Желание что нибуть сделать доработать не может оставить меня.
Все машины которыми я владел старался доработать, а когда заканчивалось поле для мысли продавались.
В связи с тем что г. Путин приказал ездить на одной машине пока не развалится, увеличив пошлины, проходной год, да и кризис, не оставили шанса на покупку другой модели японского автопрома.
Тоесть остался я при наличии TOYOTA OPA, которая меня вполне устраивала,
И поле для творчества казалось не исчерпаемо.
Начал с шумоизоляции, наверное самая сложная и нудная операция, далее
Захотелось нормальный внешний вид, пороги, бампера, сполер, диски.
В связи с очень большими пробегами поставил гбо.
Вроде уже особо нечего делать, ездить бы и все но голова рукам покоя не дает, захотелось мощи дабавить.
Всю зиму мозговал варианты, искал что подешевле можно купить, и проще поставить, в итоге в конце зимы выстрелила моя ставка на яхо, я стал обладателем турбо нагнетателя от blitz с машины тойота виш 2005 года с таким же двигателем как у нас. Через месяц я весь комплект лицезрел на ковре уже дома.
еще
после установки
вид сбоку
управление
воздуха стало больше, топливные карты пришлось править, на газу это возможно
Ух ты )) А доки на него где-нибудь можно посмотреть? Сколько дует и тд...
Ну и?
VETTER
дует 0.65 кг на см.
Сергей08
едет нормально, толком не мерел, но значительно быстрее, главное не забуксовать со старта
Расход замерь.
Сергей08
расход не изменился, он работает не постоянно, а как кик даун на автомате, в зависимости от нажатия педали газа, кроме того выведен четырех уровневый переключатель, которым можно регулировать его включение, то есть нажал сильно на газульку, электо муфта сработала и процес пошел, как кондиционер
Цитата (0030 @ 4.09.2009 - 13:22) |
VETTER дует 0.65 кг на см. |
А максималку комп не даст превысить. Тогда зачем всё это? Мощей и так за глаза, сейчас у тебя вместо 152 все 180 кобыл, но смысл?
Цитата (Сергей08 @ 4.09.2009 - 14:20) |
А максималку комп не даст превысить. Тогда зачем всё это? Мощей и так за глаза, сейчас у тебя вместо 152 все 180 кобыл, но смысл? |
0030
Молодец! ПОздравляю! Классное приобретение. Теперь несколько вопросов:
1. Каким софтом правшь калибровки?
2. Калибровки можно править только для работы на газу или на бензине тоже?
VETTER
с 2000 0.4, на 4000 0.5 примерно так,
спасибо за поздравление
тока доведу до ума как говорится, и че дальше тюнить?
Цитата (0030 @ 4.09.2009 - 15:32) |
VETTER тока доведу до ума как говорится, и че дальше тюнить? |
Сергей08
ограничение по скорости легко снять, для этого продается лиметед speed контроллер, но мне это пока не надо я вообще быстро не езжу, а вот разгонятся нравится.
Сергей08
ДЛя повышения максимальной скорости используют турбину, а для увеличения крутящего момента на низах, и ускорения - суперчаржер
Цитата (0030 @ 4.09.2009 - 14:32) |
VETTER с 2000 0.4, на 4000 0.5 примерно так |
bvik
калибровки правлю тока на газовом мозге, на бензине не могу, в комплекте есть топливный контроллер, но его я ставить не стал, так как на бензине не езжу, да и давление высоковато, надо бензин высокооктановый и разжимать двигатель. а у газа октановое число огромное сгорает плавнее, нагрузки меньше на поршневую.
