Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Обороты двигателя
Автор: Унаган 24.9.2008, 5:10
Промыл дроссельную заслонку. Упали прогревочные обороты. Раньше было где-то 1700, теперь 1000-1100. На прогретом стабильно 700. Есть ли это гуд?
И какие обороты должны быть у нашего двигателя в норме?
Автор: TSerg 24.9.2008, 6:10
Все отлично, не парься...
Автор: seyf 24.9.2008, 6:24
все от внешней температуры зависит.
в данный момент у меня тоже где то 1100-1200 а зимой в морозы поболее будет.
Автор: dda 24.9.2008, 8:29
1600, когда падают до тысячи тухнет "синий корабль".
P.S. А как мыл со снятием или без?
Автор: Унаган 24.9.2008, 8:39
dda
Со снятием, клапан холостого хода заодно.
Автор: TSerg 24.9.2008, 9:28
Одно деление на тахометре 200 оборотов... Как вы видите 700 или 1100 оборотов?
Автор: Унаган 24.9.2008, 10:06
TSerg
250 оборотов цена деления, если уж быть точным. Когда двигатель работает чуть больше - чуть меньше, а тахометр стоит на месте, берем средне-потолочную и считаем, что она верная, тем более что обороты иногда к колбасит и на тахометре. Но вопрос не в цене деления а есть ли такие обороты верными?
Автор: жОРА2 24.9.2008, 11:22
тойоте, тахометр надо было как и спидометр сделать циферками 
или поставить его как дополнение к существующей шкале
Автор: Masel 24.9.2008, 11:27
Между 1000 и 2000 где то по шкале 40-50%. Считать деления лениво. ЛАмпа тухнет при 1000. После пробега холостые где то 60-75% шкалы до 1000.
Автор: TSerg 24.9.2008, 12:52
| Цитата (Masel @ 24.09.2008 - 11:27) |
| Между 1000 и 2000 где то по шкале 40-50%. Считать деления лениво. ЛАмпа тухнет при 1000. После пробега холостые где то 60-75% шкалы до 1000. |
Точно знаю... До рейстайлинга на тахометре цена деления 250 оборотов. На послерестайловой 200 оборотов.
У меня прогрев начинается с 1400 и заканчивается 800-1000 (гаснет градусник). После того как проедешь 500-1000 метров холостые обороты падают до 600.
Автор: forsadim 24.9.2008, 16:03
| Цитата |
| У меня прогрев начинается с 1400 и заканчивается 800-1000 (гаснет градусник). После того как проедешь 500-1000 метров холостые обороты падают до 600. |
Аналогично....
Автор: Геннадий 24.9.2008, 18:20
| Цитата (TSerg @ 24.09.2008 - 12:52) |
| У меня прогрев начинается с 1400 и заканчивается 800-1000 (гаснет градусник). После того как проедешь 500-1000 метров холостые обороты падают до 600. |
У меня прогрев начинается с 1600-1800 зависит от темпер. окр. среды.
Градусник гаснет на 1200, а что бы на прогревочные вышла надо проехать километров 10-15. Может кто посоветует на что надо оратить внимание?
Автор: Kontor 11.10.2008, 17:49
У меня на холостых три деления горит,это 600?или 750?
Автор: Vasian 12.10.2008, 12:34
| Цитата (Унаган @ 24.09.2008 - 05:10) |
| Промыл дроссельную заслонку. Упали прогревочные обороты. Раньше было где-то 1700, теперь 1000-1100. На прогретом стабильно 700. Есть ли это гуд? И какие обороты должны быть у нашего двигателя в норме? |
Унаган
У меня тоже после промывки ДЗ обороты упали. Я думаю, что это есть гуд
!
Автор: 1zz 22.10.2008, 16:13
Опа у меня иногда и одно деление загорается.в основном два горит мало?добавить может надо?2001г.в 1zz. 
Автор: Koleso 15.3.2009, 10:42
Упали обороты холостого хода до 500(были 750) это при удержании тормозом на передаче, по непонятной причине. Кто знает регулируются они у нас или нет? Или придется дроссельную заслонку чистить? PS Валера, удали если существует оная, поиском я не нашел.
Автор: VladM 15.3.2009, 11:49
заглохнуть пытается?
Автор: Koleso 16.3.2009, 20:01
VladM
Да нет, не пытается, ДВС работает ровно, просто раньше были в районе 800, а тут упали до 500 и неприятное ощущение, все трясется(фильтр, заборный патрубок от него и т.п.) Вот смотрю на регулировочный болт со стопорной гайкой на дроссельной заслонке и так хочется чуть-чуть его завернуть, дабы добавить обороты(но он-зараза залит краской), вот только мучает вопрос:"правильно ли это" В принципе все как у карбюраторного двигателя, если засоряется канал XX, то некоторые крутят стопорный винт дроссельной заслонки, что бы добавить обороты. Но это не есть правильно, вот я и спрашиваю была ли у кого такая проблема? Может просто забился канал ХХ, а мы пытаемся решить проблему небольшим открытием дроссельной заслонки?
Автор: Draven 16.3.2009, 20:08
У меня так было на "королле" и на Ниссане "Кубике". И в обоих случаях-капут задней подушке двигателя. Сначало трясло на светофорах с ногой на тормозе,а позже и просто на холостом .
Автор: VladM 16.3.2009, 20:16
У меня было, поменял свечи, на вид, кстати, нормальные были. Проблема прошла практически. Позже еще дроссельную заслонку почистил не снимая, как мог. Теперь вообще нормалек.
Автор: Валера 17.3.2009, 8:50
Koleso
Посмотри свечные колпачки-удленнители если в свечи полезеш, колпачки если в масле могло на массу пробить и катушке кирдык, вот и троит.Это как вариант.
Автор: dda 17.3.2009, 16:57
Этой теме посвящено половина форума
Автор: MISTERY 17.3.2009, 23:11
| Цитата |
| Koleso ...и так хочется чуть-чуть его завернуть, дабы добавить обороты.. |
medved пробовал,в итоге датчик ХХ один фиг поменял
Автор: Koleso 18.3.2009, 19:16
Валера
Так дело в том, что ДВС не троит, а работает ровно и приемистость хорошая. Свечи поменял недавно, думал, что в них дело. Заменил NGK на родные каталожные Денсо.
Попробую все таки немножко завернуть винт дросселя, что бы чуть приоткрыть заслонку, думаю не повредит. Ну а как потеплеет промою ее.
MISTERY
А где он, датчик ХХ находится?
И у кого сколько сегментов тахометра горит при включенной передачи и удержании тормозом?
Автор: Petrovich74 19.3.2009, 0:06
У меня 1 сегмент... 
Автор: игорь0707 19.3.2009, 9:06
и у меня 1 горит когда машина хорошо прогрета
Автор: Draven 19.3.2009, 9:22
У меня 3-4. На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины. 
Автор: Старлей 19.3.2009, 9:51
| Цитата (Draven @ 19.03.2009 - 09:22) |
| У меня 3-4. На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины. |
У меня только при прогреве 4, а когда горячая то 1 иногда 2.
Автор: Koleso 19.3.2009, 9:53
Petrovich74
игорь0707
Если я правильно понял, Ваш один, это 1000 оборотов, т.е. горят все под сегменты, а их у нас 5, каждый равен 200 оборотам.
Draven
У меня тоже горит 3.
| Цитата |
| На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины. |
куда конкретно и что смотреть?
Автор: aHaPXuCT 19.3.2009, 10:05
Если винт дроселя покрутить, обороты изменяться, но могут появитья "провалы" на определенных оборотах. У меня такое было на старой Тойоте.
Думаю, лучше не трогать винт.
Автор: casper 19.3.2009, 14:03
Koleso можно http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1628&hl=%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9+%F2%F0%E0%E1%EB почитать про регулятор хх
Автор: dda 19.3.2009, 14:32
Koleso
Все у тебя нормально, никуда не лезь. Потеплело, вот обороты и упали, греть салон проще стало.
Автор: РОМЕО 19.3.2009, 14:51
Koleso
Ничо крутить не надо!
Не надо тойоту превращать в ТАЗ.
Собственно не пойму причину поднятия темы. Всё у тя работает, не троит, не глохнет, не какает, не писает.
В чом причина то?
Вибрация?
Дак она почти у всех, и на эту тему столько говорено - читать замучаешься.
И ещё. Ты гриш, что обороты до 500 упали, и 3 сегмента горят. Как так?
Обсуждаем тему, и даём советы, где нет предмета для разговора.
Типа: у меня постоянно спускает колесо, не пойму в чём причина?
Мож предохранитель сгорел?
Кто, что может посоветовать?
Автор: Старлей 19.3.2009, 15:28
РОМЕО
прав на все сто.
У меня на прогретой машине тоже 500, считаю что все нормально.
Автор: dda 19.3.2009, 16:26
| Цитата |
| у меня постоянно спускает колесо, не пойму в чём причина? Мож предохранитель сгорел? Кто, что может посоветовать? |
Не думаю что предохранитель
, надо ДМРВ почистить, он-же за расход воздуха отвечает. 
Автор: Draven 19.3.2009, 16:38
Чтоб не путаться в сегментах. Вот так-на "Д" и на тормозе.Прогрето хорошо.
Автор: Draven 19.3.2009, 16:43
А это -без тормоза и "Р". Почему-то сдается мне , что все-таки это задняя подушка двигателя. 
Автор: Petrovich74 19.3.2009, 16:53
На дорестайле 1 сегмент примерно 500 оборотов...
На послерестайле - 2-3....
Это чтоб не путаться...
Вот и все...
А вибрация небольшая может иногда присутствовать... 
Автор: РОМЕО 19.3.2009, 18:24
| Цитата (dda) |
| Не думаю что предохранитель , надо ДМРВ почистить, он-же за расход воздуха отвечает. |
О! ХОРОШАЯ МЫСЛЬ!
Хотя, почему тогда только одно колесо спускает?
Надо бы ещё свечи поменять.
| Цитата (Draven) |
| А это -без тормоза и "Р". Почему-то сдается мне , что все-таки это задняя подушка двигателя. |
Из той же оперы! ПричОм тут подушки? И как они влияют на обороты ХХ?
Протри стёкла, или на крайняк колёса попинай - как правило помогает.
Автор: mak552008 19.3.2009, 20:05
| Цитата (Koleso @ 15.03.2009 - 10:42) |
| Упали обороты холостого хода до 500(были 750) это при удержании тормозом на передаче, по непонятной причине. Кто знает регулируются они у нас или нет? Или придется дроссельную заслонку чистить? PS Валера, удали если существует оная, поиском я не нашел. |
Ничего не надо регулировать. При прогретом двигателе и нажатом тормозе / к примеру - стоишь на светофоре / обороты и должны быть 500, в отличии от "Р", где обороты - 750 это норма. Проверь, когда стоишь на светофоре-переключись на "Р" и обороты с 500 поднимутся до 750.
