужной температурой, но вот направление потока и силу ты уже определяешь сам, кстати в приорах стоит уже полноценный климат все от того же панасоника), АБС (кстати таже самая что и на логане), две подушки безопасности (тоже импортные, только не помню толи яповские толи итальянские), иммобилайзер и сигнализация (есть но не активированы, поставлена КГБ номер не помю, полный аналог StarLine B9, кстати без активации иммобилайзера недоступны кое какие феньки типо автодоводчика стекол), подогрев передних сидений (греет), подогрев зеркал (реальная вещь, понял еще по опе), ремни с преднатижителями (кстати ремни зделаны удобнее чем опе, шею не трут и диапазон регулеровок офигенский), очечник (нах не нужная и не рабочая ебата, находится возле зеркала заднего вида и не возможно ее открыть закрыть чтобы не сместить это самое зеркало), бортовой компьютер (офигенская вещь, очень понравилось и управление сделано грамотно на ручке управления дворниками, показывает время расхо, моментальный расход, время в пути и тд и тп, даже есть индикатор износа колодок и еще какя то фигня) ну вообщем основное перечислил.
Теперь про ощущения:
Экстерьер - цвет бля "Калифорнийская зелень" - по сути приятный болтно зеленый - но как названо, с релингами смтриться очень даже симпотино. По радовало открывание закрывание дверей, почти как на опе все, кроме багажника - там стоит класический девятошный замок (с двери) и закрывается соответственно также, надо как следует прихлопнуть, но надеюсь со временем разработается. Боковые лопухи - зеркала заднего вида - да они огромные да еще и с подогревом, короче видно все зашибись, хотя есть пара неприятных моментов, первый их расположение и очень короткий козырек приводит к тому что из заливает дождем, без подогрева вообще жопа, второй складваются только руками, третий у правого зеркала есть нехилая мертвая зона - надо ставить объемник.
Свет - ну здесь как раз таки придраться не к чему, головной свет просто ох..льный, нашему да еще и кривостветящему до него далеко, свет реально кайфовый, светит ярко далеко и четко, все поворотники и стопы и тд сделаны тоже очень хорошо, ярко и отчетливо.
Интерьер - ну что могу сказать, сначало о хорошем размер и эргономика самого салона 5+++++++++ места и спереди и сзади дахрена, я сам за собой сел и да я уперся коленями но совсем чуть чуть и я готов сзади проехать не одну сотню километров, после девятки десятки марча вингроуда и долго еще можно перечислять авто просто супер. Регулеровок передних сидений тоже хватает, а еще при моем росте 183, отодвинувшись до конца назд я перестал доставть до педалей вот - пускай япы учаться . Материалы обивки приличные, поскольку мы брали люкс то сиденья велюровые, он конечно дерьмовенький и дешовенький но всяко лучше чем тряпка - даже на опе. Пластик ну что пластикговенький но опять таки ни чем нехуже чем витцах и плацак и тому подобных авто - кстати дизайн панели очень схож с ними. Потолок высоко и тоже отделан очень прилично. Наконец то автоваз избавился от эффекта пылисоса - пыль в салон не тянет и штатно установлен салонный фильтр. Ну а тперь о плохом. Ссука, нет бардачка - крышка есть, но бардачка нетцу, то что открывается -это перчаточный ящик и вообще нету боксов куда сложить всякую мелоч, коей у автолюбителей до жопыЮ под сиденья тоже ни чего не сложить, так как там воздуховоды (кстати не плохо от туда дует, даже на никих скоростях, значит задним пассажирам тоже будет комфортно). Вообще обдув сделан класно, окна отпотевают за 5 секунд, вообще махом - очень понравилось. Ручки открывания дверей, ну это просто издевательство, мало того что сделаны раком, так еще надо быть очень осторожным а то сломаешь. Шумоизоляция двоякие впечатления - с одной стороны не плохо глушат все то что происходит во вне автомобиля, но с другой практически не глушат двигатель и коробку, вообщем 3 могли бы и лучше сделать. не понятна работа центральных воздуховодов в каком положении что откуда дует. Почти вся электрика расположена в салоне, напрягает шум всех этих реле, при чем их так отчетливо слышно, как включился кондер как выключился как ты свет включил и тд, вообщем все реле клац клац - вроде бы и не страшно, особенно если музыка играет, но ссука после опы напрягает.
