[UsE]

Вы не в ексисте работаете??

мне он говорит, что на мою Опу родной 16620-22012 и стоит он аж 12 687,51р. !!!! Что мы хотим доказать не пойму?
То что вы нашли 16601-22013 тоже тавота, не значит что он "родной" для Опы судя по ексисту )

[luivan]

Цитата: (UsE @ 3.6.2011, 13:02) Вы не в ексисте работаете??

К сожалению нет Иначе снабжал бы и себя и одноклубников запчастями со скидкой...

Доказывать что либо я тут никому не собираюсь, я высказал свое мнение по вопросу стоимости натяжителя.

На самом деле я искренне рад за Вас, т.к. все мы в конечном счете тоже стремимся к состоянию "доволен как слон". Извиняюсь если что то показалось вам обидным.
На этом предлагаю дискуссию прекратить.
С уважением...

[wasyl]

Здравствуйте всем одноклубникам.
Неделю назад,после ремонта стартера решил "до кучи" снять , проверить состояние натяжителя ремня. Сам ремень прошел около 40000 км., натяжитель весь родной, кроме металлических втулок , их мне выточили с увеличением наружного диаметра на 0,5 мм.. Заменил втулки при общем пробеге в 150000 км., тогда же разобрал и, промыв, набил литолом подшипник ролика. Снова разобрав натяжитель, обнаружил практически высохшую смазку в подшипнике и болтающуюся нижнюю втулку. Пластиковая втулка была обезжирена и в неё с усилием вставлена металлическая, покрытая снаружи циан-акрилатным клеем с целюлозным наполнителем (чуть сам не приклеился), подшипник промыт керосином и снова смазан, на пластиковом ролике остался след выкатанный ремнём, глубиной около 0,3 мм., всё собрано и работает уже около 1000 км., шума нет. Общий пробег натяжителя в сборе 239000 км.
P.s. В этот раз при смазке подшипника использовал смазку Мобил, синего цвета,осталась от ремонта стартера.

[HelfeR]

имхо смазка в ролике расчитана на высокие и длительные обороты, в стартере хоть циатимом намажь....

[wasyl]

Ну что-ж, намажте циатимом , потом отпишитесь, как впечатления...

[dda]

Длинная тема, ели всю перечитал.
Размеры родного ролика подскажите. И ролик Febest нормальный аналог? Или вообще Torque взять для эксперимента за 350 рублей? ссылка

[deadman]

родной:
ширина 26 мм
внешний диаметр 70 мм
штангеля под рукой нет замерить полностью
фебест стоит в 2 раза больше чем ролик ИНА! и это за откровенный кетай

возьми торк - финская контора это. попробуй! я сам на него засматривался, но взял ину 532 0224 10

[dda]

В принципе Ину и хочу. Затем и размеры спрашивал. Ины на екзисте нет, надо в магазинах посмотреть. Головку для хитрого болта вроде нашел.

[dda]

Ivanov
Скажи как твой корейский ремень себя ведет?

[deadman]

dda, головка Е20 для болта - ну ты наверное знаешь уже
с ремнём не экспериментируй. более чем на 100% уверен, что например Дэйко/Гейтс 100 000 км отходят, про Сан/Митсубоши и подобное совсем не уверен, ибо страну производства определить нереально.

разрыв ремня (у товарища на АЗэте наблюдались разрывы нитей сшивающих ремень, а не только растрескивание рабочих клиньев) вызовёт мгновенный перегрев (2-3 секунды при оборотах 2500-3000) - не тешьте себя мыслью, что успеете заглушить

[Ivanov]

Цитата: (dda @ 18.6.2011, 19:07) Ivanov Скажи как твой корейский ремень себя ведет?

Специально внимания на ремне не заострял . С месяц назад посмотрел нет ли трещин, трещин не обнаружил . Никаких звуков ремень не издает . Было как-то однажды - свистанул он (когда заводил с утра), но дожди у нас льют в этом июне страшные, а машина стояла не в гараже, а в саду . Больше причуд ремня не замечал .

[dda]

Цитата: (deadman @ 20.6.2011, 11:42) более чем на 100% уверен, что например Дэйко/Гейтс 100 000 км отходят,

В топку эти Гейтсы из Китая. Как по луже прокатишся, так напруга 11,4, кондей моргает. Утром машину заводишь, ремень свистит.