Автор: vlad86 20.3.2009, 7:20
| Цитата (mak552008 @ 19.03.2009 - 20:05) |
| Ничего не надо регулировать. При прогретом двигателе и нажатом тормозе / к примеру - стоишь на светофоре / обороты и должны быть 500, в отличии от "Р", где обороты - 750 это норма. Проверь, когда стоишь на светофоре-переключись на "Р" и обороты с 500 поднимутся до 750. |
У меня так же!!! на прогретую D+тормоз 500 об. (на королле так же было)
Не большая вибрация конечно есть - но машина не чихает и не глохнет.
Автор: dda 20.3.2009, 7:55
| Цитата (РОМЕО @ 19.03.2009 - 22:24) | ||
О! ХОРОШАЯ МЫСЛЬ! Хотя, почему тогда только одно колесо спускает? Надо бы ещё свечи поменять. |
Не свечи не причем, компрессию надо проверить, скорей всего на одном из цилиндров кольца залегли.
Автор: 0030 20.3.2009, 10:57
Koleso
нормальные обороты, регулировать приоткрытием заслонки незя.
на блоке др. заслонки ести регулятор х.х. на двух болтах, можно их ослабить и покрутить его добавить немного оборотов.
Автор: РОМЕО 20.3.2009, 13:10
| Цитата (dda @ 20.03.2009 - 07:55) | ||||
Не свечи не причем, компрессию надо проверить, скорей всего на одном из цилиндров кольца залегли. |
ТОЖЕ ВАРИАНТ!
Попробую раскоксовку сделать.
Лаврушкой!
Автор: TOH 20.3.2009, 15:25
А у меня на 21093 такое было - машина ведет себя адекватно, а когда тормоз выжимаешь при 0 км/ч начинает все колбасить - вердикт начал пропускать вакуумный усилитель тормозов! Надеюсь это не тот случай, так как Вакуум стоит.. не девяточный точно!
Автор: vlad86 23.3.2009, 12:26
Поменяй свечи - на старые проверенные - и сразу станет ясно в них ли дело
Автор: Дмитр 9.9.2009, 7:58
Всем участникам форума доброго здравия, надеюсь на помощь компетентных людей,коих здесь большинство. Сломал голову,не могу понять в чем дело.Не далее как вчера после продолжительной поездки по трассе-на ходу загорелся чек, меня это не смутило-т.к подобное случалось и до этого на другой машине. Остановившись-я с телефона зашел на форум, где выяснил что скорей всего датчик ДМРВ, доехав до дома снимаю-чищу , ставлю назад(перед этим обнулив комп). Завожу-авто работает ровно, но как только я нажимаю педаль газа, двигатель начинает троить, обороты отказывается набирать, в тоже время при плавном нажатии газа -работает ровно и обороты идут вверх как положено. Поставил рабочий датчик с машины товарища( виста) -изменений ноль. У кого не спрашивал-никто ничего толком не пояснил, причины говорят разные-от накрывшегося топливного насоса до замены свечей. Надеюсь с вашей помошью докопаться до истины. Двигатель -1ZZ 2000г.в.
Автор: dda 9.9.2009, 8:45
Я бы то-же в первую очередь свечи посмотрел. А код ошибки какой?
Автор: RamGashi 9.9.2009, 8:52
само пройдет. у меня такая же проблема после того как клемы снимаю.
Автор: Дмитр 9.9.2009, 9:19
я не был на диагностике-поскольку дело было к вечеру, да и с чеком машина ехала в обычном режиме, без всяких дергания и провалов. А датчик и правда был очень грязный, но его чистка не помогла-именно после этой процедуры и водворении его на место, и обнуления компа и появилась проблема с оборотами. Дело думаю не в датчике , ведь я и аналогичный ставил для сравнения-результат тот же-на холостых все хорошо, нажал газ и все провал.
Автор: dda 9.9.2009, 10:15
На диагностику не надо было ехать, надо было форум читать, тут темка есть "диагностика скрепкой" называется. Без кода плохо, причин может быть очень много. Возможно RamGashi прав, ЭБУ все пересчитает и все наладится.
Автор: Колхозник 9.9.2009, 11:34
Не помню где, но как-то натыкался в литературе, что даже после обнуления ошибки, она (а может её код? х.з.) сохраняется в памяти компьютера ещё последние 40 циклов заводок машины...
Автор: dda 9.9.2009, 12:12
Колхозник
Нифига, я проверял, если сбросил клемму, то все.
Автор: Stepan 9.9.2009, 16:23
Если память не изменяет, то обнуление компьютера согласно инструкции по эксплуатации, осуществляется не сбросом клеммы с аккумулятлора, а вытаскиванием предохранителя EFI (черная коробка под капотом справа) в течении 10 и более секунд после вытаскивания предохранителя. Для двигателя 1зз - это предохранитель на 15 ампер, для аз - 20 ампер второй в ряду снизу. Ну впрочем там все подписано. Ну а для начала надо хотя бы диагностику сделать, у меня раз катушка зажигания накрывалась, я по неопытности все свечи, фильтра поменял. Спасибо форуму, диагностика все раставила по местам.
Автор: Дмитр 9.9.2009, 19:44
Да видимо без диагоностики не обойтись, а то действительно сдуру полмашины поменяю.Сегодня сменил свечи-результат тот же. Завтра созвонюсь и узнаю когда можно подъехать. А потом и думать можно будет.
Автор: Колхозник 10.9.2009, 15:58
Дмитр
ЧЕК горит?
Узнай режим работы канцтоваров - купи скрепку! Выйдет в разы дешевле!
Может, после ремонта, ещё и на пиво останется!
Автор: Дмитр 10.9.2009, 19:46
Диагностику те стал делать-поскольку все таки не вижу в ней смысла, ведь я комп обнулял в первый день-после чего чек не загорался, значит в памяти компьютера и нет кода ошибки-до меня только сегодня это дошло.
А машинку вылечил таки сегодня-не знаю что именно помогло-но был заменен топливный фильтр(еще родной стоял по ходу) , снимал по описанному здесь способу и чистил дроссельную заслонку, кроме того отдельно снял датчик холостого хода-он был ОЧЕНЬ грязный, подшипник который в нем стоит с усилием крутился рукой, когда все это дело промыл кабклинером и поставил на свои места моя проблема ушла в небытие, вот только из за комплекса мер я не знаю в чем же все таки была проблема. Но думаю все эти действа в любом случае не повредят машине.
Автор: Дмитр 10.9.2009, 19:55
прошу прощения-я зациклился на датчиках и написал,что чистил датчик холостого хода- это был регулятор(кажется он так называется). Ну и плюс забыл сказать ,что были поменяны свечи вчера, и конечно же почищен ДМРВ.
Сегодня вечером проехал порядка 80 км и по трассе и в городе в разных режимах, чек не горит, двигатель работает замечательно, реагирует на педаль газа как и положено.
Автор: Мелкий 11.9.2009, 5:45
У меня была подобная фигня, заехал к ребятам, подсоединили тестер какой-то, посмотрели, открыли крышку, а у меня один штекер отошел и трубка к дроссельной заслонке подключаемая чуть-чуть слезла, потом все подсоединили, обнулили ошибки и все. цена вопроса 600 рублей встала!
Автор: antoha 20.9.2009, 11:53
Всем привет.
У меня всё так же как у ДМИТРа. Проделал все действия что и он:чистка ДЗ,регулялятора ХХ, заменнил свечи и топливный фильтр Сделали диагностику, диагноз - бедная смесь. Провал при резком нажатии на газ остался, нажимаю плавно - обороты набирает. Машина едет,но "тупит", расход не изменился. Посоветуйте ЧТО ещё надо сделать.
Автор: dda 20.9.2009, 14:19
antoha
Давление в топливной рампе посмотри, может насосу конец. Если там нормально, то далее форсунки.
Автор: sprosvet 20.9.2009, 14:43
Я КОГДА СВЕЧИ МЕНЯЛ, ЗАБЫЛ 1 КАТУШКУ ОДЕТЬ - ТОЖЕ ОБОРОТЫ НЕ НАБИРАЛА
Автор: bvik 20.9.2009, 17:16
antoha
НА состав смеси влияет несколько факторов:
1. Сколько воздуха прошло через ДМРВ,
2. Какая температура двигателя,
3. Датчик кислорода.
НАдо определить что из них помирает. В принципе в мануале есть варианты проверки, но лучше к грамотному диагносту.
Автор: dda 20.9.2009, 17:42
bvik
А ошибку бедная смесь какой датчик дает? Скорей всего лямбда. А раз он дает ошибку бедная смесь, значит скорее жив чем мертв, ЭБУ не может увеличить подачу горючего, а увеличить но её не может только из-за неисправности системы подачи топлива. Тут по моему как-раз датчики нормально работают. Это все просто мои рассуждения.
antoha
Код ошибки какой? ДМРВ чистый? Может действительно из-за него? После чистки мозги обнулял? Свечи какого цвета? Расход какой?
Автор: antoha 25.9.2009, 17:25
Насос проверили - живой. Топливный фильтр менял при снятых клеммах аккум-ра. Сканер ошибок не выдал.
На свечах было немного чёрного нагара, немного красноватого.
ДМРВ чистил сам спиртом. Двигатель прогрет.
Видимо остаётся промыть топливную систему.
А как умирают катушки - сразу или постепенно?Как их проверить?
Автор: dda 25.9.2009, 17:34
| Цитата (antoha @ 20.09.2009 - 16:53) |
| Сделали диагностику, диагноз - бедная смесь. |
| Цитата (antoha) |
| Сканер ошибок не выдал. |
это как?
черные свечи - это богатая смесь.
Чет непонятное, а когда на газ давишь как машина себя ведет?
Автор: antoha 25.9.2009, 17:39
Диагност подключил сканер,покалдовал немного, погазовал, ещё покалдовал. Посмотрел на какой-то график(там кривая с цифрами) ну и говорит БЕДНАЯ СМЕСЬ 
Автор: antoha 25.9.2009, 17:42
чёрное было на ободке где резьба начинается.
Автор: dda 25.9.2009, 17:46
Изолятор под контактом белый?
Автор: antoha 25.9.2009, 17:59
| Цитата |
| Чет непонятное, а когда на газ давишь как машина себя ведет? |
По порядку.
Двигатель холодный.
- заводится на 2-й,3-й секудне(в момент запуска его как буд-то передёргивает)
- обороты встают 1500-1600(5-7сек.), затем падают до 1000(4-6 сек.), затем встают на 1500 и, немного плавая, падают до 600.
Двигатель прогрет.
-Даёшь газу - провал, а потом начинает набирать.
Когда трогаешься.
-провал, машина как бы приседает (или как будто кто-то держит) и потом пошла.
На ходу.
Приёмистость снизилась. Расход вроде не меняется, как и раньше зависит от бензина
Автор: Колхозник 26.9.2009, 15:25
Не знаю, но похоже на забитые форсунки...
Чистить не пробовал?
Можно, конечно же, на СТО... Но есть и бюджетные варианты.
http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=39&thiscat=2
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1807
И, наконец, самый бюджетный и простой!
http://toyota-club.net/files/04-09-10/04-09-10_rem_inj.htm
Автор: dda 26.9.2009, 17:06
А ошибки то и не было .
Значит сканером просто мерили напругу на лябде, она и сказала бедная смесь, но т.к. она не критично бедная то ошибки и нет.
А чего диагност тогда не сказал куда надо лезть?
