[константин71]

Цитата: (kolega @ 7.10.2012, 16:22) ну вроде все. на этом цикл статей о икстрейле считаю законченным

Ждём таких же откровений о новом авто.

[kolega]

Теперь плавно переходим к моей нынешней машине.
что хотелось:
большого клиренса и полного привода - это как наркотик, привыкнешь - не слезешь;
побольше багажник - постоянная возня всячины с дачи-на дачу (родители на пенсии, надо помогать), рассада, урожай, стройматериалы, семейный дикий отдых на Байкале (спальники-палатка-шатер-лодка-мотор-вещи-продукты и тд, иксяра нынче был забит под крышу+багажник на крыше!);
надоело постоянно складывать сиденья в машине под перевозку этого всякого шмурдяка, а потом убираться - терпеть не могу бардак в салоне;
чтоб жрала поменьше горючки;
чтоб была надежная и выносливая;
чтоб нравилась не только мне, но и всей семье (супруге икс не нравился ни снаружи ни внутри);
только ЛЕВЫЙ руль (все равно ведь дожмут пруль, и в общем это будет правильно);
желательно машина для России, а не серый ввоз в исполнении неизвестно для какой страны с неизвестным климатом.

Ну и насмотревшись на другана, у отца которого уже 4 года как купленный в салоне L200, у самого 08года actyon sports, и еще и у его брата такой же только 10 года, захотел я пикап. А из пикапов мне нравилась только одна машина, причем и внешне, и внутри, и по оснащению. Это как в свое время с Опой было - первый раз увидел - и засмотрелся. Так же и здесь, я пикапы на вид вообще не воспринимал, ну грузовик и грузовик, все одинаковые , только шильдики разные, а первый раз увидел на дороге и прибалдел - надо же, бывают оказывается красивые пикапы.
Так он еще и почти единственный из пикапов, у которого есть full time 4wd, а то что то нет желания зимой ездить на заднем приводе.
И вот с помощью кредита и раздела объявлений на дроме стал я хозяином машины о которой мечтал - Mitsubishi L200, вот собственно и он сам:

ссылка

конец 2008 года выпуска, куплен у дилера в Иркутске в феврале 2009
2 хозяина, но они родственники, машина обслуживалась как положено;
реальный небольшой пробег - 38500 (по многим признакам реальный);
нигде не битый, отличное техническое состояние, из косяков только коцка на переднем бампере и пара сколов на лобовике;
неизодранный, неисцарапанный и непрожженый салон;
на кузове поставленный у дилера немецкий кунг;
ну и по самой машине: 2,5литра турбодизель в 136 коней, почти максимальная комплектация, акп, раздатка super select + блокировка заднего дифференциала, тряпочный салон (не люблю кожу), туманки спереди и сзади, обогрев зеркал, обогрев передних сидений, все стеклоподъемники автоматы, в том числе и на заднем стекле, климат-контроль.

Впечатления за почти 2 недели.
ОГРОМНЫЙ. на полметра длиннее икса. Левый руль, до сих пор привыкаю к правому габариту. 5 дней вместо поворотников включал дворники задок тоже плохо чувствуется, те более смотришь назад через 3 стекла (заднее и 2 в кунге), у легковых машин в заднее зеркало только крыши видно, выручают здоровые боковые зеркала.
Сейчас как раз родителей с дачи вывожу, 2 раза полный кузов урожая вывозил, не проседает,тянет не напрягаясь. Впечатления от дизеля хорошие, тянет что пустой что груженый, что по прямику, что в горку. На малых оборотах вялый, но от 2100 в дело включается турбина, ускоряется очень прилично. а если никуда не торопиться то можно потихоньку и до 2000 оборотов ездить, в пенсионерском режиме
От икса в управлении сильно отличается, икс как легковушка идет, с той лишь разницей что повыше и соответственно более валкий, а элька больше на грузовик смахивает. впрочем в синьке так и написано - тип тс - грузовой бортовой. Сидишь еще выше, глядишь еще дальше, на выбоинах потряхивает. По трассе около сотки прет как утюг, легко покачиваясь на волнах. По расходу радует, в машине штатный простенький компьютер имеется, расход считает, получается так: по трассе ехал один, пустой - 8,2/100, вдвоем-втроем немного груженый (ну кило так на 150) тоже по трассе - 9,5, по городу в районе 10,5-11,5, что для 2тонн веса очень неплохо. трейл при любом раскладе потреблял больше.
Салон уютный, темные немаркие сиденья, немного плосковатые, но в целом вполне удобные. материалы отделки простенькие, спартанского можно сказать вида, но однозначно получше икса. и по дизайну сделано красиво. В общем машина радует глаз и снаружи и внутри.
Кузов. ну что там говорить - почти 1.5 на 1.3 , входит стандартные европоддон. 800кг грузоподъемность. мне пока хватит
Поставил свою любимую магнитолку, которая еще на опе стояла - кларион с флешкой сд и блютусом, а вот для мультитроника никак место не находится, уже и не знаю ставить-не ставить. поставил нормальную сигу, переделал передние туманки на автосвет. еще планирую на движок подогревалку defa поставить. ну и резину подсматриваю зимнюю. вроде и все

[Alexey77]

L 200... Я так и думал почему то)) Суперский аппарат. Поздравляю!

[КАН24]

Женек!

kolega!

Поздравляю вас с обновами.

Пикап я тоже в свое время рассматривал, правда смотрел не на L200, а на ХайЛюкс.
Все-таки я больше Тойоту уважаю.
Но жена категорично заявила, что ездить на грузовике она не будет.
Пришлось довольствоваться кроссовером.

[константин71]

Зачётный аппарат!Поздравляю!!!!
Сфотай ещё салон.

