Я че то опять хочу машин поменять... продаю свою сиенту. https://novokuznetsk.drom.ru/toyota/sienta/27163821.html

Хочу взять опять камри, тоже 30 кузов, только рестайл и трехлитровую.

ну я так то ЗА! А то захожу иной раз на форум, читаю, и вспоминаю свою машинку и камрадов опаводов...

Народ, подскажите ширину бардачка между сиденьями!
Решил себе прикупить родной http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare...1752119452.html
http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare...1752119452.html
ценник не айс да и выглядит как то уныло... То ли дело старушка ОРА!
http://baza.drom.ru/novokuznetsk/sell_spar...del/toyota+opa/
опять же ценник ласковый.. Вопрос только подойдет ли на мою машинку???

Цитата: (lexatop @ 20.7.2017, 14:06) а что бы солнце не светило, нужно иметь нормальные солнцезащитные очки. Я вот недавно купил себе Очки водителя Cafa-france на заправке. Поехал на машине в отпуск на море. Свои очки polaroid дома оставил. Пол страны ехал мучился от солнца. При чем эти Cafa-france на каждой заправке продаются. Я думал фигня какая то. Очки! на заправке!! да еще и чуть дороже 1000!!! Я polaroid в оптике покупал почти за 5000. В общем не было доверия к очкам с заправки за 1000. А купил, одел и чуть не плачу. Во первых мучился ехал почти 3 000 км, во вторых разницы в качестве от polaroid почти никакой кроме цены в 5!! раз.

Я тоже раньше покупал и ролароид, и зеркальные, и желтые антибликовые......В итоге понял что все это ерунда за большие и очень большие деньги!
Случайно зашел в магазин спецодежды, там очки продавались защитные, всякие: темные, желтые, красные, прозрачные.... В итоге купил ради прикола- 250 руб не деньги, катаюсь теперь в них постоянно, и потерять не жалко, и смотрятся хорошо...
https://www.trakt.ru/catalog/zashhita-golovy/ochki-otkrytye/

Цитата: (krendel @ 12.1.2017, 18:27) кто нить может внятно объяснить как обучить водительский свеклоподъемник на дорестайле

https://www.youtube.com/watch?v=01NG0S2iS3M


СХЕМА ТА ЖЕ.....

Новые поправки в ОСАГО

Депутаты приняли на днях в первом чтении законопроект, заменяющий денежное возмещение по ОСАГО ремонтом. А Минфин и Центробанк ко второму чтению уже согласовали собственные в него поправки. И все ради того, чтобы оградить белых и пушистых страховщиков от ужасных автоюристов, с помощью которых люди выбивают положенные им по ОСАГО компенсации. Разумеется, юристы работают не за спасибо и страховым компаниям, тотально проигрывающим такие судебные дела, приходится оплачивать и ремонт машин, и услуги адвокатов, помогающих гражданам. Так вот, ЦБ и Минфин решили, что вместо денежного возмещения ущерба от ДТП, побитые легковушки будут в новом году чинить исключительно в автосервисах, которые автовладельцам станут назначать страховые компании.

Причем эти сервисы должны будут соответствовать требованиям, разработанным Банком России. И последний уже озвучил часть из них. В частности, по задумке Центробанка, ремонт должен быть проведен в течение 30 календарных дней, без учета нерабочих и праздничных дней. Отсчет будет начинаться с момента выдачи направления на ремонт. Которое страховщик станет выдавать… через 20 дней с момента ДТП. Кроме того, предусмотрена отсрочка в размере еще пяти рабочих дней — на доставку автомобиля к месту ремонта. Другими словами, пострадавший в ДТП человек вынужденно поставит свое авто «на прикол» как минимум на 60 дней!

Цитата: (Norma @ 3.12.2016, 13:24) Здравствуйте всем, кто подскажет что мне делать, когда включаю печку или кондей идет запах тухлых яиц, как будто кто то пернул извиняюсь, неудобно кошмарно сами понимаете, в общем решил почистить кондей баллончиком с пеной с шлангочкой не помню название, запах прошел, воздух освежел, но на месяц где то, и теперь все по прежнему, и летом и зимой, думаю надо почистить испаритель кондея с хлоргексидином и спиртом 50/50, понимаю что запах будет ужасен но хочу уничтожить этот запашок надолго, но вот найти этот агрегат в опе не могу, кто знает как до него добраться самому подскажите пожалуйста

Дружище! Читай тему с начала, и уже на ВТОРОЙ странице найдешь ответ на свой вопрос!

Че то появилось свободное время, и от нечего делать решил написать отчет по моей машинке ТОЙОТА СИЕНТА... http://auto.drom.ru/toyota/sienta/?go_search=2
Может кому интересно будет....