Если умрет катушка, понятно сразу такого как "и потом пошла" не будет.
Ну да похоже на форсунки. Но заодно и датчик ХХ с заслонкой помыть не помешало-бы.
Автор: antoha 27.9.2009, 16:52
| Цитата |
| dda |
| Цитата |
| Но заодно и датчик ХХ с заслонкой помыть не помешало-бы. |
Это уже сделано.
| Цитата |
| Ну да похоже на форсунки |
| Цитата |
| Не знаю, но похоже на забитые форсунки... |
Два мнения совпали - это результат. Спасибо.
Чистку буду проводить по способуи bvik.Как сделаю отпишусь
Автор: Дмитр 1.10.2009, 14:43
Рано видимо я радовался, опять загорелся чек ненавистный.
Скажите-правда что от нескольких чисток датчик ДМРВ может тупо помереть?
Мне так сегодня один товарищ сказал(довольно компетентный в этом деле).
И авто ведет себя прекрасно-и обороты держит при заводке, и набирает как положено без провалов, только загорается чек хоть лопни, особенно на подъемах. Попробовал опять поставить чужой рабочий-все хорошо. Неужели мой умер после чистки? Чистил аккуратно, да и не в первой уже эта процедура.
Автор: VooV 1.10.2009, 18:16
Дмитр а скрепка что показывает ? (диагностика скрепкой какую ашибку выдает ) что гадать то ...
Автор: Романыч 2.10.2009, 12:57
Всем привет. У меня сегодня родился трабл посерьезней. Запуск, хх где-то 1200, звук подтраивания, двиг прогрет, обороты не сбрасывает, на педаль газа реагирует только у пола и то до 2200 об и все. При движении держит 1200 оборотов, на педаль газа реакции ноль. Фильтры менял и промывал дроссель, замена свечей, весной. Полагаю ТНВд помирает или помер..? До этого за месяц стала заводить со второго раза ( в т.ч. и на АвтЗап ), ощущение что давления топлива нет, появляется позже. Часа три стоянки и запуск с первого не идет. Поеду сегодня к диагносту, потом отпишусь. ну и может кто чего посоветует, заранее благодарен.
Автор: bvik 2.10.2009, 13:58
Романыч
Посмотри реагирует ли открытие заслонки на нажатие педали газа. У тебя нет жесткой связи педальки газа и дросельной заслонки.
Автор: Романыч 2.10.2009, 18:08
приехал с диагностики, итог 2 - ошибки: Р1633 - электронный акселератор ( цепь ETCS), 1855 - ( блок управления форсунками, вроде ). Последняя стирается, первая - хрен. После запуска вторая выскакивает снова, полагаю, тупо как следствие первой неисправности. предохранитель ЕТКС в норме, штекер на месте, провода визуально целые, да там никто и не лазил. В общем или сам этот блок, или моторчик в нем, короче х.з. чего делать, при диагностике показывает, что двигатель электроакселератора просто выключен. Мануала у диагноста не оказалось по этой ошибке
Автор: vako 2.11.2009, 19:36
Добрый вечер всем. У нас недавно возникла проблема,хотя в точности назвать это проблемой не могу. Всегда после прогрева обороты в среднем были где то 3 деления,тобиш 600(причем вне зависимости от сезона),за последнии 2 недели все немного изменилось,при прогреве обороты где то в районе 1200-1600,а после прогрева и езды ниже 1000 не падают,обыскал весь opa-вский форум в поиске такой же проблемы но толком ничего не нашел,может у кого нибудь будут идеи по этому поводу,буду очень благодарен. P.S. Check не горит.,машинка рестайлинговая,11.2002. Спасибо.
Автор: Svoi 3.11.2009, 5:18
мой совет таков будет: к крышке воздушного фильтра прикручен датчик расхода воздуха. его надо снять и прочистить влажной салфеткой. этот датчик любит засираться, а его данные передаются на компьютер который регулирует расход топлива, обороты и прочее.
это конечно не панацея но попробуй.
к примеру у меня на ХХ на N два деления, а когда на D стою на светофоре то одно деление.
Автор: dda 3.11.2009, 5:46
Датчик ХХ, что под заслонкой заедает.
Автор: vako 3.11.2009, 13:35
Спасибо за ответы,сняли датчик расхода воздуха,был немного засран,почистили,итог-никаких изменений. Датчик ХХ не знаем как снять,кто нибудь может подсказать?
Автор: dda 3.11.2009, 14:15
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=23162
Тебя интересует 22270.
А эта тема полностью: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=0
Автор: Svoi 4.11.2009, 10:17
| Цитата (vako @ 3.11.2009 - 13:35) |
| Спасибо за ответы,сняли датчик расхода воздуха,был немного засран,почистили,итог-никаких изменений. Датчик ХХ не знаем как снять,кто нибудь может подсказать? |
а вот это реально проблема. хоть шапку спиливай!!!
Автор: vako 4.11.2009, 13:20
Пока поедим на диагностику,а там видно будетю Всем спасибо за советы и подсказки
Автор: MaZuR 10.11.2009, 14:03
vako отпеши плиз результаты диагностики, а то есть схожая проблемка
Автор: John2510 11.11.2009, 13:38
Добрый день всем. У меня случилась вот такая проблема. Недавно заехал на мойку и после того как помыли машину вдруг мотор перестал набирать обороты, т.е. после резкого нажатия педали газа он либо вообще глохнет, либо жутко тупит. Если давить на газ совсем понемногу то обороты потихоньку поднимаются, чуть чуть больше надавишь опять глохнет. На холостых вроде бы нормально работает. Поменял свечи, проверил на стенде форсунки, проверил сетку на топливном насосе все в норме. Чек не загорается. Что может быть? Выручайте!!!
Автор: dobryc 11.11.2009, 14:44
После мойки машина так и не заводилась?
Вода куда-то попало суши феном если не заводится
Автор: РОМЕО 11.11.2009, 15:42
У тебя нет искры, либо она слабая, несмотря на то, что поменял свечи.
Проверяй катушки! Хорошенько высуши их.
Посмотри на свечи - они будут мокрыми, либо чёрными от нагара.
Автор: John2510 11.11.2009, 16:22
Двигатель не мыл, свечи которые стояли без нагара, уже стояла в теплом гараже сутки не помогло.
Автор: John2510 11.11.2009, 16:24
Машина заводится даже едет но тупит конкретно, если газ почти не нажимаешь тогда едет, как только нажал провал.
Автор: hasp 11.11.2009, 18:04
Может совсем тупость говорю, но вдруг...При мытье какая-нибудь грязь отвалилась и в воздухозаборник попала, и воздуха не хватает?
Автор: dda 11.11.2009, 18:39
John2510
Делай замер давления в топливной рампе, послушай как работает бензонасос.
Автор: John2510 12.11.2009, 18:16
Вот и у меня такое ощущение что не хватает бензина, снял крышку воздушного фильтра прикрыл рукой вход воздуха набирает обороты по резвее. А где находится регулятор давления?
Автор: dda 12.11.2009, 18:24
Там-же где бензонасос, в баке. Сам не сможешь давление померить, в автосервис езжай, но сначала послушай бензонасос.
Автор: John2510 12.11.2009, 18:29
Да бензонасос гудит вроде как всегда, стоит менять ли топливный фильтр, примерно год назад менял. Какое должно быть давление в рампе?
Автор: John2510 14.11.2009, 18:05
Сегодня поменял топливный фильтр, проверял бензонасос работает, промывал дроссельную заслонку, но при резком нажатии педали газа провал.
Автор: dda 14.11.2009, 18:13
Давление где-то 3,5 по моему должно быть. Вот и интересно какое оно на холостых и какое во время "провала"?
Автор: John2510 17.11.2009, 11:05
Машинка немного стала вести себя по резвее после замены фильтра, а так же еще заправился 98 бензином. Но вчера при поезде загорелся чек. Код ошибки 25 (сигнал бедной смеси).
Автор: dda 17.11.2009, 11:47
Расход какой по трассе?
Автор: John2510 17.11.2009, 14:35
multitronics показывает 6,5-7
Автор: dda 17.11.2009, 16:42
Тогда наверно чистка ДМРВ должна помочь.
Вот эта тема : http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2095&st=0&hl=%E6%E5%EB%F2%E0%FF+%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0
Автор: WadiMen 17.11.2009, 20:11
Слушай проверь свечные колодци на наличие воды. Затекает она туда быстро, а испаряется очень медленно.
Автор: MaZuR 18.11.2009, 6:10
vako ау Ты жив
Автор: vako 18.11.2009, 9:06
жив,жив mazur отписывать пока нечего,потому что у нас в Сочи нормальной диагностики пока не нашли,а к Оленям ехать крайне не хочется.... как проблема решится отпишусь,а у тебя есть идеи по этому поводу?
Автор: John2510 18.11.2009, 20:29
Свечи после мойки менял воды в колодцах не было,а вот в одном из них немного масла присутствовала.
Автор: 0030 18.11.2009, 21:10
на ошибку 25 влияюет как топливо подача, так и воздушная часть, при грязном датчике расхода воздуха(о чем много говорилось) она вылазит, так и при попадании воздуха во впуск минуя расходомер, при подсосе воздуха (сапун, абсорбер, гофра, и тд)
посмотри может при мойке могли нарушить что то либо,
Автор: MaZuR 19.11.2009, 13:03
vako неа идей пока нет. У меня при прогреве 1200-1300 тоже. В принципе я думаю так нормально. А на "холостых" было раньше 600 стало 800. А самое главное расход стал 13-14л, хотя раньше было 11-11.5л(что зимой что летом). Чет я пока для начала решил заправку сменить, чтоб отмести всякие лишние подозрения .
Автор: AGAMOT 21.11.2009, 7:26
Мудрые гуру, помогите! Проблема с которой не могу разобраться после промывки дроссельной заслонки, это высокие обороты двигагеля, а на нейтралке скачут от 1500 - 2500. Скажите что делать?
Автор: dda 21.11.2009, 10:01
Эту ветку перечитай: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%D5%D5&st=0
Датчик ХХ грязью у тебя забился и заклинил.
Автор: AGAMOT 21.11.2009, 10:36
Спасибо за подсказку! Попробую промыть.
Автор: саня72 22.11.2009, 21:59
Добрые люди подскажите, с наступлением зимы когда температура опускалась до -15 сутра заводишь и обароты поднимаются до 2000 и очень медлено падают лампочка прогрева гаснет где то 1400-1600.Заслонку чистил.Прошлой зимой обароты были меньше.
Автор: AGAMOT 24.11.2009, 11:22
Надо снять и промыть сам датчик, эфект буде заметен сразу.
Автор: John2510 28.11.2009, 20:26
да вроде ничего нарушить не могли, датчик мыл. А как проверить датчик может с ним чего то не то.
Автор: vako 17.12.2009, 22:48
Всем привет,извеняюсь за долгий ответ. Начнем попорядку..... Заменили следующее по рекомендациям сервисов,знатоков(типа)... Топливный фильтр,свечи,чистка инжекторов. Почистили датчик расхода воздуха. Заказали и поставили Датчик Холостого хода.,сменили масло на оригинал toyota. Позавчера купили новый термостат и поставили,сменили охлаждающую жидкость. Проверяли сканером на ходу во время езды. Были в 3 сервисах. Результат нулевой!!!! 
