Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Сделал ремонт стоек, попытаюсь сделать выводы.
Автор: Fiery 9.11.2011, 6:32
Перед выбором прошерстил инет, однозначного ответа "что такое хорошо" не нашел. Отзывы из окружения тех кто делал были положительные. В результе решился поставить эксперимент на собственной шкуре.
Предыстория. Пробег 134т из них по России 74. Задние стойки меняные на каяб - отходили одну зиму более-менее, но прошлой зимой уже в декабре их пробило. Лето отъездил на пробитых. Передние еще видели японские дороги, пробило тоже прошлой зимой.
В результате ремонт 4х стоек(2400 за штуку), замена опор,пылиников передних, сайлент-блоков рычагов спереди, резинок на стабе.
цена за все 19т 
ой ой ой. Я морально говотился ну к 12 макс...
Все детали ставят орингал кроме стоек.Делал в одной раскрученной конторе. Утром приехал вечером забрал.
Жаба до сих пор кудахчет и шепчет - "ну бракало крякало, но ездило же..."
Брешут, что залили жижу, которая работает в морозы (субъективно седня в -10 подвеска была сразу в работе, ждем -30). Дали 6 мес гарантии. Расчет был, что щас 6 мес как раз до мая а потом лето. На стойке появился штуцер, интересно какое там давление?
Попробую навести статистику и сделать выводы: а стоит ли овчинка.
Автор: Женек 9.11.2011, 8:03
Я писал уже, даже стойки спрашивал у кого убитые есть попробовать поэкспериментировать (сейчас экспериментировать возможности нет), там же внутри не чего такого нет серьезного, и отремонтировать вполне возможно, мало того в этом году был в барнауле там есть такие фирмы которые ремонтируют стойки, если есть предложения значит есть спрос, муж сестры а ниссан эксперт в такой фирме отремонтировал свои стойки (поэтому и знаю 
)не чего уже тыс 30 проехал все лето по два три раза в месяц в горный алтай с хорошей загрузкой - пока работают нормально.
Fiery
Ты не пропадай, выкладывай переодически сводочку по стойкам, типа прошел ......надцать км полет нормальный. Меня допустим жаба душит за 20 тыс стойки менять 
Автор: Сергей08 9.11.2011, 12:40
...ремонт 4х стоек(2400 за штуку).... ???? Круто!!!! Я б взял четыре новых каябы, на мой взгляд проходят поболее ремонтных.
Автор: Fiery 9.11.2011, 12:55
|
Новая каяба проходила полтора года. 2400 это цена задней новой каябы без стоимости работ. Да, разница в конечном итоге невелика, вот я и в задумчивости до сих пор. С учетом того,что лезть самому щас нет ни времени ни места все равно за работу отдавать. А ресурс- вот и посмотрим. Если проходит не меньше новой - то считаем,что эксперимент удачен. Если не- то нет
Автор: КАН24 9.11.2011, 13:17
Я в далекое советское дифицитное время ремонтировал себе аммортизаторы сам.
Работа хлопотная, но вполне осуществимая.
При ремонте самое важное чтобы ремкомплект резинок (манжеты и кольца) был качественный и надо точно знать и соблюдать количество заливаемой жидкости. И все.
Работать будет как новый.
Автор: MotorAbakan 9.11.2011, 15:20
У нас на работе, мужичок один, ремонтом стоек занимается, в свободное время. Я поднатаскался малость, на предыдущих машинах, сам себе ремонтировал стойки. Ничего сложного нету. Прокачанная стойка выхаживает чуть меньше, чем новая.
Автор: max0904 9.11.2011, 17:49
|
Ну дык делись скорее опытом, желательно с фотками!
Автор: Валера 9.11.2011, 18:46
Амортизатор передний 2 х3441= =6882
Амортизатор задний 2 х 1535= = 3070
ИТОГО =9952.
+ все резинки и торговая наценка, ну 15000 рублей.Коментировать не буду, обидно в одном городе живём.Ну и самое интересное как нужно гонять и ГДЕ чтоб убить стойки за два года,Лично я ещё ни разу не притормозил перед трамвайными путями, лежачих полицаев проезжаю со коростью 30 км/час (к стати попробуйте проверить).И вообще езжу по принципу больше скорость меньше кочек, и летом на дачу 12 км по щебню 40-60 км/час.Ничего у меня не убивается .