[102]

Поздравляю! Хорошая ”хозяйка” в семье.

[Женек]

kolega
Еще раз поздравляю с покупкой, я тоже такой трейдиновский смотрел в автосалоне цена за 09 год была, что то чуть чуть больше 900 тыс. и кунг точно такойже был (там окошко еще открывается) , но что то новенького захотелось, ЕЩЕ РАЗ ПОЗДРАВЛЯЮ

[Alexxxz]

Цитата: (kolega @ 9.10.2012, 13:53) Теперь плавно переходим к моей нынешней машине.

Я знал. Я ЗНАЛ!!!
Как увидел на Дроме "обмен только на пикап" и здесь "ниссан в жизни не возьму", сразу подумал - "L200"!!!!
И ведь не ошибся!
Поздравляю от всей души!
Самому Тритончик (в Таиланде на них насмотрелся, они там Triton называются) ООООЧЕНЬ нравится.
Как у него с простором на втором ряду сидений? И с удобством посадки на него? ТРЕБУЮ фоток! Народ поддержит.

[Goode]

тоже рассматриваю L200 как вариант, единственное мучает вопрос перевоза длинномеров, недавно участвовал на наде в небольшой перезде, пришлось разложить задние сидения забить все до потолка, и в конце вкорячил в салон поверх всего трехметровую полку шириной 60см. и дверь заднюю закрыл, а здесь как, из кузовка ведь сильно торчать будет или я не прав?

[Sergei Sergeevih]

Цитата: (Goode @ 9.10.2012, 18:34) тоже рассматриваю L200 как вариант, единственное мучает вопрос перевоза длинномеров, недавно участвовал на наде в небольшой перезде, пришлось разложить задние сидения забить все до потолка, и в конце вкорячил в салон поверх всего трехметровую полку шириной 60см. и дверь заднюю закрыл, а здесь как, из кузовка ведь сильно торчать будет или я не прав?

А теперь я понял,почему ты решил на стойках сэкономить! Цитата:"По амортам наверное действительно не буду заморачиваться, а вот стойки можно было бы какие нить подешевле поискать"

[Goode]

Цитата: (Sergei Sergeevih @ 9.10.2012, 23:51) А теперь я понял,почему ты решил на стойках сэкономить! Цитата:"По амортам наверное действительно не буду заморачиваться, а вот стойки можно было бы какие нить подешевле поискать"

а я еще думаю чего ник такой знакомый

[kolega]

О, бурю эмоций прямо вызвал!
Ребята, всем спасибо за поздравления!
По фоткам салона - постараюсь сегодня уважить

[kolega]

просили фотки - получайте

приборы
ссылка

слева от панели
ссылка

ручка водительской двери, внизу карман с местом под бутылку. на задних дверях тоде есть карманы, только короткие, и тоже с местом для бутылки
ссылка

промеж сидений (кнопка стеклоподъемника заднего стекла и розетка)
ссылка

акп, раздатка, подогревы сидений
ссылка

консоль
ссылка

панель вид сбоку
ссылка

[kolega]

заднее стекло вид из салона. часть стекла между серединами подголовников опускается стеклоподъемником
узенькая часть между 2мя планками - это сдвижная форточка кунга. то есть открываем заднее стекло, сдвигаем окно кунга и можно туда сунуть руку
ссылка

передние сидушки
ссылка

задний диван. пространства для ног конечно не как в опе, но хватает. я коленками не упираюсь при моих метр-82. в 100 королле например намного меньше. ни сиделка ни спинка не регулируется, но за спинкой есть место для инструмента
ссылка

экран бортового компа №1 - часы, дата, температура за бортом
ссылка

№2 - типа мультитроник - средняя скорость, расход (это городской), запас хода на остатке топлива
ссылка

№3 - компас барометр альтиметр
ссылка

еще был четвертый экран от штатной магнитолы, она 1диновая, под cd-mp3, с радио, на ней вообще экрана нет, только кнопки. но я ее уже убрал, этот экран пропал

[kolega]

Alexxxz

Цитата: Как у него с простором на втором ряду сидений? И с удобством посадки на него? ТРЕБУЮ фоток! Народ поддержит.

простор смотри на фото выше. садиться - на подножку и вперед, вроде нормально. задний диван кстати стоит выше передних сидушек

Goode

Цитата: единственное мучает вопрос перевоза длинномеров

Цитата: а здесь как, из кузовка ведь сильно торчать будет или я не прав?

ну можно с открытым бортом, можно заднее стекло открыть и из кузова с салон сунуть, если это что-то чистое и нетяжелое. сам кузов в длину 1325мм.

[Alexxxz]

Спасибо за фотки! Машина - КЛАСС! Ни гвоздя, ни жезла!

[тИпПа-оПпА]

Mitsubishi классная машина, отлично что отвечает всем потребностям - лето/дача)).
Тоже нравится, но Pajero в старом кузове больше.
От души поздравляю !

[Марик]

дрова бы возил на нем... а то с лесу до трассы (до опы) далековато таскать

[тИпПа-оПпА]

Марик, дрова на пикапе не кашерно, на паджерике тем более )
Или у тебя счеты с митсубиси ?)

[Alexxxz]

Цитата: (тИпПа-оПпА @ 17.10.2012, 0:57) Марик, дрова на пикапе не кашерно, на паджерике тем более )

Я на Опе дрова возил. Чего некашерного-то? Простынку расстелил, аккуратно все сложил, другой простынкой обернул и усё делов. Чисто, аккуратно, практично. Главное - не перегружать. В этом плане перевозка дров ничем не отличается от перевозки пассажиров. Пассажиров же возим, хотя Опа и не автобус. Когда трое толстых сзади сядут, нагрузка поболе, чем от дров будет.