Версия для печати темы

Автор: ramzay 7.2.2008, 9:38

Свершилось чудо, после покупки авто, мне не удавалось выехать и проверить в действии все агрегаты, а тут , наметилась командировка в область, в город Канск ( Куйбышев) 350 км туда и 350 км обратно и того в активе 700 км.
Перед поездкой проверил масло, на всякий случай запас взял, заправил 92 бензином, и в путь...
Хотелось -
- реальный расход
- будет ли жрать масло
- как ведет себя в дороге
- нештатка
- и вообше ...

4.30 утра Новосиб, погода -20, ветер небольшой, поземка.. поехаааалиии, ехал с другом, два человека, командировка, есть командировка. Попетляв ночью по Ленинскому району выползли на Станционную и поперли в Толмачево, а оттуда на Чик , на Омскую трассу. Шел снег, дальний не включишь, шел н ближнем, разгоняться больше 80 не позволяла дорога. Фуры, дальнобойщики и перегонщики еще спали.
Коченево, первая остановка, прошли 40 км, последний осмотр, все чики поки, поехали.... Дорога ужасная, ухабы и выбоины, намерзлость, подвеска жесткая, чувствуются только хороший выбоины цляконьем инструмента в багажнике ( надо найти паралон и проложить ... так для себя на будущее). Двигался не больше 80... видимость минимальная из-за снега, приходилось включать подогрев щеток, снег на стекле замерзал, когда все надоело, переключил обдув от стекла, и уменьшил температуру в салоне до 22-23 градусов, стало кайфово, лед сошел, ехать стало приятнее.
За Каргатом снег перестал идти и поменялся на моросящий.... попал во время когда светает и фарами не поможешь и так еще не фига не видно, появились фуры на дорогах, за которыми из-за снега не чего не видно...
До Барабинска добрались без проблем от него до Куйбышева ... 350 пройдено не торопясь за 4 часа с остановками покурить и мальчики налево ... девочки направо.
Два часа командировки в Куйбышево и обратный марш бросок до Новосиба, трасса гололед, ветер, снег, фуры, длиномеры, перегонщики и просто гонщики и еще одна долбаная категория - ЭТО ТЕ КТО НЕ ВКЛЮЧАЮТ ФАРЫ !!!
Из за одного такого умника, при обгоне пришлось сделать кик-даун ...обороты до 5 тысяч и повезло.... Люди, относитесь серьезнее.
Ехал 100-120... больше не насиловал движок да и не хотел, так как при 3000 начинает шуршать движок своим звуком, и вообще комфортная езда- 100-110 км, или 2000-2500 оборотов... выше уже не интересно. Да и не ставилось такой задачи.
Обратно путь тоже занял 4 часа, хотя бензина схавала чуть больше. Итого что получилось:

Приятная посадка водителя, но на далекие расстояния немного затекает шея, подголовники не спасают, еще косяк у меня был с педалькой газа... нога в коленке сбоку стала болеть.. наверно мой косяк с посадкой и настройкой сиденья, что в городе, что на трассе надо подстравивать. По бензину получилось 100-110 - 7 литров на 100 км, обратно при 120 получилось порядка 8-10 в связи с частыми обгонами и стартами из-за фур. Не понравилось то, что чтобы поменять диск в магнитоле, поменять при скорости 110 км\ч , добавить громкости, или еще чего- проблематично, попасть с первого раза не посмотрев на магнитолу не получится.. Все таки не хватает управления магнитолой на руле. В остальном все довольно успешно...
Запотевание стекол задних боковых дверей мне так и не удалось устранить )) Но это не мешает движению. Проверил уровень масла с утра, как было, так и осталось , и это радует. В остальном OPA рулит )


ИТОГО
700 км, 50 литров бензина, 8 часов движения, куча перевертышей с дороги гонщиками, наличием ментов на трассе с радарами!!!! ВЕЗДЕ!!

