Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Отзывы владельцев Toyota Opa _ Отчет об эксплуатации Т-Ора 2002

Автор: AlexanderV 18.11.2009, 6:50

Попытаюсь представить отчет о почти двухлетней эксплуатации Т-Ора 2002@ 1,8 2WD.
Сначала сухие цифры:
Приобретена 27.04.2008. Начальный пробег 74500. Комплектация @, имеется родной сабвуфер ALPINE, без туманок, без камеры з/в, на родном литье 15˝, NAVI, резина Goodyear GTO65 перед = 3 мм, зад =2,3 мм
Начальные косяки:
Грязная жидкость в АКП, необходима замена (Т-4) = 2340 руб.
Маленький скол правого нижнего края заднего правого фонаря
Грязный воздушный фильтр (№ 1003) требуется замена = 250 руб.

01.06.2008 75600 км Замена Т-4 в автомате 1л = 240 руб./ 9 л, 2450 р. с работой 30.07.2008 78375 км Замена масла, тосола Shell Helix Ultra F 5W30
5л = 1730 р, промывка Fenom = 135 р., масляный фильтр VIC = 155р., тосол 5л = 270 р.,
08.02.2009 85700 км Замена Т-4 в автомате 1л = 350 руб./ 9 л, 3570 р. с работой.(Дабы каку после самурая вымыть)
Обнаружены потеки на задних амортизаторах, необходима замена. Приобретены амортизаторы от T-Corolla(120 кузов) SHINKAI(Тайвань) 3000р./2шт. Приобретено масло Shell Helix Ultra 5W30 F 4л = 1585р., масляный фильтр MICRO = 155р
01.05.2009 Замена задних амортизаторов, замена задних тормозных колодок
РАСХОД ТОПЛИВА
Средний – 8,1 л/100 км летом, 10,2 – 12 л/100км зимой (Прогревы, однако!). Кормится Аи-92. Эксперименты с 95 и 98 явных преимуществ по динамике и экономичности не выявили кроме, как кажется, более мягкой работы двигателя, но это субъективные впечатления.
Сравнивать Опу с НЕПРАвильными авто не стану, до этого юзал много разных правильных авто и даже 4WD Газель, потому соплей по поводу как все хорошо и замечательно не будет. Во-первых, это бюджетник с соответствующими достоинствами (цена 265 т.р.) и недостатками. Во-вторых, если Ваш выбор пал на Опу, значит, вы готовы мириться с тем, что предлагают. А хочется всегда всего и много!
За прошедший период аппарат проявил себя только с положительной стороны. Был совершен марш-бросок на море (Японское). Во время движения двое взрослых детей 13 и 16 лет спокойно могли спать на заднем кресле. В авто поместилось все необходимое для 2-х недельного пребывания на берегу (не без труда, конечно). Но грамотно используя скрытые резервы багажника, в его пустоты разместилась большая часть мелочей – газовые баллоны для плитки и т.п., под задние седла – матрацы, под передние - тент ну и т.д. Проживание детей в автодоме неудобств им не доставило, а на предложение поменяться местами с родителями на палатку был получен уверенный отказ!
Первую зиму Ора пережила почти безбедно на родном аккумуляторе ACDelco 28A/h, но выявлено следующее: по сравнению со старыми моторами (3S, 1S, 4A, 1G, 1JZ, 3RZ) моторы 1ZZ, 1NZ и им подобные мороз не любят очень. Было 2 случая, когда автомобильчик не завелся. Аккумулятор крутит, масло не мерзлое, а машинка не заводится. И пока не подогрел феном (промышленным), не завелась. В феврале вспотели задние амортизаторы, но ухудшения ходовых качеств не замечено, да и скорости зимой не те. По весне 2009 заменил задние амортизаторы, почистил заслонку (спасибо инструкции на форуме), почистил свечи (иридиевые из самурандии), выставил зазоры. Заменил задние колодки, подходят от Короллы. Передняя ходовка полностью аналогична Vista 50. Кстати чистить свечи и прочие детали можно PROFOAMом (1000 или 2000)и зубной щеткой без всяких механических повреждений деталей и усилий. Также провел ТО передней подвески:
Заменил смазку во всех шарнирных соединениях, приводах, опрессовал линки. Смазку для этих целей уже давно использую отечественную МС1000, что настойчиво и Вам рекомендую. Проверено - мин нет (пишется и читается раздельно)! Линки прессуются на раз при помощи нормальных тисков и головок на 12,13 и 17. Головкой на 12 или 13 давится на вкладыш (сверху), а через головку на 17 упираемся в ответную часть тисков. Ни один пыльник не пострадал до сих пор 11.2009. Кстати, о смазке в приводах. Раз несколько зимой прихрустывали на холодную, после недолгого движения все тихо. Ладно, думаю, придет весна – разберемся, не критично пока. Когда вскрыл пыльники, обнаружилось следующее – смазки достаточное количество, но жидкая как кисель. Думаю, что для Японии на островах оно ничего, а для Дальнего Востока не очень. Поэтому, пока еще не поздно, кто не менял есть смысл поинтересоваться качеством мазуты. Также установил туманки. Внимательно изучив опыт форумчан-опаводов встремил фары без снятия бампера и приклеивания к нему проводов, провода (использовал кабель 2х4мм) проложил в усилителе бампера, клавиша (100р.) от Т-Hiace 89 г.