Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Неожиданно заглох двигатель.Глохнет, троит, поработает и глохнет.

Автор: Любитель 29.1.2008, 7:09

Уважаемые оповоды! Большая просьба помочь в моей проблеме : вечером поставил на стоянку, а утром всего при -18, когда машина завелась и подняла обороты после нескольких секунд они упали вплоть до того, что она заглохла, и так продолжалось раза три , пока машина не прогрелась. Но и на следующее утро все повторилось. sad.gif

Автор: gpe 29.1.2008, 8:21

А движок какой? Самодиагностику делал?

Автор: andreyS 29.1.2008, 8:52

Сто пудов Х.Х. было уже такое на 1NZ. Поменял дроссель с клапоном и датчиком. Вообще это клапан Х.Х. виноват.

Автор: Любитель 29.1.2008, 9:29

Двигатель 1 ZZ. Самодиагностику еще не делал, а она покозать эту проблему.

Автор: gpe 29.1.2008, 9:59

Думаю да. Неисправен какой-то датчик, потому как идет сигнал, что машина прогрелась. Вот тема: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119

Автор: andrik 29.1.2008, 10:15

вариант
вода в бензе. заправился бензином какашным

Автор: andreyS 29.1.2008, 10:49

Когда клапан Х.Х. холодный, он пропускает топливо, а когда нагревается он расширяется и не пропускает. Вывод его заклинило. Ты даже можешь его сам раскрутить и почистить, только датчик постарайся не трогать иначе все собьешь. И еще через клапан проходит система охлаждения может там что засралось.

Автор: andreyS 29.1.2008, 10:57

А коллектор подачи воздуха в горшки целый? Это очень важно!

Автор: avl 29.1.2008, 14:38

Клапан холостого хода пропускает не топливо, а воздух. Проверяй этот клапан, топливную сетку и фильтр в бензобаке... и т.д. Все просто, либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Поэтому требуется ревизия системы воздухо и топливоподачи, системы зажигания.

Автор: Степа 4.11.2008, 10:50

Ребята помогите разобраться. Начну с начала, облачил весь сайт но похожего не нашел. Ну попытаюсь обьяснить, двигатель 1 ZZ, 1.8 литра, пробег 95560 км. Небольшое предисловие: кушала масло, неделю назад поменял кольца, маслосьемные колпачки, почистил дроссельную заслонку, промыл спиртом датчик воздуха, поменял масло и фильтр в коробке, поставил новые свечи Денсо, новый воздушный фильтр, инжектор мыл в августе после проехал 8456 км. Вот после всего вышеперечисленного проехал 800км проблем небыло. Теперь о главном вчера по службе пришлось догонять служебную машину ну и примерно участок в 3 км режим был газ тормоз и в итоге на скорости в 20 км/час двигатель заглох, остановился постоял 1 минуту завел а двигатель работает не ровно, подождал движка стала работать нормально, поехал. Через 2 км опять на ходу заглох, завожу работает нормально, на парковке 2 раза газанул сильно, при снижении оборотов ближе к холостым движку начинает колбасит в течении 2-3 минут потом успокаивается и работает нормально, двигаюсь тихонько ближе к дому, перед хорошей кочкой торможу хорошо и двигатель опять глохнет, выключаю завожу все нормально. Добрался до гаража начал сдать задним ходом проехал 3 метра опять заглохла.
Извиняюсь может недо было покороче, но как умею. Плиз подскажите!

Автор: РОМЕО 4.11.2008, 11:56

Скорее всего, залил какашку в бак. Смотри топл. фильтр.

Автор: Ефрейтор 4.11.2008, 13:31

А бензин то в баке есть? Смотри заборник в баке, фильтр либо безонасосу кирдык приходит. Если часто ездил с горящей лампочкой.

Автор: WadiMen 4.11.2008, 13:43

Смотри шланги и соединения от впускного колектора до вакуумного уселителя тормозов. Скорее всего потсекает воздух и не создается должный вакуум во впускном коллекторе для всасывания воздуха. Имеется опыт.

Автор: dda 4.11.2008, 13:49

Давление в рампе мерять надо. Или в баке соляра.

Автор: Степа 5.11.2008, 22:15

Ситуация такая по состоянию на 23:43 05.11.08: в бак еще не добрался служба времени не дает(фильтр и сеточку менял в январе этого года), Часто на горящей лампочке ни ездил. Давление в рампе не мерил, но пытался посмотреть как форсунки работают, снял рампу и руками форсунки не смогли удержать тоесть давления примерно хватает, но буду мерить. Шланги и соединения от впускного коллектора до вакуумного усилителя тормозов не смотрел, завтра посмотрю обязательно. Еще картина такая получается: в обед попытался завести получилось с трудом, пока на педаль газа не нажал, движка работала не стабильно, как подтраивала, после прогрева решил проехать кое как получилось, два ража заглохла на ходу на маленькой скорости. Первоначально на D машина сама по себе набирала скорость при том, что я педаль газа я надавил. Проехал 1 км машина стала себя вести нормально, доехал до КПП 3 км, стал разворачиваться заглох. Решил отключить гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения), после чего завел машину, она поработала минуты 2 неровно(подтраивая) и успокоилась, приэтом не табло загорелся значок ЧЕНЖ, тронулся все в норме кроме горящего значка. Проехал так еще 10 км все в норме, остановился, подключил гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения) и тут двигатель стал работать плохо тоесть подтраивать. В таком положении попытался поехать, не удачно, глохнет. И ТУТ Я ПОДУМАЛ МОЖЕТ ПРИ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ РАЗБОРКИ ПОВРЕДИЛИ ЭТОТ ДАТЧИК VVTi , И ОН МНЕ КЛИПАЕТ МОЖГА. ВЕДЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ И ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО, ТОЕСТЬ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВСЕХ РЕЖИМАХ УСТОЙЧИВО. И получается по моему мнению поврежденный датчик сломался в тот момент когда он открыт и подовал масло к механизму VVTi на распредвале и поэтому получаются повышенные обороты, а при отключенном датчике просто сам механизм VVTi не работает или комьютер считывает какоето среднее значение. Не уверен надо почитать про это в книге. МОЖЕТ КТО С ЭТИМ ДАТЧИКОМ УЖЕ МУЧАЛСЯ И ПОДСКАЖЕТ.

Автор: Shuriken 9.11.2008, 22:54

1. Ну с датчиком разборки чинить просто. На ХХ с подключенным датчиком - нестабильность есть? А с отключенным? На оборотах - 2500-3500 можно подключать - отключать датчик, по характеру работы мотора, можно примерно понять вклад системы VVTI.
2. Померяли бы Вы компрессию.
3. Топливо - может быть.
4. Состояние свечей?

Данных бы побольше. А я 1.10 в Юрюзани былsmile.gif

Автор: Степа 10.11.2008, 18:07

Shurikeh[b]
Проверил, что твориться в баке, заменил свечи, поставил другой датчик воздуха, проверил компрессию 14 (благо свой компрессометр есть) все была по старому. Кагда отключал гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения) то чувствовалось, что двигатель более ровно работае но не на долго. Снял клапаную крышку и вы тащил сломанную гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения).

Автор: Степа 10.11.2008, 18:17

Сломался корпус, где ходит плунжер. Вот уже второй день пытаюсь, найти чем склеить. Фото постараюсь выложить, не разу не пробывал. Может кто подскажет чем можно склеить аллюминий.
Shurikeh
А какими делами в Юрюзани был?

Автор: dda 11.11.2008, 4:51

Степа
Алюминий не клеиться, силумин тем более sad.gif . Фото показывай чего-там случилось. Может сваркой можно пройтись?

Автор: Shuriken 11.11.2008, 7:09

Цитата (Степа @ 10.11.2008 - 18:17)
Сломался корпус, где ходит плунжер. Вот уже второй день пытаюсь, найти чем склеить. Фото постараюсь выложить, не разу не пробывал. Может кто подскажет чем можно склеить аллюминий.



Shurikeh
А какими делами в Юрюзани был?

Да так ветерком занесло smile.gif А в Златоусте -36 я родился smile.gifsmile.gifsmile.gif

Не! Склеить сие не получиться. Заварить.... Тоже спец должен быть хороший, да и оборудование. Как вариант может что то можно изготовить, взамен. А так .... пошукай по разборкам, такой мотор стоит на бОльшом количестве авто!


Автор: WadiMen 11.11.2008, 19:48

Вистовци это уже проходили, почитай.

http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=vvti

Автор: Андрей1 16.11.2008, 20:25

Цитата (Степа @ 5.11.2008 - 22:15)
Ситуация такая по состоянию на 23:43 05.11.08: в бак еще не добрался служба времени не дает(фильтр и сеточку менял в январе этого года), Часто на горящей лампочке ни ездил. Давление в рампе не мерил, но пытался посмотреть как форсунки работают, снял рампу и руками форсунки не смогли удержать тоесть давления примерно хватает, но буду мерить. Шланги и соединения от впускного коллектора до вакуумного усилителя тормозов не смотрел, завтра посмотрю обязательно. Еще картина такая получается: в обед попытался завести получилось с трудом, пока на педаль газа не нажал, движка работала не стабильно, как подтраивала, после прогрева решил проехать кое как получилось, два ража заглохла на ходу на маленькой скорости. Первоначально на D машина сама по себе набирала скорость при том, что я педаль газа я надавил. Проехал 1 км машина стала себя вести нормально, доехал до КПП 3 км, стал разворачиваться заглох. Решил отключить гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения), после чего завел машину, она поработала минуты 2 неровно(подтраивая) и успокоилась, приэтом не табло загорелся значок ЧЕНЖ, тронулся все в норме кроме горящего значка. Проехал так еще 10 км все в норме, остановился, подключил гидромуфту VVTi или (клапан маслянного регулятора фазы газораспределения) и тут двигатель стал работать плохо тоесть подтраивать. В таком положении попытался поехать, не удачно, глохнет. И ТУТ Я ПОДУМАЛ МОЖЕТ ПРИ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ РАЗБОРКИ ПОВРЕДИЛИ ЭТОТ ДАТЧИК VVTi , И ОН МНЕ КЛИПАЕТ МОЖГА. ВЕДЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ И ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО, ТОЕСТЬ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВСЕХ РЕЖИМАХ УСТОЙЧИВО. И получается по моему мнению поврежденный датчик сломался в тот момент когда он открыт и подовал масло к механизму VVTi на распредвале и поэтому получаются повышенные обороты, а при отключенном датчике просто сам механизм VVTi не работает или комьютер считывает какоето среднее значение. Не уверен надо почитать про это в книге. МОЖЕТ КТО С ЭТИМ ДАТЧИКОМ УЖЕ МУЧАЛСЯ И ПОДСКАЖЕТ.

Мне тоже при сборке двигателя сломали данный клапан, благо что оставшейся кусок мастер нашел и прабрал в коробочку, работа двигателя была нормальной только чек загорался и то минут через 10 после езды. Я снял клапан (то есть верхнюю часть соеденил с отстальной частью(соответсвеноо + внутренности клапана) и мне его заварили Аргоном.Работает

Автор: Степа 17.11.2008, 14:42

Ребят пока новый датчик идет, я уже старый склеил клеем японским и между блоком и датчиком положил холодную сварку Хай Гировскую, тем самым пока сварка мягкая датчик ее поджал ровно по контуру датчика и стенки блока. Через час сварка стала твердая. Поставил крышку, завел все нормуль, еще катался 1 час, не каких проблем при чем на всех оборотах, конечно на максимальных я ни ездил. Теперь придет новый датчик, при установке придется еще раз крышку клапаную снимать, что бы холодную сварку вытащить.

Автор: Степа 17.11.2008, 14:44

Да фотки выставлю, но чуть позже среда, четверг проста у меня инет через тарелку и телефон, а не как у всех выделенка.

Автор: NotFound 22.12.2008, 22:04

Утром встал, на улице -28. Занес аккум домой. вечером -23 пошел заводить. Завел...работает, обороты выше и выше, пока прикручивал аккум понимаю что обороты очень высокие! 3000об. температурная стрелка уже начала подниматься, из печки теплый воздух, обороты не скидывает. заглушил. завожу, заводится и глохнет! завожу, газую, работает, отпускаю глохнет.
Сидел минуты 2 и газовал, опять заглохла! покурил. завожу, глохнет, газом выставил обороты 1100 сижу. отпускаю работает!!!

Спустя неделю (вчера) был в гараже, разрядил аккум. завел другим, переставил свой. и опять такая же история! глохнет! покурил, походил, завел (друган заводил, я клемы держал) он газанул и опять все ок!

Вот собственно вопрос, в чем может быть дело? может кто сталкивался?

З.Ы. В этих перерывах снимал аккум и давал заводится другой машине, и было все ок.

Автор: Petrovich74 22.12.2008, 22:22

Диагностику сделай, через разъем... Может покажет чего... Кажись мозги "потекли"... sad.gif

А где ты стрелку нашел в ОПЕ? biggrin.gif

Автор: NotFound 22.12.2008, 22:57

у меня не опа ) но двиг такойже как на опе )

Автор: Унаган 23.12.2008, 4:07

1. Проверь контакты на датчике температуры.
2. Может клинить клапан холостого хода.
3. Сбрось компьютер. Отключи минут на 10 АКБ.

Автор: Petrovich74 23.12.2008, 7:36

Цитата
3. Сбрось компьютер. Отключи минут на 10 АКБ.


Дык он их и так скидывает, меняет АКБ постоянно

Вернее всего клапан..

Автор: AlexanderV 23.12.2008, 11:12

Похожая беда может быть от конденсата на воздушном фильтре. Тепло-холод отсырел, потом подмерз. Такая фигня у меня давно на Nissanе была, правда карбюраторный, с заводки обороты задирал, потом глох. Без фильтра все ОК. Попробуй.

Автор: restar 23.12.2008, 21:59

не нада ниссань равнять к тойотам!!! скорее всего разок перепутал полюса, при пелеполюсовке какой то дачик на заслонке не знаю какой, вылетает из строю,сам раз лоханулся, но во время видать клемму сбросил! а скорее всего в мозгу чё та!!!!

