Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику evgeniy_vvs. Поблагодарили: 3 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
9.3.2013, 16:21 Замена масла в ГУР
И ВЕРНЕМСЯ ВСЕ ТАКИ К ТЕМЕ-ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР.
ПРЕДЛАГАЮ ВЫДЕРЖКУ ИЗ КНИГИ ПО ТОЙОТЕ


МЕНЯЛ САМ НА ТОЙ НЕДЕЛЕ-ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО-
ИСПОЛЬЗУЙТЕ 2 ДОМКРАТА И ВДВОЕМ -ОДИН СЛЕДИТ ВТОРОЙ ЗА РУЛЕМ.
НУЖЕН ОДИН ЛИТР.И 30 МИНУТ ВРЕМЕНИ.
НАДЕЮСЬ ЭТА ИНФА ПОМОЖЕТ КОМУ НИБУДЬ.
МЕНЯТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ-80000КМ ИЛИ-3-5 ЛЕТ.ЕСЛИ ГРЯЗНАЯ НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ-ПОМЕНЯЙТЕ.
saper031971,
9.3.2013, 16:04 Замена масла в ГУР




ИТАК ГОСПОДА РАСКРОЮ СЕКРЕТ
1) rolleyes.gif НАДПИСИ НА КРЫШКЕ-POWER STEERING FLUID/USE DEXTRON TYPE ATF/FILL TO PROFER LEVEL/-/Жидкость гидроусилителя руля/ Используйте Dextron тип ATF/ Заполнить до требуемого уровня
2)ATF - это жидкость с высоким уровнем рабочих свойств для автоматических трансмиссий автомобилей предыдущих годов выпуска, для которых требуются масла по спецификации Dexron IID. Эта жидкость также применяется как гидравлическая в некоторых специальных гидросистемах и в гидроусилителях рулевого управления.
Жидкости для автоматических коробок передач (Automatic Transmission Fluid - ATF) наряду с тормозными жидкостями и жидкостями для гидроусилителей рулей, являются самыми специфическими продуктами автохимии. Если из двигателя слить моторное масло, то он запустится и некоторое время будет даже работать, а если же из автоматической коробки передач (АКП) удалить рабочую жидкость, то она моментально станет ни к чему не пригодным набором сложных механизмов.

К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно разных узлов - гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления - спектр функций масла очень велик: оно смазывает, охлаждает, защищает от коррозии и износа, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Средняя температура жидкости в картере автоматической коробки передач составляет 80-90ºС, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150ºС.
Поэтому жидкость для автоматических трансмиссий называют именно ЖИДКОСТЬЮ, а не маслом. Казалось бы, какая разница - жидкость или масло? Однако будьте уверены: разница есть, и весьма существенная.

Маслом в технике принято называть вещество, используемое в первую очередь для смазывания трущихся поверхностей деталей и механизмов. В отличие от него, применяемая в АКПП жидкость выполняет множество иных функций, не свойственных маслам. Да и работает она в запредельных для масел условиях.
DEXRON I, II, III - действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors. Чем выше по значению римская цифра после слова DEXRON, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их.
Подвести итоги хочу-заливать надо АТФ типа декстрон-2 или 3.(что требует производитель)А что вы зальете одному богу известно))я знал мужика который лукойл доливал в АКПП))Думайте сами
andrey.krk, saper031971,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:25