в. встала как родная, а реле берется любое, которое подходит по контактам. У меня – MITCUMI(100р.), по току можете не переживать – меньше чем 10А не встречается, но самураи все делают с запасом. Насмотревшись в форуме красивых картинок, решил заняться шумоизоляцией. Начал с багажника. Обошелся малой кровью: около 5 метров пенофола 10мм хватило заклеить заднюю часть авто, ниши и под задним седлом. Результат обрадовал. Самое шумное место – ниша запаски, которая на гравийке барабанит как тамтамы туземцев, после обклейки пенофолом существенно снизила громкость.
Субъективные ощущения от данного ТС в сравнении с многими другими, которыми пришлось управлять и владеть:
-Худшая управляемость по отношению к аппаратам с полностью независимой ходовкой (на гравийке особенно заметно), несколько ухудшенный боковой обзор, как впрочем и у многих других авто с похожим расположением лобовухи, приличная мертвая зона слева-сзади, скрытая линия капота, посредственная шумоизоляция, шумная вентиляция, небольшой багажник (в штатном состоянии), дешевый пластик панелей, отсутствие воздуховодов к ногам задних пассажиров (как на Спасио, Ардео, Субарике и многих др.)
Из положительного:
Приятный, неординарный дизайн кузова, теплая, просторный задний диван, при разложенных задних седлах огромный салон, сбитая ходовка (в меру жесткая и для заднезависимой почти хорошо управляемая), простая по конструкции и обслуживанию ходовка, удобные регулировки задних кресел, приемистый на низах мотор, приемлемый расход топлива.
Про ходовые качества можно добавить следующее: трассу держит хорошо, ЖД переезды проходит без подскоков и боковой раскачки (это радует), на гравийке есть склонность к сносу задней оси чуть большая чем, например, у Карины. При торможении в повороте пытается вынести переднюю ось наружу, но это при очень бодром движении. Динамики вполне достаточно даже для любителей оживленной езды. Но это оценка в сравнении в основном с седанами с полностью независимой подвеской, у которых и развесовка другая, центр тяжести пониже, и тормоза все дисковые. Может и у меня требования завышенные, но для аппарата данного класса и категории показатели по управляемости вполне достойные. По плавности хода, мне кажется, золотая середина – не ватная, но и не трясёт. Если кого интересуют «внедорожные» качества, то меня вполне устраивают. На морском побережье на летней подношенной резине ни разу не сел. Если без фанатизма, то пролезть можно в большинство мест, куда вообще следует лезть. Если дальше – милости просим на УАЗ и за трактором!
В общем-то, каждый решает сам - что иметь и с чем мириться за ту сумму, который он готов отдать за Т-Опу. Про всех мучающие вопросы жора масла 1ZZ могу сказать – не лейте в мотор чего-попало и меняйте не когда-нибудь, а вовремя. Лично я использую Shell Helix Ultra F 5W30 и регулярно при смене масла использую присадку и промывку FENOM. Параметры данного масла максимально подходят для VVTi моторов, а Феномовские присадки РЕЗКО снижают трение и опробованы мной, моими товарищами на более чем 7(семи) автомобилях на протяжении более чем 5 лет. Но это личный опыт и мнение. Советы тем и хороши, что их не обязательно выполнять. У меня моторчик масло не жрет (тьфу-тьфу-тьфу). Из Японии машина пришла с маслом Mobil 5W30 Fuel Economy, но у нас такового не нашлось, а Shell F 5W30 по индексам вязкости как раз подходит для VVTi. Не смотря на мое предвзятое мнение о Shellе ( был неприятный опыт использования: горел, замерзал) за 20 000 (две замены) с лишним масло не доливал, зимой не стынет.
В целом имеем недорогой, добротный, неприхотливый, неразорительный авто. Меня устраивает, менять пока не собираюсь.
Хотел фото антишумки и ходовки выложить, но не прицепились...

