[Fiery]

Цитата: (ssllss @ 28.7.2011, 9:24) FIERY Напиши пожалуйста что именно менял при ремонте,включая прокладки и католажные номера деталей с ценами,начну готовится к ремонту весной начался жор 1л на 5000км пробег 120000км.

Каталожные номера в полном соответствии с тем,что тут уже много раз обсуждалось в темах - брал оттуда.
Общая цена на ремкомплект без масла и тосола 13 тыс (включая непредвиденные расходы на покупки сломанных болтов).
Менялось :
Поршни,кольца,цепь,прокладки(покупал в рассыпную),свечки,успокоитель,натяжитель,шанунные вкладыши. От себя к списку добавил еще резиновые колечки форсунок, т.к. они строго одноразовые.

Звездочки не менялись, т.к. большая похоже идет вместе с VVTI и зело кусается. Ну и смысла не было, т.к. износ был минимален.

[Fiery]

Цитата: (dda @ 28.7.2011, 13:33) Fiery Машина какого года? Состояние колпачков какое? И что такое "Дырки чистенькие почти блестят - в дырках никакого нагара!!!! "?

2001
Более-менее, но не новые ессно.
Отверстия для слива масла внутрь поршней не забиты ни на одном -чистенькие,кругленькие , даже на 1м, на котором жор идет уже скорее всего давно

[Masel]

Так а от чего залегли то? На минералке японской ездил?

[Fiery]

Цитата: (Masel @ 29.7.2011, 9:03) Так а от чего залегли то? На минералке японской ездил?

На ней, родимой...

[фат]

Fiery
А через сколько км масло менял?Какие нибудь присадки-промывки применял?

[Shackal]

товарищи если кому надо отдам безвозмездно!
поршневые кольца 2005г. не комплект (на 3 поршня)
клапан выпуск (мне окозался коротковат)
гидронатяжитель цепи б/у

[Fiery]

Цитата: (фат @ 30.7.2011, 9:21) Fiery А через сколько км масло менял?Какие нибудь присадки-промывки применял?

Масло менялось примерно 8т. Каждый раз промывалось промывкой специальной.

[фат]

Цитата: (Fiery @ 5.8.2011, 22:56) Масло менялось примерно 8т. Каждый раз промывалось промывкой специальной.

мне кажется ,для минералки 8т это много.
Немного не в тему.Из личных наблюдений.После покупки два раза лил тойотовское,но уж больно дорого получалось(1400 на 5т).Причем,отработка была как дёготь ,но по состоянию горловины было не заметно,что что -то отмывается.Перешел на дешевую п.синтетику(670 на 5т).Первые замены,тоже отработка черная,но с каждой заменой всё светлей,и маслоотражатель в горловине сейчас уже более жизнерадостного св. коричнего оттенка(а был черный).Не знаю как будет с залеганием колец,но очень надеюсь что масложор (а он неизбежен,как восход солнца) начнется ближе к сроку списания авто.

[oleg71]

Цитата: (Fiery @ 6.8.2011, 1:56) Масло менялось примерно 8т. Каждый раз промывалось промывкой специальной.

сколько читаю и балдею с народа на хрен льют промывку в движку да ещё специальную что она даёт за несколько минут? надо тему создать о промывке.

[DenisKa]

Stavr! Сообщи, пожалуйста есть ли расход масла после ремонта? Сколько уже пробежала машинка?

[Stavr]

Цитата: (DenisKa @ 7.8.2011, 20:59) Stavr! Сообщи, пожалуйста есть ли расход масла после ремонта? Сколько уже пробежала машинка?

Через 100 км будет 3000км после ремонта,конец обкатки( ааааа чем и масло уже менять не хочу после обкатки,еще на 1000км оставлю) идеально не обкатывал, после 2000 км уже чет поднадоело 3000 оборотов дежать так я ей и по 4000т. оборотов довал, уровень масла как вкопаный все гуд. Масло заливал тойота 10W-30 SM.(корейский разлив 100%,в конистре) На машуну поставил дорогие иридиево-платиновые свечи,хорошую импортную резину с литьем,плюнул на включение света в дневное время(лудше я 100 штрафа отдам,чем лампочки по 2000 жечь и бензу тратить,ДХО на машину поставил все ни как подключить не могу,времени нет) иииииии расход бензы в норме,по городу меньше 10л.(так как свет,резина,свечи,кондишен,печка,литье,сполера и т.д это все влияет на расход бензы) Компресию в пошнях не мерил,но единственое после 1500км,выкрутил свечи и ох...л они были как новые, чистенькие как слиза, до ремонта после 100км выкручивал и полдня чистил от нагара.,После ремонта когда масло заливал переборщил, плюхнул больше,по уровню на 1.5-2 мм выше отметки Мах,думал сожрет кокраз к отметке подайдет, так и осталось выше,так и ездию))). Посмотрю че будет дальше.

[Fiery]

1000 км полет норм.

[Fiery]

Цитата: (фат @ 7.8.2011, 7:56) черный).Не знаю как будет с залеганием колец,но очень надеюсь что масложор (а он неизбежен,как восход солнца) начнется ближе к сроку списания авто.