В итоге: При запуске(утром) бросок на 2000 оборотов,с прогревом опускается до 1200,индикатор температуры тухнет и эти обороты держит еще минут 10,затем резко опускаются до холостых 750. т.е. долгий прогрев,за бортом у нас щас +15. В ИТОГЕ 15000 потраченных средст впустую,у кого есть какие нибудь мысли!!! Народ помогите!!!
Автор: StasNosikov 18.12.2009, 4:41
А я в подобной ситуации не парился, и просто заслонку дроссельную отрегулировал шпилькой
Автор: Maxim86 18.12.2009, 7:37
ага, была такая же проблемка, подкрутил шпилькой и больше не тревожило ни разу, а обороты были высокие после промывки дросселя!
Автор: Колхозник 18.12.2009, 13:16
StasNosikov
Maxim86
Ёпрст, мужики! dda говорит абсолютно верно: заболел, вернее засрался, датчик ХХ. 99,99% - после чистки дроссельной заслонки - сам проходил это 
Автор: фат 18.12.2009, 13:46
Мужики!Не запутывайте новичков,нет у нас датчикаХХ.
Автор: bvik 18.12.2009, 14:32
vako
Есть регулятор холостого хода, его при чистке, иногда подклинивает, снять с него эл. двигатель и проверить нормально ли вращается сама заслонка. если плохо, то чистить
Автор: dda 18.12.2009, 16:15
Если переводить дословно, то это - клапан, а если совсем дословно то золотник.
фат - золотник ХХ, намного понятней?
22270
Автор: фат 19.12.2009, 14:54
| Цитата |
| фат - золотник ХХ, намного понятней |
Да по мне хоть вьюшкаХХ,*МНЕ ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО*
Автор: Колхозник 19.12.2009, 19:36
| Цитата (фат @ 18.12.2009 - 13:46) |
| Мужики!Не запутывайте новичков,нет у нас датчикаХХ. |
Ну пардон меня! На то я и ...Колхозник!
Главное - истина!
А ещё лучше и доходчивей следовать анекдоту: "...ты не умничай, а покажи пальцем!" - что и сделал dda
Автор: megapazl 19.12.2009, 20:39
имхо, обороты поднимаются от нагрузки, может АКБ не может зарядится
Еще как правило при сбросе ЭБУ (скинуть клему "-", повернуть ключ на запуск) обороты ХХ меняются
зы попробовать заправить 92/95 лукойл/ВР
Автор: MaZuR 21.12.2009, 15:05
"Надо снять и промыть сам датчик, эфект буде заметен сразу."
AGAMOT подскажи пожалуйста ты имеешь в виду снять датчик (регулятор холостого хода) без снятия и промывки сомой заслонки. И чем и как именно нодо промывать это злощастный датчик?
Автор: MaZuR 23.12.2009, 5:50
Ну подскажите хоть кто-нибудь.
Автор: dda 23.12.2009, 6:06
Без снятия заслонки ты его не снимешь. Промывается тем-же чем и заслонка, каким-нибудь киберклинером.
Автор: AndreyN 19.1.2010, 21:43
Помыл машину. Сверху. Минус 15.
Выгнал на улицу.
Машина простояла 2 часа.
Сдвинутся не смог. Видать, диски примерзли...Или - тормоза.
Сдернул. Благо - полный привод.
Теперь на перекрестках у машины плавают обороты - ощущение, что один цилиндр не работает.
Но машина, вроде, едет нормально.
Ни каких иных проявлений нет.
Посторонних звуков нет.
Кто сталкивался?
Прошу подсказать...
Всем откликнувшимся - СПАСИБО!
Автор: dda 20.1.2010, 5:31
Вода в свечном колодце.
Автор: фат 20.1.2010, 6:02
dda
| Цитата |
| Вода в свечном колодце. |
Вероятность 99%,либо в каком-то разъёме,но то что влага-100%.
AndreyN
| Цитата |
| у машины плавают обороты |
В каком диапозоне?
| Цитата |
| ощущение, что один цилиндр не работает. Но машина, вроде, едет нормально. |
В таком случае ехать нормально-врядли,трогатся уж точно нормально не будет.
Автор: AndreyN 20.1.2010, 10:32
Обороты сбрасывает с 1000 до 500 при стоянии в светофорах.
Делать что посоветуете? Свечи менять?
С утра не завелась(((((
Автор: Nika07 26.2.2010, 8:18
Я этот двигатель еще не знаю,но тойотовские двигуны как правило имеют много общего.Есть опыт ремонта 5А FE.Так вот там прыгнули обороты хх,на прогретой за 1000.(но там мальца проще-есть регулировочный винт).Причина-из клапанной крышке стоит штуцер (отвод картерных газов)соединен шлангом с впускным коллектором.В штуцере есть клапан,если он не работает(пропускает)обороты будут повышенные.Сними шланг со штуцера,и заткни его,если обороты упадут ,значит надо ковырять клапан.И еще повышенные обороты могут быть из за подсоса воздуха-смотри все вакуумные соединения.
Автор: фат 26.2.2010, 9:04
Nika07
| Цитата |
| И еще повышенные обороты могут быть из за подсоса воздуха-смотри все вакуумные соединения. |
На 1зз скорей всего будет наоборот.
Автор: NAR 27.2.2010, 15:46
После чистки дросельной заслонки нужно провести её обучение.
http://www.automagistre.ru/news/2010/01/%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%85-Toyota.-%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-2
http://www.automagistre.ru/news/2010/01/%D0%9E%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%85-Toyota
Автор: ларек 6.3.2010, 7:40
| Цитата |
| После чистки дросельной заслонки нужно провести её обучение. |
Цитата"Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут."
Разве можно клему снимать при включенном зажигании?
Автор: анюта 18.3.2010, 19:18
Вот буквально седня ни стого не сего с утра машина не поехала
Нет она конечно ехала но какбудто за сабой еще камаз тянула приче ЧЕК не загорался и скрепка ни чего не показала Пришлось ехать на СТО подцепили диагностику (500руб) И вот она катушке пипец , слава богу хоть одна а то такое чувство что один цилиндр работал тряслаь как трясогузка так вот скрепка не всегда видать помогает ? или всеже ... ?
зы Катушку поставили фирмы SAT кто что скажет на фирме приСТО сказали что всегда эти ставили и ноу проблем и не дорого относительно 1200руб
Автор: Мелкий 29.3.2010, 13:17
Вчера менял свечи, в одном из свечных колодцев вода!До этого при нажатии на тормоз в положении коробки D шла вибрация и обороты падали до 500!!!Поменял свечи, прочистил дроссельную заслонку со снятием (огромное спасибо bvik), и вроде обороты стали в норме!
Автор: Alex512 14.5.2010, 18:48
Упали обороты ХХ до 600-500 и мотор стал както не так шуметь
помимо оборотов заметил появился характерный шум при реском нажатии на педаль газа из отсека капота откуда не понятно
при реском нажатии на педаль газа появляеца ПШШШШ (звук кабуто воздух откудато выходит достаточно громко!) и длица чуть менше секунды
и при движении на обределеных оборотах прослушиваеца типа кабуто откудата сечет
что это может быть 3 дня назат такова я не замечал
Автор: ксюнтик 14.5.2010, 20:31
500-600 оборотов - это как я понимаю одно деление тахометра? У меня после ремонта двигателя почти всегда одна-две риски, но шумов никаких не наблюдалось. 
Автор: SA2941 15.5.2010, 3:26
А какие обороты у тебя были раньше? Что тебя неустраивает? Двигатель неровно работает на х.х? Или в движении? У меня горят три риски на тахометре (думаю что это и есть 600 об.) и двигатель работает на холостых ровно и тихо и экономично. А если у тебя есть подозрение что двигатель сечет - то лишь осмотр поможет найти это место.
Автор: Alex512 15.5.2010, 3:52
|
ранше были на холодную 1000 на прогреетую 800-700 и мотор по звуку стал подругому както заводица
и помоиму тупит маленко при езде
на другом форуме мне кто то посоветовал что возможно гдето стал подсасывать воздух седня пороверю внемательно все шланги может что перетерлось
Автор: Колхозник 15.5.2010, 15:26
Alex512, для начала изучи внимательно http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=240&start=240 - почерпнёшь много полезного и интресного.
Автор: Alex512 15.5.2010, 17:54
|
ага спасибо сечас почитаю,
тут еще чуть чуть поездив выяснилось что мотор не так работает
когда ставлю коробку в режим 2 разгоняюсь и на 3500 оборотах (на этих оборотах очень чотко) ощущяеца силная дитаначия и звук такой не короктерный для мотора (((( кабуто бубнит
такова точно ранше не чего подобного не прослушивалась
что это может быть??
свечки есть смысол поменять или это врятли что даст? а то после покупки даже не заглядывал или изаних не может быть?
Автор: РОМЕО 15.5.2010, 18:16
Шедевр русской словесности. 
Автор: DenisKa 15.5.2010, 20:07
|
Солидарен!
Автор: megapazl 15.5.2010, 20:10
свечи меняй
Автор: Alex512 15.5.2010, 20:34
|
думаиш в них дело?
Автор: megapazl 15.5.2010, 21:36
|
начать проще с них, делов на 10 минут
Автор: Alex512 15.5.2010, 22:19
|
а разве может дитанировать (вибрировать) от свечей ??
Автор: megapazl 15.5.2010, 22:37
2 раза после замены свечей наблюдал сильное изменение в работе движка, меняй что гадать может или не может
Автор: SA2941 16.5.2010, 5:42
Alex512: А зачем ты на режиме 2 разгоняешь до 3500 оборотов? Ты так и не ответил как работает двигатель? (на холостых, под нагрузкой - ровно или обороты плавают,или рывки есть.) Если плавают : 1. обороты падают и двигатель чуть не глохнет.
2. обороты от холостых - увеличиваются,затем опускаются до холостых.
Подсос воздуха - обороты должны увеличиваться, ты же пишешь что они меньше стали?
Подсос воздуха и Подсекает - разные вещи.
Автор: фат 16.5.2010, 15:32
|
На каком движке?
Автор: sergelen 16.5.2010, 15:40
|
Alex512 где-то на формуе есть и моя веточка, насчет этоно, похожже и у меня было. Пшикает по моему у всех, это нормально. Как насчет поездки на горку, есть ли мощность, или чувствуешь как-будто что-то держит машину, есть ли разгон???
Как мне советовал КАН24, надо действовать последовательно от простого к сложному.
Во-первых: 1. Свечи меняй - однозначно, еще посмотри при этом на состояние наконечников катушек, их колодцы.
2. Посмотри состояние воздушного фильтра, если очень граязные тоже меняй.
3. Посмотри даьчик ДМВР - как раз за фильром воздуха стоит, два шуруппчика его держит, если грязно - помой датчики чистым спиртом мягкой кисточкой.
4. Если после этого не помогает то дальше чистка Дроссельной заслонки, датчика холостого хода карбклинером
5. Проверь далее давление в рампе, как качает бегзонасос, лучше это уже делать на СТО, если давления бензина нет то надо уже смотреть топливный фильтр, работу насоса.
