![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
35330-0w020 фильтр
FRAM FT1220 филтр SG1060 фильтр+прокладка+кольцо 35168-52020 прокладка АКПП 90301-32010 кольцо упл АКПП 08886-81016 масло черная банка 0888601705 масло белая банка На auto.vl как то Володя(ХВН) выкладывал отчет(с картинками) по замене жижи в АКПП. Лень искать и сюда переносить ![]() Попробую написать как я менял. Принцип тот же. Берём 2 баночки Т-4(или 4-х литровые, или5-ти) вот такие:
Прикрепленные файлы
![]() ссылкассылка
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Кто где какие найдет. Не берусь утверждать в каких банках может быть подделка,
но у меня после замены жижи из 4-х литровой жестяной банки, через некоторое время стала АКПП переключатся с толчками. После замены из 5-ти литровой пластиковой банки толчков не стало. Может просто попалась плохая баночка,ХЗ? Продолжим. Делается приспособление из 5-ти литровой банки(обрезается дно) и прозрачной трубки. Подвешивается к капоту. Фото прилагается.
Прикрепленные файлы
![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Трубочка вставляется вместо щупа в маслозаливную горловину. Должна подходить
по размеру и вставляться плотно(что бы не выскочила). Потом снимается верхний шланг(сначала хомут снять), который идет на радиатор от коробки. Немного(10-15 грамм) прольётся жижи, я снизу баночку подставлял.
Прикрепленные файлы
![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Из этого шланга и будет вытекать старая жижа, когда заведём двигатель.
Поэтому его надо "нарастить" вставив в него точно такую же прозрачную трубочку. И опустить в тару для слива старой жижи. Вот все это приспособление:
Прикрепленные файлы
![]() ссылкассылка
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Дальше.
Лезем в яму(или на подъёмнике поднимаем), откручиваем пробку сливную. И сливаем жижу, сколько сольется. А сольётся примерно 3 литра. Закручиваем пробку. Вылазим на божий свет. Берем банку Т-4 и заливаем полностью(через приспособу) в коробку. Теперь нужен помощник. Что бы сидел в машине и по команде заводил и глушил двигатель. Потому что во-первых сам не успеешь, во-вторых нельзя что бы коробка "хапнула" воздуха. Заводить надо на небольшой промежуток времени. т.к. жижа вливается и выливается очень быстро. Завел-стекло немного-заглушил. В это время льётся вторая банка Т-4. Как только начнет сливаться чистая жижа, процесс можно останавливать. Две 4-х литровые банки хватает только-только. С 5-ти литровыми дело обстоит лучше. В АКПП U341E входит 6,88 литра ATF T-4. Считать количество жижи(что бы уровень был) так: Слили 3 литра с поддона. Если используются две 4-х литровые банки, то надо что бы слилось через шланг ещё 5 литров. Соответственно и тару под слив ставить 5-ти литровую. Как наполнилась, значит всё. Если 5-ти литровые пластиковые, то 7 литров под слив. Дальше, ставим шланг обратно на радиатор, зажимаем хомутом и едем кататься. Прокатится надо 15-20 км. Ставим на ровной площадке и не глуша двиг. проверяем уровень. Переводим кочергу на руле по всем положениям(с небольшой задержкой в каждом) туда и обратно, и смотрим щуп. Уровень должен быть между двумя верхними рисками HOT(на фото показано стрелкой). Если не хватает, долить. Если выше, то слить через пробку на поддоне. Приятных поездок!
Прикрепленные файлы
![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#6
|
|||
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1181 Регистрация: 25.1.2006 Город: Краснодарский край Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
Мне меняли спецы в Комсомольске-на-Амуре сразу после покупки машины. Когерга на руле переводится во все положения туда и обратно с задержкой в каждом при заведённом двигателе.Сразу после замены масла для прогонки во всех положениях.Потом проверяется уровень масла в коробке при заведённом двигателе. Только потом разрешается езда и повторная проверка масла. Спецы толк в замене знают. На день меняют по несколько раз. ![]() Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с. с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км Россия-195тыс.км |
||
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Это спецы хотят показать свою значимость, типа мы СПЕЦЫ, все знаем
![]() Ерунда все это.... ЗЫ: Я себя к большим спецам не отношу, так... макушек нахватался.... ![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#8
|
|||
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1181 Регистрация: 25.1.2006 Город: Краснодарский край Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
Ремонт и замену отдаю машину только тем мастерам которым доверяю. Есть такая пословица:Семь раз отмерь один раз отреж. Придерживаюсь часто её. ![]() Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с. с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км Россия-195тыс.км |
||
|
![]()
Сообщение
#9
|
|||
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Гена, я тоже отдаю свою машинку только тем мастерам, кому доверяю, а именно себе самому. Уж себе то я доверяю на все 100 ![]() ![]() Всё замяли, каждый при своём... ![]() ссылкассылка
|
||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Пращур ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Да по моему однохренственно.