а такто я давно уже к замене двигателя морально подготовился, пробег под 200 кольца менял на половине этого пробега примерно. хотя масло не ест и работает нормально, но надув должон его сильно потрепать, дело попахивает инсультом с инфарктом , но уже проехал 1000км никаких изменений в работе
0030
да с бензом посложнее, я вот где-то давно находил инфу, точнее максимальный показатель, на сколько можно наш двиг форсировать без критической нагрузки на детали и с сохранением ресурся этих деталей
VETTER
ощющения шикарные, их сложно передать, с места разгон сумашедший, на верхах не так чуствуется, но еще есть маленькие не даработки, на высоких оборотах проскальзывает ремень, надо на 5 мм короче поставить, 6pk1930
гонялся с другой опой ухожу легко и при этом тапку в пол не утапливал переключения были на трех с половиной 4 тысяч оборотов на каждой передачи примерно.
bvik
по поводу мах. показателей. есть такая целика, 1зз, только она компрессонрая, для американского рынка. и кобыл там 350. вроде по внутрянке все стандартное. может и есть это мах. для них.
forsadim
не, немогет быть стока, если тока на пару гонок, мне кажется если загильзовать, поставить ковку, усилить нижнюю часть, разжать до 7, и дуть 1.6, может 300 и будет, а стоковая поршневая более 230 не выдержит, и то с потерей ресурса
Цитата (0030 @ 4.09.2009 - 14:32) |
тока доведу до ума как говорится, и че дальше тюнить? |
0030
сегодня хундая у одного дипутата смотрел. компрессор стоит. вроде. по его словам гонит не херова. 1.6. почему наш тогда не сможет. или не выдержит просто.
Masel
щяс посмотрел, во владике в магазине вожди заявлен один, в понедельник созвонюсь
forsadim
если давление 1.6, то не может завод производитель ставить такой натдув, на крауне дует 05, на скае до 07 на марках супрах не более 08, тока на субару много давят с 2литров 240-280 коней берут,
на нашем надо сжатие снижать, иначе детонация разрушит двигатель, ну и усиливать все в комплексе
0030
как думаешь откуда тогда токая инфа про 350 кобыл.????
forsadim эти данные я от forsadim узнал
0030
мне то саня сказал на форуме вычитал. я вообще имею виду.
0030.а сколько вообще этот комплектик стоит?
А чипануть двиг не проще?
Genafond
новый 105тр стоит, я б.у. брал дешевле
РОМЕО
скока я рылся в инете, не нашел чтоб в тоетовский мозг шился, да и чиповка много не даст
0030
А чего топливный контроллер не стал делать? Прогрев же у тебя все равно на бензе?
Alexxxz
прогрев на бензине, а нагнетатель включается тока при нажатии на педаль газа процентов на 25-70(регулируется) то есть если сильно не нажимать он вообще не включится, и будет как раньше атмосферным, если ездить на бензине придется 98 заливать.
0030
Прикольно...
0030
ты пионер во всем...
снимаю шляпу...
ещё вопрос, а что за радиатор стоит перед основным? что он охлаждает?
а капот нормально закрывается?
Да... 0030 - ты красавец))
надо как нибудь в городе словиться - хочу попробовать прокатиться на твоей)))
NigthFox
Мы даже загонялись с ним на товарном шоссе. с места рвет пипец конечно но на больших оборотах мне показалось большой разницы нет. так как не отставал я потом сильно
Всем привет! А где такой агрегат можно приобрести? Может ссылочкой кинетесь? У моего друга на чайнике установлен,неплохая вещь.
forsadim
все отстроено, можно еще загнатся
Witos
на яхоо покупал, но долго ждать чтоб выпал нужной модели, и полной комплектации.
Проще самому сделать, грамотней получится, берем чаргер от марка по цене в 2 рубля, переделываем потдон под крепление генератора, переносим туда гену, или сам компрессор, суть в том чтоб можно было поставить интеркулер, можно было регулировать давление, и не затормаживался приток воздуха в атмосферном режиме.
Но на штатном мозге не надуть более 05, с учетом потерь на киниматику прирост будет небольшой, если дуть поболе то разжимать придется двигатель, отстраивать двигатель например на вемсе или январе, что уже не совсем бюджетно.