Под капотом: Двигатель стандартный девятошный только теперь у него 16 клапанов инжектор и мощность 90 лошадей при 4500-5000 оборотов, вообщем слабенький для машинки было бы 1.6 в самый раз (но об этом позже), а так чтобы машинка адекватно и энергично реагировала на все твои хотелки надо держать более 1500-2000 оборотов - что про него еще рассказать да нечего.
коробка - тоже классика жанра но доработана во первых электронный блокиратор задней передаче и пищалка - это впринципе не плохо, увеличено передаточно число до 3.9 сделано как раз из за слабенького двига, но это привело к тому что на 1-2 передачах машина вообще ехать не хочет, двиг ревет а машина ползет, еще один эффект "классики" напрягает, т.е. набираешь на второй километров 30 отпускаешь газ и машина просто останавливается до 10 км/ч, правда вместе с обкаткой вроде бы данный эфект уходит, надеюсь что пропадет.
сцепление тоже класика жанра - хотя видлимо поменянная корзина сделала его более мягкий и покладистым, многое прощает и машина не глохнет, но вот педаль сцепления задрана пипец как высоко, надо регулировать, а то напрягает что надо ногу еще и в колене сгибать, не хватает движения ступни.
Подкапотное пространство - все вместилось хотя все очень плот ненько, опять таки плюс, неужели научились что то делать, кроме того отдельных слов заслуживает аккумулятор - там штатно стоит 55, но я думаю что и 65 туда войдет, короче с таким аккумом не завестись просто не возможно, щас даже думаю что зря воткнули сигналку с автозапуском.
руль и рулевой управление - ну это просто убиство, с одной стороны электроусилительработает отменно, руль крутится достаточно легко, усилителя не слышно, реакция на рулевое адекватная, радиус разворота просто супер, как будто на месте разворачиваешься, но управление ватное особенно это ощущается при не больших поротах руля и на подрливании т.е. когда рулем крутишь градусов 10-15, второе сделано 4 полных оборота руля - ну это вообще жесть, нах догда усилитель?
тормоза - нормальные такие цепкие хваткие и усилие не большое.
Из мелочей - родные дворники говно, вилимо осенью надо будет менять, но есть и приятное - сзади на обогреве стекла сделана отдельно зона подогрева дворника, багажник больше чем в опе и с полкой, аудиподготовка сделана полная.
Ходовые качества.
Вообщем лично накатал на ней первые 400 км, город - впринципе нормально, в потоке машинка держится мощности хватает, залазит в самые мелкие дырки, разворачивается разве что не на месте, но в пробке конечно неразработанный двигатель с коробкой напрягают, с автоматом комфортнее что и говорить, а когда не в пробке напрягает крутит баранку на четыре оборота - а так, все работает кондер дует машина едет обзорность хорошая (кстати кондер очень нехило душит двигатель, очень ощущается особенно в загруженной машине при подъеме в горку в пробке, так что опять таки двиг 1.6 спас бы ситуацию)
трасса - ну что сказать, машинка ведет себя адекватно, не рыщит, не кидается из стороны в сторону двига до сотни хватает за глаза (больше не здил - обкатка), расскажу так четыре человека в салоне общей массой 350 кг и полный багажник (багажник кстати очень порадовал объемом и полкой ну очень не маленький и полка это все таки весч) когда вышли на трассу на плотниково тогучин (на дачу) с 60 до 100 как здрасте а под ногой еще огромный запас хода для педали и всего около 3000 обороты т.е. запас не хилый обгоны ну тоже на четвертой без проблемм (да не опа но и лошадей не 136) т.е. чувствуешь себя уверенно, а еще понравился левый руль - это братцы конечно просто песня, т.е. даже на более худшей машине, с меньшим количеством лошадок чувствуешь себя увереннее.
грунтовка - ну что подвеска комфортна - по ней прямо чувствуется что для наших дорог (сколько ходить будет не знаю) ну пока глотает все кочки ямы на ура при этом не валкая а плотненькая такая, клиренс так это просто песня, там где я на опе полз бы потому что ямы или потому что днищем могу цепануть, тут едешь и в носу ковыряешь потому что заботится не о чем, опять таки не экстремалил но на скоростях от 20 до 80 по грунтовке машина держит дорогу хорошо склонностей к сносу рысканьям нету.
Итог
Вообщем машинкой пока все довольны, да не опа, да чувствуется во всем что бюджетный автомобиль, да не готов я променять свою опу на калину при одинаковой цене, но говорить что это полное г, ведро с болтами и тд, я бы уже не стал, даже больше скажу я ждал что будет хуже и тестя до последнего уговаривал взять калину но пустую т.к. она 70 тысяч дешевле (кстати именно столько пришлось брать в кредит), но сейчас считаю что тесть был прав, и по поводу подушек и по поводу АБС и тем более по поводу кондиционера.
Рашен сервис:
ну это отдельная песня
Во первых при покупке автомобиля - ни кто тебя не облизывает как при покупке иномарки, принцип тут простой: не нравится - не ешь, ни о каких заказах цвета комплектации двигателя, даже речи быть не может, вот поля с авто, вы бирая комплектацию и иди из 3-10 вариантов выбирай авто, все, ни каких других вариантов не предусмотрено, именно поэтому при огромном желании взять двиг 1.6 взяли 1.4 потому что 1.6 это пипец какая редкость а заказать такой нельзя, только из того что есть в наличии. Про машину тебе тоже ни кто ни чего не расскажет, т.е. сам что вычитаешь попробуешь понажимаешь то и будешь знать. короче не клиентоориентированная компания автоваз и его дилеры.
Официальный сервис - просто песня, сигналку поставить 11 тыров, защита картера - 1800, релинги на крышу - 8000, коврики в салон 800 (это кстати единственное что было по адекватной цене) кстати не пожалел что взяли оригинальные ковры, помимо того что на них надпись лада калина и сделаны они из неплохо резины (мягкая, не вонючая легко моется), они легли просто идеально, все выемки, все нахлесты, т.е. четко в размер.
После того как забрали машину после доооформления всех документов получения номеров и установке всего доп оборудования, выяснилось что не работает дальний свет и сигнал автомобиля - причина, куда то после работы сервисменов пропало 2 реле, цена вопроса 30 рублей, но дело принципа реле поставили за счет сервиса. Кстати магнитолу поставить 2350, когда уже все провода проложены и даже штекеры припаяны (просто охуеть, самому нельзя, снимается с гарантии вся электрика).
Вообщем все как всегда у нас в россии, но это все уже в прошлом, а сейчас машинка бегает и радует тестя (меня кстати тоже, ведь мне теперь не надо ни куда ехать и ни чего везти)
В качестве PS
Сразу предвижу вопросы, на которые сразу отвечу
1. Почему не логан - во первых потому что он в такой же комплектации на 80-90 тыров дороже, во вторы потому что итого если ты сдаешь авто в утиль не сам а дилеру, то покупать должен у него, третье у логана нет универсала - только седан.
2. Почему калина а не приора - да приора последняя модель, да много мелочей доведено до ума, но по сути приора это таже 10ка которй уже 15 лет скоро будет, и салон у нее меньше и менее комфортный.
Остаётся поздравить твоего тестя, пусть "управляет мечтой". Дочитав до середины чуть чуть понастальгировал по ВАЗам,дабы опыт владения есть,но в итоге наверное нет и нет.
самое главное, ценик на это чудо-авто? (без сиги,защиты)
Мне неинтересны ни отзывы, ни автомобиль, ни фирма его производящая, если этот товар насильно впаривают. Если он такой хороший, ну и пусть эволюционно конкурирует с вицами и плацами, в чем проблема?
Отзыв не стал читать, не мой товар в принципе
|
|
udav
Вопрос может и идиотский, но всё-же. А подкапотная лампочка там есть?
Возможно там всё такое и хорошее , но для меня в русских машинах ненавистно одно. НЕНАДЁЖНОСТЬ.
|
НУ вот началось глумление , впринципе ни чего иного и не ожидал... просто оставил по возможности объективный отзыв, и по скольку геморой закончен и авто уже приобретен считаю тему закрытой...
Что касается надежности - ну тут только время покажет, впринципе готов писать отчеты про каждое ТО, если кому то интересно
ЗЫ
ХЗ есть лампочка или нету, посмотрю отпишусь ...
|
Валера
да обид то ни каких нет, я прекрасно понимаю и юмор нашего народа и понимаю на каком сайте про лада калина отписал... так что все нормально.
