Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Машинка не хочет разгоняться, не хватает мощности, помогите советом друзья
Автор: Евгений1983 8.4.2010, 16:01
Либо засран катализатор, либо топливный фильтр. На крауне я его пробил и всё прошло, а на опе после покупки заминил фильтр и появилась мощь, машина стала как пуля.
Автор: sergelen 8.4.2010, 16:15
Женя 83, может быть ты прав . Ребята давайте советы пожста, когда идей много, можно прийти к самому оптимальному подходу.
Автор: Сибирячок 8.4.2010, 16:35
а коробка то переключает передачи?
Автор: Сибирячок 8.4.2010, 16:42
пробовал, как Валера говорит, резче на газульку или кнопку на кочерге?
и вообще, на какой скорости в горочку эту едешь?
жижа в коробке как давно менялась, и горелым не пахнет ли?
Автор: sergelen 8.4.2010, 16:57
| Цитата: | | | | | (Сибирячок @ 8.4.2010, 17:42) | | | | | | | | пробовал, как Валера говорит, резче на газульку или кнопку на кочерге? и вообще, на какой скорости в горочку эту едешь? жижа в коробке как давно менялась, и горелым не пахнет ли? | | | | | |
ATF TIPE IV менял в прошлом году - летом в июне, как раз тогда у меня сальник от коробки полетел. Поддон на СТО не снимали, аппаратом специальным моющей жидкостью под давлением смывали, затем и залили новый. уровень нормальный не изменился, цвет розовый. Пробег около 7000 км.
Как раз по дороге установлены ограничители скорости, и затем подъем метров на 500. еще ограничитель и метров на 600 подъем. Вот здесь и херня.
В прошлые выходные ездил на базу отдыха - 60 км по грунтовке. Когда ехал туда была проблема, а когда возвращался вроде все нормально... черт его знает, я чайник в автоделе - так скать велосипедист. Сам не копался ни разу. Вот и решил к опытным ребятам обратиться, затем буду думать самому лезть или позвать кого.
Автор: sergelen 8.4.2010, 16:59
Насчет кнопочки на кочерге - попробую завтра, когда на работу поеду утром.
Мой братик - он более менее копается в машинах, стаж у него есть, ща он катается на SONATA. Вот его то и буду тормошить, если чё серъезное.
Автор: КАН24 8.4.2010, 17:53
Во первых, какой двигатель?
А пока, во вторых, начинать надо с самого простого:
Проверить воздушный фильтр, давно ли его менял и давно ли менял свечи, почистить ДМВР, да, и самое, наверное, наипервеющее - надо убедиться, что залил нормальный бензин если началось это после очередной заправки.
Ну а дальше посмотрим по порядку возрастания сложности проводимых мероприятий.
Автор: sergelen 8.4.2010, 18:04
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 8.4.2010, 17:53) | | | | | | | | Во первых, какой двигатель? А пока, во вторых, начинать надо с самого простого: Проверить воздушный фильтр, давно ли его менял и давно ли менял свечи, почистить ДМВР, да, и самое, наверное, наипервеющее - надо убедиться, что залил нормальный бензин если началось это после очередной заправки. Ну а дальше посмотрим по порядку возрастания сложности проводимых мероприятий. | | | | | |
Спасибо КАН24!
Движок 1ZZ-FE, машинка 2001 года.
Воздушный фильтр менял тоже летом в июне 2009. Насчёт свеч ничего не моги сказать, вооще туда не лез. Датчик массового расхода воздуха (ДМВР), я правильно понял?, не трогал тоже. Бензин заливаю усегда 92-й, заправку раз менял осенью, тогда у меня зажегся индикатор Chek Engine, заправку поменял - прошло.
Автор: КАН24 8.4.2010, 18:23
Так, уже теплее.
Теперь, конечно, раз свечи не менялись, надо их поменять (при нашем бензине их лучше менять через 20000 км), для 1ZZ они дешовые, простые (не иридиевые и не платиновые). Ну а пока почистить ДМВР (находится на выходе из воздушного фильтра, сверху). Отвинтить два винта, вытащить и спиртиком протереть "капельку" на двух пластинках (датчик температуры) и внутри две тоненькие проволочки (акуратненько, чтобы их не повредить) - это расходомер.
Автор: sergelen 8.4.2010, 18:40
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 8.4.2010, 19:23) | | | | | | | | Так, уже теплее. Теперь, конечно, раз свечи не менялись, надо их поменять (при нашем бензине их лучше менять через 20000 км), для 1ZZ они дешовые, простые (не иридиевые и не платиновые). Ну а пока почистить ДМВР (находится на выходе из воздушного фильтра, сверху). Отвинтить два винта, вытащить и спиртиком протереть "капельку" на двух пластинках (датчик температуры) и внутри две тоненькие проволочки (акуратненько, чтобы их не повредить) - это расходомер. | | | | | |
Завтра непременно сделаю, ща подготовлю, тампончики для ушей (которыми детишкам уши чистят, на палочках), спирт найдется на работе.
Свечки , нашел каталожные номера свечей, в магазин надо заехать, купить комплект. Вот насчет резиночек на катушки здесь напряг - нету их вооще, искал не нашёл. Ладно там видно будет.
Обязательно зайду опять
Автор: sergelen 8.4.2010, 19:01
Вот копался по инету, нашол это
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1983&hl=Как я чистил ДМРВ&st=0
наша ДМРВ аналогичная???
Обязательно спиртом, или карб клинер тоже сойдет???
Автор: megapazl 8.4.2010, 19:06
имхо, проблема в свечах 99% и вода в колодцах есть или была
Автор: 30 8.4.2010, 19:23
по описанию проблемы, как сказанно было выше, катализатор, и фильтр топливный, ну еще форсунки могут засратся, хотя и бензин мог попатся плохой.
Автор: dda 8.4.2010, 19:28
Я бы свечи поменял, если не поможет давление в рампе мерил на больших оборотах.
Автор: megapazl 8.4.2010, 21:30
| Цитата: | | | | | (Сибирячок @ 8.4.2010, 17:35) | | | | | | | | а коробка то переключает передачи? | | | | | |
у меня что-то похожее было.
с 4-ой на 3-ю заедает
короче вот такое мнение имхо, эбу разводит валы опускает передачу и поднимает обороты двигателя, чтобы синхронизировать валы на новую передачу ... а обороты не поднимаются, эбу делает несколько попыток выровнять обороты валов. обороты не поднимаются потому что одна из свечей поджигает через раз.
именно в горку на скорости ~ 60-70, когда обороты на 4-ой очень низкие и даже на 4 свечах тяга слабая.
а впечатление, что что-то с АКПП
Автор: VladM 8.4.2010, 23:32
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4146&hl=%C4%CC%D0%C2
Автор: фат 9.4.2010, 3:35
[quote name='sergelen' date='8.4.2010, 16:42' post='98589']
На днях машина стала странно себя вести: По ровной дороге или к спуску идет гормально - резво , но вот когда начинаешь ехать на горку, на подъем то скорость само собой снижается. Любой водила добавляет педали на газ. У меня при этом ничего не происходит - то есть обороты двигателя повышаются - видно по одометру, но нет мощности, машина более 40 км/ч не набирает скорости .
Если на месте газуется нормально,то похоже под нагрузкой не хватает топлива.Возможно *удачно* заправился.
На Ипсуме такая же фигня была.Заправился после слива бензавоза,и через километров 25 появились симптомы как в твоём случае.Залез в бак ,а там на дне какая-то каричневая субстанция.Промыл бак,заменил фильтр,заправился нормальным бензином,залил хай-гировскую хрень и всё стало ОК.
Автор: Masel 9.4.2010, 4:36
У меня сейчас такая же борода. И было такое осенью, лечил заменой свечей и просушкой свечных колодцев и наконечников. Сегодня займусь.
Автор: Аlexey77 9.4.2010, 6:06
И ещё "совет", так в порядке бреда.. Посмотри, у тебя под педаль газа ничего не попало? У меня тут коврик резиновый уполз под нее. Я газую, вроде и обороты есть, а машина не едет ни хрена. Коробка не понимает, что уже пора бы и переключится. Или как вариант- ослаб трос привода заслонки акселератора. В этом случае коробка тоже тупит. Попробуй на подьеме включить вторую, если побежит то, я так думаю искать причину в двигателе. Если обороты будут расти, а машина не едет- тогда хуже..