Автор: NotFound 25.12.2008, 23:26

на улице -20. завел с пультика, вышел, обороты большие. сел. 2000. думаю холодная еще... но теппература поплзла по датчику...2100. заглушил. завел. 2000. включил D. обороты упали, машина дернулась. выключил. опять 2000. пофиг, поехал....проехал в гору 3 км. встал на светофоре. нетралку врубил. обороты 2000. сразу же резко падают до 1300 и опять набирает 2000!
дальше поехал. через еще 3км все стало ок

сорри за неграмотность smile.gif

P.S Клемы я не разу непутал! специально всегда смотрю где + на АКБ

Автор: dda 26.12.2008, 5:41

Заслонка, либо датчик... под заслонкой стоит, отвечает за обороты холодного двигателя (забыл как называется sad.gif ), хотя обычно из за него обороты не набираются. Попробуй прочисть, там делов немного (если летом или гараж теплый).

Автор: vlad86 26.12.2008, 12:14

убери воздухан - выравняются ли обороты

Автор: технарь 26.12.2008, 16:17

NotFound[u] а у тебя привод дроссельной заслонки механический или электро.

Автор: технарь 26.12.2008, 16:18

похоже дроссельная заслонка у тебя заедает.

Автор: Женек 26.12.2008, 16:29

Подмерзло чето, отогрелось и все наместо встало wink.gif Холодно у вас однако

Автор: NotFound 26.12.2008, 16:45

привод тросиком. на заслонке 2 датчка. 1- датчик положения дросельной заслонки. 2-датчик холосого хода (с моторчиком такой) smile.gif

Утром седня покатался, все ок. День машина постояла, вышел, завел ключем. завелась (-17 на улице). Обороты опять большие! Заглушил, завел, она завелась и заглохла! потом тупо стартер крутит а она несхватывает! sad.gif
Покурил. завелась. погрел ее дальше педалью газа. зашел домой за скрепкой, перемкнул контакты для диагностики...моргает чек без пауз. т.е все ок. завожу, завелась заглохла..второй раз, завелась! но обороты большие sad.gif В итоге поехал на больших оборотах. через пару км. все ок!!! sad.gif
Я хз че с ней. В сервис ехать? Я даже и незнаю толковых сервисов в томске.

P.S Когда заводил крутила с трудом. завелась - 1500об было и ужасно воняло бензином из глушителя! sad.gif

Автор: BoroDa 16.1.2009, 15:28

тоже бывает на морозе при заводке глохнет., а при движении на средних оборотах (не прибавляю и не сбрасываю) бывает под жопу бьёт. Съездил на диагностику говорят все датчики в норме. Может дроссельная заслонка мне голову делает? Подскажите, а. Ато датчики на дросселе стоят дофига. Может народные умельцы знают что делать?

Автор: NotFound 16.1.2009, 22:47

Заезжал на диагностику в Toyota центр...Сказали все тип топ! smile.gif бумашку дали, только нифига непонятно....Разговаривал с мастером по телефону, он сказал что клинит датчик холостого хода (стоит около 6000р) его мы можем снять и почитить....1200р... я послал его куда подальше..
Морозы кончились, кончилась такая фигня smile.gif

Хотя есть одна замануха....М.б у меня тосол застывает в ней! я хз на сколько он градусов, когда тек тосол из под патрубка, я лил воду дистилированую...и подозреваю что очень много туда налил....но по осени частично обновил, слил 1.5 литра и долил....наверно надо было побольше слить smile.gif

Автор: dda 17.1.2009, 7:20

NotFound
Хочу чистить датчики холостого хода по 1200, думаю за день штук 20 осилю biggrin.gif .
А антифриз лучше весь поменяй, стоит эта процедура недорого, зато знаешь что с охлаждением все в порядке. Только не меняй там где датчики ХХ по 1200 чистят biggrin.gif .
BoroDa
Ну явно что-то с подачей топлива, дроссельная заслонка и датчик ХХ, это первое что я-бы прочистил.

Автор: NotFound 17.1.2009, 19:08

Поменять антифриз можно и самому...делов то smile.gif главное яму надо smile.gif

Заслонка чистая...Но такая вот нехорошая фигня....масло почемуто в коллекторе! sad.gif запарился уже от туда его отмывать, машина масло не ест я так понял, оно уходит в коллектор и стоит там sad.gif уже и крышку клапанов мыл, какой только гадости туда не заливал и одинх фиг непомогает, а разклепывать очкова smile.gif

P.S поменял заднии стоечки и пружины до кучи (ездил с неработающими стойками (как оказалось) почти год sad.gif заднии теперь неслышно, только вот салейнтблоки ооочень громко скрипят, завтра поеду тоже поменяю....только вот хз как от туда выпресовывать их и обратно запресовывать smile.gif

P.S.P.S Оказывается и передним стойкам тоже хана....просто до этого заднии так громко громыхали, что передних небыло слышно blink.gif

Автор: WadiMen 17.1.2009, 20:34

NotFound
Ето так с сентября месяца и не сделал. Кажется тебе вот это советовали.


NotFound
.... Мистика какаято!!!! Поменял колпачки в 3м цилиндре....Собрал, пуск....незаводится, 2й раз....завелась!! ура! работает нормально, обороты прогревочные...греется...доходит до 1000об и начинает подтраивать, обороты падают и она опять троит!!!! Я начал злится и нервничать....

А никакой мистики нет!!!! Просто ты банально два шланга перепутал местами. Вот и не работает она.... На клапанную крышку приходят 2 толстых шланга, справа... Вот их и поменяй местами... При неправильной установке, движок начинает троить и ... работать как пылесос - при отворачивании пробки залива масла, он ее вакуумом будет притягивать.... Масло он не жрет, он его во впускной коллектор засасывает, туда до литра вмещается.... потом этим маслом можно за месяц снова закоксовать кольца....
Правильно присоединяй шланги!!!!
У тебя перепутан ваккуумный и сапун !!!



http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2626&st=60

Автор: NotFound 18.1.2009, 22:54

biggrin.gif
Если шланги местами перепутаны, то машина тупо троит и нифига не едит, чихает..бывает глохнет (т.к масло напрямки сосет)....
Шланги я еще в августе поменял (до этого без шлангов ездил, заткнул дырки в коллекторе), машина ровно работает....но снимаешь коллектор, а там масло sad.gif и все это масло через шланги...а они стоят правильно!

Автор: КАН24 19.1.2009, 7:03

Если при понижении температуры. Начинает глохнуть на ХХ, то надо в первую очередь почистить ДМРВ. Было такое и у меня на ОПЕ, а когда и у сына на ИПСУМЕ стал глохнуть двигатель на ХХ, то я снял ДМРВ, глянул и все сразу стало ясно - он просто был покрыт толстым слоем пыли. Естественно любая диагностика покажет, что датчик исправен, а то что он покрыт "шубой" из пыли и врет - диагностика не чувствует.

Автор: apatit 23.2.2009, 13:56

Вот тут обсуждалось:
http://prius.ru/forums/index.php?showtopic=1667&st=60&#entry35545

Автор: seyf 23.2.2009, 17:32

можно еще спросить про один вариант?
сегодня мне один парень позвонил и то же самое сказал. типа заводится и глохнет через несколько секунд и из глушака шипение.
первый раз с таким сталкиваюсь но оказалось все просто. замерз конденсат в глушаке.

Автор: Любитель 18.3.2009, 10:38

Уважаемые оповоды, подскажите может кто сталкивался с этой проблемой, вечером поставил авто на стоянку -20, утром пришел и запустил двигатель. Он поработал 2-3 мин не поднимая обороты заглох и это продолжалось несколько раз,а после целый день нормально работает. sad.gif

Автор: Genafond 18.3.2009, 10:53

Любитель, по подробнее бы написал. Какой хоть движек то?

Автор: Валера 18.3.2009, 10:59

Ремонтом, тем более ,своими силами даже не пахнет переношу в обслуживание.Любитель будте внимательны при создании тем и читайте форум, тем более что вы далеко не новичок,уже год здесь.

Автор: dda 18.3.2009, 11:43

свечи меняй

Автор: Валера 18.3.2009, 11:56

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2130&view=findpost&p=34750 blink.gif

Автор: WadiMen 18.3.2009, 16:37

Валера
Ну Вы я скажу следопыт biggrin.gif

Автор: Женек 18.3.2009, 20:53

Валера
Температура разная однако, там -18, а тут -20 так что прблеммы решения однозначно разные biggrin.gif

Автор: Валера 19.3.2009, 9:58

WadiMen Не забывай 28 мая ПВ КГБ СССР- там то я следы попытал. biggrin.gif
Женек по теплотехнике я на 3-ку сдал экзамен smile.gif хотя как сделать печь в баню усвоил на всю жизнь. biggrin.gif А тут целых два градуса разница ФСЁ серьёзно. laugh.gif

Автор: Светлячок 5.5.2009, 10:51

Еще раз
HELP
Заглохла вчера моя красавица. Хорошо хоть около подъезда, а не где-нибудь еще...
Дело было так: уже подъезжая к дому заметила, что машину стало подергивать, но решила я что мне показалось, поскольку барышня ранее не шалила. Потом вроде ничего.
А стала парковать дергать её начало и все заглохла.
Заводиться заводиться, но глохнет.... Обороты не падают, ничего не горит молча по англицки, оп и все.
На форуме-то я конечно почитала: но вот знаете:
я тут почистил, там продул, тут у меня это (название детальки) сломалось, здесь я открутил, там приклеил, эту (название детальки) заказал.

Я ЖЕ ЭТОГО НЕ СДЕЛАЮ. МНЕ БЫ ПРОСТО на пальцах... Мне ПОНЯТЬ: СЕЙЧАС К КОМУ: к слесарю, к электрику? И что это может быть?

Автор: dda 5.5.2009, 10:56

Бензин.
Или кончился или подается плохо.
Двигатель какой?

Автор: Светлячок 5.5.2009, 11:04

1 ZZ
Бензин есть, по крайней мере, показывает что есть blink.gif

Автор: Alexxxz 5.5.2009, 11:40

Похоже на поломку или пропадание питания бензонасоса или разгерметизацию топливной магистрали. У тебя какого года машинка?

Автор: Светлячок 5.5.2009, 11:47

2001

Автор: Alexxxz 5.5.2009, 14:34

Светлячок
Осмотри внимательно шланги под капотом в районе впускного коллектора и воздушного фильтра. Если на торцах шлангов заметны трещины, то твоя проблема решается за дешево - заменой изношенных шлангов. Хотя рановато им еще на свалку. Но может быть всякое.
А если шланги целые... Попробуй бенза литра 2 хотя бы из пластиковой бутылки ливануть в бак. Может просто датчик уровня топлива залип и ты не знала о том, что бензин закончился? В этом случае с первого раза машина не заведется, ничего страшного. Попробуй еще поднять заднее сидение (опрокинуть подушку) и задрать сколько сможешь обивку пола, чтобы обнажился лючок в полу и послушать над ним, при включенном зажигании, есть ли жужжание насоса.

Автор: TSerg 5.5.2009, 16:36

Alexxxz
Насколько я знаю у нас топливный насос не включается от ключа зажигания. Он работает только после поворота ключа на "старт" и после заводки работает. Поэтому одна из главных проблем УТТ - эта. Есть даже схемы включения насоса принудительно при включении зажигания. Ну это мое ИМХО.

Автор: dda 5.5.2009, 16:36

Послушать бензонасос можно, но при включенном зажигании он не работает, надо завестись.
К механику, если иммобилайзера нет, надо.

Автор: Masel 5.5.2009, 17:29

Достаточно пару оборотов стартером сделать, не заводя машину, чтобы услышать жужжание насоса даже с места водителя smile.gif Он жужжит всего 1 секунду где то, так что надо прислушаться. Я так и завожу собственно, со второй попытки, чтобы не заглохла на всякий случай.

Автор: WadiMen 5.5.2009, 18:01

Пользуюсь медицинской слушалкой, эндоскоп кажется зовется. С ее помощью легко определить работает насос или нет. Я вообще ей движки прослушиваю, слышно как каждый датчик или подшитник работает (уже одного опавода отговарил от покупки натажного ролика, дело было в амортизаторе натяжного).

Автор: Светлячок 5.5.2009, 20:43

А вот тут еще человечек (который парковал меня вчера) сказал следующее (я конечно извиняюсь что не сразу):
1. Что движок "троит"
2. Что на нетралке все вроде как надо, а на D или R колбасит
Это меняет дело?

Автор: Валера 6.5.2009, 5:39

Светлячок
Сама ничего не сделаешь надо пригласить смышлёного мужчину осмотреть свечи, искру(катушка) подачу бензина(бензонасос), а так гадание на кофейной гуще.Подумай кто может тебе помочь.

Автор: Светлячок 6.5.2009, 8:33

Уже подумала. Поеду в автосервис, просто не хочется повторения истории с печкой. Уже мне винтик за 4 тыра вкрутили. очень не хочется чтобы свечи за 10тыров поменяли)))

Автор: SB758 6.5.2009, 8:58

Где же наши москвичи??? Помогли бы девушке а??? Светлячок посмотри в контактах телефоны, да позвони не стесняйся.

Автор: Светлячок 6.5.2009, 9:20

Москвичи у нас дюже застенчивы))))

Автор: жОРА2 6.5.2009, 9:39

Светлячок
Надо больше входных данных:
-пробег?
-где бензин покупаешь?
-когда менялся топливный фильтр?
-сколько пробегали свечи?

расколбас начался с потеплением? ( это в определенном диапазоне - норма )?

я уже выкладывал свои соображения на эту тему
1) дожечь плохой бензин и налить Лукойлу 92
2) поменять топливный фильтр, ~500р фильтр + замена (сколько стоит не знаю)
3) Добавить в бензин КАСТРОЛ ТБЕ ( рублей 50 на бак) и добавлять в последствии
4) Поездить на дальняк

если свечи старые - поменять тоже

Автор: Светлячок 6.5.2009, 11:40

жОРА2

пробег 150 000
в этот раз заправляла на ТНК, хотя обычно на Лукойле (выбора не было, так случилось что уже поджимало)
про топливный фильтр не знаю(((
свечи тысяч 12 пробегали

я на ней ездить боюсь
А у нас есть топливный фильтр??

Автор: bok 6.5.2009, 12:22

Есть,тока он в баке с насосом, я его как то после 180 тыс менял - ничё не изменилось.Не он это. Если она едет но её колбасит то форсунки помой ультразвуком,лишним не будет и свечи поменяй,тоже нелишнее.А там видно будет.Только ты сервисменов не слухай,говори конкретно что хочешь а то они наговорят тебе с три короба.Приезжай в Томск,решим твою проблему!!

