Когда приобрел ОПАчку все было нармально,но потом стала загоратся желтая лампочка в виде Движка, и загорается тогда когда обороты даходят примерно до трех тысяч или больше, при плавной езде не загорается,ЧТО ЕТО,и похоже расход стал БОЛЬШЕ, HELP КТО ЧЕМ МОЖЕТ.*(СПАСИБО)*
Это значит, что надо заехать на сервис для диагностики. Ну или хотя-бы самостоятельно считать коды.
МНОГО ТАКИХ УМНЫХ, А ПО КОНКРЕТНЕЕ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ СКАЗАТЬ?
Цитата |
Это значит, что надо заехать на сервис для диагностики. |
Умных много, а вот прорицателей и экстрасенсов я на нашем форуме пока не встречал. Таких чтобы могли сначала УГАДАТЬ модель двигателя автора, а потом из сотни причин, вызывающих включение лампы "Чек Энджин", угадать одну единственную.
Причем если бы автор банально считал коды, а потом озвучил бы здесь результат, возможно коллективный разум и подсказал бы пути решения проблемы. Но автор предпочитает хамить.
Удачи!
VETTER
5+
Malina
тебе дело говорят ктож знает какая ошибка у тебя - ответ даст только компьютер. Ркомендую поскорее посетить диагностику.
и самое главное умничать, тем более хамить у нас не принято.
Короче следите за базаром.
Да лан че вы, дайте ссылку человеку на диагностику "скрепкой". А то я чет с ходу не нахожу (у меня книга).
Вот темка была http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1179&hl=check
Там чистка датчика помогла.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119
вот ветка про самодиагностику
Malina
Датчик расхода воздуха скорее всего врет, потому что грязью зарос
В мэждик съезди, там диагносты толковые, если он, заодно и промоют
Судя по описанию симптомов, это может быть:
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Lelick009
Ну, пункты 34,3 5 и 98 наврядли
Сколько же у нас датчиков мать чесная...
Это на тойотовские движки в общем, а у нас конечно поменьше будет.
Malina
чисти ДРМВ, сто пудов он, у меня такие же симптомы были!!
сначала здесь (кисточкой смоченной в спирте )
потом снизу
2VETTER: а ты говорил что нет прорицателей и экстрасенсов
Будем делать выводы когда будем знать истинную причину.А то так можно и весь двигатель разобрать.
У меня начала тож загораться лампочка "сheck". Считал код - 25 (сигнал бедной смеси).
Оказалось - свечи. Причем хватило 150 км по трассе со скоростью 90-110, чтобы свечи очистились и лампочка потухла.
Попробуй, хуже не будет.
парни просто симптомы были один в один, навряд ли ОПА тут 2х литровая...
( стала загоратся желтая лампочка в виде Движка, и загорается тогда когда обороты даходят примерно до трех тысяч или больше, при плавной езде не загорается,ЧТО ЕТО)
25 сигнал это и есть датчик который надо чистить
oleg73
Даааа, похоже я ошибался Модель двигателя и причину неисправности уже определили не глядя
VETTER
Сергей да подожди ща еще из бензобака зайца вытащим.
и уже отремонтировали пля и обмыли
Парни, вы всё высчитываете какие-то коды, сигналы.
От куда вы их берёте? Подскажите.
Не сочтите за олуха.
Цитата (Евген @ 18.01.2008 - 12:58) |
25 сигнал это и есть датчик который надо чистить |
помочь хотел...
а меня запинали...
Цитата (Евген @ 18.01.2008 - 13:43) |
помочь хотел... а меня запинали... |
Евген
ни кто тебя не пинал все поделились чем могли.А Malina пропал.
to Евген
ситуация была полностью аналогичная твоей и авторской. Промывка датчика помогла. так что нас уже двое а это уже статистика.
andrik
а я че говорил?!
Спасибо парни за совет,буду разбиратся,спасибо парням из Иркутска за дельный сайт.
Вопрос на засыпку 3 года пользую свою красавицу и датчик этот даже не смотрел где находиться что это -просто везение,хорошая герметичная установка, или просто тупо почистить дабы получить какие-то улучшения.
Валера
Частота замены воздушного фильтра + везение.
В отлаженный "организм" лучше не соваться. имхо.
gpe
спасибо значит я хороший хозяин.А.
Валера
Я на диагностику, когда машину взял, просто так съездил, проблем не было. но подключенный сканер показал на заглушенном двигателе небольшой расход воздуха!, т.е. дмрв уже врал, хоть и несущественно. тем не менее датчик был сразу промыт, показания нормализовались
Та же беда была, при наборе оборотов свыше трех тысяч загоралась ламочка. Залес кисточкой в ДМРВ и все встало на сои места.
Цитата (andrik @ 18.01.2008 - 14:58) |
ситуация была полностью аналогичная твоей и авторской. Промывка датчика помогла. так что нас уже двое а это уже статистика. |
Четвертый
Все те же симтомы. Провалы газа. Лампочка CHECK ENGINE. Прочистил ДМРВ.
