Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Ремонт своими силами _ Промывка форсунок.

Автор: Сибирячок 4.5.2006, 11:43

Вобщем это перепечатка из журнала. Я себе не пробовал промывать, поэтому
ничего про этот способ сказать не могу.

...Очень часто уже к пробегу в 40-50 тыс. км форсункам может потребоваться промывка. Мотор дает это понять недобором мощности, перерасходом топлива,
повышенной токсичностью.
На фото устройство для промывки.
Важнейшая деталь-емкость около 2 литров, способная выдерживать не менее 5 атм.
В неё врезаны два штуцера. Верхний предназначен для заполнения резервуара сольвентом и "наддува" эл. шинным насосом до рабочего давления.
Эл.насос хомутами закреплен на резервуаре. Нижний штуцер - для шланга, по которому сольвент будет поступать в рампу форсунок. Эл.двигатель насоса подключен непосредственно к АКБ посредством проводов с "крокодилами".
Погреваем двиг до рабочей температуры.
Потом монтаж устройства. Топливному шлангу особое внимание. Подобрать такой, который плотно сядет на штуцеры и резервуара и рампы форсунок. Золотник из рампы предварительно вывернуть. Лучше с переходниками. Что бы не было пожара. Включив насос, поднимем давление до 3-х атм., затем выключим - и несколько минут последим за давлением. Не падает - значит система герметична, можно приступать к промывке.
Первым делом отключить бензонасос(который в баке). Наливаем в резервуар сольвент и насосом поднимаем давление до 2,8 атм. Общее кол-во сольвента необходимого для промывки с учетом рабочего объема двига и правила обращения с ним оговорены на упаковке продукта.
Пускаем двигатель и оставляем работать на ХХ до тех пор, пока из резервуара не выработается сольвент. Давление в резервуаре, во время промывки потребуется восстанавливать до исходного.
По завершении подключаем штатный бензонасос, а в штуцер вворачиваем золотник. Проверяем состояние свечей. Возможно придется заменить.

Автор: КАН24 4.5.2006, 12:13

Сибирячок
Я так понимаю это другой способ чистки форсунок.
Судя по тому, что описывает OlegH - это ультразвуковой метод, только я не знал, что 3 часа процедура должна длиться.

Автор: Сибирячок 4.5.2006, 12:20

Да вроде ультразвуком, с нашими форсунками, не стоит увлекаться.
Лучше Винсом, т.е. способ из ЗА РУЛЕМ(варианты оборудования разные-принцип один).
Мне надо уже промывать, и хотя я все делаю сам, скорей всего поеду в сервис.
Встану там над ними коршуном и буду контролировать..

Автор: КАН24 4.5.2006, 12:33

Дык, чтоб самому делать - устройство надо раздобыть, так что скорее всего я тоже поеду куда-нибудь, вот только про ультразвук - почему нам это не показано?

Автор: Сибирячок 4.5.2006, 13:17

Про ультразвук где то видел, что он не то что противопоказан, а очень осторожно
надо. А какие у нас сервисмены... , то лучше не рисковать...

Автор: Shuriken 4.5.2006, 14:54

Мужики! Ну не парьтесь Вы. Во-первых! Перед промывкой НЕОБХОДИМО замерять СО и СН (хотя бы), т.к. потеря мощности могет быть и не только из-за засранных форсунок, а свечи? А провода? Опять же большое СО еще не говорит о плохих форсунках, есть еще датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода.
Резюме: шукайте НОРМАЛЬНЫХ, профессионально занимающихся, авторемонтников.

Автор: Андрей78 4.5.2006, 16:23

На пробеге в 100 тыс км делал я своей ласточке такую процедуру ..........
Не ради панацеи. а ради профилактики (100 тыс)
Сосвместил эту процедуру с заменой свечей, масла и топливного фильтра
Промывали Винсом в течении 45 минут.
Никакой разницы не заметил Что до промывки , что после промывки - одноо и тоже.