Автор: dda 18.11.2009, 8:25

http://yoursmileys.ru/t-rulez.php - написал.

Автор: Валера 18.11.2009, 9:26

Полезный отчёт.

Автор: Genafond 18.11.2009, 9:42

Молодца. Конкретно, по существу user posted image


Автор: Олега 18.11.2009, 10:45

Если честно, прочитав этот отчет подумал, что или у автора много свободного времени или я лодырь blink.gif , что не меняю смазку во всех шарнирных соединениях, приводах и не опрессовываю линки. Не лью присадки в двигатель. А оно все это действительно надо?! Сомневаюсь!

"отсутствие воздуховодов к ногам задних пассажиров (как на Спасио, Ардео, Субарике и многих др.)" - не знаю...у меня они есть!

"моторы 1ZZ, 1NZ и им подобные мороз не любят очень." - да ну ты брось, я свою машину эксплуатирую почти ежедневно (до -35С) , место хранения улица. Заводится со второго раза при таком морозе. Попробуй не читстить свечи, а менять их, думаю должно помочь, меняю ч/з 7-8000км при смене масла!

Все сказанное мной выше ИМХО!

Автор: РОМЕО 18.11.2009, 12:10

Олега +1 biggrin.gif

От себя добавлю, что 10000км. на замену масла, причём каждый раз (непонятно зачем) с промывкой и сомнительными присадками – это далеко не вовремя! И это при рекомендации – "не надо лить чего попало." Я например, за 20000 км. меняю 4 раза. Это не рекомендация, но за 5000км пробега - оно у меня становится чёрным, как смола, но доводить больше 8000км – точно не рекомендую!


Цитата
тосол 5л = 270 р.,

Что это за тосол такой, почти по цене "незамерзайки"?
Цитата
Грязный воздушный фильтр (№ 1003) требуется замена = 250 руб.

Я так полагаю - за 20000? км. пробега до сих пор (или только что) не поменян.
Цитата
01.06.2008  75600 км Замена Т-4 в автомате 1л = 240 руб./ 9 л, 2450 р. с работой
Цитата
08.02.2009  85700 км Замена Т-4 в автомате 1л = 350 руб./ 9 л, 3570 р. с работой.(Дабы каку после самурая вымыть)

Непонятно, зачем два раза надо было менять масло в АКПП?
C первого раза "каку" разве не смыли?
9 л, я полагаю - была полная замена? Тогда вопрос: - замена масла была бесплатной что-ли? А если уж так хотелось каку смыть, то надо было и фильтр менять.
Цитата
Приобретено масло Shell Helix Ultra 5W30 F 4л  Не смотря на мое предвзятое  мнение о Shellе ( был неприятный опыт использования: горел, замерзал)

Попахивает мазохизмом biggrin.gif
Цитата
Был совершен  марш-бросок на море (Японское).

