Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику ВладНик. Поблагодарили: 1 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
29.10.2013, 9:28 суппорт передний
установка ремкамплекта
Фото отчета нет (руки в тормозухе были телефон жалко) прошу прощенья. НО могу в двух словать описать главные нюансы:
1. Снимаем суппорт но пока не откручиваем тормозной шланг, сам цилиндр выдавливаем педалью тормоза до момента пока он не вылезит полностью. затем откручиваем тормозной шланг (а чтоб жидкость не вытекала одел на конец шланга пакет и обжал канцелярской резинкой), далее вытаскиваем стопорное кольцо пыльника при помощи отвертки (достаточно легко вытаскивается), далее внутри суппорта вытаскиваем сальник при помощи той же отвертки.
2. Очищаем суппорт и цилиндр от загрязнений (уайт спирит или WD40). Все готово к сборке.
3. В очищенный суппорт вставляем новый сальник, смазываем его тормозухой.
4. Вот самое интересное: в инете и на СТО говорят, что сначала вставляем пыльник, а потом надо умудриться засунуть через него цилиндр (так делать НЕ НАДО, час мучился не получилось). Нашел решение вопроса - берем цилиндр одеваем на него пыльник затем, смазываем цилиндр немного тормозухой и вставляем в суппорт почти до конца (от руки с небольшим усилием звходит). Далее заправляем пыльник в посадочную канавку при помощи небольшой отверточки (пыльник мягкий шорошо вправляется), после того как пыльник сел вдавливаем цилиндр до упора. Берем прижимное стальное кольцо немного смазываем его тормозухой (для лучшего скольжения и фиксируем (вставляем) в пыльник (куда вставлять при разборе поймете). Вся процедура сбора заняла около 15 минут.
Разбор и сборка направляющих проще простого: вытаскиваем направляющие, далее вытаскиваем пыльники, все чистим (кроме пыльников) при помощи WD40, направляющие можно прйтись наждачкой, смазываем посадочное гнездо спец. смазкой для суппортов (либо в комплекте идет с ремкомплектом красная высокотемпературная смазка) затем вставляем новый пальник, далее немного смазываем направляющие и вставляем на место и все.
Собираем все что сделали в обратном порядке, перед установкой колодок рекомендуется смазать противоскрипные пластины (которые одеваются на колодку той же высокотемпературной смазкой, чтоб избежать скрип). Прикручиваем тормозной шланг заменив при этом кольцо уплотнительное (которые идут в комплекте с ремкомплектом).
После того как все собрали доливаем тормозой жидкости в бачек, далее одеваем на спускной штуцер суппорта силиконовый шланчик (лучше всего прозрачный, чтоб видно было как пузыри выходят) другой конец всавляем в бутылку и откручиваем ключиком на 8 штуцер на пару оборотов, при этом не забудьте включить зажигание, но не заводить двигатель (если не вкльчить то клапан АВС не откроется). Самотеком жидкость заполнит суппорт и выдавит воздух, визуально видно как воздух выходит будет (по времени 5-10 мин.). Для большей эффективности пару раз прокачать под давлением. И все можно ставить колесо.
Надеюсь мое описание пригодиться. Удачи на дорогах!!!
kamsaper71,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:03