Автор: Валера 9.4.2010, 6:26
Мой тебе совет ,после того как исправишь ситуацию(поменяв свечи,почистив датчик,ит.д).
Вечерком на пустынной улице дай хорошо просраться машине, одним словом подави на гашетку от души. машина как ни странно запоминает стиль езды, если он резок то и машина будет резвая. Проверено и доказано на собственном опыте.
Автор: sergelen 9.4.2010, 9:41
Спасибо друзья, дельные советы. Пока еще на работе вкалываю на благо процветания и развития Родины.
Решил начать с прочистки ДМРВ, свечи менять, и т.д. пока все не сядет на свои тарелочки, пока эта фигня не уйдет.
Насчет стиля езды - да приходится ползать, у нас городок маленький, не разгонишься, через каждые 40-50 метров пешеходные зебры или пререкрестки, блин. вот и машинка на 1-2 скоростях гоняет.
Достал технический спирт граммов под 250, думаю хватит шприцом брызгать.
Все фотоотчеты нужные распечатал, на выходных думаю занятся.
Автор: КАН24 9.4.2010, 9:56
| Цитата: | | | | | (sergelen @ 8.4.2010, 20:01) | | | | | | | | Вот копался по инету, нашол это http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1983&hl=Как я чистил ДМРВ&st=0
наша ДМРВ аналогичная??? Обязательно спиртом, или карб клинер тоже сойдет??? | | | | | |
Совершенно верно именно такой датчик и у нас стоит, только все-таки карблинкером не пользуйся, там может быть только пыль, которая проникла через воздушный фильтр и никакого масла там быть не может, а поэтому и карблинкер ни к чему.
А в отношении всего остального, что здесь пишут это все правильно и конечно тоже может быть, но все надо делать последовательно, от простого к сложному.
Я например победил вялость чисткой форсунок, но это хлопотное дело, поэтому к этому подойдем позже, может просто замена свечей все решит.
250 граммов спирта - это и обмыть потом хватит, здесь достаточно только ватку намочить.
Автор: sergelen 9.4.2010, 10:25
| Цитата: | | | | | | | | | | Совершенно верно именно такой датчик и у нас стоит, только все-таки карблинкером не пользуйся, там может быть только пыль, которая проникла через воздушный фильтр и никакого масла там быть не может, а поэтому и карблинкер ни к чему.
А в отношении всего остального, что здесь пишут это все правильно и конечно тоже может быть, но все надо делать последовательно, от простого к сложному.
Я например победил вялость чисткой форсунок, но это хлопотное дело, поэтому к этому подойдем позже, может просто замена свечей все решит.
250 граммов спирта - это и обмыть потом хватит, здесь достаточно только ватку намочить. | | | | | |
КАН24, я боюсь своими корявыми и дрожащими руками угробить датчики, что внутри
, лучше уж шпицем побрызгать, пыль все равно уйдет ведь со спиртом
?
Автор: VladM 9.4.2010, 11:39
.
Автор: фат 9.4.2010, 13:10
[quote name='фат' date='9.4.2010, 4:35' post='98653'
На днях машина стала странно себя вести: По ровной дороге или к спуску идет гормально - резво , но вот когда начинаешь ехать на горку, на подъем то скорость само собой снижается. Любой водила добавляет педали на газ. У меня при этом ничего не происходит - то есть обороты двигателя повышаются - видно по одометру, но нет мощности, машина более 40 км/ч не набирает скорости .
Если на месте газуется нормально,то похоже под нагрузкой не хватает топлива.Возможно *удачно* заправился.
На Ипсуме такая же фигня была.Заправился после слива бензавоза,и через километров 25 появились симптомы как в твоём случае.Залез в бак ,а там на дне какая-то каричневая субстанция.Промыл бак,заменил фильтр,заправился нормальным бензином,залил хай-гировскую хрень и всё стало ОК.
[/quote]
Блин,прочитал не внимательно,про обороты пропустил.Тогда это не мой случай.
Автор: sergelen 9.4.2010, 15:26
После работы проехался по магазинам запчастей. Короче в продаже свечки DENSO K16 R-U (то есть нет K16 R-U11 ). 11 - я понял, что оригинал, а у нас какие-то лицензионные свечки. Могу ли я смело их ставить на нашу машину?
Автор: Валера 9.4.2010, 15:52
ставь денсо дешевые и голову не парь
Автор: beag 9.4.2010, 16:24
Нужно взять мягкую беличью кисточку и макая её в волшебную жидкость, аккуратно промыть волоски внутри ДМРВ. После чего обязательно просушить на воздухе. Перед началом работ снять минус с АКБ, по окончании работ ЭБУ подстроится под новые показания ДМРВ. Если дело конечно в нем.
А так похоже на забитый топливный фильтр, в общем, давление в рампе глянуть нужно.
Автор: sergelen 9.4.2010, 16:33
| Цитата: | | | | | | | | | | Нужно взять мягкую беличью кисточку и макая её в волшебную жидкость, аккуратно промыть волоски внутри ДМРВ. После чего обязательно просушить на воздухе. Перед началом работ снять минус с АКБ, по окончании работ ЭБУ подстроится под новые показания ДМРВ. Если дело конечно в нем. А так похоже на забитый топливный фильтр, в общем, давление в рампе глянуть нужно. | | | | | |
Thanks!
Как посоветовали ребята, начинаю с простенького
, ну а если что и до бензобака дойду. Одно не помешает другому. Зато опыта хоть чуток наберу на свою пустую голову
.
Автор: sergelen 10.4.2010, 17:01
Аригатоу Гозаимашита Всем, кто отозвались на мою беду. Валере, VladM, beaq, Alexey77, Сибирячку, особенно KAH24 - за последовательность действий. Короче, отчет о проделанной работке и о результатах:
- достал спирта граммов 250 на промывку. Отсоединил клемму (-) на АКБ, выкрутил два шурупчика и вытащил датчик ДМВР. Состояние датчика было омерзительное , весь в грязи и в пылище. Удобно расположившись на диване, на журнальной столике выложил инструменты (шприц, спирт, тарелку металлическую, кисточку), предельно осторожно промыл, протер эти датчики - так я еще и свои ботинки не чищу .
- после просушки вставил в его в законное место, подключил клемму, и помолившись по буддийски включил зажигание. ОПА уже на холостом заметен результат, нету дергания, сразу решил прокатиться - 10 км по дорожке на работу и обратно, все подъемы берет , разгон аж такой, что тебя к спинке сиденья давит, 80 км/ч и еще чувствуется есть резерв на ускорение.
- затем по совету добрых людей все же решил не медлить с заменой свечек. Отсоединил клемму на АКБ и все по схеме разобрал, вытащил катушки - ОПА они сухие, резиночки-колпачки как новые, старые свечки вроде нормальные, еще есть резерв. Но все равно поменял. Собрал, включил зажигание - моторчик работает ровно, нету той бывшей вибрации.
- на днях при заправке топлива собираюсь подлить присадку для прочистки и профилактики топливного тракта.
ЕЩЕ РАЗ, СПАСИБО ЗА ДОБРЫЙ СОВЕТ. КЛАССНЫЙ САЙТ У НАС И КЛАССНЫЕ РЕБЯТА-ОПАВОДИТЕЛИ!!!
Автор: sergelen 10.4.2010, 17:12
Вот состояние датчика - весь в пыли
Автор: sergelen 10.4.2010, 17:18
На датчике температуры видны усики пыли, внутри тоже грязно было, просто фото не очень хорошо получилось
Автор: sergelen 10.4.2010, 17:37
Не могу прикрепить еще фотки, лимит только 200 кбайтов
Автор: КАН24 10.4.2010, 18:29
Рад за тебя!
Но хочу сказать на будующее.
Ситуация сложилась по самому простому сценарию, однако состояние ДМВР говорит о том, что либо машина эксплуатировалась какое-то время без воздушного фильтра, либо идет подсос воздуха минуя воздушный фильтр.
Это может быть из-за того что фильтр был установлен не правильно и верхняя крышка корпуса не была полностью закрыта. Если внимательно посмотреть на фильтр, то видно, что три угла имеют скругления, а четвертый прямой угол, поэтому ставится правильно он только в одном определенном положении.
Автор: Аlexey77 10.4.2010, 18:31
Ну молодца! Это ж какое моральное удовлетворение, а? Удачи!