Я бы лучше об этом послушал! wink.gif

Автор: Masel 18.11.2009, 13:53

"Тосол" на Опу 2 тыщи стоит с копейками, 270 наверное за литр. smile.gif

Автор: КАН24 18.11.2009, 15:28

Все, что связано с оценкой интерьера и экстерьера ОПЫ, управляемости и поведения на дороге +100!
А вот опрерации по замене смазки в шарнирных соединениях, линках и приводах это уже на уровне эксплуатации ТАЗа (типа шпринцевания шкворней и крестовин). Эти детали просто меняются, так рекомендуют японские производители. Т.е. это все равно, что заниматься заправкой катриджей для принтера, тогда когда весь мир их просто меняет, когда кончается тонер.
Кстати даже на девятках, если захрустели гранаты, замена графитовой смазки ничего не дает - только замена.
P.S.
А ШЕЛЛ ХЕЛИКС 5W30, по-моему, вообще минералка (хотя не уверен на все 100).

Автор: Draven 18.11.2009, 15:43

Цитата
это уже на уровне эксплуатации ТАЗа (типа шпринцевания шкворней и крестовин)

Позволю себе сделать поправочку. Сии операции свойствены ГАЗам. wink.gif

Автор: megapazl 18.11.2009, 17:04

Цитата (КАН24 @ 18.11.2009 - 15:28)
... операции по замене смазки в ....

смазывание - чисто российское увлечение на генетическом уровне. Мы везде все смазываем biggrin.gif в ГАИ, суде, больнице, школе, ВУЗе, тюрьме и т.д. до бесконечности

Автор: gdbroker 18.11.2009, 18:12

megapazl

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Эт...ТОЧНО!!!

Автор: AlexanderV 19.11.2009, 3:51

Несколько уточнений. Из Японии машина пришла с чистым маслом в двигателе и ГРЯЗНЫМ маслом в автомате. Две замены Т-4 и были сделаны чтобы наверняка смыть все ненужное. А цены реальные, есть чеки. Нормальный сервис,"Лихач" называется. Про "мазохизм" с Shellом - когда переходил с японског Mobil 5W30 на Shell то очковал, конечно. Но эксплуатация косяков не выявила, поэтому использую и по сей день. Масло не горит, не чернеет, значит поршневая в поряде. А про интервал, так производитель заявляет периодичность до 17000км. Но это их дело. Про масла на форуме было много дебатов и каждый остался при своем мнении, поэтому я не стану по этому поводу рвать баян. На конструктивную критику и вопросы постараюсь ответить(пока админы на работе не забанят)

Автор: Валера 19.11.2009, 13:31

Цитата
Попробуй не читстить свечи, а менять их, думаю должно помочь, меняю ч/з 7-8000км при смене масла!

+100 стоимость так ничтожна что даже говорить не хочется.

Автор: Сергей08 19.11.2009, 17:22

А я вот наблюдал- масла, в которых есть моющие добавки, чернеют быстро, тысяче на пятой, после замены масло уже чёрное. В этот же мотор (так случилось) после этого залил масло без моющих добавок проходило светлым до замены, я даже подумал, что мотор отмылся предыдущим маслом. Однако потом снова залил с МД (ну не было другого) и опять к пятой тысяче масло почернело. Все показатели обоих масел очень близки, разница именно в моющей присадке.

Автор: Сергей08 19.11.2009, 17:33

Свечи у меня до сих стоят яповские, с марта 2008, пробег (только мой) уже более 50000км заводится в любой мороз, не чих-пыхает, не троит, не доставал, и не полезу, пока не будет явных признаков. Ну не вижу необходимости менять свечи ..."ч/з 7-8000км при смене масла!"

Автор: Draven 19.11.2009, 18:04

Цитата
Ну не вижу необходимости менять свечи ..."ч/з 7-8000км при смене масла!"

Главная причина- качество свечей. ИМХО- все они оттуда http://smajliki.ru/smilie-449711655.html
За исключением "родных", конечно.

Автор: Олега 19.11.2009, 18:09

Сергей08
Чудо свечи у тебя друг! Будешь продавать авто обязательно их сохрани!

Автор: WadiMen 19.11.2009, 19:40

Цитата (Сергей08 @ 19.11.2009 - 21:33)
Свечи у меня до сих стоят яповские, с марта 2008, пробег (только мой) уже более 50000км заводится в любой мороз, не чих-пыхает, не троит, не доставал, и не полезу, пока не будет явных признаков. Ну не вижу необходимости менять свечи ..."ч/з 7-8000км при смене масла!"

+100 На родных свечах пробег, только мой 37 т.км. Выкручивал когда АКБ заморозил прошлой зимой. В кармане полежали пока АКБ в сторожке заряжался, закрутил и на подзаряженом акумуляторе завелся. Сейчас АКБ новый, посмотрим что, зима покажет.

Автор: Шурик 19.11.2009, 19:52

Цитата (Сергей08 @ 19.11.2009 - 17:22)
А я вот наблюдал- масла, в которых есть моющие добавки, чернеют быстро, тысяче на пятой, после замены масло уже чёрное. В этот же мотор (так случилось) после этого залил масло без моющих добавок проходило светлым до замены, я даже подумал, что мотор отмылся предыдущим маслом. Однако потом снова залил с МД (ну не было другого) и опять к пятой тысяче масло почернело. Все показатели обоих масел очень близки, разница именно в моющей присадке.

Ага. Я, как и автор отзыва, лью синтетику Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W30. В ней какие-то моющие присадки, результат - масло очень быстро чернеет. Примерно через 2-4 тысячи километров.

Автор: NAR 19.11.2009, 22:20

Цитата (Сергей08 @ 19.11.2009 - 17:33)
Свечи у меня до сих стоят яповские, с марта 2008, пробег (только мой) уже более 50000км заводится в любой мороз, не чих-пыхает, не троит, не доставал, и не полезу, пока не будет явных признаков. Ну не вижу необходимости менять свечи ..."ч/з 7-8000км при смене масла!"

У меня то же стояли свечи родные пробег 80 000. Проблем не было. Заводилась нормально и не троила. Но когда снял посмотреть был сильно удивлён отсутствием электродов. Сделал вывод что надо чаще менять.

Автор: КАН24 20.11.2009, 5:44

Draven!
Естественно, просто "ТАЗ" в данном контексте я употребил как собирательный образ отечественного автопрома.
Все это описание смазок и прочего мне напомнило эксплуатацию моей первой машины - "ЛУАЗ", где не только каждый год приходилось все дырки шпринцевать, но и постоянно менять манжеты на тормозных цилиндрах и даже самому ремонтировать аммортизаторы (тоже менять манжеты), а героическая борьба с люфтом рулевого это отдельная песня с грустным концом.
И от всего этого нас освободили японцы - просто едешь и управляешь мечтой, а тут вдруг опять к человек возвращается к старому.

Автор: Alexey77 1.12.2009, 6:09

Нормальный честный отзыв. Шумоизоляция- беда. Качество внутренней отделки- не очень(мягко говоря). Правда в некоторых комплектациях бывает всё в велюре.
И воздуховодов к задним ногам в моей машинке точно нет. С маслом- как повезет. Мне- нет... А так всё супер! Особенно в ведовой комплектации. Кстати задняя подвеска на ней полностью независимая.

Автор: Олега 1.12.2009, 8:35

Alexey77
Ты точно уверен, что у твоей нет воздуховодов к задним пассажирам?! Странно очень! У тебя вроде как 4WD? А я у трех машин как раз 4WD и видел.

Автор: Alexey77 1.12.2009, 13:39

Олега. Если это так, то буду ОЧЕНЬ приятно удивлен.. Посмотрю повнимательней.

Автор: Goode 18.12.2009, 10:41

Цитата
Ты точно уверен, что у твоей нет воздуховодов к задним пассажирам?! Странно очень! У тебя вроде как 4WD? А я у трех машин как раз 4WD и видел.

и у меня нет воздуховодов

Автор: Bes 5.1.2010, 9:11

Привет землякам ) Если не секрет, где и почем туманки в нашем городе достал?

