Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Замена задних стоек

Автор: Masel 20.5.2010, 9:39

Собственно, у меня несколько вопросов, хочу на берегу все знать чтобы не остаться с недоделанной машиной.

1. Надо ли менять задний пластиковый пыльник стойки, там есть чему изнашиваться, или нет?
2. Заметил трещины на сайлентах задних рычагов, тоже буду их менять. Скажите, чтобы извлечь эти сайлентблоки, нужно какое нибудь спец. оборудование или инструмент? Пресс там, или еще что нибудь? Можно их заменить в гараже руками? smile.gif

Автор: WadiMen 20.5.2010, 10:21

Цитата:
(Masel @ 20.5.2010, 13:39) *
Собственно, у меня несколько вопросов, хочу на берегу все знать чтобы не остаться с недоделанной машиной.

1. Надо ли менять задний пластиковый пыльник стойки, там есть чему изнашиваться, или нет?
2. Заметил трещины на сайлентах задних рычагов, тоже буду их менять. Скажите, чтобы извлечь эти сайлентблоки, нужно какое нибудь спец. оборудование или инструмент? Пресс там, или еще что нибудь? Можно их заменить в гараже руками? smile.gif

Пыльники старые оставь. там нечему изнашиваться.

Автор: Masel 20.5.2010, 10:30

Ок smile.gif

Автор: WadiMen 20.5.2010, 10:32

Кстате отбойники на стойках должны в комплекте быть. Они сразу на штоках одеты будут. старые выкинеш новые оставиш. Саленты не разбирал, не знаю. Это ты у 0030 спроси.

Автор: Валера 20.5.2010, 10:41

сайлент блоки задние мене меняли на сто трахатни много надо разбирать всю заднюю ходовку с отключением тормозных шлангов,потом прокачка потребуется., в гараже я бы не рисковал

Автор: Timakov 20.5.2010, 13:06

и еще, там нужны стяжки для пружины. так вот, видимо не каждые подходят, потому что я своими не смог сжать нормально и разобрать-собрать стойку (маловаты сжималки оказались). и гайку на штоке открутить не удалось. пришлось везти в сервис (хорошо, рядом еще одна машина была на ходу), и там мне их разобрали и собрали с новыми амортизаторами (по 100 рэ за каждую). а на неоригинальных амортизаторах (токико) в комплекте никаких резинок не идет. еще возможно нужно будет заменить те резинки, которые вкладываются в "стакан" самой чашки (над штоком, посмотри фотоотчет в "ремонте своими силами"). я их не поменял, и теперь у меня иногда бывает шлепающий-скрипящий звук. это поют те резинки. но это не страшно. ни на что не влияет.

Автор: Timakov 20.5.2010, 13:08

самое главное!!!!! мне в свое время пригодился хороший ключ с длиннющим воротком для откручивания гайки нижнего крепления стойки к балке. я залез в яму, повис на этом ключе, и только тогда гайка открутилась с трудом.

Автор: Masel 20.5.2010, 13:31

Ну стойки-резинки это мне понятно все, стяжки и инструмент включая динамометрический ключ тоже есть у товарища, а вот что и как с сайлентами делать? Валера сдулся, ждем 0030 smile.gif

Автор: bvik 20.5.2010, 14:15

Цитата:
(Masel @ 20.5.2010, 14:31) *
Ну стойки-резинки это мне понятно все, стяжки и инструмент включая динамометрический ключ тоже есть у товарища, а вот что и как с сайлентами делать? Валера сдулся, ждем 0030 smile.gif

по поводу сайлент блоков, нужен будет пресс, так просто их не заменишь. Или как вариант хорошая струбцина, чтоб их запрессовать не снимая всю заднюю балку. а также графитовая смазка.

Автор: РОМЕО 20.5.2010, 15:55

Да, ничего там сложного нет.
Можно и без специнструмента обойтись, с помощью кувалды. Дедовским способом.