Автор: sergelen 10.4.2010, 18:40
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 10.4.2010, 18:29) | | | | | | | | Рад за тебя! Но хочу сказать на будующее. Ситуация сложилась по самому простому сценарию, однако состояние ДМВР говорит о том, что либо машина эксплуатировалась какое-то время без воздушного фильтра, либо идет подсос воздуха минуя воздушный фильтр. Это может быть из-за того что фильтр был установлен не правильно и верхняя крышка корпуса не была полностью закрыта. Если внимательно посмотреть на фильтр, то видно, что три угла имеют скругления, а четвертый прямой угол, поэтому ставится правильно он только в одном определенном положении. | | | | | |
Спасибо КАН24!
Да повезло мне, что дальше не пришлось копаться и нервничать
. Когда машинку покупал воздушный фильтр был соовсем чоорный, весь в густой пыли
. Поменял я его на новый, но на этот датчик и не смотрел, потому что не знал. Обязательно проверю установку нынешнего фильтра.
Автор: КАН24 10.4.2010, 18:41
По второму вопросу в отношении присадок к топливу.
Лучше всего применять, я бы назвал - мягкие присадки, то есть профилактические, которые используются регулярно.
Короче, если конкретно, я постоянно заливаю Кастрол ТБЕ (уже пятый год), при каждой заправке из расчета - 1 милилитр на литр бензина. В связи с этим у меня постоянно идет мягкая профилактическая чистка всей топливной системы, кроме этого Кастол ТБЕ связывает воду (типа как спирт), а это тоже очень полезная функция.
Автор: sergelen 10.4.2010, 18:46
Работа такой "огромной машины" зависит от малюсенького - тоньше человеческого волоса - кусочка металла.
Автор: sergelen 10.4.2010, 18:48
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 10.4.2010, 18:41) | | | | | | | | По второму вопросу в отношении присадок к топливу. Лучше всего применять, я бы назвал - мягкие присадки, то есть профилактические, которые используются регулярно. Короче, если конкретно, я постоянно заливаю Кастрол ТБЕ (уже пятый год), при каждой заправке из расчета - 1 милилитр на литр бензина. В связи с этим у меня постоянно идет мягкая профилактическая чистка всей топливной системы, кроме этого Кастол ТБЕ связывает воду (типа как спирт), а это тоже очень полезная функция. | | | | | |
Скопировал настоящий текст, буду знать. Респек и уважуха, как вы говорите по современному Русскому языку.
Автор: Аlexey77 10.4.2010, 19:00
Говоря современным русским языком- и тебе не хворать!;-)
Автор: Masel 11.4.2010, 9:44
Состояние датчика конечно ужасающее. Есть еще третий вариант как такое получилось - просто некачественный воздушный фильтр. Можно уточнение, какой фильтр у тебя стоял и стоит сейчас?
Автор: sergelen 11.4.2010, 13:08
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 10.4.2010, 19:41) | | | | | | | | По второму вопросу в отношении присадок к топливу. Лучше всего применять, я бы назвал - мягкие присадки, то есть профилактические, которые используются регулярно. Короче, если конкретно, я постоянно заливаю Кастрол ТБЕ (уже пятый год), при каждой заправке из расчета - 1 милилитр на литр бензина. В связи с этим у меня постоянно идет мягкая профилактическая чистка всей топливной системы, кроме этого Кастол ТБЕ связывает воду (типа как спирт), а это тоже очень полезная функция. | | | | | |
Такого удовольствия не нашел, есть в наличии Hi-Gear Очиститель инжекторов быстрого действия. Тара на 40-60 литров бензина. Подойдет ли эта фигня к нашему движку и топливной системе для промывки и профилактики?
Автор: WadiMen 11.4.2010, 13:29
ФУ_У_У_У_У!!! какая ГРЯЗЬ!!!
http://www.radikal.ru
А это датчик t` воздуха!!!
http://www.radikal.ru
А это те самые, очень нежные волоски.
http://www.radikal.ru
Сейчас сгоняю в гараж за спиртом и буду мыть.
Автор: sergelen 11.4.2010, 15:00
Моя проблема пришла как раз кстати, Президент, может настоящую тему отметить как Важно - именно в весенне, осенний период айн? предложение
Автор: фат 11.4.2010, 19:59
| Цитата: | | | | | (WadiMen @ 11.4.2010, 19:12) | | | | | | | | Катализатор не трогал. Фильтр меняю каждые 10-15 тыщ. как придется. Первый раз фильтр менял когда машина тупить начала - помогло, больше до такого не довожу. | | | | | |
Объясню,почему задал эти вопросы.До ОПЫ со *считалкой* была только ДЕМИО,и за три года(76т.км) ни какой пыли и грязи на датчике не появилось,поэтому когда в нашем клубе первый раз прочитал о том как чистка ДМРВ влияет на поведение авто,отнёсся к этому скептически,тем более ни в демивском ,ни в опавском букварях о чистке ни слова.Неделю назад тоже решил почистить(ИЗ-за расхода),но датчик чистый,как у тебя на последнем фото.Теперь понятно,для чистки пробег не большой(12т),да и зимой не так пыльно.А вот фильтра менять приходится чаще,летом и через 3т бывало менять приходилось.Меняю как только появляются признаки загрязнения со стороны дв-ля.
Про катализатор.На Короле (5Е FЕ)довольно быстро замасливался фильтр,после удаления катализатора замасливание прекратилось.Вот и подумал ,может состояние катализатора тоже влияет на чистоту ДМРВ?
Автор: WadiMen 11.4.2010, 20:11
Понял суть твоего вопроса. Но катализатор трогать все равно не буду. При ТО ГАЙци все смотрят, все вынюхивают. Могут быть проблемы.
Если не прав, то поправте.
Автор: фат 11.4.2010, 20:34
| Цитата: | | | | | (WadiMen @ 11.4.2010, 21:11) | | | | | | | | При ТО ГАЙци все смотрят, все вынюхивают. Могут быть проблемы.
Если не прав, то поправте. | | | | | |
Хрен его знает,наверно могут,если дотошные.
Чёт я не могу вспомнить ,что бы у меня на японках выхлоп проверяли.Помню раз спросил ,что мол не смотрите,сказали,чё это тебе жигули,что б выхлоп смотреть,один хрен ни чего не покажет.
Автор: WadiMen 11.4.2010, 20:44
Не-е-е!!! Два раза на ОПАчке проходил ТО и оба раза эту клизму втыкали. Соседа по гаражу отправили СО регулировать на Королле 90. Но там он сам затупил, подъехал с холодным движком (после отстоя). Я ему посоветовал по городу помататься, чтоб движка горячая была и сразу на анализ СО. Все получилось. Так вот у него катализатор выбит.
Автор: ArS 12.4.2010, 6:50
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 12.4.2010, 5:46) | | | | | | | | Я не сторонник такой "стрессовой" промывки. Если машина с солидным пробегом и система никогда не промывалась, то такая промывка может привести к отрыву "тромба" и закупорке, правда сам с этим не сталкивался, но в инете читал. Так что лучше обождать и найти ТБЕ. Я покупаю его в автосалоне Тойота, там пока паленку не продают. | | | | | |
Вот, вот. Hi-Gear тем и опасен, что действует как "долото". Вобще перед употреблением промывок в бензобак рекомендуется заменить топливный и промыть систему на аппарате, а уж потом в бензобак - для профилактики, предотвращения образования новых отложений и окончательной мягкой домывки системы. На TBE именно такая инструкция к тому же.
Автор: WadiMen 12.4.2010, 15:19
Я уже давно писал, сейчас даже не найду, как мне пригоняли ВАЗ 2110 после такой промывки. Я не знаю чего он залил в бак, но вся муть поднявшаяся и из бака и из всех фильтров, забила все форсунки и регулятор давления. Лечили около двух дней, снимая всю систему инжектора и промиывая бак из нутри тряпками, меняли фильтр.
Тема для раздумывания.
Автор: dda 12.4.2010, 17:58
Masel
не поднимает загрязнения из бензобака и топливных магистралей ... практически полностью очищает топливную систему
Такое возможно?
Если не знаешь состояние своего бензобака лучше не экспериментируй.
Автор: КАН24 12.4.2010, 18:13
Masel!
Нет, скорее ближе к ТБЕ (а им я пользуюсь уже черыре года) судя по описанию больше подходит вот это средство по твоей ссылке
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=595&like_name=1,
Что-то у меня ссылка не получилась, короче Langzeit Injection Reiniger — Долговременный очиститель инжектора, правда что из себя по качеству он представляет не знаю.