А вообще господа есть новая актуальная для меня (а может и не только для меня) тема http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4675 особенно касается тех кто живет в НСО
|
Валера
Я тоже был в яровом, мне тоже не нравится. А вот в новоключах хорошо, пока оно еще дикое, хотя окучивают его последние пять лет очень активно, и народу там пока еще сносно не как в яровом или на алтае, один минус далеко 500 км от новосибирска, на выходные не съездишь (точнее мы ездили но не айс, туда лучше дней на 5 а еще лучше на недельку, компанией) там соседствуют два озера - одно соленое как мертвое море, а другое пресное - там и карася половить можно. вообщем когда погода соответствует прелесть.
Знаю что есть озера в красноозерке, но там ни разу не был и хотелось бы перед поездкой узнать что да как...
udav
очень рад за тебя...
сам присматривал Калину после 2114... считаю самой успешной и современной машиной всего отечественного автопрома... и мне Калина очень нравится... конечно не иномарка, но все же вполне неплохой автомобиль..
Сам на форуме оставлял отчет о первых впечатлениях...
К сожалению, до сих пор русская машина является лотереей.. один владелец может только раз в 10 тысяч лампочки менять, а другой сальники в коробке... Так что следить за конкретным экземпляром совершенно не объективно..
Удачи Вам и Вашей Калинке!
|
ну что как и обещал, продолжаем историю калины:
еще два месяца назад было пройдено 3000 км и пройдено первое ТО, что мы имеем -
1. Ни чего не сломалось не отвалилось не загремело и не заскрипело, все работает - но сука дворники надо менять с завода стоит редкостное Г
2. ТО: звонок, назначение даты и времени, приезд, подняли посмотрели пощупали спросили есть ли жалобы, поменяли масло (с промывкой) и фильтр взяли 3000 рублей и отправили во свояси. Единственное не досмотрел, тестя спросили мол какое масло лить он сказал что такое что и было - ну они и рады залили Лукоил.
3. В целом эмоции от покупки и от первых покатушек утихли и я окончательно удостоверился что Опа и калина это две разные вещи, и что опа в сто раз лучше, какой бы левый руль у калины не был, но оно и понятно, все таки машина на два класса выше.
4. но по прежнему офигеваю от того куда мы с ней , точнее на ней залазили и как , по крайней мере пока, она все прощает, т.е. пошти жип, только очень маленький
Вместо PS
сегодня был в КИА, смотрел ceed, купился на рекламу. Кстати о птичках очень ни чего так авто, только сука дорого, то что у нас называется автомобиль (двигатель 1,6 126 л/с, ПЭП, магнитола, туманки, климат, 6 подушек, управоление музыкой на руле и тд и тп, даже попгрейки есть правда на механике) начинается от 612 тыров. Но речь собственно не об этом, реч о рио. начинается от 430 тыров, надо сказать Г. С понтом это B+/ снаружи можети и B+, но внутри ни чем не лучше калина, долго ходил щупал сидел и тд что могу сказать лучше калины он
1. Экстерьер лучше - в смысле дизайн
2. Интерьер лучше - опять таки дизайн
музыка включена в комплектацию
зато
1. место водителя не удобно так и не смог нгастроить
2. пластик Г редкостное, не лучше чем у калины точно
3. сзади места нету
4. педальный узел не удобный
сам щас наблюдаю вот за этим
http://kalina.drom.ru/
С учетом того что калина это не B+ а всего B0 и стоит дешевле при более богатой коплектации, думаю есть шанс у нашего автопрома....
|
|
Немного не в тему, но. Стою как-то на балконе, перекуриваю. Заезжает во двор Приора-универсал. Сипатичная такая , с хромовыми молдингами, релингами. Останавливается. Ну, думаю не такая уж и уродина, ничего даже так. Может зря мы на них так, научились наши делать. И эту эйфорию через две минуты разрушил её водила. Вылез, достал из багажника инструменты. и занырнул под капот. Занавес.
....ну отчего же занавес)))
Мне Приора Универсальная очень нра! Вот нравиться и все тут! Но не хочу - дорого...
А то что дядько - подкапод! Дак его просто хлебом некорми дай руки везде свои сунуть. Ну любит человек повозиться... и молодец!
"а под капот" это у некоторых хобби такое или привычка.
у меня во дворе один ЛОГАН каждые выходные чинится, хотя ЛОГАНЫ неломучие
И то верно
По теме. У меня тесть ездит уже наверно год третий чтоли на калине седан. Он кстати очень доволен досих пор. Несмотря на то что он все время чего то с ней ковыряется - видимо просто приятно делать приятно машине - очень доволен )
Про подкапод - мне иногда тоже приятно повозиться с чем то, сделать и прямо сразу довольный как жук))))
|
я на уазике начинал ездить, и все нравилось, ремонтировать привык, и счас остановится не могу.