Реальный выход это газ, и давить можно хоть 1.5, и детонации нет разжимать не надо, да и стоит в два раза дешевле, и характиристики двигателя на бензине сохраняются.
aHaPXuCT
по поводу капота, пока в руках не держал болела голова по размещению под капотом, у виша места поболе будет. Ну если капот не закроется думал дырку вырезать в нем, но все оказалось в размере, задевает тока обшиву капота что некритично.
0030
)))))) я воздержусь в таком случае.....
Крутая штука!!!! и сколько же стоит такая чудо вещь???? заинтересовало!!!!! скинь сайтик где заказывал!!!!!!!
я уже писал что на яхо, но там уже пол года непролетают такие товары, проще поставить турбину, чем я счас на втором двигателе и занимаюсь
турбина на моноприводе тот еще изврат...и на ЗЗ как то турбу ваще не куку...может без мук купить авто с наддувом?
какой тот изврат? что за зз и куку, 1zz для надува подходит отлично, проверенно опытом.
а я не мучился, постави и все,
1zz и есть ЗЗ. чем же он так хорош и подходящ для наддува?
куку - эт лишние проблемы. в данном случае окромя покупки компрессора еще и установка ГБО.
вообщем тупиковая ветвь...ИМХО
подходит тем что не дохнет, тем что степень сжатия невысокая можно переходом на высокооктановый бензин решить часть сложностей, если применять суб компьютер, интеркулер,и не давить больше 04 и газ ненужен, и ехать будет значительно лутче компрессора.
|
|
с турбиной поддерживаю!!!!!!!!! молодец так держать....!!!!!! на мрс 2 устанавливают же турбины, и на селику, с точно таким же двигателем!!!! отлично подходит твистконсольная от ево 8!!!!
1ДжейЗ-ГЕ
Максимальная мощность: 200 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 255 Н·м, при 4000 об/мин
масса Марка 1400 кг
3С-ГЕ
180 / 7000
191 / 4800
Масса Эксива 1210 кг
1АЗ-ФСЕ
152 / 6000
200 / 4000
Масса Опы 1250 кг
может всё таки прокладки никудышные? но всё может быть...
а какую прибавку л.с. заявляет производитель компрессора?
я нигде не видел сколько производитель заевляет
с компрессором завязал (был продан) потихоньку куплены ; турбина коллектор, и многое другое.
в процессе прилаживания к железу, двигатель и коробка это макет, запчасти которые по износу не могут пойти в ремонт
вот получившийся кит
проехал пока 9тысяч км, ничего не развалилось, сильно давление надува не поднимал, оставил на 0.5, хотя отстроился до 08,
но и этого хватает чтоб разгонятся до сотни за 6.3 секунды, подводит резина, проваливается в букс на первых двух, и половину третьей передачи.
Псих!
В смысле молодец!
У меня пока ещё даже до шумки руки не дошли... напряг со свободным временем
|
|
ок, засниму.
Ракета получается... Молодца... А внешний вид у этого авто какой? Обычный или есть выпендрежик?
0030 ПРОСТО КРАСАВЧЕГ !!!!! и я такой двигун ох как сильно ХОЧУ
|
0030
Поздравляю. Просто супер. Восхищаюсь твоими переделками , и понимаю тебя. Что ты добиваешься не гоночных рекордов, а весь твой смысл именно в том чтобы сделать самому что-нибудь новое в машине. И я, думаю тебе это самому очень интересно (хотя и бьет по карману) но ты все равно делаеш. И нам всем также интересны твои творения. Респект и уважуха. МОЛОДЕЦ - супер. Так держать.
Друзья, Спасибо за потдержку.