Автор: Sam 12.4.2010, 19:20
Masel
Я заливал такую же, только 3-ю ступень (усиленного действия).
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=592
Результата не почувствовал - ни хорошего, ни плохого.
Лучше попробуй Лавр очиститель инжектора. Ромео и AndyTax пробовали - эффект положительный.
Автор: фат 13.4.2010, 13:27
| Цитата: | | | | | | | | | | Вот, вот. Hi-Gear тем и опасен, что действует как "долото | | | | | |
А есть так сказать официальная информация по этому поводу,какие-нибудь тесты или ещё что.Пользуюсь этой жижей уже лет десять,ни каких отрицательных последствий.Заливаю сразу после покупки машины и потом тысячи через 2,5-3,или чаще если есть сомнение в качестве топлива.В ОПУ тоже хотел сразу залить,но почитав подобные высказывания,чёт засомневался.Месяц назад всё же залил(вырос расход),но ни чего не изменилось,но причина повышенного расхода похоже не связана с топливной системой.
Автор: Евгений1983 14.4.2010, 9:53
А можно ДМРВ промыть ацетоном или растворителем?
Автор: ArS 14.4.2010, 10:14
| Цитата: | | | | | | | | | | А есть так сказать официальная информация по этому поводу,какие-нибудь тесты или ещё что.Пользуюсь этой жижей уже лет десять,ни каких отрицательных последствий.Заливаю сразу после покупки машины и потом тысячи через 2,5-3,или чаще если есть сомнение в качестве топлива.В ОПУ тоже хотел сразу залить,но почитав подобные высказывания,чёт засомневался.Месяц назад всё же залил(вырос расход),но ни чего не изменилось,но причина повышенного расхода похоже не связана с топливной системой. | | | | | |
По части тестов - не знаю источник которому бы доверял. Работая в своё время в фирме торгующей оптом и врозницу автохимией сформировалось устойчивое мнение к Hi-Gear. Так же приходилоь сталкиваться с механиками, которые такого же мнения именно об этой фирме. Начнём с того что они врут говоря, что их продукция made in usa. Фирма принадлежит армянам вроде. Может быть зарагестрировались в сша для формальностей, а поизводство всё идёт здесь. Т.е. первое что настораживает - они врут по поводу происхождения товара. Потом обратите внимание как на банке hi-gear всё расписано - как для русского! На том же винсе инфрмация крайне здержанная мол функции таке-та, состав такой-та. А на хай гир: отмоет так шо неузнать, устранит даже сильные загрязнения, вымоет даже тогда когда грязи больше чем железа, и т.д. Потом есть ФАКТ - антигель для диз топлива ЗАМЕРЗАЕТ на прилавках продавцов, шо на открытом рынке зимой стоят. Для меня этого всего более чем достаточно. Однако при всём при этом, на долю хай гира приходится в той фирме процентов 80% продаж автохимии!!! Поэтому они его любят . .. продавать, но НИКТО из сотрудников им не пользуется - тоже не мало важный ФАКТ.
Автор: WadiMen 14.4.2010, 10:53
Сегодня поговорил с юзером дизельной калдины. Он этот Hi-Gear антигель для соляры постоянно использует. Да действительно он замерзает, для образца наливал рюмку этой дряни и замораживал. Но стоит только каплю саляры (тоже замороженной) туда капнуть, начинается реакция и рюмка нагревается, и все становится довольно жидкое.
Автор: ArS 14.4.2010, 10:56
| Цитата: | | | | | (WadiMen @ 14.4.2010, 10:53) | | | | | | | | Сегодня поговорил с юзером дизельной калдины. Он этот Hi-Gear антигель для соляры постоянно использует. Да действительно он замерзает, для образца наливал рюмку этой дряни и замораживал. Но стоит только каплю саляры (тоже замороженной) туда капнуть, начинается реакция и рюмка нагревается, и все становится довольно жидкое. | | | | | |
Интересный поворот! Я себе в физическом разделе зделал заметку!
Сделаю такое уточнение:
Возможно качество Hi-Gear в полне удовлетворительное. Я ж в конце концов не химик-испытатель, проверивший всю продукцию Hi-Gear. Чё про него знал - то наисал.
Но нафига писать что made in usa. Меня лож как-то настараживает всегда, ...незнаю почему!
А сам я его не пользовал, купил как-то 5-ти минутную промывку для сильно загрязнённых двигов, привёз в СТО, говорю залейте - прополощите мне движок. Хозяин сервиса сказал, выедиш отсюда - лей что хочешь, мы тебе туда
это лить не будем!! Так и стоит у меня на полке не знаю что с ней делать, даже по цвету в интерьер не вписывается!
Автор: Masel 14.4.2010, 11:58
| Цитата: | | | | | | | | | | Но нафига писать что made in usa. | | | | | |
Наши люди фапают на все иностранное, как ты сам заметил нет труда зарегистрировать компанию что в штатах, что в старом свете. А производить все в итоге в Китае. Нет никакого обмана
Опа же тоже сделана в Японии, хотя ВСЯ электрика в моей машине насквозь китайская.
Больше настораживает отнюдь не информация на банке, а само качество печати и качество банки. Взять туже ликви моли, мельчайший шрифт четко виден, границы цветопереходов четкие, краски яркие. Наклейка ровненькая, и строго по центру без перекосов. Никакой "армянин" не будет вкладываться в такую упаковку, потому что такие затраты сведут на нет весь бизнес. Кто как, а я даже при прочих равных всегда возьму товар в более качественной упаковке, и доплачу за это без терзаний.
Автор: фат 14.4.2010, 13:39
| Цитата: | | | | | | | | | | Т.е. первое что настораживает - они врут по поводу происхождения товара. Потом обратите внимание как на банке hi-gear всё расписано - как для русского! | | | | | |
Когда закупал расходники на ОПУ,продаван предложил какую-то жижу для заливки в бак,маленький пузырек пластиковый.На нем вся информация ироглифами,а внизу по англиски маде ин джапан.Наклеена бумажка на которой мелкими буквами напечатано для чего и как,и крупным ,жирным шрифтом выделенно *КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕННО ПРИНИМАТЬ ВО ВНУТРЬ*.Вот это точно для русских
Про ХИ-ГИАР .Зашел сегодня в магазин,действительно %60-70 товара этого бренда.Причем как в металле так и в пластике,составы и названия одинаковые.Я пользуюсь только металлической упаковкой.На ней с полиграфией как раз всё ОК,а то что подробно так это считаю наоборот в плюс.
Про ликви-моли продаван сказал что не было ни когда и нет(хотя масло этой марки есть).
Благодарю всех кто откликнулся на мой вопрос.
Автор: sergelen 15.4.2010, 3:14
| Цитата: | | | | | | | | | | Когда закупал расходники на ОПУ,продаван предложил какую-то жижу для заливки в бак,маленький пузырек пластиковый.На нем вся информация ироглифами,а внизу по англиски маде ин джапан.Наклеена бумажка на которой мелкими буквами напечатано для чего и как,и крупным ,жирным шрифтом выделенно *КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕННО ПРИНИМАТЬ ВО ВНУТРЬ*.Вот это точно для русских Про ХИ-ГИАР .Зашел сегодня в магазин,действительно %60-70 товара этого бренда.Причем как в металле так и в пластике,составы и названия одинаковые.Я пользуюсь только металлической упаковкой.На ней с полиграфией как раз всё ОК,а то что подробно так это считаю наоборот в плюс. Про ликви-моли продаван сказал что не было ни когда и нет(хотя масло этой марки есть). Благодарю всех кто откликнулся на мой вопрос. | | | | | |
Hi-Gear тогда брать или нет??? Вот сижу и читаю, ваши дисскусии насчет этой хрени. Опять пришел в тупик, брать его или нет. Еще подожду, еще давайте мнения, может у кого есть опыт использования.
Автор: ArS 15.4.2010, 7:14
| Цитата: | | | | | (sergelen @ 15.4.2010, 4:14) | | | | | | | | Hi-Gear тогда брать или нет??? Вот сижу и читаю, ваши дисскусии насчет этой хрени. Опять пришел в тупик, брать его или нет. Еще подожду, еще давайте мнения, может у кого есть опыт использования. | | | | | |
А ты попробую спросить про какой-нибудь аналог, мож по какой другой фирме мнения будут более однозначными?!