Только мне хватило беличьей кисточки. Сдается мне, что вы спирт все-таки не поназначению используете.
И меня не минула чаша сия... также горела лампочка, 25 код (сигнал бедной смеси). По совету друзей снял ДМРВ, промыл спиртиком - не помогло, попробовал еще разок - датчик умер, как потом показала диагностика. Заменил датчик на новый - опять горит, зараза.
Позавчера заехал на СТО, поменял топливный фильтр, промыл систему химией - во-первых, машину просто не узнать, во вторых, лампочка погасла и больше не загорается, в третьих, вчера по трассе пробежал 730 км - расход уменьшился примерно на 0,5 л.
Был код 25, искупал ДМРВ в спирте, промыл напором из шприца, кисточкой не стал, напор вроде как и так добрый плюс 15 минут купания. После этого два дня, значок двигателя на ходу не созерцал. Сегодня опять загорелся . Код 21.
21 - Кислородный датчик (P0135)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
Чем эти ошибки отличаются? Думаю поменять топливный фильтр, цена вопроса 700р.
По моему скромному мнению, если комп говорит об ошибке кислородного датчика, то и менять надо его, а не фильтры... Лябда зонд у тебя сдох.
Обнадежил .
Хотя я чувствую после замены, приду к такому-же выводу. А тут и промывка топливной системы и замена свечей помогала.
Других симптомов кроме как изредка загорающийся иконки двигателя на панели нет. Но после промывки два дня работал исправно. А грязи на нем было много.
Что значат цифры в скобках P0135 и P0171?
Во!
Код 21 P0135 Кислородный датчик
Возможные неисправности:
1. Кислородный датчик
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления
Код 25 P0171 Кислородный датчик (сигнал бедной смеси)
Возможные неисправности:
1. Топливная магистраль (засорение форсунок, низкое давление топлива)
2. Система зажигания (свечи, катушки зажигания)
3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4. Кислородный датчик
5. Проводка и разъемы
6. Электронный блок управления
Вот нарыл, наверно надо лямбда-зонд менять, т.к. пробег 107 тыщ, а замена пишут всяко разно необходима после 100. Там и про залегания колец и про запах, а причина одна - лямбда-зонд.
http://slavov.hotmail.ru/_articles/article05.html
Где он стоит и скока стоит?
Похоже я тут сам с собой разговариваю, да вот VETTER подбадривает
. Повторюсь, может кто и услышит .
1.Можно к Кислородному датчику с ямы нормально подлезть?
2. Бошевский аналог по креплению подходит?
3. Скока он стоит и где стоит (на екзисте не нашел в книге тоже )
dda вот он на тойоту вольц (1ZZ) номер: 89465-02110, GM 88971385, Meat&Doria 81022, Bosch 0 258 986 602.
ЗЫ это тот который на выпускном тракте. Подлезть с ямы можно, схему где он - набери в экзисте № и в инфо. Да, он четырехконтактный (с обогревом), аналоги надо подбирать по сопротивлению.
dda
С ямы долезть можно, стоит на выпускном коллекторе, в месте где "Штаны" переходят в одну общую трубу - перед катализатором.
2. НА сколько я знаю посадочное отверстие и резьба у них стандартизована. Единственное тебе надо его подобрать по параметрам и времени отклика.dda
dda
не знаю какая у тебя машина...
1zz после рестайла http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&modelcode=1&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=30467
до рестайла
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&modelcode=1&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=51362
1az
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&modelcode=5&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=2573
Мой случай. Съездил на диагностику в "TOYOTA-ЦЕНТР", диагнос - прочистить форсунки. Прочистил. Проделал эксперимент - бросал несколько раз машину с 60 до 160 км. в час и обратно. Вобщем издевался. После этих процедур езжу второй месяц - пока не разу чек не загорался. Желаю удачи!
На неделе при скорости на трассе в 130 км/ч загорелся «Чек Инжин» -паниковать не стал …остановил авто и снова включил «желтый двигатель» на электронном табло исчез и появился вновь на скорости 90 км/ч, аналогичная комбинация ..дальше больше 70 не еду… Мои действия: месяц назад менял свечи японские на НЖК(грешил на них , но двигатель заводится с вроде с полпинка), замена воздушного фильтра (старый вытащил такое впечатление как мешок из пылесоса с мусором вытащил, аж пыль сыпется. На следующий день после езды с «Чеком» - чистка инжекторов карбоном….после чистки двигатель как будто «спит» или «тормозит» ..на трассе дал ему просраться под 140 табло с чеком вроде нет. На сервисе конечно был перед этим развод: ты дескать братан иди на диагностику , а маслице у тебя ниже рисочки не пора ли поменять, а двигатель у тебя работает в аварийном режиме …посмотрел я на этого мастера, как на пустое место, ну вот вроде и все клиент на развод не повёлся. Сегодня чистка ДМРВ ..снял…осмотрел.. промыл просто водой из шприца самого маленького и протер полоской ветоши, а затем просушил …все поставил на место врубаю обороты не плавают как обычно..улучшилась динамика машины на ходу…чек сегодня не горел…жду что будет дальше….