Автор: жОРА2 6.5.2009, 13:12

bok
форсунки ТБЕ почистит, а вот чтоб ТБЕ фильтр не стал мыть, его и меняем.
150 тысяч - скорее всего топливная система в целом грязная.
Имхо, я предлагаю очень бюджетный вариант 500 фильтр + до 200 флакон ТВЕ + замена фильтра ( имхо, 1000 руб) ну и плюс поездить

Автор: dda 6.5.2009, 13:37

жОРА2
+1
Только насос надо послушать как работает.

Автор: Светлячок 6.5.2009, 14:23

Цитата (bok @ 6.05.2009 - 12:22)
Приезжай в Томск,решим твою проблему!!

Боюсь сейчас не доеду)))

Автор: Светлячок 6.5.2009, 14:25

Цитата (жОРА2 @ 6.05.2009 - 13:12)
bok
форсунки ТБЕ почистит, а вот чтоб ТБЕ фильтр не стал мыть, его и меняем.
150 тысяч - скорее всего топливная система в целом грязная.
Имхо, я предлагаю очень бюджетный вариант 500 фильтр + до 200 флакон ТВЕ + замена фильтра ( имхо, 1000 руб) ну и плюс поездить

спасибо! Я прислушалась. Так пока и поступлю. Потом сообщу, что изменилось.

Автор: Светлячок 8.5.2009, 8:37

Починила. Вернее починили. Вопрос был в свечах (конденсат, почему-то там оказался, потому и глохла)))).
Вместе со свечами был поменян топливный фильтр, масло в коробке, и залит другой бензин.
Результат приятно удивил)))
Барышня стала более мягкой и покладистой, а заодно и обороты не падают на D (тьфу-тьфу-тьфу не сглазить)
Что приятно удивило в данном сервисе, что изначально когда машину пригнала (а она как истинная женщина, притворялась, что воообще-то ничего не было), сотрудники автосервиса перечисляли возможные причины, не отклоняясь от предложенных в данной ветке.... После чего машину я им оставила с чистым сердцем...
За что всем спасибо!

Автор: dda 8.5.2009, 13:31

Цитата (Светлячок @ 8.05.2009 - 13:37)
Починила. Вернее починили. Вопрос был в свечах (конденсат, почему-то там оказался, потому и глохла)))).

Это не конденсат, это вода - продукт сгорания бензина. А возможно вода из бака поступала вместе с бензином.
Хороший комплекс мероприятий проделали, теперь надо надеяться машина очень долго не будет доставлять хлопот.

Автор: ОльгаТанкова 5.7.2009, 17:11

При запуске на холодный, двигатель начинает троить. Выключаю зажигание и через пару секунд опять запускаю, обороты нормальные и двигатель не троит. Подскажите что делать.

Автор: dda 5.7.2009, 17:18

Это называется УТТ (утренний трабл тайоты), и тем по этому траблу на форуме ну очень много smile.gif . Для начала заправочку поменять надо, не на КНП заправляемся?

Автор: 7cool 5.7.2009, 18:15

Форсунки могут пропускать пока машина остывает, но при этом и расход будет большой.

Автор: ОльгаТанкова 6.7.2009, 13:42

на ней самой и заправляю

Автор: dda 6.7.2009, 15:47

У меня после КНПшного бензина, та-же шляпа, да-же TBE не спасает, перехожу на Сибнефть. Лечу добавлением 98 к 92 в соотношении 1 к 1.
Второй вариант после бензина это свечи, хреновенькие они у нас, китайские и да-же за хорошую цену нарваться на залипуху в красивой коробочке очень большая вероятность. sad.gif

Автор: Albert79 16.8.2009, 5:00

проверка

Автор: apatit 25.8.2009, 13:17

Много раз обсуждалось. На холодную пробивает наконечники катушек зажигания. Потом влага испаряется и все приходит в норму.
Посмотрите на www.nak-kat.ru

Автор: dda 25.8.2009, 17:40

Вшивый о бане, а apatit как всегда о наконечниках. laugh.gif

Автор: Kontor 25.8.2009, 17:55

Цитата
да-же TBE не спасает

Что за ТВЕ?

Автор: 7cool 25.8.2009, 18:36

Kontor

TBE Castrol - присадка в бензин, улучшая качество бензина, она еще и воду из бензина в себе растворяет (не редкость что на заправках какойнибудьб конденсат из их емкостей через пистолеты попадает к нам в баки), а потом сгарает вместе с бензином, а еще эта присадка обладает смазывающим эффектом! Я ей постоянно пользуюсь!

Автор: apatit 29.8.2009, 22:20

Да, именно об этих блохах. Ведь постоянно с этим сталкиваюсь. О сколько движков ПЕРЕБРАНЫХ по поводу троения приходило в ремонт. Троит на холодную - проверь зажигание!

Автор: Kerniha 30.8.2009, 7:24

Аpаtit
Во-первых, объясни пожалуйста, если ты такой грамотный, откуда там берется влага, куда испаряется и как она это успевает сделать за 5 сек(по крайней мере у меня машина столько времени троит)
Во-вторых, я недавно поменял у себя то, что ты нам впариваешь(есть донар) и разницы ни какой не было.
И в-третьих, ты нам хочешь сказать, если мы приобретаем у тебя опять же то что ты нам впариваешь, то у нас там перестанет образовываться влага и мотор перестанет троить?

Автор: dda 30.8.2009, 12:59

Цитата (apatit @ 30.08.2009 - 03:20)
О сколько движков ПЕРЕБРАНЫХ по поводу троения приходило в ремонт.

blink.gif blink.gif blink.gif
Смысл сказанного. Троит двигатель меняй коленвал.

Kerniha
Там да-же не 5 секунд. Достаточно просто чиркнуть стартером первый раз и со второго раза машина нормально заводиться. Влага испугалась и убежала. biggrin.gif

Автор: TOH 4.12.2009, 8:27

Так, вот и у меня затроил двигатель...
Неустойчивая работа на холостых, особенно при нагрузке на низких оборотах (при трогание)! Сопровождается все мягким чиханием, которое доносится из впускного коллектора 3 или 4 цилиндров! При резком наборе оборотов двигатель трусит, спустя секунду выходит на высокие обороты!

Предыстория: примерно 2 года назад мы с bvikом наблюдали такую картину у меня, но она была не ярко выраженной, и проявлялась только в момент снижения оборотов (при прогреве). Затем, спустя год, обратили внимание, когда я забирал машину с малярки!
А теперь уже месяц двигатель колбасит на холостых.. ярко выраженное троение!
Помогите!!!

ЧТо сделано:
Переброшены катушки - не они! Свечи исключаем, это третий комплект по счету(прошли 5 тысяч), и ранее на других было тоже самое! Хоть клапан VVT-i на холостых не влияет, но даже его заменяли - не то! От отчаяния ДМРВ перекрутили - тоже без результата! Вынимали рампу с форсунками - на глаз чистые(их бы на стенд)!
Был на диагностике, но толком ничего не выяснил, только что СО и СН в порядке, только много кислорода в выхлопе(показывал высокий показатель параметр О2). Компрессия в норме - 13,9-14-14,1-14.

Какие будут предложения?

Автор: forsadim 4.12.2009, 9:54

Цитата
Свечи исключаем

Вот это зря. у меня один раз свечи недели не отходили! с утра завел машину так колбасить начало жесть.
Цитата
клапан VVT-i на холостых не влияет, но даже его заменяли

а старый куда дел????

Автор: TOH 4.12.2009, 10:22

forsadim
просто уверен что не свечи, какой то странный эффект, который раньше проявлялся на других свечах.. теперь присутствует постоянно! Но для успокоения, перекрутим их! Пока жду ещё предложений и мыслей!

а по поводу клапана, мы менялись с bvikом...

Автор: forsadim 4.12.2009, 10:31

TOH
а из трубы конденсат херачит???

Автор: dda 4.12.2009, 11:21

Либо свечи либо бенз.

З.Ы. Хотя заметил тема УТТ всплывает осенью, т.е. при температуре около нуля. У Вас сейчас как раз такая погода не холодно не жарко и главное достаточно сыро. По моему это все с сыростью как-раз и связано, может клапан какой от грязи и сырости залегать начинает, например на адсорбере?

Автор: casper 4.12.2009, 12:33

А конденсат в бензобаке вообще бывает или нет?Это общий вопрос.

Автор: megapazl 4.12.2009, 13:06

Имхо, конденсат должен возникать, а его количество напрямую зависит от влажности. Но в любом случае его мало.
Вода может накопится пока бензин до машины доберется: на НЗП + бензовоз + емкость АЗС. Особенно в межсезонье...
Кажись вода тяжелее бензина и скапливается на дне и вот если заправится когда в цистерне АЗС под горло, имхо, можно хапнуть водицы (качают со дна).

Автор: bvik 4.12.2009, 14:10

ТОН забыл сказать, что отключали клапан адсорбера, неисправность остается.
Самое странное, при переходе с холостого режима на обороты происходит троение двигателя, а потом он работает равномерно, причем при движении это троение ощущается как небольшой "затык" Если плавно давать газу, то этого "затыкане наблюдается"

Автор: forsadim 4.12.2009, 14:15

bvik
вот у меня так было когда свечи какой то хернью заморались. че то типо пластелина вся резьба была уделана и элемент

Автор: РОМЕО 4.12.2009, 14:33

Цитата (TOH @ 4.12.2009 - 09:27)
Вынимали рампу с форсунками - на глаз чистые(их бы на стенд)!

С большой вероятностью могу сказать, что дело в них!
ТОН, тащи их на стенд. Либо засорились, либо какая-нить из них умирает. Хотя и самим их не сложно проверить, и почистить заодно.

Это ж не свечи, как их можно было на глаз определить?!

Автор: Shackal 4.12.2009, 19:55

уменя была такая хрень,поменял свечи и всё!правда в2 колодцахбыло много воды

Автор: favorit 31.1.2010, 12:35

Вообщем в холода однажды кое-как завел, стартер крутил но схватывать не хотела. посадил аккум. прикуркой с горем пополам завел.
После этого поменял свечи.
Сегодня утром стал заводить - завелась, стоит работает, обороты постепенно начинают падать и глохнет. завожу - заводится без проблем. поработает и снова глохнет. если педалью поднимаешь обороты то нормально. на горячем моторе все ок. Грешу на топливный насос, форсунки, может еще чего. Где-то в районе генератора слышен не совсем нормальный шелест. Предположение такое - может подшипнику генератора приходит конец и он начинает подклинивать, а на холодном моторе на холостых оборотах не хватает сил его провернуть и мотор глохнет.
Может знает кто в чем дело.

Автор: Goode 31.1.2010, 14:33

у меня так бывет, когда завожу при температуре ниже - 35, глохнет несколько раз, моргает индикатор топлива, падают обороты, потом нормально все приходит в норму, скорее всего топливный замерзает, но вообще про это здесь моного написано, попробуй поиском, почитай про УТТ

Автор: favorit 31.1.2010, 16:54

Цитата (Goode @ 31.01.2010 - 14:33)
у меня так бывет, когда завожу при температуре ниже - 35, глохнет несколько раз, моргает индикатор топлива, падают обороты, потом нормально все приходит в норму, скорее всего топливный замерзает, но вообще про это здесь моного написано, попробуй поиском, почитай про УТТ

До того как в тот раз когда залил заводилась нормально в любой мороз иарботала ровно, если стартер крутил конечно.

Автор: саня72 1.2.2010, 14:34

У меня так было когда заправился на сибнефти,
мучился пока не выкотал

Автор: Fiery 1.2.2010, 20:28

Скорее всего замерзла смазка в клапане холостого хода. Было такое когда заводил в -32 - не поставил на прогрев (завелась,кстати,но пока немного не прогрелась обороты сильно плавали)...

Автор: Maxim86 2.2.2010, 12:57

а вообще, у кого как в холода, ну в районе 20-35 градусов, заводится по времени? у меня вот стартером надо помаслать ну секунд 20-30 чтобы схватила, это нормал? У всех так в принципе, или все таки что то посмотреть лучше?
З.Ы. на прогретую с пол пинка заводится. Масло 2 тысячи назад менял, фильтра все по осени заменены, форсуночки промыты, вот только свечи поменять надо, но просто по сути интересует...
Заранее спасибо...

Автор: dda 2.2.2010, 14:13

Maxim86
Все как у тебя один к одному. Только свечи на иридий менял год назад. И плюс к этому когда схватывать начинает, стартер продолжаешь удерживать, пока совсем не заведется. Это особенности впускного коллектора, я так думаю. Хотя то-же хочу свечи проверить, как искра ведет себя под давлением, но пока негде. По идее иридивые свечи залить не возможно из-за особенности их конструкции.

Автор: фат 2.2.2010, 15:00

Мужики,такой вопрос.Можно ли на иридиуме уменьшить зазор подгибанием бокового электрода?В данный момент зазор около 2х мм.Не опасен ли такой зазор для катушек?Проблем с заводкой нет.При -23(холодней в гараже не бывает) заводится где-то на 5й сек.На ходу всё ОК.Новые свечи будут не раньше апреля.(кризис ёптиь,не до свечей пока).

Автор: favorit 3.2.2010, 6:07

Цитата (Fiery @ 1.02.2010 - 20:28)
Скорее всего замерзла смазка в клапане холостого хода. Было такое когда заводил в -32 - не поставил на прогрев (завелась,кстати,но пока немного не прогрелась обороты сильно плавали)...

Да, я придерживаюсь данной версии. Получается когда завелась работает ровно, чуть поработала, обороты начинает поднимать, соответственно клапан по идее должен открываться, а он не открывается, смесь становится менее обогащенной и мотор глохнет. Подскажите где находится этот клапан и как это можно исправить?

Автор: Maxim86 3.2.2010, 7:22

Вчера вечером заправился на автоматической заправке эрго. До этого всегда лил в основном сибнефть (редко разбавляя лукойлом), как только заправился, реально почувствовалось как резвости прибавилось, утром было холоднее чем вчера, но завелась раза в два, мне кажется, лучше. Покрутил секунд 10 (в отличие от обычных 30) причем акум уставший, плохо крутил, но схватила, и обороты были ровненькие и не было скачка обычного до 2-2,5 тысяч на тахометре. Вообщем советую попробовать, если у кого проблемы, поменять заправочку, прверил сам.