Замути опрос!!!
Типа, какой автохимией предпочитаете пользоваться: Hi-gear, liqvy moli, lavr next, winn's, step-up, gunk, другой, никакой.
Автор: Валера 15.4.2010, 7:48
Считаю все добавки в топливо и масло абсолютно безполезными, лишняя трата денег, все обоснования в прессе и инете это чистой воды реклама, так что особо не распыляйтесь а то и здесь война будет.
ПЫСЫ даже обоснования учёных считаю рекламой,чтоб оправдать затраты этих самых ученых, типа мы придумали вот результат, СУППЕР. Херь всё это.Нормальная эксплуатация авто ,своевременная замена расхожников, и всё. Остальное БАДЫ а не лекарство.
Автор: 30 15.4.2010, 9:00
хочу добавить, что добавки в бачек омывателя полезны.
Автор: КАН24 15.4.2010, 11:25
Товарищи дорогие, да что ж вас на всякую гадость тянет.
Если очень хочется что-то залить в бак, то уж заливайте проверенные средства (к примеру, еще раз привожу Кастол ТБЕ, который я пользую четыре года, либо еще что-то, но проверенное на себе конкретным лицом), а уж если нет в продаже таких средств, то не лейте вообще ничего и не ищите замену - неужели охота быть подопытным кроликом.
Правильно говорит Валера - не зацикливайтесь на добавках, ничего с вашей машиной не случиться если не будете их использовать, а скорее наоборот, проблем не обретете.
Автор: КАН24 15.4.2010, 15:12
| Цитата: | | | | | | | | | | А есть так сказать официальная информация по этому поводу,какие-нибудь тесты или ещё что.Пользуюсь этой жижей уже лет десять,ни каких отрицательных последствий.Заливаю сразу после покупки машины и потом тысячи через 2,5-3,или чаще если есть сомнение в качестве топлива.В ОПУ тоже хотел сразу залить,но почитав подобные высказывания,чёт засомневался.Месяц назад всё же залил(вырос расход),но ни чего не изменилось,но причина повышенного расхода похоже не связана с топливной системой. | | | | | |
Фат!Извини, но как-то не убедительно. После десяти лет пользования, вдруг и сомнения, и увеличение расхода топлива.
Как-то не вяжется.
Автор: sergelen 16.4.2010, 3:11
| Цитата: | | | | | (КАН24 @ 15.4.2010, 11:25) | | | | | | | | Товарищи дорогие, да что ж вас на всякую гадость тянет. Если очень хочется что-то залить в бак, то уж заливайте проверенные средства (к примеру, еще раз привожу Кастол ТБЕ, который я пользую четыре года, либо еще что-то, но проверенное на себе конкретным лицом), а уж если нет в продаже таких средств, то не лейте вообще ничего и не ищите замену - неужели охота быть подопытным кроликом. Правильно говорит Валера - не зацикливайтесь на добавках, ничего с вашей машиной не случиться если не будете их использовать, а скорее наоборот, проблем не обретете. | | | | | |
По опыту КАН24 подожду, кода появится именно КАСТРОЛ ТБЕ
Респект ребята
Автор: DIMSS 29.4.2010, 14:23
Здравствуйте. Я новенький владелец Опы. Езжу 4 месяца , на Опе 2.0 1AZ D-4 .2WD 2000г.в. пробег 164 тыс. из них по РОссии тыс.18-20.км.
Вчера что то случилось в машине. Еду после работы домой, все нормально , попал в маленькую пробку на светофоре, вдруг какой не громкий то ли хлопок, или щелчок, возможно и не у меня даже, когда все поехали и я то же, но моя педаль как будто стала мягкой, не чувствительной к газу, не упирается, и что бы набрать скорость надо надавить гораздо больше чем было, почти до полика а она еле еле продолжала набирать скорость. Не знаю что случилось. Позже выехал на трассу убедится что может показалось. НО НЕТ. разгоняется до макс скорости, но в 5 раз медленней, можно нажать на газ полностью и ждать. просто нет резкости,нет ускорения прежнего. обороты вроде набирает но очень долго выравнивает скорость двигателя и ведущих колес. Как будто пропало лошадей 76 из 152. На месте обороты кажется набирает пропорционально, но кажется чуть хуже.
,
Что думать, как проверить подскажите? Что это сцепление,вариатоор,свечи,форсунки,фильтр? Куда мощь вся делась? Помогите.С чего начать. Чек не горит.Подобного не было.
Автор: константин71 29.4.2010, 14:54
| Цитата: | | | | | (DIMSS @ 29.4.2010, 15:23) | | | | | | | | Здравствуйте. Я новенький владелец Опы. Езжу 4 месяца , на Опе 2.0 1AZ D-4 .2WD 2000г.в. пробег 164 тыс. из них по РОссии тыс.18-20.км. Вчера что то случилось в машине. Еду после работы домой, все нормально , попал в маленькую пробку на светофоре, вдруг какой не громкий то ли хлопок, или щелчок, возможно и не у меня даже, когда все поехали и я то же, но моя педаль как будто стала мягкой, не чувствительной к газу, не упирается, и что бы набрать скорость надо надавить гораздо больше чем было, почти до полика а она еле еле продолжала набирать скорость. Не знаю что случилось. Позже выехал на трассу убедится что может показалось. НО НЕТ. разгоняется до макс скорости, но в 5 раз медленней, можно нажать на газ полностью и ждать. просто нет резкости,нет ускорения прежнего. обороты вроде набирает но очень долго выравнивает скорость двигателя и ведущих колес. Как будто пропало лошадей 76 из 152. На месте обороты кажется набирает пропорционально, но кажется чуть хуже. , Что думать, как проверить подскажите? Что это сцепление,вариатоор,свечи,форсунки,фильтр? Куда мощь вся делась? Помогите.С чего начать. Чек не горит.Подобного не было. | | | | | |
У меня тоже раз было похожее.НО я попал под хороший ливень.Движок затроил и обороты набирал как у тебя.На следущий день вытащил катушки
-в трёх была вода.Высушил и всё в норме.У меня 1ZZ,а у тебя Д-4,по ним РОМЕО спец.Кстати-твой сосед.
Автор: РОМЕО 29.4.2010, 18:03
DIMSS
Естественно, так сходу, причину не установишь.
Тут много причин может быть.
- воздуха мало
- компрессии мало
- свечи с перебоями работают
- форсунки с перебоями
- закоксован впуск или выпуск
это самое основное.
- если при этом мотор орёт, а не едет - в трансмисии пробуксовка
- а может банально забыл выключить ручник. : )
Сделай сперва следующее:
- откатай бенз и залей хороший 98-й.
- проверь все предохранители и т.п. (по поводу хлопка)
- проверь свечи. (если давно не менялись (если вообще менялись), то лучше замени)
- проверь, не заклинивают ли тормоза (ручник)
Если не поможет, то подкатывай ко мне 2-го числа - бум разбираться.
Автор: dda 29.4.2010, 18:13
А может что-то с приводом акселератора? Он же у вас электрический.
Автор: РОМЕО 29.4.2010, 18:22
| Цитата: | | | | | | | | | | А может что-то с приводом акселератора? Он же у вас электрический. | | | | | |
Ага, электрический!
Там тоже глянуть надо.
Автор: Temka06 29.4.2010, 19:36
Всем привет!!!!!! Пишу по той же самой проблеме!!!!!! Машина отказывается ехать разгоняется вяло,а если на 4-ой едешь и хочешь кого нибудь обогнать,то когда переключается на 3-ю ехать совсем не хочет,прям как на "Жигулях"
Дайте дельный совет в чем может быть дело? Опа 2000 года 1.8 1зз-фе
Автор: КАН24 30.4.2010, 7:35
DIMSS!
Все сказанное правильно!
К первоочередным действиям, которые предлагает РОМЕО я бы добавил еще проверку привода акселерометра, как говорит DDA, ну и уж замену топливного фильтра я бы поставил на самое последнее место, когда уже не знаешь что делать дальше (ну не может вот так сразу скачком фильтр засориться, чтобы в раз тяга пропала). Как правило это еще никому не помогало в данной ситуации.