постараюсь выложить то что получилось.
|
Молодец 0030!!! Зачётный гонка) Я тут недавно с интегрой палочкиной зарубился на светофоре, дернул на полном стоке на корпус;) Хочу турбу!!! )
ПиСи. Прада все что касается турбо быстрого транспорта (авто, турбины, чаргеры) в большинстве своем отжаты уже покемонами процентов на 80 примерно, там такую технику берут не дедушки за хлебом ездить. (инфо непосредственно от форумчан)
Видео будет ? И побольше ! )))
пока нехватает времени все сделать,
лутшее время на 402 метра 14.8, стабильное 15, вот накопал мой заезд с ниссан скайлайн 32кузов, по общему мнению я его вывез, короче фотофиниш.
видео с его машины (внимание вконце нецензурная лексика)
http://vk.com/video26279876_163350451
МОЛОДЕЦ.
Анатолий,а у тебя отсечка на скольки?
и если бы у него не отсекла он бы ушел?
А Саше Поддубному - отсечка не мешала
нет, далеко не ушел бы, уже финиш был, ну максимум пол крыла.
отсечка у него была по оборотам не хватило третей передачи, да и в тот день лутше 14.9 не ехал он.
на своей я выставил 7200, а по скорости ограничений нет
счас мощность регулируется давлением надува, все очень легко, но больше 0.75 не могу шатуны слабое звено, небольшая детонация и оборвет.
пробег 14 тысяч все нормально, исчу кованые шатуны.
слов, нет.
ПРОФЕССОР!!!
Шайтан!!!
УВАЖУХА!!!!
В аккуе, чес слово.
Одно не понятно, это как коробка себя чувствует?
коробка живет, как ни странно.
|
давление поднято, и кулек на охлаждение.
|
0030, тебе опу 4вд надо )))
Толик, а я чего то не могу видео посмотреть. Показывает кусок примерно 0,3 сек
|
|
|
0030, скажите пожалуйста, где вы заказывали турбо нагнетатель?
|
|
не херрра себе, ну вы даете рребята!!!
красава !!!
0030, колеса 17 ? что за резина ?
была 215 45 17 potenza re001 adrenalin
0030 Круто!
Ну если потенза так дымит, то что тогда ставить вообще ?
Крутая весчь, но я так понял,суперчаржер уменьшает ресурс штатного двигла и нужны кованные детали ??
|
|
Точно, китайская турбина, никакого усиления двигателя, кроме охлаждения масла и антифриза.
двигатель собран заного, расточен в 0.50 поставлены AUTOWELT поршня, кольца TP, вкладыши TAIHO.
масло 5w40 NGN, масло в акпп universal NGN.
пробег около 15000. обороты двигателя поднял ограничил 7200, сместил переключение передач, мощность ограниченна давлением надува 0.75, поставлю шатуны покрепче, давану килограмм, или поболее, если победю акпп в плане усиления, 300+ коней это к лету поставленная задача.
на родной резине зацепа вообще нет, на лето куплю полуслики.
|
Привык уже, обратно не хочу.
На широкой резине вполне комфортно
|
это не компрессор, который срабатывает на 30% от дросселя и сразу на полную катушку, турба раскручивается плавно,
думаю будет нормально
Ну в любом случае молодец!
Только не забывай результаты экспериментов сообщать.
Интересно же
Доделал на конец то!!! И сколько она у тебя теперь газа сжирает на 100км???)))
вырос тока максимум, до 25 доходит, потому как пробки, и маршрут дурной, утром 40 вечером по полтора часа бывает стою. какой нах расход. ладно что газ 13.90 стоит
Ну да. 13,90 большой плюс. Кстати скажи а ты компутер то старый оставил или от чего другого воткнул?
мозг штатный отключил, всем управляет VEMS
Новые рекорды скорости не ставил?
уже погода не позволяет
тему зафлудили шопипец ))
|
Блен клева, а унас один чел все от калдины ГТ поставил в опу рвет как бешанная.
хочу поменять зз на 2azFE плюс турба и коробка от гтт, кто уже
не хватает мощности,
|
|
движки весло шьются......у меня двух 2.0 с завода 200 кобыл, шьют до 270 его.....
задача выполнена, установлен двигатель 2AZFE вместе с акпп, все от acm21 ipsum . такие двигателя и в истимы и в камри и хайлендеры ставились.