Автор: gpe 7.2.2008, 10:12

Интересный отчетик, молодец!

Автор: Genafond 7.2.2008, 10:19

Коротенько но со вкусом, Кстати к вопросу запотевания задних стекол это только у ramzay и уменя или у всех.

Автор: Romoff 7.2.2008, 10:58

У меня также, если сзади пассажиры есть. И насчет коленки такая же фигня, как не регулировал сиденье - не проходит - километров после 200 начинает болеть.

Автор: ЛЕХА66 7.2.2008, 13:43

Аналогичные наблюдения. Я когда далече еду, раз в месяц к родителям в Пермск обл. 530 км и обратно
раза четыре меняю высоту и наклон сидлухи.. иначе нога затекает и спине не лучше. Ну это естественные следствия.. тело в одном положении. Расход схожий, при 100-110 самый экономичный от 6,5 до 7,5 в зависимости от количества фур. Запотеваний задних стекол не замечал, обдув всегда на второй скорости (на третьей шумно), воздух нормально циркулирует. А вообще на Опе по трассе кайфово передвигаться.. как на крейсере))) спокойно и уверенно..

Автор: ramzay 7.2.2008, 14:06

И еще вопрос !!!!!!!

У меня только так или у всех, заводите машину, выключаете овердрайв , нажимаете SNOW//// все работает... ездим, выключаем зажигание , включаем.... и ОПЯТЬ ПРИХОДИТСЯ НАЖИМАТЬ Овердрайв и нажимать SNOW!!!! И так каждый раз.... нафига так сделано????

Почему не запоминаются параметры?

Автор: oleg73 7.2.2008, 14:13

о вас же заботятся, чтоб ты не забыл что овердрайв выключил
спецы говорят что постоянная езда с од.офф приканчивает коробку рано или поздно

Автор: ramzay 7.2.2008, 14:24

Oleg73 в городе это одно... на трассе это другое!!! Я сегодня раз 20 залез-вылез.... это же не секс .... нажимать заколебался...

Автор: Genafond 7.2.2008, 14:26

По любому других вариантов нет.

Автор: oleg73 7.2.2008, 14:35

Автор: Genafond 7.2.2008, 14:40

Много лет юзаю автоматы, до сих пор не понимаю зачем он вообще нужен

Автор: ЛЕХА66 7.2.2008, 14:46

кнопку OD/OFF активно юзаю при обгонах
а то сгоряча и на вторую перескакивает..

Автор: oleg73 7.2.2008, 14:57

нуууууу.... даже не знаю что и сказать, лично мне включать пониженную киком гораздо удобнее

Автор: ЛЕХА66 7.2.2008, 15:00

oleg73
кто как привык киком тоже нормально
результат один

Автор: КАН24 7.2.2008, 15:00

Аналогично.
OD/off использую только на трассе при обгоне в гору, а так забываю о нем.

Автор: DmitriyV 8.2.2008, 5:41

добавлю тоже
недавно ездил в гоный по работе
600 км (туда-обратно)
температура от -15 до -30 на нашем градуснике
скорость 100-120, редко 130
трасса относительно свободна, обгоны были, но не частые, т.к. был обычный рабочий день (кто ездит в горный по трассе бийск-барнаул знает, что там в выходные и предвыходные дни творится)
расход специально не мог заметить, но в итоге, зная, что по городу у меня в такую погоду 12 - 12,5, и пройденное общее расстояние, рассчитал, что в среднем по трассе 7,5 л. Очень неплохо, думаю. С учетом температуры и шипованной зимней резины.
При такой температуре проблем с обдувом ветрого стекла не было, боковык замерзали при -30.
овердрайвом не пользовался, обгоны спокойные. В крайнем случае - педаль в пол. Сноу тоже выключено.
Дискомфорта от положения на месте водителя не испытал, хотя обратно 250 км ехал почти без остановок.
В целом, осталься сильно доволен результатом.

Автор: Kot 8.2.2008, 11:53