Автор: forsadim 30.4.2010, 8:59
Я тут прошлой неделе поменял фильтр топливный. приемистость стала на много лучше после первой передачи, но на первой по прежнему не хочет разгоняться. но это уже скорее всего трабл самого двига. так что я думаю замена топливного много может решить
Автор: ArS 30.4.2010, 9:04
Перед всеми хирургическими и терапевтическими вмешательствами есть смысл протопить машину по трассе хорошенько!
Автор: Temka06 30.4.2010, 9:58
| Цитата: | | | | | | | | | | Попробуй снять разъём с ДМРВ и проехать без него. | | | | | |
А что это должно дать?
кстати вчера посмотрел на воздушный фильтр и он у меня очень грязный был,хотя менял зимой!!!!!!!
может это быть из-за него? а дмрв чистый как стеклышко!!!!!!!
Автор: DIMSS 4.5.2010, 11:05
| Цитата: | | | | | (DIMSS @ 29.4.2010, 15:23) | | | | | | | | Здравствуйте. Я новенький владелец Опы. Езжу 4 месяца , на Опе 2.0 1AZ D-4 .2WD 2000г.в. пробег 164 тыс. из них по РОссии тыс.18-20.км. Вчера что то случилось в машине. Еду после работы домой, все нормально , попал в маленькую пробку на светофоре, вдруг какой не громкий то ли хлопок, или щелчок, возможно и не у меня даже, когда все поехали и я то же, но моя педаль как будто стала мягкой, не чувствительной к газу, не упирается, и что бы набрать скорость надо надавить гораздо больше чем было, почти до полика а она еле еле продолжала набирать скорость. Не знаю что случилось. Позже выехал на трассу убедится что может показалось. НО НЕТ. разгоняется до макс скорости, но в 5 раз медленней, можно нажать на газ полностью и ждать. просто нет резкости,нет ускорения прежнего. обороты вроде набирает но очень долго выравнивает скорость двигателя и ведущих колес. Как будто пропало лошадей 76 из 152. На месте обороты кажется набирает пропорционально, но кажется чуть хуже. , Что думать, как проверить подскажите? Что это сцепление,вариатоор,свечи,форсунки,фильтр? Куда мощь вся делась? Помогите.С чего начать. Чек не горит.Подобного не было. | | | | | |
Спасибо всем за советы. На выходных сделал следующее: топливнй ф. в баке менять на стал, т.к. его не давно меняли. искатал бензин, купил присадку в бак для промывки топлиной системы, купил и поменял воздушный фильтр, достали мы дроссельную заслонку и почистили, было много грязи, сажи , черных буртиков. Поставили обратно. Завели. Стала на холостых на 2 тыс. об/мин работать. заглушили отсоеденили клемму обнулить ошибки, , подождали, завели чуть меньше 1.5 тыс на холостых, проехался , поставил заведенной, все выровнилась минут через 2-3. Работает как часик. ECO загорается раньше и дольше горит при наборе скорости.
До 40-50 она резвая.но не так как была.
На скорости все равно , чуть лучше , но не то, что было , едешь 60 нажимаешь на педаль быстро обогнать, она медленнеё ускоряяется ни как раньше что прижимало в сидение.
Но все же стала значительно лучше, может и из-за бензина, ну из-за дросселя тоже.
Планирую на диагностику двигателя съездить за 600рублей. Стоит ли если чек не горит.
P.S. Где на Д-4 ДМВР, его нет сверху, есть под него крепление, но там литой патрубок стоит, его изначально не было.
Автор: нижний 16.5.2010, 20:56
Всем привет. Я новичок.У меня ОПА 2000г,1ZZ.Пробег 170тыс. из них 120 прошел сам.Помогите советом,у машины плохой запуск,потерялась мощность,с места не хочет шлифовать,разгон вообще вялый с места.Фарсунки мыл ультрозвуком,заслонку чистил,свечи в порядке.Уже не знаю что делать,может кто-нибудь подскажет что можно сделать.Масло ест 1,5литра на 8тыс км.
Автор: константин71 16.5.2010, 21:22
| Цитата: | | | | | (нижний @ 16.5.2010, 21:56) | | | | | | | | Всем привет. Я новичок.У меня ОПА 2000г,1ZZ.Пробег 170тыс. из них 120 прошел сам.Помогите советом,у машины плохой запуск,потерялась мощность,с места не хочет шлифовать,разгон вообще вялый с места.Фарсунки мыл ультрозвуком,заслонку чистил,свечи в порядке.Уже не знаю что делать,может кто-нибудь подскажет что можно сделать.Масло ест 1,5литра на 8тыс км. | | | | | |
Некоторые были бы рады такому"жору" масла.
Автор: ArS 16.5.2010, 23:00
| Цитата: | | | | | (нижний @ 16.5.2010, 22:33) | | | | | | | | Я рад что она так мало ест масло,но меня беспокоит что она не хочет колеса прокручивать даже на песке,просто тупит,не знаю что делать. | | | | | |
Если не делал то сделай: замену топливного фильтра + помой топливную.
Лично у меня такой опыт, в такой вот последовательности: снял катализатор, почистил ДМРВ, поменял топливный фильтр, помыл топливную лавром, сделал раскаксовку лавром, поменял воздухан, масленный фильтр, масло с BP Visco 5w40 на Mobil Super FE special 5w30, почистил дросель/раскаксовал впускной коллектор, залил 98 бенз чтоб протопить по трассе = машина зверь!
Автор: Makar 18.8.2010, 9:14
| Цитата: | | | | | (нижний @ 16.5.2010, 20:56) | | | | | | | | Всем привет. Я новичок.У меня ОПА 2000г,1ZZ.Пробег 170тыс. из них 120 прошел сам.Помогите советом,у машины плохой запуск,потерялась мощность,с места не хочет шлифовать,разгон вообще вялый с места.Фарсунки мыл ультрозвуком,заслонку чистил,свечи в порядке.Уже не знаю что делать,может кто-нибудь подскажет что можно сделать.Масло ест 1,5литра на 8тыс км. | | | | | |
Померь давление в топливной магистрали, дает ли топливный насос нужное давление.
Имел такие же проблемы, плюс сильную вибрацию двигателя. В итоге в один день вообще не завелся. После замены насоса все прошло, в том числе вибрация.
Автор: vlad86 25.8.2010, 7:36
Всем привет!
мужики у кого есть мануал или по личному опыту - как проверить ДМРВ на работоспособность? заводские параметры (например сопротивление) на нем какие должны быть?
Автор: 30 25.8.2010, 8:46
напряжение мерить надо 0-5 вольт вроде,
Автор: vlad86 25.8.2010, 8:50
так вот хотелось бы точные данные узнать что да сколько
Автор: dda 25.8.2010, 9:04
vlad86
Попробуй тут почитай.
http://demio121.narod.ru/inj/datrv.htm
Автор: vlad86 25.8.2010, 9:15
Спасибо огромное
Автор: vlad86 25.8.2010, 12:31
to sergelen
ну что ты победил напасть?
ЗЫ симптомы схожие - вот только грешу на датчик расхода воздуха - на улице дождь проверить не могу
Автор: sergelen 25.8.2010, 16:03
| Цитата: | | | | | (vlad86 @ 25.8.2010, 12:31) | | | | | | | | to sergelen ну что ты победил напасть?
ЗЫ симптомы схожие - вот только грешу на датчик расхода воздуха - на улице дождь проверить не могу | | | | | |
vlad86, у меня все окей, я почистил датчик ДМВР как мне советовали, КАН-у спасибо еще раз, также поменял не глядя все свечки. Сейчас моя ОПА летит, двигун работает очень даже ровно. К октябрю еще почищу датчик, так для профилактики. Дотчик по моему загрязняется из-за плохого воздушного фильтра, который я поменял недавно в июле. почитай внимательно , что КАН посоветовал. Удачи
Автор: vlad86 26.8.2010, 5:24
Спасибо на выходных займусь если погода позволит
Автор: vlad86 26.8.2010, 14:21
Снял я его весь в налете - выяснился неожиданный трабл в городе нету спирта в продаже))))))))) в аптеках тока по рецепту((( есть со всякими примесями, а чистого нету! надо родню по пинать может у кого в заначках есть
Автор: ArS 26.8.2010, 15:51
А я стеклоочистителем протирал, в машине всегда есть банка ентой штуки.. Тоже быстро испаряется, а главное разводов не будет!
Да и про водку переживать не надо, чему там коррозировать, воздух ж тоже не сухой через датчик проходит и во врем дождя ездим, еслиб чё могло коррозировать то б уже.