обьем 2400 литра, с балансировочными валами в потдоне, и мощностью 160 всего лошадей.
так как мощность никакая, была прикрученны турбина.
дефектовка, покраска крышки и установка бензиновых и газовых форсунок, доработка топливной рейки для работы с обраткой, в первую очередь потому как потом доступа не будет, у этого двс выпуск с переди а впуск с заду, владельцы д4 меня поймут
врезка маслослива с турбины
на фото видно насколько больше привода на этой коробе, их тоже пришлось покупать отдельно
примерку в подкапотку, не совсем все подходит, в правом лонжероне нет крепления под азетную гелевую подушку, левая подушка не с тем смещением
задняя подошла четко встала, передняя от зз не подошла, пришлось изготовить на коробку крепление новое.
места оказалось очень много, турбину для удобства решил поставить с верху, удобно и красиво,
коллекторов под мои запросы несуществует, пришлось все мерять и учится делать коллектор.
вырезал два фланца, прикрутил поставил турбу
и вот два фланца на столе, прихваченные между собой, остается тока резать варить трубы, отводы брал из коллектора который был прикручен к азету, остатки докупил.
с каждым сантиметром швы становились ровнее
обматал термолентой и установил на двигатель.
аккумулятор не вписывался в подкапотке находясь на штатном месте, пришлось его перенести, изготовил крепление на подушку под штатные болты к лонжерону
далее чтоб поставить акб нужно было сростить проводку, не самая сложная работа, но отняла два дня
вот результат, акб на новом месте, фильтр будет дышать свежим воздухом
и начал заниматся выпуском, по сложности оказалось не легче коллектора
были сложности с кондиционером, но у тойот они унифицированны поменял тока крепление трубок, немного изменил угол и все встало как родное. счас в машине 3 блока управления, один управляет двигателем, второй индикацией и климат, третий управление акпп.
фотоподкапотка, со стороны и диностенд
Похвально. Надо быть не только Опаводом, но фанатом. Похвально!
Что-то мне подсказывает что на этом ты не остановишься
Толя молодец!!! а видео этой зверЮги в деле будет?
ХА-ТИМ ФИЛЬ-МУ!!!ХА-ТИМ ФИЛЬ-МУ!!!
Даа, 0030 молодец!
Молодец Толя,работа проделана большая,но она была вся в удовольствия!
ОФИГЕННО!
от души душевно в душу!!! восхищен
Красавчик!!!)))
ТОля ваще красава, руки из правильного места!)
п.с. чего там диностенд показал?
п.с.2 ДАВАЙ ВИДЕО УЖЕ, НЕ ТОМИ!!!!!
диностенд показал 270 на 6300, при давлении 07, это безопасный режим
редлайн 7200 запас есть и надуть до 09 еще можно, до 360 легко, турба не сдувается график ровный.
поставил полуслики, резиной не подымить, какое видео зделать?
|
Уже испытывал разгон и максимальную скорость?
Видео...как моторчик работает, как с места пуляет, можешь еще заснять выпученные глаза, например водителя турбового соарера которого ты сделал )
бустапного марка или сарая наверно не зделать, в лутшем случае на ровне проеду
видео зделаю
квотер 14.5 стабильное
Блин.... Талантище...... РЕСПЕКТИЩЕ!!!!!!!!
Анатолий я в шоке от твоих возможностей!!! Обязательно заеду гляну на такую турбоОПУ.
перед тем как поедеш звони, мы переехали
Просто чума!!!!!
А кино как хочется увидеть!!!!
Кино всё-ущё хочется увидеть. Хорошо бы ещё кино про создание этого зверя с выкладками и размерами. У самого такой двигатель, правда D-4, очень хочется такое же замутить. Ну и ценник вопроса, конечно, не помешал бы.