Автор: Колхозник 4.2.2010, 20:28

Цитата
Подскажите где находится этот клапан и как это можно исправить?


favorit, регулятор ХХ находится в БДЗ. Почитай вот здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=0&hl=дроссельная+заслонка

Автор: 0030 4.2.2010, 22:06

фат
конечно регулируй, 1.1 должно быть, увеличенный меж электродный зазор может вызвать пробой в другом месте.

Автор: favorit 5.2.2010, 14:22

Цитата (Колхозник @ 4.02.2010 - 20:28)
Цитата
Подскажите где находится этот клапан и как это можно исправить?


favorit, регулятор ХХ находится в БДЗ. Почитай вот здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=0&hl=дроссельная+заслонка


Регулятор ХХ понял где, а вот что с ним делать? что можно/нельзя делать?

Автор: Колхозник 7.2.2010, 9:08

Снять-разобрать-промыть rolleyes.gif
Бывает, что при чистке БДЗ засоряется - начинает подклинивать

Автор: favorit 7.2.2010, 11:39

Цитата (Колхозник @ 7.02.2010 - 09:08)
Снять-разобрать-промыть rolleyes.gif
Бывает, что при чистке БДЗ засоряется - начинает подклинивать

Возможно так и получилось, осенью чистил ДЗ. Как потеплеет чуток буду разбирать, смотреть. спасибо за совет

Автор: Polina 21.2.2010, 7:44

У меня тоже была такая проблема, и еще в добавок и вибрация и подергивания на скорости 40 66 и 80, думали что то с коробкой, а один хороший мастер подсазвл, что проблема в наконечниках катушек зажигания. Заказали, поменяли- и все стало в порядке biggrin.gif

Автор: TOH 24.3.2010, 10:25

Продолжаю отчет!
Напомню, что мой 1ZZ-FE работает с перебоями, перебои сопровождаются с "пшиканием" причем очень явным.. доносится оно от впускного коллетора, откуда конкретно установить не удается!

Пробовали другие, заведомо исправные, свечи!
Переставили впускной коллектор от bvika.
Все тоже самое!

СЛедующее действие проверка форсунок на стенде, и их чистка... больше ничего не видим!

Автор: 0030 24.3.2010, 13:37

TOH
проверь компрессию, был случай приехал человек на авенсисе, были такие перебои, на повышенных оборотах все нормально, компрессия показала что прогорел клапан.

Автор: TOH 26.3.2010, 8:09

0030
Мерял, все отлично, да к тому же это пшикание наблюдается давно, и только в конце прошлого года вылезло наружу и пшикает и перебои на горячую!
А последним летом, меняли кольца, так что всю голову перебрали, ничего негативного замечено не было!

Осталось 2 варианта:
проверить работу основных датчиков на "Мотор тестере", и проверить Форсунки...

Автор: baron 26.3.2010, 18:36

всем привет. было подобное на Vista Ardeo, двиг 1ZZ, просто напросто почистил ДМРВ. Снял его он был весь покрыт жирной маслянистой плёнкой!!!! Взял чистый спирт и ватные палочки, и аккуратно всё протёр, промыл ну и соответственно поставил на место. По крайней мере у меня проблема с "УТТ" была решена. Удачи всем!

Автор: 30 26.3.2010, 18:47

форсунки значит, больше нечему.

Автор: ларек 28.3.2010, 11:23

тон
А пшикает-то где форсунки?
У меня так было, я резинки поменял на форсунке все исчезло. Может у тебя тоже из-за них? unsure.gif

Автор: TOH 30.3.2010, 8:19

ларек
ну что ж.. так как почти все варианты перебрали, заказаны резинки, которые уплотняют форсунки в рампе! Ты имеешь ввиду резинки в коллекторе? или тоненькие, что держат форсунку в рампе?
И если это не поможет, тогда едем на стенд проверять форсунки.. уж не хочется, чтобы в них была проблема.. одна 3,5 рубля стоит..

Автор: ларек 31.3.2010, 11:25

( или тоненькие, что держат форсунку в рампе?) Да эти я менял. Они в районе 100руб. стоят по-моему, точно не помню. Удачи. smile.gif

Автор: TOH 7.4.2010, 7:45

ларек резинки то заказал, но не те, что тоненькие держат форсунку в рампе, так как они либо держат либо нет - если нет, то 4 атм будут так топливом впускной коллектор поливать... а толстые, что уплотняют форсунку во впуске...
НО!! ОНИ тоже не причем!!! Мы нашли проблему "пшика" двигателя на холостых...
Кстати, после зондирование нета нашлась похожая болячка на 1ZZ-FE на Филдере, у него асболютно такие же симптомы были, ему сказали "клапан холостого хода", но бесспорно - регулятор тут не причем!
Судя по всему, проблема частного характера! И... виной всему топливная рампа с 4 форсунками! Мы с Опы Бвика перекрутили ко мне! Она прогрелась и ОПА! Никаких пшиков, двигатель ушел на ХХ и устойчиво и отлично работал... потом кинули мою, и снова "пшик"! В общем, я совершенно не сомневаюсь в качестве форсунок Denso, но ломается все и видимо мне чуть не повезло!

ЧТо делать? Одна новая форсунка стоит 3800 на Экзисте! Но если они крайне надежны, почему бы не взять у кого нибудь её б/у с битой машины, и методом перебора найти ту которая гонит и заменить?

И второй вариант, может взять форсунки и почистить ультразвуком? Ведь хуже уже не будет... а вдруг моя реанимируется?

Автор: WadiMen 7.4.2010, 9:02

TOH Поптробуй второй вариант для начала. Да, вот еще проделай перед этим процедуру промывки форсунок со снятием, т.е. сделай переходку от балона Карб-клинера и на форсунку. Подцепи 12 v через кнопку и импульсно подавая напругу на форсунку. Визуально должно быть видно какой факел распыления на каждой.

Автор: boyara 7.4.2010, 10:57

Проблема машина заведена включаешь свет или габариты машина сразу глохнет. При выключенном зажигании включаешь свет потом зажигание сразу гаснет значек чек и машина вобще не заводится ездил на диагностику причину не нашли, до этого чистил дроссельную заслонку + датчик на воздушном фильтре может в этом причина?

Автор: КАН24 7.4.2010, 12:12

Так я про эти пшики еще года три тому назад писал, как они меня доставали.
Тоже что только не далал и поборол чисткой форсунок.
Первый раз без снятия ВИНСОМ, через год опять запшикала, тогда ультразвуком.
(Хотел найти ту ветку, но что то поиск в этой новой версии у меня не работает)

Автор: 30 7.4.2010, 12:14

Цитата:
(boyara @ 7.4.2010, 10:57) *
Проблема машина заведена включаешь свет или габариты машина сразу глохнет. При выключенном зажигании включаешь свет потом зажигание сразу гаснет значек чек и машина вобще не заводится ездил на диагностику причину не нашли, до этого чистил дроссельную заслонку + датчик на воздушном фильтре может в этом причина?

приезжай зделаем

Автор: boyara 7.4.2010, 12:21

Я 200 км от вас нахожусь

Автор: 30 7.4.2010, 12:59

через ирбит, дорога пустая, можно еще на генераторе контакт проверить, больше ничего в голову не приходит

Автор: boyara 7.4.2010, 13:05

Сколько примерно будет стоить работа и по времени.

Автор: 30 7.4.2010, 13:28

Цитата:
(boyara @ 7.4.2010, 13:05) *
Сколько примерно будет стоить работа и по времени.


по времени желательно за день сообщить, по деньгам не знаю, но точно недорого, главное на нее все в наличии, посмотри контакты чтото простое, может с сигналкой связанно

Автор: WadiMen 7.4.2010, 18:24

boyara а у тебя автосвет есть?

Автор: megapazl 7.4.2010, 19:53

Думал, думал ... на КЗ похоже и не похоже wacko.gif
мысль 0030. про плохой контакт очень похожа на правду.
т.е. плохой контакт при возрастании тока начинает давать помеху (шум) и ЭБУ отказывается работать.
осциллографом надо щупать

Автор: 30 7.4.2010, 21:49

может и сигналка виновата если с автозапуском, так как ничего подобного в истории не было, больше склоняюсь к инородному, намудрили с подключением, надо смотреть, такие хитрые неисправности очень интересны.

Автор: 30 7.4.2010, 21:53

померяй напряжение на on и acc, и если пропадает на одном иди по цепи, вроде все просто

Автор: boyara 8.4.2010, 12:03

Все началось с того что она начала глохнуть на перекрестках когда стоишь в пробках и начинал мигать чек постоит минут 15 заводится едет до следующего перекрестка такая же ситуация. Пошарил по форуму и решил почистил дроссельную заслонку + датчик что находится с верху на воздушном фильтре. Проблема не исчезла 1 раз заметил что стрекот под капотом открыл крышку с предохранителями от туда доносился стрекот. Постояла и снова завелась. Доехал до стоянки без проблем. На следующий день решил ехать на диагностику утром завел и включил свет она сразу заглохла и не заводилась пока не выключил свет. Еще заметил включаешь замок зажигания (не заводя) все лампочки стандартные загораются но при включении габарита сразу гаснет чек хотя не должен и начинает мигать лампочка синяя температура blink.gif . Когда доехал до диагностики комп подключили он не показал не одной ошибки.
Но проблема та же осталась плюс появились еще щелчки в стороне коробки снизу когда включаешь габариты на не заведенной машине и также щелчки в коробочке где находятся предохранители одновременно.Думаю ехать к авто электрику.

Автор: 30 8.4.2010, 12:07

точно контакта нет

Автор: boyara 8.4.2010, 12:12

и как найти кантакт

Автор: boyara 8.4.2010, 12:13

Где можно посмотреть?

Автор: boyara 8.4.2010, 12:15

К генератору я не притрагивался

Автор: 30 8.4.2010, 13:01

большая гайка на гене

Автор: megapazl 8.4.2010, 13:11

если стрекочет в блоке предохранителей, то скорее там "гнилой зуб"
скорее всего когда что-то подключали что-то задели

сейчас точно не помню ... короче
1) снять крышку блока предохранителей
2) посмотреть оценить ...
3) там панели две или три , в которые вставляются предохранители,
на видимой стороне собственно предохранители, а с обратной к ним провода пучком подходят
панели на зажимах они вынимаются ВВЕРХ надо только зажимы отогнуть
4) вынув смотреть почернение - плохой контакт всегда оставляет следы

ps аккуратно акб отключить!!!

Автор: boyara 8.4.2010, 13:20

Я не знал и отцеплял датчики с не отключенным аккум. может это повлиять?

Автор: megapazl 8.4.2010, 13:29

отключить акб только потому, что если будешь вынимать панель может провод дообрываться и кототнуть

еще может реле какое-нибудь сдыхает.

в общем, нужен внимательный визуальный осмотр блока предохранителей

Автор: dda 8.4.2010, 13:31

Может какая из релюх не дорабатывает. Зимой у меня подобное было. Завелся, доехал от стоянки до дома. Двиг прогрелся до 60 градусов, на улице -20. Заглушил. Через полчаса завел с брелка, выхожу она не работает. Открываю дверь сажусь она сама заводится, но зарядки нет, работает на акуме. Тут-же глохнет (наверно контроль по напряжению борт сети стоит). Завожу с ключа та-же хрень- зарядки нет. Решил поехать, проехал метров 600 напряжение в сети упало до 11 вольт. Останавливаюсь, глушу. Скидываю клемму минуты на три. Завожусь ничего не меняется. Загорается ошибка датчик положения коленвала. Решаю отъехать в карман, еще метров 500 и там разбираться. Доехал хочу заглушить, но тут появляется зарядка, чек тухнет. Доехал докуда надо было. Сбросил ошибку, завелся. Все нормально. Что думаю - когда двигатель был прогрет мало релюхи начали отогреваться (конденсат получился), я машину заглушил и все тут-же обратно быстренько замерзло и не давало реле сработать.

Автор: kolega 8.4.2010, 17:06

Цитата:
(boyara @ 8.4.2010, 18:03) *
заметил что стрекот под капотом открыл крышку с предохранителями от туда доносился стрекот.

если стрекот - это искрение, попробуй в темном гараже это все посмотреть, может увидишь где искрит. ищи плохой контакт.

Автор: WadiMen 8.4.2010, 18:34

Помните я про Калину отписывался, как она после прогрева глохла и до остывания движка до -5 не заводилась. Там кондецат был в бортовом компе. Здесь может такаяже трабла быть только с сигналкой. boyara достань блок сигны и вскрой его. Скорее всего в нем водица скопилась, но не исключено, что и в монтажный блок вода попала.

Автор: Nika07 23.5.2010, 17:13

Выручайте коллеги.На племяшеиной Тойоте Опа 2001г,такой трабл.Бывает глохнет при трогани,в основном на горячую.Ошибок никаких не вылазиет,двигатель работает хорошо,на Р,обороты развивает замечательно,стоит включить D (2,1) или R, и отпустить тормоз машина глохнет.Бывает после заводки едет сразу,бывает надо полчаса,час ждать,потом можно ехать,на ходу не глохнет.Можно неделю ездить-ничего.Бывает за день раза два глохнет.В чем причина,может у кого было подобное? Топливный бак чистый,филтр порменян,воздушный,свечи-в порядке.Заслонку почистил.В акпп масло недавно поменял-чистое.АКПП работает без замечаний(косит под вариатор,в смысле толчков при переключении практически нет).Сигналку проверил-она на блокировку не подключена.Пробовал ставил на сигналку и заводил.Орет зараза,но работает.Помогайте.

Автор: megapazl 23.5.2010, 17:22

может что с электиричеством ... клемы, контакты проверь и подтини

Автор: TOH 24.5.2010, 16:27

Итак, резюмирую:
Пшик, который донимал меня долгое время устранен! Сбоила форсунка на первом цилиндре(возможно залипал клапан), визуально она и свеча на первом горшке не отличается от других..
Мы методом тыка нашли форсунку, которая "пшикала".. и заменили исправной..(огромное спасибо за техническую поддержку 0030) и двигатель стал ровно урчать снова!
По осени 2007 года мы чистили форсунки Winnsом, но эта болячка только проявилась, но на прогретом двигателе отсутствовала, и только по осени 2009 года, "пшик" стал стабильным даже при прогретом двигателе...
Вполне возможно, что чистка ультразвуком дала бы результат, но до этого руки не дошли, к тому же в наших краях чистка ультразвуком не распространена!