Продав свою камрюху, искал левый руль, но мог купить только ушатаные дрова, потому приобрел беспробежный пруль, 2009г, с пробегом (если верить одометру) 50тыс.
Опускаю тему с расходниками (масла, фильтра, колодки и тд).

1 Двигатель- 1NZ- FE, такой стоит на многих япошках, короллообразных в частности, обычная полторашка, но модернизированая и доработанная, как по мне так в худшую сторону, а именно:
- установлен долбаный ЕГР, для лучших экологических показателей и полного дожига топлива, его не обойти, обманку не поставить и не заглушить, на клапане стоит датчик температуры, все идет в ЭБУ, потому если лить говенный бенз, то он засирается, приходится чистить сначала сам ЕГР, а потом каналы проставки во впускном коллекторе, я пока ничего подобного не делал, но внутренне к этому готов.
- прибабахнутая система зарядки, а имено в цепи генератора включен датчик температуры АКБ, датчик силы тока АКБ, все опять же идет на ЭБУ, так вот этот ЭБУ, периодически вырубает зарядку АКБ, тк видит что она теплая и заряжена. В результате напряжение бортсети падает до 12,1В.... Для меня данный трабл был занозой в заднице, пока я не разобрался в проблеме, перекопав интернет и найдя ответы на вопросы. Ибо в мурзилке ничего об этом не сказано. Гемор в том, что при любом положении рычага АКПП кроме Р, напряжение падает, в том числе и в движении, отсюда возникал вопрос о замыкании проводки в АКПП. Как оказалось напрасно, просто так работает система зарядки ( некоторые люди копая данную пробему разбирали коробас и прозванивали всю электрику)
- Двигатель долго прогревается, это опять же связано с ЭБУ и системой заряда АКБ. После холодного запуска обороты с 2000 через 10-15 сек падают до 1200, и двигатель продолжает работать в таком режиме, пока не погаснет синий корабль (55 градусов). Затем обороты постепенно падают по мере прогрева до 650....
На том о двигателе пожалуй все, мощности вполне достаточно, динамика вполне нормальная, все же компакт вэн это не GT тачка.

2 КОРОБКА- вариатор. Признаюсь брать авто на варике было очково, пишут про них всякое, но в итоге забил и купил. Едешь как на электричке, разгоняется авто плавно, при чем двигатель при режиме тапка в пол не поднимает обороты выше 4000, именно благодаря варику.
За полтора года владения авто накатал 56 тыс, дважды менял масло, ибо варик очень чувствителен к качеству масла, после 30 тыс пробега начинает подпинывать, замена решает все проблемы. В целом пока нареканй на вариатор нет, сломается- куплю контракт, благо стоит от 10 до 25 тыр.

3 Ходовка
обычная, с зади балка, в общем ломаться не чему....

4 Салон
Кому как, а меня вполне устраивает, задние двери сдвижные- это и плюс и минус! Знаю что доча на парковке у магазина не шарахнет дверью соседнюю машину, но если не смазать силиконом резинки и напрявляющие- дверь в мороз после оттепели хрен откроешь!
Места в салоне дофига, опять же из за объема салон долго прогревается, машинке явно не хаватае либо второй печки либо воздуховодов на задний ряд.
Не скажу что в машине холодно, в морозы пришлось утеплить морду, кинуть одеяло на двигатель. Стало вполне комфортно. Те кто говорит что СИЕНТА холодная машина- не верьте, все дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Немного о управляемости: машинка валкая в поворотах, чувствительна к боковому ветру, не любит скоростей за 130-140, начинаешь слегка "ловить руль", при этом потребление бенза увеличивается с 6 до 14литров. Оптимальная скорость для нее 110-120км по трассе.
В городе расход порядка 8-9л (летом) зимой по разному, все зависит от количества прогревалок.

Ну как то так....

Цитата: (dda @ 24.11.2016, 19:03) Баламут у тя батареи летом дома работают? Наверно нет! А все потому что и так тепло. Тот-же случай! Зачем в бортовой сети держать 14В если 12 хватает. И да, твой гена работает и при 12 вольтах, никто его не разряжает, это нормальное напряжение заряженного аккумулятора. Если бы гена не работал, у тя напруга быстренько бы до 11В и ниже уходила. Попробуй гену отключи - поэкспериментируй. Машина то какая на этот раз?

Тойота Сьента http://auto.drom.ru/toyota/sienta/?go_search=2


Че то не хочется эксперименты с геной ставить, у меня на "+" аккума висит приблуда в большой коробочке, сдается мне что это и есть регулятор заряда АКБ, пока шибко не искал ответов на вопросы. в выходные буду гуглить тему по серьезному...

И снова здравствуйте!