Как мне обьяснили, 21 ошибка загорается и горит постоянно, при обрыве цепи кислородного датчика. Если тухнет после вкл/выкл зажигания, значит компьютер чухнул что в выхлопных газах уровень токсичности повысился более чем на 15%, .т.е. идет богатая смесь, которая в свою очередь образуется из-за того что либо искры нет либо бенза в цилиндре много.
Сегодня тоже загорелась "Чек енжин" по общему совету решил промыть ДМРВ расскажите можно ли его снять в домашних условиях для промывки? Насколько это сложно сделать? Много ли разбирать? И где он все таки находиться поподробнее можно узнать?
Belyavsky
За воздушным фильтром, сверху на воздушной трубе. Откручиваешь два шурупа и отсоединяешь разъём.
А у меня 25 ошибка вылезла (бедная смесь) после замены свечей, буду форсунки мыть и топливный фильтр менять .
Сегодня попытаюсь его снять и промыть, купил свечки и промывку инжектора на понедельник запланировал замену свечей и промывки. По результатам отпишусь.
А топливный фильтр страшновато менять чего то, оригинальный то поди трудно найти?
Снял промыл датчик ДМРВ, сделал тестовый заезд и датчик опять загорелся жду понедельника
Belyavsky
Диагностику скрепкой делал? Код ошибки какой?
Диагностику скрепкой не делал, решил в понедельник заехать в сервис на диагностику, кстати началось у меня с загоранием когда я заправил полный бак страшась повышения цены на бензин, хотя на этой заправке я заправляюсь регулярно, думаю может бензин слить нахрен? Вообще куда можно обратиться для анализа залитого бензина?
Диагностика не выявила никаких ошибок, сегодня поменял свечки, прочистил форсунки и поменял топливный фильтр, пока не загоралось лампочка, поезжу посмотрю
Ответ Belyavsky.
Каждый должен заниматься своим делом. Есть проблема - езжай к специалистам. Горит лампа - должен быть диагноз. Нет диагноза значит ездил на хреновый сервис. Специалисты исправят, дадут гарантию. Говорю о своем случае. А будешь методом "тыка" все менять - денег истратишь не меряно.
А топливные фильтры не проблема, вот менять проблемя. Они внутри бака.
Удачи!
P.S.
Раньше выходил под именем "абракадабра". Но не об этом.
"TOYOTA-ЦЕНТР" выполнил: промывку дроссельной заслонки, промывку расходомера и очистку ультразвуком форсунок. Цена вопроса вместе с диагностикой - 2800 руб. Два месяца без проблем. Гарантия: либо 6 месяцев, либо 5000 км. Выбирай.
Сегодня после замены кислородного датчика две недели назад, ездил по трассе Итог:
пустой - 7,2 л на 100 км
загруженный, почти под завязку 7,7 л на 100 км
При этом ушел запах сероводорода, который до этого немного присутствовал.
До этого расход был, где-то 9,2 л, с горящим чеком 12,2 л , чек загорался примерно через 40 км гасился выключением двигателя, при регулярных остановках для гашения чека расход был 10,3л.
dda
Датчик кислорода в смысле не работал что ли?????
У меня чекен горел потому что клапан VVT-i не работал. я его сделал, промыл форсунки,, итог 8,5 л в городе, спокойно ездя не наваливая.
forsadim
Мои предыдущие посты в этой теме посмотри, там целая былина .
З.ы. Еще кой какая информация по лямде http://www.liveinternet.ru/users/missory/post69302281/ и http://forums.drom.ru/toyota-carina-ed-corona-exiv-celica-curren/t1150877678.html.
ну понятно в общем...
Перед пуском не гаснет лампа CHECK ENGINE, гаснет после пуска......все равно ехать на диагностику ?
Цитата (Dim7 @ 14.09.2008 - 05:41) |
Перед пуском не гаснет лампа CHECK ENGINE, гаснет после пуска......все равно ехать на диагностику ? |
Цитата |
Перед пуском не гаснет лампа CHECK ENGINE, гаснет после пуска......все равно ехать на диагностику ? |
У меня тоже самое, Промывка датчика помогла.
господа проверил "скрепкой" свой авто, вылезли коды
25- как лечится?
11 - реле э/м клапана (обрыв цепи) как лечится и как подобраться
41-Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи. я думаю причина этой ошибки: уселитель и конденсатор
Цитата (RamGashi @ 1.11.2008 - 12:25) |
41-Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи. я думаю причина этой ошибки: уселитель и конденсатор |
Привет, коллеги!
у меня ситуация такая началась неделю назад. Книгу по ОПЕ почитал. Там 25-я ошибка возможна:а) Топливная(форсунки, давление), б) система зажигания (свечи, катушки зажигания) в) система впускаг) кислородный датчик.
Попробую промыть кислородный-напишу.
И тупой вопрос кислородный датчик и ДРМВ -это одно итоже? А то по книге не пойму?
