[deadman]

))) у тебя его уже нет

[Fiery]

Цитата: (йцукен @ 10.12.2012, 7:00) У кого то на форуме после смены колец и мс колпачков (не капиталка) был опыт 30 тысячного пробега с нулевым расходом масла.

25 тыс, расход 0. Менялись еще поршни.

[mikrob]

кудыш он делся?

[Mik005]

Цитата: (deadman @ 16.1.2013, 8:40) ))) у тебя его уже нет

да, действительно, куда ж он мог деться то?

[deadman]

))) в том месте где он должен быть канеш что-то есть...это что-то после расхода масла 1 литр/1000 км назвать катализатором у меня уже язык не повернется

[lexa12]

Цитата: (0030 @ 5.6.2008, 21:18) впуск, видны клапана

Спасибо за информацию! Сегодня заказал кольца через знакомый сайт доставки товаров из США, ссылка. Буду пробовать своими силами.

[dda]

Бейте бота!

[константин71]

Цитата: (dda @ 24.2.2013, 9:22) Бейте бота!

Ногами его,ногами.

[Ctraxovshik]

Ты не один такой. У меня на 1000 км уровень кушает.

[lexa12]

Цитата: (константин71 @ 24.2.2013, 8:41) Ногами его,ногами.

Сами вы боты! ))

[Артём Анатольеви...]

Цитата: (lexa12 @ 24.2.2013, 21:05) Сами вы боты! ))

А что можно подумать про первое же сообщение с ссылкой на сайт от пользователя без инфы?
Я например так же подумал.

[lexa12]

Цитата: (Артём Анатольевич @ 25.2.2013, 1:04) А что можно подумать про первое же сообщение с ссылкой на сайт от пользователя без инфы? Я например так же подумал.

Ну да, спору нет

[artyu-dima]

Решил пока не менять кольца компресия нормальная (пробег 172000 км). Заменил сальники клапанов.
До замены сальников на 10000 км 2,5 литра масла кушала и компресия была 13,5-14 атм.
Проехал пока где-то 1000 км уровень на месте. Промыл муфту VTi.
Замерял разгон до ста 11,1сек. Я думаю если бы разгонялся на 2-ке было бы ближе к истине (10,3 сек), она успевала переключиться на восьмой секунде на 3-ю.

[snzYORK]

Доброго времени суток.
В связи с увеличивающимся жором масла скинул и разобрал двигатель.
Возникло несколько вопросов:
1) насколько критично соответствие номера на крышке шатуна номеру вкладыша шатуна?
2) когда разбирал блок цилиндров, номера на крышках шатунов были (цилиндр - номер на крышке) 1-2 2-2 3-2 4-1. Насколько критично установить все обратно в этой последовательности?

P.S.Поршни, кольца, шатунные и коренные вкладыши - все новое.

[Gopher]

Добрый вечер!!! У меня двигатель 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2003г. Планирую капиталить, но расточник( в двух канторах узнавал, одна из которых ремзавод) сказал,что данные блоки не гильзуются, т.к. имеют на цилиндрах керамическое напыление,а сам блок из какого то сплава и запрессованые гильзы могут поплыть. Сказал, что ремонту на увеличеный размер 0,5мм не идет и гильзовки не поддается. Нужно покупать новый или б\у блок цилиндров. Так ли это, я в замешательстве? Расскажите, тут читал, что технология гильзовки блока 1ZZ-FE,гильзами от ВАЗ 2106? Прессовать гильзу нужно как? На ВАЗах пресуют на холодную, гильзу снаружи проточили под размер запресовки в блок и станком загоняют с натягом в блок(но на Вазах блоки чугунные), а уже потом растачивают блок по поршню. Какой резурс двигателя на гильзах от ВАЗ 2106?

[MotorAbakan]

для начала поменяй расточника )

[Gopher]

в двух конторах одинакого сказали. Блоки эти по одной технологии сделаны, что на фордах, что на мерсах W210, что на тойотах. Сколько вы проехали после капиталки? Технологию пресовки гильз в блок не знаете?

[dda]

Если рем.поршня не ставяться, то зачем они в продаже?

[Gopher]

Оригинальных ремонтных поршней нет (на мотор 1 ZZ-FE). А все что продается ремонтное это не оригинал и продавцу все равно куда выего будете ставить.
Хотел бы очень узнать про технологию прессовки гильз

[Alexey77]

Гильзовали эти моторы единицы. Кольца поменяли многие. Многим помогло. Четкой статистики нет. Пережевано здесь много.. очень много.. Сотни страниц. Почитай. Терпения и... удачи)))