Пожалуйста помогите советом.Сегодня застрял в снегу и пока выбирался немного подогрел двигатель (пар из под капота)при этом красный индикатор не зажегся и вентилятор не сработал!синий индикатор на холодной машине работает исправно. И еще после прогрева машины загораеться чек и периодически тухнет.От сервисов сейчас далеко
двиг 1zz-fe 2001г
А проблема-то в чем? Если чек, то тебе http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&hl=%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0
а пар мог идти из-за того что снег попал на коллектор
lexx
позвони мне после Рождества,подъедеш-попробуем просканировать,ошибку прочитать.просто мне 8-ого только на работу.
mystery и все спасибо за участие.Проблема оказалась в сгоревшем вентиляторе левый по ходу движения. пока поставил от ваза.осле пережитого собираюсь установить универсальный датчик Danfoss c диапозоном -50 +150 потому что с неисправным заводским легко запороть движок.А так можно будет всегда знать темп. двигателя.Чек так и остался.
да кстати как проверить работоспособность красной лампочки?
lexx
Задал такой-же вопрос,но в другой ветке-ЖДЕМС
При включении зажигания все контрольные лампочки горят несколько секунд, если исправны.
Romoff
Цитата |
если исправны |
фат
Цитата |
,а вот подмаргнет ли она в нужный момент(типа ГРАЖДАНИН-ВЫ ПЕПЕГРЕЛИСЬ) -вот вопрос? |
Цитата |
если так сильно сомневаешся |
Цитата |
поставь бортовой комп |
Заглуши термостат и погазуй. Если тебе сильно хочется увидеть её горящую при перегреве двига.
Почему она не должна загореться вовремя если у тебя она загорается при включении зажигания (целая лампочка) и при прогреве горит синяя (исправен датчик температуры)?
dda
Kerniha
Я понимаю что у ВАС сложилось мнение,что вопросы задает параноик,уверяю ВАС,я вполне нормальный!!!!А почему сомнения в лампочках-попробую обьяснить.
96 год.Мазда-Титан 83г (первый мой *японец*).Л-ка давления запитана от л-ки зарядки и пофигу ей ,есть давление или нет.Включил *зажигание* -все горит, завел-погасло,вроде все ОК.(Был убит ДД)
2003 год.Ипсум 97г.На л-ке АВС какая-то сборка(жучок).Включил зажигание-горит-через 3 секунды погасла.(Оборван колёсный датчик).
На Титане обнаружил сам,когда менял л-ку подсветки спидометра,через год.
На Ипсуме-Спец,когда лепил сигналку.
На вопрос *как часто* сказал*за шесть лет раз 5-6 попадалось,в основном *подушки* и АВС*
Насчет л-ки давления сказал что* сам не сталкивался, но у коллег было,только *жучок* там не нужен,просто цепляют на л-ку зарядки*,чем подтвердил,что случай с Титаном моим не единственный.
Так-что я думаю по стране бегает не мало автояпов со всякой лабудой .
Цитата |
Заглуши термостат и погазуй |
фат при включении зажигания загораются все имеющиеся лампы. Но гаснуть они должны в разное время т.е. по очереди и недай бог лампа АБС погаснет в один миг с лампой например перегрева, ето сразу говорит о запаралеености какойто из них. У отца на королле именно так и было. Тоже датчик заднего колеса оборван, а диагностика говорит, все ОК. Вот я и полез в панель и нашол перемычки и припаянные провода ЦУКИ.
WadiMen
Жучек для того и ставитса ,что-бы обеспечить задержку.
Я думаю что это что-то типа мультивибратора,хотя хрен его знает.
Про *жучки* написал просто для *ликбеза*,не думаю что на л-ку т-ры будут его ставить.Перегрев дв-ля вещь слишком очевидная.Хотя логику этих кулибиных понять трудно.
dda
Цитата |
(исправен датчик температуры |
фат Ко мне несколько машин приходило на диагностику (все ВАЗ2110) проблема такая, Кипит а вентилятор не срабатывает. Лечилось простой заменой крышки расщирительного бачка. Она не создавала нужного давления в системе охлаждения и тосол закипал при 94 С, хотя при исправной крышке, когда в системе создается нужное давление в результате нагрева и тем самым расширения, тот же тосол закипает при 104С. Цена вопроса на ТАЗ10 была равна 40 рубл.
Это так же, как при обычном давлении вода закипает при 100С, а горах, при низком давлении, при 85С.
WadiMen
Это тоже вариант.Я привел пример когда именно датчик *косил*.После зачистки показывать стало нормально.Хотя э то и не помогло.Чел совет промыть систему ох-ния проигнорировали в конце концов *голову* повело.
Про 10ки не знаю,у нас таких нет.А на тех * японцах*,что были у меня ,давление поддерживалось за сщёт клапана в крышке заливной горловины.Я не занимаюсь ремонтом,просто чем могу- помогу.
А вариантов неисправноти СОЖ много,есть же ещё проводка,разъемы,реле.
А откуда борт.комп возьмет информацию о перегреве ? на сколько я знаю у него нет своего датчика он работает от штатного.
Цитата (lexx @ 8.01.2010 - 17:54) |
А откуда борт.комп возьмет информацию о перегреве ? на сколько я знаю у него нет своего датчика он работает от штатного. |
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)