Автор: Masel 26.8.2010, 18:52
Я кисточками не пользовался, просто из шприца с иголкой под давлением обмыл эти "проволочки", предварительно замочив всю эту конструкцию в спирте на пару часов. Думаю и водкой можно, ничего там не поржавеет и не сгниет Да и не испортится.
Автор: константин71 26.8.2010, 19:24
Всегда карбклинером чищу и проблем никогда не было.
Автор: константин71 27.8.2010, 6:48
| Цитата: | | | | | | | | | | А может и при дохлом будет также? константин71 А что так часто чистишь ,без фильтра чтоль катаешся? | | | | | |
Чищу в качестве профилактики.
На дохлом так не будет.Попробуй откинуть с него фишку и проехать-при разгоне авто начинает дёргатся.(я раз забыл воткнуть фишку)
Автор: константин71 27.8.2010, 8:25
| Цитата: | | | | | | | | | | .......ДМРВ,то машинка без него ездит вполне прилично. | | | | | |
Ты уверен???
Сильно сомневаюсь.
Кто нибудь пробовал
БЕЗ ДМРВ ездить?
Автор: vlad86 30.8.2010, 6:23
Всем привет победил трабл - выяснилась слабина тросика что идет на дросель - подтянул слабина была порядка 5 мм откуда появилась фиг знает - счас машинка летает - обороты прогревочные и на ХХ в норме как и до этого было
Автор: Timakov 3.9.2010, 17:47
товарищи, а если машина подтупливает при резком нажатии на газ? то есть такое ощущение, что она как-бы захлебывается вначале, а потом движок раскручивается (это я нейтрали проверял). а на ходу если со светофора трогаться сначала потихоньку, где-то до 5 км/ч, а потом до полу ввалить, то небольшой такой затуп, потом движок начинает нехотя раскручиваться и разгонять машину. а вот когда на скорости, то уже нормально реагирует на газ.
вообще по секундомеру я разгонялся до 100 км/ч за 12 сек.
на нейтрализатор не думаю- раскрутить можно хоть до 7000 об/мин,
свечи- прошли примерно 18000 км,
воздухан- 13000 км прошел (конечно он подустал, но я и 25000 км ездил, и такого не было),
топливный фильтр- сегодня новый поставил, результата нет.
форсунки и блок дросельн.заслонки (со снятием) мыл сам карбклинером 12000 км назад.
мож у кого есть какие соображения?
Автор: dda 4.9.2010, 3:37
Timakov
А что с жижей коробке?
Автор: Timakov 4.9.2010, 8:22
в акпп менял 40000 тыщ км. назад. полностью. и фильтр в коробке менял. сейчас на щупе жижа чистая. только, может немного выше уровня. никак не могу понять. 100 км проеду, выше макс, 15 км проеду- как раз на макс. переключается плавно, без рывков и толчков. только с сапуна видать маленько давит жижу.
думаю коробка не причем. на P и N же проверял- тоже затуп чувствуется. ощущение такое, будто фильтр воздушный забит, либо дмрв надо чистить, либо свечи, либо наконечники свечей, либо форсунки опять чистить надо. либо бензин плохой. но заправляюсь всегда на одной и той же азс "лукойл".
Автор: Timakov 4.9.2010, 10:40
dda, а как проверить что делает муфта ввт-и на низах? когда достигаю 3500 об/мин ощущается довольно силиный пинок под зад- машинка прям подрывает нипадецки. напряжение на клапан подать когда двиг на холостых работает, и посмотреть, заглохнет или нет?
старый, то есть надо проехать скажем 450 км (как раз в кузню собираюсь через 2 недели) и потом высосать через трубку щупа лишнее?
Автор: dda 4.9.2010, 15:34
Про муфту ничего не скажу, не лазил. Просил соображений, я высказал. Но судя по информации форума она может подклинивать, и при рабочем клапане.
Что касается жижи, то у себя как-то померил, то-же выше нормы было немного .Потом пропеллер зажужжал на радиаторе, и понял температура у двига большая (96 при нормальной 86) была, вот она в объеме и подросла немного .
Автор: фат 5.9.2010, 7:01
| Цитата: | | | | | (MrFirst @ 4.9.2010, 8:53) | | | | | | | | у меня без ДМРВ даже заводиться не хочет. Точнее заведется и сразу же глохнет. | | | | | |
ИМХО на любой датчик должна быть обходная программа,кроме ДПКК,ну может ещё ДПРВ.И при неисправности любого датчика,кроме названных,авто должно не только заводится,но и самостоятельно передвигатся.А вот если * больны* более одного датчика-вряд ли.
Допустим ,если снять разъём с ДПДЗ,машина работает,то же если снять разъём ДМРВ,но если откл их оба,то дв-ль наверное заведётся,но ехать не будет.
Автор: Timakov 5.9.2010, 8:11
муфта может... ну и шут с ней тогда. посмотрим что будет после операции "подготовка к зиме" (это новый воздухан; новые свечи, возможно с уменьшеным зазором- 0,9 вместо 1,1; новые наконечники катушек от чайзера 1g-fe поставлю, синие такие; и чистка ДМРВ)
Автор: Deze 20.10.2010, 17:01
Всем привет!!!!
Не поверите, два дня катался как будто машину держит кто то за задницу!!!!
Уже подумал, что ручник залип!!!!!!
Но всё на много проще!!!!
Я подумал и решил, что может быть !!
Однозначно виновата смесь, топливо ПЛОХОЕ????
Нет!!!!
Тогда воздух!!!!!
Точно !!!
Достал воздушный фильтр, а с него сыпятся "пылинки", ужас!!!!!
Пропылесосил, решил попробовать , вдруг?!
И что вы думаете, полетела как сумасшедшая!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Vulcan 3.1.2011, 23:11
Приветствую вас. Опаводы!
Вот и у меня теперь непонятка с машиной...
Опишу - примерно неделю назад заметил что машина начала сильно тупить. как раз в это время пришлось по снегу полазать - потихоньку давил на газ, чтоб не буксовала... И вот когда ехал уже по трассе, поднимаяясь в горку не очень крутую, давлю вроде, а она все медленнее...
Я напрегся.
Но потом мне подсказали что адаптивная коробка, "привыкла" что еду медленно, подстроилась и теперь тупит.
Ощущения, что когда едешь на 4-ой передаче и начинаешь поддавливать на газ - она просто отказывалась ехать и ощущались типа вибрации, больше 2000оборотов не развивает и почти не разгоняется. если топнуть до упора - то машина "догадывается" перескочить на третью, обороты до 3500 и поперла...
А сегодня я уже перестал верить в "адаптацию" коробки.... и наблюдая, обнаружил вот что - например, трогаюсь, первая, вторая, чуть сильней нажимаю на газ для разгона - начинает как то трестить и не едет, отпускаю - выбрации пропадают. Потом непеша разогнался, включилась треться - если опять поднажать порезче - опять начинает трестись и не едет.
По ощущениям, скорости переключаются плавно, толчков особо нет вроде, жидкость в положении N на горячую между макс и мин. Вроде чистая.
Поситал эту тему, завтра посмотрю воздушный фильтр, посмотрю(если хватит ключей) свечи (в поисках воды). Попробую почистить ДМРВ..
Но. никто вроде не писал о вибрации при нажатии на газ...вот это и напрягло...
Машина 2000г.в. 1ZZ... подскажите, так как уже много начитал и запутался...(
Автор: 30 4.1.2011, 8:47
катушки смотри
Автор: Vulcan 4.1.2011, 13:24
Еще вот что заметил...
...завел машину, погасла синяя пимпа - можно ехать. Еду. И вот видимо пока двигатель не прогрелся как следует - машина едет нормально как раньше... Проехал несколько километров, подозреваю что двиг прогрелся - опять начинается эта оказия...
Есть ли основания подозревать на водичку в районе свечей...катушек...?
Автор: ArS 4.1.2011, 15:48
а что там подозревать - возьми да вытащи катушки, псмотри есть ли на них вода - дело не хитрое.
Автор: Vulcan 4.1.2011, 22:57
Оказалось - капельки водички во всех колодцах... продули, протерли - поехала как раньше)) Завтра еще покатаюсь - "подиагностирую".
Автор: bodylove 13.9.2011, 10:31
Всем опаводам большой привет. Помогите советом, ребята!