Немного оффтопну (вплане что не о Калине, а о Приоре):
Прокатился сегодня на Приоре под видом покупателя (каюсь - поступаю подло, обнадеживаю). Приора проехала 8000км. Ей года нет. Эур, кондей или типа климат, передние стеклоподемники от кнопки, электрозеркала, АБС... вопшим как было мне сказано "не найдешь к чему придраться"...
Ну я и не нашел, действительно, к чему придраться, но из списка вариантов вычеркнул... не то... Не! То! ))
Тоесть она конечно нооовая, красиииивая, но она вся внутри поскрипывает и пощелкивает, сидеть неудобно шопепецкак, когда рука на подлокотнике за "палку" не схватиться - приходиться ее делать ввиде крючка - неудобно...
Я ожидал большего...
Еще подолью масла..
Пришлось волей судеб продать короллу (2002г., чистенькая, салон светленький очень нравилось) и купит наше. Взял 12ку 07г. с салоном люкс, я так понимаю как в приоре. Так вот жена когда села первый раз в нее, заплакала, хотя человек она не избалованный но тут видать совсем стало плохо . Так вот полгода только смог проездить. Чето всегда надо с ней делать. С декабря на Опе, моя очень довольна. Да и расширительный не надо менять (3 штуки), палка не дребезжит, АКПП работает (первую не воткнуть), просторно (тесно), и т.д. и т.п. ....
Ребят перечитайте сообщения, многие из вас признаются, что не калины не десятки у них не было но тем не менее, люди как то составляют отзыв об этих машинах, это равносильно человек не пробовавший сладкого пытается объяснить какое это на вкус ,
Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.
http://kalina.drom.ru/
Тест который будет производить Drom.ru не может быть объективным, потому что 80% машин Drom.ru это правый руль!
по крайней мере объективнее чем пиар ход ВВП ))) , а правый или левый руль неважно,важно качество авто
Да постарался Вулодька,даже скажу перестарался,поддерживал он отечественного производителя своими запретами и повышением пошлин или какую другую цель преследовал,но одной цели он достиг с успехом это разделил российское автомобильное общество на две половены и посеял меж ними вражду! Ведь пока он этого не коснулся, все сосуществовали мирно и особо не делились на рашен потребителей и нерашен...да и у ваза был свой авторитет и завоёвана своя публика,но кто им виноват что они нестали развиваться а просто и тупо отстали от всего мира отстали скорей всего навсегда,и опять же благодаря Вулодьке,нет свободы выбора,нет конкуренции,продолжаем делать тазики! Вот у меня было огромное количество рашен авто,и они мне очень нравились,в них свой шарм,причём я курсировал туда сюда- то японец то рашен и делал это в удовольствие когда мне как по настроению...но вот после Вовкиных фильдебоберов наступила именно идеологическая борьба,теперь я поддерживаю только японский автопром,и как бы небыло туго с финансами, но рашен авто никогда больше некуплю,пусть это будет старая японская тачка жрущая масло,в классе до среднего но не ваз! Тоесть ВАЗ всётаки потерял сегмент покупателей,которые были к ним лояльны и изредка склонялись на их сторону,и теперь плевать что у них там стало появляться- подушки,холодильники,лёгкие рули и спортивные модифмкации-теперь мы просто против!
Если ваз будет выпускать авто с коробкой автомат, ну например шеви ниву, и у нее цена будет реальная и разумная, то я ее возьму. Потому что были у меня россйские машины и плохого о них я сказать не знаю как для всех это звучит (хорошо или плохо) НЕ ЧЕГО НЕ МОГУ. И верю я ВВП что прошла калина до владика, потому что я сам проезжал по тому же маршруту на наших авто, только дорог тогда небыло, а было направление от Читы до Сковородино (может кто помнит вообще по железке нужно было ехать), и не ломались они, москвичу вообще поддон на черепахах пробили, масло ушло вкладыши вообще посинели, поддон заварили (дюралевым оказался) масло залили и в путь (не одна бы иномарка не поеха ла бы), гнал уазик без всекой подготовки прям с ульяновска единственное задний мос грелся хвостовик перетянули в новосибе на четверть ослабили и в путь, до барнаула гонял две нивы обычную и через пару лет шеви (это вообще сказка). А кричать по поводу релюшки и сгоревшей лампочки можно долго и много, цена то в два раза дешевле любой иноомарки.