Жду итогов ремонта.
Автор: КАН24 10.11.2011, 5:07
Валера!
Полностью тебя поддерживаю, я также езжу и придерживаюсь того же принципа, больше скорость - меньше кочек. Меня просто бесит как впереди едующий подъезжает к ж/д переезду сбрасывает скорость и медленно со скоростью 3 км/ч перекатывается. То же по гравийке, у меня 2 км до сада, просто жалко свою машину, когда приходится за кем-то ехать со скоростью 20 км/ч отрабатывая подвеской каждый камешек.
Автор: Fiery 10.11.2011, 5:47
Езжу очень аккуратно. Единственное объяснение- подсунули вместо каябы палево...
Автор: dda 10.11.2011, 6:01
Стойки в мороз умирают.
Автор: Fiery 10.11.2011, 6:53
Ну да а по причине ежедневной доставки киндера в садик, то в мороз наиболее активная эксплуатация...
Автор: КАН24 10.11.2011, 7:05
|
Вот это истинная правда!
Автор: Masel 10.11.2011, 7:09
Езжю аккуратно, но правда по щебенкам не катаюсь, стойки впервые поменял на 110 тыс. пробега, мне показалось что старые обмякли. Поменял - изменения минимальные, наверное на тех еще можно было ездить тыщ 30 Яйца ставил - 60 тыс на них прошел, еду дальше. Даже не знаю что можно в Тойоте постоянно менять. Барахло только что покупать китайское, так полно интернет магазинов, где никто не втюхивает какие то левые каябы. Езжю каждый день в любую погоду, в 2009 в -36 на трассе проехал 800 км
Автор: MotorAbakan 10.11.2011, 10:50
|
Фоток к сожалению нету.
Предыдущая машина была Camry sv41, на ней были родные японческие разборные стойки. Восстанавливать стойку имеет смысл, если не задран шток (продольные и поперечные царапины из за порванного пыльника) и не стучат клапана (из за того, что долго ездили с пустой стучащей стойкой). Делал так: разобрал стойку, промыл внутри от грязи, в верхней крышке сменил сальник. В нижней части стойки прорезал болгаркой дырочку, на эту дырку припаивал оловом пипку от камеры. Заправил стойку спец маслом по уровню, закрутил крышку, и через пипку создал давление воздухом. Такого ремонта хватало на 2 года или примерно 50-70 т км. По затратам примерно 200-300 руб.
У кого стойки не разборные были, срезали на токарном станке верхнюю часть (рядом с сальником), вытаскивали потраха. На стойке нарезали резьбу и вытачивали крышку с резьбой. Далее делали, как я уже выше написал.
Автор: WadiMen 10.11.2011, 13:25
Самая грубая езда за время владением ОПАй была 30 км разбитой щебеночной дороги. Скорость 120-140. Пасажир (начальник) на переднем сидении, хотел еще и задними ремнями престегнуться.
Не ругайте вопрос был жизнено важный и ОПА нас спасла, была альтернатива Ш-Ниве ехать но не успели бы. После этого шеф говорит, что такую же машину хочет.
Автор: константин71 10.11.2011, 13:37
|
Ну и.....?Шеф купил "такую машину"?
Или сказано на эмоциях-не улика?
Автор: WadiMen 10.11.2011, 13:45
|
Ага купит он. У него две дочки, обе не замужем, он им по двушке в Кемерово купил, теперь платит.
Автор: константин71 10.11.2011, 13:54
|
Ну в принципе как алиби-подходит.
Автор: Сергей08 10.11.2011, 14:25
Во времена светлого прошлого тоже делал сам из соображений бюджета и отсутствия в продаже, жил далеко от цивилизации.
В 2010 на каябе ездил из Новосиба в Новокуз и обратно, температура на одной из АЗС по трассе была -47, стойки выдержали. Родные задние запотели и заменил на каябу после перегона из Владика в 2008г (примерно 1200км по щебенке не считая асфальта).
Автор: Vladimir333 11.11.2011, 20:00
что то мне кажется дорого 2400 делают. я в марте этого года без разбора стойки делал прокачку за 1200 1шт, прокачкой остался очень доволен. проехал уже тысяч 40 на них все Ок.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)