Кислородный датчик и ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) это разные вещи. Кислородный датчик чистить бесполезно только замена а вот дмрв можно почистить например продуть каким нибудь карбклинером
дмрв(датчик массового расхода воздуха) стоит сразу после воздушного фильтра, крепится 2 болтиками, а датчик кислорода(он же лямбда-зонд) стоит перед катализатором в выхлопной системе!
Цитата (TOH @ 14.03.2009 - 17:55) |
дмрв(датчик массового расхода воздуха) стоит сразу после воздушного фильтра, крепится 2 болтиками, а датчик кислорода(он же лямбда-зонд) стоит перед катализатором в выхлопной системе! |
Цитата (р080тв @ 14.03.2009 - 18:51) |
Кислородный датчик и ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) это разные вещи. Кислородный датчик чистить бесполезно только замена а вот дмрв можно почистить например продуть каким нибудь карбклинером |
Цитата (andrik @ 14.03.2009 - 18:11) |
спирт+мягкая кисточка тебе помогут |
Сегодня промыл ДМРВ водкой а потом водой с мылом. День покатался. Пробывал разные режимы езды. "Чек" не загорался, да и повеселее машинка стала. Так что статистика по эффективности промывки увеличилась
сеголня чистил ДМРВ. по неосторожности сломал вот эту штучку!!!( на фото) Скажите можно ехать с сломаной? и что может произойти( на что повлияет то что я сломал) просто сейчас нет возможности купить новый, а ехать нужно!!!
tima292
Не зная количества, воздуха, по идее компьютер должен включить чек и делать смесь по "усредненной" программе. т.е. возрастет расход топлива.
а где в красноярске можно купить его и сколько он хоть примерно стоит? на сколько расход возрастет?
Комп будет давать аварийный режим работы и как следствие повышеный расхот бенза (примерно 14-18 л/100), тупая динамика, неприятный запах выхлопа и т.д. Ехать можно но не приятно
Неремонтопригодная деталь, только замена.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=222040C020&caid=31&sr=15
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=J&piid=25096
вот цены.
почистил бля..... Вот как говориться руки не с того места ростут!
по разборам прокатись, может дешевле найдеш.
Расход установить можно только опытным путем. Возьми АЗСку и пообзванивай фирмы котрактных запчастей и разборки.
думаю уже об этом. А такую деталь есть смысл б/у брать ?
Цитата (tima292 @ 4.04.2009 - 18:29) |
думаю уже об этом. А такую деталь есть смысл б/у брать ? |
а сделать не вариант? ее разбирать кто нить пробывал?
А что ей будет, во время работы? Попробуй магазины Оберон на Красрабе 251-65-09, Ювенал на Красной гвардии 221-03-74. Магазины с реальными ценами, может повезет.
Там платиновый волосок, который ну никак не востанавливается. Сопротивление этого элимента расчитано до тысячных. Даже если спаяеш, сопротивление изменяется и показания идут ложные.
а от других авто не подойдет?или только с Опы
Будешь искать, спрашивай на двигатель, а не на только на марку машины. Посмотрят по каталогам скажут. Думаю вещь универсальная. Найдешь отпишись где и за сколько взял.
http://toyota.japancats.ru/fullinfo.asp?pid=3E201B26&flag=251809820&marka=OPA
Сверху марки машин с которых подходит.
Ну доехал я до красноярска! Проехал 350км. съел пол бака бензина. По дороге ехать было не возможно потому как больше 3000об/мин. не набирала(дергалась) приходилось ехать 117км/ч. приехал, обзвонил почти все разборки и контрактки, нашел в пару местах. Новая стоила 1800!!! Б/у 1500. Решил купить новую, купил поставил оказалась не рабочай!!! чисто случайно нашел на разборки за 1000 от фунтика с воздуханом всем . поставил все ок. на диагностики не показало не одной ошибки. И едет даже по резвей чем раньше, а может кажется просто. Вобщим вместе с диагностикой вышло 1500!!!
Приве всем! Уважаемые форумцы помогите разобраться в проблеме.
У меня начала загораться лампочка check engeen. Обычно появляется при наборе оборотов более 3 тыс но что непонятно - бывает всю дорогу настроение боевое, крутишь до 5 тыс а она не загорается. еще заметил что загорается всегда при подьеме на мост в одном месте(даже когда обороты не выше 2-х тыс). после того как заглушишь мотор лампа тухнет. По поведению и звуку в работе двигателя ничего не изменилось
пробег 160 тыс масло подедает
ПОИСК, ПОИСК И ЕЩЁ РАЗ ПОИСК , и твои труды оправдаются все расписано даже чем чистить УДАЧИ
У меня была проблема check engeen при наборе оборотов более 3 тыс - оказалось, что навигация подключена не правильно!! на неё заходит сигнал с датчика скорости вот его то она и коратила ... проверь.
Провел самодиагностику и ошибка - 25(Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
что это может обозначать и страшно ли это?
Женек хоть ссылку кинь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2095&st=0&hl=%E6%E5%EB%F2%E0%FF+%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0
Спасибо огромное за ссылку
Кстати тут еще вопрос есть: я недавно менял топливный фильтр и оказалось что топливная система вообще не держит давление (заводилась со второго раза)стрелка на манометре прям падала за доли секунды. оказалось проблема была в крышке топливной станции и тк на момент осмотра новой крышки не было просто поставили прокладку - давление падало, но медленно. заводиться стало лучше.
Вот я думаю - возможно Чек горит из-за этого
-Скажите как скоро надо менять крышку топливной станции(горит или можно отложить т.к стоит около 1,4т. р.)
-И можно ли с этой ошибкой ездить некоторое время
-хочу еще инжектор почистить - сколько примерно это стоит
- а еще скажите плз про кастроловскую присадку при заправках
понимаю что завалил вопросами но просто я хотел разобраться применительно к моей ситуации(проблема давления в топливной системе)
Цитата |
оказалось проблема была в крышке топливной станции |
Цитата |
-Скажите как скоро надо менять крышку топливной станции |
Цитата |
И можно ли с этой ошибкой ездить некоторое время |
Mishgan
"крышке топливной станции" что за космос????
Мотор у тебя какой?
если 2литра, может это часть ТНВД...
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=113&modelcode=5&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=19447
Цитата |
"крышке топливной станции" что за космос???? |
kolega Имхо, это не не в баке. У меня стоит кнопка отключающая бензонасос и иногда я забываю его включить.
Спохватившись включаю и завожу без задержек ( максимум 0,5 сек, т. е. назаметно ).
У Mishganа ТНВД давление не создает
Цитата (Mishgan @ 28.04.2009 - 14:06) |
- а еще скажите плз про кастроловскую присадку при заправках |
Я думаю, топливную станцию, чел имеет ввиду эту: (поз 1)
Так как меняли фильтр, либо забыли поменять резиновую уплотнительную манжету, которая вставляется в колодец фильтра (поз 3) и упирается в носик топливопровода бензонасоса (поз 2) Из-за этого давление держать не будет.
Либо не поставили прокладку на самой "топливной станции" (поз 4) которая служит уплотнительной пробкой между баком и салоном, но из-за этого, давление никак не может упасть. Будет только вонять бензином в салоне как в ТАЗиках.
Саму "топливную станцию" менять не надо! Только резиновые манжеты.
Подробности я описывал в теме по замене топл.фильтра.
У меня была такая проблема, заводилась с второго и более раза.... А все было из-за маленькой черненькой резиночки (прокладки, сальника... не знаю как правильно ее назвать), которая одевается на фильтр и которая немного порвалась
Наши умные мастера поставили диагноз - обратный клапан, за который я выбросил порядка 1,5т.р.
Про неё я и говорил, вот она!
Во блин форум великая сила,теперь то я знаю что такое топливная станция в нашей ракете.
Цитата (Валера @ 28.04.2009 - 15:54) |
Во блин форум великая сила,теперь то я знаю что такое топливная станция в нашей ракете. |
В общем, тему уже раскрыли. Топливная станция, конечно сильно сказано, наверно все-же бензонасос в сборе .
Цитата (Mishgan @ 28.04.2009 - 18:06) |
Вот я думаю - возможно Чек горит из-за этого |
Цитата (Mishgan @ 28.04.2009 - 18:06) |
-Скажите как скоро надо менять крышку топливной станции(горит или можно отложить т.к стоит около 1,4т. р.) |
Цитата (Mishgan @ 28.04.2009 - 18:06) |
-И можно ли с этой ошибкой ездить некоторое время |
Цитата (Mishgan @ 28.04.2009 - 18:06) |
- а еще скажите плз про кастроловскую присадку при заправках |
Ребята круто тему раскачали
Очьясняю:
-двигатель 1,8 2000г.в.
-Крышка топливной станции это то что указано у РОМЕО под номером 1, только она у меня выглядела немного по другому.
на эксисте номер 77024А в кузовных деталях=>топливный бак(иначе она называется присасывающая пластина). Там есть пластмассовая штучка которая и не создает герметизацию. Эта штуковина как бы неотделима от присасывающей пластины и еще свободно вращается. В сервисе сказали что всю пластину надо менять. Из-за этого может загораться Чек????
-Сколько по времени займет чистка ДРМВ и смогу ли я ехать если его умотаю (просто в скором будующем поеду в Тюмень на праздники и будет плохо если машина не поедет)
-Если есть фото то покажите плз где находится ДРМВ как мне его найти и снять
Аааа и скажите как точно называется кастроловская присадка чтоб в инете посмотреть и купить если что
аааа легко
http://www.castrol.com.ru/catalog/c_tbe.php
Mishgan
Ты что, издеваешься?
Кроссворды нам тут загадываешь с топливной станцией. А теперь она ещё и оказалась "присасывающей пластиной".
Ты сначала выяснил бы досконально - как это называется, и в каком месте находится, а потом задавал бы вопросы, получая на них конкретные ответы.