|
|
Ну во первых китайцев с автоматом нет официально только в России не разрешают их тут почему то, а за кордоном ради бога китаец с АКПП довольно распостраненое явление, кстати китайских машин с АКПП полно на авто ру. Во вторых двумя постами раньше я написал про то как некоторые пытаются объяснить вкус того чего и не пробовали уважаемый Goode вы сами ездили на нашем автопроме? В третьих приводить в пример высказывания из нашей раши может человек который не вдумывается в то что смотрит, передача которая обсирает (другого слова нет) все то где мы живем не может быть примером. В четвертых цена на новый уаз патриот уже в течении трех лет остается неизменной и начинается от 450 тысяч самая дорогая стоит немногим больше 600тыс., буду признателен если вы назовете хотя бы один новый внедорожник этого же класса за эту же цену.
HelfeR - время покажет, дай бог что бы я ошибся, ато последнее время что то все так на наш автопром набросились, что обидно становится.
|
|
|
|
|
|
А в чем смысл этой и подобных веток? Те кому калина интересна могут на специфических ресурсах про нее почитать, зачем постить это все здесь? Все эти топики приводят только к срачу и ниразу ни к чему полезному. Потер бы все, а автору как говорят на Дроме, "в жбан", за разжигание
|
Да ладно, забавно-же. все при своих мнениях и останутся. А зануды типа меня думаю промолчат. здесь сторонников таза почти нету , разжигать то кого?
|
Вот правый - левый тут точно не причем. Мне по барабану где руль, Нива в гараже стоит, требует замены крестовины и правой гранаты, но это нормально, потому-что они выходили свой ресурс. А вот когда я взял новую машину и у меня через 15 километров перестала ссать форсунка или дворник отвалился это явный брак, и они обязаны прибежать в течении 30 минут все это заменить, а оплатить все это должен контролер ОТК. И это во первых, а во вторых какого хера слуги народа которые навязывают нам выбор, покупая себе служебные машины за НАШИ деньги ездят не на отечественном автопроме?
Вот и именно,плевать левый правый,рашен ненашен..ненадо нам навязывать!!!! А если навязываете ,то получайте просто отвращение-калина будет поэтому КАЛлиной!
Баян конечно, но...... было бы так смешно, если не было бы так грустно...http://www.youtube.com/watch?v=9M5BfxRqsN4
хотя ценник в 6тыс. американских президентов более чем разумен...
ничего удалять не собираюсь,просто держите себя в руках и не забывайте что все мы (ну конечно после 30) выросли и начинали с отечественных авто,и страна у нас такая ,но это Родина наша,не нравится границы открыты.Считаю что авторынок достаточно широк чтоб выбрать себе машину по душе.Хотите японца сейчас пожалуйста покупайте,дорого ищите другие варианты,кто ищет тот всегда найдёт.
Что касается ВАЗов то замечаю что их становиться всё больше и больше, так что верным курсом прёт наше правительство.
Если в моих выражениях было что то оскорбительное, прошу меня извенить! Конечно тут каждый останется при своем мнении, но иногда свое мнение очень хочется высказать, поэтому и писал.
Женек
да всё нормально всё пока в рамках,не стоит извиняться, это я так предупредил что я тут.
Просто вчера посмотрел передачу помоему ЧП.В огромных кол-вах в нашу страну поехали распиленные японцы,которые свариваються не известно как и ставятся на учёт корумпированными работниками органов учёта. Вот к чему приводит повышение пошлин, нет чтоб честно конкурировать, ну вы что, лучше задавить и навязать.
У Американцев в 80-е, то-же была проблема с японцами. Американские автопроизводители пришли к Рейгану и попросили их защитить от засилия Японских машин на рынке США. На что получили ответ - ребята делайте лучше и продавайте дешевле. Ну а у нас как-всегда свой путь.
|
Ну че поперли дальше НАШ ПРЕЗИДЕНТ добро дал, у меня ночь длинная! Кстати насчет наших правителей, так они уже после 9 мая этого года дали указание ЗИЛу о возобновлении СОБСТВЕННОГО производства членовозов, и туда даже деньги вложены, точно знаю там друг работает. Так что не все.