Автор: ask 31.5.2010, 15:10

Иммобилайзер на машине есть?

Автор: SA2941 7.6.2010, 9:49

Не понятно - устранил он эту беду или нет, а главное - в чем была причина?

Автор: Stalker 17.7.2010, 17:06

Доброго времени суток всем Опа водам! Проблема заключается в следующем... едешь себе никого не трогаешь впереди пробка либо просто останавливаешься и о чудо обороты начинают довольно резко падать машину начинает колбасить и если не поддать газку она в половине случаев глохнет. Советовался со своим механиком дай бог каждому автосервису такого механика %-). он не знает что это может быть. У меня 1AZ-D4, но это не насос, не свечи и не дросель что еще может быть я просто не знаю. Надеюсь на вашу помощь!!!

Автор: Deze 17.7.2010, 17:36

Цитата:
(Stalker @ 17.7.2010, 17:06) *
Доброго времени суток всем Опа водам! Проблема заключается в следующем... едешь себе никого не трогаешь впереди пробка либо просто останавливаешься и о чудо обороты начинают довольно резко падать машину начинает колбасить и если не поддать газку она в половине случаев глохнет. Советовался со своим механиком дай бог каждому автосервису такого механика %-). он не знает что это может быть. У меня 1AZ-D4, но это не насос, не свечи и не дросель что еще может быть я просто не знаю. Надеюсь на вашу помощь!!!

если как ты говоришь , проверил СВЕЧИ, ДРОСЕЛЬНУЮ и НАСОС!!!!!
я бы посмотрел фарсунки!!!! на сколько я понимаю авто глохнет из-за того, что топливо не поступает!!!!
фильтр топливный кстати в порядке?
НА ПУЗЕ НИ ГДЕ НЕ ПОЛЗАЛ?
может топливо-провод где то "сужен" или "сплюснут"?
да еще одно, есть в блоке предохранителей, "БЛОК EFI" или типо того!!!!

ЖЕЛАЮ УДАЧИ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДКИ wink.gif !

Автор: maxus 19.7.2010, 12:08

Цитата:
(Stalker @ 17.7.2010, 17:06) *
Доброго времени суток всем Опа водам! Проблема заключается в следующем... едешь себе никого не трогаешь впереди пробка либо просто останавливаешься и о чудо обороты начинают довольно резко падать машину начинает колбасить и если не поддать газку она в половине случаев глохнет. Советовался со своим механиком дай бог каждому автосервису такого механика %-). он не знает что это может быть. У меня 1AZ-D4, но это не насос, не свечи и не дросель что еще может быть я просто не знаю. Надеюсь на вашу помощь!!!

такая же фигня происходит, причем на горячей, после минут 20ти езды и не всегда. Фильтр свежий.
не пойму что делать.

Автор: NigthFox 19.7.2010, 16:33

У меня такое было, но у меня 1zz,
когда гнал машину с новосиба - сгорела катушка на втором цилиндре, в итоге 400 км на трех цилиндрах...
Проверь катушки все таки...

Автор: 888Sergei 19.7.2010, 16:42

Цитата:
(Stalker @ 17.7.2010, 18:06) *
Доброго времени суток всем Опа водам! Проблема заключается в следующем... едешь себе никого не трогаешь впереди пробка либо просто останавливаешься и о чудо обороты начинают довольно резко падать машину начинает колбасить и если не поддать газку она в половине случаев глохнет. Советовался со своим механиком дай бог каждому автосервису такого механика %-). он не знает что это может быть. У меня 1AZ-D4, но это не насос, не свечи и не дросель что еще может быть я просто не знаю. Надеюсь на вашу помощь!!!

У меня тоже такое было. Потом проделал эту вобщем не сложную процедуру и об этой проблеме забыл. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657

Автор: РОМЕО 19.7.2010, 20:12

Почистить/заглушить клапан ЕГР, заменить топл.фильтр.

Автор: Stalker 22.7.2010, 4:58

Почистить конечно дело хорошее, но до меня дошли слухи что если глушить то мотор по немногу подгорает из за богатой смеси воздуха! Кто что скажет на эту тему???

Автор: 7cool 24.7.2010, 13:11

Где то с год назад начала тоже глохнуть, проделал что пишет ромео, только я еще заслонку почистил, а фильтр не менял с тех пор не разу не глохла!

Автор: sergei-k 25.7.2010, 3:07

У меня было! Промыл датчик расхода воздуха и все!

Автор: Shuriken 27.7.2010, 8:35

Цитата:
(Stalker @ 22.7.2010, 4:58) *
Почистить конечно дело хорошее, но до меня дошли слухи что если глушить то мотор по немногу подгорает из за богатой смеси воздуха! Кто что скажет на эту тему???


1. Слухи не верные.
2. Клапан ЕГР влияет только на экологию выхлопа, как я всем говорю "Что бы дети в 4 поколении дышали более чистым воздухом, но за автобусами не ездить!!!" Он берет часть выхлопных газов при обогащении смеси (резкая тапка в пол, ХХ, показания датчика кислорода и т.п.) и подает их в камеру сгорания через рессивер. Т.е. в работе ДВС участвуют топливные пары, воздух и выхлопные газы. Все это сделано для лучшего сгорания топлива - короче экология. Если ты его заглушишь, то на ходовые качества это НИ как не скажеться, а при его износе, только стабилизируется ХХ.
3. Есть маленькая ложка детгтя. Чес слово не смотрел на наш ЕГР, но на многих современных авто ЕГР стоит с датчиком положения клапана ЕГР, и при его демонтаже горит лампа СЕ (Check Engine).

Автор: maxus 29.7.2010, 6:50

помыл заслонку.
Итог:
1. дерганья прекратились
2. машина не глохнет на светофорах.
3. движения плавные и без рывков.
4. накатом идет весело.
5. детонации нет.

вот думаю еще залить Toyota D-4 Fuel Injector Cleaner, чтоб почистить форсунки.
Что-то кобылки мои спят - не так резва моя старушка.
Кто что скажет про эту жижу?

Автор: Stalker 2.8.2010, 11:13

Все было проделано как написали. Все равно та же проблема и что самое интересное подключили к сканеру и немного попутали. Насос на холостых давит 12мр а на оборотах 8мр. А должно быть наоборот. И зависает клапан VVT-I, грешим на него. Кто что скажет????

Автор: dda 2.8.2010, 11:24

12 и 8 это нормально наверно(особенности срабатывания обратки). А если муфту (или клапан) клинит, то действительно может глохнуть. Угол опережения остается как-будто у тебя 3000 оборотов, а на самом деле 600.

Автор: Старый 2.8.2010, 17:38

Цитата:
(Stalker @ 2.8.2010, 12:13) *
Все было проделано как написали. Все равно та же проблема и что самое интересное подключили к сканеру и немного попутали. Насос на холостых давит 12мр а на оборотах 8мр. А должно быть наоборот. И зависает клапан VVT-I, грешим на него. Кто что скажет????
Ну если сканер указал на клапан VVT-I,то его стоит снять и помыть,в нём там особо ничего страшного нет,можно спокойно замачивать и отмачивать,он именно так и выходит из строя,может работать и иногда отказывать,когда он закоксуется полностью тогда тачка начнёт поднимать обороты и бросать с большой амплитудой,тогда уже лучше менять,он чтото около 2500 стоит,у меня на кресте после сильной зимы в полный кокс ушёл,поставил новый,а старый разломал,скажу что такой кокс уже не отмочить!

Автор: Stalker 4.8.2010, 12:08

Хочу сказать все большое спасибо за помощь. А теперь самое интересное... Это оказался этот самый злосчастный клапан VVT-I. Все просто после не хитрых махинаций со снятием дворников и всего того что там есть находим этот клапан, откручиваем один несчастный болтик и о чудо половина клапана у нас в руках, а вторая половина в моторе не пугайтесь это наверно редкость когда он так разваливается. А дальше как в страшной сказке (понеслось). Что мы только не перепробовали что бы его вытащить, прикипел вместе с коксом на смерть. Закончилось тем что нарезали внутри него резьбу на 10 вогнали болт по самый не болуйся. И только тогда произошло долгожданное чудо. Клапан оригинал обошелся 2000 это без каких либо накруток отдали как со склада. а теперь все шепчет и радует. Еще раз всем спасибо.

Автор: РОМЕО 4.8.2010, 12:41

Цитата:
(Shuriken @ 27.7.2010, 9:35) *
3. Есть маленькая ложка детгтя. Чес слово не смотрел на наш ЕГР, но на многих современных авто ЕГР стоит с датчиком положения клапана ЕГР, и при его демонтаже горит лампа СЕ (Check Engine).

У нас он тоже есть! Если полностью отключить его, то чек горит, но если только заглушить, то не горит.

Автор: Евгений1983 18.9.2010, 8:38

Ездил на Сибнефти, заливал 92 и 95, на холодную троила постоянно, пока не поддашь газу. Проблема ушла сразу, как только перешёл на Лукоил 95. Динамика заметно улучшилась. Сибнефть оказывается такое "говно". У отчима на новом хундае было тоже самое, у тестя на филдере.

Автор: Колхозник 18.9.2010, 17:03

Я бы, для полноценного решения данной задачи, залил в бак 200-300 грамм спирта. Если присутствует вода - вся вылетит. Впереди ведь зима. Вода замерзнет и начнет брякать, задавая головоломки.

Автор: леха 13.11.2010, 19:20

привет всем...у меня 1az fse d4 вот такая беда,завожу свою опу на холодный двигатель она уменя сначала схватывается набирает обороты,потом загорается чек и глонет,со второй попытке она заводитсяно я держу обороты педалью газа,минут пять подержу и все встает на свои места работает как часики
мож кто, что посоветует...причем, у меня клапан егр заглушин паранитом,дз чистил, свечи новые,пускной колектор тоже чистью каждую замену масла

Автор: dda 13.11.2010, 19:24

Трудно давать советы, когда сам Д4 не мучал. Но тут стандартная программа: код ошибки какой? А датчик ХХ на двухлитровом есть?

Автор: леха 13.11.2010, 19:28

код незнаю
датчика нет я разберал нечего там такого не нашел
я вот грешу на топливный фильтр

Автор: dda 14.11.2010, 8:34

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=%F1%EA%F0%E5%EF%EA%EE%E9
Узнай ошибку. Если фильтр, то меряй давления в магистралях.

Автор: log456 20.11.2010, 13:18

[quote name='Колхозник' date='18.9.2010, 17:03' post='108329']
Я бы, для полноценного решения данной задачи, залил в бак 200-300 грамм спирта. Если присутствует вода - вся вылетит. Впереди ведь зима. Вода замерзнет и начнет брякать, задавая головоломки.
[/quote
возможно нагревательный элемент датчика кислорода умер. только вот на диагностике его должны были просчитать. а вообще все желательно делать в комплексе. свечи форсунки фильтра и конечно диагностика!!!

Автор: Sayan 1.3.2011, 12:35

Проблема с запуском на холодную при любых температурах. При запуске двигатель заводится хорошо, но после 5-10 секунд работы перестает держать прогревочные обороты, начинает троить и глохнет. Если держать педаль газа все нормально. Двигатель троит до тех пор пока не наберет рабочую температуру. А начиналось это так: запускаешь двигатель начинает троить, глушишь и снова запускаешь работает нормально и держал обороты. Когда прогревается работает хорошо. ПОМОГИТЕ!!!!!

Автор: Sayan 1.3.2011, 12:37

свечи я поменял, но результата нет

Автор: sysmgv113 1.3.2011, 13:05

Поиском - тема раскрыта (глохнет, раскоксовка).

Автор: megapazl 1.3.2011, 13:40

Цитата:
(Sayan @ 1.3.2011, 12:37) *
свечи я поменял, но результата нет

поменяй АЗС

Автор: Валера 1.3.2011, 13:40

Sayan
твой вопрос я поставил в объеденённую тему про то как у людей глохнет и что они делали,здесь 4 страницы(на моем компе) у тебя может больше ,открывай тему сначала и читай. Судя по твоей регистрации ты тут давно,поэтому мог бы и выполнить поиск на который кстати я потратил 5 минут, и всё нашел.

Автор: Vasso 17.2.2012, 19:53

Вообщем ситуация следующая. Залил 15 литров бензина. Проехал 100км и после началось. В баке осталось литров 7-10.

Поставил на парковку, спустя 2 часа завел с сигналки, машина прогрелась. Сел, включил заднюю передачу, проехал 5 метров обороты резко упали и машина заглохла. После повторных проб завестись-результатов не дало. Уехал. Машина простояла ночь.
Подозрения на наличие воды в бензобаке! т.к. бенза осталась мало и ранее на той заправке, где последний раз заправлялся бензин не лил.
Почитал инет. На следующее утро купил растворитель воды в бензобаке(330мл) в бутылочке. Поехал залил половину. Спустя 3 часа вернулся, после недолгого кручения стартером машина завелась, прогрелась. Доехал до дома, поставил на парковку. Через пол часа завел с брелка чтоб ехать на заправку и.. поработав минуту, она заглохла.
Ребята, что думаете в данной ситуации? Какие могут быть диагнозы?

Есть ли смысл в канистре притащить 5 литров бенза залить в бак и туда же вылить остатки изопропилового спирта? Или тащить на СТО, пусть смотрят.
А может это бензонасос? но когда ехал перебоев в оборотах не было.

Кстати, двигатель 1ZZ V-1.8, не 4D! Передний привод

Автор: dda 18.2.2012, 11:40

А что в Новосибе уже плюсовые температуры что вода в жидкое состояние переходит? Спиртом лямду угобишь. А 10 литрами в баке бензонасос, наверно уже угробил.

Автор: Vasso 18.2.2012, 14:17

Отбуксировал на сто. Смотрят.

Автор: константин71 18.2.2012, 14:25

Скорее всего насос навернулся.

Автор: Vasso 18.2.2012, 16:22

Все верно. Насос с перебоями работал. Стоял какой-то китайский. Заменили на новый. Теперь все отлично)

Автор: Валера 18.2.2012, 17:01

заправляйте машину, и если лампочка замигала надо заправлятся.Тогда бензанасос не надо будет менять.

Автор: CTEPB9THUK 21.2.2012, 19:50

Цитата:
(dda @ 18.2.2012, 12:40) *
Спиртом лямду угобишь.