6. И если после этого ничего не помогает, то надо промывать инжектора, лезть в мотор так скать.
7. еще посмотри кислородный датчик - я не уверен на 100, прочитай схожие темы на форуме.
Удачи в любом случае.
После обязательно напиши ОТЧЕТ о проделанной работе, для науки новичкам...
Автор: SA2941 16.5.2010, 16:17
Да хоть на твоем.
Автор: фат 16.5.2010, 16:25
|
На моём при подсосе-падают,т.к. стоит ДМРВ,а не датчик вакуума(датчик абсолютного давления.
Автор: SA2941 16.5.2010, 16:56
Хорошо, на 1ej (на Тойоте Дузт), ты прав, там датчик вакума. Погорячился,извени.
Автор: Timakov 17.5.2010, 5:34
а у меня тоже такое было. только там систематическое фыркание (подпшикивание) слышно было и мотор колбасило. помогла самостоятельная промывка форсунок карбклинером в гаражных условиях.
Автор: Alex512 17.5.2010, 12:17
|
Спасибо очень подробна описал (но скорей всего все это кроме свечей отподает)
вобщем так сечас уже обороты востановились в норму как и ранше (видима плохой бензин был)
но работа двигателя маленько не та осталась
1 что я заметил постороний шум очень четко прослушиваеца при 2500 оборотах не важно стоиш ты на месте или едиш совклучиной передачей (такое ощущение что при этих оборотах идет какая та вибрация аж салон резонирует)
что это неужели клапана ??? или чего похуже ???
2 вчера речил открутить посмотреть состояние свичей удалось открутить только одно свечу (ключ который у меня сильно длиный и не совсем под лазит, верхний часть капота мешает) се дня куплю правильный ключ
свечку которую я достал оказалась вся почти рыжая вместе с изолятором и набалдажником которая на нее одеваться и притягиваться болтом на 10
пропускает !!
состояние других не знаю не удалсь подлезть этим ключем
что касаемо тяги мотора после перезаправки машины все стало хорошо как и было!!!
(извиняюсь за предыдущие письмо не 3500 оборотах а на 2500 оборотах прослушиваться наиболее четко вибрация мотора)
Автор: sergelen 17.5.2010, 17:17
|
Чтобы подлезть к свечкам используй торцовый на 16 с удлинителем и трещеткой. А чтобы достать открученную свечку можно и катушку ее применить.
После замены свечек на моей "ласточке" моторчик стал работать очень даже ровно, хотя и старые свечки были еще работоспособные
посмотри на их состояние: может и со своим сравнишь.
http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/1005/c5/fff0bf1fc9c4.jpg.html
также посмотри еще здесь, прочитай что говорят состояния свечек
http://toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-10_rem_plugs.htm
ЕЩЕ РАЗ УДАЧИ
Автор: Alex512 17.5.2010, 21:39
заменил свечи
|
под кожухом белый налет я так понимаю под кожах вода попадает и там луж ой стоит от суда и окисления ??
|
кой как открутил свечи не так просто подобраца, ключ пришлось маленько модернизировать слепить часть рукоятки (см на фото)
свечи все кроме первай достаточно хорошо выгладят
|
после замены в роди не чего не изменилось вибрация осталась (((
кто нибудь попробуйте на ОПЕ разогнать в режиме 2 до 2500 оборотах салон не резонирует?
мотор 1zz
Автор: megapazl 17.5.2010, 22:49
вода к свечам попадает из двух клипс, которые находятся над маслозаливной горловиной - их надо помазать герметиком (например строительным для пластика, пластиковых плинтусов, и т.п. 60-80 руб грамм 300)
1-ю свечу заливает атмосферной водой.
Еще посоветую поменять прокладку клапанной крышки (рублей 300).
на 2500 об - резонансов нет совсем
по моим наблюдениям 1ZZ просчитан так от 0 до 450 незнаю и не важно, далее 450 - жестоний резонанс при котором мотор работать не сможет - выведен из рабочего диапазона, 900 слабый "вторичный"резонанс - на этих оборотах мы не стоим и не едем. Далее по идее 1800, но он совсем слабый.
попробуй на "L" ехать при 2500 об , это просто ради интереса, чтобы дальше думать. колбасить может и от колес...., опоры двигателя, .... х.з.
но я всеже думаю это из-за плохой искры.
Автор: 30 18.5.2010, 0:15
клипсы на пластике с гермитизирующими шайбами, если они усохли, купить новые, если фантазия более ничего не подскажет.
Автор: Alex512 20.5.2010, 12:16
я тут знакомым разговорился у него Honda HR-V он говорит у него такое было
оказалась клапана раз регулировались
возможно ли такое у тоеты? я слышал что у тает они авто-регулируюца)
P.S. ладно хоть свечи поменял))
Автор: константин71 20.5.2010, 17:14
|
Не могут "у тает они авто-регулируюца) "
Надо стаканы менять.
Автор: Alex512 21.5.2010, 16:23
наконец то нашол причину оказываться дело было не в бабине)))
вобщем жена когда давал машину видимо куда то она жопай парковалась и трубу выхлопную поджала бардюрой и она так зафиксировалась
вобщем труба задивала за кузов
залез под машину смотрю чтото не то потянул трубу вниз она рас отпрыгнула и повисла на резинки как и должна была быть и вся вибрация пропала 
Автор: antnina 21.5.2010, 19:17
у меня тож чего-то на днях обороты низкие, утром завожу 400-600 примерно и тарахтит как-то странно, 1 раз заглохла, у меня даже во время суровых морозов такого не наблюдалось...
асейчас завожу, машину потрясывает сикунды оборты низуие а потом начинаер реветь и работает нормально
Автор: WadiMen 21.5.2010, 19:21
|
АЙ МАЛАЦА!!!!
Автор: Masel 21.5.2010, 20:44
|
Синдром УТТ, бывает при резком изменении давления на улице
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1628&hl=утренний+трабл+тойоты
У меня излечился после чистки датчика ДМРВ.
Автор: Япона_Сын 1.6.2010, 7:10
У моей симптомы подобные Alex512, только дело не в глушителе.
Симптомы:
1. колбасит двигатель на D, на перекрестках обороты падают до одного деления, идет вибрация аж пассажирское сиденье тресется.
2. машина потеряла мощность, не то что было раньше.
3. загорается чек двигателя при больших оборотах, двигатель глушем, заводим машину, чек не горит, набираю скорость, обороты, чек загорается. Ездил на диагностику, симптом - бедная смесь. Что может быть ?
4. открываю капот, если резко дёрнем за тросик газа, идет провал оборотов, далее небольшими рывками делаем подгазовку, двигатель набирает обороты. При этом слышен толи подсос воздуха толи секет от куда-то, не понятно, звук исходит в районе впускного коллектора. Что касается пшикания при нажатии на газ, это не тот звук.
Пару недель назад менял свечи, масло в двигателе, все фильтра, промывал форсунки. По рекомендации на форуме вчера промыл датчик ДМВР (был немного запылен). Почему нарисовалась данная картина, не могу понять.
В чем причина, подскажите.
Автор: фат 1.6.2010, 9:51
Япона_Сын
Проверь ДМРВ.
Автор: 30 1.6.2010, 10:26
подсос воздуха, только он дает такую ошибку, купи балон типа быстрого старта, и пшикай по стыкам
Автор: dda 1.6.2010, 18:15
Ошибка бедной смеси может и из-за лямбды быть. Но симптомы для лямбды не те. Я бы давление в топливной рампе проверил.
Автор: Япона_Сын 3.6.2010, 7:13
|
фат, проверял, промывал, ничего не изменилось.
Автор: Япона_Сын 3.6.2010, 7:31
|
dda, проверю, спасибо за совет.
0030, воздух подсасывает однозначно, раньше такого пшиканья небыло. Куплю балон, найду откуда подсасывает, Как это лечиться ? можно устранить самостоятельно ? По балону быстрого старта, первый раз о нем слышу, как выглядит, где найти ?
А что касается потери мощности, сильной вибрации, тоже из-за этого ?
Жду ответа, спасибо
Автор: Япона_Сын 4.6.2010, 7:14
И еще заметил, завожу ОПку на холодную через 2-3 сек работы двигателя обороты падают до одного деления, в таком состоянии работает 1-2 сек, обороты восстанавливаются до 1500 и больше не падают, пока машина не прогреется до рабочей температуры. Я так понимаю связанно с вышеописанным ??? Подскажите плиз как устранить эту и вышеописанную хрень ???
Автор: фат 4.6.2010, 14:48
|
Ну примерно так у меня работает с отключенным ДМРВ,но если ты его проверял,то попробуй следующее:
1.проверить герметичность впуска,как советовал 0030(я использую для этого шприц с бензином +огнетушитель)
2.на Д+Т попробуй пережимать трубки идущие на БДЗ(их три)
3.на хх попробуй поочерёдно отключать форсунки
4.это-же проделай на Д+Т(лучше с помощником)
если реакция на это на всех цилиндрах одинакова,тогда копаем дальше.
Пара вопросов.
1.когда переходишь с нейтралки на D или R,коробка включается мягко,или жестко?
2.когда на Д отпускаешь Т машина сама начинает двигаться(обороты поднимаются) или нужно добавлять газу?
Автор: Япона_Сын 4.6.2010, 15:32
Фат,
экстримал 
Мне интересно как побороть подсасывание воздуха, допустим нашел я от куда подсасывает, как это вылечить ? процедура лечения ??? Что надо разбирать, что менять ?
1. когда как, у меня вообще переключение происходит с любой скорости жестковато, поэтому если сравнивать с др. скоростями, разницы особой не вижу.
2. на Д отпускаю тормоз, машина едит. Про обороты тема такая: если машина в движении и двигатель прогрет, бывает стою на перекрестке обороты держит нормально и вибрации нет, а бывает остановлюсь обороты падают до одного деления, машину начинает колбасить. На бензин грешить не могу, т.к. заправлялся х....ва туча раз, обороты так же ведут себя.
Ребята, помогите разобраться с подсасыванием воздуха, как решить данную проблему ? я думаю лечение авто надо начинать именно с этого места.
Автор: dda 4.6.2010, 15:56
|
Ты сначала найди где подсасывает, а то решать собрался. Протянешь, скорей всего хватит, иначе прокладку менять будешь, если ничего не лопнуло. Давление мерил? Рампа его держит? Насчет того что обороты падают, то-же бывает что при одних и тех-же условиях обычно 650, но бывает и на 550 сваливается. Притом расход бензина одинаковый. Зависимость вывести невозможно!
Автор: фат 5.6.2010, 2:12
|
Есть маленько,раз огне-ль пригодился.
|
Ну тут тебе всё объяснили,добавлю только,при расколбасе на Д+Т,попробуй пережать шланг от коллектора к вакуумнику,хотя бы для того,что бы убедится ,что проблема не в этом.
|
Я имел в виду жесткость включения,когда стоишь на месте.Вообще про расколбас на Д есть несколько тем.Почитай,может что пригодится.Я же уверен,если дв-ль на любую нагрузку(свет,кондишен,печка),кроме коробки,реагирует нормально,то причину нужно искать в коробке(эл.клапана,разъемы,переключатель и т.д.)