Что 7 раз отмерь и потом отрежь, что 1 раз отрежь ровненько, как Слава (расчёт, как определить уровень по слитому - хорошо придумал !), а потом померь. И подправитьь через каких-то 20 км ничто не помешает. Да ничё и не будет страшного, если он на 5 мм ошибся, а потом долил/слил. Ну и те чуваки тоже аккуратные - я б им доверил. ТОка я сам себе тоже всё ж больше доверяю. Уж налить жидкость из сосуда в другой - высшего образования даже не надо ! ![]() Спорить не будем. ![]() T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 169 Регистрация: 20.1.2006 Город: Челябинск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
А есть тут спецы которые меняли масло в вариаторе, а то едит 8 литра CVT, а как менять даже не знаю, или менять можно так же как тут описано ???? т.е
вопрос подходит ли процедура замены масла в АКПП для замены масла вариатора ??? ![]() 1-AZ VVTi 2.0 CVT, у меня с 1.06.05, пробега на сегодня 148000
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() ?????????? ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 28.2.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
В сервисе сказали, что с заменой жидкости необходимо заменить и фильтр.
Кто знает его КОД? Искал на ttp://www.japancats.ru/toyota/group.asp?carid=277&modelcode=2&treg=J#4 но ничего не нашел ![]() |
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 138 Регистрация: 13.4.2006 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Фильтр покупать не надо. Надо снять крышку (снимается легко и прокладка не портится), сольется еще немного жижи.
Фильтр представляет собой сетку, которую можно легко промыть типа бензином и высушить. Там еще есть магнит, с которого нужно снять "опилки". Все поставить на место и радоваться. ![]() Я, по-моему, не первый здесь говорю о таком способе. Но делал все сам - сложного ничего нет. ![]() Opa i ZCT10, 1ZZ-FE, 1.8л, 2WD, 2000 г/в,
в России с мая 2005, сумм.пробег 210 тыс. |
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 321 Регистрация: 21.1.2006 Город: Лангепас (Хмао) Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Вот бы ещё кто нить про вариатор написал...
![]() Лучше сделать и жалеть, чем жалеть что ты этого не сделал!
______________________________________________ Toyota Opa 2л. 152 коня. Двигатель 1AZ (D-4). Комплектация I, год выпуска 2001. |
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() ????? ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 22.1.2006 Город: Москва, Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Фильтр покупать не надо. Надо снять крышку (снимается легко и прокладка не портится), сольется еще немного жижи.
Фильтр представляет собой сетку, которую можно легко промыть типа бензином и высушить. Там еще есть магнит, с которого нужно снять "опилки". Все поставить на место и радоваться. Я, по-моему, не первый здесь говорю о таком способе. Но делал все сам - сложного ничего нет. К сожалению не все так просто! На наших коробках установлен фильтр, внутри которого не мет. сетка, а материал похожий на плотную пористую бумагу, отмыть которую вряд ли качественно возможно. При цене фильтра всего 36уе я рисковать не стал. ![]() Москва, Сев. Бутово.
Toyota OPA 2000 1zz-fe |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Хм... У меня в фильтре что то типа фетра или войлока. Промыл уайт-спиритом и все.
Может в разных модификациях в АКПП разные фильтры япы ставят?? ![]() ![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 169 Регистрация: 20.1.2006 Город: Челябинск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
а в вариаторе какой фильтр ??? надо будет покупать сразу прокладку на поддон или нет , а то масло уже рядом
![]() кто по вариаторам у нас спец ???? ![]() 1-AZ VVTi 2.0 CVT, у меня с 1.06.05, пробега на сегодня 148000
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Andy Tax
![]() ![]() ![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() ???? ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Ха! Что то мне подсказывает, что нету там у вас фильтра!
![]() ссылкассылка
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() ????? ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 23.4.2006 Город: Сургут Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
SBSB у меня тоже вариатор, год проездил менять еще не менял,но подумываю. общался с народом говорят, слил сразу залил ,сколько слил и езжай до следующего раза.полностью сливать нельзя что то там выдавит...почем масло и где покупал??? |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |