[Demon_Snake]

Цитата: (Валера @ 20.1.2015, 10:54) чем жиже тем течёт лучше, ты не ошибся?

нет, тут дело не в текучести, а в давлении, его выдавливало через сальник (можт он конечно и ушатанный уже, но на W30 перестало)

[Demon_Snake]

Цитата: (константин71 @ 20.1.2015, 11:09) Не надоело ещё про масло тереть? Тут 72 страницы. ссылка Опять началось?

ну тут же не приверженность к конкретному производителю обсуждается, а спецификация масла

[константин71]

Цитата: (Demon_Snake @ 20.1.2015, 11:21) ну тут же не приверженность к конкретному производителю обсуждается, а спецификация масла

Смысл остался тот же.

[Валера]

чё мужикам ещё делать- воевать, спорить.

[Masel]

Цитата: (Demon_Snake @ 17.1.2015, 10:35) Одно не учитывают япы в своих машинах - что мы будем их пользовать после 100 тысяч пробега

Если выйти на улицы Японии и оглядеться, то можно увидеть весь сибирский автопарк, начиная от машин с зеркалами на крыльях 70-х годов, и заканчивая самыми последними моделями. Это все сказки, что там все ездят исключительно на новых машинах.

[Demon_Snake]

Цитата: (Masel @ 20.1.2015, 13:47) Если выйти на улицы Японии и оглядеться, то можно увидеть весь сибирский автопарк, начиная от машин с зеркалами на крыльях 70-х годов, и заканчивая самыми последними моделями. Это все сказки, что там все ездят исключительно на новых машинах.

А они так же покупают контрактные движки или у них умельцы гаражные так же как и мы гильзуют и растачивают цилиндры наших "одноразовых" двигателей? Я в Японии не был По кадрам катастрофы с наводнением - по улицам плыли неплохие машины.
ссылка
вот неплохо написано

[Валера]

эта тема про масло, уходите в сторону, есть тема про правый руль,там можно поспорить о том какие машины в Японии

[КАН24]

Подброшу я маленько дров в эту тему.
А пробовал ли кто лить лексусовское масло?
Я вот у ОД когда беру тойотовское, всегда кошусь на него, но жаба давит, канистра почти на 1000 рублей дороже при тех же параметрах по вязкости.
А ведь на Лексусы ставят те же двигатели, что и на Тойоты.

[Валера]

Цитата: (КАН24 @ 22.1.2015, 8:20) Подброшу я маленько дров в эту тему. А пробовал ли кто лить лексусовское масло? Я вот у ОД когда беру тойотовское, всегда кошусь на него, но жаба давит, канистра почти на 1000 рублей дороже при тех же параметрах по вязкости. А ведь на Лексусы ставят те же двигатели, что и на Тойоты.

дави свою жабу и покупай тойотовское...

[Артём Анатольеви...]

Цитата: (Валера @ 22.1.2015, 5:59) дави свою жабу и покупай тойотовское...

Точно. Ещё бы узнать на 100% кто делает масло для Тойоты и задавить жабу ещё сильнее.

[Draven]

Цитата: (Артём Анатольевич @ 22.1.2015, 11:59) Точно. Ещё бы узнать на 100% кто делает масло для Тойоты и задавить жабу ещё сильнее.

Пятый раз повторяю.На старых банках тойотовского оригинала под словом тойота вверху указан производитель-castle

И небольшая лекция по маркетигу. Для особо неверящих ))
Тойота размещает заказ(внутри Японии) на заводе CASTLE,а вот он через корпоративные замутки принадлежит старому ,доброму эссомобил.А так торговая марка CASTLE официальное масло послегарантийной заливки.
Если не вдаваться в дебри экономики, то масла Toyota 0W20 SN и Toyota 5W30 SN изготавливаются на основе рецептур масла Mobil, а Toyota 5W20 SL - на основе рецептур масла Esso (Mobil и Esso — это бренды концерна ExxonMobil, их льют часто на одном и том же заводе, но по различным рецептурам, Mobil более дорогой и премиальный бренд). Японские ОЕМ-масла под брендом Toyota для внутреннего рынка Японии производятся корпорацией ExxonMobil и разливаются по контракту под брендом Castle. Пару слов о бренде Castle: Castle — это розничный бренд компании TACTI, которая является 100% дочкой Toyota — сделан он для того, чтобы расширить клиентскую базу в рознице, шире привлечь владельцев Toyota. Очень часто залито в банки одно и то же. У нас на рынок поступает много масла под брендом Toyota потому, что в Японии Toyota продается в основном через официалов и в крупной фасовке 20 и 200 литров, а потребительская фасовка для розницы и идет под брендом Castle.
Почти такая-же хрень и у "мазды" с её "декселией".В начале 2002 года компании TOTALFINAELF и Mazda договорились объединить свои силы в рамках программы Mazda - Millennium, целью которой является увеличение прибыльности путем установления Mazda 100 % контроля над продажей запасных частей для своих автомобилей. В данный момент осуществление программы идет в Европейских странах.Масло DEXELIA это обычное масло ELF, в маздовских сервисах его льют потому что это масло они получают согласно дилерских контрактов и объемы по маслу засчитываются в объемы заказов запасных частей и акссесуаров, на это у них есть определенные планы перед заводом мазда и соответсвенно их к этому стимулируют (тоже дилерская кухня). Так что это масло не хуже и не лучше других масел с такими же характеристиками. Только вот быть оно по "сладкой" цене никак не может, так как на этот товар наложен бренд мазды.
На основании заявлений производителя делаем субъективный вывод:
- масла являются гидрокрекинговыми, минеральная составляющая порядка 70-90%
- имеют очень высокий уровень качества для гидрокрекинговых масел
- обладают полным набором компонентов и «заточены» под ДВС своих марок-моделей
- обладают отличными низкотемпературными характеристиками
- благодаря модификаторам трения (органический молибден) работа ДВС очень тихая и ровная
- способствуют хоть мизерной, но экономии топлива
- при интервалах замены в 5 тыс. км ничего не отмывают, но и не оставляют отложений
- при разумной ценовой политике в регионе выигрывают у европейской «синтетики»