Будет повод порадоваться))) Правительственный ЗИЛ - это весчь! Штучная работа))) Мерс курит!
Ствол
представил Путана на МАРК-2 , правительство на крестах, краунах и виндомах
Официальный поставщик Кремля - Зеленый угол )))
овации Дальнего востока, 100%-ая явка на выборы. )))
Аха, и машины сопровождения ВВП все с япии)))) ВАЗ переходит на выпуск праворульной "Калины" и вот оно! Поперло качество!
|
"...медвепуты, никогда не откажутся от" ввозных пошлин, этож такие бабки из воздуха. Просто из ничего. Человек ввозит машину и платт 200 000 рублей - где вы видали бизнес лучше, даже нефть меркнет...
|
Пошлины 2000 года, ну и что, ребят на правом руле ездил основная масса дальнего востока, чем ближе к япии тем больше, доля правого руля в средней полосе была минимальна, его брали только люди кому он нравился или кому деваться было не куда на европейца в нужной комплектации денужков не хватало.
|
Goode - Жестко нельзя так про основную массу "ездила на тазах", если уж быть справедливым, то вы то жители зауралья, начали ездить на японских авто не из за того что они лучше, а из-за того что государство при переходе к рынку (в лице автоваза) забыло что за уралом люди живут, и поставки в вашу сторону как машин так и запчастей прекратились, а рынок такая вещь там ниши пустые не бывают.
Насчет меня да вы АБСОЛЮТНО правы, я об этом писал еще раньше (помоему в ветке что выбрать после ОПЫ), выбор на правом руле остановил только из-за того что на номального неушатанного европейца с автоматом денег не было, и кстати многие тогда согласились что правый руль из-за нехватки ден. знаков. Правда еще давно в начале 90 было у меня были три японки но тогда они у меня были из-за моего географического нахождения в тот момент, по приезду в среднюю полосу, скажу вам так на меня (на машину) смотрели странно правый руль был редкостью, так и продал корону другу, потом были нормальные рули крайний перед опой был чирик, была бы возможность (его прокормить) я бы и сейчас его взял. А сейчас хочу ШЕВИ НИВУ С АВТОМАТОМ т.к. она бы полностью соответствовала тому что я хочу, и знаю точно на 150 тыс. ее хватит, а больше машину держать хоть японку хоть американку или нашу смысла нет.
Можно спорить сколько угодно, и я готов продолжить но нельзя как некоторые птицы голову в песок прятать, государство всерьез взялось за автопром, да наши машины отстают, но всему надо время. Если уж наш ВАЛЕРА задумывается о левом руле, то это что то да значит.
|
Ну и что, я думаю похожее у вас было когда российские машины кончились, а японки еще не подвезли я думаю месяца через три четыре и к вам попрут леворукие. У вас многие боятся еще. У меня родственник под Барнаулом в марте месяце сидит в нете ищит себе праворульную машину в пределах 500-600 руб, говорю "Дим давай уж на левый руль переходи" в ответ да ты че у нас тут только правый где мне европейцев ремонтировать, где запчасти брать, короче я такой лепет один раз уже слышал, на другой день ехали в больницу перед въездом в барнаул автосалон остановились зашли, стоят фрилендеры в том числе и б.у. Спросили про сервисы, запчасти - ребят все у вас там есть просто вы не сталкивались с этим
Попёрли уже. Только все "распиленные".