Автор: Dima 4.5.2006, 22:11

Когда у меня был "Эскудик", я сам делал такой бачок и промывал жиклеры на нем. Резкого эффекта не почуял правда после промывки обороты ХХ поднялись. Совет. Если кто сам будет промывать не забудь заблокировать возвратный трубопровод, который излишки бензина обратно в бак отправляет. У меня так в первый раз вышло. Одна банка горилки ушла в бак, а второй я уже промыл форсунки.

Автор: Андрей78 4.5.2006, 22:41

Если мне память не изменяет, то - на 1ZZ нет возвратной магистрали ........
Регулятор давления находится в комплекте с бензонасосом....

Автор: Dima 4.5.2006, 22:46

Возможно, я еще в ОПЕ туда не лазил.

Автор: Serg 5.5.2006, 4:21

Возвратной магистрали на 1ZZ нет, а где вы нашли высоковольтные провода?
Я бы советовал процеДУРУ проводить у спецов и как Сибирячок "КОРШУНОМ НАД НИМИ" о то накосячат! А насчет времени, я эту процеДУРУ делал на СТО, времени уходило не менее 3-х часов и приблуда у них гораздо сложнее, с выводом результатов на комп.

Автор: Shuriken 5.5.2006, 9:41

Serg
Раз нет возвратной магистрали, это гуд. А вот про выское, эт всяко есть, свечи ведь не сами искрят. Стоят или индивидуальные катушки или общая, но есть

Тепереча по промывкам.
Бывает жидкостная промывка на работающем моторе, а бывает в ультразвуковой ванне. Чего лучше, чего хуже .... От тут вопрос.
Рассмотрим чего и зачем:
Жидкостная промывка:
+ промываются форсунки, рампа топливная, седла клапанов, собственно сами тарелки клапанов, камеры сгорания.
- не установить эффект (нет проверки на баланс, производительность), необходимо менять масло, свечи, не все промывочные жидкости одиинаковы для датчика кислорода и катализатора.
Ультразвуковая с последующим балансом и т.п:
+ форсунки промываются - 100%, можно проверить баланс, производительность как динамическую, так и статическую, так же герметичность.
- вместе с "грязью" происходит и отмывка ржавчины, что может повлечь к образования раковин в форсунках и как следствие негерметичность, плохой факел распыла, не та производительность.
Бывает, что даже ультразвук не спасает, сразу видно, что менять .... а ведь так бы ездил и ездил ...

И по поводу КОРШУНОВ ..... Мужики, ну Вы прям малые дети Посмотрите на эту ситуацию с другой стороны. Допустим Вы профессионально занимаетесь кладкой кафеля..... ну и кто сказал, что стены перекладывать не надо А так, повзрослому поговорите с мастером, пусть он Вас убедит, что форсунки забиты или еще чего, и скажет каков будет эффект. Т.е. при отсутствии оного мона типа не платить .... Правда мыть там Вам врядли будут!

Автор: Serg 6.5.2006, 9:17

Насчет ультразвука ни чего не могу сказать просто не встречался сним

А вот и после жидкостной промывки одна форсунка перестала держать.

А насчет КОРШУНОВ!!! Да и никто не собирается "руководить работой механика" просто масса случаев когда после промывки результат ноль!!!
или еще ченибудь сломают то есть вся промывка..... так фикция....ну промыли а причина в другом и наговорят три короба.... Хотя на хороших СТО тебя туда и не пустют там гарантии дадут и денег сдерут.

А вооще хочется мне сказать, что ОПА машина высокотехнологичная и уход заней должен быть соответствующий профессиАНАЛЬНЫЙ. Япы машину делали для своего рынка, а там врядли кто в гаражах гайки крутит

Автор: Shuriken 6.5.2006, 14:08

Serg
С ультразвуком я работаю. Оборудование фирмы Ланч (вот китайцы молодцы).
Форсунка перестала держать давление после жидкостной промывки, это нонсенс, может не домыли?