[Валера]

Спасибо Draven
думаю Костя поставил жирную точку ( . ) для ленивых в поиске информации.

[Draven]

Не буду лукавить, от технической стороны вопроса я довольно далёк, но с товароведением и основами маркетинга в своё время пришлось поверхностно ознакомиться.

[Draven]

.производители готовы три раза через голову прыгнуть,лишь бы выкачать из нас побольше лавэ, для этого команды маркетологов работают,и изобретают не масло,а дизайн канистр и этикеток,чтобы мы потом головы ломали и грузили себя какое же масло лучше,методом сравнения и самовнушения.Но за деньги. А это главное. Вспомнился старый анекдот.-на конкурсе коньяков во Франции первое место занял армянский коньяк"три звездочки",а третье место занял коньяк "пять звездочек",у армян спрашивают,как такое получилось,ответ-"не знаю дорогой,мамой клянусь,с одной бочки наливали,только у трех звездного этикетка блестящий"а

[КАН24]

Цитата: (Draven @ 23.1.2015, 6:20) .производители готовы три раза через голову прыгнуть,лишь бы выкачать из нас побольше лавэ, для этого команды маркетологов работают,и изобретают не масло,а дизайн канистр и этикеток,чтобы мы потом головы ломали и грузили себя какое же масло лучше,методом сравнения и самовнушения.Но за деньги. А это главное. Вспомнился старый анекдот.-на конкурсе коньяков во Франции первое место занял армянский коньяк"три звездочки",а третье место занял коньяк "пять звездочек",у армян спрашивают,как такое получилось,ответ-"не знаю дорогой,мамой клянусь,с одной бочки наливали,только у трех звездного этикетка блестящий"а

+1

Вот оно и объяснение масла "Лексус".
Людям покупающим дорогущие авто очень просто втюхать то же самое тойотовское масло, но с блестящей этикеткой (типа только для Лексус) и завышенной ценой.

[dda]

Объясните мне как пробег двигателя меняет ширину маслянных каналов так, что надо масло гуще лить?

[Masel]

Цитата: (dda @ 4.2.2015, 9:36) Объясните мне как пробег двигателя меняет ширину маслянных каналов так, что надо масло гуще лить?

Имеется в виду скорее износ шатунных вкладышей (уменьшение по толщине), а также износ колец.

[dda]

Вот в этом и дело. Заливаем масло гуще, а т.к. ширина каналов та-же, и более усиленно гробим места трения.

[константин71]

Цитата: (dda @ 4.2.2015, 10:51) Вот в этом и дело. Заливаем масло гуще, а т.к. ширина каналов та-же, и более усиленно гробим места трения.

И танцуем с бубном на морозе

[Masel]

Цитата: (КАН24 @ 23.1.2015, 6:49) +1 Вот оно и объяснение масла "Лексус". Людям покупающим дорогущие авто очень просто втюхать то же самое тойотовское масло, но с блестящей этикеткой (типа только для Лексус) и завышенной ценой.

Товар, который своей позицией относится к премиальному классу, должен выделять тебя из тысяч других владельцев Тойот. Это нормально, и масло по завышенной цене тоже. Во всем мире есть такая позиция - коли уж ты богатый человек, то ты не имеешь права покупать дешевые вещи, соотвествуй своему положению во всем. Это только у нас так - инфинити во дворе хрущевки, или какой нибудь начальник АХО с ЗП в полтос на ленд крузере.