Физкультпривет всем. Да можно долго спорить на эту тему. Я вот щас на авторынке у нас в Уфе офис автокредитный открыл (собственно из-за чего и пешеход пока), так вот самый ликвидный товар четырки, десятки и прочие калины, причем за налик покупается процентов 25-30, остальные же - в кредит. Люди набирают рублей этак как правило 30-40 и начинают при анкетировании понтоваться, мол, да я так-то сорокет получаю плюс жинка пятнадцать и платить смогу влёгкую да и вообще скорее всего к новому году закрою его, кредит этот. Хотя на деле (сам проходил когда на севере работал) - если вы с жинкой 55 рублей на двоих домой таскаете - чтож ты эти 200-250 рублей собрать-то не можешь, а в кредит лезешь??? Или наоборот получают на двоих 15 и хотят рублей за 200 машину без первоначалки. И таких ведь много очень много - их подавляющее большинство. Причина банальна - нету денег. А так как их (денег) появления в большинстве случаев и не предвидится - будут покупать ВАЗы, какими бы они плохими не были. Вот я на прошлой неделе продал Фокус - второй год, дизель, универсал, в кредит за 270 рублей. Пришел чел - денег 40 рублей, хочу в кредит, мол. С помощью своих тут внутренних манипуляций сделали якобы первоначалку 80 и всё, уехал к вечеру на Фокусе. Звонит на следующий день и говорит там, мол, масло с мотора бежит (тёк сальник коленвала передний) и говорит, мол, ёханамрот, теперь мотор ремонтировать. Я говорю, земеля, если тебя сальник, который 300 рублей в оригинале стоит так напугал, что ж ты делать будешь когда придёт пора, к примеру, стойки вкруг менять??? Если берешь иномарку ты ж морально хотя бы должен быть готов к тому, что ломаются они редко, но денег для ремонта надо, в принципе не так уж и намного, но больше, но это я считаю платой за то, что возишь себя и семью с комфортом. Я вот на последней альмере ремонтировал мотор (правда не в сервисе - сам), жрал масло литр на 100 км - ушло денег тыщ ну 7 максимум - это я считаю вообще фигня, зато потом я ездил в ус не дул. Кузина у меня купила приору за 330 рублей тока из-за того, что её, мол ремонтировать дешевле. Я говорю, так-то канеш дешевле, но иномарку ремонтировать как правило не дороже, а НЕ НАДО. Не послушалась таки купила. На данный момент - еще до первого ТО заменен вентилятор охлаждения основной, генератор и 3 какие-то релюшки; УЖЕ стучит подшипник первичного вала, о котором я писал еще на первых страницах этой ветки, хотя пробега на данный момент около 2500 км. Да всё это плохо, да всё это может и удручает, но другой альтернативы у людей при нынешнем уровне заработков - нет. Народ-то может и рад был купить новую короллу за 330 тысяч, но таких нет, а раз нет, то других вариантов кроме ТАЗпрома и нет. А последние и не думают качество улучшать - а зачем? и так берут. Поднятие качества, я уверен, приведет опять-таки к росту цен. А людей, которые могут позволить себе купить за наличку машину от 450 до 600 тысяч, в сравнении с основной массой населения не очень-то и много.
|
лада калина 7000 км пробег и 5 СТО коробка дала течь http://kalina.drom.ru/15026/
MISTERY, Alexxxz
+ стотыщпицот!
на дромовском пробеге интересно наблюдать, что все косяки-то - далеко не открытие, течь масла с кп - на калиноклубе есть тема, замятая опора стойки - тоже есть обсуждение. то есть качество машин в целом стабильно
плохая или очень плохая...., но сколько про неё разговоров )))), прям кость в горле. Мне кажется, что после всего сказанного ВАЗ просто обязан сделать качественную машину или умереть.
|
Нет конкуренции,небудет качества!
когда сегодня заезжал в сервис наблюдал картину маслом, все сервисмены собрались вокруг крышки разобранного НОВОГО движка лады приоры и обсуждали вопрос как это можно собрать двигатель без герметика между крышками, т.е. двигатель работает и масло выходит по всем щелям, и это новый авто, дальше были хохмы на предмет если положить герметик на конвеере то стоимость машины вырастет в разы. У самого была десятка и машинка вроде была надежная, но обслуживание слишком дорогое, когда обслуживание перевалило за сороковник в год, скрипя сердцем продал, и это была машина ушедшая в лет, т.е. продал за что купил за 10 минут. Если взял калину то сразу на антикорозионку, проклейку и следить, следить и следить за машинкой, а лучше пункт первый заехать в надежный сервис и чтоб все сразу подтянули. перебрали и подмазали, тогда машинка будет служить верой и правдой.
Да какая может быть вера этому АВТОВАЗу ? Он сам себе давно не верит.
|
Да это вот как рекламма,все наверно видили-спешащий человек с телефоном у уха "заедь за мной в сервис,запчасть будет только через месяц!" и он так проходит мимо приоры в которой копался мастер старичёк,и краем уха слышит как этот старичёк говорит владельцу приоры-" попей чайку,сейчас заменим"...так вот мне всегда хочется продолжить эту рекламу- а владелец приоры этому старичку"знаеш... мне уже дастал ваш отвратный чай,я сегодня со своим кофейком в терморсе"...
WadiMen
Что ты все пытаешься выложить, давай уж лучше сноски не открывается.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)