Что значит - "пластмассовая штучка, которая не создаёт герметизацию"?
Там вся твоя "топливная станция" (надо ж было так назвать) состоит из сплошной пластмассы, с фильтром вместе взятым. Цельный кусок - пластмассовая штучка!
И где терь её искать! Штучку.
Теперь по существу.
Итак: да, верно, топливные станции (назовём их - крышкой т.фильтра) немного отличаются ZZ от AZ, но совсем незначительно.
В ZZ один топливный шланг, а в AZ их два, поскольку "обратка" находится в самом баке. Вот и всё отличие. Но фильтры у нас всё равно одинаковые.
Вот она, твоя - пластмассовая штучка (поз.1) о которой ты говоришь, находится на большом углублении (поз.2) в собранном состоянии.
В разобранном - она действительно люфтит, поскольку завальцована в корпус крышки, но не припаяна намертво.
Рассмотрим её ближе. Как видно на ней имеется углубление, за которое, видимо, надо крутить. Тока не пойму зачем, я не проверял за ненадобностью.
Не знаю точно, по какой причине япы сделали эту втулку подвижной, но предполагаю, что когда отделяешь крышку от корпуса фильтра, чтоб эта втулка не сломалась, или не треснула, поскольку находится глубоко в гнезде.
Тем самым даёт крышке свободно выйти, поскольку вынимать её надо строго вертикально, без изгибов. Что создаёт определённые трудности, при освобождении защёлок.
Пока одну защёлку вынимаешь, другая обратно защёлкивается. Для этого, я думаю, и нужен небольшой люфт, чтобы легче было вынимать крышку.
Эта втулка могла обломится только в одном случае! Вынимали крышку - с горем пополам, как бог на душу положит. Другого объяснения не вижу.
Не знаю, можно ли что-нибудь придумать вместо неё, мож коллеги подскажут.
И ещё: вопреки сказанному, что там везде пластмасса, обломиться там чему либо очень трудно. Пластмасса там довольно крепкая! Хотя с дуру можно всё что угодно сломать. Пока пилил фильтр - семь потов пролил. Пожалел, что не вытащил болгарку.
Мож она просто вышла из шлицов, или под изгибом сломала сам корпус? Короче ХЗ. Надо смотреть.
РОМЕО - Гений!!!
Всё едешь на Байконур ремонтировать ТОПЛИВНЫЕ СТАНЦИИ
ПРИСАСЫВАЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ
ПЛАСТМАССОВЫЕ ШТУЧКИ
В подсобные рабочие дадим тебе Mishgan чтоб в процессе работы он вперёд тебя разобрался что - крепкая пластмасса есть ни что иное как капрон высокого давления(есть политилен высокого давления), Это без сарказма РОМЕОпросто знаю что такое экструдер пресформа и прочая лабуда. С другой стороны написать полителен или капрон высокого давления все начнут подгонятся и спрашивать что такое. Лучше по колхозному ПЛАСТМАССОВАЯ ШТУЧКА
Где ты взял такие названия?
Lelick009
АААААААААААААААААААААААААААААА, пипец, я рыдал, уссышься на нашем форуме, то поддон с пробкой, то ПЛАСТМАССОВЫЕ ШТУЧКИ
Кстати, РОМЕО, вакуумную хуетерку как я понял ты вот такую поставил Sakura JN6302 ? как себя ведет, рекомендуешь брать? (без шуток, на полном серьёзе)
kolega
Я такую брал, а что с ней не так может быть?
Цитата (dda @ 29.04.2009 - 20:37) |
kolega Я такую брал, а что с ней не так может быть? |
Цитата (kolega) |
Кстати, РОМЕО, вакуумную хуетерку как я понял ты вот такую поставил Sakura JN6302 ? как себя ведет, рекомендуешь брать? |
Цитата |
Да, именно её и брал. Конечно рекомендую! С оригиналом как две капли... Хуетерка она и в африке хуетерка, а главное за копейки! : ) |
Мужики спасибо большое помогли лузеру в машинах разобраться да за одно и сами поржали (про присасывающую пластину прочитал на Экзисте поэтому и написал)
Разобрались с этой мудотенью
Кстати хочу выразить отдельное спасибо Ромео за наглядные фото - хрень под цифирой 1 и есть та пластмассовая штучка и именно она и не держала давление(к ней подсоединяли манометр и давали давление). Осталось выяснить как с ней бороться - мож есть альтернативные варианты?
Еще подскажите где находится датчик массового расхода воздуха (вроде верно назвал ) если есть фоты - хочу сам его почистить т.к. этот Чек ужасно глаз мозолит.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1221&hl=
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3644
Mishgan
Если помогу на своем опыте буду рад. Есть другие ветки на которых я писал.
У меня была, судя по описанию, такая же хрень. Съездил на диагностику в "TOYOTA-ЦЕНТР" - ультрозвуковая чистка форсунки. Поверил, сделали, сброс памяти компьютера. Уже 1,5 года прошло. Все в порядке.
