после ипользования хай гир вырос расход с9 до 11 а с
холоданием и до 12 подскажите кто сталкивался спасибо
игорь0707
Зачем ты его вообще использовал?
Есть на сайте подробный отчет по чистке форсунок winnsом..
для профилактики посоветовалию думаеш форсунки?
игорь0707
я в общем ничего не думаю.. инжектор - это и есть форсунки.. и вся приблуда распределенного впрыска! Можно попробовать почистить форсунки!
В принципе, если вырос расход, значит ЭСУД не правильно готовит смесь, значит врут различные датчики! И поехали..
вселяет оптимизм
Лямбда сдохла. Отравили.
это предположение или из опыта
Эту ветку прочитай, у меня со сломаной лямбдой расход был 12,2 после замены 7,2.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2095&hl=%E6%E5%EB%F2%E0%FF+%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0
спасибо почитаю
Ну ты реактивный. У меня расход то-же около 9 был, после того как форсунки помыли химией и ультразвуком стало 12. Т.е. лямбда говорит компу что бенза мало, а он и рад лить через чистые форсуночки.
Занимаясь професионально промывкой инжекторов могу заявить однозначно:
Вообще почему приходится промывать инжектор и как часто?
Заглуша горячий двиготель в форсунках естественно остается топливо. Эта горючка естественно начинает испорятся от высокой температуры оставляя на стенках нефтянные смолы. Со временем эти наросты становятся критическими и форсумка выходит из строя. Заливая присадку-очеститель в бак в конце очередной поездки эта присадка с частью баковой грязи остается в игле форсумки и закоксовка происходит еще быстрее.
Первое - присадки для промыва инжектора только вредят т.к. всю грязь разжижая в баке они оставляют в форсумках.
Второе - эти присадки отравляют лямбда зонд и ЭБУ считывая ложные показания задаёт большее чем нужно время работы форсумок. Например штатное время открытия форсумки равно 0,7 - 0,9 микросекунд, в твоем случае оно наверно 2,5 - 4 микросек.
Третье - присадки жгут катализатор. Найди СТО где могут замерять вакуум перед врускными клапанами и давление после выпускных. Если есть разница в десять и более едениц удаляй катализатор.
Скорей всего dda прав "отравили" Лямбду, с Винсом, думаю таких проблем бы не было, он не содержит критических для датчика добавок (по крайней мере так написано, да и исходя из личного опыта), думаю вообще надо лямбду при промывке выкручивать и отключать.
Цитата (WadiMen @ 18.09.2008 - 18:29) |
Первое - присадки для промыва инжектора только вредят т.к. всю грязь разжижая в баке они оставляют в форсумках. |
[quote]Третье - присадки жгут катализатор. Найди СТО где могут замерять вакуум перед врускными клапанами и давление после выпускных. Если есть разница в десять и более едениц удаляй катализатор.[/quo на прошлой машине катализатор удалял -эффекта ноль
а можно ли проверить лямбду или только путем замены
игорь0707
Проверить можно с помощью осцилографа, что она работает. У тебя какой пробег?
112на спидометре
Меняй, 1700 сам зонд и 500 работа. При желании можно самому поменять, там просто все, но не очень удобно подлазить.
не могу его на EXIST.наити где он там нарисован?
Цитата (игорь0707 @ 19.09.2008 - 13:20) |
не могу его на EXIST.наити где он там нарисован? |
спасибо у меня 1zz-fe
Я ставил NTK S4. Спрашивай в магазинах, которые запчастями для иномарок торгуют.
уже позвонил спросил
NTK дешевле
а есть ли разница?
А я вот имею мнение, что использование жидкости для промывки инжектора ХайГир никак на лямбда-зонд не влияет. То есть если расход и увеличился после её использования, то лямбда не причем. Если лямбда мертвая, она была мертвая еще до промывки.
VETTER
Согласен.
игорь0707
Нет, только именно S4. У других другое сопротивление.
а если не в лямбде то в чем вопрос?
Заметил один нюанс: во время заливки Хай гира возростает жор топлива ..откатываю до мигающей F... 510 км ...после чего заливаю по самое горлышко горючку...проезжаю 570 км B до мигающейF)
игорь0707
Простой способ проверить датчик кислорода: стрелочный мультиметор предел 1Вольт - +, один провод на -, другой на сигнальный датчика (зеленый), колебание стрелки от 0,7 до 1В.
Если надумаешь менять датчик то меняй через отсек двигателя: для начало надо убрать жожобу это дворники, пластмасса 2шт. и железный короб, когда это все уберешь там место буран сам увидеш. Удачи!
Цитата |
Заметил один нюанс: во время заливки Хай гира возростает жор топлива |
игорь0707
Как я понял напряжение выросло до 1В и не меняется-это плохо!
Однозначно замена лямда-зонда, датчик 4х контактный, цвета могут и не совпадать ((в ОРЕ) зеленый-сигнал[b], коричневый-минус[b], желто_черный и черный-нагреватель[b]). И не лей больше химию в двигатель, этод датчик даже от х-го рус бензина сдыхает!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)