![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ????? ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 15.2.2013 Город: Спб Колпино Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) ![]() |
Здравствуйте, дорогие форумчане, Опаводы! Я обладатель автомобиля Понтиак Вайб, это полный аналог праворульного Тойота Вольтц, только руль слева. Двигатель- пресловутый 1ZZ-FE. Началась моя история ремонта двигателя с того, что я перегрел двигатель. После перегрева двигатель начал дымить, из маслозаливной горловины начал идти дым. Диагноз- движку хана. Прорыв газов в картер. Очень много изучил информации в интернете по ремонту данного двигателя. Нашел, что можно расточить блок цилиндров под ремонтный размер поршней. Начал искать номера поршней. Выяснилось, что есть две фирмы, выпускающие ремонтные поршни на 0,5мм и 1,0мм. это Teikin и Autowelt. Встал вопрос, какие же взять. У Автовелта поршни идут в комплекте с поршневыми кольцами, но стОят они дешевле, чем Тейкин. Тейкин идут без колец. В интернете практически нет никакой информации о этих поршнях. В одном месте где-то нашел, что у Тейкиновских поршней маслоотводных отверстий больше, как в тойотовских поршнях после 2005г. У автовелтовских- как в старых, 2 дырки с каждой стороны. В итоге выбор пал на Тейкин.
[tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6163" target="_blank"> ссылка
Прикрепленные файлы
![]() P-ntiac Vibe 1ZZ-FE, он же Toyota Voltz,только с левым рулем
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |