Версия для печати темы

Автор: Sanek6696 15.8.2015, 12:21

доброго времени суток, задумался я об замене маслоотражательных колпачков, воникли вопросы. 1) Есть ли разница впускные-выпускные 1ZZ-2003г/в. На экзисте смотрел, вроде впуск, выпуск - разные, а номер один.

2) можно ли их поменять не снимая ГБЦ, если да то поподробнее.

P.S. по форуму порыл, не нашел ничего.

Автор: константин71 15.8.2015, 12:48

Цитата: (Sanek6696 @ 15.8.2015, 14:21) доброго времени суток, задумался я об замене маслоотражательных колпачков, воникли вопросы. 1) Есть ли разница впускные-выпускные 1ZZ-2003г/в. На экзисте смотрел, вроде впуск, выпуск - разные, а номер один. 2) можно ли их поменять не снимая ГБЦ, если да то поподробнее. P.S. по форуму порыл, не нашел ничего.

Хреново рыл.Зайди в любую тему про капиталку.

Автор: Sanek6696 15.8.2015, 13:21

Цитата: (константин71 @ 15.8.2015, 14:48) Хреново рыл.Зайди в любую тему про капиталку.

номера колпачков нашел
об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

Автор: константин71 15.8.2015, 15:25

Цитата: (Sanek6696 @ 15.8.2015, 15:21) об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

Ну да,про это почти нету.Толя(0030) в какой то теме говорил-можно поменять,но без подробностей.
За подробностями обратись к нему в личку.
З.Ы.если ответит,то пусть напишет подробности в этой теме.

Автор: 102 15.8.2015, 21:40

Цитата: (Sanek6696 @ 15.8.2015, 15:21) номера колпачков нашел об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

На тойоте я гбц снимал, так как менял и кольца, а вот на ваз 04 не снимал(вспомнив слова Толи 0030), скинул распредвал, коллекторы впуск-выпуск. через отверстия в блоке вставлял проволоку 6 между клапаном и поршнем, доводя поршень до вмт зажимал клапан для рассухаривания(рассухарил, заменил калпачок, засухарил), и так по порядку. Но то жигуль, а на опе нижняя кромка лобового стекла слишком близко к району работ с выпускными колпачками.
Успеха в начинании!

Автор: bvik 17.8.2015, 7:28

Есть старый дедовский метод!!!!

В цилиндр в котором необходимо рассухарить клапан через свечное отверстие опускается веревка толщиной миллиметров 6 (свободный конец остается снаружи), потом поршень поднимается в верх, пока не упрется веревкой в головку, и спокойно рассухаривается клапан без боязни упустить его в цилиндр.



Проверено неоднократно

Автор: константин71 17.8.2015, 7:48

Цитата: (bvik @ 17.8.2015, 9:28) Есть старый дедовский метод!!!! В цилиндр в котором необходимо рассухарить клапан через свечное отверстие опускается веревка толщиной миллиметров 6 (свободный конец остается снаружи), потом поршень поднимается в верх, пока не упрется веревкой в головку, и спокойно рассухаривается клапан без боязни упустить его в цилиндр. Проверено неоднократно

А для какой цели верёвка?

Автор: bvik 17.8.2015, 8:43

Веревка заполняет пустое пространство в цилиндре между поршнем и головкой и подпирает клапана изнутри (не дает им упасть в цилиндр после того как рассухаришь)

Автор: 102 17.8.2015, 21:14

отредактировал свое предыдущее сообщение, ато поршень цилиндром обозвал.

Автор: Sanek6696 18.8.2015, 0:23

спасибо всем , колпачки на подходе , на неделе буду тренироваться

Автор: Sanek6696 18.8.2015, 0:25

только всё равно недопонимаю - в разница впускные-выпускные какая.

Автор: 102 18.8.2015, 5:52

Цитата: (Sanek6696 @ 18.8.2015, 2:25) только всё равно недопонимаю - в разница впускные-выпускные какая.

Думается мне, на выпуске температура выше,резина мск дубеет быстрее, соответственно материалы разные

Автор: krendel 18.8.2015, 6:35

Цитата: (Sanek6696 @ 18.8.2015, 3:23) спасибо всем , колпачки на подходе , на неделе буду тренироваться

сделай фотоотчет. мож кому пригодится

Автор: Sanek6696 24.8.2015, 20:53

Поменял я мск свои, ничего сложного оказалось. Верёвка не пригодилась, клапан при вмт поршня опускается на мм 5, сжатия пружины хватает с запасом для извлечения сухарей.

Автор: Sanek6696 24.8.2015, 21:08

после первой попытки рассухаренная шайба с одним сухарём отлетела в свечной колодец, где свечей естественно не было. Видимо фортуна была в этот момент на моей стороне и с помощью магнита на проволке, отлетевшие не проваливаясь в цилиндр были благополучно извлечены из колодца.
Отойдя от шока (т.к.прокладки ГБЦ у меня не планировалось) все свечные отверстия были заклеены малярным скотчем, пространство вокруг обрабатываемых клапанов прикрыл тряпкой

Автор: Sanek6696 24.8.2015, 21:20

Рассухариватель использовал от ваз 2112, немного обточив его по диаметру (диаметр шайбы клапана, вдруг понадобится кому - 21,5 мм)
Оправка для усадки мск из той-же серии.
Для снятия колпачков изготовил приспособу из сломаных бокорезов, и трубки, с помощью токарного,нождака и сварки

Автор: Sanek6696 24.8.2015, 21:29

Со впускными клапанами получалось хорошо, когда взялся за выпуск пришлось отпилить штырь с бойком, т.к. не входит под лобовое стекло.