Сними разъём эл.клапанов на коробке(не тот ,что стоит на переключателе) и попробуй включать скорость.Сравни жесткость включения.
Автор: Япона_Сын 7.6.2010, 6:11
dda
фат
Спасибо за советы, буду разбираться.
Автор: фат 8.6.2010, 2:16
|
Удачи !
____________________________-
Если удастся победить этот недуг,не забудь кинуть результат в общую копилку.
Автор: Япона_Сын 8.6.2010, 6:26
Ок
Автор: antoha 15.6.2010, 16:05
|
Привет.
У моей машины такие же симптомы.
У тебя получилось победить?Что делал?
Автор: Япона_Сын 17.6.2010, 14:55
|
antoha,
Кое что проделал, но результата ноль.
1. Решили тестировать в движении, подсоединили компутер, и что мы видем, при повышенных оборотах отключается кислородный датчик
- загорается чек двигателя, который фиксирует ошибку "Бедная смесь", как только обороты снижаю - датчик влючается 
.2. Пробил катализатор, путем высваривания пластины размером примерно 20*30 см. К моему сожалению катализатор был как новый, соты чистые
. 3. Поменял топливный фильтр
4. Измерил давление в рампе (2,8) по словам спеца давление в норме.
5. Появилось предположение, может бензонасос мозги парит - поменяли.
В итоге нехрена не изменилось
- машину колбасит как и прежде, чек при повышенных оборотах загорается, мощности не хватает.Решил съездить при возможности к официалам, может они определять в чем конкретно дело
. Отпишусь.
Автор: antoha 17.6.2010, 16:25
|
Я на ходу сканером не проверял, только в боксе. Итог "бедная смесь". А вот эту проблему решал чисткой ДМРВ. Чек не загорается. Другое всё так же. ......
Автор: alex222 22.6.2010, 14:48
доброго всем времени суток! у меня такая проблема двигатель на холостых работает нормально но когда стоиш на светофоре с включеной передачей и нажатым тормозом обороты падают до 500 и появляется небольшая вибрауия может кто подскажет в чём проблема
Автор: Кай-баро 22.6.2010, 15:12
Небольшая вибрация появляется из-за некачественного топлива. Лечится сменой АЗС.
Более подробно-сюда. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3786
Автор: Shurik 9.8.2010, 9:43
Всем привет.
Ситуация такая:
Сначала у меня засвистел ремень, приехал на СТО, оказалось, что обломился болт (крепление натяжителя ремня генератора), обломок застрял в движке, движок пришлось снимать. После того, как все сделали, покатался около недели. Утром завел авто, ушел пить чай, возвращаюсь, слышу, обороты слишком высокие (гудит), оказалось 2000. Смотрю под капот, антифриза нет, смотрю масло - пены нет, заливаю дисцилированную воду, еду на СТО, обороты по прежнему высокие, машина едет сама на скорости. Механик потыркал тросик газа, авто заглохло, завожу опять - высокие обороты пропали, все работает нормально. Подняли опу, всё сухо, с выхлопухи ничего не брызжет. Механик решил, что это какая-то там воздушная пробка. Заменили антифриз, почистили заслонку, все вроде бы нормально, но... Завожу с утра свое чудо, а прогревочных оборотов нет, гудит, будто уже разогрета, датчик показывает, что двиг. холодный (потом гаснет, т.е. прогрев нормальный, но оборотов где-то 500-600). Так и езжу уже 4 дня, жду, что опять какой-нибудь фокус опа мне преподнесет. Знакомый говорит, что нужно обнулить ошибки и что некоторые остаются даже после отключения аккумулятора, нужно с помощью компа делать. Помогите советом.
С уважением.
Автор: Валера 9.8.2010, 10:08
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=самодиагностика
Автор: kamikadze 11.1.2011, 3:41
Меня все не отпускают сомнения все ли норм с машиной? при заводе зимой прогревочные обороты 2000, а потом как положено снижаются. 2000 не много для холодного двига? движку жалко!!! может это у всех так и я зря парюсь?
Автор: фат 11.1.2011, 8:57
|
2200.вчера.2000сегодня .Ни чего хорошего,и главное ни к чему.Мозг заточен под яповский климат.
Автор: Pashka 4.4.2011, 16:03
Товарищи, здравствуйте. Вопрос не совсем в тему, а с другой стороны в тему 
Сейчас н аулице потеплело. И печка не так активно работает как в холода. Обороты авто на D и соответственно нажатом тормозе падают до одной риски ( я так понимаю 500 об/мин). Машину подергивает как и раньше на более высоких оборотах, в общем ничего сверхестественного не происходит. Какие должны быть обороты на самом деле? Я думал, что одна полоска широкая и одна узкая.
Автор: kamikadze 4.4.2011, 17:25
|
на скорости и на тормозе так и естьт - большая и маленькая.
а если прогретая постоит на Р без вкл приборов то падают до 1 большого деления.если вкл. что нибудь то добавляется иаленькое.
думаю все норм.
Автор: КАН24 5.4.2011, 5:51
Насколько помню из книжки по ОПЕ (я ее подарил покупателю своей ОПЫ), номинальное значение холостых оборотов на прогретом двигателе - 750. Максимальное значение оборотов при прогреве не регламенировалось
Автор: Pashka 5.4.2011, 16:35
Понятно, спасибо. Видимо что-то подзасралось. Ну там дросельная заслонка, а может еще чего. Надо будет почистить Тут мноого тем, как люди что-то чистят.
Автор: внуков 25.10.2011, 20:46
|
как их прибавить обороты у меня 600 чувствую маловато когда пргретая вот 750 бы самый раз
Автор: фат 25.10.2011, 22:48
|
Чем измерял?
Автор: внуков 25.10.2011, 22:52
|
тахометром
Автор: КАН24 26.10.2011, 5:51
|
А что значит чувствую?
Если двигатель не троит при таком ХХ и бог с ним - только расход меньше будет!
И не надо ничего делать.
Автор: фат 26.10.2011, 6:14
|
Да уж понятно,что не термометром.Штатным или...
Автор: фат 26.10.2011, 6:18
|
Прибавить можно РХХ,НО,комп со временем всё равно установит 650.Примерно,
Автор: внуков 26.10.2011, 9:21
|
или
Автор: Валера 26.10.2011, 17:41
это каким таким образом вы смогли определить разницу в 150 оборотов.Я вообще не знаю значения своих оборотов на прогретом двигателе они зависят от многих факторов:
-сколько включено эл.приборов
-температуры за бортом
-влажность воздуха за бортом
-качество вашего бензина
-в каком состоянии свечи
-в каком состоянии ваша топливная система
одним словом любая нагрузка на двигатель меняет его обороты и разница в 150 оборотов это вообще ни о чём.
Автор: фат 27.10.2011, 3:26
|
Я по МК,можно подцепить другой проверочный.По штатному сложновато конечно.
|
Всё верно.Но МОЗГ всё равно будет выводить обороты близкие к оптимальным,т.е. 650,или к тем что зашиты в прогу.И если при какой то нагрузке обороты проседают хотя бы на эти 150 оборотов,это уже повод чесать репу.
Автор: Евгений1983 28.10.2011, 18:06
Работало всё нормально, как наступили холода у машины поднились обороты на D 1100 оборотов, а на P 1700 оборотов. Клему одключал, датчик воздуха провирял, что может быть не знаю? В воскресенье пойду разбирать дросельную заслонку, вдруг что нибудь там подкусило. Двигатель 1ZZ. Может кто нибудь сталкивался с этим.
Автор: Евгений1983 31.10.2011, 20:04
Всё оказалось на много проще. После того как я снял дроссельную заслонку, я обратил внимание на оганичительный болт, видимо он от вибрации откручивался и тем самым постепенно перемещал заслонку. Кстати мне кажется и им можно немного добовлять обороты, у кого проблемы с вибрацией на D.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2727
Автор: константин71 1.11.2011, 17:14
|
Тебе не кажется.
Автор: Vlad82 4.11.2011, 8:50
|
Так то оно так.
Но вот какая беда у меня холостые падают до 555об/мин на "D" - идет сильная вибрация. Если включить "Р" подскочат до 650 и плавно упадут на 600 или 580... Опять начнется тряска двигла и вибрация по кузову... Стоит маленько газануть выставив примерно 700 - 750 все работает ровненько.
Так что разница в 150об на холостых вполне ощутима!
А измерение производит Multitronics - там все в цифрах "ХХХ"
Ща поеду систему чистить да свечки махну. Может и холостые на 750 выйдут...
Автор: dda 4.11.2011, 10:22
Vlad82
То-же обороты до 560 стали падать на Д, думаю ДМРВ виноват, давно не чистил.
Автор: фат 5.11.2011, 11:38
|
А какие обороты должны быть ?Нигде не нашел информации.Может на Опе так и должно быть?Тоже обороты на Д+Т-560.Но ДМРВ чистый.На всякий случай проверил-скинул с него разъём.ни чего не изменилось.А вот при снятии разъема с "лягушки",обороты не падают,хоть сколько дави на тормоз.На "ручнике" тоже почти не проседают.Может в коробке при нажатии тормоза какой то клапан должен включатся-выключатся а он этого не делает?
Автор: фат 6.11.2011, 14:09
|
Как результат?
Автор: ssllss 6.11.2011, 19:51
Всем привет,не думал,что что то изменится,но почистил дросельную заслонку и счастье,вибрация на Д на светофоре пропала ,РАЗ,двиг работает устойчиво,ДВА,доволен,советую,а хотел опять перебрать втулки крепления воздухана,кто чё скажет?
Автор: 102 6.11.2011, 20:03
|
два раза вскрывал бдз , там всё чисто . первый раз, начитался, руки зачесались, почистил ничего не изменилось. заслонка чистейшая никакого нагара.
Заправляюсь на АЗС Башнефть и Башкирнефтепродукт. Как то заправился на Лукойле загорелся чек,объединенная смесь.Больше там не заправляюсь.
Автор: КАН24 7.11.2011, 4:50
|
Это абсолютно не говорит о том, что ДМВР чистый.
Кстати ничего сложного нет его снять - отвернуть всего два винта сверху.
Автор: КАН24 7.11.2011, 5:26
Одной из причин троения и падения оборотов ХХ может быть загрязнение форсунок, во всяком случае так было у меня.
Сам не пробывал мягкую чистку инжектора, но вот нашел в инете:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=584&like_name=1
Я чистил форсунки более радикальным способом.
Автор: фат 7.11.2011, 7:09
|
Две недели назад новый поставил,так что с этой стороны все нормуль.
|
+стотыщпятсот.Только у меня ни чё не троит и не колбасит,в смысле движка.Но обороты проседают на Д+Т или З+Т.Мне просто интересно,почему сигнал с тормоза гасит обороты.
Автор: Sheff86rus 10.12.2011, 19:46
Всем добрый час!!! На днях стал Oпаводом и появились кое какие вопросы! Машинка 2000 года передний привод, автомат! Интересует меня обороты ДВС у всех ли такие высокие обороты на 85-90 км/ч - 2000 об/м на 135-140 км/ч где то 3500 об/м.