Автор: Strannik234 2.2.2010, 20:01

Привет ОПАводам! Хочу поделиться своими впечатлениями о машинке.
Взял в мае 2007 через аукцион машинка июль 2002 года, оценка кузова 4+, двигун 1,8, 1zz, пробег 23880 км.км
Долго приглядывался к машинке, но запал на нее когда увидел на сайте - форма прельстила, да и посолиднее хотелось что-нибудь. до этого была королка 1998 в люксовом варианте. За все про все 311 рублевых банкнот отдал с учетом достаки в вагоне, стоянке фиг знает на каком-то заброшенном тупике окло старого завода на первомайке (Новосибирцы знают).
Очень порадовал салон - светлый, просторный, багажник в сложенном состоянии вообще чудо - столько перевозил, что вспомнить страшно...
Сразу же - замена масла в движке на шелл-хеликс (синтетика) через 8-10 км, как получится, замена антифриза (оказывается стоял на -18С, ну, япам больше и не надо) на -42С и все!..
Сразу поехал в Барнаул захотел проверить на ходу... Набирает до 165, но больше не решился - дороги не очень ровные. но машинка не качается. едет уверенно, дорогу держит хорошо. При средней скорости около 110-120 км и влюченном кондишене средний расход составил по трассе и в городе (смешанный) около 6,8-7.1 л на 100, топливо 92. Сразу же поставил сонары сзади 4 шт (спасли пару раз основательно), дополнительную музыку (штатный монитор не работал и все мастерские не взялись ремонтировать - там какая-то слишком тонкая пайка), сигналку с автозапуском - короче на все про все около 30 рублей.
Поменял воздушные фильтры в салоне и в движке, свечи оставил и менял только через 1 год. Ставил родные, как посоветовали в магазине на Гаранина. Проверил через год ходовку- сказали все отлично. В 2009 весной поменял сразу 4 стойки на каябовские(потекли одна передняя и одна задняя), и "яйца". Вурдалаки сломали антенну на крыше пока ходил в театр с дочерью, козлы!.. В городе все равно принимает устойчиво, но вид чуть потерялся. Готов сам сделать и даже представляю как, летом... Поменял ремень ГРМ за 1800 деревянных, колодки тормозные вперед за 1.000 рублей самостоятельно, ничего сложного.
Первая поездка сразу и далеко - в Кяхту (Бурятия) из Новосибирска, за 3.000 км. Ехали с женой вдвоем, сиденья передние сдвинули, чтобы пол выровнять. в машине пустого места оставалось лишь коту пролезть еле-еле. Как это все вместилось в такую машинку ума не приложу... Ехали каждый день по 750-800 км, чтобы не уставал. первая остановка в Ачинске, затем в Нижнеудинске, потом в Улан-Удэ, а затем уже в Кяхте. Машинка вела себя хорошо, умничка, нигде даже не квакнула.
Нынче же в один из вечеров забыл прогреть и остыла, а АКБ уже подержанная. На улице за -30С, а оставлять побоялся на ночь. попытался завести с прикуривателя и не посмотрел как мне подали провода - короче + подали на - и все!... Сразу, как потом оказалось вылетели предохранители - несколько штук и машинка перестала заводиться, ох и тяжелая тащить ее в горку... Пришел потом техник и подсказал что случилось. Поскольку предохранителя такого нет, соединил напрямую приблизительно похожим по сечению проводом. Вроде все нормально пока, но ищу его и не могу найти. предохранитель стоит в коробке самый правый вверху, с более длинными ножками, а на них еще фиксаторы есть. Отзовитесь где можно купить...
Недавно поехал в Улановку ночью, в аэропорт, а мороз вдарил под -40С. Жену отвез в аэропорт и двинул назад 215 км. Приблизительно через 30-40 км от Улан-Удэ, на трассе ночью около 5 утра погас весь свет в машине и она заглохла. Никому не пожелаю такого адреналина - через 10 минут в машине как на улице и без всяких перспектив на "выздоровление", АКБ даже не пищит. Хорошо какой-то ехал следом мильтон (дай бог ему здоровья!) остановился и посветил, а я поменял АКБ (хорошо, что с собой брал, ведь сердце чувствовало..). Завелся сразу и миль тут же угнал. Еду, вроде нормально, но смотрю начинают пропадать приборы - то температура замигала синяя, то датчик топлива замигал, то дальний свет пропал, то АБС загорелась... Короче говоря мозги набекрень, а на улице те же -38С. Печка ест-но не работает, машина не тянет, свет пропал весь - еду как летучий голландец... пипец...Не доезжая до Гусиноозерска встал окончательно... хорошо хоть телефон был, позвонил. через минут 40 приехали за мной на буксире отвезли, на СТО. Там посмотрели и за 1,5 рубля сказали, что повезло, что был на Тойоте. Если бы на Хонде или Ниссане - готовился бы менять генератор, т.к закоротило одну банку на АКБ, вылетели часть предохранителей и генератор (выдержал ведь - спасибо япам!). после ремонта ехал так, как на велосипеде - боялся больше 80, свет выключил. хотя и понимал. что это уже не спасет.
Вот такая вот, блин, история. Честно говоря, немного поволновался, но быстро взял себя в руки и не стал отчаиваться. А в целом от машинки впечатление хорошее, но есть и минусы небольшие. вот что успел заметить:
1. Обзор сзади и слева неважен - пришлось ставить допзеркало в салон, хоть и искрывленное, но стало лучше видно. Мешает подголовник переднего пассажира. Впереди обзор вроде поначалу не очень - не видно начало машины, но быстро привык и ощущаю где нос.
2. Низкие и длинные обвесы. Безусловно привлекательно на вид, но снег в городе убирают не те, кто ездит на ОПах. За два года поцарапал, конечно немного.
3. Не очень удобно расположен ремень безопасности - когда застегиваешь нужно извернуться.
4. Зимой почему-то от центральноых кнопок у водителя не открываются и не закрываются окна на остальных дверях. как лето настает все нормально...
5. Прислали машинку на колесах 14-го размера. хотя стандартные должны стоять 15 дюймов (наверно яп сам поменял).
6. Датчик топлива неинформативен. На одних делениях стоит долго, на других будто топливо льется. Когда остается 2 деления всего, предпоследнее исчезает за 14-15 км, хотя на последнем до загорания контрольной лампочки ездил больше 50 км. На горящей лампе больше 38 км не ездил, а сколько можно так, чтобы не до суха бак? По идее каждое деление должно быть 7,5 литров, но сам приспосабливаешься методом научного тыка.
7. Немного шумновата машинка - особенно если зимой и на шипах по асфальту - никакой магнитофон не спасает. летом же на Бриджике ездил - отлично - мягко, комфортно и т.д.
8. Конечно, хотелось бы управление магнитолой на руль, а то у меня была с пультом, так еще больше замороки...
Планирую такую же себе приобрести, только полноприводную и годом помоложе. Смотрел еще РАВчика, но в старом кузове они вообще коротышки, как в банке консервной сидишь - не повернуться, а в новом кузове цена запредельная - дешевле 800 рублей и не найти...
Такие вот впечатления. Удачи на дорогах...