Отсоединяешь тормозные шланги и перегибаешь, или глушишь заглушкой.
Под балку ставишь домкрат (чтобы разгрузить её при вытаскивании болтов)
При помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбиваешь старые сайлентблоки.
Смазываешь сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлент литолом или графитом, и потихоньку забиваешь при помощи молотка и воротка с тупым концом. Или с помощью струбцины, как говорит bvik, так наверное проще будет.
Если глушак будет мешать, можно чуть приопустить его.
Вот и вся процедура.

Только делать это нужно вдвоём.

Автор: Masel 20.5.2010, 18:20

Цитата:
(РОМЕО @ 20.5.2010, 15:55) *
Только делать это нужно вдвоём.


Ага, так и планируется, 2-3 человека.

Спасибо за советы smile.gif

Автор: WadiMen 20.5.2010, 19:15

Цитата:
(Timakov @ 20.5.2010, 17:08) *
самое главное!!!!! мне в свое время пригодился хороший ключ с длиннющим воротком для откручивания гайки нижнего крепления стойки к балке. я залез в яму, повис на этом ключе, и только тогда гайка открутилась с трудом.

А все почему так получилось? Да потому что, там надо крутить не гайку, а болт. На гайке грайверные заусенци которые вставляются в сделанные на балке углубления. Я так головку на ключе сломал, а потом разобрался
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=125

Автор: Timakov 22.5.2010, 20:07

Wadimen, у меня там нет болта. у меня же двухвэдовая! там просто торчит штыбзель с резьбой, на него найка закручивается. так что кроме нее крутить нечего.

Автор: HelfeR 23.5.2010, 17:26

Цитата:
(WadiMen @ 20.5.2010, 20:15) *
На гайке грайверные заусенци которые вставляются в сделанные на балке углубления.

Чет новое ... rolleyes.gif
Наверно это следы остаются на балке от насечек на гайке(против самооткручивания, типа гравер). Поправьте...
Ну правильнее все таки крутить гайку а не болт, который может к тому же и плотно сидеть закиснув в трубке нижней подушки..

Автор: Masel 23.5.2010, 18:43

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=198

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=197

Автор: Lelick009 24.5.2010, 4:23

Цитата:
(РОМЕО @ 20.5.2010, 15:55) *
Да, ничего там сложного нет.
Можно и без специнструмента обойтись, с помощью кувалды. Дедовским способом.

Отсоединяешь тормозные шланги и перегибаешь, или глушишь заглушкой.
Под балку ставишь домкрат (чтобы разгрузить её при вытаскивании болтов)
При помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбиваешь старые сайлентблоки.
Смазываешь сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлент литолом или графитом, и потихоньку забиваешь при помощи молотка и воротка с тупым концом. Или с помощью струбцины, как говорит bvik, так наверное проще будет.
Если глушак будет мешать, можно чуть приопустить его.
Вот и вся процедура.

Только делать это нужно вдвоём.



Я менял сам с/блоки, без снятия балки, не отсоединяя тормозные шланги, тросики ручника и пр., балка висела на стойках.
Делал один, на все ушло пол-дня, первый с/блок вкалачивал часа два huh.gif , второй 5 мин. (опыт великая сила)

Из спец. инструмента: длинная (1280мм) шпилька диам. 12мм, с резьбой с двух концов, и две втулки с диам. чуть меньше наружнего у с/блока.
Вставил эту шпильку через два с/блока, одел втулки, накрутил гайки: и потихоньку, чередуя с легкими ударами молотком подтягивал гайки.
Желательно побрызгать В-Д-хой заранее, там даже отв. имеются. Тяжеловато, но с/блоки вылезли.

Вставлять новые вроде не сложно, только нужно колотить аккуратно, и по определенным местам.