А почему спиртом (грамм 250 бутылка/60 литров) лямбду угробишь. Я несколько раз добавлял в межсезонье-эфект положительный (двиг работает ровнее). Разъясни плиз подробнее, а то мож и правда врежу машинке? В принципе, такие средства и HiGear'овские продаются и на них никаких ограничений по этому поводу не написано.

Автор: Колхозник 22.2.2012, 5:54

Цитата:
(dda @ 18.2.2012, 13:40) *
Спиртом лямду угобишь.

Я тоже про это в первый раз слышу. Сам не один раз пользовался этим способом: спирт связывает воду и выбрасывает ее в виде пара в выхлопе.

Автор: dda 22.2.2012, 6:46

У меня после спирта лябда слетела. И ни я один такой.

Автор: Колхозник 22.2.2012, 13:13

Цитата:
(dda @ 22.2.2012, 8:46) *
У меня после спирта лябда слетела. И ни я один такой.

ohmy.gif ...
Может спирт был того, некачественный... Шутка.
Есть над чем задуматься...

Автор: CTEPB9THUK 25.2.2012, 10:36

Прикольно. А я на прошлой неделе по телеку видел репортаж: где то в районе Урала, город не помню, создали экспериментальный завод и бадяжат бензин тех. спиртом на 10%. Говорили, что это никак не вредит автомобилю и если отменят акциз на тех.спирт как на питьевой (сейчас акциз одинаковый blink.gif biggrin.gif хочешь пей, хошь помой чего нибудь) то опыт будут внедрять далее. Вот тут и возникает вопрос если 400 мл./60 литров убивает лямбду, то что произойдет если вмесло 400 мл будет 6 литров? ohmy.gif

Автор: Niko 5.7.2012, 15:52

Здравствуйте уважаемые Опаводы. Помогите мне пожалуйста понять, что с моей машинкой. Отработал сегодня, и засобирался домой. Сел, завел, трогаться, а машина глохнет. Происходит все так: Когда переключаю на передачу D или R, начинаю отпускать тормоз машина проезжает сантиметров 5-7 и глохнет. На холостом ходу если плавно давить на акселератор, обороты набираются и все нормально, но если сразу же надавить на тапак глохнет. Ладно, позвонил знакомому, приехал отбуксировать меня до дому. Чтобы легче было развернуться, завел машину и поставил передачу в положение N, но как только машина проезжает сантиметров 10 тут же глохнет huh.gif Даже не знаю что делать, к дельцам СТО до выходных пока не повезу, времени нету. Может вы мне чего подскажите. Буду рад любой помощи.

P.S Двигатель 1-zz, заправлялся до этого на газпроме и отъздил уже с момента последней заправки около 150км.

Автор: константин71 5.7.2012, 17:13

Цитата:
(Niko @ 5.7.2012, 17:52) *
Здравствуйте уважаемые Опаводы. Помогите мне пожалуйста понять, что с моей машинкой. Отработал сегодня, и засобирался домой. Сел, завел, трогаться, а машина глохнет. Происходит все так: Когда переключаю на передачу D или R, начинаю отпускать тормоз машина проезжает сантиметров 5-7 и глохнет. На холостом ходу если плавно давить на акселератор, обороты набираются и все нормально, но если сразу же надавить на тапак глохнет. Ладно, позвонил знакомому, приехал отбуксировать меня до дому. Чтобы легче было развернуться, завел машину и поставил передачу в положение N, но как только машина проезжает сантиметров 10 тут же глохнет huh.gif Даже не знаю что делать, к дельцам СТО до выходных пока не повезу, времени нету. Может вы мне чего подскажите. Буду рад любой помощи.

P.S Двигатель 1-zz, заправлялся до этого на газпроме и отъздил уже с момента последней заправки около 150км.

Почитай
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3664&st=0&start=0
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5625&st=0&start=0
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5325&st=0&start=0

Автор: dda 5.7.2012, 17:14

Давление в магистрале смотреть надо. Возможно фильтр забился.

Автор: Niko 6.7.2012, 20:03

Ну что, почитал я некоторые темки и могу кое что дополнить. Много кто ссылается на сигнализацию. У меня стоит шерхан 5. Я не написал о том, что было за 2 дня до моего происшесвтия, потому что считал что проблема идеинтична и разницы нет. Возможно причина в сигнализации. А было все так: утром с женной собирались на работу, перед тем как выходить я завел машину с автозапуска (я практически всегда жду когда погаснет синий кораблик). Выйдя на улицу жена открыла дверь машины не дождавшись пока я сниму ее с охраны, как так получилось и зачем она это сделала не спрашивыайте меня smile.gif сам не знаю. После чего она начала без умолку пищать и сразу заглохла. Я всатвил ключ, завел, и тут при трогании она и начала глохнуть. Попробовал еще пару раз, не получилось, плюнул, и побежал с женой на автобус опаздывая на работу. Прийдя с работы решил попытать счастье и проверить, и о чудо, машина поехала huh.gif. Подумал и решил что поеду на выходных на СТО и проверю машину. На следующий день и случилось то, о чем я писал в первом посте.

И еще когда машина глохнет, начинает моргать пару секунд синий кораблик.
Еще заметил в тот момент когда она глохнет, на долю секунды загорется чек. Сделал самодиагностику, ошибок не показало.

Конечно надо было с этого и начинать. Извините smile.gif

Автор: Seregka 8.7.2012, 16:24

Всем доброго времени суток. Возникла следующая проблема, машина начала глохнуть, и что самое необычное, она это делает на ХОДУ. Заводится хорошо, разгоняется и тормозит тоже нормально.
Предыстория: Сегодня проехал больше 400 км до Красноярска, все было ОК. После этой поездки буквально через час поехал по делам, никаких предпосылок на то, что что-то сломалось, забилось, и т.д. не было. Минут через 15 езды машина заглохла, на скорости около 70 км в час. Причем я не сразу это понял, потому как одновременно загорелись чек, кораблик, масло, ручник и т.д, пока до меня дошло машина уже завелась "с толкача". Доехал до пункта назначения без повторных проблем. Когда поехал домой - ситуация повторилась. И опять я не успел остановиться, и опять авто завелось "с толкача"...
Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией?

зы. Сейчас в баке литров 15 бензина, после заправки беспроблемно проехал уже километров 300, так что имхо не бензин.

Psps. Прогнал ЭБУ сканером - есть ошибка 1520-выключатель стоп-сигналов. Неисправность цепи (А/Т). Из за этого может глохнуть на ходу? Может КЗ где?

Автор: WadiMen 8.7.2012, 16:52

С толкача!?!?

blink.gif

Автор: Seregka 8.7.2012, 17:27

Цитата:
С толкача!?!?
- это я образно. Так как глохнет на ходу коробка остается в положении D, пока я в панике пытаюсь прижатся к обочине и остановиться, происходит небольшой толчок и двигатель заводится....

Автор: Draven 8.7.2012, 18:28

Цитата:
(Seregka @ 8.7.2012, 21:24) *
Предыстория: Сегодня проехал больше 400 км до Красноярска, все было ОК,

Если заправлялся в Хакасии на "озерной" трассе -запросто бензин. Я после такой заправки как-то мыл форсунки и менял фильтр. Не глохла, конечно , но дрыгалась изрядно.

Автор: MotorAbakan 8.7.2012, 18:41

автомат "с толчка" оО

Автор: Марик 8.7.2012, 21:14

Цитата:
(Seregka @ 8.7.2012, 17:24) *
машина начала глохнуть, и что самое необычное, она это делает на ХОДУ. Причем я не сразу это понял, потому как одновременно загорелись чек, кораблик, масло, ручник и т.д, пока до меня дошло машина уже завелась "с толкача".


была такая ситуация один в один. Проверь зажим на клеммах аккумулятора.

Автор: Seregka 9.7.2012, 3:29

Цитата:
Если заправлялся в Хакасии на "озерной" трассе -запросто бензин. Я после такой заправки как-то мыл форсунки и менял фильтр. Не глохла, конечно , но дрыгалась изрядно.
- заправлялся действительно по дороге из Хакасии, на КНП которая на бывшем Новоселовском посту ДПС. Дак во в втом то и дело, что машина себя ведет вполне нормально... иначе бы я не сомневаясь на бензин подумал...

Цитата:
Проверь зажим на клеммах аккумулятора.

В эту сторону тоже думаю... Если на работающем двигателе скинуть клемму он глохнет?

Цитата:
автомат "с толчка" оО

Вариатор... Для него это вообще не полезно наверно... sad.gif

Автор: константин71 9.7.2012, 5:58

Цитата:
(Seregka @ 9.7.2012, 5:29) *
Если на работающем двигателе скинуть клемму он глохнет?

Если генератор не работает то да.

Автор: Seregka 9.7.2012, 6:07

Цитата:
Если генератор не работает то да.

На жигулях например безусловно.. laugh.gif
Я точно знаю, что на Хонде Одиссее если на рабочем двигателе скинуть клемму с АКБ, авто глохнет.. так как разрыв цепи какой-то. У нас такого точно нет? Попробовать надо, последствий же не должно быть? dry.gif


Автор: константин71 9.7.2012, 6:08

Цитата:
(Seregka @ 9.7.2012, 8:07) *
На жигулях например безусловно.. laugh.gif
Я точно знаю, что на Хонде Одиссее если на рабочем двигателе скинуть клемму с АКБ, авто глохнет.. так как разрыв цепи какой-то. У нас такого точно нет? Попробовать надо, последствий же не должно быть? dry.gif

Я акум менял на работающем движке-не глохнет и вроде без последствий.

Автор: Seregka 9.7.2012, 6:29

Цитата:
Я акум менял на работающем движке-не глохнет и вроде без последствий.

Значит попробую, потому как если не глохнет, нужно искать другую причину...

А где проходит жгут с проводами на задние фары (габариты, стопы и т.д.)?

Автор: Марик 9.7.2012, 6:48

Цитата:
(константин71 @ 9.7.2012, 7:08) *
Я акум менял на работающем движке-не глохнет и вроде без последствий.

а на ходу пробовал ? biggrin.gif

Автор: константин71 9.7.2012, 7:06

Цитата:
(Марик @ 9.7.2012, 8:48) *
а на ходу пробовал ? biggrin.gif

Пробовал-капот мешает.
Цитата:
А где проходит жгут с проводами на задние фары (габариты, стопы и т.д.)?

В левом пороге.

Автор: Женек 9.7.2012, 7:29

Я что то не понял, как машина с коробкой АВТОМАТ может заглохнуть и ЗАВЕСТИСЬ с толкача? unsure.gif Может у вас загорелось табло но двигатель то продолжал работать?

Автор: константин71 9.7.2012, 7:47

Цитата:
(Женек @ 9.7.2012, 9:29) *
Я что то не понял, как машина с коробкой АВТОМАТ может заглохнуть и ЗАВЕСТИСЬ с толкача? unsure.gif Может у вас загорелось табло но двигатель то продолжал работать?

Он же сказал-это ОБРАЗНО.
Где то контакт пропал-она заглохла,тряхнуло,контакт появился-заработала(движок то крутится)
Ну как то так..

Автор: Женек 9.7.2012, 8:38

Цитата:
(константин71 @ 9.7.2012, 9:47) *
Где то контакт пропал и она заглохла, тряхнуло,контакт появился-заработала(движок то крутится)

Вот это и не понятно, двигатель заглох но движек крутиться. Не знаю как на тойотах, но сам лично несколько лет назад уазиком тащил хундая с автоматом (стартер полетел) и вот точно знаю с пинка автоматы не заводяться. Быстрей всего у автора не чего не глохло, просто идет какой то сбой электроники, при нормально работающем двигателе, не с того не ссего типа включается режим диагностики.

Автор: Draven 9.7.2012, 10:05

Немцы из 90-х заводятся. ( G-500, 7серия.). Проверено лично.
Привязывали за верёвку,разгоняли, чего и как втыкали уже точно и не вспомню, в те времена было пофигу.зарычала и ладно.

Автор: Марик 9.7.2012, 10:23

как было у меня.
Машина едет, контакт на клемме слабый, от тряски контакт пропадает. В этот момент движок работает, табло гаснет, автомат отключается, машина дергается, аккумулятор дергается. Контакт на клемме восстанавливается и так по кругу ))

Автор: Sergei Sergeevih 9.7.2012, 10:35

Цитата:
(Женек @ 9.7.2012, 10:38) *
Вот это и не понятно, двигатель заглох но движек крутиться. Не знаю как на тойотах, но сам лично несколько лет назад уазиком тащил хундая с автоматом (стартер полетел) и вот точно знаю с пинка автоматы не заводяться. Быстрей всего у автора не чего не глохло, просто идет какой то сбой электроники, при нормально работающем двигателе, не с того не ссего типа включается режим диагностики.

Автоматы заводятся с толкоча,при определенной скорости!

Автор: Женек 9.7.2012, 11:01

Цитата:
(Марик @ 9.7.2012, 11:23) *
как было у меня.
Машина едет, контакт на клемме слабый, от тряски контакт пропадает. В этот момент движок работает, табло гаснет, автомат отключается, машина дергается, аккумулятор дергается. Контакт на клемме восстанавливается и так по кругу ))

Вот так еще понятно и возможно, что я и пытаюсь сказать- сбой электроники при работающем двигавтеле.
Цитата:
(Sergei Sergeevih @ 9.7.2012, 11:35) *
Автоматы заводятся с толкоча,при определенной скорости!

Ну не знаю вам видней biggrin.gif может больше надо кочегарит но до 30 км в час точно не заводиться rolleyes.gif

Автор: Seregka 9.7.2012, 11:51

Вот уж не знаю вращается ли в этот момент двигатель (когда едешь накатом его совршенно не слышно), но что то мне подсказывает, что все таки глохнет...

А контакт по виду хороший, затянуты клеммы нормално, конечно есть окисленные места, однако имхо это не причина пропадания контакта... Но в любом случае на вский случай почищу, да литолом мазну...

Автор: Edvard 9.7.2012, 15:24

А сигналка у тебя стоит?. Может она подключена на цепь блокировки зажигания . Сигналка глючит в движении и разрывает цепи управления зажиганием....Вот движок и глохнет. ИМХО.

Автор: dda 10.7.2012, 4:13

Автомат с толкача заводиться. У аккума сопротивление - бесконечность, снимать клемму можно, но крайне не рекомендую, т.к. он еще и скачки напряжений сглаживает. А имобилайзера случайно нет?