Удачи!
Приве всем! Парни помогите разобраться в проблеме. Уменя та же беда что и уMishgan
Цитата |
У меня начала загораться лампочка check engeen. Обычно появляется при наборе оборотов более 3 тыс |
Спасибо всем!!!
Перед поездкой в Тюмень почистил ДМРВ как вы и описывали и все пропало - Чек больше не загорался. Дорога неплохая кочки были, но в общем впечатление хорошее. Машинка вела себя отлично сьела около 4мм масла по уровню(но бывало и до 160 разгонял - проверял появится чек или нет)
Извените неопытного водителя но я так и не поняла зависит ли загорание Чека от замены топливного фильтра я недавно поменяла фильтр(топливный погрузной в бак) и вот таже проблема код 25 лампочка чек загарается после 75-80 км/ч заглушиш заводиш все норм опять до тех-же 75 Я запуталась совсем и лампа эта напрягает с чего начать с чистки ДМРВ или все-же с топливной системы я не думую что это совпаденье ответьте пожалуйста
анюта чисть ДМРВ. Уже многие такой чекит вылечили именно этим методом. Удачи!
Цитата (анюта @ 16.05.2009 - 19:21) |
Извените неопытного водителя но я так и не поняла зависит ли загорание Чека от замены топливного фильтра я недавно поменяла фильтр(топливный погрузной в бак) и вот таже проблема код 25 лампочка чек загарается после 75-80 км/ч заглушиш заводиш все норм опять до тех-же 75 Я запуталась совсем и лампа эта напрягает с чего начать с чистки ДМРВ или все-же с топливной системы я не думую что это совпаденье ответьте пожалуйста |
Цитата |
анюта чисть ДМРВ. |
У меня эта лампа стала загораться когда обороты падают до холостых. Можно пять часов проехать по трассе, не горит, как только остановишься и тронешься дальше загорается. Чистка ДМРВ не помогла. Код 26 - что бы это могло быть?
Парни не знаю куда писать но прошу вышлите кто нибудь мне этот долбаный лямда-зонт. Я не могу его найти в Волгограде
капитан
Универсальный NTK S4 подходит, лучше чем родной. Только они двух типов, по сопротивлению отличаются, нужен тот у которого оно меньше(помоему).
В конце концов на экзисте закажи.
З.Ы. А код ошибки какой?
Всем привет! Прошу помощи ,на днях ездил на диагностику по поводу расколбаса.Диагност поколдовал и сказал что проблема с кислородным датчиком- говорит движок и так работает на обедненной смеси ,а датчик еще больше ее ебедняет(это одно).Второе: датчик работает,но при работе движка свыше 2500 об. комп авто вообще его не видит (короче говоря то видит ,то не видит). Что делать с этим он не знает . Может вы что подскажите.
Интересная инфа, это у нас не только бензин, а еще и воздух такой от которого датчики дохнут?
bob
Ну чего, для начала поменять его получается надо! А вообще какая связь между раскалбасом и более 2500 оборотов? Может при таких оборотах так и должно быть?
У тебя как с расходом и тягой?
Цитата |
У тебя как с расходом и тягой? |
Если думает долго форсунки надо-бы помыть, по идее. Давно мыл? А помоему это все из-за бензина, и только из-за него.
За 2года как владею -ниразу. По поводу бенза-заправлялся на разных заправках изменений никаких.
За 2года как владею -ниразу. По поводу бенза-заправлялся на разных заправках изменений никаких.
Люди добрые помогите с советом, на днях на табло загорелся чек, и не хочет сцука тухнуть. Утром завел все нормально, вечером завожу горит, и по сей день. не мигает не выключается, просто горит от начала до конца поездки.
Заметил и еще одну особенность плохо стала реагировать на пидаль газа, ранше до соточки махом, сейчас малясь помедленнее. Может как-то это связанно?!
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=Самодиагностика.
Если не поможет тогда в сервис читать ошибку
Попробовал самодиагностику, моргала только АВS 31 код выдал, и еще какой-то индикатор моргал в виде человечка с шариком, но он моргал ровно.
|
|
|
Будем делать. Спасибо за советы
Наконец добрался я до диагностики, все проверили сказали что кислородный датчик менять надо. Ктонибудь менял уже? какой там номер по каталогу не подскажите?
22204-22010 Датчик массового расхода воздуха 2 584,01р.
89465-63010 Датчик кислородный 3 030,41р.
|
После ремонта двигателя:снятия головки,замена колец,колпочков и вкладышей. Стало загораться CHECK ENGINE но не всегда, может загорется после растояния в 100км может и через 2км,от оборотов не зависемо и при 2000 и при3000. У меня подозрение на то что масло в двиготель залили выше max уровня. Кто сталкивался подскажите пожалуйста .
Коды ошибок здесь. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=%EA%EE%E4%FB+%EE%F8%E8%E1%EE%EA
Но ошибки "лишнее масло" там нет.