Автор: Masel 24.5.2010, 6:32

Лелик, я не понял как ты нанизал и втулки и сайленты. unsure.gif

Автор: Lelick009 24.5.2010, 10:15

Цитата:
(Masel @ 24.5.2010, 6:32) *
Лелик, я не понял как ты нанизал и втулки и сайленты. unsure.gif


http://www.radikal.ru

Автор: Masel 24.5.2010, 10:18

Аналог съемника-струбцины, понятно, сенкс smile.gif

Автор: Lelick009 24.5.2010, 10:28

Обычный съемник туда не подлезит, вот и пришлось выдумывать, благо завод под *ОПой smile.gif

Автор: dda 24.5.2010, 15:18

Lelick009
Ты это съемник свой не прое..... фукай. А чертеж понравился, особенно это русское слово между И и В. Это новое слово в технологии машиностроении. Еще более прогрессивное чем "после сборки обработать напильником.". smile.gif

Автор: Masel 5.7.2010, 17:06

Цитата:
(Lelick009 @ 24.5.2010, 5:23) *
две втулки с диам. чуть меньше наружнего у с/блока.


А я выточил втулки-оправки диаметром точно таким же как сайлент! Потому что мне показалось что обойма рычага диаметром с утолщение у основания сайлента, и втулка влезет в обойму с запасом со стороны наружнего конца сайлента. И чтото засомневался, правильно ли я подумал. Почему у тебя диаметр втулок меньше?

Автор: Lelick009 6.7.2010, 3:17

Цитата:
(Masel @ 5.7.2010, 18:06) *
А я выточил втулки-оправки диаметром точно таким же как сайлент! Потому что мне показалось что обойма рычага диаметром с утолщение у основания сайлента, и втулка влезет в обойму с запасом со стороны наружнего конца сайлента. И чтото засомневался, правильно ли я подумал. Почему у тебя диаметр втулок меньше?


Нет, обойма балки без буртика - гладкая, как я нарисовал.

А диаметр меньше на 1 мм, если в ноль сделать - потом еще и их выбивать что-ли wink.gif

Автор: Masel 6.7.2010, 5:58

Цитата:
(Lelick009 @ 6.7.2010, 4:17) *
Нет, обойма балки без буртика - гладкая, как я нарисовал.

А диаметр меньше на 1 мм, если в ноль сделать - потом еще и их выбивать что-ли wink.gif


Но сайлент же не одного диаметра, у него же утолщение с внутренней стороны! Обойма под это утолщение же заточена?

Автор: Masel 6.7.2010, 6:01

Я потому и загрузился, потому что сайлент не такой как на чертеже!

Автор: Masel 6.7.2010, 6:16

Оправки у меня диаметром 1

http://www.radikal.ru

Автор: Lelick009 6.7.2010, 8:02

Все правильно
http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:36

Итак, замена задних сайлентблоков по технологии Лелика smile.gif

Откручиваем балку, и аккуратно опускаем ее на домкратах. Оставляем ее висеть на стойках. Они старые и идут под замену, так что пофиг на них.

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:39

Продеваем сквозь сайлентблоки резьбовую рейку.

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:43

Надеваем оправки и затягиваем гайки. Постукивая по оправкам, и заворачивая гайки, извлекаем сайленты

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:45

...

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:47

...

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:50

...

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 17:54

Старый сайлентблок

http://www.radikal.ru

Автор: Masel 20.7.2010, 18:02

Резьбовую рейку купил в Леруа Мерлен, 12х2000, затем по месту отрезали лишнее. Оправки выточил токарь на предприятии где я работаю, отдал ему сайлент, объяснил что мне надо, и он все сам замерил и выточил, и материал оправок подобрал. Рейка обошлась чтото в районе 100 рублей, и за оправки отдал 200. Сайлентблоки ставил оригиналы по их родной цене. Параллельно были заменены задние стойки, но про это уже отчеты были, повторяться не стал.