[HelfeR]

Длинну ремня скажите точную, лень рыться...

[Ivanov]

Цитата: (HelfeR @ 20.6.2011, 14:57) Длинну ремня скажите точную, лень рыться...

У меня - 1zz (рестайл) = 1880 мм.

[dda]

HelfeR
90916-02547 - артикул. 1880мм.

[HelfeR]

Спс, запомнил..

[koles-84]

всем привет!!! Уменя вопрос: ну и как всё же решилась проблема со стрекотанием натяжителя?????
что все меняют ролики и всё проходит? или меняют натяжитель в сборе? или поступают как ОЛЕГ-делают самодельный натяжитель??? или всё-таки втулки вытачивают,меняют,подкладывают???Прочитал всё,но так и не понял,что конкретно изнашивается и что НАДО менять???

[константин71]

Цитата: (koles-84 @ 25.6.2011, 7:24) всем привет!!! Уменя вопрос: ну и как всё же решилась проблема со стрекотанием натяжителя????? что все меняют ролики и всё проходит? или меняют натяжитель в сборе? или поступают как ОЛЕГ-делают самодельный натяжитель??? или всё-таки втулки вытачивают,меняют,подкладывают???Прочитал всё,но так и не понял,что конкретно изнашивается и что НАДО менять???

Изнашивается втулка,а пути решения каждый выбирает сам.

[HelfeR]

Почитал про смену ремня и сегодня в одиночку поменял. Думал будет сложно, но даже не поцарапался
Спасибо за рекомендации....

[vromi]

Цитата: (HelfeR @ 29.7.2011, 16:59) Почитал про смену ремня и сегодня в одиночку поменял. Думал будет сложно, но даже не поцарапался Спасибо за рекомендации....

Прочитал все страницы нашел кое что интересное у вас.

У нас на сайте Виста Клуба так обсуждают шум от натяжителя - ссылка. Путем долгих эксперементов я пришел к выводу что причиной шума чаще всего является именно амортизатор натяжителя. Иной раз на неделю избавиться от шума помагает простое снятие с машины натяжителя и установка обратно. На полдня шум пропал когда я в последний раз не снимая всю конструкцию с машины, ослабил длинный болт натяжителя, просто снял со шпильки сам амортизатор и покрутил его по оси, и прикрутил обратно.

Не знаю что там за конструкция внутри но что то со временем изнашивается и начинает тарахтеть. Особенно шум проявляется при увеличении нагрузки когда кондер подключаешь и трогаешься в натяг медленно разгоняясь. Три раза я менял, ролики, покупал естественно не оригинал. Стоят не дорого но не в них дело, износа у них почти нету.

Ремень к стати у нас на 1zz-fe Vista Ardeo, не 1810 мм и не 1880 мм как вы тут пишите почему то, а по номеру кузова бьется на экзисте до какого то месяца 98 года на 1860 мм, а после уже на 1890 мм. Неужели у нас с вами разная конструкция агрегатов на одинаковом двигателе?

Еще шпилька на которой крепится амортизатор натяжителя к двигателю за верхнее ухо, почему то со временем откручивается. Я ее посадил на герметик и закрутил ключом звездочкой.

Что бы каждый раз не домкратить движок, не откручивать компьтер и подушку двигателя для снятия натяжителя с машины, достаточно один раз укоротить болт, который крепит натяжитель к кузову. Просто обрезать несколько мм кончика болта до резьбы. Резьбу я не трогал. Теперь болт в крыло не уперается и снятие натяжителя занимает в три раз меньше по времени. На безопасность никак это не влияет. Возможно вам это то же поможет, правда тут заранее сказать не могу, Виста и Опа немного разные по кузову.

Ремень снимается с машины в два счета, не знаю почему тут столько споров на эту тему. Головку накидываешь на выступ типа гайки, удлиняешь рычаг трубкой и все очень легко снимается и одевается, помощи не требуется.

Я бы возможно и купил бы новый натяжитель за 4,5 штуки оригинал, но не уверен чо его на долго хватит. Год назад менял маортизатор, и зашумел он, правда ставил не оригинал. Тут у вас один человек подсказал идею что может подойти амортизатор от СаньЕнга, на вид похож на наш (15 страница вроде как). Единственно не уверен подойдет ли диаметр ушек.