Версия для печати темы

Автор: Trankor 11.3.2013, 15:08

Доброго всем.
Товарищи кто нибудь менял (снимал) форсунки своими силами? Интересует следующее, данную операцию можно выполнить без снятия гбц?

Автор: Seregka 11.3.2013, 17:21

C форума вишеводов фотоотчетец:

http://wish-russia.ru/repair/cleaninjD4.html

Там только крышку ГБЦ снимали.

Автор: 888Sergei 13.3.2013, 13:51

[quote name='Seregka' date='11.3.2013, 18:21' post='151280']
C форума вишеводов фотоотчетец:

http://wish-russia.ru/repair/cleaninjD4.html

+100
У меня вышло все в точности, как в этом отчете(включая и также сломанную форсунку). Первый раз я их снимал целый день, потом столько же собирал. Потом приловчился и на разборку-сборку у меня уходило около двух часов.

Автор: HelfeR 13.3.2013, 14:29

.

Автор: Trankor 14.3.2013, 4:53

Цитата: (888Sergei @ 13.3.2013, 18:51) У меня вышло все в точности, как в этом отчете(включая и также сломанную форсунку). Первый раз я их снимал целый день, потом столько же собирал. Потом приловчился и на разборку-сборку у меня уходило около двух часов.

Читал данный отчет. Пробег у него не большой был и я так понял сложностей вытащить форсунки у него не возникло. У меня пробег как минимум в 3 раза больше, боюсь прикипели они конкретно.
Как у Вас они вышли, реально будет подлезть с ключом и расшатать их сверху?

Автор: 888Sergei 14.3.2013, 16:39

Цитата: (Trankor @ 14.3.2013, 5:53) Читал данный отчет. Пробег у него не большой был и я так понял сложностей вытащить форсунки у него не возникло. У меня пробег как минимум в 3 раза больше, боюсь прикипели они конкретно. Как у Вас они вышли, реально будет подлезть с ключом и расшатать их сверху?

Но только делать это нужно крайне осторожно. У меня они тоже сильно прикипели. В результате я, как и в том отчете, отломил штекер на одной форсунке. Чтобы форсунки легче вынимались надо выкрутить свечи и через свечные колодцы и через впускные или выпускные коллектора(в зависимости от того какие будут открыты) набрызгать в цилиндры любой химии (WD-40, очистители карбюратора, очистители инжектора и т.д.). Час - полтора покурить и можно пытаться выдергивать или вытягивать их оттуда. Раскачать их не получится из-за своеобразной формы посадочного места. Советую также заранее приобрести резиновые колечки. Я заказывал на Экзисте. Подошли без проблем. Надеюсь, что мои советы помогут. Удачи.

Автор: Trankor 19.3.2013, 11:50

В субботу менял. Две снял легко. Третью кое как расшатал (креплением форсунки). А вот с 4й провозился полдня, но увы так и не победил. Поскольку она была рабочая (судя по свечам) решил оставить ее в покое.
Остальные поставил новые.
Итог: Двигатель прям не узнать

Автор: Seregka 19.3.2013, 14:26

А какие симптомы были перед тем как на замену форсунок решился?

Автор: Trankor 19.3.2013, 16:50

Цитата: (Seregka @ 19.3.2013, 19:26) А какие симптомы были перед тем как на замену форсунок решился?

Сначала двигатель троил пропуски были в 4м цилиндре (свеча в саже с резким запахом бензина). Потом как снежный ком.
К 4му прибавился 3й. Появились провалы когда трогаешься сопровождающиеся хлопками в двигатель. Плохой запуск. Сажа из выхлопной трубы, особенно во время прогрева. Большой расход около 20л город (езда спокойная), 9,5 загородном. При выключении зажигания двигатель начинало колбасить, секунды 3 дерганья потом только глох. Предельные минусовые коррекции, которые говорят о том, что смесь богатая.
http://ifotki.info/
http://ifotki.info/
http://ifotki.info/