Судя по подписи 2003-i я бы солнце не упоминал А что касается масла- на виду две машины Т-опа примерно одинаковые пробеги,обе с аукционов, обе дорестайл. Одна появилась на полгода раньше (посмотрев на нее я в свое время и себе тоже такую захотел). Я лил то что лил, коллега лил синьку ЛИКВИМОЛИ. Жор у него начался примерно на 110 по одометру и к 125 он тоже сделал что и все делают. Двиг тоже был весь в г-не, но цилиндры еще все были круглые. Выводы делайте сами , но ИМХО дорестайлу только своевременная хирургия...

[фат]

Цитата: (Fiery @ 11.8.2011, 17:04) Судя по подписи 2003-i я бы солнце не упоминал

Да ладно!Думаешь год выпуска всё решает?У знакомого Филдер 06г,брал с аукциона,после 160000 стал жрать масло.Лили только синьку,разных брендов,менял у "спецов",а вот сроков особо не придерживался,бывало и 15т от замены до замены("синтетика это ж тебе не какая-то мутная минералка" -его понятие),на присадки ,промывки ,раскоксовки-табу.Эксплуатация-90%город(Владик),то есть пробки норма,в морозы автопрогрев.У земляка ОПА 2001г,пробег за 200000 перевалил,масложора нет.Льёт полусинтетику(практически минералка),срок замены-"святое",через 5т,меняет сам,при каждой замене-раскоксовка(использовал разные,говорит особой разницы не заметил),зимой подогрев ОЖ(эл.котёл).

Цитата: (Fiery @ 11.8.2011, 17:04) Выводы делайте сами

Так что год выпуска не панацея.

[smahny]

Добрый день всем
Взятся за чтение статей по ремонту заставил расход масла.
Машину брал 4 года назад сам во Владике, года выпуска 2000. Пробег был на момент покупки 32000 км. Езжу не сам а жена.
Пробег на данное время 110000 км
В течении трех лет машинка радовала по полной программе. Абсолютно никаких проблем и по сей день кроме увеличения расхода масла.
Три года от замены до замены даже не подливал. Практически сколько залил , столько и слил. Уровень на щупе уменьшался на 2мм при пробеге 15000.
Кушать масло начала резко , за 2000км масла осталось на кончике щупа, после очередной замены хотя до этого практически не ела.
Думал дело в масле, пытался лить другое - результат тот-же. Раскоксовка не помогла тоже.
Почитал разные статейки ипришел к выводу что дело в поршневых колечках, что впоследствии и подтвердилось.
Про разборку и последовательность операций писать не буду - все уже описано много раз.
Единственно на что обратил внимание когда вытащил поршни на свет божий Что там где высверлены отверстия под маслосьемными кольцами кокса было не много, а там где отверстий небыло кольца залегли наглухо. Кокс выскребал ножом.
При сборке вспомнил что на Камазовсих поршнях отверстия расположены по периметру и высверлил еще 4 дополнительных отверстия примерно на расстоянии 4-5 мм слева и справа от существующих. Хотел больше но в силу конструкции поршня не получилось.
Потом где то вычитал что и японцы пошли по такому-же пути изменив конструкцию поршня.
Заменил попутно и маслосьемные колпачки.
Результат проделанной работы налицо. После ремонта машинка проехала около 10000км - расход масла практически нулевой.
Резюме
Тем кто столкнулся или еще предстоит с повышенным расходом масла выход один - замена колечек. Никакие раскоксовки не помогу однозначно так как кокс практически ничем не растворяется - только механическое удаление.
Причем сами кольца - как в моем случае можно было и не менять - зазоры в поршнях были как у новой машины. Можно обойтись только чисткой канавок, но это по ситуации. Цепь и башмаки оставил старые, износ - минимальный. Масляные колпачки лучше всетаки заменить. Еще попутно вскрыл муфту VVT и вычистил и отмыл гуталин, которого было довольно много. Видимо достаточного протока масла там нет и вся грязь оседает внутри. Единственная сложность в пятигранных головкох болтов на муфте. Заменил их обычными от клапанной крышки ВАЗ 21103.
Ну вот в принципе и все.
Всем удачи .
Будут вопросы - пишите - отвечу

Владимир

[алексей76]

привет всем
я для ремонта взял ремкомплект 04111-22513. Тойотовский весь набор резинок, прокладок, сальников, колечки для форсунок, асбесто-графитное прокладка выхлопа, даже есть шайба для слиного болта и резинка для наливной крышки.
есть на EXIST.RU. Не надо заморачиваться с поиском номеров, там есть всё что стоит на движке.ссылка

Прикрепленные файлы

 04111_22513_300.jpg ( 20,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307

 

[алексей76]

сам набор в упаковке

Прикрепленные файлы

 IMG_0907.JPG ( 40,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

 

[dda]

Колпачков маслосъемных не вижу.

[0030]

зачем ремкомплект, если нужно 2 прокладки, 2 сальника колена, и сальники клапанов.

[константин71]

Цитата: (30 @ 20.8.2011, 18:36) зачем ремкомплект, если нужно 2 прокладки, 2 сальника колена, и сальники клапанов.

Я тоже не увидел смысла покупать комплект(половина нах не нужно) и купил всё отдельно.