Снимались туго (присохли) раскачивая в стороны и проворачивая. Оставшиеся от мск ошмётки высохшей резины снимал пицетом.

Автор: Sanek6696 24.8.2015, 21:38

Перед установкой распредвалов, обязательно выставить метку на шкиву коленвала. Я этого не сделал, просто совместив метки на цепи и звёздочках РВ всё прикрутил, коленвал упершись в открытые клапана вращаться отказывался. Пришлось скидывать цепь и всё снова выставлять.

P.S. делал один потому фотографировал мало, да и особо нечего,все картинки есть в капремонте

Автор: clip61 15.1.2016, 9:59

Цитата: (Sanek6696 @ 24.8.2015, 23:38) Перед установкой распредвалов, обязательно выставить метку на шкиву коленвала. Я этого не сделал, просто совместив метки на цепи и звёздочках РВ всё прикрутил, коленвал упершись в открытые клапана вращаться отказывался. Пришлось скидывать цепь и всё снова выставлять. P.S. делал один потому фотографировал мало, да и особо нечего,все картинки есть в капремонте

Доброго дня! Задумал такую же операцию. Есть какой-то результат только от замены колпачков?

Автор: константин71 15.1.2016, 13:24

Цитата: (clip61 @ 15.1.2016, 14:59) Доброго дня! Задумал такую же операцию. Есть какой-то результат только от замены колпачков?

Какой то точно есть.

Автор: Sanek6696 18.1.2016, 22:49

Цитата: (clip61 @ 15.1.2016, 11:59) Доброго дня! Задумал такую же операцию. Есть какой-то результат только от замены колпачков?

у меня пробег 250 т. км., жор масла заметно снизился. Раньше пару литров доливал за 10000, сейчас только то что остается от 4 литров после замены.
Ну и бежало не только во внутрь движка, снаружи течи были, их тоже бонусом к мск устранил.

Автор: clip61 19.1.2016, 18:31

Цитата: (Sanek6696 @ 19.1.2016, 0:49) у меня пробег 250 т. км., жор масла заметно снизился. Раньше пару литров доливал за 10000, сейчас только то что остается от 4 литров после замены. Ну и бежало не только во внутрь движка, снаружи течи были, их тоже бонусом к мск устранил.

Спасибо за ответ. Как немного ,потеплеет буду заниматься.

Автор: anklon 26.2.2016, 15:03

Цитата: (Sanek6696 @ 19.1.2016, 1:49) у меня пробег 250 т. км., жор масла заметно снизился. Раньше пару литров доливал за 10000, сейчас только то что остается от 4 литров после замены. Ну и бежало не только во внутрь движка, снаружи течи были, их тоже бонусом к мск устранил.

Я как понимаю что лобовину скидывать не обязательно, распредвалы так можно снять?

Автор: константин71 26.2.2016, 17:16

Цитата: (anklon @ 26.2.2016, 20:03) Я как понимаю что лобовину скидывать не обязательно, распредвалы так можно снять?

Цепь не даст.

Автор: 102 26.2.2016, 17:54

Цитата: (anklon @ 26.2.2016, 17:03) Я как понимаю что лобовину скидывать не обязательно, распредвалы так можно снять?

Можно, выкрутив звездочки с распредвалов.

Автор: константин71 26.2.2016, 18:54

Цитата: (102 @ 26.2.2016, 22:54) Можно, выкрутив звездочки с распредвалов.

А,ну да. Так то можно

Автор: anklon 28.2.2016, 16:21

Цитата: (константин71 @ 26.2.2016, 21:54) А,ну да. Так то можно

Там на фото видно что лобовина на месте

Автор: Sanek6696 29.2.2016, 21:43

Цитата: (anklon @ 28.2.2016, 18:21) Там на фото видно что лобовина на месте

Только цепь надо подвесить, желательно чтобы вращалась вместе с коленвалом. Я вешал на ролик ГРМ от 2112, примотанный проволкой.
Метки все равно проверять перед установкой РВ. Шестерню снимал одну - ту, которая без VVT.

Автор: anklon 2.3.2016, 20:04

Цитата: (Sanek6696 @ 1.3.2016, 0:43) Только цепь надо подвесить, желательно чтобы вращалась вместе с коленвалом. Я вешал на ролик ГРМ от 2112, примотанный проволкой. Метки все равно проверять перед установкой РВ. Шестерню снимал одну - ту, которая без VVT.

Лишь бы лобовину не сымать

Автор: Sanek6696 2.3.2016, 23:41

Цитата: (anklon @ 2.3.2016, 22:04) Лишь бы лобовину не сымать

Ну да хлопотно. Я ее снимал только потому, что из-под неё маслицо бежало потихоньку, и сальник колена планировал менять.