Автор: Repa86 10.12.2011, 19:59
ТЫ случайно не на овердраеве ездиш !
Автор: Sheff86rus 10.12.2011, 20:03
|
Нет когда пробовал нажимать обороты еще больше вырастают!!!
Автор: Repa86 10.12.2011, 20:07
Если движок 1.8 то я думаю это нормально аесли 2.0 то нет .Хотя все зависит от состояния машины
Автор: Sheff86rus 10.12.2011, 20:11
|
Если честно машинка в идеальном состоянии нареканий нет просто у меня предыдущая машина была 6 ступка и там обороты соответственно были меньше намного если я правильно понимаю у меня 4 ступка на опе???
Автор: Repa86 10.12.2011, 20:14
да
Автор: megapazl 10.12.2011, 20:42
обороты нормальные состояние авто на них не влияет )))
на 4-ой можно ехать и 40 и 180, ну прям вариатор
Автор: Андрюшка 10.12.2011, 20:42
ТОЧНО ТАКЖЕ
У МЕНЯ
Автор: Sheff86rus 10.12.2011, 21:15
Просто не думал что так нагружен двс ну хоть успокоился сейчас!!! Спасибо всем за столь быстрые отзывы!!!
Автор: WadiMen 11.12.2011, 8:46
|
А у нас так!!!
Автор: Givasi 14.12.2011, 12:19
Заметил недавно что при запуске авто с утра машина заводится и обороты постепенно начинают падать, далее машина глохнет.Свечи и фильтр воздушный менял осенью.Проблема вылезла когда похолодало.
После третьего запуска,работает более менее нормально,не глохнет.
С чего начинать?
Чистить РХХ и заслонку?еще какие варианты будут?
Автор: Christensen 14.12.2011, 12:27
|
У меня один в один ситуация была, вылечил чисткой датчика расхода воздуха, который над воздушным фильтром.
Автор: Sheff86rus 17.12.2011, 10:33
Всем привет!!! Нужен совет! Вчера ездил в соседний город на трассе приключилась такая непонятная мне вещь! Еду ускоряюсь обгоняю и в один момент нажимаю педаль газа в пол до конца причем неоднократно а кикдаун или как его там, не сработал машина просто медленно медленно начинала ускорение!!! Потом все востановилось!!
Сегодня утром собрался ехать и вышел завел машину и что бы не стоять на холоде пошел домой!!! Минут через 15 выхожу думаю машинка прогретая а там машина заглохла даже не начав прогреваться!!! Завожу и смотрю мигает указатель уровня топлива потом перестал мигает причем показывая что полный бак а в баке половина!!! и обороты двс после запуска какие то интересные 1000 потом 1250 потом замерли на 1500 а потом поднялись до 1700 и 2000!!!!
Ребята скажите что жа фигня твориться у меня с авто 
!!!!! Чек не горит.
ДВС 1.8 1zz 2000гв toyota opa
Автор: Валера 17.12.2011, 17:24
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=68c7ea0e2067fa687fd9baabc3e828ad&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB
Автор: Deze 18.12.2011, 5:40
|
Ради интереса "сходил" по ссылке!!!!???????
Заметил одну особенность!!!
Вот эти ОПОВОДЫ как они любят плодить темы то, а ведь всё об одном трындят!!!
П.С. - "Сам страдаю такой же фигней...."
Автор: константин71 18.12.2011, 5:56
|
Этим в основном новички страдают и те кто с ДРОМа пришел.
Автор: константин71 18.12.2011, 5:58
|
Валера
А соединить эти "оборотные" темы не лучше будет?
Автор: dda 18.12.2011, 7:14
Электроника отсырела. Сушить надо эбу и блоки с релюхами. Знать-бы еще условия хранения, город и температуру окружающей среды.
Автор: max0904 18.12.2011, 7:15
Да поиск не всегда может помочь найти. Я вот к примеру помню что точно видел ремонт клипсы задних фонарей, и помоем там Валера опытом делился. В итоге так и не нашёл, до сих пор в поиске!
Автор: константин71 18.12.2011, 7:33
|
Плохо искал
Ты про эту тему?http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5445&st=0&start=0
Автор: WadiMen 18.12.2011, 7:41
|
А что тут искать то
Дано: Что ищем - КЛИПСА , от кого - Валера , когда шел базар - Бля давно .
НАТЕ ВАМ!!!
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5445&hl=клипса
Автор: max0904 18.12.2011, 7:57
Да про это! Всем спасибо! Буду лучше поиск юзать!
Автор: Андрюшка 18.12.2011, 8:32
Помогите кто чем может. Заводишь машин прогревочные обороты около 1.5 - 2.1, после прогрева Опускается до 500 оборотов и начинается колбаса, с включенвми фарами обороты подымаются до 800 и вроде как лучше, но все равно не то, как дизель работает и еще к этому всему расход около 13-14 литров.Движок 1zz. Что делал - дмрв чистил, дро. заслонку чистил, топлив. фильтр менял со свечами,. Планирую чистку форсунок.
Автор: константин71 18.12.2011, 10:03
Ищи здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Search&nav=&CODE=show&searchid=0223b3b0b472f044ec6129a62f4a1cbf&search_in=posts&result_type=topics&hl=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%E1%E5%ED%E7%E8%ED%E0&st=0
Автор: Masel 18.12.2011, 10:23
Заправляйся 95-м бензином, и не на Газпроме
Автор: Deze 18.12.2011, 11:13
|
А где заправляться?!
Я пока для себя другой альтернативы не вижу!!
Прошу посоветуй!!!!
Автор: Sheff86rus 18.12.2011, 12:29
Посмотрел по ссылке однозначного ответа не нашел !!! А если вопрос про город и погодные условия адресован мне то ХМао г Лангепас температура -30 хранение уличное.
Автор: Валера 18.12.2011, 15:23
|
хорошее предложение- объеденил, и вообще хвала новичкам ,после того как возникает какой то распостраненный вопрос, так появляется возможность поработать над форумом.
Автор: Валера 18.12.2011, 16:15
|
сибнефть,синтез,остальных не помню. согласен немного дороже, но бензин газпромнефть просто гавно.
Автор: dda 18.12.2011, 16:39
|
100% релюхи позалипли. Поставь машину на ночь в теплый гараж, должно нормализоваться все.
Что касается Газпромнефти, то в Красноярске на мой взгляд лучший бензин.
Автор: константин71 18.12.2011, 17:40
|
Дружище,это же не форум волшебников!Прочитал рекомендации-ПРОБУЙ!
Автор: nemec100 19.12.2011, 9:04
Всем привет я новенький.Прыгают обороты холостого хода на прогретом от 500 до 800 слышно как срабатывает заслонка в этот момент происходит дерганье движка обороты повышаются секунда и опять падают
На воздушном фильтре стоит датчик показана на снимки он трещит
|
Автор: WadiMen 19.12.2011, 10:25
|
Странно!!! Машины нет, Города нет, А ОБОРОТЫ плавают. Где плавают, Куда плавают.
nemec100 немного порытся надо было в форуме, а не плодить новую тему. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5812&st=240&start=240
Тоже ДРОМовец?
Автор: фат 19.12.2011, 11:44
|
|
Поэтому однозначного ответа не жди.Варианты-пожалуста.
Мой такой-подсос воздуха на впуске,скорей всего где то от ДЗ до головки(шланги,прокладки)
Щелканье клапана на воздухане ,в мороз,в общем то не смертельно,хотя и неприятно.
Автор: nemec100 19.12.2011, 14:57
Я смотрел форум но толкового неувител Я из Братска машина TOYOTA OPA 2002 1ZZ
Автор: WadiMen 19.12.2011, 15:28
|
Велком!
Автор: nemec100 19.12.2011, 15:58
Если все молчат!Поеду на электронную диагностику 800 р не факт что найдут неисправность.
Говорят поймал ошибку,нужно обнулять и обучать форсунку.
Автор: WadiMen 19.12.2011, 16:48
|
Ну во первых ты ее сам можешь и обнулить и сбросить.
Про то, что надо форсунки учить - хрень полная. Нашему движку далеко до чиповых форсунок (к примеру саньёнг)
Про самодиагностику сейчас найду тему. Вся диагностика сводится к скрепке, листу бумаги и карандаша.
P.S. Вот про скрепку http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0
Автор: WadiMen 19.12.2011, 16:55
Теперь про деталюху обведенную синим.
Это клапан Обсорбера. На обороты он никак не влияет.
Уточни, обороты плавают при "D" и нажатом тормозе? или на парковке?
Автор: фат 20.12.2011, 2:10
|
|
вот вариант
|
При такой неисправности сигнал с кислородника будет близок к нулю.Хотя самодиагностика не выдаст его кода.
Автор: kamikadze 20.12.2011, 2:39
|
Нашли решение проблемы???
у меня похожая ситуация происходит!
Автор: Givasi 20.12.2011, 4:02
пока что почистил датчик расхода воздуха, и бенза залил на другой заправке.Но у нас потеплело до -10.сейчас заводится нормально,посмотрю как будет в морозы
Автор: dda 20.12.2011, 4:04
Я бы впускной коллектор почистил. На истину не претендую.
Автор: Василий Сергеевич 20.12.2011, 5:17
Этой осенью почистил дроссельную со снятием, поменял топливный, с начала холодов УТТ не разу не было.
Автор: nemec100 20.12.2011, 7:53
обороты плавоют только на холостом ходу на D все нармально Сейчас попробовал обнулить комп снял предохронители 15А подождал 10 сек поставил наместо снял клему с аккомулятора. снял фишку с заслонки подклбчил аккомулятор, подключил шишку с заслонки. Завел обороты встали проеду отпишусь . Когда ставил фишку на заслонку кажется от туда был звук.
Автор: фат 20.12.2011, 12:41
|
После этой процедуры не мешало бы сделать проверку памяти БУД скрепкой.Возможно там появился код 41 или 33(не понял о каком разъёме речь).Влиять он не на что не будет,но в дальнейшем может ввести в заблуждение.И что за звук,на что похоже,щелчок,гул?
Автор: nemec100 20.12.2011, 13:21
Эти процедуры эффекта не дали. Обороты по табло показывают одно деление стабильно но происходит подпинывание слышно как обороты увеличеваются потом опять работает. Снимаю фишку которая стоит на форсунке на фото обведу , движок работает стабильно и ровно но обороты повышаются до 1000.
Автор: фат 20.12.2011, 14:26
|
Если честно,я ни хрена не понял.Какая форсунка,где это фото?
Автор: nemec100 20.12.2011, 14:40
вот снимок
Автор: Женек 20.12.2011, 16:19
|
где?
Автор: nemec100 20.12.2011, 17:05
Фото незагружается раскажу на пальцах фишка находится на блоке где регулировочный болтик холостого хода
Автор: WadiMen 20.12.2011, 17:59
|
Здесь прочитай как фотки вставлять http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4627
Автор: фат 21.12.2011, 5:23
|
Понятно,а то я уж подумал,опять уникальный случай.Во всяком разе не встречал такого ,что бы при отключенной форсунке движок не только работал стабильно,но ещё и обороты повышались.