Автор: VladM 2.2.2010, 23:16

Strannik234
14е колеса вполне себе штатные
На горящей лампе ездил один раз около 80 км

Автор: WadiMen 3.2.2010, 18:36

Цитата
4. Зимой почему-то от центральноых кнопок у водителя не открываются и не закрываются окна на остальных дверях. как лето настает все нормально...


На каждой двери опусти и подними стекла с кнопок, с задержкой в крайних положениях по 3 секунды и будет тебе еще больше счастья. smile.gif

Автор: ксюнтик 3.2.2010, 19:05

Цитата
Зимой почему-то от центральноых кнопок у водителя не открываются и не закрываются окна на остальных дверях. как лето настает все нормально...

У меня такое происходит, когда пройдет снег, а потом резко похолодает, от снега резинки намокают и примерзают.Но я пользуюсь силиконом и все нормально.

Цитата
WadiMen

Спасибо за совет. rolleyes.gif

Автор: WadiMen 3.2.2010, 19:28

Цитата (ксюнтик @ 3.02.2010 - 23:05)
Цитата
Зимой почему-то от центральноых кнопок у водителя не открываются и не закрываются окна на остальных дверях. как лето настает все нормально...

У меня такое происходит, когда пройдет снег, а потом резко похолодает, от снега резинки намокают и примерзают.Но я пользуюсь силиконом и все нормально.

Цитата
WadiMen

Спасибо за совет. rolleyes.gif

Оксана, мой совет работает только на рестайлинговых ОПАх и только после снятия АКБ т.к. там надо поновой обучать стеклоподъемники.

Автор: ксюнтик 3.2.2010, 20:57

Понятно, все равно спасибо, я думаю, что рано или поздно все равно буду брать машину помоложе, может твой совет когда-нибудь пригодится. smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)