Всем владельцам БК! Прошу помощи!
Случайно обнаружил такой трабл:

(все приведенные ниже цифры взяты с показаний мультитроникса)

Дело в следующем:
- после запуска двигателя, напряжение бортсети составляет 14В, постепенно падая до 13,6В, но стоит перевести рычаг КПП в любое положение кроме Р, напряжение падает до 12,2В.!
Начинаю движение, обороты естественно поднимаются, но напряжение так и остается в районе 12,2-12,4В. Притормаживаю, обороты падают, а напряжение наоборот возрастает до 13,6В!!
Однако, стоит включить свет фар, или обогрев стекла или печку на полную, картина тут же меняется! Независимо от манипуляций с АКПП, при любых оборотах от ХХ до 3000 напряжение держится СТАБИЛЬНО 13,6-13,7В
Отключаю всех потребителей, напряжение ПАДАЕТ до 12,2-12,3В! так продолжается довольно долго, пока не включишь относительно серьезную нагрузку.
Сразу скажу что аккум- новый, чек не горит, занчек АКБ не горит, генератор тестили на стенде, он исправен, ремень натянут, контакты "массы" и прочее не окислены, ибо за машинкой слежу внимательно.

Стал копать данную тему, в некоторых статейках говорится о том, что при нормально заряженной АКБ, блок управления на относительно свежих японцах ОТКЛЮЧАЕТ зарядку на АКБ, чтобы снизить нагрузку на генератор. По тойоте не нашел, а вот хондоводы активно обсуждают данный трабл http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=40997


Теперь собственно ВОПРОС- ПРОСЬБА:

Ребята, можете отследить напряжение бортсети по показаниям бортового компьютера в разных режимах работы?
Очень хочется знать- это проблема или норма???
Данный трабл обнаружил СЛУЧАЙНО, ничего не беспокоило, но "осадочек" остался, а я не люблю непоняток....

Такое ощущение, что после старта АКБ разряжается, и гена начинает напрягаться чтобы срочно его зарядить, выдавая 14В, а при выключенной нагрузке, для работы двигателя тока выдаваемого геной вполне достаточно, и ЭБУ отрубает зарядку на АКБ, понимая что она заряжена.

Заранее всем спасибо!

Цитата: (константин71 @ 19.9.2016, 4:26) Как вставить фото Подвесной,муфта,подшипник-гадать можно до посинения. Заедь на подъёмник и ищи гул на месте,либо меняй всё подряд,начиная с подвесного.

подвесной мертв, под замену...
имхо..........

Цитата: (dimarik777 @ 13.9.2016, 11:55) Патрубки щупал всё норм. когда заводишь нижний холодный,вентиляторы когда вкл. оба патрубка кипяток.

попробуй сменить пробку радиатора, она если глючит- перегрев обеспечен,
Если пробка не держит давление - ОЖ раньше чем нужно вытесняется в расширитель, соответственно расширитель полный, температура закипания ОЖ снижается. Тут и до перегрева недалеко...
https://www.drive2.ru/l/5163535/

Цитата: (Валера @ 6.6.2016, 8:19) Настало время менять авто, продаю, буду брать такую же но свежее, все подробности после продаже этой и покупки новой, хоть какая то интрига на форуме а то вообще мрак.

Хороший машин был, чем не угодил? Ты ж брал ее пару лет назад ... Хотя я за три года три авто сменил ..
Валера, поздравляю с покупкой, Версо мне тож нравится, но пока не по карману.......

Цитата: (Александр 87 @ 12.8.2016, 11:08) Всем привет!!! Прошу прощения за долгое отсутствие. Вел активные поиски - НАШЕЛ!!! Купил:) Принимайте в ряды ОПАводов:) Ночью только приехал домой. 2002 год рестайл 300т.р. В фарах ксенон... у меня следующий вопрос: у всех ксенон так отвратно светит или его надо как следует настроить или может лампочки заменить на более мощные? Свет вообще никакой. по трассе едешь, если на встречу идет машина, то мой свет вообще не виден и приходится ехать на ощупь. В целом автомобиль понравился едет достойно.

Удачно взял, я свою 2000г за 300 продал, ушла за две недели....

Херасе ты жути нагнал!



Вот именно поэтому и не хочу брать наш автопром, уж лучше старенького японца, но с нормальными подушками безопасности, чем наше ведро с болтами...

Кстати, ребята! Сын сдал на права, сейчас подыскиваем ему вариант авто... Бюджет 250 тыр. Сын ессно хочет тачку ОГОНЬ, но бабла явно мало да и опыта нет. Может кто нибудь порекомендует вариант??

Цитата: (Валера @ 5.8.2016, 4:44) чтобы там не говорили, какого года машина бы не была у движка 1,8 литра расход по городу от 11 до 12 литров.Хоть вы обосритесь меньше ни как.Жизненный опыт.

Валера, ты ездишь не правильно , я в 10л ЛЕГКО вкладывался.....