Моя опа не хочет ехать выше 120 км/ч хоть как на педаль ни дави. Обороты не прыгают, двиг работает как надо, но по трассе свыше 100 - как будто мощности не хватает.Началось это после промывки инжектора винсом на сто и заменой свечей(denso 500 р/шт).Двиг 1ZZ 1.8. Подскажите что может быть. Спасибо заранее.
Автор: 30 13.9.2011, 11:18
катализатор посмотреть
Автор: bodylove 14.9.2011, 16:56
спасибо за совет, попробую!
Автор: Rvanelli 15.10.2011, 8:21
Ну и как? И вообще, есть алгоритм этой процедуры имено для нашей Опы?
Автор: bodylove 21.10.2011, 9:29
| Цитата: | | | | | (Rvanelli @ 15.10.2011, 13:21) | | | | | | | | Ну и как? И вообще, есть алгоритм этой процедуры имено для нашей Опы? | | | | | |
Вообщем, что было сделано: дросс заслонку чистил,дмрв чистил, фильтры (воздушный, топливный,акпп, масленый) заменены, масло акпп и двиг поменял, свечи новые,катализатора НЕТ, стоит прямоток , в итоге - ничего не изменилось. Мощности нет у машины , хотя двиг не троит, колодцы и катушки сухие! Езжу так как она мне позволяет, уже не знаю что с ней делать.
Автор: фат 21.10.2011, 12:25
| Цитата: | | | | | (bodylove @ 21.10.2011, 12:29) | | | | | | | | Вообщем, что было сделано: дросс заслонку чистил,дмрв чистил, фильтры (воздушный, топливный,акпп, масленый) заменены, масло акпп и двиг поменял, свечи новые,катализатора НЕТ, стоит прямоток , в итоге - ничего не изменилось. Мощности нет у машины , хотя двиг не троит, колодцы и катушки сухие! Езжу так как она мне позволяет, уже не знаю что с ней делать. | | | | | |
Ну померь компрессию .Началось с мытья форсунок? Повтори,лучше сам.Свечи поменяй.Если у знакомых есть машинки с таким движком,попробуй ДМРВ перекинуть.
Может глушак "запенели".Конфликтов ни с кем не было?
Автор: Женя 24.12.2011, 18:31
катализатора у нас два один под сиденьем второй сразу после движка, машина не ехала совсем, снял катализатор который под сиденьем он был как новый поставил на место, а вот второй (или первый как посмотреть) каторый сразу за движкой стоит был забит, та сторона которая к двигателю все соты были запаены или забиты, запеклись (как ромовая баба я даже не знаю как там газы проходили), после пробивки и прочистки остатков собрал на место и теперь не машина а ракета
Автор: ivan danko 17.7.2012, 16:32
На 1AZ-FSE кто-нибудь катализатор передний (первый после двигла) выбивал? Я год назад второй вырезал, гофру вместо него вваривал, экспериментировал с вибрацией... Так этот второй со стороны двигла имел повреждения. И обломки перед ним в бачке валялись и гремели противно при подгазовке. Может, и первый уже развалился, раз второй в таком состоянии?
Автор: fayhutdin 27.2.2013, 22:56
Всем доброго времени суток ! У меня такая проблема: После капитального ремонта мотора, загорелся "чек" Т.е. на прогретом моторе, когда обороты двигателя более 2000 держаться больше минуты . Самодиагностика показала: "25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)". Сначала думал подсос воздуха, подняли машину на подъемнике ,с работающим двигателем, - смотрели, слушали естественно ни чего не обнаружили. Дальше еще интересней ! Съехал я с этого подъемника, нажимаю на газ а машина вместо того что бы разгонятся, наоборот - тупит, а нажимаю чуть-чуть - медленно но верно разгоняется и при этом "чек" перестал загораться. Я заменил кислородный датчик, мерял давление в топливной системе - в норме давит 3,9 атм, гонял форсунки на стенде - все четыре четко работают, заменил все фильтры (топливный, воздушный) - ни че не помогло ! Но примерно после 2-х недель такой езды,я выехал за город и же свернув с трассы не ожиданно для себя, я пробую нажать педаль газа почти до пола "и тут я узнаю свою опу" - динамика мотора вернулась к автомобилю ! Почему, как, и в чем дело? у меня просто нет соображений, но при этом стал загораться "чек" все с той же ошибкой. Отъездив примерно около 2-х месяцев у меня случается такая же потеря мощности. Кто сталкивался, помогите пожалуйста !!!
Автор: sergelen 28.2.2013, 3:14
| Цитата: | | | | | (fayhutdin @ 28.2.2013, 0:56) | | | | | | | | Всем доброго времени суток ! У меня такая проблема: После капитального ремонта мотора, загорелся "чек" Т.е. на прогретом моторе, когда обороты двигателя более 2000 держаться больше минуты . Самодиагностика показала: "25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)". Сначала думал подсос воздуха, подняли машину на подъемнике ,с работающим двигателем, - смотрели, слушали естественно ни чего не обнаружили. Дальше еще интересней ! Съехал я с этого подъемника, нажимаю на газ а машина вместо того что бы разгонятся, наоборот - тупит, а нажимаю чуть-чуть - медленно но верно разгоняется и при этом "чек" перестал загораться. Я заменил кислородный датчик, мерял давление в топливной системе - в норме давит 3,9 атм, гонял форсунки на стенде - все четыре четко работают, заменил все фильтры (топливный, воздушный) - ни че не помогло ! Но примерно после 2-х недель такой езды,я выехал за город и же свернув с трассы не ожиданно для себя, я пробую нажать педаль газа почти до пола "и тут я узнаю свою опу" - динамика мотора вернулась к автомобилю ! Почему, как, и в чем дело? у меня просто нет соображений, но при этом стал загораться "чек" все с той же ошибкой. Отъездив примерно около 2-х месяцев у меня случается такая же потеря мощности. Кто сталкивался, помогите пожалуйста !!! | | | | | |
У меня было такое... КАН24 помог... Помыл датчик ДМВР. Спиртом, мягкой кисточкой нужно смыть пыль и грязь с ниточек-датчиков и капельки - датчик температуры. датчик находится над воздушным фильтром, они на шурупах держатся
Автор: константин71 28.2.2013, 7:03
| Цитата: | | | | | (fayhutdin @ 28.2.2013, 0:56) | | | | | | | | Всем доброго времени суток ! У меня такая проблема: После капитального ремонта мотора, загорелся "чек" Т.е. на прогретом моторе, когда обороты двигателя более 2000 держаться больше минуты . Самодиагностика показала: "25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)". Сначала думал подсос воздуха, подняли машину на подъемнике ,с работающим двигателем, - смотрели, слушали естественно ни чего не обнаружили. Дальше еще интересней ! Съехал я с этого подъемника, нажимаю на газ а машина вместо того что бы разгонятся, наоборот - тупит, а нажимаю чуть-чуть - медленно но верно разгоняется и при этом "чек" перестал загораться. Я заменил кислородный датчик, мерял давление в топливной системе - в норме давит 3,9 атм, гонял форсунки на стенде - все четыре четко работают, заменил все фильтры (топливный, воздушный) - ни че не помогло ! Но примерно после 2-х недель такой езды,я выехал за город и же свернув с трассы не ожиданно для себя, я пробую нажать педаль газа почти до пола "и тут я узнаю свою опу" - динамика мотора вернулась к автомобилю ! Почему, как, и в чем дело? у меня просто нет соображений, но при этом стал загораться "чек" все с той же ошибкой. Отъездив примерно около 2-х месяцев у меня случается такая же потеря мощности. Кто сталкивался, помогите пожалуйста !!! | | | | | |
Типичная ошибка новичков.Начинать с создания новой темы.
Нет бы начать с чтения этого раздела
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showforum=3
и этого
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showforum=2
Потом найти
ПОИСКомhttp://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6377
ну хотя бы эту тему
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4501&st=0&start=0
Автор: fayhutdin 28.2.2013, 11:24
Извиняюсь, за невнимательность . За совет огромное спасибо, отпишу что получилось !
Автор: fayhutdin 28.2.2013, 14:20
У меня все получилось !!! Моя Опа поехала ! Спасибо !!!
Дело было не в бабине - разъе..й сидел в кабине !
Автор: fayhutdin 28.2.2013, 16:12
Промыл спиртом, при помощи мягкой кисточки ДМРВ и все ! И чек перестал загораться !
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)