А тут всё таки речь о БДЗ.А фишка это разъём РХХ,я так думаю.Ну что тут сказать,вариантов масса.Возможно когда то пытались регулировать обороты ХХ болтиком,о котором ты упоминаешь(о нём чуть ниже),возможно так усердно чистили РХХ,что сбили балансировку вала,возможно...да до хрена чего возможно.Но,если проблема только в плавании оборотов,я советую начать с самого простого(по крайней мере не надо ни чего разбирать).Взять баллончик с чем нибудь горючим,ну типа "быстрый старт" или карбклиннер на худой конец,и оббшикать весь впускной тракт.Естественно движок должен быть прогрет,обороты минимальные,все фишки подключены,а нагрузки отключены.Если движок отреагирует на пшиканье-повезло,устраняем подсос и забиваем на всё.Не отреагирует,значит не наш день.Тут либо возвращаемся на форум,с более развёрнутым описанием проблемы,и пытаемся найти ответ сообща,либо самостоятельно ,методом тыка решаем проблему,можно набить карманы деньзнаками и обратится на сто.Решай сам.
Теперь про
|
Нет на этом двигателе такого.НЕТУ!А упомянутый болтик установлен для другого.Вся регулировка посредством КИБЕРНЕТИКИ,мать бы её так.Но если есть желание покумекать над очередным геммороем-можно покрутить.
Автор: nemec100 21.12.2011, 6:02
День добрый. Спасибо за ответ все понятно написано не то что у меня.
Машину брал в июле, все прекрасно работало. ХХ не регулировались ,чистки тоже я не делал. Может старый хозяин что делал. Были морозы и после этого ,все и началось заводил в 25 мороза.
Не знаю может не в тему, завожу на холодную после прогрева включаю печку и сразу включается кондиционер может где ошибка и связано с этим.
Автор: nemec100 21.12.2011, 6:45
Я думою если кондиционер включается с печкой то может это и есть ошибка второй пункт. Остальное скачал с сайта кокогото.
Ошибка p0505
датчик холостого хода, клапан холостого хода, коды ошибок, Коды ошибок, коды ошибок toyota, коды ошибок тоёта, коды ошибок тойота Код Датчик Причины неисправности Место неисправности
p0505 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Разрыв или короткое замыкание в клапане системы управления частотой вращения холостого хода 1 разрыв или короткое замыкание в цепи клапана холостого хода
клапан холостого хода залип или закрыт
2 цепь сигнала кондиционера
3 система впуска воздуха
Автор: фат 21.12.2011, 11:47
После этой процедуры не мешало бы сделать проверку памяти БУД скрепкой.Возможно там появился код 41 или 33(не понял о каком разъёме речь).Влиять он не на что не будет,но в дальнейшем может ввести в заблуждение.И что за звук,на что похоже,щелчок,гул?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот же я тебе нацарапал в 256 посту.РО505 это и есть 33 код.Обнули мозг(ФИШКИ НЕ ТРОГАЙ),заведи,пусть поработает ,потом сделай самодиагносику(В 252 посту Вадим давал ссылку),посмотри,появится код или нет.
Автор: Draven 26.12.2011, 19:34
Прочитал всю тему и теперь в башке каша.С чего начать лечение. У всех почти обороты низкие, моя-же молотит как спятившая. Корабль тухнет-примерно на 1400. В салоне ташкент,( значит думаю что прогрелась) машина держит на "Р"-1000. на "Д" 800. Меньше не бывает. На 650 выходит крайне редко на светофоре. В форсунки-заслонку-дмрв пока не лазил. За радиатором-рашен винтер кардонка. Ну и снова начался бензожор. расход около 20 л.
Автор: Sergei Sergeevih 26.12.2011, 20:01
|
Для начала убавь обороты!
Автор: Draven 26.12.2011, 21:15
Это здесь?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2727
Автор: dda 27.12.2011, 4:10
Я бы туда не полез. Надо датчик ХХ смотреть, тот что в 22270. Ну а 20 литров - зима. И лямбду поменяй
Автор: константин71 27.12.2011, 7:16
|
Была похожая хрень.Попробуй здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2834
Открути 2 болта(под звёздочку)сними датчик ХХ,там будет вал намагниченный,
он должен вращатся СВОБОДНО.
Можно даже на заведённой делать,ничё страшного.
Автор: SA2941 6.1.2012, 17:38
|
Похоже у тебя постоянно прогревочные обороты. Возможная причина-ЛЗ неисправен, или температурный датчик( где он и какой - не знаю). Мозги думают что ДВС холодный и поднимает обороты до прогревочных - а инфа о том что ДВС уже прогрелся до него недоходит. На истину не претендую, просто одна из версий.
Автор: SA2941 6.1.2012, 17:38
Из-за этого может и расход повышенный.
Автор: Draven 6.1.2012, 18:41
SA2941
После установки "мультика" я тоже так подумал. Кораблик тухнет, кажется можно ехать, в салоне теплеет. Едем. и минут через 10 девушка сообщает, что "двигатель прогрет" температура 70. а обороты всё равно не падают.
Автор: dda 6.1.2012, 19:10
Draven
Поменяй в мультике 70 на 50 и не придется на кораблик пялиться.
Автор: фат 7.1.2012, 5:38
|
Ага!Только на обороты это не повлияет.
Draven
Может заслонка не полностью закрыта?
Автор: Draven 7.1.2012, 6:20
фат
показывает дроссель 11.
Автор: константин71 7.1.2012, 6:25
|
В настройках найди "граница" и измени "пихло прогрето" на 50.
Автор: Redwell 4.5.2012, 20:57
Помогите разобраться в ситуации. Машинка рестайлинговая. Прогретый двиг на Р держит пять рисок, на Д 3 (изредка перескакивая на 4). При этом фильтры поменяны, дмрв чист, форсунки, дросельня, рхх так же подвергались чистке. Однако, вал клапана хх вращается неравномерно, ступенчато (при том, что полости дуты-передуты, чищены-перечищены карбклинером). После сборки обороты были зпредельны, провернул рхх на двух винтах - получил то, что описано выше. Проверил свечи, оказались иридевые, имеется налет кирпичного цвета, который сам отваливается при прикосновении (инет говорит - куча присадок в топливе), с заводом ни зимой ни летом траблов нет.
Все это на фоне завышеного потребления бенза (не меньше 13 литров, сейчас в процессе измерения), и паразитных вибраций в салоне (хотя тут может подушки стоить заменить). Думаю поставить тойотовские свечи за 80р, но, боюсь, делу это не поможет.
Автор: константин71 5.5.2012, 0:25
|
Попробуй регулировочный болт на заслонке выкрутить немного.
Здесь уже был такой случай-помогло.
Автор: Redwell 5.5.2012, 17:25
|
Через весь болт, котргайку и кронштейн, на котором все это стоит жирно желтой краской проведена полоса, котороая вполне однозначно дает понять - не лезь! Однако проблему решил, вот как. Сначала заменил свечи - ноль эмоций. Еще раз снял регулятор хх, поиграл валом клапана хх на заведенном двигателе, понял - ниже чем есть этой штукой не отрегулировать. Затем решил пробовать "обучить" заслонку.
В инете много информации по этому вопросу. Кто-то предлагает просто скинуть клему, другие твердят о более сложной системе, при которой нужно включать/выключать/ждать зажигание, а клему сбрасывать при Включеном зажигании, затем предлгается спокойнопрогреть машину, в других источниках - прогреть машину дергая ручку переключения передачь, есть люди советующие покататься по автобану, кто-то утверждает - на скорости 100 км/ч, при этом выключив всю нагрузку, однако в других источниках - наоборот, включаем все, от дворников и фар, до музыки печки с кондером.
Я же пошел по пути наименьшего сопративления. Под капотом, возле воздухозаборника вскрыл коробку с предохранителями. В нижнем левом углу расположен предохранитель систем EFI (электронный впрыск). Его я и вынул, подождал немного, вернул обратно. Завел. Двиг был прогрет. Планка тут же упала с пяти делений, ниже которых на Р ну никак не бывала вообще, на четыре, через несколько минут на три деления. По всей видимости, обнуленная система начинает себя диагностировать и регулировать через отрицательные обратные связи, через некотрое время устанавливая оптимальный режим, в соответсвии с поступающими с разъемов показаниями. Я доволен как удав ) Провожу замер расхода.
Автор: Masel 5.5.2012, 20:06
Сделал по науке, однозначно в копилку!
Автор: BolikSU 6.5.2012, 13:45
|
Redwell, в каком положении зажигания, проделывал процедуру?
Автор: Redwell 6.5.2012, 14:18
|
Выкл.
Автор: SA2941 6.5.2012, 16:58
|
Ну что ж, молодец. За желание самому докопаться до истины - благодарность!!! Может твой опыт кому-нибудь пригодится, спасибо тебе и удачи!
Автор: константин71 6.5.2012, 19:29
|
Зачёт однозначно!А если ещё и фото этого предохранителя выложиш....будет вобще супер!
Автор: Redwell 7.5.2012, 3:48
|
Не сложно, но принципиально не стану, т.к. японцы настолько человеческие человеки, что все для человека сделано. Снимаешь крышку, смотришь на нее, там схема расположения элементов, все нарисовано в масштабе и подписано. Даж инфа есть - пред EFI на 1zz 15A, 1az 20A. Школьник разберется =]
Автор: ДэНи 10.12.2012, 14:53
|
Была таже проблема с повышенными оборотами на прогреве, сделал как ты сказал, в результате обороты на Р упали на два деления, я рад спасибо! )
Автор: Djeddak 24.12.2012, 17:49
Товарищи, нужен совет. Сегодня весь день ездил и всё было в порядке, домой приехал и тут заметил - на нейтралке и на парковке обороты подскочили до 1000, когда переключаешь на D то обороты начинают падать до нормальных но машина трогается с рывком. Ставишь на N или P опять холостые подскакивают. В общем ведет себя как-будто только что завели на холодную... но во время движения то двигатель наверное не мог остыть хоть и минус 30 за бортом, ехал быстро и движка не утепленная =)
Автор: roman1977 1.4.2013, 8:22
Добрый День дорогие форумчане.Дело такое.Почистил датчик на крышке воздушного фильтра на своей Опочке спиртиком.Все аккуратно продул.Поставил на место и завел машину.После прогрева обороты теперь держатся на уровне 1100 хотя раньше были 700 при прогретой машине.Как снизить?Или компутер обнулить может надо?Или сами со временем упадут как мне тут на работе сказали?Кто что посоветует
Автор: константин71 1.4.2013, 8:49
|
Я бы посоветовал почитать эту тему
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5812&st=0&start=0
Автор: roman1977 1.4.2013, 9:37
|
Там много чего написано но ответа толком так и нет
Автор: константин71 1.4.2013, 9:48
|
А здесь?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4146&st=0&start=0
Здесь тоже про обороты вроде есть
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=0&start=0
Автор: roman1977 1.4.2013, 10:06
|
По этим ссылкам говорится про дроссельную заслонку,но я ее не трогал ведь совсем.Просто прочистил датчик и поставил назад.Единственно думаю-может старый хозяин специально накрутил обороты еще давно потому что как я понял датчик он не чистил-весь черный он был.И возможно обороты у него упали.Но сейчас к сожалению контакт со старым хозяином уже утерян.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)