Автор: Seregka 10.7.2012, 4:28

Цитата:
А сигналка у тебя стоит?

Стоит, но точно не сигналка..
Иммобилайзера нет.

А вообще уже два дня езжу, пока больше ситуация не повторялась... Все что делал с машиной за это время - снимал "-" клемму... Посмотрим, поездим, поманиторим сканером... =)

Автор: Димыч1 10.7.2012, 6:54

Цитата:
(Seregka @ 10.7.2012, 5:28) *
Стоит, но точно не сигналка..
Иммобилайзера нет.

А вообще уже два дня езжу, пока больше ситуация не повторялась... Все что делал с машиной за это время - снимал "-" клемму... Посмотрим, поездим, поманиторим сканером... =)

Не паникуй,в тот день ты скорей всего попал,как и многие,в хороший дождь.
Проводка где-то намокла и коротит,поэтому и весь ГЕМОР имхо. rolleyes.gif

Автор: Seregka 10.7.2012, 7:50

Цитата:
попал,как и многие,в хороший дождь.

только если в тот ливень, который был у вас в Хакасии в ночь с субботы на воскресенье... biggrin.gif
но в воскресенье пока по трассе летел до красноярска думаю все выветрилось... так что скорее всего не в этом причина.
сейчас версси две - клеммы, ошибка Р1520.

зы. ошибки сейчас удалил, если повторится косяк и появиться р1520 - тогда рпичина очевидна, придется разбиратся со стопами...

Автор: Магистр 20.7.2012, 13:21

Опишу ситуацию. Последние несколько дней машина заводилась не как обычно - с первого тычка, а секунду-другую крутила. Потом вдруг не завелась с пульта.
Через пару дней выхожу, завожу с пульта - заводится со второго раза. Доезжаю до подъезда, останавливаюсь, не глуша жду минут 5. Потом трогаюсь, проезжаю пару метров - машина неожиданно глохнет. Без предупреждений, дерганий и того подобного. Рраз и умерла. Поворачию ключ - фиг. Даже стартер не стрекочет.

Вызываю эвакуатор, довозят до сервиса. Мастер говорит, что при повороте ключа всеж щелкает стартер. Но машина не заводится. Подключили к "катюше". Завелась с полтычка. Отключили "катюшу". Завелась с полтычка. Проверили аккум - полностью заряжен. Првоерили стартер - все нормально (иначе не заводилось бы). Диагностика ошибок не выявила. Мастера чешут репу, ссылаются на черную японскую магию и рекомендуют возить с собой провода для прикуривания.

Сегодня заехал в магазин, купил провода. Выезжаю, начинаю переползать через бордюр. Тремя колесами переполз и тут машина снова заглохла. Переключил на Р, завожу - завелась. Переключаю на D - снова заглохла. Подождал минут 5 - завелась, тронулся, поехал. Дальше без проблема.

Камераден, можете пояснить - что это было и как с этим бороться? А то мне завтра в Крым выезжать. Не хотелось бы застрять в украинских степях.

Автор: dda 20.7.2012, 14:40

Я-бы не поехал. Пока не выяснил. Смотри насосы.

Автор: Магистр 20.7.2012, 15:37

Ну, вариант "не ехать" не рассматривается.

А почему во множественном числе - какие насосы смотреть то? Бензонасос менял примерно год назад.

Автор: dda 20.7.2012, 17:30

Погружной и ТНВД.

Автор: Магистр 20.7.2012, 18:02

Погружной - это который в фильтре? - Как уже говорил - менял.
ТНВД - у него вроде другие симптомы. Да и если бы поломалось - то не работало бы вообще, а не вот так.

Я бы скорее думал на какие то блуждающие проблемы с проводкой.

Автор: йцукен 21.7.2012, 7:34

Цитата:
(dda @ 20.7.2012, 10:10) *
Я-бы не поехал. Пока не выяснил. Смотри насосы.

Лучше на неисправной машине в дорогу не собераться.Примерно те же симптомы и по дороге на Аршан:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3704
Умер топливный насос.
За месяц до этого тоже начала капризничать,но не часто.И вот заглушил ,а заводиться на отрез отказалась.Место глухое только пост ГАИ ,что на фото (буряты с радором ,на мои проблемы им насрать).Связь еле еле . На просьбу в МЧС дать номер эвакуатора - на хер отправили (зато плакатов звоните 112 понавесили).

Хотя ты говоришь ,что при повороте ключа стартер не стрекочет – тогда может начать плясать от замка зажигания.

Автор: megapazl 21.7.2012, 9:52

сканером или мультитрониксом считать ошибки
времени мало и гадать бессмысленно.
будет ошибка - будут и мысли

зы . подергать-переткнуть все разъемы под капотом и вообще все которые найдутся.

Автор: WadiMen 21.7.2012, 15:52

Массу на движке проверь.

Автор: Edvard 23.7.2012, 14:54

и передерни предохранители - особенно которые отвечают за зажигание и стартер Может контакт плохой.

Автор: Магистр 5.8.2012, 13:01

Цитата:
(megapazl @ 21.7.2012, 10:52) *
сканером или мультитрониксом считать ошибки
времени мало и гадать бессмысленно.
будет ошибка - будут и мысли

зы . подергать-переткнуть все разъемы под капотом и вообще все которые найдутся.


Угу, это первое что сделали в сервисе - ошибок нет.

Автор: Магистр 5.8.2012, 13:07

Съездил в Крым. В общей сложности 4000 км.

По дороге туда машина вообще проблем не доставила. А вот там и обратно - началось. Вначале отказывалась заводиться с утра несколько раз. Первый раз завел с прикуривания, потом пару раз удалось завести ослабив и подергав провода от аккума, постучав железным по стартеру. Потом так уже не получалось, только с прикуривания - один раз заглохла на таможне в очереди на паром, второй на заправке. Спасибо добрым людям на Ладах Калинах smile.gif Потом тупо нигде не глушил.

Очень похоже на какие то плавающие проблемы со стартером - типа втягивающей залипающей. Но не понятно, почему сходу заводится с прикуривания. Это и сбивает с толку.

Вопросы:

Где и что посмотреть по поводу массы на движке?

Какие предохранители отвечают за стартер и зажигание? (хотя вроде в сервисе проверяли)

Где в Москве найти грамотного электрика по японцам?

Автор: maks ra 6.8.2012, 6:17

была такая же проблема, приехал на заправку заглушил двигатель и потом не смог завести, прикурили завелась с пол пинка.
в итоге поменял аккум и все прошло.

Автор: 333112 2.9.2012, 16:29

Аналогичная проблема...появляется неожиданно...не глохнет. Просто иногда не заводится. Ошибок нет. Если начать часто ключ поварачивать (часто и много рназа 4) то заведется. С чего начать локализацию? с топливного фильтра? (я его в том году менял)

Автор: BolikSU 2.9.2012, 18:17

Цитата:
(333112 @ 2.9.2012, 19:29) *
Аналогичная проблема...появляется неожиданно...не глохнет. Просто иногда не заводится. Ошибок нет. Если начать часто ключ поварачивать (часто и много рназа 4) то заведется. С чего начать локализацию? с топливного фильтра? (я его в том году менял)


У меня было очень похоже, оказался - бендикс. Слушай стартер, при неисправном бендиксе, он набирает большие обороты, и продолжает с пол-секунды крутиться когда отпускаешь ключ.

Автор: sprosvet 3.9.2012, 13:46

Что-то отрубает подачу топлива наверное, у меня так из-за катушки зажигания было, но когда диагностировал скрепкой - ошибку выдавал, правда машина то ехала, то начинала троить под нагрузкой а на холостых всё нормально

Автор: kam210580 3.9.2012, 15:42

Цитата:
(333112 @ 2.9.2012, 17:29) *
Аналогичная проблема...появляется неожиданно...не глохнет. Просто иногда не заводится. Ошибок нет. Если начать часто ключ поварачивать (часто и много рназа 4) то заведется. С чего начать локализацию? с топливного фильтра? (я его в том году менял)

Замени фильтр только на оригинал....
Сею ситуацию лечу заменой такового.
Но и плюс там все резинки и фильтр леписток.

Автор: Romoff 9.4.2013, 17:21

Всем привет.
Тем похожих много, но не нашел сочетания таких симптомов с такой ошибкой (или плохо искал?).
Двигатель 1ZZ. 2 раза заглох на ходу, но тут же заводился и нормально ехал дальше. Заводится нормально, на холостых работает ровно. После второго раза отсоединил аккум минут на 15, чтобы сбросить ошибки. Через 4 дня заглох опять, но завелся не сразу, а с третьей попытки, но заработал опять нормально и довез до места. Самодиагностика показала ошибку 13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335).
Нашел в букваре, что сопротивление должно быть 1630-2740 Ом на холодную и 2065-3225 Ом на горячую.
Мои измерения показали 200 Ом! Но вот вопрос: а как он при таком диком отклонении от нормы вообще может работать? Ведь заводится и едет, и нормально едет - то есть заводится, разгоняется, на ХХ не дергается и не плавает. Поэтому я вообще засомневался в том, что я то измерил, хотя в том месте, где он расположен, больше никаких похожих датчиков нет.
В общем, я в диких сомнениях: то ли датчик сдох, то ли просто где-то контакт отваливается. Если у кого-то была такая же проблема, помогите советом, пожалуйста. И если есть возможность, измерьте свой работающий датчик, кто умеет это правильно делать - может, в букваре данные не совсем правильные?
Добавлю, что пробег 160 т.км. Все расходники меняю регулярно, кроме того, что топливный фильтр еще ни разу не менял. И еще уточню, что пока основной вопрос у меня: могут ли быть такие симптомы связаны именно с этим датчиком и с такими его показаниями?

Автор: dda 10.4.2013, 4:39

Могут. Этот датчик на всех машинах мозги компосирует. Сам к нему не лазил, но он открытый - возможно туда просто чего-то попало.

Автор: Romoff 10.4.2013, 5:09

Отлично. Но расшифруй свою мысль, пожалуйста. Что значит попало? Грязь? Как она может влиять на его сопротивление? И каким оно все-таки должно быть?
Прошу прощения за некоторую нервозность, но у меня уже начинается паника, так как вчера был четвертый останов прямо на повороте. Поворот был медленный, поэтому машина остановилась почти сразу, без наката - не очень приятные ощущения. Выключил скорость и зажигание, снова завел и поехал.

Автор: 30 10.4.2013, 5:48

у шкива стоит этот датчик, провод мимо компрессора идет в верх, в райене маслянного щупа соединяется с моторной косой, нужно отцепить от косы и мереть, сопротивление не должно отличатся более 15% от мануала.
не встречал датчиков с потерей сопротивления,

Автор: Romoff 10.4.2013, 6:11

Его и замерял - там три контакта: между нижними у меня показало 200 Ом, между каждым нижним и верхним разрывы.

Автор: dda 10.4.2013, 6:52

Грязь, вода, соль. Все что может влиять на сопротивление.

Автор: 30 10.4.2013, 7:59

не то мерял, походу кондиционер

Автор: Romoff 10.4.2013, 9:07

Уже понял )) Только что ходил в магазин за очередными расходниками и попросил показать этот самый датчик - он двухконтактный.
Теперь надо сначала найти то место, где он стоит. Сверху я его никак не смог увидеть. Хотя, судя по твоему описанию, разъем в доступном месте расположен.

Автор: bomberman25 10.4.2013, 10:18

по весне, когда вода и слякоть , в автомагазинах на первом месте по продажам стоят лямбда и датчик положения коленвала. сам разговаривал с продавцом. прошлой весной сам из-за этого менял кислородный.
а про датчик положения коленвала знаю по двенашке(бывшей машине). когода он навернулся, машина вообще не завелась. потом возил с собой ещё один новый датчик, а вдруг опять)))

Автор: bomberman25 10.4.2013, 10:21

знаю людей, которые его (датчик этот) к сигналке привязывали. железобетонно не заведёшь)))

Автор: 30 10.4.2013, 16:58

это не расходник. так просто к нему не залезеш , между геной и впуском разьем

Автор: Romoff 11.4.2013, 3:36

Весь вечер вчера колупался, но так и не смог снять этот разъем. Рукой к нему не подлезть. Наверное, только сняв генератор, можно как-то приблизиться. Придется для начала место крепления самого датчика осмотреть - может, там провод отваливается или замыкает.

Автор: Андрей1 23.11.2014, 17:50

Ребята, помогите советом. Такая проблема машина стала троить на горячую как на холостом ходу , так и при движении.

Заменил свечи, топливный фильтр, на 1 катушке резиновый колпачок. Машина 2 дня поездила и опять начала троить на горячую.

Куда залесть и что посмотреть.


Автор: константин71 23.11.2014, 18:07

Цитата:
(Андрей1 @ 23.11.2014, 19:50) *
Ребята, помогите советом. Такая проблема машина стала троить на горячую как на холостом ходу , так и при движении.

Заменил свечи, топливный фильтр, на 1 катушке резиновый колпачок. Машина 2 дня поездила и опять начала троить на горячую.

Куда залесть и что посмотреть.

Читай всю тему и эту заодно
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4899&st=0&start=0

Автор: krendel 23.11.2014, 18:25

я бы компресию померил

Автор: Alex0710 29.11.2014, 18:45

Автомобиль глохнет, На холостых оборотах и при движении иногда загорается чек двигателя.
Как решить проблему своими силами?!

Автор: константин71 29.11.2014, 23:25

Цитата:
(Alex0710 @ 29.11.2014, 20:45) *
Автомобиль глохнет, На холостых оборотах и при движении иногда загорается чек двигателя.
Как решить проблему своими силами?!

Перечитать тему.Сделать диагностику.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=100&start=100
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6666&st=240&start=240

Автор: Лексей 2.12.2014, 8:22

Здравствуйте OPAвцы. Подскажите от чего когда двигатель холодный машина плохо заводится. Сначало набирает обороты потом глохнет и так пару раз. Дрюсселя почистили резвея стала ходить. Может дело в форсунках. Двигатель D-4 2001года

Автор: константин71 2.12.2014, 8:38

Цитата:
(Лексей @ 2.12.2014, 10:22) *
Может дело в форсунках. Двигатель D-4 2001года

Может.
Почитай тему с начала.