Автор: sergelen 12.5.2011, 18:14

Хотел было купить амортизаторы KYB, задние тоже, но продавщица не знает наших машинок, она открывает каталог KYB - там тоже наших машинок нету... Так вот, друзья, помогите советом, от какой модели TOYOTA точ в точ подойдут задние стойки?

Автор: константин71 12.5.2011, 18:19

Цитата:
(sergelen @ 12.5.2011, 19:14) *
Хотел было купить амортизаторы KYB, задние тоже, но продавщица не знает наших машинок, она открывает каталог KYB - там тоже наших машинок нету... Так вот, друзья, помогите советом, от какой модели TOYOTA точ в точ подойдут задние стойки?

Виста-Ардео кузов 50

Автор: sergelen 15.5.2011, 7:57

Заменили все стойки (передние тоже): Сзади поставил стойки KYB 341321, а спереди KYB 339165, 339166, Родные были убиты сзади, явный подтек масла, передние более менее, но все равно надо было заменить 2 года катался без замены. Короче, после замены стоек полет отличный.
Спасибо всем, кто отозвался на запрос.

Автор: Edvard 25.10.2011, 12:13

Мужики -такой вопрос. По каким признаком вы определили что задние сайленты пора под замену? Мне при покупке на СТО тоже посоветовали менять задние сайлент блоки , но пока вроде ничего не скрипит и не стучит ,хотя проехал после покупки Опы уже почти 20 т км.

Автор: Masel 25.10.2011, 13:00

Были легкие трещины. Вытащив сайлент, я увидел что трещины только в поверхностном слое, не сквозные, и неглубокие. Почти как морщины. Короче можно было не менять. Мне кажется нереально изорвать задние сайленты в говно. Так что посмотри внимательно сам с фонарем на подъемнике, может там и нет криминала никакого

Автор: константин71 25.10.2011, 14:28

Цитата:
(Masel @ 25.10.2011, 13:00) *
Мне кажется нереально изорвать задние сайленты в говно.

Очень даже реально!После покупки авто(месяца через 2) просмотрел с ямы и охренел!на задних резины не было ВАПЩЕ
Одни обоймы.К сожалению о Форуме тогда не знал и фотки,увы,не сделал unsure.gif

Автор: ТриВ 25.10.2011, 19:45

резина салентблока отошла от корпуса,в начале появился скрип который слышен был в салоне весь багажник перерыл потом дошло что это они.

 

Автор: luivan 26.10.2011, 5:04

ТриВ +1
Был железный стук при проезде ям/кочек. Визуально сайленты были в трещинах, но на вид не критичных. Разбирал весь багажник, снимал обшивку и слушал - звук снаружи, заехал на СТО - сказали ездить еще можно. Я на этом не успокоился и попросил на подъемнике монтировкой покачать балку - тогда и стало понятно что звук именно от сайлентов, резина от железной обоймы отслоилась.

Автор: фат 26.10.2011, 5:59

Цитата:
(Masel @ 25.10.2011, 16:00) *
Мне кажется нереально изорвать задние сайленты в говно.

Если затянуть их в не нагруженном состоянии,в говно они превращаются довольно быстро.

Автор: ТриВ 26.10.2011, 17:24

Цитата:
(фат @ 26.10.2011, 5:59) *
Если затянуть их в не нагруженном состоянии,в говно они превращаются довольно быстро.

это важная информация для тех кто собирается менять.

Автор: константин71 17.6.2014, 18:08

Сегодня специально открутил левый ящик.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5961
Желтая гайка откручивается,серая-приварена к кузову
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5962
Из салона-головкой с удлинителем.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5963
И совсем не надо отрывать обшивку и ломать клипсы.
Поверьте на слово-с правой стороны тоже самое.

Автор: Артём Анатольевич 17.6.2014, 19:38

Мне задние стойки меняли в Каяба-сервисе (типа для гарантии на стойки) и тоже не снимая обшивку. Причём на ОПЕ они это делали первый раз.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)