Если есть подозрение, то нужно срочно его проверить. Уровень масла проверяется щупом. Нормальный уровень возле самой отметки МАХ. Лишнее необходимо слить.
|
|
|
|
|
|
Доброго время суток автолюбители, не давно столкнулся с проблемой периодически загорается чек и не включается четвертая передача, сделал диагностику показали ошибку Р1790 , заехал в один из специализированных сервисов по АКПП толком не чего не сделали сказали менять коробку, чтоб на вирника заехал в другой автосервис по АКПП , так как чек не горел проблему определить не смогли. У кого-нибудь были такие проблемы???? И что делать !!!! TOYOTA OPA 2002 г.в 1ZZ привод передний.
|
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151498658.html
а абс работает?
А при чём оно?
если нет сигнала скорости который идет с абс, то 4ая не включается.
ошибка явно указывает на неисправность саленойда.
|
|
снять потдон проверить работу электро клапанов
|
Похожая проблема была, только ошибка горела "датчик вращения входного вала АКПП", проводка и датчики были в норме, чек горел постоянно, 4 не включалась, автоэлектрик как то всё исправил, под капотом находился не более одной минуты. Проблем больше не возникало
[quote name='OpuoH' date='6.7.2011, 12:09' post='124929']
Похожая проблема была, только ошибка горела "датчик вращения входного вала АКПП", проводка и датчики были в норме, чек горел постоянно, 4 не включалась, автоэлектрик как то всё исправил, под капотом находился не более одной минуты. Проблем больше не возникало
[/quo
где этот электрик находиться подскажи
Норильская 31, там заводик какой-то...рядом, а он в "гараже" сидит, там контейнер, с меня 1000 взял..
|
После прогрева двигателя загорается CHEK на понели приборов! После остановки двигателя и последующего запуска тухнет,но потом снова загорается!! Но машина едит без нариканий! Может у кого было такое!? Заранее благодарен!! ОПА 2х литровая,2000года на вариаторе!
|
у меня тоже самое было!!! датчик холостого хода сдох
|
Загорелся чек АБС. И периодически то загорается, то тухнет значек ручника. Тормозная жидкость в норме. Предохранители в салоне тоже. Надо смотреть предохранители под капотом? И еще мне сказали, что возможно это из за гранаты?
|
когда сдыхал утром на автозапуске горел чек. глушишь заводишь и все норм. потом конкретно загорелся
|
Коллеги!
как я понял в порте obd 2 у опы нет разъема чтобы проверить лампочку CHECK ENGINE
порта DLC1 тоже вроде не нашел
как добраться к контактам лампочки CHECK ENGINE не вскрывая панель, есть подозрение что лампочка "залечена"
форум рыл, не нашел
|
|
|
|
Порт DLC1 - лампочку подсоединяем на w и +B и она будет параллельна лампочки чек под панелью
|
|
Все он выдает. Есть даже тема в картинках)))
|
|
засомневался корректно ли работает лампочка чек
вот видео снял (не очень качественно, но вроде понятно)
обратите внимание, когда крутишь стартер мерцает, завелось, гаснет
думал подключена к лампочке "масло", но нет - лампочки работают не синхронно, это видно на видео
есть идеи?
все уверяют что чек не должен так мерцать, либо гореть - либо не гореть!
спасибо
Самый простой вариант, иди от обратного, создай ошибку сам и проведи самодиагностику скрепкой, покажет ошибку все ок, нет ищи куда зацепили, только обычно залечивают подушки, а не чек двигателя
первый закон инженера - работает, не лезь. мое мнение что все в порядке с лампой.
Мужики. Почитав про чек.не смог найти мою проблем. Проблема такая. Загорается чек когда еду по трассе.при этом автомат переключается на 3-ю передачу. Пока не остановишся и не вык/Вкл зажигание. Чек тухнет. Все работает нормально.через 10-20 мин опять загорается о тоже выключает 4-ю передачу. В городе все норм.
|
|
Подскажите пожалуйста. Ошибка р1845 что значит и как лечить?
|
|
Баламут сказал в морг, значит в морг
Доктор сказал раздатка значит раздатка.
PTO Sensor Circuit Malfunction - обрыв датчика пто, че такое пто не знаю. Вот темка, там эта ошибка была после замены варика, оказалось что в варике ремень порван.
http://allion-club.ru/index.php?topic=3787.15
|
|
Добрый день!
Вот и у меня возникла проблема. На днях поменял двигатель. Так как старый просто плохо прежним хозяином эксплуатировался. За два года многое сделал. Но видно движок своё отжил. У меня 1AZFSE D4. Вот поменял двигатель. До этого чек загорался из-за VVT-I. Но вот после установки нового двигателя, снова загорелся чек. Показывает ошибку P1820. Проверили подключения на вариатор. Один датчик поменяли, промыли поддон вариатора. Чек загорается на 2000 оборотов. Датчик поменял на новый. Теперь у меня их два. Где ещё искать решение, не знаю. ВЫРУЧАЙТЕ!!! Либо хотя бы дайте совет
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)