Автор: Trankor 2.12.2014, 17:01

Цитата:
(Лексей @ 2.12.2014, 13:22) *
Здравствуйте OPAвцы. Подскажите от чего когда двигатель холодный машина плохо заводится. Сначало набирает обороты потом глохнет и так пару раз. Дрюсселя почистили резвея стала ходить. Может дело в форсунках. Двигатель D-4 2001года

По больше бы информации..

Автор: Юрий ТВ 14.2.2015, 8:45

Подскажите пожалуйста !!!! Заводится ОПОЧКА отлично. Двигатель работает хорошо. вот только проблема после небольшого пробега глохнет движок и загорается т.е начинает мигать синяя лампочка! кто сталкивался с такой проблемой подскажите, что случилось???

Автор: константин71 14.2.2015, 10:51

Цитата:
(Юрий ТВ @ 14.2.2015, 10:45) *
Подскажите пожалуйста !!!! Заводится ОПОЧКА отлично. Двигатель работает хорошо. вот только проблема после небольшого пробега глохнет движок и загорается т.е начинает мигать синяя лампочка! кто сталкивался с такой проблемой подскажите, что случилось???

Какой двигатель?
Какая лампочка?

Автор: kom1979 6.1.2016, 19:39

Доброго всем времени суток! Проблема появилась такая: при движении с любой скоростью двиг начинает брыкаться,машина дергается,педалью газа ловишь какой-то момент и опять вроде ровно,чуть-чуть газу и опять начинается "турбулентность". Пару лет назад такое уже было.Вылечил. Нашел переломанный провод оказалось дело все в нем.В данный момент думал тоже самое да не тут то было...Поменял свечи,осмотрел все что мог,ничего. После праздников заеду к диагностам.Возможно проблема копеечная,может кто знает?Двс 1az-fse По ощущениям как-будто не работает один цилиндр,заводится отлично на холостых все ровно

Автор: vince-k 10.1.2016, 6:17

Привет. Я не спец по 1az, но была такая проблема на ниссане и 1 zz. Все дело было в сдохшей катушке зажигания. Как проверял: на рабочем двигателе по очереди отсоединял провод питания к катушке. Если ничего не происходит, значит катушка не рабочая. Однако повторюсь, про 1 az и я ничего не знаю, может и что-то другое.

Автор: Юрий ТВ 12.6.2016, 5:38

Цитата:
(константин71 @ 14.2.2015, 11:51) *
Какой двигатель?
Какая лампочка?

Добрый день, дв 1zz лампока на табло авто температурная синяя загорается, и еще на все том же табло правом углу где переключения коробки гаснет рамка(т,е квадрат) указывающий положения влючения передачи!!!! Подскажите пожалуста!!!!

Автор: TSerg 14.6.2016, 4:33

Цитата:
(Юрий ТВ @ 12.6.2016, 9:38) *
Добрый день, дв 1zz лампока на табло авто температурная синяя загорается, и еще на все том же табло правом углу где переключения коробки гаснет рамка(т,е квадрат) указывающий положения влючения передачи!!!! Подскажите пожалуста!!!!


У меня сначала исчезала, а потом пропала совсем рамочка переключения передач. Отсутствовал +12в. на переключателе запрещения запуска. Да, когда эта рамочка хаотично загоралась, двигатель мог заглохнуть даже на ходу.

Автор: константин71 14.6.2016, 6:02

Цитата:
(TSerg @ 14.6.2016, 9:33) *
Отсутствовал +12в. на переключателе запрещения запуска.

В http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=7566&st=0&p=175629&#entry175629 теме ты обещал его сфотать.
И благополучно забыл своё обещание.

Автор: TSerg 16.6.2016, 17:54

Цитата:
(константин71 @ 14.6.2016, 10:02) *
В http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=7566&st=0&p=175629&#entry175629 теме ты обещал его сфотать.
И благополучно забыл своё обещание.


Да не забыл я Костя про свое обещание... Просто чтоб его сфотографировать и было понятно все, нужно снять аккум и площадку от него. А до этого никак руки пока не доходят.
Ну а самого переключателя фотки сейчас туда закину, их в инете навалом.

Автор: VETERAN 20.9.2016, 21:41

Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста решить проблему! На днях произошло следующее: завёл двигатель, работает ровно без каких-либо проблем, только включил климат стали скакать обороты и моргать лампочка климата! Выключил климат и движок снова заработал нормально. Так 2 раза пробовал и всё одно и тоже! На следующий день завёл движок, включил климат и тут двигатель просто заглох!!!!! Попробовал ещё раз и та же картина!!!! На ходу не стал пробовать, побоялся! На различных форумах смотрел, там пишут что дело может быть в одной из трёх причин: 1. Надо чистить дросельную заслонку. 2. Полетела прошивка и надо просто перепрошить. 3. Проблема с компрессором. Подскажите что думаете и к какому мастеру мне обратиться!? blink.gif

Автор: Артём Анатольевич 20.9.2016, 21:58

Что именно включал? Кондей? Вентилятор? Направление потока воздуха переключал?

Автор: VETERAN 20.9.2016, 22:02

Цитата:
(Артём Анатольевич @ 20.9.2016, 21:58) *
Что именно включал? Кондей? Вентилятор? Направление потока воздуха переключал?

Включал именно кнопку включения климата А/С . Просто обдув в разных направлениях работает норм! Нажал один раз на кнопку обдува только лобового стекла и тут же включается кнопка А/С и заглох движок!

Автор: VETERAN 20.9.2016, 22:04

Цитата:
(VETERAN @ 20.9.2016, 22:02) *
Включал именно кнопку включения климата А/С . Просто обдув в разных направлениях работает норм! Нажал один раз на кнопку обдува только лобового стекла и тут же включается кнопка А/С и заглох движок!

Проблема возникает только при включении климата! При включении других кнопок всё норм! huh.gif

Автор: константин71 21.9.2016, 2:59

Цитата:
(VETERAN @ 21.9.2016, 3:04) *
Проблема возникает только при включении климата! При включении других кнопок всё норм! huh.gif

Попробуй скинуть фишку с компрессора.

Автор: dda 21.9.2016, 5:06

Компрессор клинит, или совсем уже заклинил. Срабатывает вязкомуфта, а компрессор не работает, вот и глохнет. На ходу включишь - ремень выкинешь.

Автор: 333112 9.2.2018, 22:20

Всем привет! Ёопять скрепит по тёртое седло....а ветер холодит былую рануЁ

движок контрактный 1ZZ ....заодиться чётко...прогревается себе..всё отлично, потом бац заглохла....заводишь ещё заводиться....можеш поехать..день или пол дня поездить...ничего не троит..машина рвёт ещё как...всё отлично...потом бац заглохла....мысли на датчик ХХ...ну думаю займусь....потом смотрю устаканилось...езжу себе..и такая херь началась даже при движении (и часто при трогании с места)...бывает раза с 10 не схватит...выключишь..поматеришся..раз схватит. Не могу общую точку найти проблемы...началось после того как заправился на выезде с города...но уже израсходовал и новый бенз залил....топливный фильтр и сеточка думал...но почему сразу заводиться с пол тычка и когда зажигание сбрасываешь...купил топливный фильтр и сеточку ..планирую поход в сервис..гаража нет...и датчик х/х почистим....чесно сказать думаю не в них дело. Отпишусь.

Автор: Christensen 10.2.2018, 6:49

Цитата:
(333112 @ 9.2.2018, 23:20) *
Всем привет! Ёопять скрепит по тёртое седло....а ветер холодит былую рануЁ

движок контрактный 1ZZ ....заодиться чётко...прогревается себе..всё отлично, потом бац заглохла....заводишь ещё заводиться....можеш поехать..день или пол дня поездить...ничего не троит..машина рвёт ещё как...всё отлично...потом бац заглохла....мысли на датчик ХХ...ну думаю займусь....потом смотрю устаканилось...езжу себе..и такая херь началась даже при движении (и часто при трогании с места)...бывает раза с 10 не схватит...выключишь..поматеришся..раз схватит. Не могу общую точку найти проблемы...началось после того как заправился на выезде с города...но уже израсходовал и новый бенз залил....топливный фильтр и сеточка думал...но почему сразу заводиться с пол тычка и когда зажигание сбрасываешь...купил топливный фильтр и сеточку ..планирую поход в сервис..гаража нет...и датчик х/х почистим....чесно сказать думаю не в них дело. Отпишусь.

Топливный фильтр меняй, там проблема

Автор: константин71 10.2.2018, 6:53

Похоже бензонасос пора менять.

Автор: 333112 10.2.2018, 11:04

Доброе утро!
Согласен с Вами коллеги, поэтому сразу и купил топливный фильтр и фильтр номер 2. Поменяли . Выехал с сервиса остановился на перекрёстке и опять заглох. Отключил зажигание включил норм поехал. В бачке парни говорят идеальная чистота....всё отлично. Топливный фильтр судя по всему тоже в хорошем состоянии...сеточка не забита. Ну поменял и поменял.
Щас буду голову включать...машина заводиться едет значит зажигание работает бенз поступает..в какойта момент этот процесс завершается..приимущественно 9 из 10 раз когда машина стоит (на парковке или на перекрестке или при трогании)..свечи ..катушки отбрасываю...все не могут выйти из строя..машина бы бы троила дергалась но ездила бы всеравно. Ну иногда слышится такой звук...да я бы даже сказал похожий на то что пластмасса на двигатели (верхняя защита) постукивает...бред. ДМРВ исключено..это динамика больше (есть второй ...плохо работает но работает..менял в своё время) можно попробовать....хззз видимо более глубокие знания требуются.
Ну один раз можно списать на то , что в баке мало бензина после замены....я специально оставил поменьше...заправился...тоже надо понаблюдать...сделаю так! по езжу так как есть сейчас....повториться проблема...ДМРВ поменяю и датчик х/х проверю.

Автор: 333112 10.2.2018, 11:07

Цитата:
(константин71 @ 10.2.2018, 8:53) *
Похоже бензонасос пора менять.

Получается я поменял два фильтра. а не бензонасос! Пластмассу одну...а бензонасос примерно не в курсе сколько стоит?

Автор: 333112 10.2.2018, 11:27

А насос только в сборе с фильтром...оху..ть

Автор: константин71 10.2.2018, 14:17

Цитата:
(333112 @ 10.2.2018, 16:27) *
А насос только в сборе с фильтром...оху..ть

Откуда такая инфа?
Он отдельно продаётся и есть куча аналогов
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2A02B2E&sr=15&Cat=Toyota
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4318&hl=%ED%E0%F1%EE%F1

Автор: dda 10.2.2018, 14:21

Контрактный смотри. Для примера: https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P621872996S624890.html или https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P5510939S666068.html

Автор: 333112 10.2.2018, 19:30

Спасибо! Из-за не грамотности определенной столько не нужных затрат вышло.
А самое главное меня автомастерские просто убивают....если я не грамотный то они пздц просто попадаются...даже я не особо смыслящий в тех. части понимаю что такой бред зачастую несут.

Крутая тачка при всех её поломках и так далее.....уж я та её протестировал по круче любого тест драйва......то что я на ней испытал..мне кажется так её никто не тестировал...а именноо лет 10-12 не менял масло в движке..рузельтат очевиден..замена движка.......улетал в кувейт..достали..поехал дальше пока доставали сзади крепление оторвалось (для зацепа).....сестра с мужем д оекб км 100 не доехали на степ вагоне (хонда) генератор вышел из строя...подцепил эту бандуру к задней оси....до тащил.....задняя эта рамма изогнулась..под замену...но держик езжу......уже двух детей вырастил (относительно 8 и 3 года) а что дети только не делали летом в ней)))))) ...на даче веранду построил из брусков на 150 всё в ней привёз метра три в салонеиитри на улицу...гаишники увидели не тормазнули..чё с меня взять...в шоке простояли рука не поднялась.....кг 800 назад цемента мешки и отсев грузил на стройку...итог менять всю ходовку....а сколько я всего в ней перевёз..холодильники переезды...столько сэкономил на газельках.......ухххххх мне все говорят Антон ты не адекват...двигло в итоге в стоку вышло со всем вместе.....то третье то десятое.....какойнить черри мог себе взять..пусть и в долг или екредит не большой......но вот...моя машина универсал...досталась она мне очень молодым....ничё по степенно в порядок приведу....а там видно будет. Все эти 1.6 новые машины вообще прикуривают...с этой старушкой если она в форме

Автор: Deze 2.3.2018, 18:06

Всем добрый!!
wink.gif

Автор: константин71 3.3.2018, 12:17

А моторчик в баке жужжит когда стартером крутиш?

Автор: recoil 5.3.2018, 6:36

Цитата:
(Deze @ 2.3.2018, 22:06) *
Всем добрый!!
wink.gif

привет , куда пропал ?

Автор: dda 5.3.2018, 18:15

Цитата:
(recoil @ 5.3.2018, 11:36) *
привет , куда пропал ?

Да тут все немножко пропали. Раньше три дня в командировке и три часа форум читаешь. Сейчас раз в неделю зашел два - три сообщения и все...

Автор: 333112 6.3.2018, 7:41

Мужики привет!
Скажите в свете моих последних событий это разве нормально? Что двигатель блокируется...как можно так? едишь -едишь и раз по среди дороги останавливаешься не с того ни с чего. Моя проблема решилась с неожиданными остановками. Замена топливного фильтра и насоса...была безполезной. Прибор показал что 4 катушку не видит и периодически пропадает третья....при этом у меня контрактный двигатель (старый родной никогда не отключался.....он даже на двух цилиндрах молотил...как трактор но он не блокировался)...а тут катушка блин вышла из строя и столько гемора....поменяли только одну четвертую....всё норм стало (вторую не поменял...в сервисе не было...Купил на всякий случай...так и ездил).......повторилась ситуация только ещё хуже...она вообще в ступор встала...не ехала и всё..заводилась и глохла.....поменял третью катушку....всё норм сейчас езжу....но как на вилах сижу...не знаешь чего ожидать. Может как то отключить можно эту грёбанную функцию....ну пусть на трёх цилиндрах работает...до сервиса та можно доехать спокойно.

Автор: 333112 6.3.2018, 7:43

Это однозначно не правильно...так не должно быть. Бред. Ещё на море думал стартануть...какой там если в пределах города такая шляпа.

Автор: dda 9.3.2018, 14:48

Ты первый с такой проблемой. Обычно двигатель троит при выходе катушки. Может это ЭБУ мозги парит или КЗ где? Катушки скопом обычно не вылетают.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)