Кто ж тебе выкладки и размеры то даст )))
Я долго искал, как улучшить этот движок, но никто не занимается ни чиповкой ни доп оборудованием на этот авто. А своих замарочек у него хватает. Ни газ поставить ни форсунки толком промыть. А здесь реально приближено к моему запросу. Всё по-делу. С чувством, толком с расстановкой. Но кажется не просто так: подогнал детали, трубы и всё такое. Наверняка ещё и рассчёты какие-нибудь проводились.
|
Двигателя внешне одинаковые, но в остальном они отличаются, например система впрыска, на такой движок можно поставить и турбу и компрессор
Я знаю чем они отличаются, просто если так же заморочится, то у меня 2az-FE, а не fSe, подойдёт по креплениям. Но это уже крайний случай - замена двигателя на новый. А на 1az-fse можно и компрессор и турбо поставить? И вообще это уже существует или же нужно конкретную переделку, как в твоём случае?
Чтоб все просто встало, нет ничего, компрессор на фсе ставится проще всего, и с японии можно готовый кит купить.
В инете есть опыты по авенсису с компрессором.
В том то и дело, что при обсуждении такой темы все советы сводятся к покупке другой машины
У турбы и компрессора бюджет от 50тр
ну а всреднем 100000 примерно.
А что в эту сумму входит? Исключительно детали и работа своими руками? Или достаточно отдать эти деньги таким, как Анатолий и получить назад машинку, соответствуюшую своим запросам?
Можно и сработой, смотря какие запросы
А на заказ такие шедевры не творишь?
Поддерживаю вопрос. Нет ли желания открыть такое "Ателье"? А запросы простые: Уверенная тяга на низах - подхват с 1500-2000. Более быстрое переключение передач - с минимальной задержкой. Возможно установка режимов работы коробки, чтобы иметь возможность выбрать и экономичный режим и спорт. Ну это уже близко к фантастики. Хотя бы подхват чтобы был.
А Вы готовы для этого в Тюмень поехать?
|
Под заказ легко,
начинал в гараже с первым ззтом, счас уже организовали ателье, вернее сервис,
Чтоб с низов тянула нужно либо компрессор либо обьем, быстрей переключать тоже можно.
Вообще готов конечно, только жить не обязательно. Сорвусь не завтра конечно, сейчас в больнице, но адрес запишу с удовольствием. Думаю многим будет интересно.
Конечно не обязательно там жить всё это время. Сам я до такой степени автомобильной темой не болею, но периодически попадаются люди которые хотят улучшить (имеется виду серьёзный тюнинг) свой автомобиль. И которых не пугает стоимость тюнинга.
Хороших специалистов, которые не просто могут впихнуть другой двигатель или турбину "просто чтобы работало", а довести до идеала на стендах и т.д. не то что мало - их очень мало. По этому ничего сложного в том чтобы ради этого отогнать машину за 1-2 тыс.км. нет.
Так что если ты (Толя) готов серьёзно заниматься такими вещами то и клиенты будут.
Как минимум на этом форуме у тебя уже хорошая реклама. Посмотри сколько людей уже заинтересовала твоя тема.
Поддерживаю!
много фотографий по доработке и свапе двигателя разместил на drive2 вот http://www.drive2.ru/cars/toyota/opa/opa/ua9lkt/
А я то думаю,куда Анатолий пропал?Ай да молодчина!
Мне в Тюмень переехать захотелось!У нас на СТО 98% баранов работает.
я уже практически каждый день тут, все построенно , времени стало больше.
ну блин реально суперкар у тебя получился!!!
http://www.ebay.com/itm/Universal-Car-Fuel-Gas-Saver-Supercharger-Turbine-Turbo-Chargers-Air-Intake-Fan-/181268994094?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a3479582e&vxp=mtr как вам такой наддув)))))
Ни как
)))))))7% как ни как)))))
крууутааа! Всё - беру
Не портите хорошую тему.
ладно ладно. не лютуй. в тему ведь
|
то есть этот механизм не имеет под собой ни какой физической подоплеки????
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)